Franchement je pense que c’est le meilleur combo actuellement pour les trail midsize, J’ai le Motoz rally Z à l’avant et oui le bruit est bien présent, Actuellement j’ai pirelli scorpion Rally je dit bien Rally a l’arrière, je suis très surpris comme même de sa longévité et efficacité sur ma 790 adventure! Il est très dur à trouver, y’a sont cousins le Metz extrême mais la Gomme a l’air encore plus tendre
Salut Jul, Merci pour ta video ! Une question concernant la dimension de ton Desert arrière : Tu l'as pris en 150 en tubeless ou en 140 chambre à air ? Certains passent leur jante arrière de Ténéré 700 en tubeless avec du Sikaflex, d'où la question...
Merci pour tes vidéos ! Elles sont vraiment top et inspirantes pour moi, un gros novice dans le monde du 2 roues. Je suis également en T7, la référence pour l'arrière dont tu parles, c'est bien un "MOTOZ Tractionator Desert 150/70B18 70Q TL" ? Donc du tubeless ? On peut monter du tubeless sur les jantes d'origine ? Merci d'avance pour ta réponse
Salut mec, merci pour le commentaire 👌🏻 oui tu peux monter des pneu tubeless mais par contre la jante ne l’ai pas donc chambre à air obligatoire. Les STR d’origine sont d’ailleurs des tubeless. Et Oui c’est bien cette référence pour l’arrière ! J’en suis à 7000km et toujours aussi content 🙌🏻
salut , super pour la video , moi qui voulais acheter se pneu arriere pour le prochain me voila rassurer ! j ai le E13 a l avant aussi c est une dinguerie !! tu roule dans le sud de la france ? pour cette video ? merci pour le contenu
Oui franchement hésite pas pour l’arrière 💪 et oui je suis vraiment impressionné par le e13 c’est une très bonne surprise ! Je suis de haute Savoie 😎 Bon ride ✌🏻
Je préfère le Mitas sans hésiter ! Il font moin de bruit , il accroche mieux et je me sens plus en confiance sur la route. Après on a tous un ressenti un peu différent 🤷🏻♂️ Par contre je connais pas la longévité du Mitas mais je pense que ça doit être quand même pas mal
salut, alors je suis a 8500km parcouru avec ces pneus dont 2500km de off-road. clairement il faudrait les changer pour faire du tout terrain dans le gras ou re partir en voyage mais pour le moment je tire encore un peu dessus pour un usage routier. j'ai changé de sens le pneu avant vers 4000km pour avoir une usure des crampons plus régulière. Je suis vraiment content de la longévité et comportement des pneus, je reprendrais le mitas sans hésiter et il y a de grande chance que je continue aussi avec le motoz dessert même si le prix pique un peu.
Salut j'ai fait le TET Portugal depuis Bordeaux donc un total d' environ 4600Km avec le Desert à L'arrière et RallZ devant (sur T 700) super pneu mais attention tres bruyant sur route.
@@atprodT700 comme quoi on a tous un ressenti différent car j’ai pratiquement aucun bruit dans ma config actuel alors que j’avais du bruit avec les rallz 🤷🏻♂️
@@juladventure Hello, Je viens de passer des Pirelli Scorpion rally STR d'origine pour les Motoz Tractionator RallZ. Il semble en effet un peu plus bruyant mais rien d'extraordinaire non plus à mon sens (pour des pneus à crampons) J'ai une question à combien tu etais en pression sur Route et en OFF Road ? J'ai regonflé comme préconisé pour les pneus d'origine : les STR et je trouve que pour routes sur ces pneus c'est un peu trop, on sent vachement tous les defauts de la route et les changement d'angles sont assez brutaux mais c'est peut etre le temps ue le pneu se fasse.
petite question peu etre bete mais on a le droit de ne pas mettre la meme marque avant arriere je veux dire la police ne peut rien dire ? et si accident les assurances ne disent rien?
@@Cooper04_YT non aucun problème par rapport à la légalisation tant que les pneus sont homologué 👍🏻 pour les assurances il faut justes qu’il respecte les recommandations constructeur si tu veux être en règle
Pour compléter le test final, les pneus on eu une longévité de 8000km avant de rendre l’âme pour de bon ! 🔥
% route/offroad stp ?
@@russkoff92 40% offroad 60% route
Franchement je pense que c’est le meilleur combo actuellement pour les trail midsize,
J’ai le Motoz rally Z à l’avant et oui le bruit est bien présent,
Actuellement j’ai pirelli scorpion Rally je dit bien Rally a l’arrière, je suis très surpris comme même de sa longévité et efficacité sur ma 790 adventure!
Il est très dur à trouver, y’a sont cousins le Metz extrême mais la Gomme a l’air encore plus tendre
Je pensais que galère pourle montage..
Top combo...
J'ai du ax41 agréablement surpris sur rd07😱😱
Merci pour ta video..
@@fredericcasasus9464 💪💪💪💪
Salut Jul,
Merci pour ta video ! Une question concernant la dimension de ton Desert arrière :
Tu l'as pris en 150 en tubeless ou en 140 chambre à air ?
Certains passent leur jante arrière de Ténéré 700 en tubeless avec du Sikaflex, d'où la question...
Salut, alors je l'ai pris en 150 et j'ai mis une chambre a air, je pense que le prochain seras en 140 car moin cher.
Merci pour tes vidéos ! Elles sont vraiment top et inspirantes pour moi, un gros novice dans le monde du 2 roues. Je suis également en T7, la référence pour l'arrière dont tu parles, c'est bien un "MOTOZ Tractionator Desert 150/70B18 70Q TL" ? Donc du tubeless ? On peut monter du tubeless sur les jantes d'origine ? Merci d'avance pour ta réponse
Salut mec, merci pour le commentaire 👌🏻 oui tu peux monter des pneu tubeless mais par contre la jante ne l’ai pas donc chambre à air obligatoire. Les STR d’origine sont d’ailleurs des tubeless.
Et Oui c’est bien cette référence pour l’arrière ! J’en suis à 7000km et toujours aussi content 🙌🏻
salut , super pour la video , moi qui voulais acheter se pneu arriere pour le prochain me voila rassurer ! j ai le E13 a l avant aussi c est une dinguerie !!
tu roule dans le sud de la france ? pour cette video ? merci pour le contenu
Oui franchement hésite pas pour l’arrière 💪 et oui je suis vraiment impressionné par le e13 c’est une très bonne surprise !
Je suis de haute Savoie 😎
Bon ride ✌🏻
Salut, sympa la vidéo.
je voulais bien avoir ton avis par rapport au motoz rallz avant par rapport à ce mitas e-13 ? tu m'as fait hésiter d'un coup ;)
Je préfère le Mitas sans hésiter ! Il font moin de bruit , il accroche mieux et je me sens plus en confiance sur la route.
Après on a tous un ressenti un peu différent 🤷🏻♂️
Par contre je connais pas la longévité du Mitas mais je pense que ça doit être quand même pas mal
@@juladventure merci :)
D'après Matt Aventure, entre 8500 et 10'000 voir 12'000 si tu vas au bout du bout.
Tu fera un constat ;)
Belle saison
7 mois plus tard ça dit quoi Le Motoz désert et le E13 Dans le Gras et niveau usure?
salut, alors je suis a 8500km parcouru avec ces pneus dont 2500km de off-road.
clairement il faudrait les changer pour faire du tout terrain dans le gras ou re partir en voyage mais pour le moment je tire encore un peu dessus pour un usage routier.
j'ai changé de sens le pneu avant vers 4000km pour avoir une usure des crampons plus régulière.
Je suis vraiment content de la longévité et comportement des pneus, je reprendrais le mitas sans hésiter et il y a de grande chance que je continue aussi avec le motoz dessert même si le prix pique un peu.
Salut j'ai fait le TET Portugal depuis Bordeaux donc un total d' environ 4600Km avec le Desert à L'arrière et RallZ devant (sur T 700) super pneu mais attention tres bruyant sur route.
Oui c’est pour ça que je suis partis sur un Mitas e13 a l’avant ✌🏻
@@juladventure attention le bruit est dû au Desert, le RallZ ne fait pas de bruit
@@atprodT700 comme quoi on a tous un ressenti différent car j’ai pratiquement aucun bruit dans ma config actuel alors que j’avais du bruit avec les rallz 🤷🏻♂️
@@juladventure Hello, Je viens de passer des Pirelli Scorpion rally STR d'origine pour les Motoz Tractionator RallZ. Il semble en effet un peu plus bruyant mais rien d'extraordinaire non plus à mon sens (pour des pneus à crampons)
J'ai une question à combien tu etais en pression sur Route et en OFF Road ?
J'ai regonflé comme préconisé pour les pneus d'origine : les STR et je trouve que pour routes sur ces pneus c'est un peu trop, on sent vachement tous les defauts de la route et les changement d'angles sont assez brutaux mais c'est peut etre le temps ue le pneu se fasse.
@@nicolascomastri6052 salut mec, sur route je suis à 2,1 devant et 1,9 derrière et en offroad 1,9 devant et 1,7 derrière ✌🏻
petite question peu etre bete mais on a le droit de ne pas mettre la meme marque avant arriere je veux dire la police ne peut rien dire ? et si accident les assurances ne disent rien?
@@Cooper04_YT non aucun problème par rapport à la légalisation tant que les pneus sont homologué 👍🏻
pour les assurances il faut justes qu’il respecte les recommandations constructeur si tu veux être en règle
Merci pour cette présentation test des pneus Motoz et Mitas…BRAVO ! ✌️
Cool, Je suis content si ça plaît 🙏🏻
La petite nouvelle ❤
Let’s goooooooooo 🔥
Salut Jul, quelles pression tu as mis ?
salut ! Ha oui j'ai oublié d'en parler, dans les chemins je suis a 1.6 à l'arrière et 1.9 devant et sur route 1.9 derrière et 2.1 devant :)
@@juladventure merci 😉
E13 à l avant sur les trails en TT,,,c est la VIE (cf mes sorties en 660 XTZ sur ma chaîne 😉). Bon boulot ta vidéo 👌
c'est clair ! maintenant que je l'ai testé je reste la dessus !