時速可以開到100公里居然不是高速公路！全台最狂的3條省道！ │ 鐵道事務所
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ก.ค. 2024
- 封面來源：維基百科/Robert
00:00 Intro
01:24 國道高速公路vs省道快速公路
04:13 台78線
07:06 台82線
08:55 台84線
10:38 Ending
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#鐵道事務所 #公路主題 #鐵道事務所公路系列 #台灣 #國道 #省道 #高速公路 #快速公路 #台78線 #台82線 #台84線 #雲林 #嘉義 #台南
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
我是雲林人，小時候經過台78線一直認為快速公路分隔島的部分都會種植物，當長大出外縣市後才發現其餘的快速公路分隔島沒有種植物，這個反而才我吃驚，原來是預留車道。
我也是
故鄉的台78 還是少數幾條可以全程100跑到底的快速公路（78也是目前東西向快速道路當中 最長的一條）
+1
78號雨天過後開非常美
以前元長沒出口時，我都會迷路～～～呵呵🤭
9:17 印象很深刻，2007年騎機車環島的時候，就是在這個平面與快速公路的路口處看到前方限速90
超開心的，我還特地先停下來拍照，想說應該是同一條路吧，然後就騎上去了
騎上去後才發現是誤上快速道路，所以下一個交流道就下來了
當時車流量真的很少，全程只有兩台汽車與我擦身而過，
我鎮定地騎在外線車道，全程沒有發生什麼刷卡逼車之類的情節
事後運氣很好也沒收到罰單，從那時才恍然發現走快速道路是多爽的一件事XD (PS. 125白牌)
封閉道路行車比起市區或省道安全多了,不懂政府為何硬要把白牌機車限制在最危險的地方行駛,還說沒有歧視.
交通部的專業：禁行機車、區間測速、廣設紅綠燈
先禁國家
時速100的紅盾重機可以走 時速90的國道(國道三號新北段)不能走會血流成河🤣
紅綠燈在某些路段是真的需要廣設，台灣駕駛幾乎不禮讓的性格很容易發生嚴重車禍。
我家前面的路口就是，以前為了不讓紅綠燈太過密集，因此沒設紅綠燈，但就是發生太多次嚴重車禍了，只好多設置這座紅綠燈！
@@LunLun0120 考前停看聽 考完我先行
@@Roy-vu3fq 覺得像我這種綠燈起步會左右看一下再起步（沒像考駕照那麼誇張），無號誌路口會減速甚至停下再通過的摩托車騎士真的是異類。
台78愛用者來了，每次雲林系統接台78時 就是開定速110 舒爽啊
夏天 台78上還有很多花可以欣賞呢
故鄉在雲林古坑
請問您是開車還是騎車?
@@exusiaidriver 當然是開車啊 我會從國道一號243K雲林系統交流道轉接台78 然後在古坑交流道下
@@exusiaidriver 只要不進入國道，不管開車還是騎重機都不錯.....
雲林斗六+1
以前不趕時間的話，南北跑都是繞台61(清水北門)，車少而且油耗差不多
台78線是台灣少數的暫定四車道公路，據說要不是由公路總局（公路局）興建，依路線線形標準很可能編為梅花而非紅盾牌。
以前就是高速公路標準興建，只是被公路總局接管。相反的是台86線，之前內政部營建署的生活圈快速道路，被公路總局名義上管轄。
一開始規劃的時候是以高速公路標準設計，只是後來被閹割了。所以台78中央分隔島範圍很大。（上課的時候老師說的）
嘖嘖
@@PHTR55 你沒發覺台78道路寬度設計跟台74一樣六車道設計速率80後來因為取消內側車道更改原取消內側車道(現已併入分隔島)加原分隔島縮短總長寬度外側兩車道內移寬度來拓寬路肩,加上道路筆直才形成速限100快速公路
台78線是我看過台灣最美的一條快速道路，
元長交流道附近中央分隔島有種一整排的松樹，
很像開在國外的感覺。
那應該是南洋杉才對
@@stephenwantmoney 沒錯
@@changsoyi3903 雲林太熱了 不可能有松樹
但每次開那邊，我都超怕彎處前面有車禍，根本看不到⋯
@@ThisIsTheWei0417 是 確實有點不好開 所以我都開外線
非常棒的影片！
我國公路標準雖有省道高速公路的設定，但涉及高公局與公路總局轄管範為界定，省道定位於非收費公路，故不設置高速公路名稱。
高工局什麼時候要合併公總?太死板了
@@zbrianhs 應該是公總合併高速公路局吧？明明有個“總”字卻管不到國道
@@user-lg2zp7rs6k 這個要問交通部....
公路總局全名是“交通部公路總局”
高公局全名“國道高速公路局”
@@MITSUBISHIfuso1 交通部高速公路局
交通部公路總局
是同級機關
@@MITSUBISHIfuso1 已經改名很久了，現在全名是叫交通部高速公路局
感謝主播,
內容相當有意思。
看出來--工作成員們
費時費心投入製作。
これは いい勉強になって
おります、ありがとうー
82快也是新營地區去嘉義高鐵站的主要路線，話說北港比較想蓋通往嘉義的快速道路吧
@@user-cb7hd7gj6r 別說78甲了，台37延伸到新營的計畫都沒影子了
真的...
個人認為台84甲也可以蓋，就是西庄至西港大橋的曾文溪景觀快速道路。
不錯的主題，喜歡
我宜蘭，之前兩年週休二日開車環島61圈後，對這些道路與銜接比較熟，現在這幾年都騎車環島，還是最愛84東西廊道。偶爾武嶺或力行產業道路橫切，78真的優！還有季節限定黃花風鈴木。
但我還是最喜歡午夜公路旅行84東西廊道。
快速道路也是高速公路，只是國家蓋的和地方蓋的區別，在大陸叫國家高速(G開頭)和省級高速(S開頭)、在美國叫州際公路(I-開頭)和州道(州縮寫-開頭)
好讚的頻道🥰
5:15 2014~2015年有台78線台西系統交流道，截至台17線台西交流道改善工程完工為止，2個交流道終合併。
台西系統接61
實用!都是很重要的台灣快速道路和高速公路!!😃💪👍
用速限決定道路等級真的是一個迷思
澳洲高速速限跟台灣速限差不多，可是有些內陸偏僻省道速限可以高達130公里(甚至無速限)
這種省道速限高於高速公路的設定，應該會顛覆台灣人的思維吧?
那是鳥不生蛋的地方沒辦法比
@@sct9435 照你的想法，北宜除了大坪林也鳥不拉屎
花東縱谷也鳥不拉屎，我含著油門而已就超速了-..-
你的認知只有台灣當然沒法比
內陸還是很多人居住，相當於恆春半島
但鵝屏公路時速多少，相同路段人口，人家最低限速是80
有個問題是台灣人開車習慣很差肇事率很高
@@user-tt9bl8kv1e (半反串)
@@sct9435 －＿－
之前和前女友從民雄去古坑跨年有經過台78，雖然是晚上但真的是很美的一條快速道路，印象很深刻
就知道一定會有台78，
這條只會在初二回娘家經過，是目前看過最漂亮路面養護最好的一條快速公路！
因為人少....
@@s937610 欸....難說，近年的車越來越多了....
@@mikefreeway 我是初二回娘家時去台北必走~我北港人，從虎尾上台78到雲林系統接國1
一大段夜間都沒燈==
@@HanW 國道也是交流道跟多霧區才有燈啊@@
明明61很多地方的線形都很直，也沒有要提到100或110，反而是78、82、84提速，交通部詭異邏輯
不過我覺得66、68和88的萬丹大橋段也可以試著提速到100
台66及88線不建議提速，一方面是道路鋪面養護不佳，另一方面是兩者在尖峰時段都有匝道回堵至高架主線的問題。
台61 應該是有側風太大的問題
某些路段匝道匯入主線的設計很差，不適合提速吧
88路太爛了 不然88的上班場大多是100-150
61提速國道就收不到跑長途的人的過路費了……
之前假日從台南回來，為了規避塞車走84接61，想說外線車比較慢61速限90開110走內線應該沒差吧，然後被兩三台超車，默默退到外線……
不過台61路真的很不平，車要好一點才能開快。
講到速限，就想到偉大的膠痛布說從明天開始，北宜公路又增加兩處區間測速了欸！
這樣應該又會（更安全）了
我老公老家在雲林，78很平順開起來很爽🙈
但晚上沒什麼燈很暗~
期待講一集中投公路台63線
我平常都是想到台61線提速的可能性
因為它的長度很長，橫跨許多縣市
不過它是免費的
交通部或許打算用低一點的時速
來給民眾換取免費的道路🤔🤔
要收費的話，重機是否免費？因為相機是照頭不照屁股 ...
一堆大貨車
加上off road級路面
而且北部不是還沒完全連接嗎？
搞提速前先把這些弄好再想吧
給遠通賺不如繳給國庫的概念是嗎？
畢竟相機架設成本還是比較低吧？🤭
話說，台61新竹段算是全線的敗筆吧！跟國道一號一樣，新竹就是大雷區！
新竹的交通裡裡外外20年來對個人來說（家住新北故鄉雲林曾2進2出住過新竹）一直都是夢魘啊~~~
@@kkkkxxxx8 每天都在換伸縮縫還是緩不濟急，只好在平面設置地磅站，重車下匝道過磅
我是看不懂時速跟收費間的邏輯
很多100公里的高速公路也是不收費啊
那些橫向的國2-10 都是啊
每次跑台78都在欣賞中間的植物，心想哇靠這也生長得太放肆了吧哈哈哈哈
不過開100定速跑真的舒服
台78線的樹太多了，尤其到接國3往南下，遇上連假假期若有匝道儀控管制，很容易被旁邊的樹擋住，且不少北上車，不排隊停在外車道等插入北上的車群中。
真的很希望台78甲線興建，不然北港地區要去其他地方真的非常不方便
身為嘉義人
一直覺得82沒辦法延伸到西濱快速道路有點可惜
下到平面後到西濱快速道路其實還是有段距離
還有虎尾北港河堤段 , 大家開小心一點 , 實際上幾乎屬於半封閉車道 , 農民幾乎不走那所以一堆開100的 , 我常常讓道給別人
總共一支還兩支紅綠燈而已
謝謝
在马来西亚我们可以飘摩托车也可以飘车😂250/300/都能。只要不被摄像头拍摄基本上抓不到。槟城也可以跑180速度以上开车。根本不是问题，吉打到槟城也可以开220公里速度每秒
220千米每秒，不能说你开得太快，只能说你飞的太低🤣
@@HareonJinghaHSR 220km/s這速度可以飛出太陽系了 XDD
台78線的路況限速130公里都綽綽有餘～
曾經過國一斗南系統的測速後踩到16X，還是很好開，不過整條路的沿線都是田的關係超級暗
紐西蘭的郊區雙線路，除有插標牌限數區短外，都是（100公里每小時）速限！
讚
變公路事務所了！
台84線很美的呢，很多人在那邊拍照，還有波浪狀的路線，也可以介紹一下呢！
台74應該是全部裡面最會塞車的一條，台中非常有感
速限主要考量是公路幾何設計速率，車流量並非主要考量
彰化埔鹽、霧峰埔里一樣常塞車，速限一樣110（因該路段設計速率有120）
另外除了平面彎道曲率之外，縱坡豎曲線也是影響視距（進而影響設計速率）的幾何條件之一
61感覺大部分路段很直，但設計速率90意味著有一些地方的凸形土坡/涵洞等，視距不保證110kph能安全停車
但所謂速限不就是「速率上限」嗎?
而設計速率應該是說至少能以此速率行駛沒有問題吧?
那拿這個「至少」來當作「上限」是不是有哪裡怪怪的?
設計速率是指這個速度下，各種幾何指標要至少符合怎樣怎樣的標準
例如停車視距，是以看到靜止的障礙物，留2.5秒的反應時間和標準煞車力道的煞車距離，都還停的下來
那麼，以90的標準建造了，就不保證能在110下一樣安全停車
速限有個「在這個速度以下，我（蓋路的人）保證你安全」的概念，也因此管理單位不會隨便把限速掛高
@@tudohuang7383 如果按照你最後所提到的管理方針，那我很好奇國外都是怎麼定速限的，我印象中還有看過德國鄉間小路速限90的。
另外就是取締速率的部分，如果設計速率取的停車視距是以多數人能反應的時間為基準，那總是有一部份的人反應比較快的，如果直接將設計速率就訂為速率上限又加上嚴格取締的話，對於那些人來說也是不符駕駛人行為與決策原理的限制不是嗎?
我也有看過一些國家有所謂"建議速度"或是"限制解除"的標誌，因為設計者心知肚明不是全段都需要以如此保守的速率行駛，但這部分從來沒在台灣看過，看過的只有滿地的測速還有一再壓低、好像一慢治百病的速限。
還是所長的影片最對味
上次走嘉義的快速道路是去故宮南院的時候
讚啦！！延伸北港78甲最好
按照公路法，國道不等於高速公路（也有國道等級的快速道路），但高速公路一定是國道。決定一條路是國道、省道或是省道快速公路，並不是速度，而是該條公路如何設計，是否有獨立出入口，是單向或是雙向行駛。
沒錯，重機也可以行駛國道，例如國道三甲快速公路。
The best video for all.
英國很多，即使單線行車National speed limit也是60mph (96km/h)
台84線由學甲至台61系統這一段，
以小型車而言，東向西速限不是100，而是90；
西向東則是100沒錯。
這個差異很莫名奇妙，但的確存在。
由東往西側風很強，騎過重機就知道
@@senlanguna 其實汽車廂型車 大貨車更怕側風 反而摩托車 人只要趴低 沒什麼感覺
@@user-ek4pz1yb6x 並沒有
@@user-cg8xt1qg4r 事實就是如此
提速不需要換緩衝空間，但降速需要距離
其實台78土庫交流道除了減重之外還有降低，完工後連匯入平面道路的形式都改變了
因為之前土庫交流道的平面設計很奇怪，很多人會不知道怎麼轉，而且有大卡車在土庫交流道平面翻車，後面才改成現在這樣
雲林縣還缺一條北側東西向公路
東起林內西達麥寮
不過最困難的是六輕的交通規劃
6:56台78甲有計畫延伸到嘉義接台82線嗎？
之前身為新竹人的老公還說台78線跟台68的長度一樣😂
後面直接被我查到的公里數打臉
台84我天天在跑，玉井到官田新中這段，因為沒有大條筆直的市道或省道直達
所以常常會在半夜遇到機車騎上來，說實在的，其實機車騎上來一點都不危險
速度都可以比我的3噸半貨車還快了
跑凌晨的是果菜車嗎？👍👍，你說的應該是大內的二溪到頭社段吧，過曾文溪真的只有這條最快，難怪會有白牌機車騎上來，還真的比跑縣道安全些。
遇到的大都會騎在路肩，84的路肩跟88比起來真的超寬，另外最常遇到的是違規載運超寬鋼架偷跑上來的大車。
二溪到頭社，台84線橋下有農用道路可跨溪接區道182-1線，不過很危險，當地農民會勸阻不要走這條便道。
@@senlanguna 從GOOGLE MAP看不出來在哪跨溪，可以報一下嗎？我很好奇
@@user-ri5sg1kc1k 台88就是路肩太窄，幾乎不可能躲警用車輛，所以萬大大橋跟萬丹潮州段半夜幾乎可以160以上
78線 有一個很特別的地方 應該也是全台獨有
明明是封閉型的快速道路，但安全島卻是不連貫的
好幾段中間都有缺口，現在好像是紐澤西護欄隔開
在早期速限80時有一個全台唯一的異象，
就是警察會躲在這些沒有連貫的安全島缺口那邊偷拍
因為被樹擋住，很好偷拍，我好像吃過一張 XD
這應該是全台唯一警察會在中間安全島偷拍而不是在路肩拍的
被罵很多次之後，不知現在還有沒有，這幾年比較沒機會走那條
我還看過拖吊車也停在中間缺口的地方
嘉義的台82我最深的印象是
幾年前有一次在夏天午後從往國三方向走
下完午後雷陣雨之後，整個天氣超晴朗
直接看到玉山頂峰，晚上這個景像還上新聞，超漂亮的
疑似戰備跑道?戰時可修改成臨時飛機起降跑道?
缺口的下方都是其他條道路，應該是為了未來增設中央2車道時不要影響到下方道路通行，才先行興建的
@@exusiaidriver 沒有，他缺口都很短
@@kimiwang3856 是公務車的迴車道，台76線比較特別，迴車道是高架橋，與主線交叉成 工 字型。
現在沒警察拍照了
大陆广东广州增城区的荔新公路，36公里左右，也是快速路，限速100km，而且并不收费，堪称广州最良心快速路
希望所長介紹日本鐵道🙏
住在雲嘉南地區的觀眾也是增加了奇怪的知識
0:15 交通部聽到了嗎
為什麼你會覺得他們會聽到？XD
龍蝦會聽到！
說到北港，台中以北的外地人要過去還是走國１，從民雄交流道下來接縣道164比較快
走台78的話不管從土庫下來接縣道145或從褒忠下來接台19都繞的比較遠XDDDDD
遇到假日或進香期159容易塞車
可以作縣道164高架化
要看住那裡吧? 我去北港都是走台61接台78 下元長交流道走台19 沒事還繞個元長外環?
我都從虎尾或斗南下來後走堤防
我北港人，北上就是走縣道145接從虎尾交流道接台78，到雲林系統上國1；至於南下就是走媽祖大道轉台37，接著在鹿草交流道接台82，再到嘉義系統上國1
因為台78在中間種花，所以反而到了其他條快速公路上看到只有綠色的遮光板感覺很奇怪
台74線常走！限速80，開到100了，還是一大堆車休一下過去，該道路有三個車道，是否考慮提高速限？
我住北部，不過以前在台南就學，所以除78之外都跑過
我覺得台65線是最美的快速道路，因為很有風景的感覺
看這麼多影片之後 我實在很想問背景的BGM是否能提供?
在香港，最快的高速公路可以到110，而同時沒有限制最低速，也不是主幹線高速就限速100
自己是北港人
北港鎮交通真的慘
沒有交通要道（19線道算嗎🤣）
離太保、虎尾高鐵站、嘉義、斗南火車站也都差不多半個多小時
還記得小時候到嘉義吃麥當勞還能當作成績好的獎賞
是說真的跑市區也真的都往嘉義跑
不過現在應該算是個除了交通外
麻雀雖小 五臟俱全的世外桃源吧😂
有空可以講講國8高速公路西段為什麼會有紅綠燈這種可笑的國道!!
👍👍👍
台灣對於速限太狹隘了啦
封閉道路限速50 再說大家要聰明用路
因為逆向仔很多
@@peterkoo2 就是因為那些腦殘用路，害我們正常人得聰明用路🙄
台78西向夕陽很漂亮
台84線那個背景音樂是啥啊？有點想知道
我就住嘉義常常開台82，我以前也都以為紅盾牌快速道路都是速限100，今天才知道原來我們才是異類😆
之前對61速限90感到疑惑
今天看這影片才知道100才是異類
82 我記得完全沒測速，不知道現在有沒有
@@thuko8652 平面段很早就有一支固定的
往東一直到水上都沒測速
再過去不清楚，很少經過那裡
我也是到外縣市才知道原來大部分快速道路都沒高架….
台61線是免費沒錯
但路面品質有夠差
寧可收費把路面保養好
三四個交流道就要花費100億+元，真的令人大開眼界，一棟辦公大樓也才5～8億左右（包括已知回扣）
老家是嘉義朴子，所以常走台82線，原來台82速限100是少數特殊情況，不是大家都這樣，長知識了!
每次出差開66快速道路，沒開到110km還會被後面的按喇叭⋯⋯
台78跟台84走很多次 台82就很少了 假如台78甲在某年建好之後 過年期間去武德宮&朝天宮的人應該會爆炸?
雲林 嘉義 跟北台南 每年回南部一定會去走走
今天鏡頭開美肌了
交通部該推動自由車流率，和正確的道路規劃! 但...
我下台南都走國3接台61再轉台84回學甲超快
走國1下新營交流道要4個小時
但是走國3接台61轉台84只要3小時
於此同時，南宜快厶……北宜高：90，山區段80，要不要隨你
78甲原先就是要延虎尾溪至北港
但元長鄉人怕從此人潮不再
所以才有第二方案產生
（錯誤請糾正）
最主要的原因是因為不符合效益，而且雲林縣政府都開出芭樂預算，但又礙於偏鄉建設只好使用拖字訣。
我記得國三的速限是中和以北的路段一直到基隆的終點都只有90而已，因為我被罰過😂😂😂
台82都開到140以上,路超直,但很跳,國道也差不多開到140以上,沒什麼車時候
想看你騎車騎這三條
身為嘉義人，一直以為快速公路速限100是常態
當你來到台62甲就會體驗到40的龜速
國一/三應該要提高限速，現在的車輛馬力都比以往高而且安全係數也更好
最高限速110已經不符合現在需求
我是嘉義人, 小時候一直以為台82真的能抵達嘉義市
但是看了這支影片後,原來終點是連接國道3號
但無論如何, 現在很常走台82線去嘉義市
另外, 3:58 台82和台84盾牌位置放反了
82快離嘉義市最近的應該是水上交流道
@@user-rt8dn6ys9m 我都到東區, 嘉義交流道會較快
水上交流道至西區則較快
@@user-ph8sm5xj4t 講錯了不是水上，是中和，下來接忠義路進西區
中午12:00 由嘉義市中央噴水/市政府大樓出發要離開市區, 往南上到82快速路要20~30分鐘, 往北上到78快速路要30~35分鐘, 往西到嘉義太保高鐵站要30分鐘, 到國道1號要20分鐘, 往東到國道3號要20~25分鐘. 小小的嘉義市市政府自以為中心, 心胸狹窄目光如豆, 30年來不注重聯外交通以為可以鎖住古老累積的財富, 結果是沒救了!
許願介紹高雄市的大中快速道路
看地圖，真的台灣山脈太多了，導致居住空間以及戰略空間狹窄，應該砍掉一些山頭去填海造陸!!
重機上快速道路速限100:沒事；
重機上高速公路速限100:夭壽喔，重機就是想飆，血流成河，我不想輾到碎肉
good
82開到朴子真的很方便
可以講講為啥國道有限速8.90的嗎？是嫌國道不夠塞嗎？
就知道有台82線
作為台南邊緣溪北人(還是其實是嘉義人?)
一直以為快速道路的速限是100
直至北漂後才知道原來只有幾條是速限100
大多還是90
實際上在那三條開的車幾乎都破百在開，因為沒啥測速 XD
倒是新竹的68有某些路段還是最高為速限70...不知道還有其他的皆是如此嗎?
常在北部東部跑到表示學到好多😂
由於西濱公路並未進入台南及高雄市，因此環島旅客若無旅遊需求，幾乎都是走台84來繞開瓶頸路段...
個人南下時也經常行經台84線，但從來沒注意過速限XDDD
若從仁德系統走中山高至台84線轉接到台61線北門交流道是45公里，距離短於台86線喜樹端北延至曾文溪台61線，再到北門交流道52公里。
台61若真南延至喜樹，雖然行旅距離增長，但可以分流國1下營系統以南的車流，功效無可取代。
@@GaryWu-Farmer 台61線南延喜樹，對台南有益，對高雄效果有限
@@senlanguna
因為您提到由中山高轉喜樹至北門的路程較遠，所以這裡不討論是否南延高雄部分。
若要加入高雄部分，那又是另一個議題。
總之，未完成環島快速路網之前，這議題永遠討論不完。
@@GaryWu-Farmer 現有建設，台南先完成北外環，高雄趕快建國7與高屏二快。
74那個特殊形狀有夠明顯
台-78線台西⇆古坑
希望雲林鄉親共同爭取古坑段向東穿越中央山脈，到達花蓮縣豐濱鄉。成為一條名符其實的東西向横貫公路，期待舒解國道5號車流，南廻公路車流，東西部一日遊帶動東西部發展 !
你最好先想一下在打字
有想過要花多少錢嗎？然後多少人使用...
@藍焰BlueFire_TW 比較像要國道一甲桃園航空城高速公路延伸至宜蘭
1:28 應該 支線還有國道3甲
國道3甲 是國道''快速''公路 這邊列的是國道高速公路喔!