Montage pare-choc AFN Ford Ranger #21

Dernière étape de préparation du Ford Ranger !
Time laps de 2mn, pour le montage d'un pare choc avant AFN.
Le pare choc acier est une protection qui vient compléter l'ensemble des blindages inférieurs.
On gagne beaucoup en angle d'attaque sous le moteur, mais surtout devant les roues !
Le poids du pare choc + treuil mérite une suspension renforcée à l'avant.
L'ensemble fabriqué au Portugal, est de bonne facture, surtout pour un tarif à 50% par rapport à un ARB qui vient de l'autre bout de la planète ...
Egalement bien plus profilé et esthétique qu'un ARB.
Le pare choc est livré un blindage supplémentaire, qui se place entre le blindage moteur et le pare choc.
Intégration des capteurs de parking d'origine.
Intégration de 2 feux à leds qui ont 2 fonctions :
- feux diurnes ou feux de position, selon le câblage qu'on leur attribu
- et clignotants.
+ 2 antibrouillard avec lampe halogène.
Une barre soudée sur le dessus, de toute la longueur de la calandre, et percée de trous oblongs, permet la fixation d'éclairage ( barre de leds ou phares solo)
L'ensemble est bien adapté au véhicule, mise à part 2 pièces en dessous que j'ai dû repercer, car les trous étaient décallés d'1cm. Je n'ai pas trouvé si j'ai mal ajusté quelque chose, ou si le problème vient de l'usinage.
Contrairement à d'autres marques, il y a une pièce souple qui vient cacher le gros trou entre le dessous du phare et le pare choc ! Et elle est bien travaillée. Certaines marques ne s'embêtent pas avec ça, et laissent le vilain trou...
La notice est en anglais.
Bientôt le grand voyage en Islande, pour pouvoir en profiter !
Pensez à liker
à commenter
à vous abonner !

[@oliveland2518]

Joli travail Phil... 😉

[@LeTubeDePhil]

Merci Olive !

[@oliveland2518]

@@LeTubeDePhil Mais bon, maintenant j'ai bouclé ma ceinture pour aller en Islande hein ! Allé goooo ! 😆

[@Steven-jz1bl]

Cool faut donc découper les passages de roues du coup ? Ils se raccrochent comment ? Merci