Ой помню в детстве Кировец в совхозе на силосе с 3х осным прицепом появился .сосед работал на к 700 . Для детей нас воще новая техника как космический корабль был . Бегали в Мтс смотреть , как только приходил новый трактор , комбайн . Мало такого было . 80 е года
Если так и будут грузить 36 тонн в прицепы грузоподъёмностью 29 то канешн качества 0 будет. Ведь мало того что перегруз на прицепе, так ещё и не на асфальте эксплуатируется, а на тежёлом рельефе.
Нада от производителей требовать качество, а бизнес не работает на качество! Они не выдержат столько времени сколько советские, на советских возили разные грузы, а на эти только зерно и то сделано на славянский авось
Качество сейчас, ушло на второй план.... Делают ради того чтобы продать.... Никому не дела до того, как люди будут работать и сколько.... Такая тенденция не только у нас, но и импорт тоже идет по этому пути... Вся новая техника из за бугра вновь купленная уже идет с такими косяками, которых небыло на купленной скажем лет 10 назад.... Качество, все хуже и хуже....
@@urrurs9871 качество стоит денег. Тут не от производителей нада требовать качество, а платить за качество. Но нашим людям чего надо? Правильно, наварить побольше бортиков, чтобы весь запас качества за 1 уборку истощить. И чтобы подешевле было, желательно бесплатно. И чтобы побольше бортиков наварить можно было.
спасибо за обзор, очень информативное видео! у вас видно инженерное, конструкторское мышление развито за годы работы на технике. прицепы ярославич мощно выглядят!👍
Очень приятно читать такие отзывы.Спасибо!! Образование есть ,но более всего это опыт работы в сельском хозяйстве. Много приходилось переделывать, конструировать и доводить до ума,под наши условия работы....
@@kvantaber хотелось бы чтобы наши заводы смотрели такие видео, прислушивались и вносили изменения, в конструкцию своих продуктов, тогда бы наша техника поменялась к лучшему.
@@ИванДанилов-ю4ы идеальный прицеп для сельского хозяйства: Объем кузова побольше Грузоподъёмность побольше Колёс поменьше Но чтобы во время его эксплуатации расход топлива не увеличивался Соотношение грузоподъёмности и объема кузова должно быть таким, чтобы наварив 2 м нашивки сверху можно было спокойно возить металлолом, загруженный с горкой и по самым ужасным дорогам на скорости не менее 200 км/ч 🙂
Вопрос по устойчивости.. на старых делали два кузова чтоб была усточивость от опрокидывания при зависании сельхоз грузов на платформах. Девятки вообще легко на бок ложились . Так что интересно.. как себя поведут
Добрый вечер. Я сейчас в поездке , прицепы эти под сенаж кинули, как и что получилось с этого, пока не знаю... Они что под сенаж что под силос, совсем не пригодны в данном исполнении. Как себя они покажут под зерном... Обязательно все расскажу.
Ну если у руководства есть голова на плечах, то создать такое хозяйство не проблема,было бы желание. Тяжело конечно,но можно и даже нужно к этому стремиться.
Никто сейчас не держит эти прицепы на поле.... Зерно надо на склад доставить под сушилку.... Возят так же вместе с нами..... Могут иногда дежурным в поле поставить... Но все равно придется везти зерно на точек.... С новыми Кировцами они эти прицепы таскают шустро.... Даже своей очереди могут не пропустить...
Даже если бы и диски подходили, резина эта, очень слабая.... Она раньше не ходила толком, а сейчас качество еще хуже... Надо на бочки переходить.... 385 размера должно хватить за глаза....
Здравствуйте интересное видео ставлю вам лайк.И что я хочу вам сказать мы уже давно переобули прицепы Ярослав трёх осные на резину с фур или станара ребята в лодоши сейчас хлопают как то так .
🤝 развитая вам ! Я до армии работал механиком отделения , около 20 механизаторов было в уборочную . Пришёл с армии пустое место тракторный парк . Я в ахере был.
Спасибо за хорошее пожелание.... К сожелению не у всех хватает мудрости чтобы идти вперед р развиваться.... Всегда было проще развалить все и уничтожить.....
Всем доброго времени суток! Красивые прицепы речи нет, а как резина баллоны терпят, не стреляют от такого веса, на 12цати часто бывает, а тут 17 тонн. .
Доброго утра, с колесами, даааа бедааа!!!! Они очень слабые, не под большую нагрузку и скорости. Вот еслиб переобуть на "бочки" Былоб по надежней, на этих прицепах еще беда добавилась, лопаются диски... За эту уборку, 3 шт выкинули..
Я возил зерно на к700 а, сцеп ПТС 10, ПТС 13, 30-35 тонн, трогался с третьего режима и переключался с три четыре на четыре один легко без стука, интересно а как на современных кировцах, моторы да мощные, но сцепом да по грунтовке с четыре один КПП напряг хороший даст, если знаете ответьте, всем удачи.
У новых Кировцев двигателя сейчас конечно мощнее, либо Мерсовский мотор либо Тутаевский....Для них такая сцепка не в напряг,по крайней мере негатива не слышал по этому поводу....Единственный момент который напрягает...это тормозная система тракторов. Сильно мужики ее не хвалят.....
Толька нделай борта с дерева если есть немного дениг добавить да ЖЕЛЕЗА САМ ЗНАЕШЬ ШТО ДЕРЕВА НЕНАДОЛГО ну так проста проста как повну постояна с малаток с рук не выходил ремантиревали деревянные Борта . Удачи вавсом .....!
... загалом це більше в снг пишуть вантажопідйомність ... вдругих більше в назвах фігурує кубатура ...прицепа а потім вже маленькими літерами вантажопідйомність )))
Смотреть на кубатуру нельзя, все равно с реальностью оно не совпадает, особенно если зерно с поля возить.... Одно дело сенаж возить, а другое зерно, да еще и сухое....
@@kvantaber тут згоден ... просто кубатура число більше тобто маркетинговий хід... це як КИТАЙСЬККІ вати ... )) з реальністю неспівпадають бо пишуться мксимальні пікові а не номінальні а таке як кубатура наприклад для соняшника досить суттевий показник
Ну почему глупо,у нас полевые работы основные выполняют Джоны и Кейсы и Холланды. Кировцы задействованы в весенних работах в основном. Ну а в транспортных , возят сено солому , а в уборочную зерно...Кировец в любую грязь может с поля возить зерно, так что грех будет этим сполна не воспользоваться.
Увы нет....Придется как обычно покрышку на локоть трактора вешать и в путь...Да и если что механики оперативно запаску подвезут хоть куда,главное чтобы связь была.
Не чего особенно нового не придумали взяли за основу двенадцати тонку кировскую я в советское время работал в совхозе на кировце у меня был К701Р возил и зерно и сенаж и салому переделывал под арбу а так всё что они здесь показывают и красочно рассказывают всё это бред.
Прежде чем чтото делать... Надо сначало узнать что нужно для работы на селе, а не наоборот. Все что приходит в сельское хозяйство, всегда надо доводить до ума.
Считается, что это будет сильно дорого и как бы не целесообразно.....так как техника специальная, и используется только от силы 1,5 месяца в году.......
Глупо может показаться конечно, но нету красоты, аккуратности.... Все из под топора как то.... Ладно, было бы все просто, но хотя бы надежно, а ведь нету этого.... Все как то не то!!! Думаю, не хватает культуры производства.
@@kvantaber согласен, можно же посмотреть на импортных конкурентов, снизит вес тары, импортнеые дышло маленкое акуратное тонкое, а наши огромная железка.
Нет культуры производства, нету красивого дизайна,нету продуманности конструкции. Ну не можете свое сделать, подсмотрите как делают другие. Не хотят ни учится ,ни развиваться.
зря ты гонишь на эту резины может белшина плохую резину делает я с мву 8 снимал резену спущенную и скока лет она там стояла хз как новая и на спущенном притаскивал бочку 8 т около ста метров тащил и хоть бы чё и на 10 т 1991 г резина топ даже тещин не было так что резина 🔥 👍 но это было давно в далеком 2004 году когда в спк работал
Ой помню в детстве Кировец в совхозе на силосе с 3х осным прицепом появился .сосед работал на к 700 .
Для детей нас воще новая техника как космический корабль был . Бегали в Мтс смотреть , как только приходил новый трактор , комбайн .
Мало такого было . 80 е года
Все это и у меня было... Всегда крутились рядом с тракторами, просились прокатить.... Это добрые конец 70 и начало 80.
Покрашена хорошо!!! Но качества 0! Это 100 /! Сколько старые телеге отработали, новым этого не снилось!!! Так же и трактора!
Все верно, никакого запаса по прочности....Посмотрим, уборка,она все проверит....
Работал 10 лет и не каких проблем
Если так и будут грузить 36 тонн в прицепы грузоподъёмностью 29 то канешн качества 0 будет. Ведь мало того что перегруз на прицепе, так ещё и не на асфальте эксплуатируется, а на тежёлом рельефе.
В своё время по пять штук таскали
Я со старым сцепом возил по 35 тонн
Смотрел ,смотрел так интересно рассказываете а потом в конце раз и Лукошенко!
Спасибо за видео.
Да не за что.
Прицепы.отличные.смотреть.нада.за.любой.технекой.
Нада от производителей требовать качество, а бизнес не работает на качество! Они не выдержат столько времени сколько советские, на советских возили разные грузы, а на эти только зерно и то сделано на славянский авось
Не все то золото, что блестит.... Время покажет, отличные они или нет...
Качество сейчас, ушло на второй план.... Делают ради того чтобы продать.... Никому не дела до того, как люди будут работать и сколько.... Такая тенденция не только у нас, но и импорт тоже идет по этому пути... Вся новая техника из за бугра вновь купленная уже идет с такими косяками, которых небыло на купленной скажем лет 10 назад.... Качество, все хуже и хуже....
@@urrurs9871 качество стоит денег. Тут не от производителей нада требовать качество, а платить за качество. Но нашим людям чего надо? Правильно, наварить побольше бортиков, чтобы весь запас качества за 1 уборку истощить. И чтобы подешевле было, желательно бесплатно. И чтобы побольше бортиков наварить можно было.
Привет техника просто класс. Обожаю сельскую технику.
Спасибо за хороший отзыв...
спасибо за обзор, очень информативное видео! у вас видно инженерное, конструкторское мышление развито за годы работы на технике. прицепы ярославич мощно выглядят!👍
Очень приятно читать такие отзывы.Спасибо!! Образование есть ,но более всего это опыт работы в сельском хозяйстве. Много приходилось переделывать, конструировать и доводить до ума,под наши условия работы....
@@kvantaber хотелось бы чтобы наши заводы смотрели такие видео, прислушивались и вносили изменения, в конструкцию своих продуктов, тогда бы наша техника поменялась к лучшему.
@@ИванДанилов-ю4ы идеальный прицеп для сельского хозяйства:
Объем кузова побольше
Грузоподъёмность побольше
Колёс поменьше
Но чтобы во время его эксплуатации расход топлива не увеличивался
Соотношение грузоподъёмности и объема кузова должно быть таким, чтобы наварив 2 м нашивки сверху можно было спокойно возить металлолом, загруженный с горкой и по самым ужасным дорогам на скорости не менее 200 км/ч
🙂
Увы,этого никогда не будет...
Вопрос по устойчивости.. на старых делали два кузова чтоб была усточивость от опрокидывания при зависании сельхоз грузов на платформах. Девятки вообще легко на бок ложились . Так что интересно.. как себя поведут
Да да, так и есть. Учитывая что в уборку , зерно у нас иногда идет с большой влажностью, и при выгрузке бывает стоит стеной.. Так что посмотрим.
Стремянки и ещё раз стремянки 👍
Да тут по моему и без них хватит за чем глядеть....
Добрый день , как в работе показали себя ПСТБ 17, какая толщина кузова , не переделали вы их под силос если можно сделать обзор или написать.
Добрый вечер. Я сейчас в поездке , прицепы эти под сенаж кинули, как и что получилось с этого, пока не знаю... Они что под сенаж что под силос, совсем не пригодны в данном исполнении. Как себя они покажут под зерном... Обязательно все расскажу.
А Хозяйство проста загляденье на сегодняшний день
Ну если у руководства есть голова на плечах, то создать такое хозяйство не проблема,было бы желание. Тяжело конечно,но можно и даже нужно к этому стремиться.
такая резина с поля не должна вылазить, а вы по дорогам, да с перегрузом)))
Никто сейчас не держит эти прицепы на поле.... Зерно надо на склад доставить под сушилку.... Возят так же вместе с нами..... Могут иногда дежурным в поле поставить... Но все равно придется везти зерно на точек.... С новыми Кировцами они эти прицепы таскают шустро.... Даже своей очереди могут не пропустить...
🔥🔥🔥
А на импортные прицепы не подходит резина как на ПТСБ 12-17?
Даже если бы и диски подходили, резина эта, очень слабая.... Она раньше не ходила толком, а сейчас качество еще хуже... Надо на бочки переходить.... 385 размера должно хватить за глаза....
@@kvantaber Хорошо спасибо буду иметь ввиду.
👍👍👍👍👍👍👍👍
😉👍👍
Резина рассчитана на асфальт, но, в отличии от Европы, у нас с этим беда)
На асфальте эта резина наоборот сильнее умирает.... Греется и взрывается, не любит она повышенных нагрузок и скорости...
@@kvantaber , когда Мишлен их разрабатывал, уверен, что они все учли, у вас или подделка или сверхнагрузку даете.
Привет🙂👋! 👍👍👍💯
Добрый вечер👋👋👋
Здравствуйте интересное видео ставлю вам лайк.И что я хочу вам сказать мы уже давно переобули прицепы Ярослав трёх осные на резину с фур или станара ребята в лодоши сейчас хлопают как то так .
Нас это тоже ждет....445 размер, в самый раз подойдет......Главное чтобы насмелились купить диски для этих колес....
🤝 развитая вам !
Я до армии работал механиком отделения , около 20 механизаторов было в уборочную .
Пришёл с армии пустое место тракторный парк . Я в ахере был.
Спасибо за хорошее пожелание.... К сожелению не у всех хватает мудрости чтобы идти вперед р развиваться.... Всегда было проще развалить все и уничтожить.....
Задни прицеп с кругом или листы?
С кругом, все как говорится, по классике.
Всем доброго времени суток! Красивые прицепы речи нет, а как резина баллоны терпят, не стреляют от такого веса, на 12цати часто бывает, а тут 17 тонн.
.
Доброго утра, с колесами, даааа бедааа!!!! Они очень слабые, не под большую нагрузку и скорости. Вот еслиб переобуть на "бочки" Былоб по надежней, на этих прицепах еще беда добавилась, лопаются диски... За эту уборку, 3 шт выкинули..
Все красиво но нет рессор на балансирах это гроб на колесах, все умрет очень быстро
Посмотрим, эксплуатация покажет.
Диски слабые,рвет,
Все верно за уборку 4 диска выкинули...рвет ,слабые...
Я возил зерно на к700 а, сцеп ПТС 10, ПТС 13, 30-35 тонн, трогался с третьего режима и переключался с три четыре на четыре один легко без стука, интересно а как на современных кировцах, моторы да мощные, но сцепом да по грунтовке с четыре один КПП напряг хороший даст, если знаете ответьте, всем удачи.
У новых Кировцев двигателя сейчас конечно мощнее, либо Мерсовский мотор либо Тутаевский....Для них такая сцепка не в напряг,по крайней мере негатива не слышал по этому поводу....Единственный момент который напрягает...это тормозная система тракторов. Сильно мужики ее не хвалят.....
@@kvantaber если дисковые тормоза то да, к соседям новый пришел уже на барабанах
Америку открыл сейчас мощьнее можно на четвертом
@@ВиталийБасаргин-о3в не спорю , можно двигатель да мощные это хорошо, но КПП напряг хоть они и усиленные сейчас.
Резина какого размера 15.5 или 16.5 стоит
На 16,5
На синие прицепы попробовать поставить Каму 1260
Да неее, сильно роскошно как то, вездеходовскую ставить.... Хватает и камазов бензовозов пожирателей этой резины😉🙂
Прицепное маз, когда разъёбывается может само расстегнутся, втулка 50 в дышле
Это дааа, может!!! Обычные фаркопы при работе в хлам разбивает, а тут!!! В общем поработаем, узнаем.
это какой регион?
Красноярский край
Где фары? как по дорогам ездить?
Фонари в ЗИПе. Будет все установлено перед работой.
У нас аксион 850 пстб 12 в сцепе пстб 17 таскает.
Ну два прицепа это все лучше чем один...Благо есть за что цеплять...
Толька нделай борта с дерева если есть немного дениг добавить да ЖЕЛЕЗА САМ ЗНАЕШЬ ШТО ДЕРЕВА НЕНАДОЛГО ну так проста проста как повну постояна с малаток с рук не выходил ремантиревали деревянные Борта .
Удачи вавсом .....!
Вполне вероятно будут надшивки из металла, это будет долговечней...
борта открывать, закрывать, тоже методом силы🙃
Да нет, пока все целое, автоматика открывания работает
@@kvantaber 👍👍👍
На передней телеге дышло слабенькое ,на птс 9 была мощная
Да вообще хлипкое, придется усиливать, большая вероятность того , что будет его рвать
... загалом це більше в снг пишуть вантажопідйомність ... вдругих більше в назвах фігурує кубатура ...прицепа а потім вже маленькими літерами вантажопідйомність )))
Смотреть на кубатуру нельзя, все равно с реальностью оно не совпадает, особенно если зерно с поля возить.... Одно дело сенаж возить, а другое зерно, да еще и сухое....
@@kvantaber тут згоден ... просто кубатура число більше тобто маркетинговий хід... це як КИТАЙСЬККІ вати ... )) з реальністю неспівпадають бо пишуться мксимальні пікові а не номінальні
а таке як кубатура наприклад для соняшника досить суттевий показник
Привет для зерна из-под векторов само нармално
Да , скорей всего они и будут обслуживать звенья Векторов...Для более крупных Джонов , Холландов и Акросов.....Другая техника будет использоваться.
Слишком хлипкие они для таких тонажей
Это даа, все сделано на грани без запаса прочности...
Сейчас использоватьприцепы с кировцами глупость. У кировца и без прицепа работа ест ь
Сейчас использоватьприцепы с кировцами глупость. У кировца и без прицепа работа ест ь
Ну почему глупо,у нас полевые работы основные выполняют Джоны и Кейсы и Холланды. Кировцы задействованы в весенних работах в основном. Ну а в транспортных , возят сено солому , а в уборочную зерно...Кировец в любую грязь может с поля возить зерно, так что грех будет этим сполна не воспользоваться.
Если Беларусь то качество хорошее
Уборочная все проверит...
👍 про зарплаты тоже не забывать
Зарплата достойная....
Телеги жиденькие. Старые телеги гораздо качественнее были. В те года туфту не гнали
Это дааа, запаса нету по прочности, надолго их может и не хватить
А можно обзор пс-45
Такие мы не эксплуатируем......
@@kvantaber понятно
Тормозные камеры только для хорошей дороги
Это точно.
А запасок на них нет что-ли?
Увы нет....Придется как обычно покрышку на локоть трактора вешать и в путь...Да и если что механики оперативно запаску подвезут хоть куда,главное чтобы связь была.
Сразу перетягвайте стремянки на телешке
Ну пока еще не готовили к уборке, всему свое время...Все проверят и протянут....
@@kvantaber лутше когда будет с грузом
Здравствуйте.на днях подписался на вас,интересно откуда вы и где ваше хозяйство находится.
Здравствуйте. Спасибо за подписку. Находимся мы ,живем и работаем в Красноярской крае в Ужурском районе.....
Блин класс сероздна 🕪
Не чего особенно нового не придумали взяли за основу двенадцати тонку кировскую я в советское время работал в совхозе на кировце у меня был К701Р возил и зерно и сенаж и салому переделывал под арбу а так всё что они здесь показывают и красочно рассказывают всё это бред.
Прежде чем чтото делать... Надо сначало узнать что нужно для работы на селе, а не наоборот. Все что приходит в сельское хозяйство, всегда надо доводить до ума.
Технологии прошлой, высокоразвитой цивилизации.
Это дааа😉
Показывает не по запросу
🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Почему импортные прицепы не берут?
Считается, что это будет сильно дорого и как бы не целесообразно.....так как техника специальная, и используется только от силы 1,5 месяца в году.......
@@kvantaber Да уже и надо свое что-то делать.
Хватить кормит Европу и Америку.
Так это и есть импортные диски и резина. А весь прицеп импортый будет стоить как космический корабль.
Сплошной Металолом ...что новые что старые....
В какой то мере дааа, но работать все равно с чем то надо...
Так и не научились делать нормално.
Глупо может показаться конечно, но нету красоты, аккуратности.... Все из под топора как то.... Ладно, было бы все просто, но хотя бы надежно, а ведь нету этого.... Все как то не то!!! Думаю, не хватает культуры производства.
@@kvantaber согласен, можно же посмотреть на импортных конкурентов, снизит вес тары, импортнеые дышло маленкое акуратное тонкое, а наши огромная железка.
Нет культуры производства, нету красивого дизайна,нету продуманности конструкции. Ну не можете свое сделать, подсмотрите как делают другие. Не хотят ни учится ,ни развиваться.
зря ты гонишь на эту резины может белшина плохую резину делает я с мву 8 снимал резену спущенную и скока лет она там стояла хз как новая и на спущенном притаскивал бочку 8 т около ста метров тащил и хоть бы чё и на 10 т 1991 г резина топ даже тещин не было так что резина 🔥 👍 но это было давно в далеком 2004 году когда в спк работал
Качества нету сейчас, со старыми временами и сравнивать нет смысла.