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阪神間在住です。いつも拝見してます。tanba roadさんに憧れてカメラを買ったりして毎週ドライブを楽しんでいます。
いつも見ていただきありがとうございます。気をつけてドライブ楽しんで下さい。
生まれがJR摂津本山駅近くで、まさに山幹沿いに家があり、懐かしく感じながら見ました。当時は、森北町(JR甲南山手)で行き止まりとなっていて、山幹の交通量が本当に少なかったですが、今や2国の補完道路となり、本当に交通量が多く、にぎやかになりました。
コメントありがとうございます。芦屋市内では騒音問題で反対が多かったようですが、災害時のことを考えれば繋がっていた方が安心なわけで、難しいものですね。
山手幹線、神戸らしくていい道ですが是非一度京都の山手幹線も走破してください 八幡精華です
同志社の横を通る新しいバイパスですね〝走りたい候補〟に入れておきますね
山幹は教習コースの一部でした。38:10の左レーンが左折専用なんを最初は知らなくて突然教官に「右車線いってや～」と言われてびっくりしたものです。そこからの片側一車線区間はどうしても流れが悪いので免許取ってからも避ける傾向にありますね。西宮市内までは「山手幹線」表記、尼崎市内入ってから「山幹通り」表記になっているのも触れていただいて、地元民としては嬉しい限りです。なじみ深い道路の動画、ありがとうございます。
コメントありがとうございます。尼崎の方なんですね。全線開通とは言え完全４車線ではないところがミソで、そのあたりは利用者が上手に使えということなんですね。
いゃ～最後まで飽きずに見てしまった。長年にわたり完全不通だった芦屋市区間はまさに感動もの(わかる人にはわかるハズ)。それにしても東端の尻切れは残念だなぁ😯
コメントありがとうございます。全通まで長い間かかったので、利用者の方は感慨ひとしおですね。
何年か前に走破したけどその時は混んでたと思う。阪急夙川駅付近を学生時代はよく歩いてたけど十年以上経てばこんなにも変わるんだと感じたのを思い出しました。
比較的最近開通した区間もあり、沿道の建物は新しいものが多いように思いました。なお、動画は53分ほどですが、信号待ちなどはカットしていますので実際は１時間15分ほどかかっています。
山手幹線は国道2号や43号と比べると交通量が少なくて渋滞があまり見られないから走りやすいです。伊丹から垂水の魚釣り公園に行く時も山手幹線を通りますね。3号神戸線の渋滞迂回ルートとしても便利な道路ですよ。
下道で伊丹から神戸へ行くなら結構使えますねこの道は。
私の尼崎の実家は､大阪府との府県境｢山幹通り」の終着点付近にあります。約500㍍手前には､コストコ尼崎店があります｡現在は､歩道と自転車道が整備され､ずいぶん便利になりました｡昔は細い道でしたが､住民の立ち退きにより､道の拡張工事が実現し､今の道幅になりました｡
コメントありがとうございます。あのあたりは特に広々としたつくりになっているなぁとは思いましたが、多くの人の協力があったんですね。せっかくの立派な道なのに、その先が行き止まりで有効に活用されていないのはもったいない気はします。
十三筋から梅田へ出るのに昔よく使っていた道なので、山幹通りの終点を初めて見ました。(笑)
そうですねぇ、山幹通りから梅田方面へ行くなら十三筋使えば事足りますからね。山幹通りの東端部はほとんど盲腸状態になっています。
大阪方面に延伸していないため49:45辺りで交通量が減ってしまうようです。↑その区間は3車線にする意味が無いためか、現在は2車線に縮小している。
そのとおりですね。「車線に余裕があるので自転車レーンでも作るか」みたいにな構造になっていますが、大阪側につながって有効活用される日が来るのかどうか…。
bgmって付けてましたっけ？最近の動画あまり拝見していなかったもので｡個人的にはbgmあるのが残念です...
これまでは基本的には走行音だけで出してきましたが、今回はラジオ音声が入っていたため、音声カットの上、代わりに音楽を入れていました。今後の参考にさせていただきます。ご意見ありがとうございました。
@@tanbaroad 何かしらのノイズや音が入ってしまったのだろう､とは思っていたのですがやはりラジオでしたか｡それは致し方ないですね｡今後も動画楽しみに待っております｡
ご理解ありがとうございます。今後ともよろしくお願いします。
bgm要らない
うっかりラジオをつけたままにしていたため、音声カットして無音はいかがと思い音楽を入れていました。貴重なご意見ありがとうございます。
阪神間在住です。いつも拝見してます。tanba roadさんに憧れてカメラを買ったりして毎週ドライブを楽しんでいます。
いつも見ていただきありがとうございます。
気をつけてドライブ楽しんで下さい。
生まれがJR摂津本山駅近くで、まさに山幹沿いに家があり、懐かしく感じながら見ました。当時は、森北町(JR甲南山手)で行き止まりとなっていて、山幹の交通量が本当に少なかったですが、今や2国の補完道路となり、本当に交通量が多く、にぎやかになりました。
コメントありがとうございます。
芦屋市内では騒音問題で反対が多かったようですが、災害時のことを考えれば繋がっていた方が安心なわけで、難しいものですね。
山手幹線、神戸らしくていい道ですが
是非一度京都の山手幹線も走破してください 八幡精華です
同志社の横を通る新しいバイパスですね
〝走りたい候補〟に入れておきますね
山幹は教習コースの一部でした。38:10の左レーンが左折専用なんを最初は知らなくて突然教官に「右車線いってや～」と言われてびっくりしたものです。そこからの片側一車線区間はどうしても流れが悪いので免許取ってからも避ける傾向にありますね。
西宮市内までは「山手幹線」表記、尼崎市内入ってから「山幹通り」表記になっているのも触れていただいて、地元民としては嬉しい限りです。
なじみ深い道路の動画、ありがとうございます。
コメントありがとうございます。尼崎の方なんですね。
全線開通とは言え完全４車線ではないところがミソで、そのあたりは利用者が上手に使えということなんですね。
いゃ～最後まで飽きずに見てしまった。長年にわたり完全不通だった芦屋市区間はまさに感動もの(わかる人にはわかるハズ)。それにしても東端の尻切れは残念だなぁ😯
コメントありがとうございます。
全通まで長い間かかったので、利用者の方は感慨ひとしおですね。
何年か前に走破したけどその時は混んでたと思う。阪急夙川駅付近を学生時代はよく歩いてたけど十年以上経てばこんなにも変わるんだと感じたのを思い出しました。
比較的最近開通した区間もあり、沿道の建物は新しいものが多いように思いました。
なお、動画は53分ほどですが、信号待ちなどはカットしていますので実際は１時間15分ほどかかっています。
山手幹線は国道2号や43号と比べると交通量が少なくて渋滞があまり見られないから走りやすいです。伊丹から垂水の魚釣り公園に行く時も山手幹線を通りますね。3号神戸線の渋滞迂回ルートとしても便利な道路ですよ。
下道で伊丹から神戸へ行くなら結構使えますねこの道は。
私の尼崎の実家は､大阪府との府県境｢山幹通り」の終着点付近にあります。約500㍍手前には､コストコ尼崎店があります｡現在は､歩道と自転車道が整備され､ずいぶん便利になりました｡昔は細い道でしたが､住民の立ち退きにより､道の拡張工事が実現し､今の道幅になりました｡
コメントありがとうございます。
あのあたりは特に広々としたつくりになっているなぁとは思いましたが、多くの人の協力があったんですね。
せっかくの立派な道なのに、その先が行き止まりで有効に活用されていないのはもったいない気はします。
十三筋から梅田へ出るのに昔よく使っていた道なので、山幹通りの終点を初めて見ました。(笑)
そうですねぇ、山幹通りから梅田方面へ行くなら十三筋使えば事足りますからね。
山幹通りの東端部はほとんど盲腸状態になっています。
大阪方面に延伸していないため49:45辺りで交通量が減ってしまうようです。
↑その区間は3車線にする意味が無いためか、現在は2車線に縮小している。
そのとおりですね。
「車線に余裕があるので自転車レーンでも作るか」みたいにな構造になっていますが、大阪側につながって有効活用される日が来るのかどうか…。
bgmって付けてましたっけ？最近の動画あまり拝見していなかったもので｡個人的にはbgmあるのが残念です...
これまでは基本的には走行音だけで出してきましたが、今回はラジオ音声が入っていたため、音声カットの上、代わりに音楽を入れていました。
今後の参考にさせていただきます。ご意見ありがとうございました。
@@tanbaroad 何かしらのノイズや音が入ってしまったのだろう､とは思っていたのですがやはりラジオでしたか｡それは致し方ないですね｡
今後も動画楽しみに待っております｡
ご理解ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いします。
bgm要らない
うっかりラジオをつけたままにしていたため、音声カットして無音はいかがと思い音楽を入れていました。
貴重なご意見ありがとうございます。