Tuning Dezameta z Nowej Dęby czyli walka z wiatrakami

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 3 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 4

  • @tfujstary3668
    @tfujstary3668 ปีที่แล้ว

    Siema , nie wiem czy ten flow komory korbowej jest taki dobry, ja daję zawszę komorę do wyszkiełkowania,aby była w miarę gładka,ale bez przesady. Dzięki temu lepiej przebiega w niej zjawisko kawitacji , czyli mieszania się paliwa z powietrzem. Tak samo dolot nie powinien być polerowany, w 4t robi się w nim strukturę piłeczki golfowej właśnie dla lepszego mieszania się mieszanki paliwowo-powietrznej. Niepokojące też jest ,aż tak mocne splanowanie głowicy, przez to zmniejszyłeś jej objętość. Może to doprowadzić do zbyt mocnego doprężenia silnika, musisz teraz dobrać odpowiednio uszczelki i ustawić odpowiedni squish, ja na rometach za bardzo się nie znam ,ale w simsonie poniżej 0.75 nie schodzę, bo na 95 może pojawić się spalanie stukowe.Fajny silnik się zapowiada, powodzenia w dalszych pracach. Pozdro!

    • @mechanikzpieklarodem
      @mechanikzpieklarodem  ปีที่แล้ว

      Siema, ja dolotu ani kanałów płuczących nie miałem zamiaru polerować, właśnie z powodu kawitacji. Co do doprężenia silnika myślę że powinien wytrzymać celem było osiągnięcie stopnia sprężania ok. 10:1 ale pewnie będzie większy. Squish chciałem zrobić około na 1mm. Mam nadzieję, że głowica motorka nie wyprzedzi 😂

  • @mekehereker1057
    @mekehereker1057 ปีที่แล้ว +1

    Ciężko stwierdzić czy znasz się jakkolwiek na tym xd