Az olaj sapint a túrha lehet normális is ha rövid úton jár csak. Én próbából lecserélném a hűtő folyadékot és átmosnám a rendszert. Kicsit elhamarkodottnak érzem ezt a biztos hf es konklúziót
Bizony. Sok autónak ilyen a téli időszakban, mégsem hengerfejesek. Az elszíneződött fagyálló meg lehet a sok lerakódástól is, illetve ki tudja mi van abban a hűtőrendszerben. Egy alapos átmosás és új fagyállóval feltöltés nem árt. Ha pedig fogy a fagyálló és tudom, hogy rossz a fűtőradiátor, akkor átkötném és megnézném úgy is fogy a fagyálló vagy sem. Ezzel kiszűrhető a hengerfejtömítés hiba és egyszerűbb is, mint meghengerfejezni, aztán rájönni, hogy nem is az volt a gond.
@@JuniorLED Utána vizet nem forralja? Vízcsövek nem kemények? Vannak autók, amik akár 1-2km alatt képesek bemelegedni. De lehet vízpumpa gond, törött lapát, vagy van olyan, hogy a lapát képes elfordulni a tengelyen. De lehet a rendszerben lévő iszap is gond, lévén bebarnul a bele öntött fagyálló.
Szia Valamiért(legalább is ez a tapasztalatom) a Renault híres a váltóolaj-folyatásról. ezt 2db Mégane és egy I-es clio használata során sikerült levonnom. Ha jól emlékszem egy kisebb simmering a ludas, amiért asszem a egész váltót rommá kell szedni. Mellesleg az én kis clio-m is hamar felmelegedett és nem volt hengerfejes.
Volna egy kérdésem amire remélem válaszolsz. Nekünk egy Renault Clio 1.5 DCI, autónk van, vagyis az enyém lenne ha működne 😁 olyan problémája van hogy eszi nagyon az olajat. Hiába vittük nem egy szervizbe, szerelőhöz. Így se jó. Mit tudnék tenni?
visszavinni ugyanabba a szervízbe és reklamálni hogy nem javították meg, amúgy az olaj fogyásnak nagyon sok oka lehet, átkell vizsgálni rendesen és az alapján cselekedni
@@JuniorLED voltunk is de sajnos pereskedni sem lehetett. Az autó darabokban van pedig működő állapotban vittük.. sajnos már nem lehet tudni kiben bizhat az ember
a váltóba simán lehet zöld az olaj. Váltókulissza szimering? Álláskor ha nem, de futás után olaj van akkor, simán lehet az. Váltóban az olajszint lett ellenőrizve?
@@JuniorLED Szia.3,4 liter a teljes töltet.Elf 75w80 NFJ kell bele.Sajnos ennél a tipusú váltónál szinte mindegyik olajos.Egy gumigyűrű szokott ludas lenni,de csak belűlről cserélhető.
ha szerencséd van akkor az autó alóll fel tudsz nyúlni a zárig és kitudod nyitni kézzel, ha nem akkor vagy megkell próbálni kipattintani a hütő rácsot és azon keresztül benyúlni vagy benyúlni valami csavarhúzó szerüséggel és azzal meghúzni azt a reteszt amit a bowden is meghúzna
Így igaz! Ami rövid távokon van használva annak is lehet ilyen az olajbeonto sapka! Sőt a szelepdekli teljes felulete lehet ilyen! Nem akarok olaj márkát írni, VW passatba 2,3km es távokon használva iszonyú trugyis volt a szelepdekli és az olajbeonto sapka! Szerelő egyből hengerfejes :) ja ....hosszabb út más olaj után eltűnt! Ez alapján 1 általan nem bizros hogy hengerfejes! A kuplung is típus függő ! Az sem biztos hogy fent fog, valamin alapból olyan...
Mármint nem biztos hogy ezért cserélni kéne :) majd ha csuszik! Volt egy nissanom utolsó fél centi fogott mentem vele 70e km utána adtam el...nem csúszott ....
Ez olyan mit a régi Twingon-n ami van? Mert olyanunk volt és ott pont ez volt a hiba. Mondjuk ezt a csapágyas féltengely gumi sosem értettem miért kellett így megtervezni?!
Helló Nem jól írtad ki a hengerek számát a francia autóknál nem a generátor felől kell számolni. Mindenki a generátor felől számozza csak a francia nem( különleges népség).
Hát szerintem a generátor mindig a vezérlés felől van mindegy, hogy láncos fogaskerekes vagy szíjas mivel a blokknak csak két kihajtása van és mivel a lendkeréknél nem szokott lenni vezérlés sem generátor lenni így ha azt mondom ,hogy a generátortól számolok akkor ugyan ott vagyok mint ha a vezérléstől számolnám.
@@tamasperneki6758 BMW dízel motorjai hátul vezérelt láncos motorok. Tehát a lendkeréknél van a vezérlés de igen ott se onnan számoljuk a hengersorokat hanem elölről. 😉
Szia én most egy Renault Clio 1.2 2000 -et szeretnék venni . 173 657 km-el . Annyit mondott a tulaj hogy nem volt sokat pörgetve , és második tulaj. Sok mindent kicseréltek rajta . Szerinted érdemes megvenni?
Na ez is jó videó lett ezekből lehet tanulni!!!!
Az olaj sapint a túrha lehet normális is ha rövid úton jár csak. Én próbából lecserélném a hűtő folyadékot és átmosnám a rendszert. Kicsit elhamarkodottnak érzem ezt a biztos hf es konklúziót
Bizony nem jelenti feltétlen azt.
Teljesen egyetértek!
Bizony. Sok autónak ilyen a téli időszakban, mégsem hengerfejesek. Az elszíneződött fagyálló meg lehet a sok lerakódástól is, illetve ki tudja mi van abban a hűtőrendszerben. Egy alapos átmosás és új fagyállóval feltöltés nem árt. Ha pedig fogy a fagyálló és tudom, hogy rossz a fűtőradiátor, akkor átkötném és megnézném úgy is fogy a fagyálló vagy sem. Ezzel kiszűrhető a hengerfejtömítés hiba és egyszerűbb is, mint meghengerfejezni, aztán rájönni, hogy nem is az volt a gond.
és a gyors felmelegedés?
@@JuniorLED Utána vizet nem forralja? Vízcsövek nem kemények? Vannak autók, amik akár 1-2km alatt képesek bemelegedni. De lehet vízpumpa gond, törött lapát, vagy van olyan, hogy a lapát képes elfordulni a tengelyen. De lehet a rendszerben lévő iszap is gond, lévén bebarnul a bele öntött fagyálló.
A renaultnál, a váltótól számozzák a hengereket, azaz amit te a 4-es nek neveztél, az valójában az 1-es volt.
Szia nekem is ugyan ez a problémám olaj folyás a folytonszelep házból ki engedi az olajat hogy lehet ezt orvosolni?
Szia
Valamiért(legalább is ez a tapasztalatom) a Renault híres a váltóolaj-folyatásról. ezt 2db Mégane és egy I-es clio használata során sikerült levonnom. Ha jól emlékszem egy kisebb simmering a ludas, amiért asszem a egész váltót rommá kell szedni. Mellesleg az én kis clio-m is hamar felmelegedett és nem volt hengerfejes.
üdv!Ezek az autók,clio ill thalia torziós rugózásúak hátul?Köszi a választ,jók a videók!
Nem, tekercs rugósak. Szeretnek törni mert elrohad. Cseréje viszont olcsó , könnyen és gyorsan kivitelezhető otthon is.
Szia ,amivel levetted a kerékcsavarokat az milyen márkájú tipusú akkus gép? Köszi
Ez engem is érdekelne, ha jól láttam: EINHELL TE-CW 18 Li BL- SOLO szénkefe nélküli akkus Ütvecsavarozó 215Nm 18V, akksival, töltővel 54 ezer az ára.
Volna egy kérdésem amire remélem válaszolsz.
Nekünk egy Renault Clio 1.5 DCI, autónk van, vagyis az enyém lenne ha működne 😁 olyan problémája van hogy eszi nagyon az olajat. Hiába vittük nem egy szervizbe, szerelőhöz. Így se jó. Mit tudnék tenni?
visszavinni ugyanabba a szervízbe és reklamálni hogy nem javították meg, amúgy az olaj fogyásnak nagyon sok oka lehet, átkell vizsgálni rendesen és az alapján cselekedni
@@JuniorLED voltunk is de sajnos pereskedni sem lehetett. Az autó darabokban van pedig működő állapotban vittük.. sajnos már nem lehet tudni kiben bizhat az ember
a váltóba simán lehet zöld az olaj. Váltókulissza szimering? Álláskor ha nem, de futás után olaj van akkor, simán lehet az. Váltóban az olajszint lett ellenőrizve?
még nem, azon gondolkozok hogy leeresztem az összeset és megmérem hogy mennyi volt benne de ahhoz tudnom kellene hogy mennyinek kell benne lennie
@@JuniorLED Szia.3,4 liter a teljes töltet.Elf 75w80 NFJ kell bele.Sajnos ennél a tipusú váltónál szinte mindegyik olajos.Egy gumigyűrű szokott ludas lenni,de csak belűlről cserélhető.
onnan lehet tudni itt a tavasz, ha az autószerelő papucsban van :DDD
Reanult thali motorháztető beragadt nm nyílik tóból szakadt a bovden nm tudjuk kinyitni mi a teendő ilyenkor,?
ha szerencséd van akkor az autó alóll fel tudsz nyúlni a zárig és kitudod nyitni kézzel, ha nem akkor vagy megkell próbálni kipattintani a hütő rácsot és azon keresztül benyúlni vagy benyúlni valami csavarhúzó szerüséggel és azzal meghúzni azt a reteszt amit a bowden is meghúzna
Icipicit terjengős... feleglegesen hosszú... , de biztos jó, ha az emberi élettartamba belefér.
Üdv,
a lengőkarnál emelted az autót?
igen
A lengőkar melyik részén kell emelni? Köszi a választ! @@JuniorLED
@@vikt1986 a hátsó szilentnél
Ha maga az olaj nem keveredett vízzel akkor nem hengerfejesség miatt trutyis a sapka. Ha a nívópálcán tiszta az olaj akkor nem került bele hűtővíz.
Így igaz! Ami rövid távokon van használva annak is lehet ilyen az olajbeonto sapka! Sőt a szelepdekli teljes felulete lehet ilyen! Nem akarok olaj márkát írni, VW passatba 2,3km es távokon használva iszonyú trugyis volt a szelepdekli és az olajbeonto sapka! Szerelő egyből hengerfejes :) ja ....hosszabb út más olaj után eltűnt! Ez alapján 1 általan nem bizros hogy hengerfejes! A kuplung is típus függő ! Az sem biztos hogy fent fog, valamin alapból olyan...
Mármint nem biztos hogy ezért cserélni kéne :) majd ha csuszik! Volt egy nissanom utolsó fél centi fogott mentem vele 70e km utána adtam el...nem csúszott ....
Ugye ez 1.2es 58 lovas? A motor tér pont mint az enyémnek
Az nem féltengely kihajtás??
melyikre gondolsz?
@@JuniorLED 5:46 fele
igen az az
A bal oldalon csapágyas féltengely gumi van a váltónál ott szokta engedni a váltó az olajat.
Ez olyan mit a régi Twingon-n ami van? Mert olyanunk volt és ott pont ez volt a hiba. Mondjuk ezt a csapágyas féltengely gumi sosem értettem miért kellett így megtervezni?!
Amíg csöpög addig biztos hogy van benne olaj.
A Clio / Thalia fűtőradiátor nagyon kényes a megfelelő és gyakran cserélt hűtővízre.
Helló
Nem jól írtad ki a hengerek számát a francia autóknál nem a generátor felől kell számolni.
Mindenki a generátor felől számozza csak a francia nem( különleges népség).
amúgy nem nem a generátortól hanem a vezérléstől szokták, de ebben az esetben nadjából mind1 hogy nelyiket hányasnak nevezzük
Hát szerintem a generátor mindig a vezérlés felől van mindegy, hogy láncos fogaskerekes vagy szíjas
mivel a blokknak csak két kihajtása van és mivel a lendkeréknél nem szokott lenni vezérlés sem generátor lenni így ha azt mondom ,hogy a generátortól számolok akkor ugyan ott vagyok mint ha a vezérléstől számolnám.
@@tamasperneki6758 BMW dízel motorjai hátul vezérelt láncos motorok. Tehát a lendkeréknél van a vezérlés de igen ott se onnan számoljuk a hengersorokat hanem elölről. 😉
De legalább nem rozsdásodik.
Fék az teljesen normális renaultnál :) 95%-ban mind ilyen
Csá Junior :D ohhoho, a jók kis régi renaultok :P Nekem a 19-es a kedvencem, semmi elektronika ami
elrontsa,é szint lehetetlen kinyirni őket :P
Szia én most egy Renault Clio 1.2 2000 -et szeretnék venni . 173 657 km-el . Annyit mondott a tulaj hogy nem volt sokat pörgetve , és második tulaj. Sok mindent kicseréltek rajta . Szerinted érdemes megvenni?
Kijè aza VW kedi a hátèrben
jelen, amúgy sok masik videómban is látszik a háttérben, bár néha fehér, attól függ honnan nézzük