Я долго выбирал новый китайский авто. Пересмотрел кучу роликов, включая спецов именно по моторам и кпп. Переездил на кучу тест-драйвов, иногда по 2 раза. Специально брал определенные можели в каршеринге. По поводу провалов педали, задержки, когда движок ревёт и не едет - беда большинства китайцев с 1,5л. И скажу честно, единственный кто зажигает с 1,5л - это Джили Кулрей/Бельджи 50. У 2,0л дела чуть лучше, но тоже не идеально. Я так понял, что это надо понять и принять. Машинки с 1,5 это экономия, экология и прочее, но нмкак не драйв и стритрейсинг. Впрочем, стиль "бабушка едет за хлебом в магазин", уже становится нормой - пора привыкать. Где сейчас погонять? Везде камеры! Конечно же хорошо бы резко сманеврировать, но и от этого видимо надо отвыкать. А привыкать надо ездить неспешно и четко по правилам, без суеты. Иначе на штрафах разоришься. Вот под это современные машины с 1,5 и подходят вполне. Впрочем и Европа сейчас такде переходит на такие же турбированные 1,5, а то и на 1,3. Ну и да, согласованность коробок с движком у современных машин так себе, и не только китайских. Получше, повторюсь, дела только у Джилли. Но Кулек маловат и не интересен внутри, Окованго великоват и дорог. Атлас... Про скучен, новый слишком вычурный и чудной внутри. А вот х70 для меня образец красоты и комфорта внутри, стильный снаружи. Защиту поставить надо? - это что проблема? )) Зврядка телефона в неудобном месте? - смешной пустяк. Вот лкчшей согласованности кпп и мотора хотелось бы. Но повторюсь, лучше только на Кульке(возможно и потому что он куда легче). Остальные 1,6-1,5л или хуже или так же. Надеюсь можно будет улучшить прошивкой. Но всем советую иметь в виду: подобные современные моторы (не только у китайцев), имеют маленький запас прочности. Поэтому с прошивками нужно быть поаккуратнее. Особенно с увеличением мощности. Можно запросто угробить движок. Резюме: Х70 звметно лучше многих одноклассников эстетически. Технически - примерно то же на то же. Но всё таки немного помощнее большинства и по лошадям и по крутящему моменту. Ещё недостаток... Модель малоизвестна и если ситуация не изменится существенным образом, ее будет трудно продать. Но в целом минусы не считаю критичными, а эстетическое удовольствие от салона я буду испытывать ежедневно. Поэтому мой выбор Джетур х70.
Провалы газа тоже устраивают?Это единственный и огромнейший минус этого авто.И только не надо говорить что у вас их нет,они есть абсолютно у всех владельцев этого авто
Нет там никаких провалов, если есть обращайтесь к диллеру для обновления прошивки коробки. Режим "эко" идеален для пробок, по трассе достаточно "нормал". "спорт" на любителя. У меня есть уаз и что такое его подвеска мне известно, а вот автору обзора - нет. У х70 вполне себе нормальная по комфорту подвеска, что сзади, что спереди. Странный обзор, надо докапаться, а по факту и не до чего.
Ну салон конечно хорооооош, для меня как для любителя эстетики и ассистентов салон ну прям очень вкусный, гонять мне не стоит, а сзади вроде как народ ездит не часто, вот как-будто реально получается, что мобиль для молодёжного сегмента, кто любит глазами С:
Татьяна здравствуйте.Хотел поделиться впечатлениями и наблюдениями по данному авто.Владею 7 месцев.Комплектация 7 мест красный салон.Значит по педали в начале были проблемы с провалом газа при повороте руля и нажатии на газ пробуксовывало колесо и есп глушила двигатель вылечилось прошивкой педали у официала вышло обновление в марте этого года.Щас полет нормальный,есть задумчивость каробки при переключение на зад пару секунд не нравиться данный баг как говорит мая доча.Сама коробка переключает плавно.Может когда то вылечат данную проблему думаю лечиться програмно.По поводу подвески с начала покозалась жестковатой тоесть именно на стыках или ямках асфальта удар передаеться в весь кузов.Это минус но за то при маневрирован е или повороте руля кузов сильно не заваливаеться и это плюс так же понравилась рулежка думаю это тоже благодара жесткой подвеске,кстати на 20 дисках.Теперь по задним пасажирам и дальним поездкам.На трассе идет легко и уверенно набирает скорость на неровностях плавно качаеться мягко приземляясь что очень удевило при жесткой подвеске.Ездил за раз 600 км даже не устал хотя страдаю со спиной.Шумка посредственная не хуже и не лучше конкурентов корейцев и китайцев.В общем пробегал 14000 так сказать вкатился машина понравилась брал для сравнения тэст драйв т2 не зашел багажник меньше расход больше все управление на экране я как то по кнопка больше.Да и полный привод не нужен так как 90% это езда по городу и трассе в общем просто не мое это по буеракам ездить.Вот такое наблюдение .Во владение 3 машины есть с чем сравнивать много на каких машинах поездил.Как по качеству не скажу пока рано чио то говорить смотрел зап части в общем в интернете и на сайтах у продавцов кое что есть даже в продаже типо фар бамперов дусков такой мелочи.Поломок не было.Всем зрителям удачи на дорогах.
По поводу подвески , не соглашусь в корне, что она жесткая. Это вы на Дэшинге прокатитесь и поймете , что такое жесткая подвеска. Эту подвеску можно сравнить с тигр 7/8 про/рио/сид.
@@TatianaEliseeva я был на тест драйве всей линейки джетур. Х70+ на голову выше дашинга, поэтому удивило , что вы сказали, что подвеска жесткая. Хотя смотря с чем сравнивать , конечно. У меня всю жизнь были корейцы и сейчас уже вторая машина китайская , не могу сказать что корейцы и китайцы чем то отличаются по мягкости в подвеске.
Судя по борт компу - давление было в норме. Не думаю, что 2.2 бар - это много. Ну может быть на 0,1. Но ощущения, не от колес, а от подвески больше, может даже пружин, чем амортиков.
Вы блогеры покатались часок и делаете выводы. Во первых машину экономичной не назовешь. Расход по пробкам от 12,7 до 14,2. А насчёт обгонов по трассе, Камри 55ка 2,5 нервно курит в сторонке. Говорю как владелец 55ки с салона до джетура. Многие не поверят и будут смеяться, но идёт по трассе как утюг. На спорте прям упрашивает нажми в пол и обгон завершается не моргнув и глазом.
Касательно провала тяги на повороте и т.д. такого у меня нет и не было, но у друга была. Решилось у дилера на раз два заменой какой-то электронной педали
А так, в машине устраивает все, кроме штатного света (светит средне в дождь) и пауза при включении коробки в реверс. Остальное за его цену - подарок. Печка в-38 отлична, кондёр Антарктида, климат выставил и не поправляешь вообще. На трассе -утюг, в городе удобный. 7 мест очень выручают по городу, детей назад и все взрослые в салоне. Салон очень удобный и красивый. Но есть проблема, после его салона согласишься только пересесть на range rover либо китайца. Да на грейдере жестковат, но его у нас практически нет нигде либо асфальт либо очень редко полевая. Зиму взял профиль 55й и даже грейдер покажется полевой. За 27 тыс и 1,5 года ничего не ломалось не глючило.
Симпатичная машинка 😂, но меня интересует одно , как она едет , как её обслуживать , сколько это стоит , не ржавеет ли она , есть ли расходники и запчасти , сколько они стоят , вот такие утилитарные вопросы , а внешне миленькая машинка .
Да, согласна. Но в основном, будущие владельцы новых машин не думаю о сервисе, запчастях, обслуживании и проблемах. Гарантийный срок они отрабатывают в основном нормально.
Будете тестировать новый Джолион - попробуйте посидеть сзади. Ездил в качестве пассажира и возникло стойкое ощущение, что я чувствую каждую неровность. Очень интересно, только ли у меня. Что касается жёстких автомобилей, когда каждую кочку всем телом чувствуешь - непонятно, зачем их выпускают на отечественный рынок и как ездят люди? Неужели не чувствуют? А если чувствуют, то как можно отдать за такие неудобства кучу денег? Для меня это загадка.
О, спасибо за совет. Я как раз собиралась взять новый Джолион. Заметила, что ощущения сзади и спереди сильно разные. Видимо ещё дело в том, как расположено кресло / диван относительно колеса. Столкнулась с этим на супер-пуперном Сересе. Водитель кайфует от комфорта, задний пассажир - стучит зубами.
@@TatianaEliseevaА ещё если взять обычный москвич и электромосквич, то в обычном сзади очень трясет и кочки чувствуются, а в электро плавно-плавно, приятно ехать. Есть такая мысль: в машину, где сзади чувствуются неровности, нагрузить в багажник условно цемент на 100кг и посмотреть как это повлияет на комфорт задних пассажиров. Может зад машины недогружен?
Танечка, а где же Ваш "тарировочный мальчик"? Как же нам оценить комфортность расположения в автомобиле? По фотографии с основательной основой не совсем полная картина получается.
Авто суперский у меня такой же ! До этого были и европейские и японские машины ! Хорошая подвеска , шумка приемлемая помойку они уже лучше корейцев стали !
для молодых слишком дорого. Хотя,каких молодых. Наших цеховых(до 30 лет зп 100 -120 тыщ) то либо без машин,либо бу авто. Молодые с управления( до 30 лет хз чего получают) ездят на бмв ауди и вот даже один мазератти теперь есть.
Вы давно цены смотрели на машины? Это совсем еще не дорого, плюс можно в рассрочку взять у них же, но при всем при этом у вас гарантия будет, за эту цену это лучший вариант сейчас
Завязывай с обзорами машин вообще не шаришь ! Автомоблиль прекрасно реагирует на газ ! Люди не слушайте этих говно обзорщиков делайте тестдрайвы и все поймёте !
В режиме нормал едет отлично, динамика хорошая, ровно наоборот всем вашим заключениям, надо поездить, чтобы коробка адаптировалась. Сзади пассажиры чувствуют себя отлично, проверить надо, как накачаны колёса, с завода на моей было почти 3 очка. Потому надо узнать машину перед тем, как делать выводы. Пока дизлайк, уж извините, обзор должен быть информативный. 👎👎👎
Всё решает цена! Люди закрывают глаза за недостатки по вкусной цене! Так хотя бы было совсем недавно! Сейчас авто-рынок России в каком-то другом измерении. Всё интересно, непонятное и при этом дорого! И просто вопрос: Почему мастер спорта по ралли на скорости примерно 40, держится за руль как девченка которую в первый раз усадили за руль???
![ปฏิเสธไม่ไหว (Crush on you) - LIPTA feat. No One Else [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NBw1jF342vw/mqdefault.jpg)
Я долго выбирал новый китайский авто. Пересмотрел кучу роликов, включая спецов именно по моторам и кпп. Переездил на кучу тест-драйвов, иногда по 2 раза. Специально брал определенные можели в каршеринге.
По поводу провалов педали, задержки, когда движок ревёт и не едет - беда большинства китайцев с 1,5л. И скажу честно, единственный кто зажигает с 1,5л - это Джили Кулрей/Бельджи 50. У 2,0л дела чуть лучше, но тоже не идеально. Я так понял, что это надо понять и принять. Машинки с 1,5 это экономия, экология и прочее, но нмкак не драйв и стритрейсинг. Впрочем, стиль "бабушка едет за хлебом в магазин", уже становится нормой - пора привыкать. Где сейчас погонять? Везде камеры! Конечно же хорошо бы резко сманеврировать, но и от этого видимо надо отвыкать. А привыкать надо ездить неспешно и четко по правилам, без суеты. Иначе на штрафах разоришься. Вот под это современные машины с 1,5 и подходят вполне. Впрочем и Европа сейчас такде переходит на такие же турбированные 1,5, а то и на 1,3.
Ну и да, согласованность коробок с движком у современных машин так себе, и не только китайских. Получше, повторюсь, дела только у Джилли. Но Кулек маловат и не интересен внутри, Окованго великоват и дорог. Атлас... Про скучен, новый слишком вычурный и чудной внутри.
А вот х70 для меня образец красоты и комфорта внутри, стильный снаружи. Защиту поставить надо? - это что проблема? )) Зврядка телефона в неудобном месте? - смешной пустяк.
Вот лкчшей согласованности кпп и мотора хотелось бы. Но повторюсь, лучше только на Кульке(возможно и потому что он куда легче). Остальные 1,6-1,5л или хуже или так же. Надеюсь можно будет улучшить прошивкой. Но всем советую иметь в виду: подобные современные моторы (не только у китайцев), имеют маленький запас прочности. Поэтому с прошивками нужно быть поаккуратнее. Особенно с увеличением мощности. Можно запросто угробить движок.
Резюме: Х70 звметно лучше многих одноклассников эстетически. Технически - примерно то же на то же. Но всё таки немного помощнее большинства и по лошадям и по крутящему моменту. Ещё недостаток... Модель малоизвестна и если ситуация не изменится существенным образом, ее будет трудно продать.
Но в целом минусы не считаю критичными, а эстетическое удовольствие от салона я буду испытывать ежедневно.
Поэтому мой выбор Джетур х70.
Здравствуйте,я владею таким автомобилем,и меня всё устраивает.Вы блогеры прокатились и всё,а мы ездим каждый день.
Спасибо! Хороший выбор.
Подскажите, давно уже катаетесь? Хотим с мужем купить
Провалы газа тоже устраивают?Это единственный и огромнейший минус этого авто.И только не надо говорить что у вас их нет,они есть абсолютно у всех владельцев этого авто
Нет там никаких провалов, если есть обращайтесь к диллеру для обновления прошивки коробки. Режим "эко" идеален для пробок, по трассе достаточно "нормал". "спорт" на любителя. У меня есть уаз и что такое его подвеска мне известно, а вот автору обзора - нет. У х70 вполне себе нормальная по комфорту подвеска, что сзади, что спереди. Странный обзор, надо докапаться, а по факту и не до чего.
Танюша ,Новосиб смотрим,но только на тебя ,а не на эти машины,любим уважаем удачи ,здоровья и красоты тебе ТАТЬЯНА ЕЛИСЕЕВА😜👍
Спасиьо за поддержку. Ваши слова окрыляют
Радует большое количество физических кнопок, этого так не хватает во многих китайских авто😊
Согласна с мыслью 🤝
Не привыкайте к ним, их будет все меньше и меньше... 😢😢😢😢
Ну салон конечно хорооооош, для меня как для любителя эстетики и ассистентов салон ну прям очень вкусный, гонять мне не стоит, а сзади вроде как народ ездит не часто, вот как-будто реально получается, что мобиль для молодёжного сегмента, кто любит глазами С:
На заднем ряду рачком хорошо…
@@АнтонБеркано-м9к оу не, джентельмен, это ван на порнхаб, а не на ютуб)
Авто для молодежи это ваз 14ка или гранта 10-12 летняя за 200тыщ😅
гранты 10 летние щас по пол миллиона продают
Красная машина и курточка зачёт.обзор гут как всегда 😊 фитюлька ❤🤪
красивая машина
Танюша, всё отлично,обзор познавательный!!!👍🤝
Татьяна здравствуйте.Хотел поделиться впечатлениями и наблюдениями по данному авто.Владею 7 месцев.Комплектация 7 мест красный салон.Значит по педали в начале были проблемы с провалом газа при повороте руля и нажатии на газ пробуксовывало колесо и есп глушила двигатель вылечилось прошивкой педали у официала вышло обновление в марте этого года.Щас полет нормальный,есть задумчивость каробки при переключение на зад пару секунд не нравиться данный баг как говорит мая доча.Сама коробка переключает плавно.Может когда то вылечат данную проблему думаю лечиться програмно.По поводу подвески с начала покозалась жестковатой тоесть именно на стыках или ямках асфальта удар передаеться в весь кузов.Это минус но за то при маневрирован е или повороте руля кузов сильно не заваливаеться и это плюс так же понравилась рулежка думаю это тоже благодара жесткой подвеске,кстати на 20 дисках.Теперь по задним пасажирам и дальним поездкам.На трассе идет легко и уверенно набирает скорость на неровностях плавно качаеться мягко приземляясь что очень удевило при жесткой подвеске.Ездил за раз 600 км даже не устал хотя страдаю со спиной.Шумка посредственная не хуже и не лучше конкурентов корейцев и китайцев.В общем пробегал 14000 так сказать вкатился машина понравилась брал для сравнения тэст драйв т2 не зашел багажник меньше расход больше все управление на экране я как то по кнопка больше.Да и полный привод не нужен так как 90% это езда по городу и трассе в общем просто не мое это по буеракам ездить.Вот такое наблюдение .Во владение 3 машины есть с чем сравнивать много на каких машинах поездил.Как по качеству не скажу пока рано чио то говорить смотрел зап части в общем в интернете и на сайтах у продавцов кое что есть даже в продаже типо фар бамперов дусков такой мелочи.Поломок не было.Всем зрителям удачи на дорогах.
По поводу подвески , не соглашусь в корне, что она жесткая.
Это вы на Дэшинге прокатитесь и поймете , что такое жесткая подвеска.
Эту подвеску можно сравнить с тигр 7/8 про/рио/сид.
Про Дашинг - согласна. Задним пассажирам - никому не нравится. Одному ездить - норм
@@TatianaEliseeva я был на тест драйве всей линейки джетур.
Х70+ на голову выше дашинга, поэтому удивило , что вы сказали, что подвеска жесткая.
Хотя смотря с чем сравнивать , конечно.
У меня всю жизнь были корейцы и сейчас уже вторая машина китайская , не могу сказать что корейцы и китайцы чем то отличаются по мягкости в подвеске.
Татьяна, восстановления вам без срывов, вы уж аккуратнее. Поскорее бы увидеть ваш обзор на Соболь НН 4x4 😊
🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️🤦♀️да, собиралась в конце сентября. Но опять передвину. Не успеваю. Чуть чуть еще подождите пжлста.
Татьяна вы как всегда прекрасны.А что касается автомобиля мне кажется это не безопасно когда он то едет то не едет!
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Татьяна, спасибо за новый обзор! Машина понравилась. Про жесткость подвески - не могло быть так, что колёса были немного перекаченные?
Судя по борт компу - давление было в норме. Не думаю, что 2.2 бар - это много. Ну может быть на 0,1. Но ощущения, не от колес, а от подвески больше, может даже пружин, чем амортиков.
@@TatianaEliseeva понял, спасибо за ответ)
🌹
Такой салон бы в новую Весту SW, и турбину в "
шеснарь". И потом понятно будет за что 4 отдаешь 😂.
Вы снимали обзор на испыталке, между Бритово и Васильво? 😊
Да, точно
178 см и все нормально, очень удобные сиденья и посадка, кстати.
Жёсткий был вначале, потом после 2000 км стал мягче.
Вы блогеры покатались часок и делаете выводы. Во первых машину экономичной не назовешь. Расход по пробкам от 12,7 до 14,2. А насчёт обгонов по трассе, Камри 55ка 2,5 нервно курит в сторонке. Говорю как владелец 55ки с салона до джетура. Многие не поверят и будут смеяться, но идёт по трассе как утюг. На спорте прям упрашивает нажми в пол и обгон завершается не моргнув и глазом.
Буксует с места на нормал и спорт, ставишь в эко не буксует и идёт плавно как автомат.
Касательно провала тяги на повороте и т.д. такого у меня нет и не было, но у друга была. Решилось у дилера на раз два заменой какой-то электронной педали
А так, в машине устраивает все, кроме штатного света (светит средне в дождь) и пауза при включении коробки в реверс. Остальное за его цену - подарок. Печка в-38 отлична, кондёр Антарктида, климат выставил и не поправляешь вообще. На трассе -утюг, в городе удобный. 7 мест очень выручают по городу, детей назад и все взрослые в салоне. Салон очень удобный и красивый. Но есть проблема, после его салона согласишься только пересесть на range rover либо китайца. Да на грейдере жестковат, но его у нас практически нет нигде либо асфальт либо очень редко полевая. Зиму взял профиль 55й и даже грейдер покажется полевой. За 27 тыс и 1,5 года ничего не ломалось не глючило.
Симпатичная машинка 😂, но меня интересует одно , как она едет , как её обслуживать , сколько это стоит , не ржавеет ли она , есть ли расходники и запчасти , сколько они стоят , вот такие утилитарные вопросы , а внешне миленькая машинка .
Да, согласна. Но в основном, будущие владельцы новых машин не думаю о сервисе, запчастях, обслуживании и проблемах. Гарантийный срок они отрабатывают в основном нормально.
Автомобиль оцинкованный , запчасти под вопросом ? Двигатель как на черм тиго 8
Будете тестировать новый Джолион - попробуйте посидеть сзади.
Ездил в качестве пассажира и возникло стойкое ощущение, что я чувствую каждую неровность.
Очень интересно, только ли у меня.
Что касается жёстких автомобилей, когда каждую кочку всем телом чувствуешь - непонятно, зачем их выпускают на отечественный рынок и как ездят люди? Неужели не чувствуют? А если чувствуют, то как можно отдать за такие неудобства кучу денег?
Для меня это загадка.
О, спасибо за совет. Я как раз собиралась взять новый Джолион. Заметила, что ощущения сзади и спереди сильно разные. Видимо ещё дело в том, как расположено кресло / диван относительно колеса. Столкнулась с этим на супер-пуперном Сересе. Водитель кайфует от комфорта, задний пассажир - стучит зубами.
@@TatianaEliseevaА ещё если взять обычный москвич и электромосквич, то в обычном сзади очень трясет и кочки чувствуются, а в электро плавно-плавно, приятно ехать.
Есть такая мысль: в машину, где сзади чувствуются неровности, нагрузить в багажник условно цемент на 100кг и посмотреть как это повлияет на комфорт задних пассажиров. Может зад машины недогружен?
Танечка, а где же Ваш "тарировочный мальчик"? Как же нам оценить комфортность расположения в автомобиле? По фотографии с основательной основой не совсем полная картина получается.
Да, промах вышел. Тарировочный мальчик во Владимире живет и не всегда ловко с ним встречаться. Но я передам, что Вы скучаете по нему.
Не знаю сколько стоит такая новая, но из Китая можно привезти 2021года передний привод, 1,5л. за 1,6 млн.
А теперьььь???😂
Защиту обязательно ставить наде🤦♂️
давно у нашей молодежи то появилась возможность взять машину на 4+ млн под 20-40 процентов годовых? )))
17 :29 ты задралась я все сказал я первый и и дайте мне эту машину в подарок
Авто суперский у меня такой же ! До этого были и европейские и японские машины ! Хорошая подвеска , шумка приемлемая помойку они уже лучше корейцев стали !
для молодых слишком дорого. Хотя,каких молодых. Наших цеховых(до 30 лет зп 100 -120 тыщ) то либо без машин,либо бу авто. Молодые с управления( до 30 лет хз чего получают) ездят на бмв ауди и вот даже один мазератти теперь есть.
Вы давно цены смотрели на машины? Это совсем еще не дорого, плюс можно в рассрочку взять у них же, но при всем при этом у вас гарантия будет, за эту цену это лучший вариант сейчас
@@Faraotporscha вы давно зарплаты молодых видели?
ну как молодых - курьеры, отделочники, электрики - у всех зар плата за 200 тыс
В каждом ролике Таня упоминает слово ЖОПА.😂Не пятая точка или попа , задница , округлость , а именно ОНА😂. Что бы это значило ?
Какое интересно наблюдение, а я - и не замечала. Обращу внимание. Сделаем нашу речь более приятной. Пасибо!
На 13:54 тебя можно в космос отправлять.
Задняя спинка больше чем ты сама
Прокатить на ваз 2107
Ты в ней Как малолетка и присять в шестёрку или в москвич который выпустили при СССР
На 16:30 пошла на хрен ДОБ
Нормальный одноразовый тамагочи!😂 👍
Главный подвох в металле, все черри хреново оцинкованы, все днище тут усиленно гниет
А вот и нет. Х70 оцинкован практически полностью, кажется кроме багажа... И антикор заводской довольно приличный.
@@Горькиеистины нет, обвес оцинкован, а под капотом нет, практически полностью оцинкованы хавалы, да и то проблемы бывают, а тут хрень
За такие бабки пусть псевдо блогеры сами покупают)
подвох в том, что вы РЕКЛАМИРУЕТЕ исключительно дряные авто. И это прям сильно бросается в глаза.
А вы передвигаетесь на новом майбвхе?
какие новые авто для вас лучше?
не заплатили ((((((((((((( эх правильно тинькоф говорил - блохеры ...
Зм, а что так заметно?
Завязывай с обзорами машин вообще не шаришь ! Автомоблиль прекрасно реагирует на газ ! Люди не слушайте этих говно обзорщиков делайте тестдрайвы и все поймёте !
В режиме нормал едет отлично, динамика хорошая, ровно наоборот всем вашим заключениям, надо поездить, чтобы коробка адаптировалась. Сзади пассажиры чувствуют себя отлично, проверить надо, как накачаны колёса, с завода на моей было почти 3 очка. Потому надо узнать машину перед тем, как делать выводы. Пока дизлайк, уж извините, обзор должен быть информативный. 👎👎👎
Китайский шрот по заоблачным ценам.
Причем с завода она стоит в китае около 1,3 млн, а оказавшись в РФ чудесным образом чинуши решили что она будет 3млн стоить
Не вопрос, купи корейца с таким же салоном и функциями, - дешевле же будет да? 😂 Или не мелочись, купи немца! Чего уж там! 😅
@@Горькиеистины неа спасибо. Я лучше на такси.
Ну так покупай УАЗ 😂😂😂
Всё решает цена! Люди закрывают глаза за недостатки по вкусной цене! Так хотя бы было совсем недавно! Сейчас авто-рынок России в каком-то другом измерении. Всё интересно, непонятное и при этом дорого! И просто вопрос: Почему мастер спорта по ралли на скорости примерно 40, держится за руль как девченка которую в первый раз усадили за руль???