I own the same year and mine vibrates like that in reverse as well lol right now I'm gonna have to put a new crankshaft kit in it to shut the knocking up in mine when I rev it, my mechanic also said it's savable these trucks are really hard to kill off love me a Good Toyota Hilux!!!!
![EP.44 | TOYOTA HILUX REVO 2.4 M/T | Driving in socks (White socks) - POV Drive [4K 60fps]](http://i.ytimg.com/vi/swDmecASjgI/mqdefault.jpg)
![EP.44 | TOYOTA HILUX REVO 2.4 M/T | Driving in socks (White socks) - POV Drive [4K 60fps]](/img/tr.png)
![2019 Toyota HILUX Double Cab [ 2.4 D-4D Active 4WD ] POV Test Drive](http://i.ytimg.com/vi/Ei0RZy-2O48/mqdefault.jpg)
I own the same year and mine vibrates like that in reverse as well lol right now I'm gonna have to put a new crankshaft kit in it to shut the knocking up in mine when I rev it, my mechanic also said it's savable these trucks are really hard to kill off love me a Good Toyota Hilux!!!!
Classic❤🚘
@@_CHIN-xo8dn Thank you for this classic pickup🔥
ทีป
เลื่อนมาเจอ กดเข้ามาดู ดีมากเลยครับ
@@jaonam ขอบคุณมากครับ ฝากกดติดตาม กดไลก์ กดแชร์ เพื่อเป็นกำลังใจในการทำคลิปต่อไปด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
Ah, it's rare to see someone driving RHD Vintage car like this in Thailand. I really enjoy your POV drivin'. :)
thank you very much❤️🙏🏻
ขอถามหน่อยครับ เวลาเลี้ยวเข้าซอยแคบ ต้องใช้คลัชช่วยด้วยไหมครับ พอดีกำลังหัดเลยครับ
@@wtrch1427 เรื่องนี้ถ้าจะอธิบายให้ละเอียด มันต้องดูรอบเครื่องยนต์เป็นหลักเลยครับ แต่โดยปกติแล้วคนมีประสบการณ์เค้าจะใช้การฟังเสียงเครื่องยนต์เป็นหลัก การดูรอบเครื่องยนต์เป็นเรื่องรอง
ให้จำไว้ว่าเครื่องยนต์ของเรามันหมุนอยู่ตลอดเวลาตั้งแต่สตาร์ทเครื่อง *และเครื่องยนต์ไม่ได้ชอบการหมุนที่ช้าเกินไป* ถ้ามันหมุนช้าเกินไป ผลของมันก็คือ “รถดับครับ”
สิ่งที่สำคัญเป็นอย่างยิ่งอีกสิ่งก็คือคลัทช์ หน้าที่ของคลัชต์ ถ้าอธิบายง่ายๆคือ สิ่งที่ทำหน้าที่ตัดต่อกำลังจากเครื่อง ผ่านไปยังเกียร์ และลงสู่ล้อ ตามแผนผังนี้ครับ
เครื่องยนต์ - คลัชท์ - เกียร์ - ล้อ
ถ้าเป็นมือใหม่ ผมแนะนำว่าอย่าให้รอบเครื่องยนต์ต่ำกว่า 1,000 รอบเวลาอยู่ในเกียร์นั้นๆครับ เพราะรถมีโอกาสที่จะดับ
*** เมื่อเราขับในความเร็วรถที่ต่ำกว่าจะใช้เกียร์ 2 แต่ความเร็วรถสูงกว่าที่จะถอนเป็นเกียร์ 1 (พูดง่ายๆคือเราชลอรถในเกียร์ 2 จนรอบมันจะต่ำกว่า 1 พันรอบเเล้ว ซึ่งเป็นความเร็วโดยปกติในการเข้าซอยแคบๆ)
ผมแนะนำว่าให้คงอยู่ในเกียร์ 2(ไม่ต้องถอนเป็นเกียร์1) เหยียบคลัชท์เพื่อตัดกำลังเครื่องยนต์ ป้องกันรถดับ และเพื่อให้สามารถควบคุมรถในความเร็วต่ำได้ พอเลี้ยวเข้าซอยผ่านโค้งไปแล้วค่อยคลายคลัชท์ออกครับ แบ่งเป็นขั้นตอนให้เข้าใจง่ายประมาณนี้
อยู่ในเกียร์2 - ชลอรถ - เหยียบคลัชท์ - เลี้ยวเข้าโค้ง/ซอย/แยก - ค่อยๆคลายคลัชท์ออก - เติมคันเร่ง
ผมไม่แนะนำให้ถอนจากเกียร์ 2 เป็น 1 ในขนะที่รถยังเคลื่อนตัวอยู่ เพราะเกียร์ 1 โดยมากใช้ในการออกตัว ถ้าถอนเป็นเกียร์ 1 ล้ออาจจะล็อกได้ เพราะอัตราทดของเกียร์ 1 มันต้องใช้รอบเครื่องสูงมากครับ แนะนำให้ใช้เกียร์ 1 แค่ในจังหวะออกตัว(ในทางปกติ)***
แต่ถ้าความเร็วของรถเพียงพอที่จะประคองรอบเครื่องยนต์ในเกียร์นั้นๆ และรถจะไม่ดับ ก็ไม่จำเป็นต้องเหยียบคลัชท์ครับ พูดง่ายๆคือคลัชท์เค้าสร้างมาให้เราเหยียบอยู่แล้ว แต่ไม่ได้สร้างให้เราเหยียบคลัชท์ในทุกจังหวะ ทุกโค้ง หรือทุกการชลอ
เพราะฉะนั้นสิ่งที่ต้องฝึกเป็นอย่างยิ่งเลยคือการควบคุมคลัชท์ครับ และควรฝึกในสิ่งที่ถูกต้องด้วย
แนะนำให้ไปดูคลิปที่ผมถ่ายเท้าตอนขับครับ เรียนรู้จากตรงนั้นได้เลย ในคลิปที่ผมทำมีหลายสถานการณ์เลยครับ (*** ผมทำเพลย์ลิสต์ไว้แล้วชื่อว่า pedal cam)
ฝากกดไลก์ กดแชร์ กดติดตามช่องของผมด้วยนะครับ
หวังว่าคอมเมนต์นี้จะมีประโยชน์ต่อการฝึกขับรถนะครับ ถ้าคอมเมนต์นี้มีประโยชน์ ขอกดไลก์คอมเมนต์เป็นกำลังใจให้หน่อยนะครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำนะครับ ละเอียดเลย🙏🏻🙏🏻🙏🏻
เปลี่ยนจากคันรีโว่ใช่ไหมครับ
ใช่ครับ เป็นEPพิเศษ ขับไมตี้xปี 1992 ฉลอง 1,000 ผู้ติดตามครับ ฝากกดไลก์ กดแชร์ ให้ด้วยนะครับ ขอบคุณครับ🙏🏻
Who owns it
My friend owns it.
What year model
1996 TOYOTA HILUX MIGHTY-X 2.4 SGL X-TRA CAB M/T