Konečně jeden opravdu rozumný názor. On totiž největší problém je vlastně jakýkoliv zákaz jako takový. Někdo horko těžko našetří na tu fábii, a je za ní šťastný. On ale není šťastný z toho, že má fabii, ale z toho že i on konečně dosáhl na nějaké auto, a je také konečně i on mobilní. Pro takového člověka není ta fábie volbou, nýbrž hodně těžkým kompromisem. Kompromisem mezi cenou auta a jeho finančními možnostmi. (Kecy elektromobilních hejtrů, typu: "málo se snažíš", "málo vyděláváš",ap., jsou opravdu mimo mísu). A najednou někdo začne vyhrožovat zákazem "fábií", a chce tomuto človíčkovi sebrat tu jednou možnost mobility a svobody pohybu. O co lépe by se poslouchalo např. že do 10 let dodáme na trh elektromobil za cenu dnešní fábie, než slyšet že do 10 let si nekoupíte auto po milion. A ano říkáš to správně. Kdyby bylo dostupné el. auto za 100tis. mnoho lidí by názor změnilo. Takže za mě, největší problém je cena, a nařizování čehokoliv. Lepší by bylo nabídnout alternativu. Ale auto za milion, není alternativa k fábii. To je spíš výsměch obyčejným lidem.
nikdo nikomu žádnou fabii nebere a brát nebude ani za 30 let a stojí nejlevnější 300.000, slovy třista tisíc, takže proč by měl najednou elektromobil stát 100.000, slovy sto tisíc?
@@96janslavicek Protože el. sekačka taky stojí 1/3 než benzín :) 100 000 je úlet, ale řekněme cena srovnatelná se spalovákem- bez dotací a zvýhodňování. Jenže EV šuplík srovnatelný s Fabií za 400 000 asi jen tak nebude a to se bavíme o městském autě.
@@PetrSchonack Hm, jenže on za 400.000 existuje srovnatelný elektromobil s fabií a i na chatu se s ním dá dojet, každý vidí elektromobil=milion=tesla, žádný z těchto debiIů není ani ochoten se podívat po něčem jiném, počínaje např. Leafem a konře nějakou Dacií
Dneska jsemjel z Trnavy (SK) do Benátek (IT) celkem 750 km. Neshořel jsem, nabíjel jsem 2 x 22 minut na Ionity a do Benátek jsem dojel s 33% baterie. To dobíjení bylo tak krátké, že jsme se nestihli ani najíst. Ještě pár detailů - jel jsem Hyundajem Ioniq 6 RWD, vzdálenost 750 km, průměrná rychlosty jízdy 112 km/hod., celá cesta po dálnici se spotřebou 16,8 kWh/hod. Takže nevím jak pro koho, ale pro mne super.
Ten Ioniq je fakt neskutečný😃 reálný dojezd je teď kolik 400 po dálnici? Btw se spalovakem do Itálie 600km jsme měli průměrnou rychlost asi 90kmh (zácpy) a zastavovali 3x a na delší dobu... Lol.
@@basedw kolem 400, ale když jsem vyjížděl byl 1 stupeň Celzia a v Rakousku šílený protivítr, pak po cestě většinou 6, v Itálii 10. Celou cestu jsem měl v autě nastavenou teplotu 23 stupňů, pro mne trochu moc, ale manželka na tom trvala. Teď 2 dny karneval a pak domů. Co se týče průměrné rychlosti (zaznamenává to aplikace) tak byla různá, od 98 do 122 km/hod. tak jsem to tak odhadnul na těch 112 km/hod. Jinak z Trnavy jsem vyrazil v 9 ráno a v Benátkach jsem se registroval v hotelu o 17:26, po cestě jsme stáli 2 x 22 minut nabíječka 1 x oběd Rosenberger u Klagenfurtu a ještě jednou WC na parkovišti při Udine. Myslím že se spalovákem by to nebylo nijak rychlejší. Jako kuriozita, často poslouchám jak elektroauta jedou za kamionama aby ušetřili, dnes jsem předjížděl minimálně 8 spalovacích aut s CZ SPZ, jeli tak 120 km/hod., zajímavé. Nijak se jim neposmívám, jen je to divné, já s elektroautem v pohodě 140.
Ahoj, opět perfektně řečeno. Každý pokrok lidstva není pochopen ihned a tohle se musí vše jen překonat časem. Lidi budou remcat na vše, ovšem do doby, než to poznají osobně. Tak je to jak v realitě, tak na internetu vcelku normální. Drž se a ahoj.
Pokrok ? Větší hmotnost 3x menší dojezd Větší náchylnost v mrazu Delší zastávky na nabíjení ( plna na pumpe je za 3 min) Nemožnost platit hotově za dobíjení
Můj pohled je pohled člověka, který část života prožil v režimu, kde byl jakýkoliv jiný alternativní názor potlačován a lidé za něj byli stíháni. Vadí mi jakékoliv zákazy spalováků ze strany EU a naprosto stejně mi vadí jakékoliv útoky na elektromobily. Vydělal jsem si svoje peníze, zdanil jsem je a je moje svobodné rozhodnutí zda si koupím auto spalovací, elektrické nebo co já vím šlapací. Stejně tak je moje volba zda so koupím modré, zelené nebo strakaté.
To ovšem neplatí, pokud vaše volba nenarušuje mojí svobodu či zdraví, životní prostředí atd. Je na čase ten rozjetý vlak jménem " je mi vše lhostejné " otočit. Zda je tento směr ten správný posoudí až historie. Ale změna nastat prostě musí.
Asi směřujete k tomu, že EV je nějakým zásadním řešením ekologických problémů planety. Nesdílím tento názor a ekofanatiky lepící se k silnici bytostně nesnáším. To ale neznamená, že bych si neuvědomoval, že naše planeta a naše zdroje nejsou nekonečné.
@@tomasfischer405 Žijeme tady všichni na téhle jedné planetě a nějak se ovlivňujeme navzájem všichni. Je to ale otázka přiměřenosti. Jinak bychom si pod touto záminkou mohli všichni navzájem zakázat cokoliv. EV nemá nulové emise CO2. Má je jen nižší, než vozy se spalovacím motorem. Za celou životnost vozu je emise CO2 u EV oproti vozu na naftu cca poloviční, možná třetinová (není ještě moc známo porovnání emisní stopy při likvidaci/recyklaci). Samozřejmě to ovlivňuje energetický mix. Takže pokud jeden řidič najezdí za rok třeba 50tkm v EV, zatímco druhý 15tkm ve spalováku, tak ten kdo vaší definicí narušuje svobodu toho druhého je spíše ten v EV, protože jeho absolutní stopa CO2 způsobená cestováním je vyšší. A to nemluvím třeba o létání. Jeden krátký až střední let zanechá stejnou uhlíkovou stopu, jako průměrný řidič za dva měsíce ježdění spalovacím vozem. Takový vegetarián se podle vaší logiky může dožadovat zákazu chovu např. skotu, protože ta emise metanu, který je 28x silnější skleníkový plyn než CO2 je tam opravdu ohromná a skutečně by stejně mohl argumentovat, že narušujeme jeho svobodu a zdraví.
Dobrý den.Díky za Vaše videa a komentáře.Sleduji tuto problematiku už docela dlouho a mám pocit,že problém nejsou auta,ale lidé...Dva "nesmiřitelné" tábory...Nechme vše na postupném vývoji a třeba se za deset let společně zasmějeme naší zarputilosti a prosazování jenom té jedné správné pravdy...😊. Ať se Vám daří.
@@miroslavkocourek1973 možná to tak znělo, ale myslel jsem to spíše tak, že nemůžete očekávat od těchto aut přesuny přes evropské země v podobném konfortu, jako u spalovacích aut. Měl jsem na mysli, že lidé by měli vyzkoušet jak Leaf, tak třeba Mercedes SQS a udělat si finálně názor. Ti kteří jezdili v prvním jmenovaném pak nemůžou pochopit, jak někdo může jet do Španělska v EV. To přece ale vůbec neznamená, že Nissan Leaf není dobré auto.
Pochopil jsem, ze Radek chtel sdelit, ze se jedna o auta starsi koncepce vhodne spise na kratsi trasy. Vyvoj jde ale dopredu, vezmete si 10 let starou i3, kolik stala (podobne jako 5er) a jake EV koupite dnes za realne stejne penize… TMY nebo TM3HL. Auta s dvojnasobnymi parametry, coz se o nove 5er G60 ve srovnani s F10 pred 10 lety rici neda.
No tak hlavně že elektromobilisté nikoho neponižují, nevymýšlejí urážlivé pojmenování a neventilují svůj pocit, jak jsou oni na té jediné správné cestě do budoucnosti. Bohužel včetně vás autore, že. 11:36 Jo, jasně až na váš výsměch diskutujícímu pod jistým videem, že jezdí jen se 4válcem.....že. Kdyby elektromobilisté tak vehementně neobhajovali něco, co doprovází plno lží, kdyby jste vy, když řeknete A, řekli taky B, MOŽNÁ, by té vzájemné nevraživosti bylo méně. Absolutní demagogie je tvrdit cosi o tom, kolik je průměrný nájezd denně. A co ti co mají ten nájezd jiný? Příklad: jeden člověk snědl celé kuře, druhý nic, průměrně měli každý půl kuřete takže jsou oba dostatečně najezeni, No jo ale ten co neměl nic, má neustále hlad! Takže nějaké průměry jsou k h.... Dodatek, moje reálná zkušenost trasa Zlín - Dublin, Enyaq RS, odjezd 100% baterie, v cíli 21% baterie, Najeto cca 2050km. Nabíjeno 11x, nejkratší nabíjení 12min, nejdelší 35 min, celková doba čisté jízdy 17h 12min, celková doba nabíjení 5h 04min (to fakt nechceš). Velmi podobné i na cestě zpět, jen nabíjení proběhlo "pouze" 10x. Do součtů nezapočítávána pauza na spánek v autě z důvodu odpočinku. Celkové hodnocení. Enyaq na denní popojíždění výborné auto, s dostatečným dojezdem, bohužel velmi předražené. Na delší trasy absolutně nevhodné z pohledu nedostatečného dojezdu při cestovní rychlost 110 - 130km/h. Spaní v autě, výborné. Cena za dobíjení vyšla na přibližně stejné peníze jako s benzínovým 2,4 l. Trochu opovržlivě se na mě dívali na trajektech a vysvětlovali cosi o nebezpečném vozidle.... Auto jsem vrátil s tím že prozatím zůstanu u spalováků.
To je pořád dokola pane Elektro 😂😂😂 Demokracie je o svobodě, všeho. EU nam ji bere ve jménu záchrany ovzduší a to je to špatné. Elektromobily nás nezachrání, naopak. Pošlou nas ekonomicky do ....
Mohu se zeptat, proč je důležité sledovat má videa? Co je na tom zajímavé? Zjevně potřebujete něco jiného. Tak klidně zkuste jiný kanál nebo jiné informace. Nekažte si den s nějakým primitivem.
Jak jste přišel na to, že sledují Vaše videa? A ještě navíc, že je to důležité 🫣😁😁?? Občas se podívám na nějaké video o elektromobilech a tohle byl pouze můj názor. Tak máte ve videu rovnou zmínit, že do komentářů mohou lidé posílat pouze kladné komentáře, jak máte ve všem pravdu a jak velice tomu rozumíte 😉 Potom Vám takový primitiv nic psát nebude.
@@marekfrnka436 Mohu se jen zpetat, proč mi na můj hlavní kanál Akcelerace Videoblogy podobné komentáře nepřišly? Taky jsem byl zaslepený do spalovacích aut. Také jsem tam testoval všechna ta Ferrari a Lamborghini. Ani jednou reakce podobného stylu. Jak je to možné?
Normálně komentáře nepíšu, ale díky za tohle video! Jsem jedním z těch, co okusili obojí. Od dieslu do elektromobilu a po třech letech, kdy jsem ho zničil na totálku a na jiný neměl jsem se z donucení vrátil zpět ke spalováku. Bylo to terno, toho času, úsilí a pěněz, co ten tolik efektivní spalováček sežral se mi nevrátí, ale zůstane zkušenost, že zpátky už nechci. Jsem rád, že jsem si znovu našel cestu opatřit si elektrokřáp. Takže milí Petrolheadi, zvláště vy ortodoxní, jezděte si čím chcete, ale hlavně mi to nevnucujte 🙂 A vězte, že vzdor cenám, kdo chce hledá způsob, kdo nechce hledá důvod.
Nazdar, já se považuji že nejsem hejtr, nicméně, se mi nelíbí celá ta koncepce že elektromobil je ekologický, za mě je elektromobil jen další dopravní prostředek a jeho výroba a následný provoz je stejně neekologický jako každé jiné auto, máme spoustu tepelných elektráren atd..... za pár let se to nejspíš změní, ale nejsem Jolanda. Mě osobně vadí nespolehlivost elektroniky ( a to myslím všeobecně-myčky, mobili, počítače, auta, tiskárny, flash disky) které jsou už z výroby navržené aby se rozbili, ( Příklad, koupil jsem si usb disk, moc dobrý a na svou kapacitu moc drahý, 128GB, velká rychlost zapisování, stál necelé 3000kč, použil jsem ho 4X, protože s většinou zařízení nekomunikoval, jen s pc, když jsem ho po 3letech potřeboval znovu použít už nefungoval, zato usb disk který jsem koupil v roce 2001 tehdy také dost draze, stál cca 1000kč a má kapacitu 128mb, jednou jsem ho ztratil na parkovišti, upadl mi do louže a přejelo ho auto, našel jsem ho až druhý den, a ten disc stále funguje, a to jsem ho už 5 let nepoužil) Proto nemám rád elektromobily, ale ani jiná nově vyrobená auta. Proto jezdím v autě z roku 2001, mám i bebttu 210 a jawu 21, a tet chci koupit nějaké auto s karburátorem, protože si ho mohu opravit sám. A tet mě řekněte, je ekologické si koupit každých 5let nové auto, nebo obecně spotřebič, nebo provozovat desítky let jeden, protože já si myslím že pokud ten nový výrobek nekoupím ušetřím životní prostředí tím že se nemusí vyrobit nový a nemusí se ekologicky zlikvidovat ten starý, i když je jeho provoz větší zátěží na ekologii, třeba pračku a ledničku mám už 15let, Nebo myčka- stála cca 6000kč a 4x jsem opravoval stejnou závadu (po uplynutí 2 let, a poté ještě jednu jinou závadu) originál díly mě vyšli na 3000kč a stejně to nepomohlo, tak jsem zakoupil oba díly za 500kč, jeden nový nestandartní (( hladinový senzor))a jeden z moc staré ((respektive jsem koupil starou myčku, a z ní vymontoval čerpadlo,)) a funguje do dnes a je to 5let. Pokud by vás zajímalo jak jsem opravil myčku, můžete se podívat na video myčka Amica chyba E2. Takže když to shrnu, já nenávidím dnešní kvalitu výroby současných spotřebičů.
Ten trend tzv. "kurvítek" kdy je do spotřebičů úmyslně montován těžko nahraditelný komponent, který vydrží fungovat přesně po dobu dvouleté záruky tu bohužel u spotřební elektroniky opravdu je. Ale el.aut se opravdu netýká už vzhledem k délce záruk. Nutno podotknout i fakt, že provoz 20 starých spotřebičů i vozidel je de fakto ekovražda vzhledem ke spotřebě a a emisím.
Určitě je více ekologické nechat si své dosavadní auto. Ale řekněte mi, kdo v souvislosti s elektrickými auty řeší ekologii? Nemluví o tom ani vlády, ani uživatele, ani prodejci, prostě nikdo. Kde se vzal ten fenomén, že za elektrickým autem stojí nějaká ekologie?
@@AkceleraceElectric ...v globále možná, a i to je diskutabilní z mnoha důvodů. Ale to nejpodstatnější je takový ten lokální eko faktor a přímý dopad na lidské zdraví. Lokální spalování v kotli na topení nahradit elektrokotlem nikoho k polemikám neprovokuje. A přitom jde o úplně stejný problém nahrazení topeniště a spalin v místě. To platí pro staré spalovací vozy úplně stejně, zejména pak s českým "kouzelným" měřením emisí.
Milý Radku čím méně toho lidi vědí a chápou, tím větší mívají potřebu se vymezovat, je v tom dokonalá přímá úměra. Chytří nakonec pochopí a tupí se zapřou. 😉
Je to přesně tak. Jen k tomuto dodám že za tím vším hodně stojí dezinformace. Když kdysi dávno vzniknul internet byla taková idea že tam bude ta pravda kterou si tam každý najde. Bohužel to byla idea marná.
@@petrcz74 ... proč nadřazenost ? ...a nad kým ? ...snad se Vás ta má glosa nějak osobně nedotknula ? Že nejhorší nehoda je srážka s b..(nedovtipou), praví přece i úplně lidové přísloví.
Tak uz mam EV taky 😂 je to paradni hracka a zabava a vsechny klady uznavam 🎉 ale to nabijeni je proste otrava, na zacatku zabava, super neco noveho, ale sorry ted uz me to stve a vylozene otravuje. Je to neoddiskutovatelny fakt pro me. Do mesta uzasna vec, nechci nic jineho, ale za mesto uz jedu vzdy spalovakem. At si kazdy jezdi v cem chce 😊
Myslím si že to může dopadnout jakkoli války se vedly i pro méně. Představte si jak si nějak opozice dostane díky zrušení všech omezení spalovaku do vlády a a za 4 roky můžete vrhat bulvy vám zbyde El auto a lidí si začnou třeba kupovatporad spalovaku a kdo pro to nebude zapálený si ojetý El vuz nekoupil a půjde z ceny ...? Třeba ale neuvažoval jste i nad tímhle teď jsou vlády za jedno a co až to bude moc a dle mého asi bude nevěřím že to bude levnější, naopak třeba ještě pro velký zájem zdraží ale stejně to pul populace nebude mít kde nabitá a ta druhá si to nebude moci dovolit. Myslím si spíše jsem skeptyk co se toho týče ale jinak bych ho bral mě se třeba líbí první vlaštovka u které jsem si řekl tak takhle jo byl NIO myslím 5? To se mi líbí ale já chci mít aspoň kde nabit, a taky až na to hodí stát daň tak budu jezdit za kolik? To bude palba drahé auto dráhy provoz . A ještě otázka proč stát když jde o ekologii nedal dotace na spalovaku s euro6+ to by lidí mohloí koupit nová dostupná a praktická auta průměrný věk v ČR je kolik 16let nebo méně (nevím) to jsou uhelné komíny ok, ale stačilo obměnit za současné mnohem čistší a vidělo by se za 5-8 let kam pokročí vše ostatní včetně spalovaku.
Vaše argumenty sú všetky veľmi pekné, ale čo nám poviete k stabilite energetickej siete, keď nebudú spaľováky a všetci, čo dnes jazdia na fosílne, začnú nabíjať??? Rozvody na to nie sú stavané, sieť skolabuje a dojazdili ste .... mudrlanti.
Děkuji za pochvalu. Já k tomu nemám vůbec co říct. Co k tomu řeknete vy? Asi taky nic. Ani jeden z nás si totiž elektromobilitu nevymyslel. To musíte řešit s nějakým propagátorem elektromobilů a ne se mnou.
To ako by ste pred 100 rokmi povedala a čo ak začnú všetci jazdiť na benzín, kde budu tankovať? Si myslíte, že pumpy sa vybudovali z roka na rok? Trvalo to desiatky rokov. Btw: čo sa týka stability energetickej siete, tak práveže elektromobily ju v budúcnosti budú stabilizovať, volá sa to V2G.
A Vy nám čo viete povedať o stabilite siete a rozvodoch ? Predpokladám, že nič, akurát Ste to niekde počul(a). A o tom to je - počujete, nerozumiete, šírite ďalej. Je to podobný nezmysel, ako keď vyhlásim, že keď budú mať všetci ľudia mobily, tak sa zahltí mobilná sieť a všetko spojenie spadne.
no ja tieto moje "nezmysly" mám zo slovenskej energetizačnej a prenosovej sústavy = SEPS. Je pravda, že tomu nerozumiem, ale keď to oni hovoria, tak im verím, lebo sú to ľudia "od fachu" a navyše nemám dôvod im neveriť .... to porovnanie s mobilmi a mobil. sieťami je prepáčte taká blbosť, že to vidím aj ja ako totálny laik, tak neviem, čím sa živíte vy ....@@jaroslavvydra2958
Souhlasím i nesouhlasím zároveň. Ctím myšlenku: jezdi si v čem chceš. Ale asi jsem taky občasný hejter, protože protože kolem EV mi vadí mnoho věcí. A zdůrazňuji ne EV, ale kolem EV. Zákaz spalovacích aut je jenom třešnička. Nikdo nemluví o nesmyslných emisních normách, o umělém zdanění spalováků a dotování EV. Už to diskuzi zaznělo. Já osobně jsem nechtěl naftu a mám ji, nechtěl automat a mám ho. Protože jsou objektivně lepší, alespoň pro mě, ale nikdo mi nic nepřikázal. Mohl jsem si vybrat. Až půjde vývoj EV normální cestou bez zákazů, dodací, umělých daní a obecně deformace trhu, pak, možná, v něm budu jezdit i já. A, omlouvám se, trochu odbočím. Zákazem spalováků to začalo, hlídačem překročení rychlosti to pokračuje a u Radkovy vize to skončí. Film Demolition man už je tu. Dr. Cocteau = komise EU. Proti tomu by se mělo bojovat a ne proti tomu jestli tankuju nebo nabíjím.
Radku, zaujímavá myšlienka na zamyslenie na záver. Inak dnes som bol otestovať aj na základe vašeho videa nový Model 3 Highland a to auto som si zamiloval. Za mňa osobne je to obrovský krok správnym smerom. Mám nad čím teraz premýšľať...
Nedá mi nereagovat 😊 1. Nejsem hater. 2. Jsem petrolhead. To na úvod. Ale k věci. Prvně k těm ev-haterům. IMHO je pohání jedna z nejsilnějších emocí - strach. Strach, že jim někdo násilím (zákazem) vezme jejich svobodu IAD. A ten strach často nemusí být neopodstatněný. Bavíme se totiž o typickém vzorku českého motoristy, který si buďto jednou za 15 let koupí funglovku v nižší střední kolem třeba 600-700kKč, nebo spíš jednou za 10 let ojetinu za 200-400kKč. A obava takového člověka je, že na ekvivalentní EV mít nebude. A má pravdu, nové je 1mio+, ojetiny s ještě rozumným stavem 🔋 jsou v ceně nového spalováku a strašák v podobě selhání 🔋 po záruce je děsivý z pohledu nákladů (neb její výměna stojí mnohem víc než třeba repase převodovky či motoru u spalováku, a násobně více než běžné opravy tamtéž). Když tuto množinu protneme s těmi, kteří nemají kde nabíjet, typicky obyvatelé sídliště, kterým dole stojí 15 let stará ovce 1.9tdi kombi se kterou jezdí za 5 litrů, a kteří by s EV byli odkázáni na dojíždění k veřejné nabíječce (diskomfort a ne úplně přátelské ceny elektřiny), tak tu prostě máme obrovské množství lidí, kteří se bojí, že už si novou-ojetou ovci nebudou moci koupit a na EV nedosáhnou finančně a ještě přibudou komplikace s nabíjením. No a protože na EK/EU se blbě nadává napřímo, tak si frustraci z těch obav vylévají adresně ve virtuálním prostoru na "evangelistech" EV. To dává smysl, ne? ....... A propo čistě za mě soukromě - EV bych si klidně pořídil jako jedno ze 2 rodinných aut, kdybych na něj měl (na nové). Ale mám vůči EV několik výtek, které by mi v tom minimálně zčásti bránily, i kdybych ty 💸 měl. A) ekologický a společenský dopad výroby 🔋. Aneb kdo vlastní doly a za jakých podmínek se těží lithium, kobalt, nikl (ano, mířím na Čínu v Africe apod.). B) recyklace 🔋. Spalovák když doslouží, tak se naprostá většina materiálů (ocel, hliník, litina...) dá znovu odlít a zase slouží dál v podobě nových věcí. To se bohužel o 🔋, alespoň co vím, říci nedá (jestli se mýlím, rád se nechám poučit). C) hmotnost. Mám rád lehkonohá auta, která se dají dobře kontrolovat i za zhoršených adhezních podmínek. Proto jezdím benzínovou Mazdou a ne naftovým koncernem. .... Za mě by bylo naprosto skvělé, kdyby se vývoji podařilo dotáhnout praktickou aplikaci uhlíkové baterie (grafen). To by byl zázrak pro EV, a mě osobně by zavřel ústa a šel bych si pro něj. Lehké, bez drancování přírody 3. světa pro těžbu kovů, vlastnosti téměř superkapacitoru (vyřešené rychlé nabíjení, termo management atd.) a po dosloužení by si tu baterku člověk nacpal do kompostu a ještě by posloužila jako hnojivo. V tom vidím budoucnost.
K tomu bodu B) batérie sa dajú recyklovať a každým rokom sa to bude zlepšovať. EÚ legislatíva definuje nasledovné: "Súčasnou požiadavkou je, že aspoň 50 % hmotnosti batérie sa musí recyklovať. Od roku 2025 sa táto požiadavka zvýši na 65 % pre lítium-iónové batérie a na 70 % od roku 2030. Špecifické požiadavky na recykláciu sa zavedú aj pre obsah lítia, kobaltu, medi, niklu a olova v batériách. Napríklad požadovaná miera recyklácie lítia sa v rokoch 2026 až 2030 zvýši z 35 na 70 %. EÚ sa snaží od roku 2026 stanoviť mieru recyklácie kobaltu, medi, niklu a olova na 90 %. Recyklátori budú musieť každoročne podávať správy o množstve batérií, s ktorými manipulujú a ktoré recyklujú, ako aj o miere recyklácie rôznych vyťažených materiálov. Požiadavkou bude aj meranie efektívnosti ich recyklačných procesov. Výrobcovia budú musieť do roku 2026 zvýšiť počet prenosných batérií, ktoré vyzbierajú, o 45 % a do roku 2030 o 70 %. Vývoz použitých batérií mimo EÚ bude povolený len vtedy, ak postup správy batérií príjemcu spĺňa požiadavky EÚ."
@@milanbujna2957 Moc děkuji za doplnění. Tzn. jsem nebyl daleko od pravdy, že aktuálně je u baterií ta míra recyklace nižší, ale jsem rád že se na to myslí a budou se pravidla postupně zpřísňovat (aka jedna z mých výtek vůči EV bude mitigována ;-)).
OÚ! Tak to byla myšlenka na závěr! 👍 Obávám se, zda může být pochopena... Díky za video. Vždy se na vaši tvorbu těším. 😊 Vývoj je jasný. Když si to lidi vyzkouší, tak někteří začnou se dívat na věc jinak. Stačí, když si "soused koupí elektromobil". Já jsem ve svém okolí první, kdo má elektromobil. Všichni se mě se zájmem ptají, jaké to je. Úplné škarouhlídy jsem nepotkal. Většinou si lehce rýpnou a pak se se zájmem dotazují. Znáte to 😅 kolik to dojede a jak dlouho se to nabíjí... Většinou jsou překvapení z mého nadšení. No prostě většina lidí nic o elektromobilitě neví. Není povědomí. Ale ti přibývající "sousedé" to velmi rychle budou měnit. Věřím, že povědomí na konci tohoto roku bude dál.
Tak to Vám gratuluji Já jsem měl jako druhý EV na boleslavsku a první v okrese wallbox, ale tady jsou lidi zvláštní , až na výjimky nezájem nebo posměšné poznámky Po začátku výroby enyaku mám občas i soupeře :) musím říct, že cupé hezké ale plečka
Ač vím, že to zní divně, za tohle video bych vás nejraději pozval na dobrý oběd. Bez váhání bych se pod to podepsal a souhlasím se vším. Díky sledování vašich kanálů - Akcelerace… sem získal mnoho informací, které mi nikdo jiný do té doby nedal. A díky vám a vašim zkušenostem s EV vím, že až si budu jednou kupovat nové auto, bude to EV. Děkuji za váš čas a za vaši bezkonkurenční tvorbu 👍
Vsichni vi ze elektromobil je super, ale vetsinu lidi stve nesmyslny system uctovani za nabijeni. Neni normalni abych musel predem slozite zkoumat za kolik budu vlastne nabijet a pokud nemam nejaky pausal, tak platim vyrazne vice. Libi se mi jak to ma vymyslene Tesla, kdyby takto fungovaly vsechny nabijecky, tak je to super a lidi by byli spokojeni. Proto u me taky Tesla vyhrala, proletim celou evropu bez premysleni kde, za kolik a s jakou aplikaci budu nabijet. Je mi uplne jedno jestli jezdim na el., benzin, nebo plyn, el. u me vyhrala kvuli nizkym provoznim nakladum, protoze zivit 500 konovy benzinak mi prestalo davat smysl.
Přesně tak. Člověk když někam jede, tak přibližně ví, jaké budou náklady (ty ceny na benzinkách se liší o pár procennt - 5% - 10%). Ale u elektro jsou ty rozdíly diametrálně odlišné..
No tu mám trošku argument osobne som ja teraz zrušil karty mal som od auta za 0,29 eur za poplatok 14 eur IONITY na iných stojanoch ako IONITY som nikdy nenabíjal beriem to ako má tesla teraz po dvoch rokoch mi paušal skončil a nechám si kartu iba v prípade núdze ale iba bez poplatku, zriadil som si kartu od zse drive bez mesačného poplatku kde asi na 95% nabíjačkách v EU nabíjam za cenu 25 eur/hodina/DC a 9eur/hodina/AC takže v podstate tú druhú kartu si nechám iba kôli istote ak by jedna nefungovala
@@dusansupolik4673 Kez bych mel tolik casu abych mohl nekde na cestach nabijet hodinu. Tohle je proste priserne, ma se to vsechno sjednotit, cena +- 10,- za kw a bude to fungovat. Hlavne zadne karty, cipy, aplikace azd. Proste prijedu kamkoli, zapojim a bez premysleni nad cenou nabijim. Takto by se elektromobilita rozsirila i bez dotaci a podobnych hovadin.
No pozor, sice mam VW 400V 77kw, ale kdyz jsem se rozhodoval, zda s tim pojedu do it na lyze a ABRP mi spocital celkovou dobu nabijeni na 2:36, nechal sem to doma, jel spalovakem a celkova doba zastavek byla 48 minut, tzn. s EV bych tam dojel cca o dve hodiny pozdeji a s trosku nervama na Brenneru :-) ale jak rikate, myslim, ze za dva roky bude situace jina..chce to aspon tech 400 dalnicnich i v zime a bez nervu, kdyz jedu nekam kde to neznam...
Fuj tolko CO2 si nam tu vypustil😂 mozno by si stravil viac casu nabijanim, ale ten cas sa da vacsinou dobre vyuzit, napr si pospať alebo trocha sa natiahnuť.
Jako vzdy super video Radku. Zajimavy ten Váš "otoceny pohled" 👍 Vetsinou kdyz uz se pustim do nejake debaty, tak se snazim v klidu a bez emoci. Ikdyz ne uplne vzdy se to povede... 🙈 A prijde mi, ze spousta clanku je ucelove napsana tak, aby se prave do sebe tyhle dve skupiny pustily..... To mne stve nejvic. Jeste jednou dekuji a tesim se na dalsi video 🙂
Tak základem současné novinářské práce je sledovanost tedy zkorumpovaná účelovost článků Jednou jsem požádal redaktorku ze seznamu o reportáž s normální úspěšnou osobou Odpověď - pokud ji zaručim milion kliků tak áno
Já tedy nejsem žádný hejtr elektromobilů a elektromobility všeobecně, ale z mého hlediska bude elektromobil vždy jen možností volby. Jezdím skoro 20 let offroad expedice do Rumunska a jezdím to starým spolehlivým vozidlem Nissan Patrol Y60 4.2D. Žádné elektrické offroad vozidlo na takové expedice neexistuje, nikdo ho doposud nevyrobil. Dojezd u auta, kterým já ty expedice jezdím, je kolem 900 km. Rumunské hory a lesy dokážou být velice zrádné, náročné na zdolávání terénu, proto auto musí být spolehlivé, jednoduché a bytelné, musí umět přebrodit alespoň metr hlubokou vodu. Jak bych řešil nabíjení elektromobilu v horách, když těmi horami ujedu za den třeba 150 km poměrně dost náročným terénem, kde by ta baterie dostala hodně zabrat a ten dojezd by se radikálně snižoval? Tady by prostě elektrické auto vůbec nemělo proti naftovému šanci. Nefungovalo by to. Ta omezenost použití elektromobilu má prostě své limity. Za další - čas od času za tímto expedičním vozidlem tahám 3.5 tuny těžké vleky. Když bych takovou zátěž tahal za elektromobilem, jak hodně se sníží dojezd, když už ten dojezd v základu není bůhví jaký? Já docela chápu hybridní pohony, které se dobíjí samy, to mi smysl dává (např. Toyota Camry), ale čistě elektromobil mi z výše uvedených důvodů žádný smysl nedává a rozhodně to není budoucnost automobilového průmyslu, ale jen možnost výběru jak jsem psal.
Nakonec mi došlo, že osobní EV si v našem podnebním pásmu pořizují hlavně lidé, trpící lehčí formou masochismu. Nebudu zde psát dlouhý příspěvek a vysvětlovat to. Však vám to dojde, jak to myslím. Jste chytří, jen trochu fanatičtí. Souvisí to s celkovým morálním rozpadem Západní společnosti. Nemoce z blahobytu by se to dalo nazvat. Nemůžete za to, vím...
Jestli nějaká společnost nemocná, tak ta východní od nás. Podívejte se na Slovensko, ti si zvolili proruského premiéra. Takže se přiklonili k absolutnímu zlu této planety. A zase jsme u těch nálepek. Vytvoříte si sérii samolepek a označíte všechny nepohodlné lidi. Možná by to chtělo v nás všechny nahánět na silnicích a mlátit nás baseballovými pálkami. A ještě jednou říkám, v mých videích na mém kanálu nebude diskuse nějakých extrémistů a fanatiků. Pokud se vám nelíbí moje tvorba, tak tento kanál prostě nesledujte.
Sledujeme kanály nebezpečných nepřátel České republiky, kteří nám prostřednictvím Bruselské diktatury chtějí postupně i pomocí elektromobility odebrat mobilitu a poté nás uzavřít do 15 minutových měst pod trvalým dohledem. Vy osobně se navíc vyžíváte v násilí a vyhrožování a ve zcela iracionální nenávisti k Rusku. S lidmi jako vy je třeba ztrácet jen tolik času, kolik je nezbytně nutné.
O tom hlavním důvodu, proč je tolik hejtrů elektromobility jste raději přímo nemluvil. A to je ten stupidní zákaz výroby aut se spalovacími motory. To mohl vymyslet jen duševně silně postižený tvor. Jestli totiž vývoj hlavně v oblasti baterií bude takový, jak jste se zmiňoval, tak se elektromobily prosadí samy, tak jako se prosadily třeba digitální foťáky. Tam nikdo staré filmové fotoaparáty nezakazoval. Nejvíce škody a medvědí službu elektromobilům způsobil ten neuvěřitelně hloupý zákaz. A také už nesmyslně přísné normy (euro 7), které velice významně prodražují výrobu spalovacích motorů a tím brání obrovské spoustě lidí opustit své desítky let staré vozy, které velice znečišťují životní prostředí prostě proto, že na nový vůz ani zdaleka nemají. To nevidíte, jak kvůli tomu všemu jdou do kytek evropské automobilky?
@@mikrob5931 já to neřeším. Je mi to totálně jedno. Omlouvám se za upřímnost. Tím, ze evropské automobilky nepresly na koncept elektromobilu tak se pohřbily samy. Jejich hloupost a jejich chyba.
Asi tak úplně nejde a vysvětlování. Nicméně chápu, prvních fázích jsem měl taky potřebu vysvětlovat jak to funguje. Pak jsem zjistil, že ten problém je jinde. Lidé nechtějí vysvětlení a pohled na realitu
Průměrný nájezd je 35 km denně... Ok - to je ale číslo soukromých jízd. Ve firmách to bude násobně víc a nová auta kupují téměř výhradně firmy. Měl jsem půjčenou T3 doma-práce-doma (shodou okolností cca 35 km :-)) a bylo to parádní. Ale ve firmě je to zatím nepoužitelný. Zcela.
Měl jsem to podobně...soukromě 30 km něco, ale služebně i 200 km za den...Pak to skočilo na 100km soukromě, plus služebně km. Ale teď už mám klid a pohodu, práce v místě.
nie som moc fanusik elektro aut,ale zaujíimam sa o tuto temu. len jedna vec (prepac ze tykam :) ) ale si jediny youtuber na SK/CZ ktoreho si rad pozriem co sa tyka elektro aut lebo robis peknu pracu. :)
@@AkceleraceElectric Tvoj druhý kanál poznám a sledoval som ho,zrazu zostalo ticho a nevedel som čo sa stebou stalo. Až následne som zistil že si presedlal a založil new kanál. A ako som písal už hore,tvoje videá majú hlavu aj pätu a ukazujes reálny život a skúsenosti s elektro autom cocsi na tebe cením,objektivitu ☝️
@@romanskulavik3333 objektivita srovnání Fabie 1.4 59kW (300-400k) s elektromobily 3x(+) dražšími = objektivní?! Hmmm asi to slovo na Slovensku má nějaký jiný význam..
@@AkceleraceElectricTaky sleduji, a inspiroval jste me k 530dx a 330e. Obe auta v rodine zustala, jen s Teslou jsem Vas predbehl. Ale ne TM3, ale TMY. Prece jen 2 sedany staci a TMY je neuveritelne prakticka, jen neni tak usporna. Po 4 tis. km mam 17.8 jizdou, ale celkove (vc. ztrat) 19.9 (aplikace Tessie)
Dobrý den, tahám k moři lod s mixérem to nejde. Elektriky jako doplněk proč ne, ale jako hlavní pohon zatím je úplně mimo mísu. Zkuste se v turistické sezoně podívat na hustotu provozu ....
To těžko 🙂 ani s elektromobilem... Jinak moje zkušenost cesta z Prahy do Ostravy tesla 7,5 hodiny úplná paráda 🙂Má to své výhody dobře jsem se najedl a napil při čekání na štávu a to byly stojany k dispozici. Když bych uvažoval o elektrice tak možná EQS mercedes ten - alespoň podle mne jel jak má a i dojezd moc nelhal i při zatížení 4 pasažéry. Ale ta cena .... Můžu poslat i odkaz jak mechanici rozebírají elektromotor z audiny který se podělal po cca 30 tis. km , rozebírají 🙂 vlastně rozřezávají protože ty motory jsou v principu konstrukce neopravitelné cena cca 350 tis. Kč. Nechci nikoho urážet a jak píšu, jako doplněk OK ale pro všechny uživatelé to opravdu cesta není...
@@radekjezek3455 zajímavé. Tesla a 7,5 hodiny. Já jezdím 3 hodiny a 20 minut a 8 minut nabíjení v Jihlavě. Tesla to nedá na jeden zátah? Mám pocit, ze toto co píšete není a nemůže byt realita. Jinam u Tesly je výměna motoru za 50 tisíc s daní. Je to proste všechno jinak, než píšete. Je tam jen snaha to pošpinit. Případně, pokud vám křivdím, tak mi popište detaily té cesty s Teslou.
Topení v zimě (umrznu v koloně), klima v létě (nesmím si ji zapnout), nabíječky nefungují nebo jsou obsazené, musíte mít milion čipů a karet, čekáte nejméně hodinu na nabití, hoří to, ničí se tomu více gumy a brzdy.... Mám pokračovat?
Pěkný den Já jsem momentálně v obou světech spalovacího i elektrického mám full hybrid hledal jsem spolehlivost takže Lexus Ale už teď dovedu pochopit že koncept el. Vozu bude ještě víc spolehlivější a od různých značek automobilového průmyslu bude samozřejmě lepší i horší Zatím je to cena a představa mého vozu ve vyšší střední třidě typu limuzína , tesla s , el. BMW 5 atd. Takže třeba časem není to o tom že bych nechtěl ale prozatím nad mé finanční možnosti To je můj jediný zásadní důvod proč zatím ne ale už teď jsem napůl cesty 😅 a jsem rád že aspoň ve městech nesmrdím 😊 Vaše videa rád sleduji a je mi vlastně jedno jestli spalovací ,elektrická ,vodíková,hybridní auta zajímá mě vše a hlavně videa ze zkušenostmi přímo majitelů vozu jsou za mě nejvíc to co mě zajímá Popřeji pěkný den a mnoho klidných kilometrů
Ten zakaz spalovaku byl myslen tak, aby se ty automobilky probraly. Ale meli by to zrusit. Je jasne, ze vetsina novych aut budou postupne elektro, vyrobci to postupne zariznou sami a hejtri bx ztratili jediny rozumny argument, ze se neco vnucuje..
@@AkceleraceElectric Snadná odpověď. Když vám bude někdo tlačit zjevnou lež, že elektromobily jsou bezemisní a dokonce tím obhajovat nutnost zákazu prodeje spalovacích aut, tak to musí nadzvednout každého rozumně uvažujícího člověka a ten se ozve a nenechá si věšet bulíky na nos.
Máme svobodu. Každý má právo se svobodně rozhodnout co si koupí. Lidi jsou moudří. Porovnají si pro a proti varianty Á, porovnají si pro a proti varianty Bé. Co jim vyjde lepší, to koupí. Opakuji, máme svobodu. Tak ji R E S P E K T U J T E !
@@LenkaDzurkova-gc5yk za 47 let života mám pocit, že o svobodě mluví nejvíce ti, kteří nejvíce porušují a nedodržují. Ale napsala jste to přesně. Každý má právo na svobodné rozhodnutí. Každý ať si vybere to, co mu je bližší. Pochopila jste snad z toho videa, že někomu tu svobodu beru? V jaké části videa to říkám? Nicméně, když bych chtěl útočit zpět. Každý z nás má taky svobodu na zdravý život. A to rozhodně se spalovacími auty na silnicích není možné. 8000 mrtvých ročně, kteří zemřeli v přímé souvislosti s emisemi z dopravy by se asi obrátili v hrobě.
U toho HDD bych to viděl jinak. HDD versus SSD...nová technologie naprosto upozadila tu klasickou a kdo, krom vyjímek si koupí HDD? Prakticky nikdo...a nikdo nemusel nikomu nic nařizovat a šlo to hezky samo. Ze začátku taky byla SSD drahá, s malou kapacitou ve srovnáním s HDD. Kupovali si je nadšenci a lidé kteří na to měli a chtěli to. Nebo někdo kdo na to neměl, tak musel více šetřit a tu radost si udělat. Vidím paralelu v elektro autech úplně stejnou...až na ten direktivní zákaz. Kdyby někdo kdysi řekl, že od roku toho a toho, už jen SSD...byl by povyk taky logicky. Ale takhle se to nechalo volně, ceny šly dolů, kapacity nahoru a je to...po HDD už skoro nikdo neštěkne. A dokáže si někdo dnes dát dobrovolně jako hlavní a pracovní HHD místo SSD, asi nikdo...vždyť by to bylo jako se vrátit do pravěku😀
@@ludviksechovec2457 A mohu ten direktivní zákaz někde vidět? On Vám někdo něco nařizuje? Nemůžete si snad koupit auto na CNG, na benzín na naftu, na vodík? Můžete si koupit jakékoli auto, tak jako si můžete koupit HDD. 🤔
@@ludviksechovec2457 Možná žiješ v jiném světě, ale na této planetě je nás stále víc a víc lidí chce jezdit automobilem. Máme pro každého dostatek fosilních paliv? Máme je hlavně my tady uprostřed Evropy?
@@martinkrupka8934 jen jsem odpovídal, zda nevím o zákazu. Ale dobrá tedy...Máme dost kovů, materiálů pro všechny lidi na světě, aby byl pro všechny elektromobil? A máme to tady uprostřed Evropy? Ono to nevzniká nějakým kouzlem, ale někde se musí vzít. Takže toho také není nekonečné množství a není všude. Také to jednou dojde 😊
Ahoj Radku, krásná sociologická mikro studie. Když tak nad tím přemýšlím, tak už to tu jednou v menším bylo - u automatických převodovek. Dlouhý roky jsem neustále slýchal od lidí co jsem vezl větu Jéžíš ty máš automat, to já bych teda nemohl. Vždy jsem se zeptal : Řídil jsi někdy auto s automatem. A vždy stejná odpověď : Ne nikdy. A ani po to netoužím. Teď po letech když je automat už nejen ve vyšší třídě takřka standartem, tak to ti samí lidé chválí. Kdysi to samé s klimatizací ….. Slovy Cimrmana Je to marný,je to marný ………je to marný 😩🇵🇹😁
Přeji Vám ze srdce, abyste přesvědčil těch 2/3 - 3/4 těch nechápavých (a hloup*ch) Němců, kteří odmítají E-auta.. +jsem rád, že zmiňujete slovo víra, ono o ničem jiném to tendenčně- korektně- friendly vyprávění moc ani není.
Já nechci ale nikoho přesvědčovat. Je mi úplně jedno, kdo v čem jezdí. Nemám potřebu, aby tady jezdilo více elektromobilů. To musíte za někým, kdo elektromobilitu jako jediný politický směr prosazuje a hlavně propaguje. Korektní nekorektní... to jsou jen prázdné pojmy.
Pokud někdo nechce přesvědčovat, bude porovnávat Fabii 1.4 59kW s obvykle x-krát dražšími elektromobily. Krom toho pět ódy na to co se mi pozdává a hanit to jiné/druhé//další... (není to hejtování?! Na které tak snažně ze začátku poukazujete??) Vibrace, úzké spektrum otáček, muset šlapat na brzdu (jak šílené). Trochu to člověku připadá jako by poslouchal osobu která v životě cokoli odlišného té Fabii 1.4 nezažila a poté kázala osvětu.. P. S.: když máte tu brzdo-šlapací alergii, jezděte na kole, tam většina (ne-ekvivalentů 1.4 Fabie) brzdí jen a pouze na ruku 🙂😉
@@jandykast413 To už jsou jenom prázdné fráze. Pro mě tímto diskuse skončila. Samozřejmě že znáte i můj hlavní kanál akcelerace videoblogy, takže víte, s jakými auty jsem jezdil.
@@AkceleraceElectric nevyhovuje = jsou to prázdné fráze? Neznám vaše druhé ani všechny další kanály, netuším k čemu. Z Vašich argumentů je naprosto jasné (vibrace, úzké spektrum otáček atd.) že porovnáváte atmosféru malého objemu s E-auty cca 3x a více dražšími. V momentě neochoty připustit a UZNAT podobný argumentační (cenový) fail, se není 2x o čem bavit. Nechť se Vám ve Vašich tendenčních pohádkách libuje vesele dál. Pěkný den
@@jandykast413 Možnáí nevyhovuje, možná jen nechci ztrácet energii na nesmysly. Nemá to totiž žádnou pointu, není v tom poučení. Jen prázdná slova. Tady jen malá ukázka z toho, čím jsem jezdil: th-cam.com/video/HKFk2LBRwvc/w-d-xo.html
Díky, dnes jsem od Vas koupil ojetou Teslu, jste tak úspěšný??? A musíte furt cpát ty vaše argumenty do článku ve zprávach? Samozřejmě ten "nesmysl" zvaný převodovka mají i elektromobily...
ale ty bohužel neumíš kultivovaně vystupovat jako pan Radek... jsi tesla úchylnej pomatenec, co točí z 90% uplný kraviny, jen proto, aby to mělo sledovanost. Děláš spíš ostudu.
Mate pravdu. Mam zajem o EV. Pred rokem jsem musel vymenit auto, tak jsem koupil maly spalovak I10 za 300k, protoze milion nemam (jsem duchodce) a ani moc nenajezdim. Ted cekam, az ceny pujdou dolu. Snad se toho dockam.
Nikdo asi nemá rád, když mu někdo direktivně něco zakazuje. A to EU se zákazem, aspoň jak to je teď chápáno dělá. V tom vidím největší problém...Kdyby se ten přechod dělal nějak v klidu a postupně, ti lidé by to tolik neřešili. Prostě by dojeli v klidu a bez stresu svůj aktuální spalovák a pak by se rozhodli buď pro další nebo už v té budoucnosti vzali elektro. Elektro je super, jako další alternativa pohonu v tuhle chvíli a postupem let, třeba i dominantní pohon...Ale vzít to v klidu a nenutit lidi, že to je jen to jedno správné. Trh a technologie můžou a většinou rozhodnou. Jinak abych odbočil...jelikož chodím běhat a i jinak se tady po Hradci Králové pohybuji, tak nabíječky jsou obsazené minimálně. Je tam třeba auto, dvě, ale pořád je možno kdykoliv si člověk vzpomene si dobít. V tuto chvíli to není problém a strach z nenabití tu není a asi dlouho nebude, zda někdy vůbec. Myslím u těch co nemají možnost si nabít doma. Co se týče nových aut elektrických, tak jich moc nevidím v okolí. Spíš nula, nula nic...strašně málo. Myslím rezidenty co zde bydlí a nemají garáž. Nová auta dle registraček jsou, ale ne elektra...Takže lidé nikdo nenutí kupovat elektra a v klidu si koupí co potřebují. To jen k tomu, že někdo někoho nutí ( Teda krom EU a teoretického zákazu spalováků). Jinak mám naftu, to je pozůstatek doby, kdy jsem jezdil hodně a zatím si to nechám. Patřím tady do skupiny, co nemá mega na nové, bydlení má přednost...ale nestežuji si. Bydlím, mám práci, na jídlo...jsem zdráv, rodina také...A na to pivko je také 😀 Silnice pro všechny a hlavně toleranci🙂
Souhlasil bych s vámi takřka do slova, nebýt ovšem jedné zásadní věci. Zatím se nikdo nepozastavuje nad tím jak by Evropa taky mohla dopadnout kdyby se v té "proklínané" EU nenašel vizionář který prostě jen reflektuje realitu okolního světa a tudíž vidí, že konzervativní evropany je třeba opravdu silně postrčit směrem, kterým se řítí proud. Pokud v momentě kdy záplava přijde nebudeme už řádně zabírat po proudu, prostě nás to strhne a umlátí. Promiňte mi tu obraznost, ale přesně tak to s nástupem nové technologie je. Pokud budeme v Evropě jediní nepřipravení na změnu, prostě budeme v technologické minulosti ze které už pro nás nebude návratu.
@@robertmach9907 snad si i ostatní svět k tomu nadělí stejně drahé energie. Každopádně lidstvo se má, mělo by posouvat. Přece jednou budou muset hledat novou planetu a to na koních nebo s benzínem nepůjde:-)
@@ludviksechovec2457 ty energie jsou z pohledu běžného člověka fakt těžko stravitelné souhlasím, ale zamyslete se . V různých direktivně řízených společnostech je vládou cena energií nařízená a taky zaručená, což vypadá z pohledu běžného spotřebitele výborně, ale je to tak opravdu? Pokud vysoké ceny energií v přímém důsledku povedou k masivním investicím do infrastruktury a změny zdrojů. Tak trh v podstatě nakonec sám a nenuceně ceny zreguluje na reálnou úroveň. Kdežto tam kde to dík regulaci dnes vypadá skvěle zákonitě vzniká dlouhodobý deficit. Tzn. buď je tam investováno na úvěr nebo tam investováno není dost. Za ideálních podmínek by náš tržní systém i přes počáteční cenové výkyvy měl být stabilnější a efektivnější. ....no ale jako správný český skeptik uznávám, že to je jen teorie. 😉
Ke sporům dochází proto, že na jedné straně je odborník a na druhé naivní nadšenec. O všem rozhodnou přírodní zákony - ty nevytváří politik ani právník.
@@AkceleraceElectric : Opět jsi odpověděl zcela arogantně jako obvykle. Doporučuju zajímat se o ty přírodní zákony. Rač se všimnout, že tady pouze hodnotím výhody a nevýhody různých druhů pohonů - psal jsem, že elektromobil má určitou oblast efektivity. Nejsem žádným "naivním nadšencem do ropných nesmyslů", ale dobře vím, co fyzikální zákony dovolí a co nikoliv. Nahradit dálkovou silniční dopravu elektromobilem NELZE, zvláště u těžších přeprav je zcela neefektivní. Vše je dáno energetickou hustootu akumulátorů. Proti tomuto těžko postavíš argument... :O))
@@AkceleraceElectric Kdybys nebyl, nebudeš mi psát, že jsem "naivním nadšencem do ropných nesmyslů". Vycházím pouze z přírodních zákonů a popisuju, kde jsou limity.
@@8000SAC už jsem psal několikrát, s fanatikem se nechci bavit. Úplně nejhorší je, že se snažíš pořád diskutovat. Není o čem. Nemám na to náladu ani čas.
Tak musím reagovat, hloupé je, že lidé co propagují elektro jsou většinou lidé s velkými příjmy, vlastním domem a třeba FVE! A zeď tu máte 3/4 lidí, co nesplňují ani jedno. A opravdu bydlet v paneláku, kde nemám kde zaparkovat, tak ten strašák je fakt megavelky! Druhá věc je, že většina propagátorů jezdí autem každý den, ale vemte třeba rodinu, co jezdí v létě na chatu a v zimě auto odstaví. Třeba můj otec důchodce se v zimě bojí jezdit. Auto zaparkované v přístřešku na chatě. Nedovedu si představit, jak by to ty baterie daly. Zkuste na to koukat i z jiných bot. Každý používá auto jinak a tam je problém. Pzn. Můj táta tankuje naftu 4x do roka! Víte kolik by promrhal energie a času aby udržoval tu baterii. Mě se elektro líbí, ale jestli se má zakázat spalovák, nemůže být nejlevnější EV za mega! Proč automobilky začaly dělat hlavně těžké , velké a drahé SUV? Do města ideál
Napsal bych to skoro stejně. Když autor videa říká, že průměrný řidič ujede průměrně několik desítek km denně, tak to ale neznamená, že jezdí každý den. Třeba já většinu dní autem nejezdím, ale v létě táhnu karavan několik tisíc km. Takže v mém případě zatím elektromobil opravdu smysl nedává, ale když bych dojížděl do práce každý den těch několik desítek km, tak by to dávalo rozhodně větší smysl. Pak je ještě otázka toho nabíjení doma z FVE/na parkovišti před panelákem.
no ak tankuje naftu tankuje napr 4x ročne tak to tiež nie je nič moc pre ten motor načo je takému človeku auto ale viem o čom hovoríš manželkín strýko si kúpil vw polo nove pred 8 rokmi a najazdených 18 000 km takže celkom určite taxi je daleko lacnejšie alebo prenajom auta na dajakú dlhšiu trasu
Ahoj, těším se až si za 20 let pustím toto a podobné tvoje videa. Osobně ty tzv.hatery vůbec nechápu. Dnes je rok 2024, ještě za 11 let bude možné koupit nový spalovák , který bude nejspíš jezdit ještě v roce 2050. Za 26 let od této chvíle. Já nevím ale já už v té době možná nebudu mít ani papíry🙂 Kdo si zde dokáže seriozně tipnout, jaké budou dostupné technologie za tu dobu. Kupříkladu před 25 lety jsem si kupoval novou Oktávku 1.8T. Kdyby mi v té době někdo vykládal, že v roce 2024 budu jezdit v autě na baterku, s výkonem supersportu, od firmy která vyrobí první auto někdy kolem 2010 a v Praze budou stovky nabíjecích míst (desetitiíce po Evropě), nevěřil bych nejspíš tomu.Nevím ani proč se pořád mluví o nějakém nucení BEV. Vlastní příklad. Bydlím v činžáku, první dva roky jsem neměl garáž a první BEV jsem koupil zcela dobrovolně, bez dotací a hodlám to dobrovolně opakovat.Názor EU na to, co údajně bude za 10let je mi jedno-určitě to bude total jinak. Jen pro zajímavost, v době kdy jsem koupil svůj první elekromobil, tak byly v mém finálním výběru BMW 3, AlfaRomeo Giulia a Tesla 3 Performance🙂. Nikdo mě nenutil, eko faktor mi je jedno a nikomu to taky nenutím. Ke spalováku se už nevrátím. V mém okolí, kde bydlím, postupně od té doby přibylo na ulici asi 10 Tesel a mnoho dalších BEV..ano, nikdo to nechce a jsou to mixery🙂
Nevnucuj nam to, at si každý jezdí čím chce!! A jezdí ofcí f čipu a dymi mu to jak uhelná elektrárna. Takže za mě ať si každý jezdí čím chce - ano, ale ať to má technicky a emisně v pořádku. Proč by mělo moje zdraví trpět kvůli někomu nezodpovědnému ?
Nejsem zarytý odpůrce elektroaut, co mi hlava nebere je to, jak si dovolí EU nařídit že od roku 2035 již nebude možné si koupit nové auto se spalovacím motorem. Jasně bude se ještě řešit jestli se dodrží rok 2035 nebo dojde k posunu. Když se tenkrát zaváděli spalovací auta, taky nikdo nezakázal hřebčíny, nikdo nezakázal prodávat koně, prostě o koně přestal být zájem a téměř chov koní zanikl pro účely pro jaké byl původně určen. Cui bono, to je oč tu běží, nechápu proč jsou spalovací motory takovým trnem v oku, komu, proč? Nene opravdu nejde o záchranu planety, už jenom to že běžní lidi nebudou mít peníze na elektro aute za milion+. Budou se do EU dovážet elektro auta z Číny a opět lodí a to je ta nejhorší přeprava pro znečištění. Proč se toto nenechá na trhu samotném? Ať si spotřebitelé určí sami čím chtějí jezdit, není to rozumnější? Možná by i potom nebylo tolik hejtrů. Moc bych si přál aby zákaz nikdy nenastal a aby obměna proběhla plynule, společně s infrastrukturou dobíjení, servisů, technickým vývojem elektro aut atd.
Lodě jsou naopak nejlepší přeprava. Na km a kg převezeného nákladu vychází naprosto nejlépe z hlediska emisí. Jinak je rozlišovat dva základní druhy emisí. Skleníkové plyny, které mají vliv na klima a škodlivé látky, které dýcháme. Osobně smysl elektromobilů vidím hlavně v tom druhém, což se záchranou planety nemá moc společného. V tom bude hrát hlavní roli spíše energetika a průmysl.
@@AkceleraceElectric ja som skúšal japonskú whiskey no moc mi nebrala škótska mi chutí viacej .Ak máte rad gin tak skúste Toison gin, ten je tiež remeselny.
Pro hatery nemusíme chodit nijak daleko, jeden z takových zoufalců je ubohý Pepa Vrtal, který na stará kolena už nic jiného neumí a takto se snaží si užít a využít konec svých méně a méně častých chvilek na umělém výsluní, být zajímavý, doslova sebou škube při projevu a mluví čím dál víc sprostě, ale aspoň není anonymní. Mezi nejodpornější anonymy patří jakýsi profil 8000SAC, který se tím snad živí, kupodivu ho youtube nezruší.
No vy hned na začátku vysvětlíte co jsou to ti hejtři, že jsou to ti co nenávidí elektromobilitu a jak se na tu technologii dehonestačně vyjadřují. Ovšem zkuste se někdy zaměřit na to, jak se youtubeři propagující elektromobilitu vyjadřují o spalovacích autech. Valná část těch vyjádření totiž úplně stejným způsobem naplňuje tu vaši definici hejtu. Spalovací motory už dávno nejsou spalovací motory. Takhle jim už neříkáte. Většině EV nadšenců co nejde vyslovit. Nevím kdy, ale zjevně byly přejmenovány na "fosily". Hledal jsem, ale nikde jsem název fosilní motor nenašel. Další hojně využívaný výrazy jsou pak "čmoudi", "dinosauři", "retro", nebo souhrnný výraz "skanzen" pro řidiče, spalovací vozy a infrastrukturu. Celý ten váš pokus to celé obrátit, jak by to vypadalo, kdyby se zakázalo ježdění na baterky se vám nepovedl. Zaprvé jsem nepochopil ten myšlenkový konstrukt, proč by proboha někdo zakazoval ježdění na el. energii a proč by se zároveň muselo zakázat i silnější spalováky a nechat jezdit jen vozy do 60kW. Hlavně žádný příznivec spalovacích motorů o zákaz EV nestojí. Jediné o co nám jde je, aby nám nikdo nezakazoval spalováky. Lidem jsou EV úplně ukradené. Věřte, že jediné co chtějí slyšet je, že si budou moct dál svobodně vybrat čím chtějí jezdit a rozhodně vám nikdo nepřeje, aby vám bylo něco zakazováno. To že valná většina příznivců EV chce zákaz spalováků skutečně ještě neznamená, že druhá strana chce to samé.
Vy jste ve své konstrukci úplně mimo realitu. Zaprvé nevím kdo propaguje elektromobily, já to rozhodně nejsem a můj TH-cam kanál nemá s propagaci elektromobilů nic společného. Zadruhé 99% majitelů elektromobilů vám řekne, že jsou naprosto proti jakýmkoliv zákazům. Takže to, co jste napsal jste si vymyslel ve své hlavě. Vůbec nikdo z majitelů elektrických aut nechce v žádném případě zákaz spalovacích vozu. Ale upřímně řečeno, vybírat můžete, nicméně vždycky vyberete to, co je nejlepší. A nejlepší pocit z jízdy prostě budete mít vždycky v elektromobilu. Jinými slovy, za několik let už nebude jediný člověk, který by jsi dobrovolně vybral spalovací vůz. Prostě to nebude dávat žádný smysl a žádný význam. Zkuste si můj komentář uložit třeba na dobu 10 let. Mimochodem, pokud znáte můj hlavní kanál, na kterém testuji spalovací auta, tak tam mi nikdo nenapsal, že fanaticky a slepě propaguju spalováky. A ve výsledku je to to samé. Dělal jsem testy na spalovací auta na mém hlavním kanále a tím pádem jsem fanaticky obhajoval technologii spalovacích motorů.
@@AkceleraceElectric Já nemám zapotřebí účastnit se nějakých bojů. Každý nechť si jezdí čím chce a to je jediné o co mě jde (a věřím že i ostatním). Já si kupříkladu EV odzkoušel, najezdil jsem si okolo 10 tisíc ve třech různých modelech a svobodně si řekl, že mě to nevyhovuje a že to nechci. Znám takových jako já víc a fakt, že prodeje EV jsou stále v porovnání se spalovacími motory marginální a to i v cenových kategoriích, kde si lidé EV mohou bez problémů dovolit naznačuje, že lide stále své svobodné volby využívají. Momentálně se prodeje EV meziročně i dost propadají (evropské automobilky v průměru okolo 40%, Tesla teď ohlásila propad 9%), takže se zdá, že zájem spíš opadá. Ovšem nesouhlasím s vámi, že drtivá většina podporovatelů EV nestojí o zákaz spalovacích motorů. Stačí si přečíst reakce lidí a pod každým videem o elektromobilitě se objevují příspěvky, které po něm volají. I pod tímto vaším videem. Volají po něm otevřeně i někteří známí propagátoři elektromobility v ČR. Jinak v celé té mé reakci nebyl žádný útok na vás, za nic jsem vás neoznačoval atd. Tj. zkuste si pro to co v reakci na mě tvrdíte dohledat v mém příspěvku, zda jsem skutečně něco takového napsal. Jen jsme poukázal na to, že vaše definice hejtra jako někoho kdo haní technologii jaksi sedí na valnou část propagátorů elektromobility, protože výrazivo pro vozy se spalovacím motorem či jejich řidiče je také velice zajímavé, viz to věčné omílání dinosaurů, čmoudů a skanzenů atd., které se vyskytune velmi hojně.
@@janpribyl3077 Tak já jsem to rozhodně nebral jako nějaký útok. Jenom říkám, že téměř neexistuje majitel elektromobilu, který by chtěl, abych jich jezdilo více na silnicích. Protože s každým novým elektromobilem vzrůstá riziko obsazených nabíjecích stanic nebo třeba nových daní. Takže komunita elektromobilistů je spokojená naprosto se současným stavem. Já jsem taky několikrát použil hanlivé výrazy, Ale vždy jako jakousi ironickou reakci na ty, kteří z neznámých důvodů nenávidí elektromobily. Ostatně nikdo nic nezakazuje, stále je zde svobodná možnost si koupit jakékoliv spalovací auto. A sám sice nechápu, co lidi vede k nákupu spalovacího auta, jaké jsou důvody utratit více než milion za jiné, než elektrické auto, ale ve finále respektuju jejich volbu. A a ještě jednou podotýkám, i když někdo dělá 50 videí o elektromobilech denně, tak to neznamená, že propaguje elektromobily. Protože propagace znamená reklama a já neznám důvod, proč by někdo dobrovolně chtěl více elektromobilů na cestách.
Jděte do háje. Na vesnici nabíječky nejsou,ve firmě si to taky nenabijete. Musíte do města a tam na nabíječce zaplatíte 6 a více za kWh. Nejlepší je trolejbus a tramvaj.
Mám nafťák, stáří 21 let a bydlím na vesnici. To pro upřesnění. Bydlíš na vesnici, to nemáš garáž? Dobře, může se stát. Dalo by se nějak pořešit. Kam denně dojíždíš? Když jedeš dálky, kdy si dáváš přestávky a jak dlouhé? Pro mně osobně zatím odrazuje od koupi EV cena. Ano můžu koupit za rozumný peníz v bazaru, plus mínus 200 tisíc ,tam je zase problém dojezd, má představa aspoň 200 km i stopením a velikost auta ala Sandero.
Každý máme při nákupu auta nějaká očekávání či priority . U mě je to na prvním místě radost ,až pak postupně účel , bezpečnost , pohodlí , jízdní vlastnosti , náklady a až pak někde hodně vzadu ekologie . Nikdy v životě jsem nepřišel do autobazaru či k prodejci a nenechal si ukázat to nejekologičtější auto . A přesto , nebo spíše právě proto nakonec jezdím v elektromobilu . Já , původní odmítač elektromobilů . A ne jen já . Musel jsem druhý pořídit manželce , které do to doby bylo naprosto putna čím jezdí nebo čím se to krmí . A začalo to tak nevinně - zážitkovou jízdou v Tesle . S malým autem ve velikosti Fabie bych se nejspíš smířil . Kvůli rekonstrukci domu jsem poměrně dlouhou dobu jezdili Dacií Logan . Potřeboval jsem auto, v kterém odvezu rodinu a zároveň suť , stavební materiál, nářadí a bude mi jedno jak to to auto odnese .A kvůli nákladům na rekonstrukci muselo být jediné . Jen jsem k vůli tomu musel obětovat radost , bezpečnost, pohodlí a jízdní vlastnosti . Zbyl jen účel a náklady . Takže takové malé auto ve velikosti Fabie s motorem 1,4 s 59 kW by mohlo být proti Dacii docela raketa .
Myslím si, že problém elektroaut jak ho vnímají někteří, je v tomto - Cena auta - ne každy si to může dovolit kupovat jako nové, bohužel zatím jsou ceny aut vysoké - Zbytková cena auta -za kolik se prodá auto v bazaru, elektrické auto stárne rychleji, pro rychlý vývoj - Nabíjení - nemá každý garáž/místo na nabíjení, ano dá se i na nabíječkách, ale ideální je to nabíjet doma - Elektromobilita zatím nemá řešení pro některé aplikace - dodávky, obytné auta, tahání přívěsů, offorad, (nákladní doprava - tato je mimo tému trochu). Pokud někdo používá velký rodinný automobil jako univerzální auto - (7-9 místní auto), za kterým tahá přívěs, vozík, tak elektromobilita je zde velmi problematická, to samé offroad, atd. - Nabíjení na vesnici - problém infrastruktury, dojdu v zimě na chatu, která je mimo civilizace, kde jsem zvyklý jezdit po práci večer, už nemám moc čas kde nabít, řešení je jedině pomalé nabíjení z prodlužky (ano ono se to změní, ale kupuju si auto teď), řešení to určitě má, ale není tak komfortní - Nejasná rychlost rozvíjení elektrické infrastruktury - Nejasná cena nabíjení (ano má se to změnit, budou ceny viditelné), pokud si ale kupuju auto za milión + tak to trochu odrazuje - Výhledově si myslím, že to směřuje k tomu, že elektřina a dobíjení bude zdražovat (budou se zvyšovat poplatky za distribuci elektřiny), výpadek daní z fosilních paliv asi nezůstanou bez odezvy. - Servis, aktualizace softveru - ne každý servis umí vyřešit závady elektromobilů, problém pokud, jsem někde mimo větší města. Není to zásadní, ale zatím se toto jenom rozvíjí. Elektromobil má jednu nespornou výhodu v účinnosti oproti spalovacím autům. Má svoje nesporné výhody. Možná příchodem čínské konkurence se vzbudí i evropský trh a nějak na to zareaguje, mohly by se trochu ceny znormalizovat.
Ok. Díky za názor. Tady to bylo spíše o pochopení těch, kteří “hejtí”. Problémy jsou a budou. Ale to už je na těch, kteří si elektromobillitu vymysleli. A ne nás, uživatelích.
@@AkceleraceElectric ano ty hejty si myslim, ze jsou prave z nekterych techto duvodu posilene trochu o to "nasilne" elektrifikovani, o kterem se rika, ze nasilne neni, ale v praxi tak trochu je. A pak staci malo a hejti se i to dobre, co na elektromobilech je...
Okecávání a myšlenkové konstrukty a sdílení zkušeností s primitivními hatery v diskusích, ale rozebrání té hlavní problematiky a pokus o řešení problematiky zde zcela chybí. Elektrombilita je super do městského provozu, na dálky jen o něco míň super než s auty s vnitřním spalováním, nemá žádné lokální emise protože veškeré emise elektromobility jsou u výrobce baterií - Čína a u výrobce energií - dle atkuálního energetického mixu, dobíjet lze čistě z fve, dobíjet lze ale také ze zásuvky z energetické sítě, kde se polovna elektřiny vyrobí z uhlí (problematika uvolňování radiace při spalování uhlí - elektromobilita má měřitelné emise radioaktivity, ale to je na delší povídání). Elektromobilita má tedy spoustu výhod a 2 nevýhody které je potřeba zmínit, pak ještě způsob prosazování. První nevýhodou je nízká energetická hustota a s ní související hmotnost baterie, s tím spojena vyšší spotřeba energie, opotřebení, častější nabíjení, a dostáváme se k druhé hlavní nevýhodě - degradace baterie, ať už vycyklováním z častějšího nabíjení nebo mikrocyklováním při rekuperaci nebo skokovým odebíráním výkonu v provozu. Srovnavat technologii baterie a aplikovat na ni narůstající velikost hdd není proveditelné, lithiová baterie je na hraně fyzikálních možností, hdd nebo nově ssd ještě ne. Li-ion článek má 3,6..4,2V a lze nabíjet/vybíjet 1C, tzn výkonem dodávaným hodinu se nabije 100% kapacity, články tedy musí být složeny v serioparalelním zapojení v tisících kusech v každé baterii, články baterie je potřeba balancovat a hlídat jejich provozní parametry. Elektrody během nabíjení/vybíjení mění svůj objem, elektrolyt se znečišťuje, degraduje, tím narůstá vnitřní odpor - dochází ke ztrátě kapacity a ke snížení nabíjecího/vybíjecího výkonu, a dochází k zahřívání - fyzika základní školy - proud teče přes odpor, způsobuje úbytek napětí, ztrátový výkon měněný na teplo, a to je další velký problém li-ion baterií, s teplotou lithium může krystalizovat a zrácet tak velké množství kapacity, nebo může poškodit separátor článku - takto vznikají požáry elektromobilů - zkrat na separátoru, exploze článku, a zahoření okolních článků, lithium na vzduchu moc rádo hoří. Další zkrat může způsobit porucha na baterrymanagementu, čili v elektronice co baterii hlídá a balancuje. Nebo zkrat mechanickým poškozením - náraz, vysoká teplota okolí. Zkrat z důvodu nízké teploty okolí.. A toto se instaluje do auta přímo pod zadky posádky a ideologie diktuje jako jediné možné řešení v dopravě. Takže se najde tak 10% lidí co mají prostředky si elektromobil koupit a užít než začne jeho baterie degradovat, a 90% co prostředky nemají ale auto potřebují si standartně koupí ojetinu spalovacího auta, koupí si ojetinu bateriového auta? Myslim že ne Time. Auto s degradovanou baterií má sice minimální cenu, má ale také minimální hodnotu a minimální použitelnost, a zvýšené riziko výbuchu a požáru při používání. Těm lidem by stačila ta vaše fabie 59kW za přijatelnou cenu, ale rozhodně ne ojetý elektromobil u něhož by výměna baterie znaenala investici i násobně vyšší než koupě. Řešení tohoto problému ale existuje (v Číně) a elektromobilitě pak dává smysl pro masové použití i pro lidi co najedou sotva 10kkm za rok. Uživatel vlastní elektromobil ale nevlastní baterii, při vybití baterie přijede do automatizované stanice, velikostí připomíná automyčku, a tam mu je během několika minut vybitá baterie spodem auta vyjmuta a osazena baterie plně nabitá. Baterie je ve stanici dobíjena v ideálních podmínkách, stanice se může podílet na regulaci sítě, přecejen má k dispozici kapacitu v MWh, odpadá problém kde nabít barerii na sídlišti nebo poškozování baterií na nabíječkách kdy je do ní tlačen výkon 3C, tzn nabíjení za 2 minut, odpadá i problém s degradovanými bateriemi, uživatel auta má jistotu že má pod zadkem zdravou provozuschopnou baterii. Elektromobil nebude stát astronomickou částku a neztrácí hodnotu během několika let, elektromobil bez baterií vydrží v provozu déle než spalovák, je konstrukčně jednodušší (to je další vyřešený argument), stanice výměny a nabíjení vyrovnávají energetické výkyvy sítě, není potřeba držet velké zálohy občasných zdrojů v uhlí, to je jiná elektromobilita že, taková smysluplná..
Klobúk dole za úvahu. Asi prvá fakt so snahou pochopiť. A teda som petrolhead (ha ha). A keď sa pýtaš, odpovedám: ja teda do e-mobilu nejdem z iných dôvodov, ako uvádzaš: (a) ekonomický - nerozvinutý sekundárny trh (b) pocitový - chýbalo by mi vrm-vrm atmosféry alebo zuuum preplňovaného motora a blu-blum pri podradení 8-valca (c) ekologický - plundrovanie planéty pri ťažbe ťažkých kovov, lítium, kobalt, meď atď. V tomto poradí, ako som napísal. Nemám tam vôbec presun z bodu A do bodu B ani nič podobné. Ja chcem, aby ma auto bavilo a vyčarilo mi usmev 😁, malo zvuk 😁😁. Ale neberiem nikomu praktické SUV (mal som - chápem). Súhlasím, mali by sme sa viac rešpektovať a hľadať strednú cestu - nikoho nenútiť, ako si to zhrnul pekne na záver - fakt vďaka za ten pohľad. Nenútiť ani softovo = dotáciami, ani hardovo = zákazmi a ultimátami. A už sa prestať hrať na tábory. Pripomína mi to "náboženské" debaty ako v IT svete bol Android vs. iPhone, Windows vs. Mac, a aj všade inde si tu musia ľudia dokazovať pravdu 🤷♀. Veď nech každý chodí na tom, čo mu robí radosť, čo mu je pohodlnejšie a spĺňa to jeho predstavy. Som rád, že budú prázdnejšie pumpy 😁. A ja zase nebudem zavadzať na nabíjačke = win win. Ďakujem ešte raz za tvoj pohľad.
Aktuálně řeším výměnu auta... Automaticky se koukám po benzínu.... ty dnešní ceny jsou masakr - roční Octavie ve výbavě kterou žádám stojí +-800tis. Kč. Nová Tesla 3 stojí cca 1mil. Pořád je prostě elektro dražší, než klasika, ale ten rozdíl už není takový. Bydlím v paneláku, takže nějaké domácí dobíjení nehrozí (mimochodem tato problematika by se taky měla nějak řešit - jak budou dobíjet lidi co nemají možnost vlastní garáže apod), zaměstnavatel začíná s elektromobilitou (hlavně jsme začali vyrábět elektronabíječky, takže ta vyhlídka je dobrá), takže by šlo určitě domluvit nějaké výhodné nabíjení počas pracovní doby. Při mém nájezdu do práce a z práce (denně celkem 10km) bych s dojezdem co má Tesla cca 500km jezdil hodně dlouho :D (samozřejmě cesty mimo práci apod. Můj roční nájezd je do 15tis.km) Abych tu moji úvahu nějak dokončil.... Lidi by měli mít podobně zdravé úvahy jako třeba já teď a při výběru nového auta už elektro zařadit do možného výběru, protože nás to asi nemine... Takže pokud by byla Tesla stejně drahá jako mé vyhlédlé benzínové auto, tak neváhám a jdu do Tesly...
To je prave ta hlupost EU, ze ide zakazovat (emisne auta), miesto toho aby naopak, podporila bezemisne a urobila ich vyhodnejsimi, zaujimavejsimi, zabavnejsimi...
Ahoj radku, ale tá situácia už tu čiatočne bolo s prvým EV ONE v amerike kde sa naraz stiahlo bez dôvodu môžem ti kdesi poslať dokument presne to čo si popísal sa tam čiastočne dialo je aj v češtine z roku 2006 len nie je na youtube ale na inej platforme
Ja se obavám že je to zbytečné… nelze to některým vysvětlit. Dnes jsem reagoval na pana který obhajoval že jeho Audi A4 z roku 2002 s manuální převodovkou tedy 22 let starém autě je lepší než cokoliv jiného, nejhorší je prý DSG automat. Napsal jsem že nejlepší je auto bez převodovky 😂 dostal jsem odpověď že jsem starý komunista a elektropomatenec… jsem ročník 1988 😂😂
Tak to jste tedy pořádný komunista :) Jednoduchý lidi slyší jenom to co chtějí slyšet a chápou to co můžou pochopit - ostatní nemají čím Vysvětlovat vůbec něco - Škoda námahy Na druhé straně je to dobře, protože v případě velikého zájmu o EV by to bylo horší než to je
To ale není chyba spalovacích aut, ale toho, že to je člověk jako dalších 80%na internetu. To čo mám já je to nejlepší a hotovo. Ať už je to iPhone 15 nebo jeho milovaná audinka a není schopen si přiznat, že to tak prostě není. Až si koupí audi z roku 2008, bude říkat to stejné 😀
Lidé o tom nechtějí slyšet, protože to celé začala EU a její eko emisní limity, které by nakonec měli splnit pouze EV, nebo spalováci s velkou pokutou. Tím se prodražují dostupná spalovací auta a obyčejní motoristé platí vývoj a pokuty pro horních 10 tisíc. Všude se píše o ukončování vývoje motorů a spalovacích aut. Lidé jsou tím tlačeni zlatou rukou do budoucna k nákupu elektromobilu, který je pro ně i jako 5 let stará ojetina úsměvně nedostupný. Dále pokud nemáte garáž, nebo soukromé místo, tak je obrovsky diskomfortní být odkázaný jen na veřejné nabíječky. Pokud člověk prostě není milionář, tak je z toho akorát otrávený a naštvaný.
Nevšiml jsem si, že by mě někdo tlačil do elektromobilů. Můžu si vybrat co chci, od tříválců až po dvanáctiválce. Pokud největší ekonomiky světa přechází na elektromobily a zakazují postupně spalovací auta, například Japonsko, Čína, Indie, usa, Kanada, Austrálie, některé africké země, Indonésie, Jižní Korea a další, tak jak se má EU zachovat?t
@Akcelerace Electric Já třeba paradoxně Fabii 1.0tsi 81kw mám a vlastně jsem si jí koupil jen proto, že na to elektro auto prostě nemám. Jsem s fabií spokojený, jo ? Omezuje mě to auto? Ne? Na druhou stranu na to na jaké použití jsem si jí koupil, tak to elekro auto by dělalo všechno lépe. Z bodu A do bodu B každý den za co nejmíň peněz. Můj opravdu jediný důvod proč se mi elektro auto nelíbí je prostě dlouhé dobíjení. Těch 30min do plna je fakt dost. Kdyby to bylo o 10 -15 min méně nezlobil bych se. Prostě mám trochu pocit, že to elektro auto by mě trochu okrádalo o čas. A to je prostě nejcenější věc co mám. (vůbec nechci řešit alternativu dobíjení doma to je nereálné) Pokud bych měl dobíjení doma, tak řeknu pcha nic jiného než elektro auto nechci. Protože to tam prostě strčím a jdu domu, já bych musel čekat i té nabíječky. Zkoušel jsem Teslu model X P100D - naprosto neuvěřitelně schopné auto, jako že jestli si na to někdo dokáže u takového auta stěžovat na pohon, tak bych opravdu chtěl vidět co má lepšího, to auto naprosto popírá fyzikální zákony.
No ja ti trošku odpoviem myslim že vieš o čom hovoríš, ak sa ti EV páčia skús si zobrať A4 papier a spísať si možnosti nabíjania to znamená napr : byvam v byte-je garaž?je zahrádka kde je 230? je možnosť nabiť v obchode? v praci? odpovedať si koĺko km denne najazdím atd. ak denne najazdíš 40 km tak určite problém s EV nebude ak denne najazdíš 300 km tak tam už problém je ale zasa ak máš garž tak už zasa problém není skús si to takto napísať a víde ti výsledok ono je veľa situaci aj takých že nabíjačky sú tam kde by si ich ani možno nečakal a ktoré si človek zo spalovacím autom ani nešimne poprípade popzerať ludí ktorý majú elektromobil a žijú v paneláku takže hodne zdaru a štastných km
@@dusansupolik4673 Ahoj, v práci by se teoreticky dalo dobíjet bohužel nabíječka je obsazená a jinak tady v okolí je pouze 1 jediná nabíječka :D Mám to celkem zmáknuté. Ale říkám můj problém jsou spíš finance na nové el auto. A vzhledem k tomu že teď mám úplně nové tak to zase budu řešit za 5 let až bude po záruce :D
"Těch 30min do plna je fakt dost. Kdyby to bylo o 10 -15 min méně nezlobil bych se." Toto uz mas, staci nabit na 80% a nie doplna a mas to o 10-15min kratsie 🙂
Problémů v tomto tématu je IMHO krapet víc, než jen tupost lidí na obou stranách názorového spektra. Koncept EV je super, ALE najděte aktuálně kvalitně zpracované EV, bez vyložených hloupých dizajnových nedodělků typu špatně dělané chlazení, vytápění, management baterie, podpora výrobce, schopnost výrobce udělat kvalifikovanou diagnostiku a údržbu, vysoká podlaha, nepoužitelné / nepohodlné / krátké zadní sedačky, odpadní účinnost okolo 20 kWh/100 km, něco co není pitomé SUV, dobře udělané ovládání pro řidiče, který nejčastěji ocení funkčnost blinkrů, stěračů (včetně těch automatických), možnost pohodlně zaparkovat do těsného místa bez šudlání po obrazovce pro změnu D/R apod. Koncept spalováků je super, ALE kdo to má čuchat po ránu v zimě, když to většina lidí má nastartované v idle a drbe sklo, kdo to má čuchat/poslouchat, když vedete děti do školy, koho baví jezdit každou chvíli tankovat (pokud často jezdíte a nepopojíždíte jen po městě) + všechny připomínky, co jsem měl u EV ohledně softwaru, ovládání, podpory výrobce, zbytečné cpaní SUV kvůli jiným tabulkám pro emise. Ano, hejtři existují, ano hejtři rozhodně brzdí rozvoj v této oblasti, ale dle mého názoru je to prd proti tomu, co dělají automobilky svou neschopností udělat dobré EV. Za mě EV na 100%, pokud se Vám podaři najít vůz, který Vám vyhovuje, bude pro Vás pohodlné jej nabíjet, je to výrobce, který se o Vás postará v případě defektu či havárie, libí se Vám, jak to auto drandí apod. jdete do něj, je to moc fajn. Sám řidím menší plugin s dojezdem okolo 100 km v dobrém počasí a jsem spokojen. Ano, o servisu mě čeká výměna oleje, výměna filtrů proti čistému EV, ale pro mě je kvalitně zpracovaný plugin aktuálně nejlepší volbou pro to, co já osobně potřebují - moje služení cesty narostly !občas! na 300 km za den, je tam cestou i dálnice, takže není úplně reálné využít EV na jeden zátah (Model 3 LR by to dal levou zadní a málem jsem ho koupil, ale to ovládání, kvalita zpracování exterieru apod. zcela zbytečně by mě to trápilo). /zcela zbytečný příspěvek over.
Díky za video.Mluvíte mi z duše.Zjistil jsem,že oponentům elektromobility nemá cenu něco vysvětlovat.Dnes jsem se setkal s bývalým kolegou a jela okolo Tesla.Ukázal jsem na ní a nechtějte slyšet,co kolega řekl.Tímto jednoduchým testem jsem zjistil, že je tu další zarytý petrolhead.Alespoň vím,o čem příště nemluvit.Jinak nějaká data 2035,2040 či 2050 jsou pro mne vzdálená.To už ani řídit vozidla asi nebudu,budu starý a vetchý.Jsem zvědav,co učiní petrolejový magnáti,když se bude prodávat méně a méně spalováků a bude více EV.Že by ty barely transformovali do elektřiny? Uf,myslím,že víc problémů bude s pitnou vodou.Hezký den Michael
El. mobil je pro lidi co mají barák, ne pro panel story lidi co nemají ani kde chudáci zaparkovat.Natož nabít koloběžku.Bojužel se musí už do vlád EU dostat již technici a ne jen snílci.
Ano, ale to není žádná novinka. Prostě, nemám kde nabíjet, koupím a vyberu z široké palety spalováků. EU nemá s přechodem na elektromobily moc společného.
Sice nevím jak to souvisí s tématem videa, ale díky za komentář. Baterie samozřejmě 15 let vydrží. Myslím si, že je to hranice. Nejde vůbec o nabíjecí cykly, tam může být držet i za 2000000 kilometrů, ale spíše o časovou degradaci. Nicméně na TH-cam, a můžu vám dát odkaz, je jedna z prvních Tesel, která má po 14 letech A 620 000 kilometrech 79% původní kapacity. A to as bavíme o zastaralé technologii prvních generací baterek.
@@AkceleraceElectric to je jednoduché To je důvod proč nechci elektromobil teda zatím tím musím zdůraznit že to není hejt ale jenom názor na jak říkáte že na to člověk nemá auto za milion má dneska každý průměrný řidič dále říkáte že se bojíme že nezvládneme nabíjení to je taky nesmysl
@@miloslavlaris8705 to já netuším. Nejsem odborník na baterie. Obecně si myslím, ze pokud je baterie někde mezi 70 až 80% původní kapacity, tak je už pomalu zralá na výměnu. Respektive baterie se muže skvěle hodit jako zásobník energie, ale už tolik nedává výkony v použití v autě.
Společnost je polarizovaná, každý se snaží mít pravdu. Do baterii se v dnešní době dávají velké prostředky a ten vývoj půjde velmi rychle.....Do 3-4 let budou EV stát ve stejné třídě méně než auta spalovací... pouze můj názor, děkuji video dobré!
Mne na EV vadí, že o řízení se stará počítač (automatická převodovka), jasně dnešné auta jsou víceméně jezdící počítače bez ohledu na motor. Nejsem tak věkem starý jako ty, ale asi budu myšlenkově ze staré školy. Všechny "technické novinky" vedou k tomu, že pár let se mužem otočit proti směru jízdy, a hrát mariáš. A toho se nechci dožít.
Já si myslím že člověk, který si kupuje elektronobil se nenechá urazit, protože má dostatek inteligence na to aby věděl co si kupuje a hlavně ví proč si ho kupuje. Já hejtry beru jako skupinu zpátečnických lidí kterým jejich myšlení a inteligence nedovoluje myslet dopředu. A jejich inteligence a myšlení jim nedovoluje přijmout novou technologii. Samozřejmě se nesmí nic vnucovat jak to dělá EU. Já se přiznám že na elektromobil prostě nemám a pokud jejich cena neklesne, tak zřejmě ani nikdy mít nebudu. I přesto jsem elektromobilů velký fanda a zastánce. Pro mé jízdní potřeby by to byl ideální parťák na cesty 🙂
Přesně řečeno, Ja mám 2.0 benzín grant vitaru a ev leaf .nikdo mně nenutí koupit ev ale chci . ev mám do školky a do kramu a td , a vitaru mám do lesa a protože se mi líbí . PS: 99 % hejtru nikdy neseděli v ev. jak je to pohodlné a praktické ,třeba jen do té školky a do krámu a nemusíš čekat než se ti ohřeje motor. a nejsem milijonář ,koupil jsem leafa za 200 tis. 5 let krásně jezdí.
Ono to obecně souvisí se strachem k novým věcem způsobené také tím, že si nevěří na jejich ovládání/používání a neví co vše je dnes možné. Znám člověka, který když jezdí na dovolenou, tak přece nebude používat navigaci - dojede tam podle značek. Na stolním PC zapne seznam mapy a vypíše si na papír na jaká města pojede. Samozřejmě se připravil, kdyby se něco pokazilo - vzal autoatlas z roku 1999. To se psal rok 2018 - týpek jede na dovolenou a po špatném odbočení zastaví v odstavném pruhu a na kapotě auta jezdí prstem po papírové mapě. 😂 To se fakt stalo. Tyhle lidi fakt netuší, že auto si naplánuje nabíjecí zastávky samo a ukáže kolik nabíječek je obsazených a pokud tuší, tak nechtějí aby je někdo špehoval až pojedou do Kauflandu pro brambory. 😂
Já za dnešek ujel se starým prvním leafem 250km , dnes jsem překonal na tom 9 let starém "krámu" 166666km, za poslední rok a půl najeto 51tis ano asi hodinu jsem celkem nabíjel, mezitím jsem si objednal do spalovacího auta náhradní olej a filtr, prošel jsem si nějaka videa a zavolal na nějaká místa. Po pravdě teď v noci jsem měnil ten olej a klidně bych se toho vzdal a radši jezdil tím El autem všude. Plánuji že leafu zvětšim baterii a ještě si ho mnoho let nechám. A proč ? Je to hloupý elektromobil, nic mě tam nepeskuje kolik jedu, kam jedu , kam se dívam a podobně. Za mě jsem spokojen. Nabíjím doma ze solarů a vlastního uložiště, také vyrábím úložiště na zakázku za dostupné finance. Ani nevíte jak se mi příčí platit za benzín do našich dalšich aut když si jedno doma dobijime ze slunce. Jo a cena dnešni cesty díky malé baterii 250 km za 320 kč Jo a baterie po těch letech cca 81% , tak že keci vydrži ti baterie 2-3 roky už jsem 3-4x překonal. Samozřejmě do 100 km jezdím v podstatě zadarmo. Za rok si vyrobíme 4MW což je na 26666km zadarmo.
Elektra jsou supr, škoda jen že se nedělá nějaké lehké víkendové auto kolem 1300kg v elektru. Dále ty auta jsou i otázka pocitů vs logiky, ty elektroauta s displeji (spalovaky je mají taky...) a bez zvuku působí prostě chladněji. Taky jsou tu pořád dost "nově". Na začátku jsem o elektru nechtěl ani slyšet právě kvůli protěžování. Dneska se sám elektro aut zastávám pokud je v debatě nesmysl. To ale stále neznamená že mám na něj chuť. Prostě mě neskutečně baví vyměnit si na autě olej, udělat si základní opravy. Chápu že lidi ve městech nesnáší diesly. Stejně tak chápu že lidi kteří za celou dobu na svém autě nikdy neuvedli kapotu, nebudou chápat důvod složitosti staré mechaniky. Mě osobně se nejvíc dotkla pasivní agresivita ze strany elektromobility. Urážky mírním od začátku, když v autě bylo moc asistentů a málo konstrukce pro kvalitní jízdu tak jsem akorát nadával na to že tam nepatří volant. Komentovat blázny ve směs nemá cenu, u elektromobility to bylo takové jiné. Tam se ke mě dostávaly zprávy takové "ovoňané" sofistikovaným pohledem na věc kdy jiná cesta není. To je něco co mi šlo velmi proti kůži. Přeji hezký den všem zúčastněným 😀
Ahoj, já sice doma el auto nemám a vyzkoušel jsem jim jen pár byť lepších ale jen na krátkou chvíli, nicméně pro el autu nic nemám. Mě osobně ale přijde celkově špatně nařízení EU o zákazu prodeje spalovacích aut, aspoň tak jak je to dnes většinou lidí vykládáno a to tedy úplný zákaz prodeje nových spalovacích aut. Teď se tím dostávám k jádru komentáře. Jak jsi zmiňoval o tom že jim někdo vezme osobní mobilitu a svobodu osobní přepravy tak to já vůbec nevnímám, ale vnímám jiný pohled na svobodu a to svobodu volby abych si mohl vybrat, já jsem úplně OK s el auty klidně bych si i teď hned nějaké pořídil a to ne jen jako nákupní tašku do města ale i klidně na delší cestování, ale zároveň chci mít možnost koupit si lehký sportovní auto s emoce vzbuzujícím zvukem pro zábavu na okreskách či na okruhu a to je pro mě větší problém než to že bych měl jezdit el autem. Teď jsem si akorát vzpomněl na jednu scénu z Já robot kde Will Smith popisuje svoji představu reklamu na roboty USR a na konci řekne “USR sere na obyčejný lidi” a podobně na mě působí i nařízení EU o spalovacích vozech.
Je to velmi dobrý komentář, ale asi bych do toho nepletl evropskou unii. To je jenom kapka v moři. Tady je to o rozhodnutí desítek ekonomik světa a nevím jak by měla EU nejlépe reagovat.
a ještě jeden rozpoznávací znak klasického hatera : on nechce nic slyšet (kromě poplácání po ramenou od stejně smýšlejících), nezajímají ho žádné argumenty, žádná fakta ani technická data. On má EV jako svého třídního nepřítele, proti kterému vede ideologický džihád.
Nepřijdu si jako hejtr i když s formou elektro mobility jaká je dnes, tak se mi nelíbí přídě mi nepraktická a drahá a ještě tam v principu jde o něco o čem si myslím že nenastane a to ekologicky obra k lepšímu jezdím benzínovým autem a neříkám ať si to nikdo ne-kupuje, ale říkám že to není pro mě. Jezdím dvě hod do práce a z práce bydlím v malém městě v panelaku a nejbližší stojan je ve větším městě 20 min na opačnou stranu (plus čas dobíjení ?!!!! Chápete že to nejde a teď sem koukal jak se dva frajeři porvali u jednoho stojanu, protože ten jeden pěsti tomu druhému vysvětloval že se ten dobíjecí výkon z jedné stanice bude pulit mezi dva vozy. Je mimo si koupím hyundai i30 v combi 1.6 117kw a za nové dám vybavené 500.000,- chápete mě? Ale to co jsem tu napsal má 90%lidi a když ne tak 80% , ale i kdyby to bylo 50 %!!! Prostě já se o tom múzu bavit, ale ale mě bude hejtit elektro fanda že jsem kokos že tomu nerozumím ? No nechte už toho lidí kde je ta demokracie? A nepište ECO že tu nechám tu CO2 stopu. Jako já jezdím minimálně 250 ale i 400 km denně vždyť s El. Autem bych chcípl se mi nedíváte když že svého hlediska povím že je kdejaká fabie lepší než kdejaká Tesla či jiné El kousky za miliony když tu fabii mám kdy obden natankovat... Ale tohle co já tu píší řeší normální lidé a jo v práci jsem od sedmé do šesti a fakt je to na hraně se spánkem a neumím si představit že budu někde nabíjet hoďkuplus cesta tak cca hod a pul nebo jak je teď moderní že se všechny El auta nabíjí na 80% za dvacet nin tak i kdyby hod no neumím si to představit. Ale třeba sem koukal na El útok sem si říkal že bych ušetřil na PHM, ale jak sem kouknul kde se dají dobít tak bez šance.
Vcelku hezky řečeno, ale myslím že si to zaslouží ještě trochu rozvést. Vyloučíme-li fundamentalisty (ty je vždy potřeba vyloučit ať se už jedná o cokoliv, jinak by se nikdo nikam nedobral) tak si myslím, že na elektroautech lidem vadí převážně politika, nikoliv ta elektroauta. Kdyby se prostě vyskytla elektroauta a automobilky by je nabízely aniž by nad lidmi viselo ultimátum konce prodeje spalovacích aut, věřím tomu že by hejtů ubylo aspoň o 80% (Půjčím si Paretovo pravidlo). a dříve či později by na ně tak 80% lidí přešlo, protože pro většinu aplikací to je objektivně lepší. (Alespoň odhlédneme-li teď trochu od ceny). Problém se zákazem je jednak pocit ztráty svobody jak zaznělo ve videu, ale i zdražování nových spalovacích aut (ano, není to jediný důvod) a na to navázaný růst cen ojetin. V důsledku se stane to, že lidi si budou udržovat stará auta co nejdéle to půjde, což bude minimálně ekologicky kontraproduktivní, protože místo aby auta tak do EURO4 už byla ve črotu a nahrazovala se auty EURO6b, která jsou nesrovnatelně méně škodlivá, zabetonuje se současný stav ojetin a bude se dlouhou dobu spíše zhoršovat než zlepšovat. Musíme si uvědomit, že většina nových aut jsou služební a většina lidí si kupuje auta v bazarech v cenovém rozpětí, kde se ojetá elektroauta nebudou vyskytovat ani za dalších 5 let. Myslím že nákupy ojetých aut straší hodně lidí, kterým je jasné, že na nové mít prostě nebudou. Ano, jistě, i tohle se bude zlepšovat, ale pro zatím se na cenovou úroveň klasických ojetin doetaly snad jen Nissany Leaf nebo Kie Cube, které nejsou úplně etalonem bezproblémovosti a dlouhého dojezdu. Taky tomu nepomáhají automobilky, kde např. baterie u Eniacu stojí přes 600.000 Kč a u většiny značek je to podobně přepálené. Ano, nepočítá se že by těch baterií prodaly moc, ale je potřeba pochopit, že to prostě na klidu nepřidá a objektivně se nelze divit. Nepomůže ani to, že Tesla chce za baterii cca 250.000, což je méně než pololmotor + nejaké vstřikovací komponenty pro vylítaný bazarový diesel, ale snad se časem i ostatní automobilky chytnou trochu za nos a pochopí, že takto předražení strašáci ve formě baterie dělají celému odvětví medvědí službu. A snad se trochu chytnou i politici a pochopí, že neustále zdražování spalovacích aut ať už kvůli EURO 7, nesmyslným asistentům, které všichni stejně vypínají apod má též nechtěné a zejména neekologické vedlejší následky. Chápu, že hodně lidí má strach ze ztráty svobody, svobody pohybu protože prostě v důsledku politiky a regulací nebudou mít na rozumné auto. ať už spalovací nebo elektrické. Vždyť kolik stála taková benzínová octavia před 10 lety a kolik teď? Osobně bych už elektroauto měl, jenže jelikož mám 4 děti a dost často potřebuju ještě vozit neteř a synovce, tak to zatím jistí osobní dodávka na naftu, nicméně v další generaci dodávek od Stellantisu nebo až přifouknou BUZZíka (jen se obávám že bude jen 7-mi místný) by to mohlo výjít. :)
Osobne se domnivam, ze u vetsiny hateru jde o osobni frustraci z toho, ze si ev nebudou moci jeste dlouho dovolit kiupit. Ted jezdi napr. s ojetinou v hodnote 100-200 tisic.
To není frustrace. To je strach! Kéž by 100 tisíc Kč. Spalovák, co bude sloužit, se dá koupit za 20 tisíc Kč a ti co mají z ruky do huby těžko budou akceptovat i nový spalovák za 500 tisíc natož EV za 1mil. Kč. tohle lidé mají oprávněný strach, protože, třeba to auto potřebují k dojíždění za prací. Pak samozřejmě vznikají mýty jako hoření EV apod....Ale je to strachem lidí ze ztráty svobody a svého životního komfortu...Ne každý bydlí ve městě a má průměrný plat. ty průměry obecně jsou vždy problematické....
Zaprvé jste video neviděl do konce. Protože právě toto video ukazuje, jak jsou mnozí elektromobilisté zahleděni sami do svých teorii a pravd. Zadruhé nemáte pravdu. Elektromobil je zhruba třikrát efektivnější a účinnější, než továrna na odpadní teplo, za kterou považuju spalovací auto. A o ekologii se opravdu můžeme přijít. Já nejsem ekolog, ale jsem přesvědčený, že pro lidi a zvířata této planety je prostě mnohem lepší řešení elektrická auta. V té rovině teoretické. Samozřejmě prakticky je nesmysl vyměnit všechny auta na světě za ta elektrická. Víte vůbec kolik elektřiny potřebujete vyrobit, aby se dostala do pas Perského zálivu u do nádrže nějakého auta ve vesnici v Krkonoších? Takže buď otevřete oči, nebo budete slepě obhajovat svět spalovacích aut. Záleží jen na vás. Já samozřejmě plně respektuji váš názor, ale naprosto s tím nesouhlasím. A proč vlastně pod videem, ve kterém moc o ekologii ani efektivitě pohonu nebyla řeč píšete o ekologii a efektivitě? Já přece v tom videu nic o ekologii neříkám. Když jsem točil všechna ta Ferrari a Lamborghini, tak proč nepřišli stejní lidé jako vy, a nenadávali, jak to Ferrari nebo Lamborghini je neekologické a neefektivní?
@@AkceleraceElectric Nijak neobhajuji spalováky (upřímě je mi jedno v čem jezdím) ale myslím, že hnacím důvodem vás je ekologie. Což je ale argument neustále vyvracený. Pokud je elektromobil (jak píšete) efektivní a účinný, proč tedy všichni nejezdíme v elektru? No jednoduše, pokud budeme brát čistě auto, tak ano je to efektivní a učinný. No jo ale ono to není čistě o autu ale je to o výrobě elektriky, spostu drátů a spostu materiálů. Nejvíc mi na tom vadí, jak nám to vnucujete. Ano, vy nám to vnucujete dotacema. Nevidím tady zastánce ropy ale vidím spoustu elektrohujerů, kteří ignorují fakta. Celkově, v porování se spalovákama nejsou efektivní. Jsou drahá a nemohou nahradit spalováky (což i sám píšete) Naprostá zvrácenost ale je ale to, jak považujete za naprosto normální, že se shora zakáže výroba spalováků. To je naprostej bizár.
@@robertcabadaj702 ukažte mi prosím vás jeden jediný příklad, kde majitel elektromobilu řeší ekologii. Je to naprostý nesmysl. Nikdo z majitelů elektrických aut neřeší téma ekologie. A pokud ho řešíte vy, tak pojďme se domluvit, že zrušíme všechny elektrické auta a nahradíme je pouze jedním jediným autem které bude mít tříválcový motor, maximální rychlost omezenou na 110 km/h a bílou barvu. Všichni budeme mít jedno jediné ekologická auto. Chcete to tak, když vám tak leží na srdci ekologie? Takže to co píšete z vaší strany je pouhé pokrytectví. Vy tady neustále mluvíte ekologii. Vy mluvíte o tom jak je spalovací auto úžasně efektivní a ekologické. Já osobně nejsem propagátor ničeho. Já osobně nikomu nic nezakazuju a já osobně jsem největším odpůrcem jakýchkoliv zákazu a příkazu. Takže najděte si jinou oběť, na kterou budete plivat svoje frustrace. To že někdo má elektrické auto, to vůbec neznamená, že souhlasí s elektromobilitu jako se směrem. To je to samé jako kdyby jste si šel koupit do obchodu dobrý rum a přišel k pokladně a já vás nařkl z celosvětového problému alkoholismu. Mně je ekologie úplně u zadní části těla. Já jen říkám, že elektromobil je efektivní a dokonce i výroba elektřiny bude vždycky efektivnější než dovoz ropných produktů tisíce kilometrů daleko. Kolik si myslíte, že elektřiny budete potřebovat k tomu, aby jste přivezl ropu až do čerpací stanice někde v Horní Dolní? Takže extrémně neefektivní továrna na odpadní teplo. To je spalovací auto. Zakazuju ho? Nezakazuju. Je mi úplně jedno, kdo v čem jezdí. Jediný, kdo tady chce přikazovat a zakazovat jste vy. Jediný, kdo si hraje na morálního a etického soudce jste vy. Obracíte se na majitele elektromobilů jako na nějaké zastánce ekologických aut. Což vůbec není pravda. Jste extrémně daleko od reality. Já prostě už nemůžu sednout do spalovacího auta právě proto, že ten zážitek z jízdy je prostě odporný a nepříjemný. Nic jiného v tom není. Pevně věřím, že jednoho dne zjistíte realitu, proč si lidé kupují elektromobily. A ten důvod, proč tady není mnoho elektromobilů je prostě a jednoduše cena. To nemá s technologií auta nic společného
Video mě dost zaujalo, zkusím tady sesmolit pár řádků, co mě osobně vadí nebo co se mi líbí. Celou ekologii radši vynechám, protože na to si fakt netroufám to hodnotit. Hodně lidí s elektromobilem se vidí v podstatě jako nadlidi, vizionáři co už jsou zkrátka jinde a lidé, kteří nepodporují jejich názor jsou dezoláti z hospody (viz. komentář přímo tady pod videem). Další věc co mi vadí je ta, že mi někdo říká co potřebuji a co ne. Na co mít v nádrži benzín na 800 kilometrů, to nepotřebuješ. Stačí ti tolik a tolik. Za mě ta nejhorší věc na tom celém je ta, že spalovací auta jsou uměle zabíjená z EU a elektromobily jsou podporované nebo i dotované. Kdyby byly nebo jestli jsou elektromobily taková výhra, tak na ně přejdou lidi sami od sebe. No a na posledním místě je zkrátka ta cena. Jako mladej člověk s lehce nadprůměrným příjmem a jedním dítětem zkrátka nemám na auto za milion, ale mám auto zhruba za polovinu. Navíc bydlím v bytě a ne v milionářském sídle pokrytém solárními panely. Nebojím se ani nabíjení, ani hoření a já nevím jakých kravin. Abych přidal nějaká pozitiva tak určitě pružnost, ticho, snadnější údržba. V poslední řadě chci říct, že se nepovažuju ani za dezoláta (i když ani dezoláti se za ně asi nepovažují) ani odpůrce moderních technologií. Hrozně mi ale vadí povyšování se na základě toho, že mám něco co vy ostatní nemáte a že si to nemůžete koupit je váš problém. Rozhodně jsem nezmínil všechno co bych chtěl, protože celé tohle téma je na dlouhé diskuse a stejně by si to nikdo ani nepřečetl. Vaše videa mám obecně rád už od dob, kdy jste točil spalováky a rád sleduju i tyhle o elektroautech. Jen jsem zkusil na to dát nějaký svůj pohled.
Nám stačí dát do nádrže 20 litrů paliva a dojedem z Aše do Bratislavy. Nádrž i s palivem váží max. 35 kg. Lepšolid s EV s sebou stále vozí velmi těžkou baterii. Když jede sám, (tak jezdí 90% řidičů), tak veze takovou váhu, jako by měl vůz plně obsazen dalšími třemi osobami. Když jim toto vysvětlíš, vztekají se, jako když dítěti bereš hračku. Ještě víc lepšolidi znejistíš informací, že do el. motorů jejich miláčka se dostane jen 20% energie, kterou vyrobila elektrárna. Celých 80% jsou ztráty! Oni to nemohou pochopit, prý to není možné. Bohužel je. Kalifornské studie to potvrzují. Tam už na to přišli. Osobní EV je velmi drahá a neúsporná hračka. Oni to nechtějí slyšet. Jsou agresivní. Křičí NE,NE ! Ale fyzika a výpočty jsou neúprosné... My máme ve vozech katalyzátor. Oni ho na svých elektrárenských komínech nemají. Jim to vůbec nevadí !! Ano, EV má skvělé jízdní vlastnosti, akceleraci, vím. Cítíš se v tom jako pionýr, průkopník. Prostě jednoduchá, elektrická motokára. Ale velmi neúsporná, neekologická a vlastně nepoužitelná v časech, které mohou přijít právě vinou fanatiků do EKOLOGIE... Právě tito fanatici zapříčinili odstavení jádra v Německu a tím drahou elektřinu u nás. Dá se jim to vysvětlit? Těžko.. A už VŮBEC je nezajímá, čím budou jezdit rodiny v Africe, kam se doteď vozily zdarma statisíce spalováků....
Docela jsem si o tom zapremyslel. Pominu li nejake blazny kteri jsou apriori proti uz jen z principu ci zavisti a podobnych vlastnosti, proc vlastne elektromobilisty stve ze nekdo to ma jinak a elektromobil mu neprijde v tuto chvili nejak skvely? Tebe beru jako rozumneho cloveka ale co obcas sleduji na jinych kanalech to mi prijde jako zoufalstvi. Podle me trosku medvedi sluzbu tomu delaji lide kteri jsou sice influencery propagujici elektromobilitu a je fajn se od nich dovedet jaka novinka se kde objevila. Ale za me to jsou lide kteri nemaji ani technicke znalosti z oblasti konstrukce automobilu ci elektroniky a nejsou ani nijak uzasnymi jezdci aby poznali jak se to auto chova ci nechova kde je to super kde to pokulhava. Nasledne z toho vyvodi uplne mylne zavery ktere povazuji za pravdu. Jen namatkou jsem naposled videl "drift" tesly na kanale ed. A sam jsem si rikal jestli to ti lidi mysli vazne nebo jim preskocilo. Ja chapu ze ma nekdo radost ze mu to obcas ujede. Ale na me jako cloveka co absolvoval nejakou rz a je schopen vodit auto bokem uplne bezne to pusobilo jako bizar. Navic clovek co se na to podiva tak tam jasne vidi ty nedostatky pocinaje zasahy kontroly stability i kdyz byla "vypnuta" a dalsi... Na konci to vyzniva ze tm3 je super a na tyhle hratky se hodi a ostatni auta prekonava o svetelny rok. Kdybych vzal starou sirku cossworth tak myslim ze by se nestacili divit a znecistili by si obleceni. To je jen priklad jak stara technika muze byt zrovna v tomto pripade vyrazne lepsi. Bylo by lepsi ukazovat elektromobil tam kde opravdu dava nejaky smysl a nedavat do pozic kdy si kadajky autickar musi klepat na celo.
Mě není proste sympatická ta technologie , vadí mi ze to nemá zadnej zvuk Auto pohání něco jako v mixeru , ty auta mají většinou dost hroznej design apod ( cest výjimkám jako id buzz) Jako příznivec spalovaku vidím jednu věc , čím déle to budete tlačit tím více lidi to bude nesnášet už z principu Tady jezdila první tesla v roce 2015 a člověk na to tenkrát koukal jako na jinou věc a vůbec ne blbě ale tím tlacenim ze všech stran ( ze strany EU čisté ideologickým ) se to lidem zprotivilo
Já bych jen opravil. “Budou tlačit” Protože to pak vypadá, ze tady snad elektromobily propaguju nějak. Osobně jsem proti zákazům. Mně se spalovací motory moc líbily, ale teď je v podstatě nesnáším. Uvědomil jsem si tu zbytečnou složitost, komplikovanost a tím i tragickou neefektivnost. V jednoduchosti je síla. Není krásné mít na ose rovnou rotační pohyb, žádné nesmysly jako převodovky a ke všemu použit ten technicky skvost (elektromotor) taky jako dynamo a získávat díky němu energii? Mě to proste fascinuje a naopak spalovací motory mi přijdou už lehce trapné, jak se snaží aspoň nějakou energii z paliva složitě a kostrbatě dodat na hnací nápravu. Samozřejmě jen můj pohled a názor. Nikomu nikdy nic nenutim.
@@AkceleraceElectric úplně souhlasím akorat já jsem fakt člověk co se rozhoduje podle emocí a zrovna jsem videl vás starší díl s R8 v červené a podle mě je strašně hezká červená prdel auta s dvoumi laufy - působí to nějak sportovně a to je mi sympaticky Elektroauto je jako mikrovlnka - je to rychlejší bez smradu ale ve finále když vyndate to jídlo , tak není tak šťastně vypadající jako z te trouby nebo grillu
@@myrinaa22lalala51 Tak na to mně už asi vůbec nesejde. Samozřejmě mi někdy chybí tam mechanická spojitost člověka a stroje a ten zvuk. Ale já si užívám nádherného zrychlení bez zbytečných a sektu navíc. Nevím jak to popsat. Prostě to tak mám no respektuju všechny, co to vnímají jinak. Nebo ještě jinak řečeno, když jedu elektrickým autem tak prostě slasti přivírám oči a pevně držím volant. Je mi to hodně příjemné
Včera bych napsal, když jsem viděl půlku videa, že to je úplně zbytečné video, ale vzhledem k tomu konci, kdy jste se na to podíval z opačné strany mince (žijeme v duálním světě), tak napíšu, že dobré, protože opravdu nesnáším dogmata. Nemám nic proti elektromobilům, v osobní dopravě to už dává smysl. Nákladní, tam to je zatím nesmysl, snad jen ten rozvoz balíčků co nic neváží... Pokud půjde vývoj v bateriích tak, že budou nějaké "jaderné", jak píšou Číňani, že mají baterie pro mobilní telefon, které se nemusí nabíjet 50let (snad to je pravda), tak kdo by chtěl za čas auto na naftu...? Jinak rozdělovat se do dvou táborů pro a proti je úplně zbytečné i umělé. Jsou lidé, kteří si nedovedou zatím představit, že by nabíjeli a 20 minut prostě navíc nemají a jsou lidé, kteří snídají v McDonald's, vstávají v 8 a vozí vzduch. Všechno chce čas a čím méně tlaku, tím více klidu a méně ztrát...
Zdravim s casti je to tak aj nieje zalezi na tom kde kto zije a ake ma moznosti napriklad tu u nas v Levoci su v celej levoci 2 nabijacky dokopy 4 stojany neviem si predstavit keby sme tu vsetci co zijeme v bytovkach mali elektro a pri lidli 2 stojany a ja najazdim denne 60km do prace aj spat ? Teraz nech mi pan odpovie ci je to stale super vyhodne ano teraz to nieje ale moze sa to stat ked kupime vsetci elektro ci nie ? Mozno niekde kde je v meste 40 ci 80 stojanov je to ok ale kde su 4 ? A ano je to tak je to drahe niet o com ked si mozme kupit kombik za 25000 novy a potom auto s porovnatelnou velkostou za 45000 nie kazdy je podnikatel ze si odpise dan a ma nato byva v dome a podobne su rozne scenare ktore si pan moderator nevie predstavit. Ja mam jazdenku za 19000 Rav4 to bol moj max rozpocet nech mi pan posle link na elektro tejto velkosti nech ma dojazd aj ked len 300km zime som zvedavy co napise ? Mam motorku co ma dojazd realne 300km a je to otrava vkuse chodit tankovat co trva 5min nech som siel kdekolvek to nech mi nikto netvrdi niesom hejter tesla je super mat 50000€ kupim hned ale isto nie daciu za 20000 tak to je a toto nikto nepovie v ziadnom videu. Zivot nieje o tom si kupit auto a frajerovat ake je to super co je super v konecnom dosledku aj na jazdenke spalovacej za 10000e sa odveziem ako v tom elektre za 50000e a ten rozdiel neprejazdim za 20 rokov je to tak ze je to tiche netreba menit olej to je to najmenej to su len take obhajobi olej si menim sam 15rokov a som tu zijem vzdy je to a vzdy bude o cene . A auta za 20000 nemaju ani 200 dojazd a to uz je smiesne. Kolobezku co mam ma dojazd 80km 😅 a tiez jazdi 50km/h.
Tak asi nikdo s ničím nefrajeří. A zadruhé viděl jste to video? Význam tohoto videa je, ze chápu lidi, proč to tak mají. Pochopili jsme se , co jsme chtěl videem říct? A fakt nevím, jak budou lidé nabijet. To se musíte zeptat propagátorů elektrických aut.
Videl som to ja si myslim ze nikto nam netlaci elekto na silu kazdy si moze stale slobodne kupit co chce ja som uz pisal pod viac video ako to je realne nikde to nezaznelo ja len reagujem urcite sa nechcem s nikým hadat ja som len tak reagoval vlastne som vam v nieco dal za pravdu skor ako ste povedali ty co hejtuju sak nech si to nekupuju nikto im to nekaze mozno by len trebalo inak tocit videa nemyslim len vas ale vseobecne vsetci co to tocia. Je to zlozita tema.
Ahoj idem ti trošku oponovať ku tomu nabíjaniu ono je dotiahnuť niekde stojan ja daleko menej práce ako postaviť benzínku, ono si treba uvedomiť dosť podstatnú vec a to je že napríklad v levoči sú možno 3 čerpačky, a koľko ludí býva v okolí a všetci týto ľudia bývajú v domoch čiže majú čerpačku doma 50% obyvateľov na SK bíva v dome druhá polovica v bytoch aj tý ludia na sídlisku koľký majú vlastnú garáž, koľký majú vlastnú záhradku kde je tiež elektrika zober si ja mam ioniq 5 za dva roky 74 000 píšeš kde budú nabíjať ja som v lete mal prácu dochádzal som asi 3 týždnňe do jednej firmy každý deň tá istá trasa spolu asi 40 km tam a spať prešiel som 488 km na jedno nabitie zostávali 3%, v tvojom prípade to máme na 8 dní čiže ti auto s takýmto dojazdom stačí nabyť 3x do mesiaca a ako jazdíš v spalováku tak ver že tie možnosti nabíjania sú všade nebudú teraz predsa budovať sieť za miliony ked tu máme 10 000 ks elektromobilov z 2,5 mil. všetkých áut a aj tak je tu cca 4000 ks nabíjačiek ver že v tom nebude žiaden problém budeš môcť v práci hoci kde, zober si že ja auto o 2 roky predám za možno 15-20 000 ti a 150 000 km nájazde takému ako ty auto bude ešte slúžiť bez problémov dalšćh 10 rokov ono je to ťažko popísať a ver že není absolútne žiaden problém až by si neveril koľko možností nabíjania majú reštarácie lebo pochopili že počas jedla si auto nabiješ neboj časom bude všetkého dostatok
A tak dobrě. Nechtěl jsem to vytahovat. Technicky můj první disk měl 30 MB v Amiga 600. Takže Mortal Combat jsem hrál bez nutnosti měnit čtyři diskety. 😉
Najazdil som za svoj život 1,5mil km. Poslednych nateraz, 160 tis.km na elektrinu. A nechcem inak. Rovnako, ako autor prispevku. Cakame na uvedenie maleho el. auta z Franzuska pre moju pani, sama si ho vybrala.
já mám na EV najeto asi 80k km, v Tesle. Super. A také bych neměnil, co se týče auta na denní ježdění. Ale pořád tam mám ty tendence si kupovat stará spalovací auta, protože to bylo prostě taky fajn. Bublavý brouk, hřmotné Porsche, kymácivá Kachna bez výkonu, elegantní Jaguary ... ale jezdit bych v tom denně už nechtěl. Svézt se pro zábavu? Rozhodně.
Konečně jeden opravdu rozumný názor. On totiž největší problém je vlastně jakýkoliv zákaz jako takový. Někdo horko těžko našetří na tu fábii, a je za ní šťastný. On ale není šťastný z toho, že má fabii, ale z toho že i on konečně dosáhl na nějaké auto, a je také konečně i on mobilní. Pro takového člověka není ta fábie volbou, nýbrž hodně těžkým kompromisem. Kompromisem mezi cenou auta a jeho finančními možnostmi. (Kecy elektromobilních hejtrů, typu: "málo se snažíš", "málo vyděláváš",ap., jsou opravdu mimo mísu). A najednou někdo začne vyhrožovat zákazem "fábií", a chce tomuto človíčkovi sebrat tu jednou možnost mobility a svobody pohybu. O co lépe by se poslouchalo např. že do 10 let dodáme na trh elektromobil za cenu dnešní fábie, než slyšet že do 10 let si nekoupíte auto po milion. A ano říkáš to správně. Kdyby bylo dostupné el. auto za 100tis. mnoho lidí by názor změnilo. Takže za mě, největší problém je cena, a nařizování čehokoliv. Lepší by bylo nabídnout alternativu. Ale auto za milion, není alternativa k fábii. To je spíš výsměch obyčejným lidem.
nikdo nikomu žádnou fabii nebere a brát nebude ani za 30 let a stojí nejlevnější 300.000, slovy třista tisíc, takže proč by měl najednou elektromobil stát 100.000, slovy sto tisíc?
@@96janslavicek Protože el. sekačka taky stojí 1/3 než benzín :)
100 000 je úlet, ale řekněme cena srovnatelná se spalovákem- bez dotací a zvýhodňování. Jenže EV šuplík srovnatelný s Fabií za 400 000 asi jen tak nebude a to se bavíme o městském autě.
@@PetrSchonack Hm, jenže on za 400.000 existuje srovnatelný elektromobil s fabií a i na chatu se s ním dá dojet, každý vidí elektromobil=milion=tesla, žádný z těchto debiIů není ani ochoten se podívat po něčem jiném, počínaje např. Leafem a konře nějakou Dacií
Pěkně podáno, srozumitelně a zajímavá myšlenka na závěr. Děkuji za toto video a Tvou práci.
Dneska jsemjel z Trnavy (SK) do Benátek (IT) celkem 750 km. Neshořel jsem, nabíjel jsem 2 x 22 minut na Ionity a do Benátek jsem dojel s 33% baterie. To dobíjení bylo tak krátké, že jsme se nestihli ani najíst. Ještě pár detailů - jel jsem Hyundajem Ioniq 6 RWD, vzdálenost 750 km, průměrná rychlosty jízdy 112 km/hod., celá cesta po dálnici se spotřebou 16,8 kWh/hod. Takže nevím jak pro koho, ale pro mne super.
Ten Ioniq je fakt neskutečný😃 reálný dojezd je teď kolik 400 po dálnici? Btw se spalovakem do Itálie 600km jsme měli průměrnou rychlost asi 90kmh (zácpy) a zastavovali 3x a na delší dobu... Lol.
@@basedw kolem 400, ale když jsem vyjížděl byl 1 stupeň Celzia a v Rakousku šílený protivítr, pak po cestě většinou 6, v Itálii 10. Celou cestu jsem měl v autě nastavenou teplotu 23 stupňů, pro mne trochu moc, ale manželka na tom trvala. Teď 2 dny karneval a pak domů. Co se týče průměrné rychlosti (zaznamenává to aplikace) tak byla různá, od 98 do 122 km/hod. tak jsem to tak odhadnul na těch 112 km/hod. Jinak z Trnavy jsem vyrazil v 9 ráno a v Benátkach jsem se registroval v hotelu o 17:26, po cestě jsme stáli 2 x 22 minut nabíječka 1 x oběd Rosenberger u Klagenfurtu a ještě jednou WC na parkovišti při Udine. Myslím že se spalovákem by to nebylo nijak rychlejší. Jako kuriozita, často poslouchám jak elektroauta jedou za kamionama aby ušetřili, dnes jsem předjížděl minimálně 8 spalovacích aut s CZ SPZ, jeli tak 120 km/hod., zajímavé. Nijak se jim neposmívám, jen je to divné, já s elektroautem v pohodě 140.
Tíško závidím 😊 ja som minule cestou do Benátok (1000 km) nabíjal asi 6-7x😮 ale neuveris, tiez sme nezhoreli!
Btw, v Benátkach vies nabit auto v Tronchetto parkovisku, minuly rok tam bolo 16 AC stojanov.
Ioniq 6 je prostě monstrum
Roku gin, elektromobilita, zajimave tema a snímání na dvě kamery... tady je vše co mám rád! :)
Ahoj, opět perfektně řečeno. Každý pokrok lidstva není pochopen ihned a tohle se musí vše jen překonat časem. Lidi budou remcat na vše, ovšem do doby, než to poznají osobně. Tak je to jak v realitě, tak na internetu vcelku normální. Drž se a ahoj.
Pokrok ?
Větší hmotnost
3x menší dojezd
Větší náchylnost v mrazu
Delší zastávky na nabíjení ( plna na pumpe je za 3 min)
Nemožnost platit hotově za dobíjení
@@myrinaa22lalala51 ano je to logicky pokrok, nebo tu chcete vysvětlit rozdíly v negativech spalováku a investice do něj vložené ?
@@SNCARcz když stojí spalovak - například Kia ceed 1.5 T 0,5 M v docela slušný výbavě a el varianta stojí 1,1 M tak mate docela prostor na servis
@@myrinaa22lalala51 zcela zbytečná diskuse s Váma
@@SNCARcz v poho 😎
Můj pohled je pohled člověka, který část života prožil v režimu, kde byl jakýkoliv jiný alternativní názor potlačován a lidé za něj byli stíháni. Vadí mi jakékoliv zákazy spalováků ze strany EU a naprosto stejně mi vadí jakékoliv útoky na elektromobily. Vydělal jsem si svoje peníze, zdanil jsem je a je moje svobodné rozhodnutí zda si koupím auto spalovací, elektrické nebo co já vím šlapací. Stejně tak je moje volba zda so koupím modré, zelené nebo strakaté.
To ovšem neplatí, pokud vaše volba nenarušuje mojí svobodu či zdraví, životní prostředí atd.
Je na čase ten rozjetý vlak jménem " je mi vše lhostejné " otočit. Zda je tento směr ten správný posoudí až historie. Ale změna nastat prostě musí.
Asi směřujete k tomu, že EV je nějakým zásadním řešením ekologických problémů planety. Nesdílím tento názor a ekofanatiky lepící se k silnici bytostně nesnáším. To ale neznamená, že bych si neuvědomoval, že naše planeta a naše zdroje nejsou nekonečné.
@@tomasfischer405 Žijeme tady všichni na téhle jedné planetě a nějak se ovlivňujeme navzájem všichni. Je to ale otázka přiměřenosti. Jinak bychom si pod touto záminkou mohli všichni navzájem zakázat cokoliv.
EV nemá nulové emise CO2. Má je jen nižší, než vozy se spalovacím motorem. Za celou životnost vozu je emise CO2 u EV oproti vozu na naftu cca poloviční, možná třetinová (není ještě moc známo porovnání emisní stopy při likvidaci/recyklaci). Samozřejmě to ovlivňuje energetický mix.
Takže pokud jeden řidič najezdí za rok třeba 50tkm v EV, zatímco druhý 15tkm ve spalováku, tak ten kdo vaší definicí narušuje svobodu toho druhého je spíše ten v EV, protože jeho absolutní stopa CO2 způsobená cestováním je vyšší.
A to nemluvím třeba o létání. Jeden krátký až střední let zanechá stejnou uhlíkovou stopu, jako průměrný řidič za dva měsíce ježdění spalovacím vozem.
Takový vegetarián se podle vaší logiky může dožadovat zákazu chovu např. skotu, protože ta emise metanu, který je 28x silnější skleníkový plyn než CO2 je tam opravdu ohromná a skutečně by stejně mohl argumentovat, že narušujeme jeho svobodu a zdraví.
Dobrý den.Díky za Vaše videa a komentáře.Sleduji tuto problematiku už docela dlouho a mám pocit,že problém nejsou auta,ale lidé...Dva "nesmiřitelné" tábory...Nechme vše na postupném vývoji a třeba se za deset let společně zasmějeme naší zarputilosti a prosazování jenom té jedné správné pravdy...😊. Ať se Vám daří.
Já si myslím, že se určitě zasmějeme. Pamatuju si na plané diskuse benzín versus nafta.
@@AkceleraceElectric nejlepsi diskuze byla vzdy nafta vs fritak 😂
Co je špatně na E-GOLFU nebo na LEAFU? To druhé mám za 18 měsíců jsem najel 90 tisíc a jsem spokojen.
Nic není špatně. Ať slouží.
@@AkceleraceElectric
Aha na začátku 5té minuty to tak znělo. Ale v pohodě Vaše videa mám rad.
@@miroslavkocourek1973 možná to tak znělo, ale myslel jsem to spíše tak, že nemůžete očekávat od těchto aut přesuny přes evropské země v podobném konfortu, jako u spalovacích aut. Měl jsem na mysli, že lidé by měli vyzkoušet jak Leaf, tak třeba Mercedes SQS a udělat si finálně názor. Ti kteří jezdili v prvním jmenovaném pak nemůžou pochopit, jak někdo může jet do Španělska v EV.
To přece ale vůbec neznamená, že Nissan Leaf není dobré auto.
Pochopil jsem, ze Radek chtel sdelit, ze se jedna o auta starsi koncepce vhodne spise na kratsi trasy. Vyvoj jde ale dopredu, vezmete si 10 let starou i3, kolik stala (podobne jako 5er) a jake EV koupite dnes za realne stejne penize… TMY nebo TM3HL. Auta s dvojnasobnymi parametry, coz se o nove 5er G60 ve srovnani s F10 pred 10 lety rici neda.
No tak hlavně že elektromobilisté nikoho neponižují, nevymýšlejí urážlivé pojmenování a neventilují svůj pocit, jak jsou oni na té jediné správné cestě do budoucnosti. Bohužel včetně vás autore, že. 11:36 Jo, jasně až na váš výsměch diskutujícímu pod jistým videem, že jezdí jen se 4válcem.....že. Kdyby elektromobilisté tak vehementně neobhajovali něco, co doprovází plno lží, kdyby jste vy, když řeknete A, řekli taky B, MOŽNÁ, by té vzájemné nevraživosti bylo méně. Absolutní demagogie je tvrdit cosi o tom, kolik je průměrný nájezd denně. A co ti co mají ten nájezd jiný? Příklad: jeden člověk snědl celé kuře, druhý nic, průměrně měli každý půl kuřete takže jsou oba dostatečně najezeni, No jo ale ten co neměl nic, má neustále hlad! Takže nějaké průměry jsou k h....
Dodatek, moje reálná zkušenost trasa Zlín - Dublin, Enyaq RS, odjezd 100% baterie, v cíli 21% baterie, Najeto cca 2050km. Nabíjeno 11x, nejkratší nabíjení 12min, nejdelší 35 min, celková doba čisté jízdy 17h 12min, celková doba nabíjení 5h 04min (to fakt nechceš). Velmi podobné i na cestě zpět, jen nabíjení proběhlo "pouze" 10x. Do součtů nezapočítávána pauza na spánek v autě z důvodu odpočinku. Celkové hodnocení. Enyaq na denní popojíždění výborné auto, s dostatečným dojezdem, bohužel velmi předražené. Na delší trasy absolutně nevhodné z pohledu nedostatečného dojezdu při cestovní rychlost 110 - 130km/h. Spaní v autě, výborné. Cena za dobíjení vyšla na přibližně stejné peníze jako s benzínovým 2,4 l. Trochu opovržlivě se na mě dívali na trajektech a vysvětlovali cosi o nebezpečném vozidle.... Auto jsem vrátil s tím že prozatím zůstanu u spalováků.
To je pořád dokola pane Elektro 😂😂😂 Demokracie je o svobodě, všeho. EU nam ji bere ve jménu záchrany ovzduší a to je to špatné. Elektromobily nás nezachrání, naopak. Pošlou nas ekonomicky do ....
Mohu se zeptat, proč je důležité sledovat má videa? Co je na tom zajímavé? Zjevně potřebujete něco jiného. Tak klidně zkuste jiný kanál nebo jiné informace. Nekažte si den s nějakým primitivem.
Jak jste přišel na to, že sledují Vaše videa? A ještě navíc, že je to důležité 🫣😁😁?? Občas se podívám na nějaké video o elektromobilech a tohle byl pouze můj názor. Tak máte ve videu rovnou zmínit, že do komentářů mohou lidé posílat pouze kladné komentáře, jak máte ve všem pravdu a jak velice tomu rozumíte 😉 Potom Vám takový primitiv nic psát nebude.
@@marekfrnka436 Mohu se jen zpetat, proč mi na můj hlavní kanál Akcelerace Videoblogy podobné komentáře nepřišly? Taky jsem byl zaslepený do spalovacích aut. Také jsem tam testoval všechna ta Ferrari a Lamborghini. Ani jednou reakce podobného stylu. Jak je to možné?
Normálně komentáře nepíšu, ale díky za tohle video! Jsem jedním z těch, co okusili obojí. Od dieslu do elektromobilu a po třech letech, kdy jsem ho zničil na totálku a na jiný neměl jsem se z donucení vrátil zpět ke spalováku. Bylo to terno, toho času, úsilí a pěněz, co ten tolik efektivní spalováček sežral se mi nevrátí, ale zůstane zkušenost, že zpátky už nechci. Jsem rád, že jsem si znovu našel cestu opatřit si elektrokřáp. Takže milí Petrolheadi, zvláště vy ortodoxní, jezděte si čím chcete, ale hlavně mi to nevnucujte 🙂 A vězte, že vzdor cenám, kdo chce hledá způsob, kdo nechce hledá důvod.
Skvělé video. Za mě jak to tak čtu by to chtělo přímou reakci na příspěvky pod videem jako druhý díl hejter videa. Diky moc
Nazdar, já se považuji že nejsem hejtr, nicméně, se mi nelíbí celá ta koncepce že elektromobil je ekologický, za mě je elektromobil jen další dopravní prostředek a jeho výroba a následný provoz je stejně neekologický jako každé jiné auto, máme spoustu tepelných elektráren atd..... za pár let se to nejspíš změní, ale nejsem Jolanda. Mě osobně vadí nespolehlivost elektroniky ( a to myslím všeobecně-myčky, mobili, počítače, auta, tiskárny, flash disky) které jsou už z výroby navržené aby se rozbili, ( Příklad, koupil jsem si usb disk, moc dobrý a na svou kapacitu moc drahý, 128GB, velká rychlost zapisování, stál necelé 3000kč, použil jsem ho 4X, protože s většinou zařízení nekomunikoval, jen s pc, když jsem ho po 3letech potřeboval znovu použít už nefungoval, zato usb disk který jsem koupil v roce 2001 tehdy také dost draze, stál cca 1000kč a má kapacitu 128mb, jednou jsem ho ztratil na parkovišti, upadl mi do louže a přejelo ho auto, našel jsem ho až druhý den, a ten disc stále funguje, a to jsem ho už 5 let nepoužil) Proto nemám rád elektromobily, ale ani jiná nově vyrobená auta. Proto jezdím v autě z roku 2001, mám i bebttu 210 a jawu 21, a tet chci koupit nějaké auto s karburátorem, protože si ho mohu opravit sám. A tet mě řekněte, je ekologické si koupit každých 5let nové auto, nebo obecně spotřebič, nebo provozovat desítky let jeden, protože já si myslím že pokud ten nový výrobek nekoupím ušetřím životní prostředí tím že se nemusí vyrobit nový a nemusí se ekologicky zlikvidovat ten starý, i když je jeho provoz větší zátěží na ekologii, třeba pračku a ledničku mám už 15let, Nebo myčka- stála cca 6000kč a 4x jsem opravoval stejnou závadu (po uplynutí 2 let, a poté ještě jednu jinou závadu) originál díly mě vyšli na 3000kč a stejně to nepomohlo, tak jsem zakoupil oba díly za 500kč, jeden nový nestandartní (( hladinový senzor))a jeden z moc staré ((respektive jsem koupil starou myčku, a z ní vymontoval čerpadlo,)) a funguje do dnes a je to 5let. Pokud by vás zajímalo jak jsem opravil myčku, můžete se podívat na video myčka Amica chyba E2. Takže když to shrnu, já nenávidím dnešní kvalitu výroby současných spotřebičů.
Ten trend tzv. "kurvítek" kdy je do spotřebičů úmyslně montován těžko nahraditelný komponent, který vydrží fungovat přesně po dobu dvouleté záruky tu bohužel u spotřební elektroniky opravdu je. Ale el.aut se opravdu netýká už vzhledem k délce záruk.
Nutno podotknout i fakt, že provoz 20 starých spotřebičů i vozidel je de fakto ekovražda vzhledem ke spotřebě a a emisím.
Určitě je více ekologické nechat si své dosavadní auto. Ale řekněte mi, kdo v souvislosti s elektrickými auty řeší ekologii? Nemluví o tom ani vlády, ani uživatele, ani prodejci, prostě nikdo. Kde se vzal ten fenomén, že za elektrickým autem stojí nějaká ekologie?
@@AkceleraceElectric ...v globále možná, a i to je diskutabilní z mnoha důvodů. Ale to nejpodstatnější je takový ten lokální eko faktor a přímý dopad na lidské zdraví. Lokální spalování v kotli na topení nahradit elektrokotlem nikoho k polemikám neprovokuje. A přitom jde o úplně stejný problém nahrazení topeniště a spalin v místě. To platí pro staré spalovací vozy úplně stejně, zejména pak s českým "kouzelným" měřením emisí.
Vůbec jsem nepochopil, jestli je tím míněno, že automobilů (spalovacích) se tohle netýká...
áno, máte pravdu. TO, že elektromobil je EKOLOGICKá alternatíva, je proste žvást. Ale niektorí tomu veria ....@@AkceleraceElectric
Milý Radku čím méně toho lidi vědí a chápou, tím větší mívají potřebu se vymezovat, je v tom dokonalá přímá úměra.
Chytří nakonec pochopí a tupí se zapřou. 😉
Je to bohužel tak. Děkuji za komentář
Je to přesně tak. Jen k tomuto dodám že za tím vším hodně stojí dezinformace. Když kdysi dávno vzniknul internet byla taková idea že tam bude ta pravda kterou si tam každý najde. Bohužel to byla idea marná.
No a pak jsou tací, co mají pocit nějaké nadřazenosti a trpí jájínkovstvím co?
@@petrcz74 ... proč nadřazenost ? ...a nad kým ? ...snad se Vás ta má glosa nějak osobně nedotknula ? Že nejhorší nehoda je srážka s b..(nedovtipou), praví přece i úplně lidové přísloví.
@@petrcz74 nadřazenost?... Na co narážíš?
Že to řešíte. Já už to vzdal. Oni na to přijdou a pak budou říkat: nechápu jak jsem mohl jezdit ropákem.
Nikdy to nepovedia. V zasade sa s dezolatmi netreba hadat. Ziadne argumenty nepomozu. Vzdu maju pravdu podnapiti chlapi v krcme a dezolatne weby.
@@jozef5373 Podnapiti chlapi v krcme... Tak to jsem u nás na vesnici už několik let neviděl.
Chliape sa uz doma + vsetci uz maju internet 😅
Tak uz mam EV taky 😂 je to paradni hracka a zabava a vsechny klady uznavam 🎉 ale to nabijeni je proste otrava, na zacatku zabava, super neco noveho, ale sorry ted uz me to stve a vylozene otravuje. Je to neoddiskutovatelny fakt pro me. Do mesta uzasna vec, nechci nic jineho, ale za mesto uz jedu vzdy spalovakem. At si kazdy jezdi v cem chce 😊
Myslím si že to může dopadnout jakkoli války se vedly i pro méně. Představte si jak si nějak opozice dostane díky zrušení všech omezení spalovaku do vlády a a za 4 roky můžete vrhat bulvy vám zbyde El auto a lidí si začnou třeba kupovatporad spalovaku a kdo pro to nebude zapálený si ojetý El vuz nekoupil a půjde z ceny ...? Třeba ale neuvažoval jste i nad tímhle teď jsou vlády za jedno a co až to bude moc a dle mého asi bude nevěřím že to bude levnější, naopak třeba ještě pro velký zájem zdraží ale stejně to pul populace nebude mít kde nabitá a ta druhá si to nebude moci dovolit. Myslím si spíše jsem skeptyk co se toho týče ale jinak bych ho bral mě se třeba líbí první vlaštovka u které jsem si řekl tak takhle jo byl NIO myslím 5? To se mi líbí ale já chci mít aspoň kde nabit, a taky až na to hodí stát daň tak budu jezdit za kolik? To bude palba drahé auto dráhy provoz . A ještě otázka proč stát když jde o ekologii nedal dotace na spalovaku s euro6+ to by lidí mohloí koupit nová dostupná a praktická auta průměrný věk v ČR je kolik 16let nebo méně (nevím) to jsou uhelné komíny ok, ale stačilo obměnit za současné mnohem čistší a vidělo by se za 5-8 let kam pokročí vše ostatní včetně spalovaku.
👍 přesně řečeno
Pěkné video👍
Vaše argumenty sú všetky veľmi pekné, ale čo nám poviete k stabilite energetickej siete, keď nebudú spaľováky a všetci, čo dnes jazdia na fosílne, začnú nabíjať??? Rozvody na to nie sú stavané, sieť skolabuje a dojazdili ste .... mudrlanti.
Děkuji za pochvalu. Já k tomu nemám vůbec co říct. Co k tomu řeknete vy? Asi taky nic.
Ani jeden z nás si totiž elektromobilitu nevymyslel. To musíte řešit s nějakým propagátorem elektromobilů a ne se mnou.
To ako by ste pred 100 rokmi povedala a čo ak začnú všetci jazdiť na benzín, kde budu tankovať? Si myslíte, že pumpy sa vybudovali z roka na rok? Trvalo to desiatky rokov. Btw: čo sa týka stability energetickej siete, tak práveže elektromobily ju v budúcnosti budú stabilizovať, volá sa to V2G.
A Vy nám čo viete povedať o stabilite siete a rozvodoch ? Predpokladám, že nič, akurát Ste to niekde počul(a). A o tom to je - počujete, nerozumiete, šírite ďalej.
Je to podobný nezmysel, ako keď vyhlásim, že keď budú mať všetci ľudia mobily, tak sa zahltí mobilná sieť a všetko spojenie spadne.
Vy pracujete v energetike? @@brino2999
no ja tieto moje "nezmysly" mám zo slovenskej energetizačnej a prenosovej sústavy = SEPS. Je pravda, že tomu nerozumiem, ale keď to oni hovoria, tak im verím, lebo sú to ľudia "od fachu" a navyše nemám dôvod im neveriť .... to porovnanie s mobilmi a mobil. sieťami je prepáčte taká blbosť, že to vidím aj ja ako totálny laik, tak neviem, čím sa živíte vy ....@@jaroslavvydra2958
Souhlasím i nesouhlasím zároveň. Ctím myšlenku: jezdi si v čem chceš. Ale asi jsem taky občasný hejter, protože protože kolem EV mi vadí mnoho věcí. A zdůrazňuji ne EV, ale kolem EV. Zákaz spalovacích aut je jenom třešnička. Nikdo nemluví o nesmyslných emisních normách, o umělém zdanění spalováků a dotování EV. Už to diskuzi zaznělo. Já osobně jsem nechtěl naftu a mám ji, nechtěl automat a mám ho. Protože jsou objektivně lepší, alespoň pro mě, ale nikdo mi nic nepřikázal. Mohl jsem si vybrat. Až půjde vývoj EV normální cestou bez zákazů, dodací, umělých daní a obecně deformace trhu, pak, možná, v něm budu jezdit i já. A, omlouvám se, trochu odbočím. Zákazem spalováků to začalo, hlídačem překročení rychlosti to pokračuje a u Radkovy vize to skončí. Film Demolition man už je tu. Dr. Cocteau = komise EU. Proti tomu by se mělo bojovat a ne proti tomu jestli tankuju nebo nabíjím.
Radku, zaujímavá myšlienka na zamyslenie na záver. Inak dnes som bol otestovať aj na základe vašeho videa nový Model 3 Highland a to auto som si zamiloval. Za mňa osobne je to obrovský krok správnym smerom. Mám nad čím teraz premýšľať...
Nedá mi nereagovat 😊 1. Nejsem hater. 2. Jsem petrolhead. To na úvod. Ale k věci. Prvně k těm ev-haterům. IMHO je pohání jedna z nejsilnějších emocí - strach. Strach, že jim někdo násilím (zákazem) vezme jejich svobodu IAD. A ten strach často nemusí být neopodstatněný. Bavíme se totiž o typickém vzorku českého motoristy, který si buďto jednou za 15 let koupí funglovku v nižší střední kolem třeba 600-700kKč, nebo spíš jednou za 10 let ojetinu za 200-400kKč. A obava takového člověka je, že na ekvivalentní EV mít nebude. A má pravdu, nové je 1mio+, ojetiny s ještě rozumným stavem 🔋 jsou v ceně nového spalováku a strašák v podobě selhání 🔋 po záruce je děsivý z pohledu nákladů (neb její výměna stojí mnohem víc než třeba repase převodovky či motoru u spalováku, a násobně více než běžné opravy tamtéž). Když tuto množinu protneme s těmi, kteří nemají kde nabíjet, typicky obyvatelé sídliště, kterým dole stojí 15 let stará ovce 1.9tdi kombi se kterou jezdí za 5 litrů, a kteří by s EV byli odkázáni na dojíždění k veřejné nabíječce (diskomfort a ne úplně přátelské ceny elektřiny), tak tu prostě máme obrovské množství lidí, kteří se bojí, že už si novou-ojetou ovci nebudou moci koupit a na EV nedosáhnou finančně a ještě přibudou komplikace s nabíjením. No a protože na EK/EU se blbě nadává napřímo, tak si frustraci z těch obav vylévají adresně ve virtuálním prostoru na "evangelistech" EV. To dává smysl, ne? .......
A propo čistě za mě soukromě - EV bych si klidně pořídil jako jedno ze 2 rodinných aut, kdybych na něj měl (na nové). Ale mám vůči EV několik výtek, které by mi v tom minimálně zčásti bránily, i kdybych ty 💸 měl.
A) ekologický a společenský dopad výroby 🔋. Aneb kdo vlastní doly a za jakých podmínek se těží lithium, kobalt, nikl (ano, mířím na Čínu v Africe apod.).
B) recyklace 🔋. Spalovák když doslouží, tak se naprostá většina materiálů (ocel, hliník, litina...) dá znovu odlít a zase slouží dál v podobě nových věcí. To se bohužel o 🔋, alespoň co vím, říci nedá (jestli se mýlím, rád se nechám poučit).
C) hmotnost. Mám rád lehkonohá auta, která se dají dobře kontrolovat i za zhoršených adhezních podmínek. Proto jezdím benzínovou Mazdou a ne naftovým koncernem. ....
Za mě by bylo naprosto skvělé, kdyby se vývoji podařilo dotáhnout praktickou aplikaci uhlíkové baterie (grafen). To by byl zázrak pro EV, a mě osobně by zavřel ústa a šel bych si pro něj. Lehké, bez drancování přírody 3. světa pro těžbu kovů, vlastnosti téměř superkapacitoru (vyřešené rychlé nabíjení, termo management atd.) a po dosloužení by si tu baterku člověk nacpal do kompostu a ještě by posloužila jako hnojivo. V tom vidím budoucnost.
K tomu bodu B) batérie sa dajú recyklovať a každým rokom sa to bude zlepšovať. EÚ legislatíva definuje nasledovné:
"Súčasnou požiadavkou je, že aspoň 50 % hmotnosti batérie sa musí recyklovať. Od roku 2025 sa táto požiadavka zvýši na 65 % pre lítium-iónové batérie a na 70 % od roku 2030. Špecifické požiadavky na recykláciu sa zavedú aj pre obsah lítia, kobaltu, medi, niklu a olova v batériách. Napríklad požadovaná miera recyklácie lítia sa v rokoch 2026 až 2030 zvýši z 35 na 70 %. EÚ sa snaží od roku 2026 stanoviť mieru recyklácie kobaltu, medi, niklu a olova na 90 %.
Recyklátori budú musieť každoročne podávať správy o množstve batérií, s ktorými manipulujú a ktoré recyklujú, ako aj o miere recyklácie rôznych vyťažených materiálov. Požiadavkou bude aj meranie efektívnosti ich recyklačných procesov.
Výrobcovia budú musieť do roku 2026 zvýšiť počet prenosných batérií, ktoré vyzbierajú, o 45 % a do roku 2030 o 70 %.
Vývoz použitých batérií mimo EÚ bude povolený len vtedy, ak postup správy batérií príjemcu spĺňa požiadavky EÚ."
@@milanbujna2957 Moc děkuji za doplnění. Tzn. jsem nebyl daleko od pravdy, že aktuálně je u baterií ta míra recyklace nižší, ale jsem rád že se na to myslí a budou se pravidla postupně zpřísňovat (aka jedna z mých výtek vůči EV bude mitigována ;-)).
Máš ve všem pravdu. Proto asi ti zde autor videa neodpověděl... 😁😁😁
OÚ! Tak to byla myšlenka na závěr! 👍 Obávám se, zda může být pochopena...
Díky za video. Vždy se na vaši tvorbu těším. 😊
Vývoj je jasný. Když si to lidi vyzkouší, tak někteří začnou se dívat na věc jinak. Stačí, když si "soused koupí elektromobil".
Já jsem ve svém okolí první, kdo má elektromobil. Všichni se mě se zájmem ptají, jaké to je. Úplné škarouhlídy jsem nepotkal. Většinou si lehce rýpnou a pak se se zájmem dotazují. Znáte to 😅 kolik to dojede a jak dlouho se to nabíjí...
Většinou jsou překvapení z mého nadšení.
No prostě většina lidí nic o elektromobilitě neví. Není povědomí. Ale ti přibývající "sousedé" to velmi rychle budou měnit. Věřím, že povědomí na konci tohoto roku bude dál.
Tak to Vám gratuluji
Já jsem měl jako druhý EV na boleslavsku a první v okrese wallbox, ale tady jsou lidi zvláštní , až na výjimky nezájem nebo posměšné poznámky
Po začátku výroby enyaku mám občas i soupeře :) musím říct, že cupé hezké ale plečka
Proč chlastáš furt ve videu.
Nám elektromobilistom uz nic ine neostava. Navyse ked zhoris v aute tak ozraty to tak nevnimas
Jsem alkoholik 😂
Já vidím že pije a to je velký rozdíl!
Ač vím, že to zní divně, za tohle video bych vás nejraději pozval na dobrý oběd. Bez váhání bych se pod to podepsal a souhlasím se vším. Díky sledování vašich kanálů - Akcelerace… sem získal mnoho informací, které mi nikdo jiný do té doby nedal. A díky vám a vašim zkušenostem s EV vím, že až si budu jednou kupovat nové auto, bude to EV.
Děkuji za váš čas a za vaši bezkonkurenční tvorbu 👍
Děkuji vážím si toho 👌
@@AkceleraceElectric už máte doma Teslu?
@@stanislavsuchy1920 teď mi to píše 17.2. až 2.3. 😃
Bylo by fajn, aby to vyšlo na 29.2.
@@AkceleraceElectric tak budu držet palce, aby vám to klaplo 😃
Přeji pohodovou neděli
Vsichni vi ze elektromobil je super, ale vetsinu lidi stve nesmyslny system uctovani za nabijeni.
Neni normalni abych musel predem slozite zkoumat za kolik budu vlastne nabijet a pokud nemam nejaky pausal, tak platim vyrazne vice.
Libi se mi jak to ma vymyslene Tesla, kdyby takto fungovaly vsechny nabijecky, tak je to super a lidi by byli spokojeni.
Proto u me taky Tesla vyhrala, proletim celou evropu bez premysleni kde, za kolik a s jakou aplikaci budu nabijet.
Je mi uplne jedno jestli jezdim na el., benzin, nebo plyn, el. u me vyhrala kvuli nizkym provoznim nakladum, protoze zivit 500 konovy benzinak mi prestalo davat smysl.
Přesně tak. Člověk když někam jede, tak přibližně ví, jaké budou náklady (ty ceny na benzinkách se liší o pár procennt - 5% - 10%). Ale u elektro jsou ty rozdíly diametrálně odlišné..
@@laburda Je to bohuzel tak, ale snad to bude casem lepsi.
No tu mám trošku argument osobne som ja teraz zrušil karty mal som od auta za 0,29 eur za poplatok 14 eur IONITY na iných stojanoch ako IONITY som nikdy nenabíjal beriem to ako má tesla teraz po dvoch rokoch mi paušal skončil a nechám si kartu iba v prípade núdze ale iba bez poplatku, zriadil som si kartu od zse drive bez mesačného poplatku kde asi na 95% nabíjačkách v EU nabíjam za cenu 25 eur/hodina/DC a 9eur/hodina/AC takže v podstate tú druhú kartu si nechám iba kôli istote ak by jedna nefungovala
@@dusansupolik4673 Kez bych mel tolik casu abych mohl nekde na cestach nabijet hodinu.
Tohle je proste priserne, ma se to vsechno sjednotit, cena +- 10,- za kw a bude to fungovat.
Hlavne zadne karty, cipy, aplikace azd.
Proste prijedu kamkoli, zapojim a bez premysleni nad cenou nabijim.
Takto by se elektromobilita rozsirila i bez dotaci a podobnych hovadin.
Já bych dodal, že většinu lidí štve nabíjení....Ne každý může a chce nabíjet přes noc. A ty co neštve nabíjení, tak štvou zákazy a přikazování obecně.
No pozor, sice mam VW 400V 77kw, ale kdyz jsem se rozhodoval, zda s tim pojedu do it na lyze a ABRP mi spocital celkovou dobu nabijeni na 2:36, nechal sem to doma, jel spalovakem a celkova doba zastavek byla 48 minut, tzn. s EV bych tam dojel cca o dve hodiny pozdeji a s trosku nervama na Brenneru :-) ale jak rikate, myslim, ze za dva roky bude situace jina..chce to aspon tech 400 dalnicnich i v zime a bez nervu, kdyz jedu nekam kde to neznam...
Fuj tolko CO2 si nam tu vypustil😂 mozno by si stravil viac casu nabijanim, ale ten cas sa da vacsinou dobre vyuzit, napr si pospať alebo trocha sa natiahnuť.
@@jozef5373 A děti tam přihlásíte do školky:) asi nevíte o čem to je. " kdy už tam budem"
Jako vzdy super video Radku. Zajimavy ten Váš "otoceny pohled" 👍 Vetsinou kdyz uz se pustim do nejake debaty, tak se snazim v klidu a bez emoci. Ikdyz ne uplne vzdy se to povede... 🙈 A prijde mi, ze spousta clanku je ucelove napsana tak, aby se prave do sebe tyhle dve skupiny pustily..... To mne stve nejvic.
Jeste jednou dekuji a tesim se na dalsi video 🙂
Tak základem současné novinářské práce je sledovanost tedy zkorumpovaná účelovost článků
Jednou jsem požádal redaktorku ze seznamu o reportáž s normální úspěšnou osobou
Odpověď - pokud ji zaručim milion kliků tak áno
@@lubomirkohus344 bohužel máte pravdu.
Já tedy nejsem žádný hejtr elektromobilů a elektromobility všeobecně, ale z mého hlediska bude elektromobil vždy jen možností volby. Jezdím skoro 20 let offroad expedice do Rumunska a jezdím to starým spolehlivým vozidlem Nissan Patrol Y60 4.2D. Žádné elektrické offroad vozidlo na takové expedice neexistuje, nikdo ho doposud nevyrobil. Dojezd u auta, kterým já ty expedice jezdím, je kolem 900 km. Rumunské hory a lesy dokážou být velice zrádné, náročné na zdolávání terénu, proto auto musí být spolehlivé, jednoduché a bytelné, musí umět přebrodit alespoň metr hlubokou vodu. Jak bych řešil nabíjení elektromobilu v horách, když těmi horami ujedu za den třeba 150 km poměrně dost náročným terénem, kde by ta baterie dostala hodně zabrat a ten dojezd by se radikálně snižoval? Tady by prostě elektrické auto vůbec nemělo proti naftovému šanci. Nefungovalo by to. Ta omezenost použití elektromobilu má prostě své limity. Za další - čas od času za tímto expedičním vozidlem tahám 3.5 tuny těžké vleky. Když bych takovou zátěž tahal za elektromobilem, jak hodně se sníží dojezd, když už ten dojezd v základu není bůhví jaký?
Já docela chápu hybridní pohony, které se dobíjí samy, to mi smysl dává (např. Toyota Camry), ale čistě elektromobil mi z výše uvedených důvodů žádný smysl nedává a rozhodně to není budoucnost automobilového průmyslu, ale jen možnost výběru jak jsem psal.
Pěkná mikča, taková ležérní elegance. Kde nakupujete?
Povedal ste všetko a povedal ste to pekne. 😊
Nakonec mi došlo, že osobní EV si v našem podnebním pásmu pořizují hlavně lidé, trpící lehčí formou masochismu. Nebudu zde psát dlouhý příspěvek a vysvětlovat to. Však vám to dojde, jak to myslím. Jste chytří, jen trochu fanatičtí. Souvisí to s celkovým morálním rozpadem Západní společnosti. Nemoce z blahobytu by se to dalo nazvat. Nemůžete za to, vím...
Jestli nějaká společnost nemocná, tak ta východní od nás. Podívejte se na Slovensko, ti si zvolili proruského premiéra. Takže se přiklonili k absolutnímu zlu této planety.
A zase jsme u těch nálepek. Vytvoříte si sérii samolepek a označíte všechny nepohodlné lidi. Možná by to chtělo v nás všechny nahánět na silnicích a mlátit nás baseballovými pálkami.
A ještě jednou říkám, v mých videích na mém kanálu nebude diskuse nějakých extrémistů a fanatiků. Pokud se vám nelíbí moje tvorba, tak tento kanál prostě nesledujte.
Sledujeme kanály nebezpečných nepřátel České republiky, kteří nám prostřednictvím Bruselské diktatury chtějí postupně i pomocí elektromobility odebrat mobilitu a poté nás uzavřít do 15 minutových měst pod trvalým dohledem. Vy osobně se navíc vyžíváte v násilí a vyhrožování a ve zcela iracionální nenávisti k Rusku. S lidmi jako vy je třeba ztrácet jen tolik času, kolik je nezbytně nutné.
O tom hlavním důvodu, proč je tolik hejtrů elektromobility jste raději přímo nemluvil. A to je ten stupidní zákaz výroby aut se spalovacími motory. To mohl vymyslet jen duševně silně postižený tvor. Jestli totiž vývoj hlavně v oblasti baterií bude takový, jak jste se zmiňoval, tak se elektromobily prosadí samy, tak jako se prosadily třeba digitální foťáky. Tam nikdo staré filmové fotoaparáty nezakazoval. Nejvíce škody a medvědí službu elektromobilům způsobil ten neuvěřitelně hloupý zákaz. A také už nesmyslně přísné normy (euro 7), které velice významně prodražují výrobu spalovacích motorů a tím brání obrovské spoustě lidí opustit své desítky let staré vozy, které velice znečišťují životní prostředí prostě proto, že na nový vůz ani zdaleka nemají. To nevidíte, jak kvůli tomu všemu jdou do kytek evropské automobilky?
@@mikrob5931 já to neřeším. Je mi to totálně jedno. Omlouvám se za upřímnost. Tím, ze evropské automobilky nepresly na koncept elektromobilu tak se pohřbily samy. Jejich hloupost a jejich chyba.
Já už to vzdal svému okolí to nak vysvětlovat, oni to nechtějí chápat, jen se hloupě vyptavaji.Jinak souhlasím vše co jsi řekl. Krásné video.
Asi tak úplně nejde a vysvětlování. Nicméně chápu, prvních fázích jsem měl taky potřebu vysvětlovat jak to funguje. Pak jsem zjistil, že ten problém je jinde. Lidé nechtějí vysvětlení a pohled na realitu
Plně souhlasím ale tvé video bylo výstižné a přesné.
Průměrný nájezd je 35 km denně... Ok - to je ale číslo soukromých jízd. Ve firmách to bude násobně víc a nová auta kupují téměř výhradně firmy. Měl jsem půjčenou T3 doma-práce-doma (shodou okolností cca 35 km :-)) a bylo to parádní. Ale ve firmě je to zatím nepoužitelný. Zcela.
Měl jsem to podobně...soukromě 30 km něco, ale služebně i 200 km za den...Pak to skočilo na 100km soukromě, plus služebně km. Ale teď už mám klid a pohodu, práce v místě.
nie som moc fanusik elektro aut,ale zaujíimam sa o tuto temu.
len jedna vec (prepac ze tykam :) ) ale si jediny youtuber na SK/CZ ktoreho si rad pozriem co sa tyka elektro aut lebo robis peknu pracu. :)
Moc díky. Klidně tykej, fanoušci aut jsou vždy vítáni. Případně mohu pozvat ještě na Akcelerace Videoblogy, tam jsou jen spalováky.
@@AkceleraceElectric
Tvoj druhý kanál poznám a sledoval som ho,zrazu zostalo ticho a nevedel som čo sa stebou stalo.
Až následne som zistil že si presedlal a založil new kanál.
A ako som písal už hore,tvoje videá majú hlavu aj pätu a ukazujes reálny život a skúsenosti s elektro autom cocsi na tebe cením,objektivitu ☝️
@@romanskulavik3333 objektivita srovnání Fabie 1.4 59kW (300-400k) s elektromobily 3x(+) dražšími = objektivní?!
Hmmm asi to slovo na Slovensku má nějaký jiný význam..
@@AkceleraceElectricTaky sleduji, a inspiroval jste me k 530dx a 330e. Obe auta v rodine zustala, jen s Teslou jsem Vas predbehl. Ale ne TM3, ale TMY. Prece jen 2 sedany staci a TMY je neuveritelne prakticka, jen neni tak usporna. Po 4 tis. km mam 17.8 jizdou, ale celkove (vc. ztrat) 19.9 (aplikace Tessie)
Dobrý den, tahám k moři lod s mixérem to nejde. Elektriky jako doplněk proč ne, ale jako hlavní pohon zatím je úplně mimo mísu. Zkuste se v turistické sezoně podívat na hustotu provozu ....
A jsme zase u mixérů. Má cenu nějaká diskuze?
Ještě jednou tahám lod za autem zkuste si to s mixerem.@@AkceleraceElectric
@@radekjezek3455 s mixerem to nepůjde. S elektromobilem ano.
To těžko 🙂 ani s elektromobilem... Jinak moje zkušenost cesta z Prahy do Ostravy tesla 7,5 hodiny úplná paráda 🙂Má to své výhody dobře jsem se najedl a napil při čekání na štávu a to byly stojany k dispozici. Když bych uvažoval o elektrice tak možná EQS mercedes ten - alespoň podle mne jel jak má a i dojezd moc nelhal i při zatížení 4 pasažéry. Ale ta cena .... Můžu poslat i odkaz jak mechanici rozebírají elektromotor z audiny který se podělal po cca 30 tis. km , rozebírají 🙂 vlastně rozřezávají protože ty motory jsou v principu konstrukce neopravitelné cena cca 350 tis. Kč. Nechci nikoho urážet a jak píšu, jako doplněk OK ale pro všechny uživatelé to opravdu cesta není...
@@radekjezek3455 zajímavé. Tesla a 7,5 hodiny. Já jezdím 3 hodiny a 20 minut a 8 minut nabíjení v Jihlavě.
Tesla to nedá na jeden zátah? Mám pocit, ze toto co píšete není a nemůže byt realita.
Jinam u Tesly je výměna motoru za 50 tisíc s daní.
Je to proste všechno jinak, než píšete. Je tam jen snaha to pošpinit. Případně, pokud vám křivdím, tak mi popište detaily té cesty s Teslou.
Jo a ještě by jste mohl upřesnit, co myslíte těmi pomluvami, žvásty a nesmysly co kolují o elektromobilech.
Topení v zimě (umrznu v koloně), klima v létě (nesmím si ji zapnout), nabíječky nefungují nebo jsou obsazené, musíte mít milion čipů a karet, čekáte nejméně hodinu na nabití, hoří to, ničí se tomu více gumy a brzdy.... Mám pokračovat?
Pěkný den
Já jsem momentálně v obou světech spalovacího i elektrického mám full hybrid hledal jsem spolehlivost takže Lexus
Ale už teď dovedu pochopit že koncept el. Vozu bude ještě víc spolehlivější a od různých značek automobilového průmyslu bude samozřejmě lepší i horší
Zatím je to cena a představa mého vozu ve vyšší střední třidě typu limuzína , tesla s , el. BMW 5 atd.
Takže třeba časem není to o tom že bych nechtěl ale prozatím nad mé finanční možnosti
To je můj jediný zásadní důvod proč zatím ne ale už teď jsem napůl cesty 😅 a jsem rád že aspoň ve městech nesmrdím 😊
Vaše videa rád sleduji a je mi vlastně jedno jestli spalovací ,elektrická ,vodíková,hybridní auta zajímá mě vše a hlavně videa ze zkušenostmi přímo majitelů vozu jsou za mě nejvíc to co mě zajímá
Popřeji pěkný den a mnoho klidných kilometrů
Děkuji moc...
Nj, z elektrické multikáry nejde krást nafta
Ten zakaz spalovaku byl myslen tak, aby se ty automobilky probraly. Ale meli by to zrusit. Je jasne, ze vetsina novych aut budou postupne elektro, vyrobci to postupne zariznou sami a hejtri bx ztratili jediny rozumny argument, ze se neco vnucuje..
Já nevím, ale vídám hlavně videa o tom jak jsou zapálení elektromobilisté ukřivdění, video od hejtrů alektromobilů sem ještě neviděl...
Možná. Nedokážu posoudit. Ale nenávist k elektromobilum tady je. A já se snažil rozklicovat proč…
@@AkceleraceElectric Snadná odpověď. Když vám bude někdo tlačit zjevnou lež, že elektromobily jsou bezemisní a dokonce tím obhajovat nutnost zákazu prodeje spalovacích aut, tak to musí nadzvednout každého rozumně uvažujícího člověka a ten se ozve a nenechá si věšet bulíky na nos.
Máme svobodu. Každý má právo se svobodně rozhodnout co si koupí. Lidi jsou moudří. Porovnají si pro a proti varianty Á, porovnají si pro a proti varianty Bé. Co jim vyjde lepší, to koupí. Opakuji, máme svobodu. Tak ji R E S P E K T U J T E !
@@LenkaDzurkova-gc5yk za 47 let života mám pocit, že o svobodě mluví nejvíce ti, kteří nejvíce porušují a nedodržují. Ale napsala jste to přesně. Každý má právo na svobodné rozhodnutí. Každý ať si vybere to, co mu je bližší. Pochopila jste snad z toho videa, že někomu tu svobodu beru? V jaké části videa to říkám? Nicméně, když bych chtěl útočit zpět. Každý z nás má taky svobodu na zdravý život. A to rozhodně se spalovacími auty na silnicích není možné. 8000 mrtvých ročně, kteří zemřeli v přímé souvislosti s emisemi z dopravy by se asi obrátili v hrobě.
To přirovnání s HDD bylo přesné. 👍
U toho HDD bych to viděl jinak. HDD versus SSD...nová technologie naprosto upozadila tu klasickou a kdo, krom vyjímek si koupí HDD? Prakticky nikdo...a nikdo nemusel nikomu nic nařizovat a šlo to hezky samo. Ze začátku taky byla SSD drahá, s malou kapacitou ve srovnáním s HDD. Kupovali si je nadšenci a lidé kteří na to měli a chtěli to. Nebo někdo kdo na to neměl, tak musel více šetřit a tu radost si udělat. Vidím paralelu v elektro autech úplně stejnou...až na ten direktivní zákaz. Kdyby někdo kdysi řekl, že od roku toho a toho, už jen SSD...byl by povyk taky logicky. Ale takhle se to nechalo volně, ceny šly dolů, kapacity nahoru a je to...po HDD už skoro nikdo neštěkne. A dokáže si někdo dnes dát dobrovolně jako hlavní a pracovní HHD místo SSD, asi nikdo...vždyť by to bylo jako se vrátit do pravěku😀
@@ludviksechovec2457 A mohu ten direktivní zákaz někde vidět? On Vám někdo něco nařizuje? Nemůžete si snad koupit auto na CNG, na benzín na naftu, na vodík? Můžete si koupit jakékoli auto, tak jako si můžete koupit HDD. 🤔
@@martinkrupka8934 Snaha od roku 2035 zakázat prodej spalovacích aut?
@@ludviksechovec2457 Možná žiješ v jiném světě, ale na této planetě je nás stále víc a víc lidí chce jezdit automobilem. Máme pro každého dostatek fosilních paliv? Máme je hlavně my tady uprostřed Evropy?
@@martinkrupka8934 jen jsem odpovídal, zda nevím o zákazu. Ale dobrá tedy...Máme dost kovů, materiálů pro všechny lidi na světě, aby byl pro všechny elektromobil? A máme to tady uprostřed Evropy? Ono to nevzniká nějakým kouzlem, ale někde se musí vzít. Takže toho také není nekonečné množství a není všude. Také to jednou dojde 😊
Ahoj Radku, krásná sociologická mikro studie. Když tak nad tím přemýšlím, tak už to tu jednou v menším bylo - u automatických převodovek. Dlouhý roky jsem neustále slýchal od lidí co jsem vezl větu Jéžíš ty máš automat, to já bych teda nemohl. Vždy jsem se zeptal : Řídil jsi někdy auto s automatem. A vždy stejná odpověď : Ne nikdy. A ani po to netoužím. Teď po letech když je automat už nejen ve vyšší třídě takřka standartem, tak to ti samí lidé chválí. Kdysi to samé s klimatizací ….. Slovy Cimrmana Je to marný,je to marný ………je to marný 😩🇵🇹😁
To ako keby mne z duše ste povedal. Krásne prirovnanie. Pekný deň 😊
Přeji Vám ze srdce, abyste přesvědčil těch 2/3 - 3/4 těch nechápavých (a hloup*ch) Němců, kteří odmítají E-auta..
+jsem rád, že zmiňujete slovo víra, ono o ničem jiném to tendenčně- korektně- friendly vyprávění moc ani není.
Já nechci ale nikoho přesvědčovat. Je mi úplně jedno, kdo v čem jezdí. Nemám potřebu, aby tady jezdilo více elektromobilů. To musíte za někým, kdo elektromobilitu jako jediný politický směr prosazuje a hlavně propaguje.
Korektní nekorektní... to jsou jen prázdné pojmy.
Pokud někdo nechce přesvědčovat, bude porovnávat Fabii 1.4 59kW s obvykle x-krát dražšími elektromobily.
Krom toho pět ódy na to co se mi pozdává a hanit to jiné/druhé//další... (není to hejtování?! Na které tak snažně ze začátku poukazujete??)
Vibrace, úzké spektrum otáček, muset šlapat na brzdu (jak šílené).
Trochu to člověku připadá jako by poslouchal osobu která v životě cokoli odlišného té Fabii 1.4 nezažila a poté kázala osvětu..
P. S.: když máte tu brzdo-šlapací alergii, jezděte na kole, tam většina (ne-ekvivalentů 1.4 Fabie) brzdí jen a pouze na ruku 🙂😉
@@jandykast413 To už jsou jenom prázdné fráze. Pro mě tímto diskuse skončila. Samozřejmě že znáte i můj hlavní kanál akcelerace videoblogy, takže víte, s jakými auty jsem jezdil.
@@AkceleraceElectric nevyhovuje = jsou to prázdné fráze?
Neznám vaše druhé ani všechny další kanály, netuším k čemu.
Z Vašich argumentů je naprosto jasné (vibrace, úzké spektrum otáček atd.) že porovnáváte atmosféru malého objemu s E-auty cca 3x a více dražšími.
V momentě neochoty připustit a UZNAT podobný argumentační (cenový) fail, se není 2x o čem bavit.
Nechť se Vám ve Vašich tendenčních pohádkách libuje vesele dál.
Pěkný den
@@jandykast413 Možnáí nevyhovuje, možná jen nechci ztrácet energii na nesmysly. Nemá to totiž žádnou pointu, není v tom poučení. Jen prázdná slova.
Tady jen malá ukázka z toho, čím jsem jezdil: th-cam.com/video/HKFk2LBRwvc/w-d-xo.html
Díky, dnes jsem od Vas koupil ojetou Teslu, jste tak úspěšný??? A musíte furt cpát ty vaše argumenty do článku ve zprávach? Samozřejmě ten "nesmysl" zvaný převodovka mají i elektromobily...
To jste si mě s někým spletl. Já neprodavam elektromobily a ani je nepropaguji.
Elektromobil nemá převodovku v právem slova smyslu.
Nemám nic proti EV autům, spoustě lidí můžou vyhovovat. Jen řeknu, že ti tzv. hejtři jsou i na opačné straně barikády.
Samozřejmě. Jenže se rekrutují z dlouhého užívání spalovacích aut. Hejtři elektromoblilů jsou většinou bez zkušenosti.
Znám mám těchto komentářů plný TikTok a Instagram a ještě jsou totálně sprostí a spousta profilu jsou fiktivní profily
ale ty bohužel neumíš kultivovaně vystupovat jako pan Radek... jsi tesla úchylnej pomatenec, co točí z 90% uplný kraviny, jen proto, aby to mělo sledovanost. Děláš spíš ostudu.
Mate pravdu. Mam zajem o EV. Pred rokem jsem musel vymenit auto, tak jsem koupil maly spalovak I10 za 300k, protoze milion nemam (jsem duchodce) a ani moc nenajezdim. Ted cekam, az ceny pujdou dolu. Snad se toho dockam.
s příchodem Číny už ceny padají a v bazarech budou do pár let za minimum
Nikdo asi nemá rád, když mu někdo direktivně něco zakazuje. A to EU se zákazem, aspoň jak to je teď chápáno dělá. V tom vidím největší problém...Kdyby se ten přechod dělal nějak v klidu a postupně, ti lidé by to tolik neřešili. Prostě by dojeli v klidu a bez stresu svůj aktuální spalovák a pak by se rozhodli buď pro další nebo už v té budoucnosti vzali elektro. Elektro je super, jako další alternativa pohonu v tuhle chvíli a postupem let, třeba i dominantní pohon...Ale vzít to v klidu a nenutit lidi, že to je jen to jedno správné. Trh a technologie můžou a většinou rozhodnou.
Jinak abych odbočil...jelikož chodím běhat a i jinak se tady po Hradci Králové pohybuji, tak nabíječky jsou obsazené minimálně. Je tam třeba auto, dvě, ale pořád je možno kdykoliv si člověk vzpomene si dobít. V tuto chvíli to není problém a strach z nenabití tu není a asi dlouho nebude, zda někdy vůbec. Myslím u těch co nemají možnost si nabít doma. Co se týče nových aut elektrických, tak jich moc nevidím v okolí. Spíš nula, nula nic...strašně málo. Myslím rezidenty co zde bydlí a nemají garáž. Nová auta dle registraček jsou, ale ne elektra...Takže lidé nikdo nenutí kupovat elektra a v klidu si koupí co potřebují. To jen k tomu, že někdo někoho nutí ( Teda krom EU a teoretického zákazu spalováků). Jinak mám naftu, to je pozůstatek doby, kdy jsem jezdil hodně a zatím si to nechám. Patřím tady do skupiny, co nemá mega na nové, bydlení má přednost...ale nestežuji si. Bydlím, mám práci, na jídlo...jsem zdráv, rodina také...A na to pivko je také
😀 Silnice pro všechny a hlavně toleranci🙂
Souhlasil bych s vámi takřka do slova, nebýt ovšem jedné zásadní věci. Zatím se nikdo nepozastavuje nad tím jak by Evropa taky mohla dopadnout kdyby se v té "proklínané" EU nenašel vizionář který prostě jen reflektuje realitu okolního světa a tudíž vidí, že konzervativní evropany je třeba opravdu silně postrčit směrem, kterým se řítí proud. Pokud v momentě kdy záplava přijde nebudeme už řádně zabírat po proudu, prostě nás to strhne a umlátí.
Promiňte mi tu obraznost, ale přesně tak to s nástupem nové technologie je. Pokud budeme v Evropě jediní nepřipravení na změnu, prostě budeme v technologické minulosti ze které už pro nás nebude návratu.
@@robertmach9907 snad si i ostatní svět k tomu nadělí stejně drahé energie. Každopádně lidstvo se má, mělo by posouvat. Přece jednou budou muset hledat novou planetu a to na koních nebo s benzínem nepůjde:-)
@@ludviksechovec2457 ty energie jsou z pohledu běžného člověka fakt těžko stravitelné souhlasím, ale zamyslete se . V různých direktivně řízených společnostech je vládou cena energií nařízená a taky zaručená, což vypadá z pohledu běžného spotřebitele výborně, ale je to tak opravdu? Pokud vysoké ceny energií v přímém důsledku povedou k masivním investicím do infrastruktury a změny zdrojů. Tak trh v podstatě nakonec sám a nenuceně ceny zreguluje na reálnou úroveň. Kdežto tam kde to dík regulaci dnes vypadá skvěle zákonitě vzniká dlouhodobý deficit. Tzn. buď je tam investováno na úvěr nebo tam investováno není dost. Za ideálních podmínek by náš tržní systém i přes počáteční cenové výkyvy měl být stabilnější a efektivnější. ....no ale jako správný český skeptik uznávám, že to je jen teorie. 😉
Ke sporům dochází proto, že na jedné straně je odborník a na druhé naivní nadšenec.
O všem rozhodnou přírodní zákony - ty nevytváří politik ani právník.
Tak přestaňte být naivním nadšencem do ropných nesmyslů. 😉
@@AkceleraceElectric :
Opět jsi odpověděl zcela arogantně jako obvykle. Doporučuju zajímat se o ty přírodní zákony.
Rač se všimnout, že tady pouze hodnotím výhody a nevýhody různých druhů pohonů - psal jsem, že elektromobil má určitou oblast efektivity. Nejsem žádným "naivním nadšencem do ropných nesmyslů", ale dobře vím, co fyzikální zákony dovolí a co nikoliv.
Nahradit dálkovou silniční dopravu elektromobilem NELZE, zvláště u těžších přeprav je zcela neefektivní. Vše je dáno energetickou hustootu akumulátorů.
Proti tomuto těžko postavíš argument...
:O))
@@8000SAC ano, jsem arogancí úplně nasáklý. 😂
@@AkceleraceElectric
Kdybys nebyl, nebudeš mi psát, že jsem "naivním nadšencem do ropných nesmyslů".
Vycházím pouze z přírodních zákonů a popisuju, kde jsou limity.
@@8000SAC už jsem psal několikrát, s fanatikem se nechci bavit. Úplně nejhorší je, že se snažíš pořád diskutovat. Není o čem. Nemám na to náladu ani čas.
Tak musím reagovat, hloupé je, že lidé co propagují elektro jsou většinou lidé s velkými příjmy, vlastním domem a třeba FVE! A zeď tu máte 3/4 lidí, co nesplňují ani jedno. A opravdu bydlet v paneláku, kde nemám kde zaparkovat, tak ten strašák je fakt megavelky! Druhá věc je, že většina propagátorů jezdí autem každý den, ale vemte třeba rodinu, co jezdí v létě na chatu a v zimě auto odstaví. Třeba můj otec důchodce se v zimě bojí jezdit. Auto zaparkované v přístřešku na chatě. Nedovedu si představit, jak by to ty baterie daly. Zkuste na to koukat i z jiných bot. Každý používá auto jinak a tam je problém. Pzn. Můj táta tankuje naftu 4x do roka! Víte kolik by promrhal energie a času aby udržoval tu baterii. Mě se elektro líbí, ale jestli se má zakázat spalovák, nemůže být nejlevnější EV za mega! Proč automobilky začaly dělat hlavně těžké , velké a drahé SUV? Do města ideál
Naprosto souhlasím.
Napsal bych to skoro stejně. Když autor videa říká, že průměrný řidič ujede průměrně několik desítek km denně, tak to ale neznamená, že jezdí každý den. Třeba já většinu dní autem nejezdím, ale v létě táhnu karavan několik tisíc km. Takže v mém případě zatím elektromobil opravdu smysl nedává, ale když bych dojížděl do práce každý den těch několik desítek km, tak by to dávalo rozhodně větší smysl. Pak je ještě otázka toho nabíjení doma z FVE/na parkovišti před panelákem.
no ak tankuje naftu tankuje napr 4x ročne tak to tiež nie je nič moc pre ten motor načo je takému človeku auto ale viem o čom hovoríš manželkín strýko si kúpil vw polo nove pred 8 rokmi a najazdených 18 000 km takže celkom určite taxi je daleko lacnejšie alebo prenajom auta na dajakú dlhšiu trasu
@@dusansupolik4673 Asi nechápeš, že on chce vlastnit svůj spolehlivý a bezpečný spalovák.
@@dusansupolik4673 no na 4 nádrže ujede 4000 km! Chatu mají 30km kolikrát to dají? , ;) 66× to už vypadá jinak :)
Ahoj, těším se až si za 20 let pustím toto a podobné tvoje videa. Osobně ty tzv.hatery vůbec nechápu. Dnes je rok 2024, ještě za 11 let bude možné koupit nový spalovák , který bude nejspíš jezdit ještě v roce 2050. Za 26 let od této chvíle. Já nevím ale já už v té době možná nebudu mít ani papíry🙂 Kdo si zde dokáže seriozně tipnout, jaké budou dostupné technologie za tu dobu. Kupříkladu před 25 lety jsem si kupoval novou Oktávku 1.8T. Kdyby mi v té době někdo vykládal, že v roce 2024 budu jezdit v autě na baterku, s výkonem supersportu, od firmy která vyrobí první auto někdy kolem 2010 a v Praze budou stovky nabíjecích míst (desetitiíce po Evropě), nevěřil bych nejspíš tomu.Nevím ani proč se pořád mluví o nějakém nucení BEV. Vlastní příklad. Bydlím v činžáku, první dva roky jsem neměl garáž a první BEV jsem koupil zcela dobrovolně, bez dotací a hodlám to dobrovolně opakovat.Názor EU na to, co údajně bude za 10let je mi jedno-určitě to bude total jinak. Jen pro zajímavost, v době kdy jsem koupil svůj první elekromobil, tak byly v mém finálním výběru BMW 3, AlfaRomeo Giulia a Tesla 3 Performance🙂. Nikdo mě nenutil, eko faktor mi je jedno a nikomu to taky nenutím. Ke spalováku se už nevrátím. V mém okolí, kde bydlím, postupně od té doby přibylo na ulici asi 10 Tesel a mnoho dalších BEV..ano, nikdo to nechce a jsou to mixery🙂
Nevnucuj nam to, at si každý jezdí čím chce!! A jezdí ofcí f čipu a dymi mu to jak uhelná elektrárna.
Takže za mě ať si každý jezdí čím chce - ano, ale ať to má technicky a emisně v pořádku. Proč by mělo moje zdraví trpět kvůli někomu nezodpovědnému ?
Nejsem zarytý odpůrce elektroaut, co mi hlava nebere je to, jak si dovolí EU nařídit že od roku 2035 již nebude možné si koupit nové auto se spalovacím motorem. Jasně bude se ještě řešit jestli se dodrží rok 2035 nebo dojde k posunu. Když se tenkrát zaváděli spalovací auta, taky nikdo nezakázal hřebčíny, nikdo nezakázal prodávat koně, prostě o koně přestal být zájem a téměř chov koní zanikl pro účely pro jaké byl původně určen.
Cui bono, to je oč tu běží, nechápu proč jsou spalovací motory takovým trnem v oku, komu, proč? Nene opravdu nejde o záchranu planety, už jenom to že běžní lidi nebudou mít peníze na elektro aute za milion+. Budou se do EU dovážet elektro auta z Číny a opět lodí a to je ta nejhorší přeprava pro znečištění. Proč se toto nenechá na trhu samotném? Ať si spotřebitelé určí sami čím chtějí jezdit, není to rozumnější? Možná by i potom nebylo tolik hejtrů. Moc bych si přál aby zákaz nikdy nenastal a aby obměna proběhla plynule, společně s infrastrukturou dobíjení, servisů, technickým vývojem elektro aut atd.
Lodě jsou naopak nejlepší přeprava. Na km a kg převezeného nákladu vychází naprosto nejlépe z hlediska emisí.
Jinak je rozlišovat dva základní druhy emisí. Skleníkové plyny, které mají vliv na klima a škodlivé látky, které dýcháme. Osobně smysl elektromobilů vidím hlavně v tom druhém, což se záchranou planety nemá moc společného. V tom bude hrát hlavní roli spíše energetika a průmysl.
Video super a čo to piješ?😂
Roku Gin
Docela fajn japonský Gin. 😉
@@AkceleraceElectric ja som skúšal japonskú whiskey no moc mi nebrala škótska mi chutí viacej .Ak máte rad gin tak skúste Toison gin, ten je tiež remeselny.
Pro hatery nemusíme chodit nijak daleko, jeden z takových zoufalců je ubohý Pepa Vrtal, který na stará kolena už nic jiného neumí a takto se snaží si užít a využít konec svých méně a méně častých chvilek na umělém výsluní, být zajímavý, doslova sebou škube při projevu a mluví čím dál víc sprostě, ale aspoň není anonymní. Mezi nejodpornější anonymy patří jakýsi profil 8000SAC, který se tím snad živí, kupodivu ho youtube nezruší.
No jasně.
Elektroauto - dá se, ano dá se s tím žít.
Jakou má souvislost elektroauto s tímto videem?
@@AkceleraceElectric no to, že si hejtři nalhávají, že to je problém (elektromobilismus)
No vy hned na začátku vysvětlíte co jsou to ti hejtři, že jsou to ti co nenávidí elektromobilitu a jak se na tu technologii dehonestačně vyjadřují.
Ovšem zkuste se někdy zaměřit na to, jak se youtubeři propagující elektromobilitu vyjadřují o spalovacích autech. Valná část těch vyjádření totiž úplně stejným způsobem naplňuje tu vaši definici hejtu.
Spalovací motory už dávno nejsou spalovací motory. Takhle jim už neříkáte. Většině EV nadšenců co nejde vyslovit. Nevím kdy, ale zjevně byly přejmenovány na "fosily". Hledal jsem, ale nikde jsem název fosilní motor nenašel. Další hojně využívaný výrazy jsou pak "čmoudi", "dinosauři", "retro", nebo souhrnný výraz "skanzen" pro řidiče, spalovací vozy a infrastrukturu.
Celý ten váš pokus to celé obrátit, jak by to vypadalo, kdyby se zakázalo ježdění na baterky se vám nepovedl. Zaprvé jsem nepochopil ten myšlenkový konstrukt, proč by proboha někdo zakazoval ježdění na el. energii a proč by se zároveň muselo zakázat i silnější spalováky a nechat jezdit jen vozy do 60kW.
Hlavně žádný příznivec spalovacích motorů o zákaz EV nestojí. Jediné o co nám jde je, aby nám nikdo nezakazoval spalováky.
Lidem jsou EV úplně ukradené. Věřte, že jediné co chtějí slyšet je, že si budou moct dál svobodně vybrat čím chtějí jezdit a rozhodně vám nikdo nepřeje, aby vám bylo něco zakazováno. To že valná většina příznivců EV chce zákaz spalováků skutečně ještě neznamená, že druhá strana chce to samé.
Vy jste ve své konstrukci úplně mimo realitu. Zaprvé nevím kdo propaguje elektromobily, já to rozhodně nejsem a můj TH-cam kanál nemá s propagaci elektromobilů nic společného. Zadruhé 99% majitelů elektromobilů vám řekne, že jsou naprosto proti jakýmkoliv zákazům. Takže to, co jste napsal jste si vymyslel ve své hlavě. Vůbec nikdo z majitelů elektrických aut nechce v žádném případě zákaz spalovacích vozu. Ale upřímně řečeno, vybírat můžete, nicméně vždycky vyberete to, co je nejlepší.
A nejlepší pocit z jízdy prostě budete mít vždycky v elektromobilu. Jinými slovy, za několik let už nebude jediný člověk, který by jsi dobrovolně vybral spalovací vůz. Prostě to nebude dávat žádný smysl a žádný význam. Zkuste si můj komentář uložit třeba na dobu 10 let. Mimochodem, pokud znáte můj hlavní kanál, na kterém testuji spalovací auta, tak tam mi nikdo nenapsal, že fanaticky a slepě propaguju spalováky.
A ve výsledku je to to samé. Dělal jsem testy na spalovací auta na mém hlavním kanále a tím pádem jsem fanaticky obhajoval technologii spalovacích motorů.
@@AkceleraceElectric Já nemám zapotřebí účastnit se nějakých bojů. Každý nechť si jezdí čím chce a to je jediné o co mě jde (a věřím že i ostatním).
Já si kupříkladu EV odzkoušel, najezdil jsem si okolo 10 tisíc ve třech různých modelech a svobodně si řekl, že mě to nevyhovuje a že to nechci. Znám takových jako já víc a fakt, že prodeje EV jsou stále v porovnání se spalovacími motory marginální a to i v cenových kategoriích, kde si lidé EV mohou bez problémů dovolit naznačuje, že lide stále své svobodné volby využívají.
Momentálně se prodeje EV meziročně i dost propadají (evropské automobilky v průměru okolo 40%, Tesla teď ohlásila propad 9%), takže se zdá, že zájem spíš opadá.
Ovšem nesouhlasím s vámi, že drtivá většina podporovatelů EV nestojí o zákaz spalovacích motorů. Stačí si přečíst reakce lidí a pod každým videem o elektromobilitě se objevují příspěvky, které po něm volají.
I pod tímto vaším videem.
Volají po něm otevřeně i někteří známí propagátoři elektromobility v ČR.
Jinak v celé té mé reakci nebyl žádný útok na vás, za nic jsem vás neoznačoval atd. Tj. zkuste si pro to co v reakci na mě tvrdíte dohledat v mém příspěvku, zda jsem skutečně něco takového napsal.
Jen jsme poukázal na to, že vaše definice hejtra jako někoho kdo haní technologii jaksi sedí na valnou část propagátorů elektromobility, protože výrazivo pro vozy se spalovacím motorem či jejich řidiče je také velice zajímavé, viz to věčné omílání dinosaurů, čmoudů a skanzenů atd., které se vyskytune velmi hojně.
@@janpribyl3077 Tak já jsem to rozhodně nebral jako nějaký útok. Jenom říkám, že téměř neexistuje majitel elektromobilu, který by chtěl, abych jich jezdilo více na silnicích. Protože s každým novým elektromobilem vzrůstá riziko obsazených nabíjecích stanic nebo třeba nových daní. Takže komunita elektromobilistů je spokojená naprosto se současným stavem. Já jsem taky několikrát použil hanlivé výrazy, Ale vždy jako jakousi ironickou reakci na ty, kteří z neznámých důvodů nenávidí elektromobily. Ostatně nikdo nic nezakazuje, stále je zde svobodná možnost si koupit jakékoliv spalovací auto. A sám sice nechápu, co lidi vede k nákupu spalovacího auta, jaké jsou důvody utratit více než milion za jiné, než elektrické auto, ale ve finále respektuju jejich volbu.
A a ještě jednou podotýkám, i když někdo dělá 50 videí o elektromobilech denně, tak to neznamená, že propaguje elektromobily. Protože propagace znamená reklama a já neznám důvod, proč by někdo dobrovolně chtěl více elektromobilů na cestách.
@@janpribyl3077mimochodem prodeje EV stále stoupají.
@@AkceleraceElectric Nekomu treba jo (cina..), ale to co jsem psal ja plati.
Jděte do háje. Na vesnici nabíječky nejsou,ve firmě si to taky nenabijete. Musíte do města a tam na nabíječce zaplatíte 6 a více za kWh. Nejlepší je trolejbus a tramvaj.
Jak to souvisí s finále tohoto videa?
Mám nafťák, stáří 21 let a bydlím na vesnici. To pro upřesnění.
Bydlíš na vesnici, to nemáš garáž? Dobře, může se stát. Dalo by se nějak pořešit.
Kam denně dojíždíš?
Když jedeš dálky, kdy si dáváš přestávky a jak dlouhé?
Pro mně osobně zatím odrazuje od koupi EV cena. Ano můžu koupit za rozumný peníz v bazaru, plus mínus 200 tisíc ,tam je zase problém dojezd, má představa aspoň 200 km i stopením a velikost auta ala Sandero.
Každý máme při nákupu auta nějaká očekávání či priority . U mě je to na prvním místě radost ,až pak postupně účel , bezpečnost , pohodlí , jízdní vlastnosti , náklady a až pak někde hodně vzadu ekologie . Nikdy v životě jsem nepřišel do autobazaru či k prodejci a nenechal si ukázat to nejekologičtější auto . A přesto , nebo spíše právě proto nakonec jezdím v elektromobilu . Já , původní odmítač elektromobilů . A ne jen já . Musel jsem druhý pořídit manželce , které do to doby bylo naprosto putna čím jezdí nebo čím se to krmí . A začalo to tak nevinně - zážitkovou jízdou v Tesle . S malým autem ve velikosti Fabie bych se nejspíš smířil . Kvůli rekonstrukci domu jsem poměrně dlouhou dobu jezdili Dacií Logan . Potřeboval jsem auto, v kterém odvezu rodinu a zároveň suť , stavební materiál, nářadí a bude mi jedno jak to to auto odnese .A kvůli nákladům na rekonstrukci muselo být jediné . Jen jsem k vůli tomu musel obětovat radost , bezpečnost, pohodlí a jízdní vlastnosti . Zbyl jen účel a náklady . Takže takové malé auto ve velikosti Fabie s motorem 1,4 s 59 kW by mohlo být proti Dacii docela raketa .
Myslím si, že problém elektroaut jak ho vnímají někteří, je v tomto
- Cena auta - ne každy si to může dovolit kupovat jako nové, bohužel zatím jsou ceny aut vysoké
- Zbytková cena auta -za kolik se prodá auto v bazaru, elektrické auto stárne rychleji, pro rychlý vývoj
- Nabíjení - nemá každý garáž/místo na nabíjení, ano dá se i na nabíječkách, ale ideální je to nabíjet doma
- Elektromobilita zatím nemá řešení pro některé aplikace - dodávky, obytné auta, tahání přívěsů, offorad, (nákladní doprava - tato je mimo tému trochu). Pokud někdo používá velký rodinný automobil jako univerzální auto - (7-9 místní auto), za kterým tahá přívěs, vozík, tak elektromobilita je zde velmi problematická, to samé offroad, atd.
- Nabíjení na vesnici - problém infrastruktury, dojdu v zimě na chatu, která je mimo civilizace, kde jsem zvyklý jezdit po práci večer, už nemám moc čas kde nabít, řešení je jedině pomalé nabíjení z prodlužky (ano ono se to změní, ale kupuju si auto teď), řešení to určitě má, ale není tak komfortní
- Nejasná rychlost rozvíjení elektrické infrastruktury
- Nejasná cena nabíjení (ano má se to změnit, budou ceny viditelné), pokud si ale kupuju auto za milión + tak to trochu odrazuje
- Výhledově si myslím, že to směřuje k tomu, že elektřina a dobíjení bude zdražovat (budou se zvyšovat poplatky za distribuci elektřiny), výpadek daní z fosilních paliv asi nezůstanou bez odezvy.
- Servis, aktualizace softveru - ne každý servis umí vyřešit závady elektromobilů, problém pokud, jsem někde mimo větší města. Není to zásadní, ale zatím se toto jenom rozvíjí.
Elektromobil má jednu nespornou výhodu v účinnosti oproti spalovacím autům. Má svoje nesporné výhody. Možná příchodem čínské konkurence se vzbudí i evropský trh a nějak na to zareaguje, mohly by se trochu ceny znormalizovat.
Ok. Díky za názor. Tady to bylo spíše o pochopení těch, kteří “hejtí”. Problémy jsou a budou. Ale to už je na těch, kteří si elektromobillitu vymysleli. A ne nás, uživatelích.
@@AkceleraceElectric ano ty hejty si myslim, ze jsou prave z nekterych techto duvodu posilene trochu o to "nasilne" elektrifikovani, o kterem se rika, ze nasilne neni, ale v praxi tak trochu je. A pak staci malo a hejti se i to dobre, co na elektromobilech je...
Okecávání a myšlenkové konstrukty a sdílení zkušeností s primitivními hatery v diskusích,
ale rozebrání té hlavní problematiky a pokus o řešení problematiky zde zcela chybí.
Elektrombilita je super do městského provozu, na dálky jen o něco míň super než s auty s vnitřním spalováním,
nemá žádné lokální emise protože veškeré emise elektromobility jsou u výrobce baterií - Čína
a u výrobce energií - dle atkuálního energetického mixu, dobíjet lze čistě z fve,
dobíjet lze ale také ze zásuvky z energetické sítě, kde se polovna elektřiny vyrobí z uhlí
(problematika uvolňování radiace při spalování uhlí - elektromobilita má měřitelné emise
radioaktivity, ale to je na delší povídání).
Elektromobilita má tedy spoustu výhod a 2 nevýhody které je potřeba zmínit,
pak ještě způsob prosazování. První nevýhodou je nízká energetická
hustota a s ní související hmotnost baterie, s tím spojena vyšší spotřeba energie,
opotřebení, častější nabíjení, a dostáváme se k druhé hlavní nevýhodě - degradace baterie,
ať už vycyklováním z častějšího nabíjení nebo mikrocyklováním při rekuperaci nebo
skokovým odebíráním výkonu v provozu.
Srovnavat technologii baterie a aplikovat na ni narůstající velikost hdd není proveditelné, lithiová
baterie je na hraně fyzikálních možností, hdd nebo nově ssd ještě ne.
Li-ion článek má 3,6..4,2V a lze nabíjet/vybíjet 1C, tzn výkonem dodávaným hodinu se nabije 100% kapacity,
články tedy musí být složeny v serioparalelním zapojení v tisících kusech v každé baterii,
články baterie je potřeba balancovat a hlídat jejich provozní parametry.
Elektrody během nabíjení/vybíjení mění svůj objem, elektrolyt se znečišťuje, degraduje,
tím narůstá vnitřní odpor - dochází ke ztrátě kapacity a ke snížení nabíjecího/vybíjecího výkonu,
a dochází k zahřívání - fyzika základní školy - proud teče přes odpor, způsobuje úbytek napětí,
ztrátový výkon měněný na teplo, a to je další velký problém li-ion baterií,
s teplotou lithium může krystalizovat a zrácet tak velké množství kapacity,
nebo může poškodit separátor článku - takto vznikají požáry elektromobilů - zkrat na separátoru,
exploze článku, a zahoření okolních článků, lithium na vzduchu moc rádo hoří.
Další zkrat může způsobit porucha na baterrymanagementu, čili v elektronice co baterii
hlídá a balancuje. Nebo zkrat mechanickým poškozením - náraz, vysoká teplota okolí.
Zkrat z důvodu nízké teploty okolí.. A toto se instaluje do auta přímo pod zadky posádky a
ideologie diktuje jako jediné možné řešení v dopravě. Takže se najde tak 10% lidí co
mají prostředky si elektromobil koupit a užít než začne jeho baterie degradovat,
a 90% co prostředky nemají ale auto potřebují si standartně koupí ojetinu spalovacího auta,
koupí si ojetinu bateriového auta? Myslim že ne Time. Auto s degradovanou baterií
má sice minimální cenu, má ale také minimální hodnotu a minimální použitelnost, a zvýšené
riziko výbuchu a požáru při používání. Těm lidem by stačila ta vaše fabie 59kW za přijatelnou cenu,
ale rozhodně ne ojetý elektromobil u něhož by výměna baterie znaenala investici i násobně vyšší než koupě.
Řešení tohoto problému ale existuje (v Číně) a elektromobilitě pak dává smysl pro masové použití i pro lidi co
najedou sotva 10kkm za rok. Uživatel vlastní elektromobil ale nevlastní baterii,
při vybití baterie přijede do automatizované stanice, velikostí připomíná automyčku, a tam mu je
během několika minut vybitá baterie spodem auta vyjmuta a osazena baterie plně nabitá. Baterie je ve stanici dobíjena
v ideálních podmínkách, stanice se může podílet na regulaci sítě, přecejen má k dispozici kapacitu v MWh,
odpadá problém kde nabít barerii na sídlišti nebo poškozování baterií na nabíječkách kdy je do ní tlačen výkon 3C,
tzn nabíjení za 2 minut, odpadá i problém s degradovanými bateriemi, uživatel auta má jistotu že má pod zadkem
zdravou provozuschopnou baterii. Elektromobil nebude stát astronomickou částku a neztrácí hodnotu během několika let,
elektromobil bez baterií vydrží v provozu déle než spalovák, je konstrukčně jednodušší (to je další vyřešený argument),
stanice výměny a nabíjení vyrovnávají energetické výkyvy sítě, není potřeba držet velké zálohy občasných zdrojů v uhlí,
to je jiná elektromobilita že, taková smysluplná..
Klobúk dole za úvahu. Asi prvá fakt so snahou pochopiť. A teda som petrolhead (ha ha).
A keď sa pýtaš, odpovedám: ja teda do e-mobilu nejdem z iných dôvodov, ako uvádzaš:
(a) ekonomický - nerozvinutý sekundárny trh
(b) pocitový - chýbalo by mi vrm-vrm atmosféry alebo zuuum preplňovaného motora a blu-blum pri podradení 8-valca
(c) ekologický - plundrovanie planéty pri ťažbe ťažkých kovov, lítium, kobalt, meď atď.
V tomto poradí, ako som napísal. Nemám tam vôbec presun z bodu A do bodu B ani nič podobné. Ja chcem, aby ma auto bavilo a vyčarilo mi usmev 😁, malo zvuk 😁😁. Ale neberiem nikomu praktické SUV (mal som - chápem).
Súhlasím, mali by sme sa viac rešpektovať a hľadať strednú cestu - nikoho nenútiť, ako si to zhrnul pekne na záver - fakt vďaka za ten pohľad. Nenútiť ani softovo = dotáciami, ani hardovo = zákazmi a ultimátami. A už sa prestať hrať na tábory. Pripomína mi to "náboženské" debaty ako v IT svete bol Android vs. iPhone, Windows vs. Mac, a aj všade inde si tu musia ľudia dokazovať pravdu 🤷♀. Veď nech každý chodí na tom, čo mu robí radosť, čo mu je pohodlnejšie a spĺňa to jeho predstavy. Som rád, že budú prázdnejšie pumpy 😁. A ja zase nebudem zavadzať na nabíjačke = win win.
Ďakujem ešte raz za tvoj pohľad.
Aktuálně řeším výměnu auta... Automaticky se koukám po benzínu.... ty dnešní ceny jsou masakr - roční Octavie ve výbavě kterou žádám stojí +-800tis. Kč. Nová Tesla 3 stojí cca 1mil. Pořád je prostě elektro dražší, než klasika, ale ten rozdíl už není takový. Bydlím v paneláku, takže nějaké domácí dobíjení nehrozí (mimochodem tato problematika by se taky měla nějak řešit - jak budou dobíjet lidi co nemají možnost vlastní garáže apod), zaměstnavatel začíná s elektromobilitou (hlavně jsme začali vyrábět elektronabíječky, takže ta vyhlídka je dobrá), takže by šlo určitě domluvit nějaké výhodné nabíjení počas pracovní doby. Při mém nájezdu do práce a z práce (denně celkem 10km) bych s dojezdem co má Tesla cca 500km jezdil hodně dlouho :D (samozřejmě cesty mimo práci apod. Můj roční nájezd je do 15tis.km) Abych tu moji úvahu nějak dokončil.... Lidi by měli mít podobně zdravé úvahy jako třeba já teď a při výběru nového auta už elektro zařadit do možného výběru, protože nás to asi nemine... Takže pokud by byla Tesla stejně drahá jako mé vyhlédlé benzínové auto, tak neváhám a jdu do Tesly...
To je prave ta hlupost EU, ze ide zakazovat (emisne auta), miesto toho aby naopak, podporila bezemisne a urobila ich vyhodnejsimi, zaujimavejsimi, zabavnejsimi...
Ahoj radku, ale tá situácia už tu čiatočne bolo s prvým EV ONE v amerike kde sa naraz stiahlo bez dôvodu môžem ti kdesi poslať dokument presne to čo si popísal sa tam čiastočne dialo je aj v češtine z roku 2006 len nie je na youtube ale na inej platforme
Ja se obavám že je to zbytečné… nelze to některým vysvětlit. Dnes jsem reagoval na pana který obhajoval že jeho Audi A4 z roku 2002 s manuální převodovkou tedy 22 let starém autě je lepší než cokoliv jiného, nejhorší je prý DSG automat. Napsal jsem že nejlepší je auto bez převodovky 😂 dostal jsem odpověď že jsem starý komunista a elektropomatenec… jsem ročník 1988 😂😂
😂😂😂😂...podle sebe soudím tebe... říká staré české přísloví 😉... pobavilo.
Tak to jste tedy pořádný komunista :)
Jednoduchý lidi slyší jenom to co chtějí slyšet a chápou to co můžou pochopit - ostatní nemají čím
Vysvětlovat vůbec něco - Škoda námahy
Na druhé straně je to dobře, protože v případě velikého zájmu o EV by to bylo horší než to je
To ale není chyba spalovacích aut, ale toho, že to je člověk jako dalších 80%na internetu. To čo mám já je to nejlepší a hotovo. Ať už je to iPhone 15 nebo jeho milovaná audinka a není schopen si přiznat, že to tak prostě není. Až si koupí audi z roku 2008, bude říkat to stejné 😀
COŽE?? O TOM CO JE HEZKÉ ROZHODUJEME MY !!! STRANA!
Ano ano, když jde do uzkych, vytahne se Leaf 😁
Nerad nerad 😜
Lidé o tom nechtějí slyšet, protože to celé začala EU a její eko emisní limity, které by nakonec měli splnit pouze EV, nebo spalováci s velkou pokutou.
Tím se prodražují dostupná spalovací auta a obyčejní motoristé platí vývoj a pokuty pro horních 10 tisíc. Všude se píše o ukončování vývoje motorů a spalovacích aut.
Lidé jsou tím tlačeni zlatou rukou do budoucna k nákupu elektromobilu, který je pro ně i jako 5 let stará ojetina úsměvně nedostupný.
Dále pokud nemáte garáž, nebo soukromé místo, tak je obrovsky diskomfortní být odkázaný jen na veřejné nabíječky.
Pokud člověk prostě není milionář, tak je z toho akorát otrávený a naštvaný.
Nevšiml jsem si, že by mě někdo tlačil do elektromobilů. Můžu si vybrat co chci, od tříválců až po dvanáctiválce.
Pokud největší ekonomiky světa přechází na elektromobily a zakazují postupně spalovací auta, například Japonsko, Čína, Indie, usa, Kanada, Austrálie, některé africké země, Indonésie, Jižní Korea a další, tak jak se má EU zachovat?t
@Akcelerace Electric Já třeba paradoxně Fabii 1.0tsi 81kw mám a vlastně jsem si jí koupil jen proto, že na to elektro auto prostě nemám. Jsem s fabií spokojený, jo ? Omezuje mě to auto? Ne? Na druhou stranu na to na jaké použití jsem si jí koupil, tak to elekro auto by dělalo všechno lépe. Z bodu A do bodu B každý den za co nejmíň peněz. Můj opravdu jediný důvod proč se mi elektro auto nelíbí je prostě dlouhé dobíjení. Těch 30min do plna je fakt dost. Kdyby to bylo o 10 -15 min méně nezlobil bych se. Prostě mám trochu pocit, že to elektro auto by mě trochu okrádalo o čas. A to je prostě nejcenější věc co mám. (vůbec nechci řešit alternativu dobíjení doma to je nereálné) Pokud bych měl dobíjení doma, tak řeknu pcha nic jiného než elektro auto nechci. Protože to tam prostě strčím a jdu domu, já bych musel čekat i té nabíječky. Zkoušel jsem Teslu model X P100D - naprosto neuvěřitelně schopné auto, jako že jestli si na to někdo dokáže u takového auta stěžovat na pohon, tak bych opravdu chtěl vidět co má lepšího, to auto naprosto popírá fyzikální zákony.
No ja ti trošku odpoviem myslim že vieš o čom hovoríš, ak sa ti EV páčia skús si zobrať A4 papier a spísať si možnosti nabíjania to znamená napr : byvam v byte-je garaž?je zahrádka kde je 230? je možnosť nabiť v obchode? v praci? odpovedať si koĺko km denne najazdím atd. ak denne najazdíš 40 km tak určite problém s EV nebude ak denne najazdíš 300 km tak tam už problém je ale zasa ak máš garž tak už zasa problém není skús si to takto napísať a víde ti výsledok ono je veľa situaci aj takých že nabíjačky sú tam kde by si ich ani možno nečakal a ktoré si človek zo spalovacím autom ani nešimne poprípade popzerať ludí ktorý majú elektromobil a žijú v paneláku takže hodne zdaru a štastných km
@@dusansupolik4673 Ahoj, v práci by se teoreticky dalo dobíjet bohužel nabíječka je obsazená a jinak tady v okolí je pouze 1 jediná nabíječka :D Mám to celkem zmáknuté. Ale říkám můj problém jsou spíš finance na nové el auto. A vzhledem k tomu že teď mám úplně nové tak to zase budu řešit za 5 let až bude po záruce :D
@@iuoptzure no a za 5 rokov zasa bude doba niekde inde tak hodne zdaru
@@dusansupolik4673 Jen doufám že se ta škodovka nebude srát xD ale tak vybral jsem spolehlivou variantu, tak snad :D
"Těch 30min do plna je fakt dost. Kdyby to bylo o 10 -15 min méně nezlobil bych se." Toto uz mas, staci nabit na 80% a nie doplna a mas to o 10-15min kratsie 🙂
Problémů v tomto tématu je IMHO krapet víc, než jen tupost lidí na obou stranách názorového spektra.
Koncept EV je super, ALE najděte aktuálně kvalitně zpracované EV, bez vyložených hloupých dizajnových nedodělků typu špatně dělané chlazení, vytápění, management baterie, podpora výrobce, schopnost výrobce udělat kvalifikovanou diagnostiku a údržbu, vysoká podlaha, nepoužitelné / nepohodlné / krátké zadní sedačky, odpadní účinnost okolo 20 kWh/100 km, něco co není pitomé SUV, dobře udělané ovládání pro řidiče, který nejčastěji ocení funkčnost blinkrů, stěračů (včetně těch automatických), možnost pohodlně zaparkovat do těsného místa bez šudlání po obrazovce pro změnu D/R apod.
Koncept spalováků je super, ALE kdo to má čuchat po ránu v zimě, když to většina lidí má nastartované v idle a drbe sklo, kdo to má čuchat/poslouchat, když vedete děti do školy, koho baví jezdit každou chvíli tankovat (pokud často jezdíte a nepopojíždíte jen po městě) + všechny připomínky, co jsem měl u EV ohledně softwaru, ovládání, podpory výrobce, zbytečné cpaní SUV kvůli jiným tabulkám pro emise.
Ano, hejtři existují, ano hejtři rozhodně brzdí rozvoj v této oblasti, ale dle mého názoru je to prd proti tomu, co dělají automobilky svou neschopností udělat dobré EV.
Za mě EV na 100%, pokud se Vám podaři najít vůz, který Vám vyhovuje, bude pro Vás pohodlné jej nabíjet, je to výrobce, který se o Vás postará v případě defektu či havárie, libí se Vám, jak to auto drandí apod. jdete do něj, je to moc fajn.
Sám řidím menší plugin s dojezdem okolo 100 km v dobrém počasí a jsem spokojen. Ano, o servisu mě čeká výměna oleje, výměna filtrů proti čistému EV, ale pro mě je kvalitně zpracovaný plugin aktuálně nejlepší volbou pro to, co já osobně potřebují - moje služení cesty narostly !občas! na 300 km za den, je tam cestou i dálnice, takže není úplně reálné využít EV na jeden zátah (Model 3 LR by to dal levou zadní a málem jsem ho koupil, ale to ovládání, kvalita zpracování exterieru apod. zcela zbytečně by mě to trápilo).
/zcela zbytečný příspěvek over.
Díky za video.Mluvíte mi z duše.Zjistil jsem,že oponentům elektromobility nemá cenu něco vysvětlovat.Dnes jsem se setkal s bývalým kolegou a jela okolo Tesla.Ukázal jsem na ní a nechtějte slyšet,co kolega řekl.Tímto jednoduchým testem jsem zjistil,
že je tu další zarytý petrolhead.Alespoň vím,o čem příště nemluvit.Jinak nějaká data 2035,2040 či 2050 jsou pro mne vzdálená.To už ani řídit vozidla asi nebudu,budu starý a vetchý.Jsem zvědav,co učiní petrolejový magnáti,když se bude
prodávat méně a méně spalováků a bude více EV.Že by ty barely transformovali do elektřiny? Uf,myslím,že víc problémů bude
s pitnou vodou.Hezký den Michael
El. mobil je pro lidi co mají barák, ne pro panel story lidi co nemají ani kde chudáci zaparkovat.Natož nabít koloběžku.Bojužel se musí už do vlád EU dostat již technici a ne jen snílci.
Ano, ale to není žádná novinka. Prostě, nemám kde nabíjet, koupím a vyberu z široké palety spalováků.
EU nemá s přechodem na elektromobily moc společného.
Elektromobily jsou fajn všechno kolem dokola až na jeden problém baterie nevydrží aspoň 15 let Ato bez degradace až se to vyřeší tak to bude dokonalé
Sice nevím jak to souvisí s tématem videa, ale díky za komentář. Baterie samozřejmě 15 let vydrží. Myslím si, že je to hranice. Nejde vůbec o nabíjecí cykly, tam může být držet i za 2000000 kilometrů, ale spíše o časovou degradaci.
Nicméně na TH-cam, a můžu vám dát odkaz, je jedna z prvních Tesel, která má po 14 letech A 620 000 kilometrech 79% původní kapacity.
A to as bavíme o zastaralé technologii prvních generací baterek.
@@AkceleraceElectric to je jednoduché To je důvod proč nechci elektromobil teda zatím tím musím zdůraznit že to není hejt ale jenom názor na jak říkáte že na to člověk nemá auto za milion má dneska každý průměrný řidič dále říkáte že se bojíme že nezvládneme nabíjení to je taky nesmysl
@@AkceleraceElectric no A můžu se zeptat teda když píše Monte degradaci kdy baterie bude požadovat výměnu Při kolika procentech degradace
@@miloslavlaris8705 to já netuším. Nejsem odborník na baterie. Obecně si myslím, ze pokud je baterie někde mezi 70 až 80% původní kapacity, tak je už pomalu zralá na výměnu. Respektive baterie se muže skvěle hodit jako zásobník energie, ale už tolik nedává výkony v použití v autě.
Společnost je polarizovaná, každý se snaží mít pravdu. Do baterii se v dnešní době dávají velké prostředky a ten vývoj půjde velmi rychle.....Do 3-4 let budou EV stát ve stejné třídě méně než auta spalovací... pouze můj názor, děkuji video dobré!
Mne na EV vadí, že o řízení se stará počítač (automatická převodovka), jasně dnešné auta jsou víceméně jezdící počítače bez ohledu na motor.
Nejsem tak věkem starý jako ty, ale asi budu myšlenkově ze staré školy.
Všechny "technické novinky" vedou k tomu, že pár let se mužem otočit proti směru jízdy, a hrát mariáš. A toho se nechci dožít.
No ja sedim chrbtom k smeru jazdy uplne bezne a nemam ziadne obavy. Vo vlaku, elektricke ci autobuse by sa dali zahrat aj karty ;-)
v EV nemas prevodovku, co by riadil počitač, nie su tam prevodove stupne.
@@GaboTX není tam převodovka, to ano, problém je , že si vůbec nepochopil, co jsem chtěl napsat. A to, že počítač ovládá to auto.
@@danschni100a myslis, ze benzinove alebo naftove alebo nejaky hybrid ovlada gulickove pocitadlo??
@@GaboTX to ne, ale zdaleka není počítač v takové míře.
Já si myslím že člověk, který si kupuje elektronobil se nenechá urazit, protože má dostatek inteligence na to aby věděl co si kupuje a hlavně ví proč si ho kupuje. Já hejtry beru jako skupinu zpátečnických lidí kterým jejich myšlení a inteligence nedovoluje myslet dopředu. A jejich inteligence a myšlení jim nedovoluje přijmout novou technologii. Samozřejmě se nesmí nic vnucovat jak to dělá EU. Já se přiznám že na elektromobil prostě nemám a pokud jejich cena neklesne, tak zřejmě ani nikdy mít nebudu. I přesto jsem elektromobilů velký fanda a zastánce. Pro mé jízdní potřeby by to byl ideální parťák na cesty 🙂
Přesně řečeno, Ja mám 2.0 benzín grant vitaru a ev leaf .nikdo mně nenutí koupit ev ale chci . ev mám do školky a do kramu a td , a vitaru mám do lesa a protože se mi líbí . PS: 99 % hejtru nikdy neseděli v ev. jak je to pohodlné a praktické ,třeba jen do té školky a do krámu a nemusíš čekat než se ti ohřeje motor. a nejsem milijonář ,koupil jsem leafa za 200 tis. 5 let krásně jezdí.
Ono to obecně souvisí se strachem k novým věcem způsobené také tím, že si nevěří na jejich ovládání/používání a neví co vše je dnes možné. Znám člověka, který když jezdí na dovolenou, tak přece nebude používat navigaci - dojede tam podle značek. Na stolním PC zapne seznam mapy a vypíše si na papír na jaká města pojede. Samozřejmě se připravil, kdyby se něco pokazilo - vzal autoatlas z roku 1999. To se psal rok 2018 - týpek jede na dovolenou a po špatném odbočení zastaví v odstavném pruhu a na kapotě auta jezdí prstem po papírové mapě. 😂 To se fakt stalo. Tyhle lidi fakt netuší, že auto si naplánuje nabíjecí zastávky samo a ukáže kolik nabíječek je obsazených a pokud tuší, tak nechtějí aby je někdo špehoval až pojedou do Kauflandu pro brambory. 😂
ten zaver bol strasne kruty, donutil ma prezehnat sa!!! snad uz do tej 59kW fabie nebudem musiet v zivote sadnut...
Já za dnešek ujel se starým prvním leafem 250km , dnes jsem překonal na tom 9 let starém "krámu" 166666km, za poslední rok a půl najeto 51tis ano asi hodinu jsem celkem nabíjel, mezitím jsem si objednal do spalovacího auta náhradní olej a filtr, prošel jsem si nějaka videa a zavolal na nějaká místa. Po pravdě teď v noci jsem měnil ten olej a klidně bych se toho vzdal a radši jezdil tím El autem všude. Plánuji že leafu zvětšim baterii a ještě si ho mnoho let nechám. A proč ? Je to hloupý elektromobil, nic mě tam nepeskuje kolik jedu, kam jedu , kam se dívam a podobně. Za mě jsem spokojen. Nabíjím doma ze solarů a vlastního uložiště, také vyrábím úložiště na zakázku za dostupné finance. Ani nevíte jak se mi příčí platit za benzín do našich dalšich aut když si jedno doma dobijime ze slunce. Jo a cena dnešni cesty díky malé baterii 250 km za 320 kč
Jo a baterie po těch letech cca 81% , tak že keci vydrži ti baterie 2-3 roky už jsem 3-4x překonal. Samozřejmě do 100 km jezdím v podstatě zadarmo. Za rok si vyrobíme 4MW což je na 26666km zadarmo.
Elektra jsou supr, škoda jen že se nedělá nějaké lehké víkendové auto kolem 1300kg v elektru.
Dále ty auta jsou i otázka pocitů vs logiky, ty elektroauta s displeji (spalovaky je mají taky...) a bez zvuku působí prostě chladněji. Taky jsou tu pořád dost "nově".
Na začátku jsem o elektru nechtěl ani slyšet právě kvůli protěžování. Dneska se sám elektro aut zastávám pokud je v debatě nesmysl. To ale stále neznamená že mám na něj chuť. Prostě mě neskutečně baví vyměnit si na autě olej, udělat si základní opravy. Chápu že lidi ve městech nesnáší diesly. Stejně tak chápu že lidi kteří za celou dobu na svém autě nikdy neuvedli kapotu, nebudou chápat důvod složitosti staré mechaniky.
Mě osobně se nejvíc dotkla pasivní agresivita ze strany elektromobility.
Urážky mírním od začátku, když v autě bylo moc asistentů a málo konstrukce pro kvalitní jízdu tak jsem akorát nadával na to že tam nepatří volant.
Komentovat blázny ve směs nemá cenu, u elektromobility to bylo takové jiné. Tam se ke mě dostávaly zprávy takové "ovoňané" sofistikovaným pohledem na věc kdy jiná cesta není. To je něco co mi šlo velmi proti kůži.
Přeji hezký den všem zúčastněným 😀
Ahoj, já sice doma el auto nemám a vyzkoušel jsem jim jen pár byť lepších ale jen na krátkou chvíli, nicméně pro el autu nic nemám. Mě osobně ale přijde celkově špatně nařízení EU o zákazu prodeje spalovacích aut, aspoň tak jak je to dnes většinou lidí vykládáno a to tedy úplný zákaz prodeje nových spalovacích aut. Teď se tím dostávám k jádru komentáře. Jak jsi zmiňoval o tom že jim někdo vezme osobní mobilitu a svobodu osobní přepravy tak to já vůbec nevnímám, ale vnímám jiný pohled na svobodu a to svobodu volby abych si mohl vybrat, já jsem úplně OK s el auty klidně bych si i teď hned nějaké pořídil a to ne jen jako nákupní tašku do města ale i klidně na delší cestování, ale zároveň chci mít možnost koupit si lehký sportovní auto s emoce vzbuzujícím zvukem pro zábavu na okreskách či na okruhu a to je pro mě větší problém než to že bych měl jezdit el autem. Teď jsem si akorát vzpomněl na jednu scénu z Já robot kde Will Smith popisuje svoji představu reklamu na roboty USR a na konci řekne “USR sere na obyčejný lidi” a podobně na mě působí i nařízení EU o spalovacích vozech.
Je to velmi dobrý komentář, ale asi bych do toho nepletl evropskou unii. To je jenom kapka v moři. Tady je to o rozhodnutí desítek ekonomik světa a nevím jak by měla EU nejlépe reagovat.
a ještě jeden rozpoznávací znak klasického hatera : on nechce nic slyšet (kromě poplácání po ramenou od stejně smýšlejících), nezajímají ho žádné argumenty, žádná fakta ani technická data. On má EV jako svého třídního nepřítele, proti kterému vede ideologický džihád.
Nic proti, ale na druhé straně je to dosti podobné....Jen díky počtu EV aut je těchto hejtrů zatím o dost méně, ale jsou.
Velmi trefné
Nepřijdu si jako hejtr i když s formou elektro mobility jaká je dnes, tak se mi nelíbí přídě mi nepraktická a drahá a ještě tam v principu jde o něco o čem si myslím že nenastane a to ekologicky obra k lepšímu jezdím benzínovým autem a neříkám ať si to nikdo ne-kupuje, ale říkám že to není pro mě. Jezdím dvě hod do práce a z práce bydlím v malém městě v panelaku a nejbližší stojan je ve větším městě 20 min na opačnou stranu (plus čas dobíjení ?!!!! Chápete že to nejde a teď sem koukal jak se dva frajeři porvali u jednoho stojanu, protože ten jeden pěsti tomu druhému vysvětloval že se ten dobíjecí výkon z jedné stanice bude pulit mezi dva vozy. Je mimo si koupím hyundai i30 v combi 1.6 117kw a za nové dám vybavené 500.000,- chápete mě? Ale to co jsem tu napsal má 90%lidi a když ne tak 80% , ale i kdyby to bylo 50 %!!! Prostě já se o tom múzu bavit, ale ale mě bude hejtit elektro fanda že jsem kokos že tomu nerozumím ? No nechte už toho lidí kde je ta demokracie? A nepište ECO že tu nechám tu CO2 stopu. Jako já jezdím minimálně 250 ale i 400 km denně vždyť s El. Autem bych chcípl se mi nedíváte když že svého hlediska povím že je kdejaká fabie lepší než kdejaká Tesla či jiné El kousky za miliony když tu fabii mám kdy obden natankovat... Ale tohle co já tu píší řeší normální lidé a jo v práci jsem od sedmé do šesti a fakt je to na hraně se spánkem a neumím si představit že budu někde nabíjet hoďkuplus cesta tak cca hod a pul nebo jak je teď moderní že se všechny El auta nabíjí na 80% za dvacet nin tak i kdyby hod no neumím si to představit. Ale třeba sem koukal na El útok sem si říkal že bych ušetřil na PHM, ale jak sem kouknul kde se dají dobít tak bez šance.
V pořádku. Díky za názor.
Vcelku hezky řečeno, ale myslím že si to zaslouží ještě trochu rozvést. Vyloučíme-li fundamentalisty (ty je vždy potřeba vyloučit ať se už jedná o cokoliv, jinak by se nikdo nikam nedobral) tak si myslím, že na elektroautech lidem vadí převážně politika, nikoliv ta elektroauta. Kdyby se prostě vyskytla elektroauta a automobilky by je nabízely aniž by nad lidmi viselo ultimátum konce prodeje spalovacích aut, věřím tomu že by hejtů ubylo aspoň o 80% (Půjčím si Paretovo pravidlo). a dříve či později by na ně tak 80% lidí přešlo, protože pro většinu aplikací to je objektivně lepší. (Alespoň odhlédneme-li teď trochu od ceny).
Problém se zákazem je jednak pocit ztráty svobody jak zaznělo ve videu, ale i zdražování nových spalovacích aut (ano, není to jediný důvod) a na to navázaný růst cen ojetin. V důsledku se stane to, že lidi si budou udržovat stará auta co nejdéle to půjde, což bude minimálně ekologicky kontraproduktivní, protože místo aby auta tak do EURO4 už byla ve črotu a nahrazovala se auty EURO6b, která jsou nesrovnatelně méně škodlivá, zabetonuje se současný stav ojetin a bude se dlouhou dobu spíše zhoršovat než zlepšovat.
Musíme si uvědomit, že většina nových aut jsou služební a většina lidí si kupuje auta v bazarech v cenovém rozpětí, kde se ojetá elektroauta nebudou vyskytovat ani za dalších 5 let.
Myslím že nákupy ojetých aut straší hodně lidí, kterým je jasné, že na nové mít prostě nebudou. Ano, jistě, i tohle se bude zlepšovat, ale pro zatím se na cenovou úroveň klasických ojetin doetaly snad jen Nissany Leaf nebo Kie Cube, které nejsou úplně etalonem bezproblémovosti a dlouhého dojezdu. Taky tomu nepomáhají automobilky, kde např. baterie u Eniacu stojí přes 600.000 Kč a u většiny značek je to podobně přepálené. Ano, nepočítá se že by těch baterií prodaly moc, ale je potřeba pochopit, že to prostě na klidu nepřidá a objektivně se nelze divit.
Nepomůže ani to, že Tesla chce za baterii cca 250.000, což je méně než pololmotor + nejaké vstřikovací komponenty pro vylítaný bazarový diesel, ale snad se časem i ostatní automobilky chytnou trochu za nos a pochopí, že takto předražení strašáci ve formě baterie dělají celému odvětví medvědí službu. A snad se trochu chytnou i politici a pochopí, že neustále zdražování spalovacích aut ať už kvůli EURO 7, nesmyslným asistentům, které všichni stejně vypínají apod má též nechtěné a zejména neekologické vedlejší následky.
Chápu, že hodně lidí má strach ze ztráty svobody, svobody pohybu protože prostě v důsledku politiky a regulací nebudou mít na rozumné auto. ať už spalovací nebo elektrické. Vždyť kolik stála taková benzínová octavia před 10 lety a kolik teď?
Osobně bych už elektroauto měl, jenže jelikož mám 4 děti a dost často potřebuju ještě vozit neteř a synovce, tak to zatím jistí osobní dodávka na naftu, nicméně v další generaci dodávek od Stellantisu nebo až přifouknou BUZZíka (jen se obávám že bude jen 7-mi místný) by to mohlo výjít. :)
Osobne se domnivam, ze u vetsiny hateru jde o osobni frustraci z toho, ze si ev nebudou moci jeste dlouho dovolit kiupit. Ted jezdi napr. s ojetinou v hodnote 100-200 tisic.
To není frustrace. To je strach! Kéž by 100 tisíc Kč. Spalovák, co bude sloužit, se dá koupit za 20 tisíc Kč a ti co mají z ruky do huby těžko budou akceptovat i nový spalovák za 500 tisíc natož EV za 1mil. Kč. tohle lidé mají oprávněný strach, protože, třeba to auto potřebují k dojíždění za prací. Pak samozřejmě vznikají mýty jako hoření EV apod....Ale je to strachem lidí ze ztráty svobody a svého životního komfortu...Ne každý bydlí ve městě a má průměrný plat. ty průměry obecně jsou vždy problematické....
To, že pořád jezdíme spalovákama má důvody. Nerozumím tomu, proč jejich argumenty považujete za hejt. Elektromobil je neefektivní a neekologický.
Zaprvé jste video neviděl do konce. Protože právě toto video ukazuje, jak jsou mnozí elektromobilisté zahleděni sami do svých teorii a pravd. Zadruhé nemáte pravdu. Elektromobil je zhruba třikrát efektivnější a účinnější, než továrna na odpadní teplo, za kterou považuju spalovací auto. A o ekologii se opravdu můžeme přijít. Já nejsem ekolog, ale jsem přesvědčený, že pro lidi a zvířata této planety je prostě mnohem lepší řešení elektrická auta. V té rovině teoretické. Samozřejmě prakticky je nesmysl vyměnit všechny auta na světě za ta elektrická. Víte vůbec kolik elektřiny potřebujete vyrobit, aby se dostala do pas Perského zálivu u do nádrže nějakého auta ve vesnici v Krkonoších?
Takže buď otevřete oči, nebo budete slepě obhajovat svět spalovacích aut. Záleží jen na vás. Já samozřejmě plně respektuji váš názor, ale naprosto s tím nesouhlasím.
A proč vlastně pod videem, ve kterém moc o ekologii ani efektivitě pohonu nebyla řeč píšete o ekologii a efektivitě? Já přece v tom videu nic o ekologii neříkám. Když jsem točil všechna ta Ferrari a Lamborghini, tak proč nepřišli stejní lidé jako vy, a nenadávali, jak to Ferrari nebo Lamborghini je neekologické a neefektivní?
@@AkceleraceElectric Nijak neobhajuji spalováky (upřímě je mi jedno v čem jezdím) ale myslím, že hnacím důvodem vás je ekologie. Což je ale argument neustále vyvracený. Pokud je elektromobil (jak píšete) efektivní a účinný, proč tedy všichni nejezdíme v elektru? No jednoduše, pokud budeme brát čistě auto, tak ano je to efektivní a učinný. No jo ale ono to není čistě o autu ale je to o výrobě elektriky, spostu drátů a spostu materiálů. Nejvíc mi na tom vadí, jak nám to vnucujete. Ano, vy nám to vnucujete dotacema.
Nevidím tady zastánce ropy ale vidím spoustu elektrohujerů, kteří ignorují fakta. Celkově, v porování se spalovákama nejsou efektivní. Jsou drahá a nemohou nahradit spalováky (což i sám píšete)
Naprostá zvrácenost ale je ale to, jak považujete za naprosto normální, že se shora zakáže výroba spalováků. To je naprostej bizár.
@@robertcabadaj702 ukažte mi prosím vás jeden jediný příklad, kde majitel elektromobilu řeší ekologii. Je to naprostý nesmysl. Nikdo z majitelů elektrických aut neřeší téma ekologie. A pokud ho řešíte vy, tak pojďme se domluvit, že zrušíme všechny elektrické auta a nahradíme je pouze jedním jediným autem které bude mít tříválcový motor, maximální rychlost omezenou na 110 km/h a bílou barvu. Všichni budeme mít jedno jediné ekologická auto. Chcete to tak, když vám tak leží na srdci ekologie? Takže to co píšete z vaší strany je pouhé pokrytectví. Vy tady neustále mluvíte ekologii. Vy mluvíte o tom jak je spalovací auto úžasně efektivní a ekologické. Já osobně nejsem propagátor ničeho. Já osobně nikomu nic nezakazuju a já osobně jsem největším odpůrcem jakýchkoliv zákazu a příkazu. Takže najděte si jinou oběť, na kterou budete plivat svoje frustrace. To že někdo má elektrické auto, to vůbec neznamená, že souhlasí s elektromobilitu jako se směrem. To je to samé jako kdyby jste si šel koupit do obchodu dobrý rum a přišel k pokladně a já vás nařkl z celosvětového problému alkoholismu.
Mně je ekologie úplně u zadní části těla. Já jen říkám, že elektromobil je efektivní a dokonce i výroba elektřiny bude vždycky efektivnější než dovoz ropných produktů tisíce kilometrů daleko. Kolik si myslíte, že elektřiny budete potřebovat k tomu, aby jste přivezl ropu až do čerpací stanice někde v Horní Dolní?
Takže extrémně neefektivní továrna na odpadní teplo. To je spalovací auto. Zakazuju ho? Nezakazuju. Je mi úplně jedno, kdo v čem jezdí. Jediný, kdo tady chce přikazovat a zakazovat jste vy. Jediný, kdo si hraje na morálního a etického soudce jste vy. Obracíte se na majitele elektromobilů jako na nějaké zastánce ekologických aut. Což vůbec není pravda. Jste extrémně daleko od reality. Já prostě už nemůžu sednout do spalovacího auta právě proto, že ten zážitek z jízdy je prostě odporný a nepříjemný. Nic jiného v tom není. Pevně věřím, že jednoho dne zjistíte realitu, proč si lidé kupují elektromobily. A ten důvod, proč tady není mnoho elektromobilů je prostě a jednoduše cena. To nemá s technologií auta nic společného
Video mě dost zaujalo, zkusím tady sesmolit pár řádků, co mě osobně vadí nebo co se mi líbí. Celou ekologii radši vynechám, protože na to si fakt netroufám to hodnotit. Hodně lidí s elektromobilem se vidí v podstatě jako nadlidi, vizionáři co už jsou zkrátka jinde a lidé, kteří nepodporují jejich názor jsou dezoláti z hospody (viz. komentář přímo tady pod videem). Další věc co mi vadí je ta, že mi někdo říká co potřebuji a co ne. Na co mít v nádrži benzín na 800 kilometrů, to nepotřebuješ. Stačí ti tolik a tolik. Za mě ta nejhorší věc na tom celém je ta, že spalovací auta jsou uměle zabíjená z EU a elektromobily jsou podporované nebo i dotované. Kdyby byly nebo jestli jsou elektromobily taková výhra, tak na ně přejdou lidi sami od sebe. No a na posledním místě je zkrátka ta cena. Jako mladej člověk s lehce nadprůměrným příjmem a jedním dítětem zkrátka nemám na auto za milion, ale mám auto zhruba za polovinu. Navíc bydlím v bytě a ne v milionářském sídle pokrytém solárními panely. Nebojím se ani nabíjení, ani hoření a já nevím jakých kravin. Abych přidal nějaká pozitiva tak určitě pružnost, ticho, snadnější údržba. V poslední řadě chci říct, že se nepovažuju ani za dezoláta (i když ani dezoláti se za ně asi nepovažují) ani odpůrce moderních technologií. Hrozně mi ale vadí povyšování se na základě toho, že mám něco co vy ostatní nemáte a že si to nemůžete koupit je váš problém. Rozhodně jsem nezmínil všechno co bych chtěl, protože celé tohle téma je na dlouhé diskuse a stejně by si to nikdo ani nepřečetl. Vaše videa mám obecně rád už od dob, kdy jste točil spalováky a rád sleduju i tyhle o elektroautech. Jen jsem zkusil na to dát nějaký svůj pohled.
Nám stačí dát do nádrže 20 litrů paliva a dojedem z Aše do Bratislavy. Nádrž i s palivem váží max. 35 kg. Lepšolid s EV s sebou stále vozí velmi těžkou baterii. Když jede sám, (tak jezdí 90% řidičů), tak veze takovou váhu, jako by měl vůz plně obsazen dalšími třemi osobami. Když jim toto vysvětlíš, vztekají se, jako když dítěti bereš hračku.
Ještě víc lepšolidi znejistíš informací, že do el. motorů jejich miláčka se dostane jen 20% energie, kterou vyrobila elektrárna. Celých 80% jsou ztráty! Oni to nemohou pochopit, prý to není možné. Bohužel je. Kalifornské studie to potvrzují. Tam už na to přišli.
Osobní EV je velmi drahá a neúsporná hračka. Oni to nechtějí slyšet. Jsou agresivní. Křičí NE,NE ! Ale fyzika a výpočty jsou neúprosné...
My máme ve vozech katalyzátor. Oni ho na svých elektrárenských komínech nemají. Jim to vůbec nevadí !!
Ano, EV má skvělé jízdní vlastnosti, akceleraci, vím. Cítíš se v tom jako pionýr, průkopník. Prostě jednoduchá, elektrická motokára. Ale velmi neúsporná, neekologická a vlastně nepoužitelná v časech, které mohou přijít právě vinou fanatiků do EKOLOGIE...
Právě tito fanatici zapříčinili odstavení jádra v Německu a tím drahou elektřinu u nás. Dá se jim to vysvětlit? Těžko..
A už VŮBEC je nezajímá, čím budou jezdit rodiny v Africe, kam se doteď vozily zdarma statisíce spalováků....
Docela jsem si o tom zapremyslel. Pominu li nejake blazny kteri jsou apriori proti uz jen z principu ci zavisti a podobnych vlastnosti, proc vlastne elektromobilisty stve ze nekdo to ma jinak a elektromobil mu neprijde v tuto chvili nejak skvely? Tebe beru jako rozumneho cloveka ale co obcas sleduji na jinych kanalech to mi prijde jako zoufalstvi. Podle me trosku medvedi sluzbu tomu delaji lide kteri jsou sice influencery propagujici elektromobilitu a je fajn se od nich dovedet jaka novinka se kde objevila. Ale za me to jsou lide kteri nemaji ani technicke znalosti z oblasti konstrukce automobilu ci elektroniky a nejsou ani nijak uzasnymi jezdci aby poznali jak se to auto chova ci nechova kde je to super kde to pokulhava. Nasledne z toho vyvodi uplne mylne zavery ktere povazuji za pravdu. Jen namatkou jsem naposled videl "drift" tesly na kanale ed. A sam jsem si rikal jestli to ti lidi mysli vazne nebo jim preskocilo. Ja chapu ze ma nekdo radost ze mu to obcas ujede. Ale na me jako cloveka co absolvoval nejakou rz a je schopen vodit auto bokem uplne bezne to pusobilo jako bizar. Navic clovek co se na to podiva tak tam jasne vidi ty nedostatky pocinaje zasahy kontroly stability i kdyz byla "vypnuta" a dalsi... Na konci to vyzniva ze tm3 je super a na tyhle hratky se hodi a ostatni auta prekonava o svetelny rok. Kdybych vzal starou sirku cossworth tak myslim ze by se nestacili divit a znecistili by si obleceni. To je jen priklad jak stara technika muze byt zrovna v tomto pripade vyrazne lepsi. Bylo by lepsi ukazovat elektromobil tam kde opravdu dava nejaky smysl a nedavat do pozic kdy si kadajky autickar musi klepat na celo.
Mě není proste sympatická ta technologie , vadí mi ze to nemá zadnej zvuk
Auto pohání něco jako v mixeru , ty auta mají většinou dost hroznej design apod ( cest výjimkám jako id buzz)
Jako příznivec spalovaku vidím jednu věc , čím déle to budete tlačit tím více lidi to bude nesnášet už z principu
Tady jezdila první tesla v roce 2015 a člověk na to tenkrát koukal jako na jinou věc a vůbec ne blbě ale tím tlacenim ze všech stran ( ze strany EU čisté ideologickým ) se to lidem zprotivilo
Já bych jen opravil. “Budou tlačit”
Protože to pak vypadá, ze tady snad elektromobily propaguju nějak. Osobně jsem proti zákazům.
Mně se spalovací motory moc líbily, ale teď je v podstatě nesnáším. Uvědomil jsem si tu zbytečnou složitost, komplikovanost a tím i tragickou neefektivnost.
V jednoduchosti je síla. Není krásné mít na ose rovnou rotační pohyb, žádné nesmysly jako převodovky a ke všemu použit ten technicky skvost (elektromotor) taky jako dynamo a získávat díky němu energii?
Mě to proste fascinuje a naopak spalovací motory mi přijdou už lehce trapné, jak se snaží aspoň nějakou energii z paliva složitě a kostrbatě dodat na hnací nápravu.
Samozřejmě jen můj pohled a názor.
Nikomu nikdy nic nenutim.
@@AkceleraceElectric úplně souhlasím akorat já jsem fakt člověk co se rozhoduje podle emocí a zrovna jsem videl vás starší díl s R8 v červené a podle mě je strašně hezká červená prdel auta s dvoumi laufy - působí to nějak sportovně a to je mi sympaticky
Elektroauto je jako mikrovlnka - je to rychlejší bez smradu ale ve finále když vyndate to jídlo , tak není tak šťastně vypadající jako z te trouby nebo grillu
Ještě musím dodat , ze mercedesu eqs se povedl parádní fake zvuk jako ze star Wars ( Pod Race ) jmenuje se to vivid flux a to je fakt pecka
@@myrinaa22lalala51 Tak na to mně už asi vůbec nesejde. Samozřejmě mi někdy chybí tam mechanická spojitost člověka a stroje a ten zvuk. Ale já si užívám nádherného zrychlení bez zbytečných a sektu navíc. Nevím jak to popsat. Prostě to tak mám no respektuju všechny, co to vnímají jinak. Nebo ještě jinak řečeno, když jedu elektrickým autem tak prostě slasti přivírám oči a pevně držím volant. Je mi to hodně příjemné
Včera bych napsal, když jsem viděl půlku videa, že to je úplně zbytečné video, ale vzhledem k tomu konci, kdy jste se na to podíval z opačné strany mince (žijeme v duálním světě), tak napíšu, že dobré, protože opravdu nesnáším dogmata.
Nemám nic proti elektromobilům, v osobní dopravě to už dává smysl. Nákladní, tam to je zatím nesmysl, snad jen ten rozvoz balíčků co nic neváží...
Pokud půjde vývoj v bateriích tak, že budou nějaké "jaderné", jak píšou Číňani, že mají baterie pro mobilní telefon, které se nemusí nabíjet 50let (snad to je pravda), tak kdo by chtěl za čas auto na naftu...?
Jinak rozdělovat se do dvou táborů pro a proti je úplně zbytečné i umělé. Jsou lidé, kteří si nedovedou zatím představit, že by nabíjeli a 20 minut prostě navíc nemají a jsou lidé, kteří snídají v McDonald's, vstávají v 8 a vozí vzduch.
Všechno chce čas a čím méně tlaku, tím více klidu a méně ztrát...
Zdravim s casti je to tak aj nieje zalezi na tom kde kto zije a ake ma moznosti napriklad tu u nas v Levoci su v celej levoci 2 nabijacky dokopy 4 stojany neviem si predstavit keby sme tu vsetci co zijeme v bytovkach mali elektro a pri lidli 2 stojany a ja najazdim denne 60km do prace aj spat ? Teraz nech mi pan odpovie ci je to stale super vyhodne ano teraz to nieje ale moze sa to stat ked kupime vsetci elektro ci nie ? Mozno niekde kde je v meste 40 ci 80 stojanov je to ok ale kde su 4 ? A ano je to tak je to drahe niet o com ked si mozme kupit kombik za 25000 novy a potom auto s porovnatelnou velkostou za 45000 nie kazdy je podnikatel ze si odpise dan a ma nato byva v dome a podobne su rozne scenare ktore si pan moderator nevie predstavit. Ja mam jazdenku za 19000 Rav4 to bol moj max rozpocet nech mi pan posle link na elektro tejto velkosti nech ma dojazd aj ked len 300km zime som zvedavy co napise ? Mam motorku co ma dojazd realne 300km a je to otrava vkuse chodit tankovat co trva 5min nech som siel kdekolvek to nech mi nikto netvrdi niesom hejter tesla je super mat 50000€ kupim hned ale isto nie daciu za 20000 tak to je a toto nikto nepovie v ziadnom videu. Zivot nieje o tom si kupit auto a frajerovat ake je to super co je super v konecnom dosledku aj na jazdenke spalovacej za 10000e sa odveziem ako v tom elektre za 50000e a ten rozdiel neprejazdim za 20 rokov je to tak ze je to tiche netreba menit olej to je to najmenej to su len take obhajobi olej si menim sam 15rokov a som tu zijem vzdy je to a vzdy bude o cene . A auta za 20000 nemaju ani 200 dojazd a to uz je smiesne. Kolobezku co mam ma dojazd 80km 😅 a tiez jazdi 50km/h.
Tak asi nikdo s ničím nefrajeří. A zadruhé viděl jste to video? Význam tohoto videa je, ze chápu lidi, proč to tak mají. Pochopili jsme se , co jsme chtěl videem říct?
A fakt nevím, jak budou lidé nabijet. To se musíte zeptat propagátorů elektrických aut.
Videl som to ja si myslim ze nikto nam netlaci elekto na silu kazdy si moze stale slobodne kupit co chce ja som uz pisal pod viac video ako to je realne nikde to nezaznelo ja len reagujem urcite sa nechcem s nikým hadat ja som len tak reagoval vlastne som vam v nieco dal za pravdu skor ako ste povedali ty co hejtuju sak nech si to nekupuju nikto im to nekaze mozno by len trebalo inak tocit videa nemyslim len vas ale vseobecne vsetci co to tocia. Je to zlozita tema.
Ahoj idem ti trošku oponovať ku tomu nabíjaniu ono je dotiahnuť niekde stojan ja daleko menej práce ako postaviť benzínku, ono si treba uvedomiť dosť podstatnú vec a to je že napríklad v levoči sú možno 3 čerpačky, a koľko ludí býva v okolí a všetci týto ľudia bývajú v domoch čiže majú čerpačku doma 50% obyvateľov na SK bíva v dome druhá polovica v bytoch aj tý ludia na sídlisku koľký majú vlastnú garáž, koľký majú vlastnú záhradku kde je tiež elektrika zober si ja mam ioniq 5 za dva roky 74 000 píšeš kde budú nabíjať ja som v lete mal prácu dochádzal som asi 3 týždnňe do jednej firmy každý deň tá istá trasa spolu asi 40 km tam a spať prešiel som 488 km na jedno nabitie zostávali 3%, v tvojom prípade to máme na 8 dní čiže ti auto s takýmto dojazdom stačí nabyť 3x do mesiaca a ako jazdíš v spalováku tak ver že tie možnosti nabíjania sú všade nebudú teraz predsa budovať sieť za miliony ked tu máme 10 000 ks elektromobilov z 2,5 mil. všetkých áut a aj tak je tu cca 4000 ks nabíjačiek ver že v tom nebude žiaden problém budeš môcť v práci hoci kde, zober si že ja auto o 2 roky predám za možno 15-20 000 ti a 150 000 km nájazde takému ako ty auto bude ešte slúžiť bez problémov dalšćh 10 rokov ono je to ťažko popísať a ver že není absolútne žiaden problém až by si neveril koľko možností nabíjania majú reštarácie lebo pochopili že počas jedla si auto nabiješ neboj časom bude všetkého dostatok
Dobrý den Radku. K těm diskuzním bojůvkám. Zkuste, prosím, změnit styl komunikace. Výsledky se pravděpodobně dostaví rychleji.
Nic proti EV, ale i vaše tvorby byla zajímavější ze spalovákama.
Ty asi trpíš dojezdovou úzkostí.🤣
Jako komentář k čemu? Soucitu s lidmi, který jsem tímto videem vyjádřil?
Jste mladší. Muj první disk doma byl 40 mega. A v práci jsme ještě měli magnetické pásky.
A tak dobrě. Nechtěl jsem to vytahovat. Technicky můj první disk měl 30 MB v Amiga 600. Takže Mortal Combat jsem hrál bez nutnosti měnit čtyři diskety. 😉
@@AkceleraceElectric OK, mám vytáhnout Didaktik bez disku? 🙂
@@torqe vzdávám to 😂
@@AkceleraceElectric 🤣
Najazdil som za svoj život 1,5mil km. Poslednych nateraz, 160 tis.km na elektrinu. A nechcem inak. Rovnako, ako autor prispevku. Cakame na uvedenie maleho el. auta z Franzuska pre moju pani, sama si ho vybrala.
já mám na EV najeto asi 80k km, v Tesle. Super. A také bych neměnil, co se týče auta na denní ježdění. Ale pořád tam mám ty tendence si kupovat stará spalovací auta, protože to bylo prostě taky fajn. Bublavý brouk, hřmotné Porsche, kymácivá Kachna bez výkonu, elegantní Jaguary ... ale jezdit bych v tom denně už nechtěl. Svézt se pro zábavu? Rozhodně.
Ec3? Mame Ec4 ale keby som rok pockal, beriem aj tu hranatu Ec3😊