Hormis la qualité constante des reportages que je suis depuis quelques années, sur celui ci tout particulièrement, je voulais souligner la bonne humeur communicative de Renaud qui tranche avec l'univers morose dans lequel je me trouve au moment où j'écris ce commentaire.... Un RER bondé de gens qui tirent la tronche à 7h56 , post confinement.... rien que pour ça merci !!! vive les bagnolards ...et la France ( qu'on voudrait) éternelle !!!
J'adore ces vidéos de POA qui mettent ces engins en star pour qques instants. J'espère que les journalistes essayeurs en prenne de la graine. L'anti thèse d'un Autojournal. Merci jeune homme.
J'ai gardé mon P38 huit ans, j'ai adoré cette caisse ; modèle Holland & Holland, la finition était parfaite, la suspension pneumatique géniale mais comme évoqué dans la vidéo, un circuit de refroidissement défaillant. Il est parti sur un plateau pour 900€... le bas moteur explosé. Merci pour ce moment de nostalgie.
J'ai la même P38 DSE avec un changement pour un moteur de 325 Tds qui est plus robuste au niveau du culasse et refait à zéro avec la pompe y a juste le carter d'huile qui change avec un kit ressort . Je l'ai fait passé chez un spécialiste pour monter en puissance au niveau du calculateur donc je suis à 170 CH c'est largement mieux et plus fluide au niveau du passage de vitesse J'ai shunté le problème électronique du démarrage avec une démarrage direct au niveau du démarreur et un bouton de démarrage juste à mettre la clé sur le neman au fond et bouton démarrage et tout qui roule , fini les problème électronique liée aux démarrage. J'en suis content car mon P38 passe partout et puisant est c'est une passion.
Ce que j aime chez POA, le proprio est le meilleur journaliste de sa voiture...parce qu il l aime et l équipe qui anime tous cela fait un mélange parfait digne d un bon vin chaud de noel !!!!
Excellent reportage. J ai eu une P38 également, V8 essence. Beaucoup de problèmes finalement résolus par un ami professeur de mécanique. Maintenant , j ai un l322 v8 diesel. Une autre époque, mais tellement de plaisir. Au niveau 4X4, totalement imbattable par rapport aux autres SUV. Il faut oser aller en tout terrain. Tout en la respectant. Merci et bonne continuation.
Souvenirs, souvenirs. Mon père en a eu une. Série commémorative des 50 ans de Land Rover, 1998. C’était énorme et vraiment luxueux. La panne liée à la clef (code sécu), on l’a aussi connue. Et d’autres aussi. Merci pour cette redécouverte.
La classe à l'anglaise. En 2009, un ancien patron voulait absolument me refourguer le sien en V8 et GPL, dans la même couleur que celui ci mais cuir beige. Il a tellement insisté que ça m'a filé le doute et que j'ai décliné l'offre 😂. Belle vidéo en tout cas avec un proprio sympa et une belle bagnole que je préfère presque avec quelques stigmates du temps qu'en état concours
j'ai eu la version P38 4.6 Vogue pendant deux ans avant de changer pour la version L322 4.4 V8 BMW, Le P38 est très capricieux mais ce côté carré a un charme fou, et c'est un excellent franchisseur doublé d'un confort ultime. Merci à l'équipe POA d'avoir fait une vidéo sur ce mal-aimé.
Toujours eu la trouille d'en acheter un. J'ai failli pourtant mais j'ai opté pour un Grand Cherokee V8 de 2000. Merci de nous l'avoir présenté. Longue vie à ce P38 et à POA !
Ca parle de l'Opel Omega, voilà une voiture intéressante et quasiment disparue. Elle affichait de belles prestations à l'époque et j'en ai un super souvenir, surtout la 2e génération. Si quelqu'un en avait une à présenter ce serait chouette.
J'en ai possédé 2, un 2.5 diésel origine BMW et un V8 4.6, un confort royal, des aptitudes TT hors norme. Par contre le diésel est un veau absolu (136 cv) et les 2 ont été des bêtes à chagrin au niveau électrique. Mais je n'en ai pourtant que de bons souvenirs.
J'ai un P38 de 1999 , V8 4L de 190cv , 125 000KM finition holland et holland :) le 136cv diesel c'est clairement un veau et puis le range sans le son grave du V8 ca fait tache. Bon et puis en corse je suis en permanence a 15l/100km et c'est 130€ le plein complet :P
Une fois de plus,belle émission comme tjrs avec "la joie contagieuse" du Psdt et la passion du proprio! Bravissimi! La seule note negative,le constructeur pouvait nous épargner du logo BMW! En gros une belle macchine pour son époque!
C'est un bel exemplaire malgré le prix. Dommage qu'il ne s'agit pas d'un VOGUE bordeaux pour l'extérieur, bege et tapisseries vertes pour l'intérieur, j'adore ça
Petite rectification, le moteur diesel italien qui à mauvaise réputation est le moteur "VM", monté sur les RR Classic, beaucoup de soucis, car ce sont a la base des moteurs de bateau montés dans des 4x4, qui n'aiment pas les changements de régimes. De plus ces moteurs "VM" avaient une culasse par cylindre (donc 4 au total) ce qui le rendait particulièrement fragile à la moindre chauffe. Bonne route à ce pet qui malgré tout reste très propre de la part d'un proprio de Classic et fils d'un proprio de p38 ! :D
bonjour belle analyse jusqu'en 1992 le fameux moteur vm, heureusement certain préparateur mettais une seule culasse pour fiabiliserce fameux moteur. Car le moteur tdi a été installé dans les derniers range classic en 1992-95. Propriétaire d'un disco 1993 disco td5 2004 et le dernier le L322 3.6 tdv8, mes trois véhicules roulent encore....
J'ai une 525 TDS la puissance d'origine est de 143 CH. Sinon très belle voiture. Range Rover un mythe. La première génération reste la plus belle. Sympathique propriétaire.
Heureux de vous revoir « à l’air libre » ☺️ Comme quoi le plaisir et une belle gueule c’est pas forcément hors de prix ! Merci pour cette présentation !
Ah le P38 ! Tout un poème ! J'en ai eu un en V8, quel engin! Un très bon souvenir malgré tous les ennuis électriques... j'ai fini par l'échanger contre... une Jaguar xj40 !
bravo au proprio pour se très beau modèle on s en qu il aime le pet je suis Fan du p38 j en suis à mon 2 ème tellement j aime cette voiture Je suis passer sur un v8 4.6 Quelle plaisir à conduire un canapé sur roue Continué comme sa 👌
Tout a fait d'accord ayant conduit le discovery 2 full option de mon père c'était redoutable surtout lantiroulis actif.avec la suspension pneumatique c'était exceptionnel
Je n'ai qu'un LR Discovery 4 SDV6 pour rouler différent. Une soif intarissable mais une classe anglaise folle. Aujourd'hui un OVNI dans la circulation qu'on domine de 30cm bien assis dans son salon tout cuir ...
Ont a eu le P38 4.0 V8 SE Holland and Holland. Noir intérieur beige avec pommeau de vitesse en bois comme le volant, il y avait aussi une version 4.6 V8. Les 190ch du 4.0 étaient suffisant, c'est la base d'un moteur Buick transformé par la suite, et le 4.6 fessait 225 ch de mémoire. Un des meuilleur 4×4 pour l'avoir emmené dans c'est retranchement, sans modif 😎
J'ai toujours adoré la gueule de ce P38 mais sa légendaire non fiabilité m'a toujours dissuadé de franchir le pas. Chapeau à ce petit observateur ultra déterminé !
Pour le régulateur de vitesse, j'ai la même chose sur mes Rover 75 , un système un peu différent de ce qu'on pouvait trouver ailleurs mais efficace ( d'ailleurs les pièces sont identiques)
Salut ami "Rangiste". Je te rassure, on achète tous des L322 maintenant, et ses capacité en OffRoad sont effectivement affolantes ;) Propriétaire d'un 322 V8 Vogue tout sale et rayé :o
Bjr. Avec de bons Ministres..qui bossent leurs sujets, et un President "qui fait bosser" ..ses "sujets"...ca le fait..!! Ihih (°+°) La bonne question: Le 1 (le Classic) en TD consommait 17L5..en appuyant un peu, et 13L5..en faisant attention (RP).
Comme disait ma cousine dans l’temps, quand son mari nettoyait la 504: ah si j’recevais autant d’coups d’nénette que la bagnole, j’aurais des quintuplés !!! C’etait une autre époque, maintenant révolue...
@@Jackprod Pour les diesels: Un 4 cylindres VM en 2,4 l UN 4 cylindres VM en 2,5 l UN 4 cylindres land rover 2,5 l (200 tdi) Un 4 cylindres land rover 2,5 l (300 tdi)
@@coopermax2842 Possible en 2.5L. Ce moteur s'est retrouvé sous pas mal de capots : Chrysler Voyager, Rover 800, Ford Scorpio et chez Alfa dans la 164.
Très belle présentation, par contre dire que le bloc M51 2.5 tds de chez bmw a très mauvaise réputation ? Oula on doit pas parler du même bloc... 🤣 ça tape 500k km
C'est super pratique comme voiture. J'adore le style. Je n'ai jamais eu de 4x4 car l'entretien (comme je fais moi même) me fait peur. Ce qui me surprend, dans toutes ces voitures, c'est que les conducteur ne semble pas avoir peur de l'amande (voiture sans vignette).
pareil je fait entretien moi même et la pour le coup pas trop de tuto sur le net , surtout la bv auto , pour la vignette oui normalement il est en infraction sauf le week et de 20h a 6h en semaine, mais en fait les pv doivent tomber en juin 2021 pour le moment encore toléré mais tot ou tard ça risque de nous tomber dessus....
@@Sergio-tn8rw , en effet. Et à Lyon ils sont pires. Les autoroutes qui traversent la villes ont été déclassée. Du coup : obligation de sortir et de contourner la ville via les bleds autour. En gros, je trouve que c'est de l'écologie punitive. Et niveau GPS, à part mon garmin, Je n'en connais pas d'autre qui gère ce type de paramètre (waze ne fait que Paris et Milan). Et puis dès que tu parts à l'étranger, c'est une prise de tête. Bruxelles par exemple a des parkings relais dans la zone environnemental (ils sont forts). Le road trip improvisé devient délicat.
Génial, je cherchais justement ce matin s’il avait été fait une observation sur le Range Rover ! 😊J’ai été l’heureux possesseur d’un L322, vivement le prochain ! 😘
Rien a voir mais je pense qu'il y a des fan ici de The Grand Tour, eh bien le dernier épisode est sorti et il est sur ... La réunion ! Vous êtes dans le turfu P.O.A !
J'ai exactement le même P38 de couleur vert militaire avec un intérieur beige je l'adore il est magnifique je suis en Algérie un endroit très montagneux et sympa pour le range
J'étais fan de Land rover ( Discovery sport) trois fois en panne sur l'autoroute, j'ai pu tester l'assistance Land rover, au top , service prenium et heureusement , dommage que les véhicules ne le soient pas .....ainsi que le concessionnaire marseillais . Je ne comprends pas les comportements du personnels , le ticket d'entrée est élevé . Bref , je l'ai vendu ... Je vais tester l'assistance d'autres marques ...
J'ai eu le même, c'est un distributeur de confort exceptionnel mais aussi de factures en tous genres! à peine sorti de chez Land pour une panne qu'il y retournait pour une autre, c'est un des véhicules les plus confortables et agréable à conduire que j'ai eu mais aussi le moins fiable de tous, dommage vraiment !!!!!!
A 5.40 j'ai eu très peur (camion poubelle)... C'est une institution cette voiture. Bobos chic. Je me souviens d'une famille très aisés qui en avait un le 25e anniversaire je crois. Bleu marine, cuir blanc superbe.
Il y a effectivement eu le 4 cylindres VM 2.4 à culasses séparées sur le Range Rover. La fiabilité de ce moteur était plus que très aléatoire. Je garde un mauvais souvenir de l'expérience de ceux qui l'ont eu sur le Magnum 4x4 by Rayton Fissore. J'imagine que sur le RR, ça ne devait pas être mieux.
@@bernarddumay9614 oui c'est bien ça... le deux et demi BMW était un très bon moulin (au contraire des 2.4d et td des E28 et E30). Le 2.4 VM était assez catastrophique, en revanche.
Sur l'opel Omega B il faisait 130ch, c'est donc le moteur BMW 2.5 TDS mais dégonfflé. Ensuite sur les omega B restylés il y a eu un 2.5 DTI de 150ch common rail issu du moteur des 525D des dernières bmw E39
The Lord .... surtout en V8 Confort royal, capacité en tout terrain bluffante , passe mieux que mon Land Rover 90 V8 Dommage d’être passé en suspension ressort... Réputation sulfureuse, mais grâce à la communauté des passionnés du P38 on peut maintenant parler de fiabilité si l’on effectue un entretien rigoureux et préventif.
Pierre Chabrier en sueur
Hormis la qualité constante des reportages que je suis depuis quelques années, sur celui ci tout particulièrement, je voulais souligner la bonne humeur communicative de Renaud qui tranche avec l'univers morose dans lequel je me trouve au moment où j'écris ce commentaire.... Un RER bondé de gens qui tirent la tronche à 7h56 , post confinement.... rien que pour ça merci !!! vive les bagnolards ...et la France ( qu'on voudrait) éternelle !!!
J'adore ces vidéos de POA qui mettent ces engins en star pour qques instants. J'espère que les journalistes essayeurs en prenne de la graine. L'anti thèse d'un Autojournal. Merci jeune homme.
J'ai gardé mon P38 huit ans, j'ai adoré cette caisse ; modèle Holland & Holland, la finition était parfaite, la suspension pneumatique géniale mais comme évoqué dans la vidéo, un circuit de refroidissement défaillant. Il est parti sur un plateau pour 900€... le bas moteur explosé.
Merci pour ce moment de nostalgie.
J'ai la même P38 DSE avec un changement pour un moteur de 325 Tds qui est plus robuste au niveau du culasse et refait à zéro avec la pompe y a juste le carter d'huile qui change avec un kit ressort . Je l'ai fait passé chez un spécialiste pour monter en puissance au niveau du calculateur donc je suis à 170 CH c'est largement mieux et plus fluide au niveau du passage de vitesse J'ai shunté le problème électronique du démarrage avec une démarrage direct au niveau du démarreur et un bouton de démarrage juste à mettre la clé sur le neman au fond et bouton démarrage et tout qui roule , fini les problème électronique liée aux démarrage. J'en suis content car mon P38 passe partout et puisant est c'est une passion.
Ce que j aime chez POA, le proprio est le meilleur journaliste de sa voiture...parce qu il l aime et l équipe qui anime tous cela fait un mélange parfait digne d un bon vin chaud de noel !!!!
et il l'aime malgré tous les travers / pannes / désuétudes qui en font quelquepart son charme
Excellent reportage. J ai eu une P38 également, V8 essence. Beaucoup de problèmes finalement résolus par un ami professeur de mécanique. Maintenant , j ai un l322 v8 diesel. Une autre époque, mais tellement de plaisir. Au niveau 4X4, totalement imbattable par rapport aux autres SUV. Il faut oser aller en tout terrain. Tout en la respectant. Merci et bonne continuation.
Bravo de redonner les lettres de noblesse de ce Vaisseau Amiral !
Vaisseau Aminable ouai
Pour moi c'est un tank ce Range
@@streetrider1958 un tank c'est fiable au moins.
@@streetrider1958 apparemment tu t'y connais pas en matière d'auto
@@joelkouadio4586 apparemment tu fait pas la difference entre un bateau et un 4x4 mdr
Souvenirs, souvenirs. Mon père en a eu une. Série commémorative des 50 ans de Land Rover, 1998. C’était énorme et vraiment luxueux. La panne liée à la clef (code sécu), on l’a aussi connue. Et d’autres aussi. Merci pour cette redécouverte.
La classe à l'anglaise. En 2009, un ancien patron voulait absolument me refourguer le sien en V8 et GPL, dans la même couleur que celui ci mais cuir beige. Il a tellement insisté que ça m'a filé le doute et que j'ai décliné l'offre 😂. Belle vidéo en tout cas avec un proprio sympa et une belle bagnole que je préfère presque avec quelques stigmates du temps qu'en état concours
L'histoire du bip mérite une émission à part ! J'attendais juste le moment ou il dira que le klaxon bip aussi 😆
Ah non mais tu rigoles mais tous les posseceurs de p38 te le dira ce bip c'est le plus gros tresse d'une vie
Merci POA et à Adrien pour ce bout d'Angleterre.
j'ai eu la version P38 4.6 Vogue pendant deux ans avant de changer pour la version L322 4.4 V8 BMW, Le P38 est très capricieux mais ce côté carré a un charme fou, et c'est un excellent franchisseur doublé d'un confort ultime. Merci à l'équipe POA d'avoir fait une vidéo sur ce mal-aimé.
Toujours eu la trouille d'en acheter un. J'ai failli pourtant mais j'ai opté pour un Grand Cherokee V8 de 2000. Merci de nous l'avoir présenté. Longue vie à ce P38 et à POA !
Bravo, elle est superbe, même avec ses petits défauts. Une vrai voiture "statutaire", j'adore
Une voiture statutaire... Cette expression de journaliste.
Ca parle de l'Opel Omega, voilà une voiture intéressante et quasiment disparue. Elle affichait de belles prestations à l'époque et j'en ai un super souvenir, surtout la 2e génération. Si quelqu'un en avait une à présenter ce serait chouette.
Formidable 👍. Le Range , j'adore 😉 . Merci POA , c'est un plaisir de vous écouter , d'écouter le propriétaire nous raconter sa voiture .
Salut POA :essai vraiment chouette , Adrien est vraiment attachant. Un essai dans la bonne humeur, merci ,merci en ces temps de sinistrose..
J'en ai possédé 2, un 2.5 diésel origine BMW et un V8 4.6, un confort royal, des aptitudes TT hors norme. Par contre le diésel est un veau absolu (136 cv) et les 2 ont été des bêtes à chagrin au niveau électrique. Mais je n'en ai pourtant que de bons souvenirs.
" des petits problèmes comme les amortisseurs pneumatiques qui tombent en panne".
Chacun ses "petits" problèmes mdr
Un épisode fort sympathique avec un petit observateur attachant et un Renaud dithyrambique.
J'ai un P38 de 1999 , V8 4L de 190cv , 125 000KM finition holland et holland :) le 136cv diesel c'est clairement un veau et puis le range sans le son grave du V8 ca fait tache. Bon et puis en corse je suis en permanence a 15l/100km et c'est 130€ le plein complet :P
j'adore pour avoir conduit le v8 il y a pas longtemps et je suis devenu fan. Bravo a conserver car je le trouve très propre!!!
Une fois de plus,belle émission comme tjrs avec "la joie contagieuse" du Psdt et la passion du proprio! Bravissimi! La seule note negative,le constructeur pouvait nous épargner du logo BMW! En gros une belle macchine pour son époque!
Ahhh Enfin la place Saint Georges..
Incroyable ce partenariat avec Nenette
Super idée de donner ça, Produit vraiment Top
@@French.Liberty c'est déjà pas mal 😉
C'est un bel exemplaire malgré le prix. Dommage qu'il ne s'agit pas d'un VOGUE bordeaux pour l'extérieur, bege et tapisseries vertes pour l'intérieur, j'adore ça
Une voiture qui m’a toujours fait rêver ... c’est la version qui colle le mieux à l’image Aristo/Gentleman Farmer de toute la famille des Ranges.
Super !!
Hâte de voir son second Range 👍
Les mecs qui galèrent et bricole leurs caisses comme celà c'est les meilleurs du Mercredi
Je ne retiens que la 964 turbo 3.6 verte🤯🤯🤯🤯
bad boys , bad boys !!! :)
Petite rectification, le moteur diesel italien qui à mauvaise réputation est le moteur "VM", monté sur les RR Classic, beaucoup de soucis, car ce sont a la base des moteurs de bateau montés dans des 4x4, qui n'aiment pas les changements de régimes. De plus ces moteurs "VM" avaient une culasse par cylindre (donc 4 au total) ce qui le rendait particulièrement fragile à la moindre chauffe. Bonne route à ce pet qui malgré tout reste très propre de la part d'un proprio de Classic et fils d'un proprio de p38 ! :D
bonjour belle analyse jusqu'en 1992 le fameux moteur vm, heureusement certain préparateur mettais une seule culasse pour fiabiliserce fameux moteur. Car le moteur tdi a été installé dans les derniers range classic en 1992-95.
Propriétaire d'un disco 1993 disco td5 2004 et le dernier le L322 3.6 tdv8, mes trois véhicules roulent encore....
ce Range Rover est tellement stylé ! Il me faisait rêver quand j'étais gosse 😊
Nénette et Nénetol... fan depuis les années 60 😀 et "beep". Excellent cet épisode, merci !
J'ai une 525 TDS la puissance d'origine est de 143 CH. Sinon très belle voiture. Range Rover un mythe. La première génération reste la plus belle. Sympathique propriétaire.
Heureux de vous revoir « à l’air libre » ☺️
Comme quoi le plaisir et une belle gueule c’est pas forcément hors de prix ! Merci pour cette présentation !
Un petit séjour dans les highlands le temps de la presentation de ce Range. Thank you!
Toute mon enfance ce Range Rover! En tant que gamin j'étais fou de cette voiture. Malgré l'intérieur qui a mal vieilli, l'extérieur est indémodable
Ah le P38 ! Tout un poème ! J'en ai eu un en V8, quel engin! Un très bon souvenir malgré tous les ennuis électriques... j'ai fini par l'échanger contre... une Jaguar xj40 !
Allah casse
bravo au proprio pour se très beau modèle on s en qu il aime le pet
je suis Fan du p38 j en suis à mon 2 ème tellement j aime cette voiture
Je suis passer sur un v8 4.6
Quelle plaisir à conduire un canapé sur roue
Continué comme sa
👌
The King 🇬🇧
Le Range Rover... Il faut en conduire un pour comprendre pourquoi certains peuvent être passionnés par ce véhicule à part.
Tout a fait d'accord ayant conduit le discovery 2 full option de mon père c'était redoutable surtout lantiroulis actif.avec la suspension pneumatique c'était exceptionnel
Je n'ai qu'un LR Discovery 4 SDV6 pour rouler différent. Une soif intarissable mais une classe anglaise folle. Aujourd'hui un OVNI dans la circulation qu'on domine de 30cm bien assis dans son salon tout cuir ...
@aurelien lussan tu devrais passer ton permis avant de dire n'importe quoi.
La Nénette c'est toujours top. 👍🔝😍
Ont a eu le P38 4.0 V8 SE Holland and Holland. Noir intérieur beige avec pommeau de vitesse en bois comme le volant, il y avait aussi une version 4.6 V8.
Les 190ch du 4.0 étaient suffisant, c'est la base d'un moteur Buick transformé par la suite, et le 4.6 fessait 225 ch de mémoire. Un des meuilleur 4×4 pour l'avoir emmené dans c'est retranchement, sans modif 😎
Ah la place Saint Georges
POA Home coming
Ah oui et RÉFÉRENCEMENT
J'ai toujours adoré la gueule de ce P38 mais sa légendaire non fiabilité m'a toujours dissuadé de franchir le pas. Chapeau à ce petit observateur ultra déterminé !
Encore un joli moment.... et un petit mot pour le RÉFÉRENCEMENT 😄😄
Ce range m'a toujours fais rêver quand j'étais jeune . Très belle voiture
La class’un p38 une rolls pour pas’cher qu’elle belle voiture
Pour le régulateur de vitesse, j'ai la même chose sur mes Rover 75 , un système un peu différent de ce qu'on pouvait trouver ailleurs mais efficace ( d'ailleurs les pièces sont identiques)
Elle a un charme fou 😍
Salut ami "Rangiste". Je te rassure, on achète tous des L322 maintenant, et ses capacité en OffRoad sont effectivement affolantes ;) Propriétaire d'un 322 V8 Vogue tout sale et rayé :o
Oui tu as raison j’ai un peu exagéré ! Certains osent, et de plus en plus même ;-)
Cool je possède un dse série bordeaux, un super engin 😍
Superbe vidéo, comme toujours toujours POA😁!!! Heureux de m'être laisser embarquer dans ce Range Rover !!!!!!
Bjr. Avec de bons Ministres..qui bossent leurs sujets, et un President "qui fait bosser" ..ses "sujets"...ca le fait..!! Ihih (°+°)
La bonne question: Le 1 (le Classic) en TD consommait 17L5..en appuyant un peu, et 13L5..en faisant attention (RP).
Mais sa boite lachait.
Hello,
Chevalier de la nenette, 🤣 trop fort Mr le président
A plus
Gregg
Comme disait ma cousine dans l’temps, quand son mari nettoyait la 504: ah si j’recevais autant d’coups d’nénette que la bagnole, j’aurais des quintuplés !!!
C’etait une autre époque, maintenant révolue...
J'adore. Et cette couleur !
Je me rappel avec Clarkson et Hammond.
Clarkson dit à Hammond : il marche le tiens ? Non et toi ? Non plus. Tout est résumer 😂
3:05 Cher Renaud, c'est le Jeep Grand Cherokee le concurrent de ce Range qui avait un moteur italien VMotori.
@@Jackprod Yes. Le Range Classic a eu des diesel VM. Mais pas le P38 que l'on voit dans la vidéo.
Oui un 5 cylindres 3.1 de cylindrée dans les WJ ! 😉
@@Jackprod Pour les diesels:
Un 4 cylindres VM en 2,4 l
UN 4 cylindres VM en 2,5 l
UN 4 cylindres land rover 2,5 l (200 tdi)
Un 4 cylindres land rover 2,5 l
(300 tdi)
Je crois me rappeler que ce bloc VM était aussi dans le 4x4 Opel Frontera.
@@coopermax2842 Possible en 2.5L. Ce moteur s'est retrouvé sous pas mal de capots : Chrysler Voyager, Rover 800, Ford Scorpio et chez Alfa dans la 164.
Très belle présentation, par contre dire que le bloc M51 2.5 tds de chez bmw a très mauvaise réputation ? Oula on doit pas parler du même bloc... 🤣 ça tape 500k km
C'est super pratique comme voiture. J'adore le style. Je n'ai jamais eu de 4x4 car l'entretien (comme je fais moi même) me fait peur. Ce qui me surprend, dans toutes ces voitures, c'est que les conducteur ne semble pas avoir peur de l'amande (voiture sans vignette).
pareil je fait entretien moi même et la pour le coup pas trop de tuto sur le net , surtout la bv auto , pour la vignette oui normalement il est en infraction sauf le week et de 20h a 6h en semaine, mais en fait les pv doivent tomber en juin 2021 pour le moment encore toléré mais tot ou tard ça risque de nous tomber dessus....
@@Sergio-tn8rw , en effet. Et à Lyon ils sont pires. Les autoroutes qui traversent la villes ont été déclassée. Du coup : obligation de sortir et de contourner la ville via les bleds autour. En gros, je trouve que c'est de l'écologie punitive. Et niveau GPS, à part mon garmin, Je n'en connais pas d'autre qui gère ce type de paramètre (waze ne fait que Paris et Milan). Et puis dès que tu parts à l'étranger, c'est une prise de tête. Bruxelles par exemple a des parkings relais dans la zone environnemental (ils sont forts). Le road trip improvisé devient délicat.
Pour moi cest le meilleur range rover
Génial, je cherchais justement ce matin s’il avait été fait une observation sur le Range Rover ! 😊J’ai été l’heureux possesseur d’un L322, vivement le prochain ! 😘
Rien a voir mais je pense qu'il y a des fan ici de The Grand Tour, eh bien le dernier épisode est sorti et il est sur ... La réunion ! Vous êtes dans le turfu P.O.A !
Bjr poa très bon épisode 👍🤘
J'ai exactement le même P38 de couleur vert militaire avec un intérieur beige je l'adore il est magnifique je suis en Algérie un endroit très montagneux et sympa pour le range
En tant que proprio d'un classic de 83 et une serie 2A88 de 66 ... 👍👍👍
Bonjour, est-ce qu'il existe des sites d'entraide et de passionnés du P38? Mille merci !
Красавчик супер
Génial comme tous les mercredis j’ai plaisir à vous retrouver continuer😁
J'étais fan de Land rover ( Discovery sport) trois fois en panne sur l'autoroute, j'ai pu tester l'assistance Land rover, au top , service prenium et heureusement , dommage que les véhicules ne le soient pas .....ainsi que le concessionnaire marseillais . Je ne comprends pas les comportements du personnels , le ticket d'entrée est élevé . Bref , je l'ai vendu ... Je vais tester l'assistance d'autres marques ...
Étant propriétaire d'un Range Rover vogue tdv8 313cv juste magnifique
super range le plus beau merci ... vive range et bm
Chevalier de l'ordre de la Nénette ! 😁
l'une des rares diesel, si ce n'est pas la première (après la Defender du frère de Renaud) sur POA, ça fait plaisir ^-^
Ooooh, je veux ma nenette !!
9:48 Le capot se ferme comme si c'était une portière, avec classe et élégance...
Le p38 j’en possède 3 ces un régal 👌
Super vidéo, bravo POA
Belle auto et proprio très sympa! Hâte de voir son autre Range !!
J'ai eu le même, c'est un distributeur de confort exceptionnel mais aussi de factures en tous genres! à peine sorti de chez Land pour une panne qu'il y retournait pour une autre, c'est un des véhicules les plus confortables et agréable à conduire que j'ai eu mais aussi le moins fiable de tous, dommage vraiment !!!!!!
Mon préféré reste le 1er, celui des 70's, 3.5 V8 à carbus..
Le p38 reste le même que le rr1 juste plus technologique
@@bastienjacquet6453 Rien à voir...
@@bigcock9766 bah alors la pour avoir eu les deux je peux dire que le châssis et le véhicule est similaire
Je préfère le tdv8 pour son couple moteur ! 640nm tout de même !
Ah la place St George ! Elle ne m’avait pas du tout manqué
On est content pour vous. Très bonne intervention. Sinon, ça va ?
Moi j'aurais plutôt dit Paris tout entier.. c'est un enfer de vivre a un tel endroit
A frog driving a noble British Range rover. Just kidding. Superb car and video!
Frog f..k U
Superbe RR 😉
Il est magnifiques sa devient rare d'en trouver des aussi propre il est pas à vendre des fois ?😅
A 5.40 j'ai eu très peur (camion poubelle)... C'est une institution cette voiture. Bobos chic. Je me souviens d'une famille très aisés qui en avait un le 25e anniversaire je crois. Bleu marine, cuir blanc superbe.
Elle à une « belle gueule » ! 🥰
Il y a effectivement eu le 4 cylindres VM 2.4 à culasses séparées sur le Range Rover.
La fiabilité de ce moteur était plus que très aléatoire.
Je garde un mauvais souvenir de l'expérience de ceux qui l'ont eu sur le Magnum 4x4 by Rayton Fissore.
J'imagine que sur le RR, ça ne devait pas être mieux.
si si le 200 et 300 tdi était très fiable comparé au VM
@@bernarddumay9614 oui c'est bien ça... le deux et demi BMW était un très bon moulin (au contraire des 2.4d et td des E28 et E30).
Le 2.4 VM était assez catastrophique, en revanche.
@@n.b.f.8332 Et les PSA...??
@@bebeguygoz6840 je ne suis pas certain qu'il y ait eu des moteurs d'origine Peugeot montés sur les Range Rover.
@@n.b.f.8332 Le 2L7. Le meme que sur la Jaguar S TYPE
J'apprécie toujours les vidéos POA, mais la place st georges ne me manquait pas,
Vivement qu'elle soit de nouveau en travaux...
Idalgo a liké le bobo mais moins l’auto😂.
La bagnole n'est pas morte ! 🤞
Moteur bm, bonne chance, avec les problèmes clapets d'admission et autres bien sûr, et les derniers modèles sont aussi beaux que fiable.
Ah le p38 un monument
Sur l'opel Omega B il faisait 130ch, c'est donc le moteur BMW 2.5 TDS mais dégonfflé. Ensuite sur les omega B restylés il y a eu un 2.5 DTI de 150ch common rail issu du moteur des 525D des dernières bmw E39
Ah ok merci je croyais qu’il faisait 140 ou 143 sur l’Omega comme les 525tds
La 964 turbo est sublime
12:46 une edenrock ? 😍 sinon super véhicule mais ... quelle liste de contraintes à accepter 🤯
The Lord .... surtout en V8
Confort royal, capacité en tout terrain bluffante , passe mieux que mon Land Rover 90 V8
Dommage d’être passé en suspension ressort...
Réputation sulfureuse, mais grâce à la communauté des passionnés du P38 on peut maintenant parler de fiabilité si l’on effectue un entretien rigoureux et préventif.
Bonjour, est-ce que vous connaissez un site de passionnés et de connaisseurs de P38? Mille merci !
sympa cette vidéo! mais trop de circulation autour de cette place !
la voix de Renaud m'apaise merci Mr le pésident
La classe ça ne s’achète pas. Ben si, la preuve sur 4 roues ☺️.
Vous avez des camions-poubelles (5m40s) qui font la course chez vous! J'ai eu un peu peur pour vous... ouf! ;-)
Sur qu’on ne s’ennuie pas avec poa