Vasárnapi Csik: Boldog 30. szülinapot 1994-esek!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2024
- Most egy ezrest lépünk vissza az időben, egészen az egyessel kezdődő évszámokig. A világ még teljesen más hely volt; egy akkori ember nehezen értené a mait, egy mai nehezen érti az akkorit. Megpróbálom nektek összekötni a kettőt.
Olvasd el az olvastárat is: speedzone.hu/boldog-30-szulin...
#speedzone #vasárnapi #csik - ยานยนต์และพาหนะ
Csík, annyira jók ezek a visszatekintések! Nagyon szeretem őket. Köszönjük!
Kedvenc Vasárnapi Csik formátumom❤
Az Accent olyan annyira megbízható jo autó volt , hogy Afrikában többekközött Egyiptomban és Szudánban volt szerencsém kipróbálni. Azon a vidéken rengeteg taxi volt ilyen Accent. Nagyon sokat űltem utasként ezekben a taxikban, döbbenet az volt amikor megláttam hogy szinte kivétel nélkűl 700- 800 ezer kilométer volt bennük. Alig hittem a szememnek. Az ūlések annyira ki voltak űlve egyik másikban hogy gyakorlatilag csak a fém vázon űltünk😅! Port Sudan sikerűlt egy olyan Hyundai Accent taxit kifognunk amiben nem volt szélvédő😂😂! De űltünk szinte teljesen újban is. És még klíma is volt benne.😊
Olyan Scorpio-nk volt, 2000s évek elején az Adriára azzal mentünk le, apumnak ilyenje volt. Mekkora időszak. 😊
A Daewoo Nexia az E Kadett alapjaira épült, nem a D Kadettére.
Igen, kameraláz, lámpaláz, vagy egyszerű álmosság. Esetleg előbbre járt az eszem. Megtörténik. Nyilván tudom, hiszen még a szemem is kiveri a hasonlóság (nem mintha nem írtam volna róluk egy tucatnyi cikket - broáf...) 😀
@@zsoltcsikos323:)
Nagyon klassz adás . Köszönöm. 👍🏻👍🏻👍🏻
42:24 a faluban, ahol felnőttem, él egy idős házaspár, akiknek a mai napig megvan az újonnan vásárolt, metálzöld színű, kiváló állapotú Nexiája. Egy hasonlóan szép állapotú, ezüst színű Oltcit Club mellett.
Remek adás volt, sok emlèk visszajött '94-ből. Gratula a 30.-as évfordulóhoz a személyes és autósújsàgìròi vonalon is!!
E38 a legszebb sedan evör, minden gyártóval, minden korszakkal összehasonlítva. Ezek a szép autók hiányoznak nagyon a mai torzultan aggresszív design-ok között.
Mondjuk úgy, a legszebb BMW szedán!
Ez igaz is!
Király voltCsiiiiik,mint mindig!Köszönjük!!!
Hú Csík azért itt rengeteget mindenbe bele tudnék kötni amit mondtál😂 de összességében rendben volt
Alan Parkernek nagyjából mindegyik filmje zseniális 🖤
Legjobb rovat a csikzoneon belul, ezert varom csak az uj eveket mindig!
Csíktól ez a kedvenc tartalom, nagyon jó hangulatú. ✌️
Imádom ezeket a meséket, bár nekem a vége most kicsit elkapkodottnak érződött. B Omega is 94-ben jött tudtommal...
Még szeptemberig várni kell rá, de köszönöm! :D
Akkoriban jó technikai dolgok születtek a világon.
Sziasztok!
Köszönöm szépen ezt az újabb időutazást! 🙂
Tamás
Csík, a Katid milyen gyönyörű volt fiatalon!!! :)
Most is az
Neked biztos sok csajod volt. Ilyet nem mondunk, vagy ha igen a végére oda kell biggyeszteni az is szócskát😊
Egy korábbi Vasárnapi Csikban már volt egy kép a fiatal Mrs. Csíkról és már akkor eszembe jutott , hogy Csik már akkoriban is nagyon menő fazon lehetett ha ilyen barátnőt tudott magának akvizitálni :)
11:40 aszem 25k volt a budget. Kevin kimaxolta az összes hitelkártyát amit megkapott😂
Így van, 20-25 ezer dollár volt, valamikor jó régen olvastam. Aztan csak a mozikban 500millió dollárt hozott és abból kaptak a színészek. Mert úgy volt a megállapodás,hogy ingyen jatszottak a filmben és ha majd lesz nyereség abból kapnak majd és lett.😊
Szia! Köszi! 😀
1994: A remény rabjai, Ponyvaregény, Leon a profi, Sátántangó, Oroszlánkirály, Forest gump, A halál és a lányka, ezek bármelyike ma mindent söpörne, jó nem, mert nincs benne robbanás, meg 12 vágás mialatt egyet pislantasz, meg különben sem készülhetne el ebben a hópihe világban. Aztán ott vannak még az olyan szórakoztató könnyűfilmek mint Ace Ventura, Mask, Csupasz pisztoly, Dumb és dumber.. mindez egyetlen évben.
Most 30 évvel később a legmenőbbek: Szellemirtók, Mission Impossible, Halálos Iram, Feláldozhatók :D ez a létromlás valami félelmetes, mintha egy másik univerzumban történne.
Beszivtam a csikot "! Függö lettem! Nagyon élveztem az áradó információkat! (Jó volna egy 2004es kiadás is) Tistelet/Becsület és chapeau 🎩 a munkáért! ( Üdv egy külhoni magyartól!
Múltkor volt 20 éves (2004-es rész)
0:38-nál említi, hogy volt már.
@@vilmosjanospapp3436Mea Colpa/De amatör Speedzoneos vagyok! Igyekezni fogok/ most gyorsan megnézem a 2004est!
@@illesdavidferencMost szégyelem a pofámat! Igérem bepótolom mulasztásom! Én vétkem,én igen nagy vétkem/ Vétkeztem!
Az MS Estonia komphajó katasztrófájáról keszült egy 2 évados doku sorozat, bazi érdekes, akit érdekel az ilyen annak ajánlom! 😉
94-esként külön köszi Csik! 😁Profin összeszedett, tartalmas visszatekintő anyag. 🙏
A tenger igen viharos volt, 20-25 m/s (70-90 km/h) erősségű széllel és 6-10 méteres hullámokkal. Némely jelentések szerint a szél akár a 30 m/s (108 km/h) erősséget is meghaladhatta, mintegy 15 méteres hullámokkal (ez a Beaufort-skálán 10-11-es szélerősségnek felel meg). A többi hajótól eltérően az Estonia teljes sebességgel haladt. A katasztrófa fő oka az orrkapu meghibásodására vezethető vissza. Bár az Estoniát eredetileg partközeli forgalomra tervezték, ennek ellenére a Tallinn-Stockholm közötti útvonala maximum 30%-40%-a húzódott partközelben, a többi pedig a nyílt tengeren. A nyílt vizű viharban a hajó orrkapu zárja eltörött az erős hullámok ütéseitől, és a kapu levált a hajóról. Ez szabaddá tette a felhajtórámpát - amit a leváló orr-rész is megrongált - az erős hullámzás számára. A víz betört a rakodótérbe az autók közé, ami destabilizálta a hajót. Az ezután következő események eredményeképpen a hajó elsüllyedt. Hasonló okokból szenvedett katasztrófát a Herald of Free Enterprise 1987-ben és a Princess Victoria 1953-ban. Az első figyelmeztető jel hajnali 1 óra körül egy furcsa fémes zaj volt az orrkapu felől. Ekkor az Estonia a turkui szigetvilág szélétől kb. 50 km-re járt. A személyzet megvizsgálta az orrkaput, de semmit nem találtak. A helyzetet súlyosbította továbbá két másik tényező is. Az Estonia nem rendelkezett első és hátsó kapuk előtti vízelválasztó zsilipekkel, amik a kapu leszakadása esetében - ha zárva tartják - igaz, megállásra kényszerítik a hajót, de a vizet nem engedik be. Ezen felül, tervezési hiba miatt, a hídról az orrkapu leengedett pozícióban nem volt látható, így a hídon nem is tudták, hogy a hajó orrkapuja leszakadt. A szerkezetek úgy szakadtak ki a helyükről, hogy az érzékelők a helyükön maradtak, így a kapitányi hídon nem jeleztek a műszerek nyitott ajtót. Csak miután a becsapódó vízmennyiség miatt először megdőlt a hajó - és a gépház jelentette, hogy víz van az alagsorban - vették vissza a sebességet, és fordította meg a kapitány a hajót. Az Estonián tartózkodó 989 személyből mindössze kb. 250-nek sikerült kijutnia a hajó belsejéből a külső fedélzetre, de közülük is csak 138-at sikerült kimenteni a vízből élve. Egy ember a mentés után egy svéd kórházban halt meg, így 137 lett a túlélők száma. Az utolsó túlélőt reggel 09:00-kor emelték ki a vízből. A szerencsétlenség 852 emberéletet követelt, kik javarészt svédek és észtek voltak. Az áldozatok vagy még a hajóban a falakhoz, lépcsőkhöz csapódtak a hirtelen dőléskor, vagy megfulladtak (a vízben vagy a hajó belsejében), vagy pedig a hideg tengerben kihűltek - a víz csupán 10-12 fokos volt. Csak 95 holttestet találtak meg. A legfiatalabb túlélők egy 14 éves norvég és egy 16 éves orosz fiú voltak, a legidősebb pedig egy 65 év körüli finn férfi volt. A hajón utazó nők 5%-a, valamint a férfiak 22%-a élte túl a szerencsétlenséget
Ez a hivatalos verzió. Azért elgondolkodtató, hogy sekély vízben van és nemhogy semmit nem tettek a felderítés érdekében, hanem meg is akadályozzák ... Van egy film is, jó egy "kicsit" hülyeség a vége, de azért vannak benne dolgok holmi FSzB/CIA/stb ... cégekről és ez sok mindent megmagyaráz(na).
@@komojtalan5938 akkor a svédek semlegesek voltak teljesen más helyzet volt mint manapság.
Pl svedek elfogtak(befogtak) SR-71est, mert az rendszeresen megsértette a svéd légteret. Íg ez a figyelmeztetés után nem repültek be a légterükbe. nagyon óvták a semlegességüket.
@@foravar Tudom, én is láttam a dokumentumfilmet is, de sok furcsaság van az eset után. 100 méter mélyről bármit könnyű felhozni, a filmezésről ne is beszéljünk, mégis haditengerészettel védik a roncsot állítólag kegyeleti okból ... 2004 -ben egy Svéd vámtiszt elmondta, hogy előtte már Oroszországból elektronikai eszközöket csempésztek a kompon, amit később az ügyészség is megerősített. Az Észtek egy évvel később bejelentették, hogy katonai berendezéseket szállított a komp már előtte is a Svéd titkosszolgálatnak. Később egy angol újságíró szerint a MI6 -nak szállítottak valamit a kompont, ezért is írta alá Nagy-Britannia is a roncs védelmét, pedig elvileg semmi közük hozzá ... Valamint felhoztak (mégis) roncsdarabokat amelyen robbanás nyomait mutatták ki.
Szóval a legvalószínűbb, hogy az Oroszok lerobbantották a kompajtót, nem pedig a vihar tépte le, de mivel több ország is sáros volt: Svéd, USA, Angol megpróbálják eltussolni a dolgot.
Fú, de érdekes, ennyire részletesen még soha nem olvastam.
Nekem egyik nagy kedvencem a lancia kappa coupe...
Minden elismerésem Csiké, azért a bámulatos ismeretanyagért, amit a gépkocsik terén átad, azonban amikor kikerül erről a területről sajnos nagyon sok idegesítő tárgyi tévedése van. Értem, hogy ezek részek csak töltelékek a műsorban, de ilyenkor megkérdőjeleződik, hogy akkor az autós témában kifejtett témák mennyire állnak pariban az igazsággal.
Hadd hozzam fel példának 29:32-nél a Pluto holdjának magyar kiejtése Kharón, miután a görög mitológiában szereplő Kharón-ról kapta a nevét (révész volt, aki a holtakat szállította át a Sztüx folyón). Angolul valóban ejthető sharon-nak, de a név eredete miatt ott is a kharon kiejtés lenne inkább a helyes.
Azonban nem is ez volt, ami fájt, hanem amit 29:35-nél a HST-ről mondott, erre sajnos nem tudok jobb szót mondani, minthogy teljes baromság. Egyszerűen nem értem, honnan szedte ezeket a fals infókat. A HST-t 1990-ben lőtték fel, 1993-ban javították az optikai hibát, 1994-ben köszöni szépen jól volt. Ez a hablatyolás, hogy ekkor még nem tudtuk, hogy rossz és csak 25 év múlva tették rendbe, valami totális hülyeség.
Nekem egy 94-es Volkswagen Ventom van 1.9TD AAZ motorral és csak 102.000km-el😊😊. Ha lehet akkor pedig elhoznám hozzátok egy használttesztre
Na végre 😁😁🥳
Ez az! Reggeli bekeszitve, kave, hazivajas friss kenyer...toljad Csikito💪😉
Köszi a videót!
A repüléshez egy érdekesség, hogy 1994-ben mutatták be a világ legnagyobb kétmotoros repülőgépét a Boeing 777-est (lehet, hogy Isztambulból azzal mentetek Amerikába és vissza?).
Ezt pedig kíváncsiságból kérdezem, hogy az Opel Omega B nem érdemelt volna több szót?
Most voltam Brüsszelben az Autoworld nevű autómúzeumban. Olyan kocsik voltak ott,mint Honda NSX, Ferrari 250 GT Boano, Mercedes 300 S, Lamborghini Espada, Porsche 550 Spyder, Citroen SM és még sok más.
Ezt a részt vártam, D2, E38, X300 meg Quattroporte IV, ebben a sorrendben jöhetnének, csak egy bálna Merci kéne még.
Akkor még jó volt!
Palik Laci a korabeli F1 közvetítések alatt "broadslideolás" nak mondta a drift et...mikor egyszer egyszer hasonló történt a pályán
Akkor még mi is úgy hívtuk... Ki brószejdnek, ki bródszájdnak, Palik bródszlejdnek, lelke rajta. :-D
Tiszteletem ,vegul kesz lett a felesegenek a Vespa?
Renault Laguna 1994?
Zsolti. Lesz majd 40. születésnap is (1984) videóban?
Remélem, eljutunk oda is. A hibák ellenére ez itt egy közel nettó egyhetes meló (tudom, csak a Wikipedia - de nem)
@@zsoltcsikos323 imádom a Csíkzone-t és a vasárnapi csíkot, különösen a boldog születésnapot sorozatot. Ez az igényes és ízléses tartalom. Ezért sikeres a Speedzone.
Nézem, nézem ezt a Smartot az asztalon. Milyen érzéki csalódásnak köszönhetően látok én egy második "sor" ülést (egy darabot) az első ülés mögött?
1:03:20 nem ilyen volt az Aranyszemben?
23:18 a Budapesti Kongresszusi Központban volt a találka
59:20 meg Jason Statham a Szállítóban
Ó, bassza meg, belírhattam volna. Egyik nagy kedvencem...
Épp egy reptéren várva nézem a videót, most már nem hagyom abba…
Kedves Zsolt! Ahhoz képest, hogy megérintett MS Estonia tragédiája, mást mondtál, mint ami történt. Eltörte a viharos hullámzás a kinyítható orr zárjait és részben kinyílt később(15 perc) és az érzekelők nem jeleztek semmit. 1órakor volt az első zajok, de nem találtak semmi kézzel foghatót. 1:15-kor szakadt le részben az orrkúp és rögtön oldalra dőlt a komp, 1:20-kor adták le a vészjelzést. 2020-ban egy forgatócsoport egy 4m lyukat talált, ami külső ütközést is jelezhetett. Furcsa reakció a kormánytól, hogy a betonhéjjal akarták bevonni a roncsot, de biztos, ami biztos több ezer tonna kavicsot szórtak a helyszínre(a sírhely védelme érdekében), minha valamit rejtegetnének. Furcsa, hogy a Titanicra, hogy nem dobtak, több ezer tonna kavicsot, hogy megvédjék(?!?).
Szuper összeállítás volt, köszi!
Bár még csak 8 voltam, emlékszem az ABBA őrületre 😅
b omegát hajtok másfél éve, igaz már a facelift-elt verziót, 2.6 V6 de mai napig odavagyok érte
Januarban volt, de koszonom szepen!😁
Attól még füledérjen!
Az a Nexia, meg az elődje Racer, inkább Kadett E volt, a Nexia meg F Astra inkább, bár az alapja még lehet a Kadett E volt. De volt már több F Astra elem benne.
Imádom a Csík monocastot!👍
39:45 Es 1000 :) , ami csak 100 vagy 200-as .
Sir! Rühellek direktben dícsérni, de Te az vagy, amit Charlie Sheen gondol magáról (és valójában rá nem igaz)!
Amikor arról beszél némileg bevalamizve, hogy ha átadná valakinek az agyát, az belehalna (meg tigrisvére van, meg ilyenek)😅
Szerintem a Tiédet valóban kevesen bírnánk el!
Jó sok ilyet még, jó sokáig!
Köszi!
Hajjaj, nyáron már kaphatnék OT rendszámot. Még ízlelgetni kell a gondolatot
A SsangYong miért nem lett megemlítve a szülinaposok között? Korando, Korando Family, Musso? Ezekből már van 30 éves példány. A Tavriák is idén lettek veteránok, a nálunk futottak E-s, F-es rendszámmal mentek. Az első Kiák is OT-korba léptek, Sephia, Pride, Clarus. A Protonok hazai forgalmazása is 1994-95 körül indult(aztán pár év után elmentek). Aztán ott vannak a Taták is, az első Telcoline pick-upok is veteránok lettek. A Grand Cherokee dettó, a nagy hátsólámpás Niva, C-Merci, de a Roverek között is lehetne szemezgetni...
díszléctrollkodok: az Audi már 1989-ben kijött egy plugin hibriddel. a szivar 100-as Avantba építettek bele egy 9kW-os akkupakkot.
trolibusz, igen!
elektromos, az utasnak nincs baja a vezetéssel, akku se kell bele, és sok ember fér el benne. ideje lenne most már az embereknek használni.
1994-ben Jim Carrey három filmmel is kijött: Ace Ventura, A Maszk, valamint a Dumb és Dumber.
a Stop shopot is fordítva mondtad, de nem baj! :)
igen, 1994 óta nem nézek Forma-1-et.
a történelemóra nagyon jó volt, köszi Csík!
az A4 még mindig nagyon szexi! kár, hogy az öthengerest kihagyták belőle gyárilag.
a C4 még annál is szexibb!!!!
néha-néha látok egy Saab 9-5-öt, és mindig nagyon sajnálom, hogy ma már nincs velünk a márka.
az RS2-ben 2.2-es motor van (2226 ccm).
az S6-osnál hozzáadnám, hogy két változat volt. volt egy 2.2-es öthengeres, és egy 4.2-es V8-as.
az adás nagyon tetszett, köszönöm szépen Zsolt!
Fiat Coupè?
42:16 ezt a Nexiát nem Lengyelországban gyártották?
Wikipedia szerint készült ott is, meg még ezeken a helyeken:
Bupjong, Incshon, Dél-Korea
Egyiptom Kairó
Üzbegisztán Aszaka,
Románia Craiova
Lengyelország Lublin,
Vietnám Hanoi,
Irán Kermán
A borítóképen lévő E38 miatt néztem végig, közben egy büdöd szó nem esett róla :|
De, mondta h valami James bond film en is volt.
38:25 az Alfa és a Lancia mikor lett a Fiat leányvállalata?
A Lancia 1969-ben,az Alfa 1986-ban.
35:19 egy felfüggesztés rúd átment a fején, ami az előtte levő autóról pattanhatott le
Én úgy emlékszem, hogy a sajátjáról, de már rég volt, nem vitaalap, csak felvetés.
@@zsoltcsikos323Igen, a leszakadó első futómű szabadult el!Attól kezdve kellett sodronnyal biztosítani a lerepülés ellen!
19:37 Ciprus az adóparadicsom, mindenki oda jegyeztet be. Egy 15-20 lakásos társasházba 10-20 ezer cég van bejegyeztetve.
Kedves Zsolt!
94-es születésűként nagyon vártam a saját születésnapi kiadásom, és áhítattal néztem végig, majd sehol nem találtam egy Mercedes hírt sem… 😢 Nincs 1994-ből semmi említésre méltó a kedvenc márkámtól? 😞
Szomorú üdvözlettel,
Molnár Mercédesz
Nem neztem utana hirtelen mennyire ritka ez a keresztnev de nagyon szep es ritka. Eletemben 1x talalkoztam csak Mercedes nevu leanyzoval.
Életem első igazi autós kalandja egy Nexiával történt: egy hónapos jogsival jöttünk fel a Balatonról egy pár barátommal, (mint utólag kiderült) valami alkatrész elrepedt a váltóban. Én ebből csak azt vettem észre, hogy fogynak a fokozatok amibe be tudom tolni a kart, Budaörsnél már csak 5ös vagy semmi volt a választék… Végül Buda határában megadta magát, kigurultunk egy benzinkútkhoz, és a következő útja már a Magyar Autóklub trélerén zajlott. Azóta meglátok egyet gyorsan el is szaladok a másik irányba :D
Nagyon jó a műsor, imàdom ezt a szériát, de hogy az A8 D2 és az E38 10-10 másodpercet érdemeljen egy autós csatornán egy tobb mint 1 órás műsorban? Azért na….
Igen, talan kicsit tul sok volt a bevezetes... amugy nem, jo volt a nosztalgia csak akkor talan fel oraval hoszabbnak kelett volna lenni most ennek az adasnak. Nyilvan ebben az evben azert tortent sok minden na meg ugy blok a `90-es evek eleg suru volt nem csak autok leven ugye.
Az Opel Omega B konkrétan pont 1994-ben jelent meg. A Ford Scorpiónál állva úgy nézel ki, mint Vilmos herceg manapság.
Neeem, annál a képnél nézd meg jobban, teljesen biztos, hogy Frenky, Csík eltitkolt gyereke 😁😁😁👍👍👍
@@laszlokatona8189 Azért mondtam Vilmos herceget, mert magas, vékony, fiatal, de már ekkor is félig kopasz, ráadásul öltönyben van. ;)
24:58 meg az osztrákok is hogy igen
Estonia komphajó elsüllyedése nem baleset volt állítólag.
Az FTO szívó volt, nem turbós. Nem is létezett belőle turbós megoldás. 2.0 V6 sima megoldásban valami 170 lóerő, változó szelepvezérléssel (MIVEC) 200. Volt még 1.8as 4 henger is belőle, de azt hagyjuk :)
Eddig legalább azt hittem, hogy az autós rész rendben van, ha már a többi eléggé hadilábon áll a valósággal.
'94 egy nagyon jó év volt, visszasirom, én csak egy dolgot emlitek a sokból, a fidess durván eltaknyolt 😹
Igaz! Mennyire király volt már, hogy egy pufajkás lett a miniszterelnök!
Nem eléggé. Azon a +- 1 %-on (is) az ország jövője elhasalt.
@@zsoltmezolaky3385nem volt jó. Csak jobb mint a mostani.
Milyen kafa kormány is jött utána, nemsokára meg az IMF
2002- Ben is elhasalt és a kedvenceidnek volt 8 évük bizonyítani. Ez mondjuk annyira jól sikerült, hogy 14 éve a hatalom közelébe sem engedik őket a választók. Egyébként meglepődtem volna ha politikával kapcsolatos komment ne lett volna. Nem érdekes, hogy a műsorban direkt nincs róla szó azért trollkodni azt kell.
Az nem Shop-sztop, hanem Shop-stop - tekintve, hogy az eredeti címe Clerks. Szétb@szta a fülemet ennyiszer zsinórban. Ha a (vélt) filmes műveltség is akkora lenne, mint a megtévesztésig angolszásznak látszani törekvés iránti belső vágy, az egész persze meg se történt volna. Akkor hallhattuk volna, hogy Khlörkhsz… 🤷
+1: b@szki, Csík, ne csináld már! Hát ha a kedvenc számod/számotok a Careless whisper, akkor miért nem tudod rendesen a címét?! Csak azért mert mindketten szeretitek az asszonnyal, még nem kell többes számba tenni, fater! 🤣
Nexia az Inkább Opel Kadett E es nem D.....
Első autóm 2004-ben 18n évesen egy ilyen 145-ös Piros alfa volt hogy imádtam és de kár hogy eladtam de azért kárpótol a 156 GTA 🙏🙏🙏 Coure Sportívo❤
Ja,ja,ja, ja, ja, ja, ja,ja,ja,ja,ja,ja.
A Skoda Felicia 1.3-as motorja nem volkswagen motor. Az a nyomórudas 1.3-as ős skoda motor. Az 1.6-os és az 1.9d volt volkswagen motor.
1.9 sdi
16:33 ezek még a régi generációs Boeingek voltak szerintem. A 737-600 az már új generációs NG, csak ‘96-ban kezdték gyártani. De mit jelent az új generációs?
Új hajtómű, nagyobb szárny stb
Csikról létezik dús hajú fénykép ?!😂
A Nexia az E kadett nem pedig a D "utódja"
Közben látom, már h ki lett vesézve a téma
1994 ben jőtt le a szalagrol a szentem. E34 525 ix. Hogy eladtam? Ki verte már pofán magát? .................
De akkor volt vajon a sajtóbemutatója? Hát, nem :-D Pedig jó cucc volt, de itt már öreg.
@@zsoltcsikos323 nem az a buta ix volt abs el fékezgette a kerekreket semmi hidrajulika,meg sperr difi se
Nagyon jó volt! De a 94-es Remény Rabjai kifelejtéséért jár a fekete pont!
na vazze, kezdhet a napi sírást, hogyan rohan az idő.
Inkàbb kérj bocsànatot a szerelődtől..nem is hiszem el miért nem tűnik ez fel senkinek.
.
hónapok után legalább valami nézhető téma a kopasz marha maszek elmebetegsége után.
de elhiszem ha a sok szektás követőjének ez nem tetszik ;)
Érdekes az Estonia beszámolód.
Egy tavalyi oknyomozó dokumentum-sorozat nem jutott egyértelmű magyarázatra az egyébként a hajó törzsénél kelettkezett hatalmas sérülés létrejöttében. Robbanás? Terror cselekmény, vagy orosz elhárítás?
Miért nem téged kédeztek, igaz?
Valójában a csapóajtó nem zárt rendesen? Köszönöm, hogy megoldottad a rejtélyt!
....de akkor mitől lyukadt ki az alja?
(ezt írtam Csík-nak erről.. ;)
20:50
Amit az Estonia-ról elmondtál az naggyon! hivvattalos 'narratívának' tűnik,
teljesen más okból süllyedt el...! Legyen elég annyi /most, itt, röviden.../,
hogy baromi nagy 'sumákolás' volt az Estonia elsüllyedésésnek oka...!
A 'kicsitse' közvetett bizonyíték, hogy az elsüllyedése után 'valakik'?!,
nagy összeget áldoztak arra, hogy ne lehessen 'egykönnyen' hozzáférni
a tenger mélyén az Estonia-hoz... (nézz utána a részleteknek!,
az 'ördög' mindig abban lakozik - ha össze tudod rakni a mozaikokat...!)
😉
Az 'Aum szekta', és és a 'kanadai' és a 'svájci' "szekta" történetét is
el lehetne mondani naggyon! máshogy - de az nem rendszer khónpatibilis..!
(a történelmet a 'győztesek'/'erősek' írják...!)
😞
A repülős rész nagyon pongyola lett a narratíva pedig fölényeskedő és lekezelő. Az "én megmondtam volna" dumát pedig nem is minősítem, mert letilt a TeCső (vagy te). Tudom, hogy egy ilyen cikkbe/videóba sok kutatás megy, hát erre a részre ráfért volna még pár óra... :(
Semmilyen diktatúrát nem tol Mihalkov. Európában van diktatúra.
Is.
Mást is aláírtak az amerikaiak és az oroszok, például, hogy a NATO nem fog terjeszkedni keleti irányban.
Mit is foglalt, kebelezett be a NATO keleti irányban??