So reinigst du deine Autofelge komplett! Waschen - Kneten - Polieren! Anleitung Schritt fÞr Schritt
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Endlich wieder mal Tutorial ððž. Ich brauchs zwar nicht mehr aber einfach schÃķn anzusehn ðĪ
Danke fÞr die VorfÞhrung bzw Test dem neuen Knetpad.
Ich habe bisher klassischen Lackreiniger benutzt und was mir in letzter Zeit ganz gut gefallen hatte war der Sonax Clayball in Verbindung mit einem Heissdampfstrahler von KÃĪrcher. Der lÃķst ganz easy die Teerflecken weg und der Clayball den Rest
Aber ich muss mir echt mal eine Poliermaschine holenâĶ wird Zeitð
Genau die gleiche Aktion hatte ich mit den mitgelieferten Winterfelgen vom Autohaus auch gemacht vor ein paar Wochen.
Dabei hab ich mit Nanolex Proffesional Wheel Cleaner, Sonax Felgenbeast und der Chemical Workz feinen Knete bearbeitet.
Anschliessend ne Runde Ex 04-06 mit der PXE und zum Versiegeln FX Protect wheel armor aufgetragen.
Probleme hatte ich vor allen dingen bei der Teer Entfernung. Da bin ich noch auf der Suche nach einem gescheiten Entferner der sicher auf Gummi und unlackierten Kunststoffen ist.
Recht gutes Video ð
Ich reinige zuerst sÃĪurefrei, sollten dann noch Reste vorhanden sein kommt sÃĪurehaltiger Felgenreiniger zum Einsatz, fÞr dann noch vorhandenen Teerflecken nutz ich Eulex oder einen Teerentferner. Erst wenn Chemie nicht mehr hilft wird mechanisch gereinigt. Kneten zieht immer polieren nach sich und das ist meistens im Tiefbett nicht erforderlich und warum sollte man sich mehr Arbeit als nÃķtig machen? ð
Das Eulex nehme ich auch. Wirklich klasse das Zeug.
das sind die kleinen Details, die eine riesen Wirkung am Fahrzeug haben.
SchÃķne Vorstellung.
Ich selbst mache es detaillierter.
Vor dem Kneten verwende ich Eulex, da geht wesentlich mehr runter, als mit der Knete. Danach kommt die Knete zum Einsatz. So hat man den, wie bei dir im Video gesehenen Schmutz, nicht im Polierpad. DafÞr bin ich zu viel "Detailist" dass ich das durchgehen lassen kÃķnnte âïļ.
Danach entfetten damit das claylub nicht im Polierpad ist.
Polieren.
Dann Politur abnehmen und erneut entfetten.
Letzter Schritt ist dann die Keramik-Versiegelung.
Als grundsÃĪtzliche Information:
Wenn ihr euch schon diese Arbeit macht, macht sie perfekt, das heiÃt, jede Verschmutzung muss weg auch alte Klebereste von Wuchtgewichten.
ð
Ich mache es noch detaillierter: Sandstrahlen mit Glasgranulat und dann zum Pulverbeschichten geben ð
@@steveo.2547 ð
Top Arbeit
Hallo wo bekommt man den RollenstÃĪnder her und was kostet der so,danke.
www.waschguru.de/ChemicalWorkz-Wheel-Stand-Reifenstaender-mit-Laufrollen
Trockeneis fÃĪnd ich mal interessant ð
Ich mach es ein wenig anders:
1. Sonax Felgenbeast
2. wenn da noch "mineralische" starke Verschmutzungen sind punktuell mit saurem Felgenreiniger
3. Kleberreste (von alten Gewichten usw) mit Eulex
4. Reifenreinigung (CarPro Retyre,...)
5. "Schlussreinigung" mit pH neutralen Shampoo.
6. evtl Politur
zwischendrin wird natÞrlich immer gespÞlt mit klarem Wasser
Nun darf er mal in ruhe vollstÃĪndig trocknen(MF, Sonne,...)
7. je nach Weiterbehandlung evtl Entfettung der Felge mit Eulex (vor Keramik vorallem, mit Atemschutz bei Eulex)
8. Versiegelung der Felge
9. 1 Tag spÃĪter Pflege des Reifens(CarPro Perl, Dodo Taint Black usw)
Super Video
Hast das versiegeln vergessen hÃĪtte mich auch interessiert was du da so nimmst
machen wir mal extra ðĪ
@@XaronFR saubere Versiegelung. Und du brauchst keinen Felgen Reiniger
Wenn die Felge abmontiert ist vom Fahrzeug, dann benutze ich felgenreiniger rimol von normfest, der ist fÞr Gewerbe und kriegt alles ohne schrubben weg! Beim Umgang mit dem Reiniger unbedingt augen- und Handschutz tragen.
ist halt ein saurer Reiniger, der SchÃĪdigt ne Felge am meisten