Lag damals daran dass die Getriebebremse außer Funktion war und des weiteren war ich dem Moment ein wenig zu schnell für den 2. Gang, daher das kratzen.
@@ztschmiedewardow Ja, eben. Sie waren nicht zu schnell für den 2.Gang, sondern Sie haben zu wenig Zwischengas gegeben. Mit einer Getriebebremse hat das überhaupt nichts zu tun 😉
@@ztschmiedewardow Also ich will hier nicht den Oberfahrlehrer heraushängen lassen. Aber das Zwischengas muß man deutlich HÖREN, wenn man bei hoher Geschwindigkeit herunterschalten will. Je schneller man ist, umso mehr muß das Getriebe auf Touren gebracht werden, bevor man den kleineren Gang einlegen will. Und das ist gar nicht so einfach zu dosieren. Sie waren schon recht flott unterwegs, aber mit kräftigem Zwischengas hätten Sie den 2.Gang problemlos einlegen können. Aber ich kann in dem Video an der Stelle eigentlich überhaupt nichts von Zwischengas hören, also haben Sie nur wenig oder gar nichts gegeben. Ich habe es nun mindestens 20 Mal angehört, aber aber ich höre nichts davon, daß der Motor hochdreht. Haben Sie wirklich welches gegeben? Bei eingerückter Kupplung? Wenn, dann war es jedenfalls viel zu wenig.
Wenn man genau hinhört hört man wie ich kuppel und wie ich zwischengas gebe, allerdings wie schon festgestellt war die Drehzahl zu wenig und die Geschwindigkeit zu hoch, aber auch das kann mal passieren.
Welcher der 303 oder 300? Und ja die haben einiges gesehen in ihrem Leben und das muss man ihnen auch ansehen! Die Technik unterm blechkleid funktioniert, also wo ist das Problem
@@AJ-67-17ZT303 ist die normale Allradversion des ZT300. ZT305 die „Hangversion“ mit gebremster Vorderachse (W50), 16/20er Reifen vorn wie am E hier zu sehen (und den späten D), sowie Zwillingsbereifung hinten mit dazugehöriger Kotflügelverbreiterung. Des weiteren Druckluftbremskraftverstärker (wegfallen der Einzelradbremse hinten). Korrigiert/erweitert mich gern, falls etwas vergessen wurde.
@@ztschmiedewardow nun die zt die ich aufgebaut habe und repariert habe sind nicht so unruhig gelaufen. Natürlich laufen sie beim Kaltstart etwas anders als warm. Aber das ist bei jedem Motor so.
Ich frage mich ob sich das lohnen würde eine Firma auf zu mach um Ersatzteile für die Fahrzeuge komplett neu herzustellen statt immer nur Reparierte Teile für einen Überteuerten Preis zur kaufen. Habe selbst einen ZT303-D und einen S4000 Dreiseiten Kipper
DANKESCHÖN FÜR DIESES WUNDERBARE VIDEO, ICH BIN WAS ICH BIN, EIN OSSI!
Diese Landschaft und diese Weite, mich juckts nach diesem Vid. einfach mal wieder in den Osten zu fliehen.!❤😊😊....und natürlich auch wegen dieser ZTs.
Mecklenburg Vorpommern ist nicht umsonst das Land zum Leben, es ist einfach wunderschön hier🥰🥰
Na dann los !!!
Ich bin dort aufgewachsen, nicht in Wardow, aber um die Ecke rum, in Jahmen. 😎😎💯💯
Отличная техника👍
Good job Jungs!
good video 👍
Ein ZT ist super.
Hallo, tolles Video, ZT303 spricht gut, wird der ZT300 renoviert? Ich begrüße Sie herzlich und lade Sie ein, Videos mit dem ZT303D😉👍🤝 anzusehen
Der 300 wird im Winter technisch in Stand gesetzt, und bleibt optisch erstmal so wie ist
@@ztschmiedewardow 👍🙂
Cześć Piotrek.
@@paweisyn7446 cześć Pawle 😉🤝
Das Getriebe is drachtig… der macht aber schon rabatz…
Dein fahrstiel ähnelt meinen doch sehr fahr zwar kein zt aber 7810 das is nich nur fahren sondern fühlen 😅😅
😂😂😂
Kannst du mal ein Video Machen wie man schaltet?
Jo kann ich machen
Das Schalten oder Runter schalten muß du aber noch lernen.
@@heinzkempa472 ich?
@@heinzkempa472wieso? Klappt doch ganz gut 👍
8:00 Also "aua" hilft da nicht! Das Zwischengasgeben muß dringend geübt werden! 🙄
Lag damals daran dass die Getriebebremse außer Funktion war und des weiteren war ich dem Moment ein wenig zu schnell für den 2. Gang, daher das kratzen.
@@ztschmiedewardow Ja, eben. Sie waren nicht zu schnell für den 2.Gang, sondern Sie haben zu wenig Zwischengas gegeben. Mit einer Getriebebremse hat das überhaupt nichts zu tun 😉
@@vitoandolini8729 doch, ich war zu schnell, dass können sie sogar im Video sehen.
@@ztschmiedewardow Also ich will hier nicht den Oberfahrlehrer heraushängen lassen. Aber das Zwischengas muß man deutlich HÖREN, wenn man bei hoher Geschwindigkeit herunterschalten will.
Je schneller man ist, umso mehr muß das Getriebe auf Touren gebracht werden, bevor man den kleineren Gang einlegen will. Und das ist gar nicht so einfach zu dosieren.
Sie waren schon recht flott unterwegs, aber mit kräftigem Zwischengas hätten Sie den 2.Gang problemlos einlegen können. Aber ich kann in dem Video an der Stelle eigentlich überhaupt nichts von Zwischengas hören, also haben Sie nur wenig oder gar nichts gegeben.
Ich habe es nun mindestens 20 Mal angehört, aber aber ich höre nichts davon, daß der Motor hochdreht.
Haben Sie wirklich welches gegeben? Bei eingerückter Kupplung? Wenn, dann war es jedenfalls viel zu wenig.
Wenn man genau hinhört hört man wie ich kuppel und wie ich zwischengas gebe, allerdings wie schon festgestellt war die Drehzahl zu wenig und die Geschwindigkeit zu hoch, aber auch das kann mal passieren.
Kannst du mal ein video machen wo ein zt 300 der sound zu hören ist danke mit freulichen grüßen henry Spitzname heinrich
kann ich machen
Der Arme Zt so ein runter gerocktes Ding!!!Schade drumm!!
Welcher der 303 oder 300? Und ja die haben einiges gesehen in ihrem Leben und das muss man ihnen auch ansehen! Die Technik unterm blechkleid funktioniert, also wo ist das Problem
Der blaue sieht eher nach einem ZT 305 aus.Oder irre ich mich ?
Die 303 gab es nachher auch schon mit der 323er Vorderachse.
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen dem ZT 303 und dem ZT 305? Von einem 305er ZT habe ich noch nie was gehört.
@@AJ-67-17ZT303 ist die normale Allradversion des ZT300. ZT305 die „Hangversion“ mit gebremster Vorderachse (W50), 16/20er Reifen vorn wie am E hier zu sehen (und den späten D), sowie Zwillingsbereifung hinten mit dazugehöriger Kotflügelverbreiterung. Des weiteren Druckluftbremskraftverstärker (wegfallen der Einzelradbremse hinten). Korrigiert/erweitert mich gern, falls etwas vergessen wurde.
Gunzburg
Ich möchte ZT 300 kaufen
Na ganz gesund klingt der 303 nicht.
beim "kaltstart" laufen die wenigsten zt´s direkt gut, und ansonsten kommt der vermeidliche unruhige motorlauf durch den auspuff
@@ztschmiedewardow nun die zt die ich aufgebaut habe und repariert habe sind nicht so unruhig gelaufen. Natürlich laufen sie beim Kaltstart etwas anders als warm. Aber das ist bei jedem Motor so.
@@jensmorgner5586 ja wie gesagt das was am anfang hört kommt vom auspuff😅
Ich frage mich ob sich das lohnen würde eine Firma auf zu mach um Ersatzteile für die Fahrzeuge komplett neu herzustellen statt immer nur Reparierte Teile für einen Überteuerten Preis zur kaufen. Habe selbst einen ZT303-D und einen S4000 Dreiseiten Kipper
ist eine gute frage, gibt aber noch genügend ori teile.. gibt ja schon firmen die neu produzieren wie zb ulrich rink oder dampol
Geiler Scheiß... Ich rieche hier scho des alte fett, den rost und den alten Diesel....
Riecht richtig schön nach schmiere 🌚