Nagyon hasznosnak a videoid,de tényleg! 2-3 eve nem motorozom (anyagi okok miatt ház vásárlás stb...) szeretnék egy R6 ot most ujra kezdésnek,elgondolkodtató amiet mondasz,nem ijesztő csak agyalok. Minden motoros nevében köszönöm a videóidat ! Jó egészséget,gyönyörű a kisfiad ,széles utat és vigyázz magadra még akkor is ha kened vágod ezt a motorozást ! Minden jót nektek
Kedves Viktória! Ha ezen agyalsz, ne vedd meg az R6-ot.Ha felmerül benned a bizonytalanság akkor az FÉLELMET generál és félni fogsz a motortól.Ha pedig félsz a saját motorodon vagy a motortól az nem túl jó.
Talán már tárgytalan, de tegnap beleraktam egy R6-osba 300km-t, és bár a motor tényleg, de tényleg nagyon jó, de a kényelem az nem hosszú távra van. Elő kell dőlj, ami nem gond, ha 100 felett mész, de akkor már elkezdi mozgatni a szél a sisakodat, nekem legalábbis mozgatta (180 vagyok). De keskeny az ülés ha 6-7 órát akarsz menni. Olyan mint egy sport motor, de lágyabb a rugózása így barátibbnak tűnik, az ABS ez miatt nagyon kell. Szóval egy ütős gép, gyorsít-lassít, de ha kényelmi motort keresel, akkor szerintem ebben nem fogod megtalálni.
Beláthatatlan részeken csak így érdemes menni szerintem, mert nekem volt egy pont ilyen extrém esetem: új országút, suhanás, beláthatatlan bal kanyar, s ahol soha nem történhet semmi pont a legrosszabb helyen állt torlódás miatt a kocsisor. TELJESEN meg kellett állni, épp megúsztam új gumikkal, a kocsisor mellé gurultam be hogy a száguldók ne taroljanak le, jött is még pár motoros meg autós, csikorogtak rendesen.
Ez elmélet, amit felvázoltál Dodor! A helyzet az és ez az én véleményem, hogy a motorosnak (de minden más járművel közlekedőnek is) úgy kell megválasztani a sebességet - főként nehezen belátható útszakaszon -, hogy kanyarodásnál, legyen legalább egy elméleti "menekülési út"! Vagyis, a járművet lehetőleg tudjuk koordinálni az ilyen eseteknél! Azt azért nem árt tudni, hogy ha valaki minél gyorsabban akar be venni egy kanyart, annak egyrészt gyorsnak kell lennie a kanyarban is, másrészt, ilyenkor (és ez fizika), van egy un. ideális kanyarodási ív, ami nem ritkán sávelhagyással is párosulhat (erre mondom azt, hogy a közút nem versenypálya..)! Nos, mivel a tapasztalatom az, úgy motorosként, mint autóvezetőként, hogy a motorosok és azok az autósok, akik versenypályának nézik a beláthatatlan útszakaszokat, sokszor csinálják azt, hogy egy barátnővel az anyósülésen, vagy a motor hátsó ülésén, vagy csak egyszerűen kivagyiságból kockára teszik a saját és mások életét az ilyen akciókkal! Ugyebár... ha valaki kimegy a közútra egy járművel, az már önmagában véve is egy olyan veszélyt hordoz, ami nem mindig látható mások számára előre! A kanyarodásnál ezt fokozottan figyelembe kéne venni és mehet bárki 100-al, vagy 200-al, vagy csak 50-el egy kanyarban, ha a centrifugális erőt nem tudja koordinálni, akkor vagy kisodródik, vagy úgy jár, mint a videóban szereplő két jármű vezetője! A motorkerékpároknál (főként ott) ugye van a centrifugális erő, ami kifelé akarja sodorni a járművet a kanyar külső íve felé, aztán ott van a gravitáció, ami a motorkerékpár /jármű úton maradásáért felel. Ha valaki megnéz egy pár tesztvideót azok közül amit Te raktál fel ide a TH-cam-ra, akkor ott is észrevehető, hogy bizony nem lezárt útszakaszon, életveszélyesen (bár magabiztosan) motorozol! Nem egy videóban látni, hogy a záróvonalon bizony Te is átlépsz, vagy olyan kanyarba mégy bele 200-al, vagy többel, amit - maradjunk annyiban - , hogy te sem látsz be biztonságosan! Ha valaki kanyarodik, az mindig azzal a sebességgel tegye, amíg még a saját sávját maximálisan kihasználva, uralni tudja a kanyart és a járművét akár ilyen eseteknél is, mert szögezzük le, hogy ha az autós nagyobb tempóval jön, akkor a motorosról csak valami olyasféle videó került volna fel a TH-cam-ra, mint amikor a Kékestető felé vezető szerpentinen az egyik irányból haladó motoros csapat videózta azt, hogy miként száll bele a szemközti sávból, nagy sebességgel haladó másik motoros abba, aki vétlen volt és relatíve szabályosan közlekedett..! Gondolom, erre sokan emlékeznek még motoros körökben, ha máshonnét nem, hát a híradóból..! Pedig ott nem egy autó "sodródott le" (lépte át a záróvonalat a szerpentinen) a saját ívéről, hanem egy motoros..! Nagyjából, ennyit szerettem volna csak vélemény ként megfogalmazni! :)
@@muranyizsolt8183 Mond csak, muszáj a normális motoros társadalomban mindenütt ott lenni egy olyan tudatlan és buta, troll gyökérnek, mint te...? Szánalmas vagy..! Amúgy meg a fiam lehetnél bőven csak éppen... :)
5 ปีที่แล้ว +3
Már áttértem az autóra, és mostanában, pont a napokban egy csomó olyan motorossal találkoztam, aki úgy átlógott az én sávomba, ohgy ha nem húzom félre a kormányt akkor hasonló történik, mint a videóban, csak a motoros hibájából.
András Szabó es ugyanigy viselkedo autosokkal nem szoktal talalkozni?
5 ปีที่แล้ว +2
@@salzdorfer Belegondolva olyan is van, bár autóval nehezebb eltalálni a sávot, mert szélesebb, és gyakorlatilag akkor is kitölti majdnem ha sáv közepén megy az ember, mert max. egy egy méter marad kétoldalt. Ezzel együtt nyilván az sem jó ha egy autó átmegy a szembejövő sávba, mert uagyan úgy baleset lesz abból is.
Kocsival kezdtem előzni egy "motort", jött a bal ív, a barom állat meg bejött a felezővonalig és rám döntötte.. Az idióta Burgmanos azt hitte egyedül van és mindenki szütymörög, majdnem ott maradt.. Sok idióta barom van..
A szembe jövőnek nagy mákja volt hogy nem egy másik autó jött vele szembe aki szintén szereti a felezőre húzni a kocsit a kanyarban, akkor nagy eséllyel lefőtt volna a kávé valakinek.
A motoros még meg se kezdte a kanyarodást és egyenes motorral kihúzódott amint meglátta hogy az autós kisodródott.Nagy szerencse is kellett hozzà hogy így megússza!!Balos kanyarnál így tanítják ahogy Te mondod. Jobbos kanyarnál meg a szaggatott vonal mellől ( jól belemotorozva a kanyarba) kell befelé húzódva kanyarodni! Nemcsak hogy biztonságosabb de sokkal gyorsabb is a kanyarodás a kigyorsítás miatt!!!
Szia Dodor! Tetszik az "okosság"!😉 Érekelne a tapasztalatod a felezővonal csíkjaival kapcsolatban. Egyszer megcsúsztam egy vonalon, majdnem perec lett a vége. Azóta rendesen fosok rámenni, rossz beidegződés lett a dologból. Pedig - ahogy te is mondod - balos kanyarban (ha tiszta a szembe jövő sáv) akár a vonal pici átlápésével is kihasználhatjuk az úttestet. Jogosan parázok a festékcsíktól? Üdv. Csöri
Szerintem jogos. Egyszer megcsúsztam esőben gyalog(!) a csíkon. Nem basztam magam hanyatt, mert feltört volna a beton (130 kiló az 130 kiló), de azóta igyekszem nem rálépni...
"Pedig - ahogy te is mondod - balos kanyarban (ha tiszta a szembe jövő sáv) akár a vonal pici átlápésével is kihasználhatjuk az úttestet." Szerintem ilyet nem mondott. Azt mondta, hogy a (képzeletbeli) felezővonalat ÉRINTHETJÜK. Tehát nem teli kerékkel megyünk rajta, pláne nem átlépjük. Ha mégis mondott volna ilyet, akkor sorry, de nagyon meglepődnék.
Motoros barátom 21 éves fiát busz verte HÉV oszlophoz. Mellette haladt már a csuklós résznél, a buszsofőr vagy nem vette észre, vagy le se szarta, 21 évesen hat, vagy hét nagyobb darabban szedték össze a gyereket. Nem kell félteni az autó, és más négy, hat, nyolc, vagy több kerekűek pilótáit, nagy többségük abszolút semmibe veszi a motorosokat, ezért jó, hogy te osztassz meg okosításokat is, ha csak egy ember életét megmentetted, vagy csak eggyel kevesebb baleset következik be, már megérte. Rég Nem motorozom már, de ha egyszer újra nyeregbe szállok te leszel, akit keresni fogok frissíteni a tudásomat, tapasztalatomat
hello egy baj van sajnos 1992ota motorozom es az az egy baj van h kis le.motoral mar lattam gyorsan vezetni motort de nagy le. motoral lassan normalisan vezetni meg soha sem viszont ami a kanyar vetelt amirol beszelsz maximalisan igazad van
Nagyon hasznos tanácsok, köszönöm!
-Nézd drágám! Őt szoktam mostanában nézni!
-Egy palit a homokozóban?!
- Igen -. - "
:D
Nagyon hasznosnak a videoid,de tényleg! 2-3 eve nem motorozom (anyagi okok miatt ház vásárlás stb...) szeretnék egy R6 ot most ujra kezdésnek,elgondolkodtató amiet mondasz,nem ijesztő csak agyalok. Minden motoros nevében köszönöm a videóidat ! Jó egészséget,gyönyörű a kisfiad ,széles utat és vigyázz magadra még akkor is ha kened vágod ezt a motorozást ! Minden jót nektek
Kedves Viktória! Ha ezen agyalsz, ne vedd meg az R6-ot.Ha felmerül benned a bizonytalanság akkor az FÉLELMET generál és félni fogsz a motortól.Ha pedig félsz a saját motorodon vagy a motortól az nem túl jó.
Talán már tárgytalan, de tegnap beleraktam egy R6-osba 300km-t, és bár a motor tényleg, de tényleg nagyon jó, de a kényelem az nem hosszú távra van. Elő kell dőlj, ami nem gond, ha 100 felett mész, de akkor már elkezdi mozgatni a szél a sisakodat, nekem legalábbis mozgatta (180 vagyok). De keskeny az ülés ha 6-7 órát akarsz menni. Olyan mint egy sport motor, de lágyabb a rugózása így barátibbnak tűnik, az ABS ez miatt nagyon kell. Szóval egy ütős gép, gyorsít-lassít, de ha kényelmi motort keresel, akkor szerintem ebben nem fogod megtalálni.
@@Macskafajzat "Amelyik motortól nem félsz, azt add el! Mert meg fog ölni"!
Első osztályú tanács. Köszönöm.
Ez van, amikor egy motorost elküld a felesége, hogy vigye ki egy kicsit a gyereket a játszótérre...
Egyébként nagyon aranyos a kisfiad!
Beláthatatlan részeken csak így érdemes menni szerintem, mert nekem volt egy pont ilyen extrém esetem: új országút, suhanás, beláthatatlan bal kanyar, s ahol soha nem történhet semmi pont a legrosszabb helyen állt torlódás miatt a kocsisor. TELJESEN meg kellett állni, épp megúsztam új gumikkal, a kocsisor mellé gurultam be hogy a száguldók ne taroljanak le, jött is még pár motoros meg autós, csikorogtak rendesen.
apaaaaaaaaa add már vissza a játékaimat! :DDDDDDDDDDD
Ebből a videóból már csak ezt hiányoltam!
Hatalmas! :DDDD
Köszi !
Ez elmélet, amit felvázoltál Dodor!
A helyzet az és ez az én véleményem, hogy a motorosnak (de minden más járművel közlekedőnek is) úgy kell megválasztani a sebességet - főként nehezen belátható útszakaszon -, hogy kanyarodásnál, legyen legalább egy elméleti "menekülési út"!
Vagyis, a járművet lehetőleg tudjuk koordinálni az ilyen eseteknél!
Azt azért nem árt tudni, hogy ha valaki minél gyorsabban akar be venni egy kanyart, annak egyrészt gyorsnak kell lennie a kanyarban is, másrészt, ilyenkor (és ez fizika), van egy un. ideális kanyarodási ív, ami nem ritkán sávelhagyással is párosulhat (erre mondom azt, hogy a közút nem versenypálya..)!
Nos, mivel a tapasztalatom az, úgy motorosként, mint autóvezetőként, hogy a motorosok és azok az autósok, akik versenypályának nézik a beláthatatlan útszakaszokat, sokszor csinálják azt, hogy
egy barátnővel az anyósülésen, vagy a motor hátsó ülésén, vagy csak egyszerűen kivagyiságból kockára teszik a saját és mások életét az ilyen akciókkal!
Ugyebár... ha valaki kimegy a közútra egy járművel, az már önmagában véve is egy olyan veszélyt hordoz, ami nem mindig látható mások számára előre!
A kanyarodásnál ezt fokozottan figyelembe kéne venni és mehet bárki 100-al, vagy 200-al, vagy csak 50-el egy kanyarban, ha a centrifugális erőt nem tudja koordinálni, akkor vagy kisodródik, vagy úgy jár, mint a videóban szereplő két jármű vezetője!
A motorkerékpároknál (főként ott) ugye van a centrifugális erő, ami kifelé akarja sodorni a járművet a kanyar külső íve felé, aztán ott van a gravitáció, ami a motorkerékpár /jármű úton maradásáért felel.
Ha valaki megnéz egy pár tesztvideót azok közül amit Te raktál fel ide a TH-cam-ra, akkor ott is észrevehető, hogy bizony nem lezárt útszakaszon, életveszélyesen (bár magabiztosan) motorozol!
Nem egy videóban látni, hogy a záróvonalon bizony Te is átlépsz, vagy olyan kanyarba mégy bele 200-al, vagy többel, amit - maradjunk annyiban - , hogy te sem látsz be biztonságosan!
Ha valaki kanyarodik, az mindig azzal a sebességgel tegye, amíg még a saját sávját maximálisan kihasználva, uralni tudja a kanyart és a járművét akár ilyen eseteknél is, mert szögezzük le, hogy ha az autós nagyobb tempóval jön, akkor a motorosról csak valami olyasféle videó került volna fel a TH-cam-ra, mint amikor a Kékestető felé vezető szerpentinen az egyik irányból haladó motoros csapat videózta azt, hogy miként száll bele a szemközti sávból, nagy sebességgel haladó másik motoros abba, aki vétlen volt és relatíve szabályosan közlekedett..!
Gondolom, erre sokan emlékeznek még motoros körökben, ha máshonnét nem, hát a híradóból..!
Pedig ott nem egy autó "sodródott le" (lépte át a záróvonalat a szerpentinen) a saját ívéről, hanem egy motoros..!
Nagyjából, ennyit szerettem volna csak vélemény ként megfogalmazni! :)
Nézd meg még párszor a videót, mert nem sikerült értelmezned.
Jó sok hülyeséget írtál ide...
@@muranyizsolt8183
Neked lehet, hogy hülyeség! :) Pedig nekem van igazam! ;)
@@attilanagy1811 ülj le fiam, 1-es 😂
@@muranyizsolt8183
Mond csak, muszáj a normális motoros társadalomban mindenütt ott lenni egy olyan tudatlan és buta, troll gyökérnek, mint te...? Szánalmas vagy..! Amúgy meg a fiam lehetnél bőven csak éppen... :)
Már áttértem az autóra, és mostanában, pont a napokban egy csomó olyan motorossal találkoztam, aki úgy átlógott az én sávomba, ohgy ha nem húzom félre a kormányt akkor hasonló történik, mint a videóban, csak a motoros hibájából.
András Szabó es ugyanigy viselkedo autosokkal nem szoktal talalkozni?
@@salzdorfer Belegondolva olyan is van, bár autóval nehezebb eltalálni a sávot, mert szélesebb, és gyakorlatilag akkor is kitölti majdnem ha sáv közepén megy az ember, mert max. egy egy méter marad kétoldalt. Ezzel együtt nyilván az sem jó ha egy autó átmegy a szembejövő sávba, mert uagyan úgy baleset lesz abból is.
Meg az se baj, ha bedöntéskor nem lógsz át a másik sávba.
Hát ja az mondjuk nem árt
Kocsival kezdtem előzni egy "motort", jött a bal ív, a barom állat meg bejött a felezővonalig és rám döntötte.. Az idióta Burgmanos azt hitte egyedül van és mindenki szütymörög, majdnem ott maradt.. Sok idióta barom van..
A szembe jövőnek nagy mákja volt hogy nem egy másik autó jött vele szembe aki szintén szereti a felezőre húzni a kocsit a kanyarban, akkor nagy eséllyel lefőtt volna a kávé valakinek.
ez egy nagyon jo video
Igaz!
Az ütközés elött közvetlenül ha nem húzza vissza a gépet a motoros, akkor itt tragédia van.
Nos nehéz kérdés.Előre kell gondolkozni,hogy mások mit hibáznak,autós, motoros,traktoros,stb. Amúgy jobbra tartás van!
Zoltán Jakab a jobbratartas emlitesevel pontosan mire gondoltal?
A homokozó játékoknál nyomtam a lájkot :D
Ismerjük az út szélét, ahol nagyon nem használják. Kavics, stb, bármi lehet. Ott mennél? Hát én sem, meg szerintem senki.
@Csernobili Elemér nem az én stílusom a felező.
Többször is hozzátette, hogy az ésszerűség határáig menjünk jobb szélre.
A motoros még meg se kezdte a kanyarodást és egyenes motorral kihúzódott amint meglátta hogy az autós kisodródott.Nagy szerencse is kellett hozzà hogy így megússza!!Balos kanyarnál így tanítják ahogy Te mondod. Jobbos kanyarnál meg a szaggatott vonal mellől ( jól belemotorozva a kanyarba) kell befelé húzódva kanyarodni! Nemcsak hogy biztonságosabb de sokkal gyorsabb is a kanyarodás a kigyorsítás miatt!!!
meg lesz a motoros jogsim egy egész évre előfizetek! (tetszik a defenzív kompozíció, bár nem a tempó vonz a motorban)
Szia Dodor!
Tetszik az "okosság"!😉
Érekelne a tapasztalatod a felezővonal csíkjaival kapcsolatban.
Egyszer megcsúsztam egy vonalon, majdnem perec lett a vége.
Azóta rendesen fosok rámenni, rossz beidegződés lett a dologból.
Pedig - ahogy te is mondod - balos kanyarban (ha tiszta a szembe jövő sáv) akár a vonal pici átlápésével is kihasználhatjuk az úttestet.
Jogosan parázok a festékcsíktól?
Üdv.
Csöri
Szerintem jogos. Egyszer megcsúsztam esőben gyalog(!) a csíkon. Nem basztam magam hanyatt, mert feltört volna a beton (130 kiló az 130 kiló), de azóta igyekszem nem rálépni...
"Pedig - ahogy te is mondod - balos kanyarban (ha tiszta a szembe jövő sáv) akár a vonal pici átlápésével is kihasználhatjuk az úttestet."
Szerintem ilyet nem mondott. Azt mondta, hogy a (képzeletbeli) felezővonalat ÉRINTHETJÜK. Tehát nem teli kerékkel megyünk rajta, pláne nem átlépjük. Ha mégis mondott volna ilyet, akkor sorry, de nagyon meglepődnék.
Vonalra nem megyünk rá, mert k###a csúszik, max érintjük.
Csak ha sajat savodrol ha van szo ... nem ez az idealis iv ? Mert ha belegondolk ez a leggyorsabb es a leggbisztonsagosab is ?!
Nem. Ha versenypálya volna, nem ezen az íven menne Dodor, de Rossi sem. Sőt, még én sem, de ez nem számít. :)
Szerintem az ideális ívet felülírja a biztonságos ív, hogy hazaérjünk. Pályázásnál meg lehet tökéletes íven motorozni 😉
ezért isteni pályára kimenni, ahol annyira nem kell ezeken stresszelni :c
Nem is tudtam hogy te is újpesti vagy főleg azt nem hogy itt a semsey Aladár parknal amikor meglattam a tájat nagyot csodálkoztam
Dodor egy Dave Gahan hasonmás.
Szerintem egyáltalán nem hasonlítanak😅
Ez qrvajo … köszi
Ennyi! 1990 óta alkalmazom. :)
Motoros barátom 21 éves fiát busz verte HÉV oszlophoz. Mellette haladt már a csuklós résznél, a buszsofőr vagy nem vette észre, vagy le se szarta, 21 évesen hat, vagy hét nagyobb darabban szedték össze a gyereket. Nem kell félteni az autó, és más négy, hat, nyolc, vagy több kerekűek pilótáit, nagy többségük abszolút semmibe veszi a motorosokat, ezért jó, hogy te osztassz meg okosításokat is, ha csak egy ember életét megmentetted, vagy csak eggyel kevesebb baleset következik be, már megérte. Rég Nem motorozom már, de ha egyszer újra nyeregbe szállok te leszel, akit keresni fogok frissíteni a tudásomat, tapasztalatomat
Cuki a fiad de kicsit sok volt a vágás
Ez legyen a legnagyobb probléma 😂
Ha ezeket a videókat sok millió motoros nézné meg akkor életek százait mentenéd meg
Nézik azok, csak az úton már nem úgy csinálják!!
hello egy baj van sajnos 1992ota motorozom es az az egy baj van h kis le.motoral mar lattam gyorsan vezetni motort de nagy le. motoral lassan normalisan vezetni meg soha sem
viszont ami a kanyar vetelt amirol beszelsz maximalisan igazad van