A gyári perselyt hosszában fűrészeld át.( nem ketté) Féktisztítós palackból lemez lapot vágsz. A lemezt körétekered a műanyag perselynek, besajtolod a váltókarba. A sebváltóba ugyanígy. A sajtolás: csavarral behúzatod és kész.
Pár hete csináltam meg ezt. Gyanítom ugyanonnan rendeltem, mint Te, csak én az egész készletet. Olcsó, de a minősége kritikán aluli. Legalább méretben stimmelt. Legalábbis nekem bejött, mondjuk nálam nem is volt ekkora játéka a rudazatnak. Egyedül a kitámasztó kar szilentje volt olyan, hogy lötyögött benne a persely. Nem volt már hozzá idegrendszerem, úgyhogy betekertem csigavonalban szigszalaggal, aztán satuban belenyomtam. Na, az nem lötyög többet :D A váltórúd gömbjének nekem az új műanyagokkal is ugyanakkora mozgása maradt fel-le ( lehet, hogy direkt ilyen? ), ezért csináltam neki hézagolót. Próbáltam több mérettel is, végül az 1,6mm-rel lett tökéletes. A váltó mozgásában nincs probléma emiatt, de nem zárnám ki, hogy hosszú távon a hézag hiánya valamit akár okozhat is.
2 éve cseréltem ezeket a perselyeket. Nekem amit adtak fehér színűek nem ilyen átlátszó anyagból készültek amit neked adtak. Illetve a csavarra rápróbáltam őket mennyire lógnak de hála passzosak. Ha nem találsz, vagy nem lesz ilyen persely szólj és intézünk!
Nálam is átesett ezen a mutatványon az autó, hálistennek nekem lógásmentesre sikerült. A minőségen én is ki voltam akadva, hát hogy is mondjam, tükrözi az árát..Viszont én is le fogom gyártani magamnak valami jobb anyagból :D
Horváth Miklós youtuber kollégádat keresd fel. Elviszed neki a rudazatot és gyárt bele neked bronz perselyt. Van dörzsára is, olyan illesztést csinál neked, hogy az garantáltan nem fog megmozdulni.
Êncserêltem mêg a váltorudban a gumiágyat meg az alata lêvö lemezt is azt bontoba nêztem az enyim oldalirányba megvolt kopva ês igy olyan lett mint az uj!
Köszönjük a sok hasznos tartalmat!
Egy turbó átalakítást még szivesen megnéznék :D
Ne feledd, utcai autók😄
A gyári perselyt hosszában fűrészeld át.( nem ketté)
Féktisztítós palackból lemez lapot vágsz.
A lemezt körétekered a műanyag perselynek, besajtolod a váltókarba.
A sebváltóba ugyanígy. A sajtolás: csavarral behúzatod és kész.
Pár hete csináltam meg ezt. Gyanítom ugyanonnan rendeltem, mint Te, csak én az egész készletet. Olcsó, de a minősége kritikán aluli. Legalább méretben stimmelt. Legalábbis nekem bejött, mondjuk nálam nem is volt ekkora játéka a rudazatnak. Egyedül a kitámasztó kar szilentje volt olyan, hogy lötyögött benne a persely. Nem volt már hozzá idegrendszerem, úgyhogy betekertem csigavonalban szigszalaggal, aztán satuban belenyomtam. Na, az nem lötyög többet :D
A váltórúd gömbjének nekem az új műanyagokkal is ugyanakkora mozgása maradt fel-le ( lehet, hogy direkt ilyen? ), ezért csináltam neki hézagolót. Próbáltam több mérettel is, végül az 1,6mm-rel lett tökéletes. A váltó mozgásában nincs probléma emiatt, de nem zárnám ki, hogy hosszú távon a hézag hiánya valamit akár okozhat is.
2 éve cseréltem ezeket a perselyeket. Nekem amit adtak fehér színűek nem ilyen átlátszó anyagból készültek amit neked adtak. Illetve a csavarra rápróbáltam őket mennyire lógnak de hála passzosak. Ha nem találsz, vagy nem lesz ilyen persely szólj és intézünk!
Mi jelentősége van a cserének?köszi ha válaszolsz
az egész videó erről szólt
Nálam is átesett ezen a mutatványon az autó, hálistennek nekem lógásmentesre sikerült. A minőségen én is ki voltam akadva, hát hogy is mondjam, tükrözi az árát..Viszont én is le fogom gyártani magamnak valami jobb anyagból :D
Ha ilyen gyorsan cserélhető és úgyis újra szét lesz szedve, akkor egy tesztre nem akarsz TPU-ból mégis nyomtatni? Érdekes lenne mit tud a technika. :)
Horváth Miklós youtuber kollégádat keresd fel. Elviszed neki a rudazatot és gyárt bele neked bronz perselyt. Van dörzsára is, olyan illesztést csinál neked, hogy az garantáltan nem fog megmozdulni.
sziasztok anyit szeretnék kérdezni hogy a baloldali féltengely beletört a váltoba ijenkor mi van mert a kocsi jár de nem megy se mere darálást halotam
Êncserêltem mêg a váltorudban a gumiágyat meg az alata lêvö lemezt is azt bontoba nêztem az enyim oldalirányba megvolt kopva ês igy olyan lett mint az uj!
Jobbra azért nehezebb eltolni, mert a rükverc hataroló rugó teszi nehezebbé.
Helyesebben a rükverc - ötös fokozat sávjának a határoló rugója. Mivel nincs külön határoló rugó a rükvercnek.
@jozsefpeto8165 aki ért hozza az tudja miről beszéltem. Aki meg nem annak 3 oldalban is lírhatnàm akkor sem értené.
Segícs léccives RCA kábel beszerelésével kapcsolatosan autós rádió hoz
Szia segítséget szeretnék kérni hogy tudnám veled fel venni a kapcsolatot? 🙂
Leírás
Új illesztett csavarok, persely bronz és állítható dörzszsár
én meg csináltam ezt olyan feszesre mint egy igazi japán autonak van nagyon race
A négyes számtól félnek a Japánok, nem a 13-astól, mert a négy az halált jelent nálluk. :D
Horvát Miklós Balatonon talán Siófok mellet lakik ő gyárt neked! Nagymenő youtubon mint esztergályos!
*szabadsági fok*
Bírlak! De rudazat.