místo toho se stalo standardem řazení s jednoplackou vepredu (1x12, 1x10 atd). Jednodušeji se řadí, odpadá přesmykač a jeho seřizování a tím se i ušetří při výrobě kola. Jen si říkám, jakto, že to to nepřišlo dřív? Co bylo technickým omezením ?
@@martintalian2625 možná byl dříve problém, aby přehazovačka vzadu dokázala udělat takový rozsah (dnes běžně 11 - 50 zubů). Ono i dnes to musí být buď Eagle od Sramu, nebo SGS verze (delší ramínko) u Shimana.
tak to se stejně nakonec naučíte praxí! U silnice jsem se naučil jisté "úctě" ke kopci-prostě spíše před kopcem dát lehčí převod a lehce i zpomalit a pak případně přidat-mít prostě výkonností rezervu. V mládí jsem vlétl často do kopce a nahoře , pak "chcal magi"
Tohle video musím pustit manželce. Hlavně co se týká řazení v plném záběru v kopci. Nedokážu jí to vysvětlit a když ji za to peskuji, tak je na mě naštvaná, protože mám prý "chytré" řeči. Takhle to bude mít od odborníka. :-D
V čase 06:10 je chyba, správne má byť - Ak je vpredu väčšie kolečko tak v zadu môžem radiť spodné 2/3 (to znamená nemôžem radiť vrchnú 1/3) Ale kto by sa pri toľkých kolečkách nepomýlil :) Samozrejme skvelé video. PS: bolo by fajn spraviť video o pomeroch radenia, aby bolo vidno, ako sa jednotlivé pomery prekrývajú.
Tuhle mi ňákej týpek s drahym kolem řikal že řadí do kopce v plnym záběru a že když má drahý kolo tak to tomu nemůže vadit, jsem se mu snažil vysvětlit jak ta přehazovačka funguje a že je uplně jedno jestli je to kolo za 20 nebo za 50, ale bylo to marný. Vždycky když někde jedu a vidim (nebo spíš slyšim) takovýho cyklistu jak řadí, tak se mi chce brečet. :-D Že prej u "kvalitního kola" tam ten řetez přeskočí tak rychle že se nemůže nic stát. :-)
Prave som si kupil bike, dik za rady, urcite si budem pamatat. Hmm 5 rokov od videa a nove technologie stale nikde, asi az tak za dverami neboli, skoda.
to je zajímavé,že to křížení řetězu je ve výsledku nepoužitelné nebo na funkci přitom si ho tam můžete klidně zařadit,ale nedá se na to jezdit proč to teda tak je,občas to tam dávám ale pak to řadím zpětně no už nevím....
to nyí řeším se svým synem - učím ho řadit s citem. Je to samozřejmě záležitost zkušeností-odhadnout před kopcem správný převod a neřadit , když už z kola "padáte"..
Já mám u svého endura vzadu 10 koleček a ve předu dvě. Řadím tak že když mám řetěz vzadu na pátém kolečku odzhora tak když chci zvýšit otáčky tak před přehozením na šesté kolečko si vepředu přehodím na druhé kolečko a pak teprve dál nabírám rychlost vzadu a stejným způsobem postupuji i při odlehčování. Je to správně když každé kolečko vepředu má v přehazování ,,svou půlku" vzadu nebo bych měl dodržovat to pravidlo s tou poslední třetinou??? Děkuji předem za odpověď...
uzitocne videjko, poslal som dcere aj priatelke... aj tak mam pocit ze to bude chrastit...inak stryko mal bicykel z cca 1950 a ten mal v strede taku banatu prevodovku a tycovy pohon cez kardany... ziadne horske ci zavodne kolo, len do obchodu... ale raritka... o vyrobcovi, povode ani zaniku kola uz vela neviem...
Mam dotaz... ted mam system 2x10 a nevim jak moc se muze retez krizit,aktualne mam treba ve predu na 2 a vzadu na 4 dal nejdu. Ale je i toto moc? Je treba pravidlo ze kazda kazeta vepredu muze vzadu pokryt treba 6 kazet? Moc by me to zajimalo
hmm..ještě k tomu křížení-docela by mě zajímalo křížení u 1x12 převodů! To je přece fyzika střední školy a rozklad sil, že? Jak jsou asi namáhány zuby převodů na ohyb (do boku)? ale profíkům je to jedno, ti nemají ke kolům a technice na které jezdí žádný vztah a musí jezdit na tom, na čem musí!
Tak toto by mal vedieť každý ak sa chce naplno venovať cyklistike . A ak ma MTB alebo iný bycikel a drahsieho modelu. Takto iba trpí bycikel a časom aj peňaženka.😭 Ná začiatku skoro som ohluchol auu...
Dobrý den, mám 3x7 převodů a řeším, jak správně přehazovat. Rád bych si vtom udělal jasno, prostým dělením docházím k těmto kombinacím, které bych se měl snažit dodržovat 1x1+2+3 převod, 2x3+4+5 převod, 3x5+6+7 převod, uvažuji správně ?
No třeba, ale 2-6 se taky nic nestane, stejně jako 1-4 ... moc bych se tím nestresoval, jde o to vyvarovat se extrémů, které na sebe stejně vždycky upozorní zvukově :)
Je to hezky, jenom kazdy odpruzeni nenatahuje retez. Legendarni Red Soil, DMR bolt, Black Market Killswitch,Commencal Absolut SX VIP a mnoho dalsich retez nenatahuji.
Dobrý den, to ale nemění nic na faktu, že je potřeba mít správně nastavenou délku řetězu. To, že některé systémy nenatahují řetěz víme, leč je to nepodstatný údaj pro rekreační jezdce.
Technologie jistě jsou-ale klasika řetěz a ozubená kola mají stále nižší třecí odpory a hmotnost než nějaké jiné typy převodů! Už vzhledem k přenášeným výkonům 100 až 700 W - ale to každý strojař asi ví, že? Zkuste si jet na kole s planetovou převodovkou- a pochopíte. O řemenech ani nemluvě...
převodník neuhne, ale uhne rám... To jako nemůžou rám natvarovat jinak, aby to bylo blbuvzdorné? Starší kola takovými problémy netrpěly. Kupte si dres :-)
Vážený pane Tione, podíval jsem se na většinu videí od Štěrba kola. Udělali jste je dobře, radíte spoustu užitečných věcí, videa zcela jistě mají svůj smysl a význam. Mám u nich problém pouze a jenom s jednou věcí - prosím - NEZOBECŇUJTE. Kola obecně jsou jakákoliv kola, a hodně, opravdu hodně vašich rad by se nedaly aplikovat či by ztrácely smysl u kol ležatých. Zcela jistě je znáte, to byste nebyli profíci. Tato kola a jejich uživatelé nejsou jen nějakou subdoménou, ale už dávno, oprávněně a stále více plnohodnotnou součástí cyklistiky jako takové. Takže prosil bych o zaužívaný termín - vzpřímená kola. Pak vaše špičková videa mají smysl u tohoto (zatím ještě většinového :-) ) typového segmentu. Spousta vašich rad by se musela pro ležaté stroje upravit, některé i vypustit, což je zajímavé. Nic ve zlém, neberte to nějak špatně, jen se s tím setkáváme zkrátka na každém kroku, kde se o kolech a cyklistice mluví, či píše. Většina kolegů na to rezignuje, neřeší to, já nikoliv. Mluvím o tom samozřejmě jako člověk znalý, jinak bych si to nedovolil :-) Jezdím na šlapacích i jiných strojích kolem 40 let, z toho dejme tomu 26 na vzpřímených a 11 na ležatých. Skoro 9 let vlastním swb Azub typ 5, nájezdy se různí, řekněme v průměru 6-7 tisíc ročně. Toť vše, přeji mnoho zdaru vaší další práci. A někdy na strojích poháněných lidskou silou AHOJ :-)
co je to zase za nesmysl... ty vaše "vzpřímená kola" jsou prostě kola a lehokola jsou lehokola... nevnucujte tady nikomu svoji terminologii, když už jsou zaběhnuté tyto názvy.
Zdravím, nikomu nic nevnucuji. Pouze konstatuji fakta. Kola jsou prostě kola obecně, ať ležatá, vpřímená, tříkolky, čtyřkolky, handbiky, rowbiky, pronebiky a určitě by se našly i další. To jsou zaužívané termíny. Lidé, co se pohybují i v (u nás ještě) alternativní cyklistice, toto velmi dobře znají a chápou. Právě to, že se většina populace masíruje ze všech stran tím, že vzpřímená kola jsou KOLA, ta správná kola a přece "ta jediná kola" je kamenem úrazu pro její nevědomost. A také zřejmě důvod pro Váš hluboký omyl. Ale každý se přeci může poučit. Jako i já kdysi.
Chápu, že pro Vás, coby uživatele lehokola, to je největší tragédie na světě a může Vám z toho prdnout cévka v mozku, ale to je asi tak vše, co s tím můžete udělat. Z pohledu zažitých výrazů prostě termín kolo může označovat i pouze vzpřímené kolo. Určitě jste někdy použil název Česko, místo Česká republika, viďte
Pro mě? Který jezdil opravdu na spoustě typů kol? A prostudoval si kdysi skutečnou historii cyklistiky a pochopil jak se to s těmi koly má? To mě opravdu žíly netrhá, co Vás nemá :-) Ale už jste to napsal skoro správně - zažitý termín kolo může označovat i vzpřímené kolo. Děkuji. A navíc jste uvedl docela špatný příklad. Česko totiž končí třeba u Jihlavy. Dál pokračují Morava a Slezsko :-)
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย SHI Yu Qi (จีน) vs วิว กุลวุฒิ (ไทย) รอบ 8 คน | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/f7z7taforOM/mqdefault.jpg)
O pět let později a stále klasickej řeťaz s přesmykačema :D
Skvělé video. Hlavně ty ukázky následků chybného řazení.Dobrá práce.
Sleduji každý díl a musím říci, že každé video má svou kvalitu! Hlavně zásluhou vyjadřovacích schopností pana Tiona, Díky za to!
Mám pocit, že na konci úvodní pasáže "týrání přehazovačky" jsem ještě slyšel pšouk :-D
Já ho taky slyšel. 0:30
Byl to prd 😂
Byl tam 🤣🤣🤣
Jojo byl tam,pekne od plic si usral:-):-):-)
Tohle by si mělo pustit spousta lidí
Díky za rady. 👍😉
Díky vám jsem si pořídil kolo děkuji mnohokrát a přeji více videí jste bombardaci
v prvních sekundách mi jenom krvácely uši :D
Jakub Ranftl jn
Jakub Ranftl neasiii
0:30 to byl prd ?? 😄😄
2016 za dveřmi? 2020 nikde...2023...stále nikde
th-cam.com/video/AsqfDYrPMOA/w-d-xo.htmlsi=1mIX5Qw36ltR5M93
Ve dveřích se sekl zámek 😀
:D
asi tak no :D
místo toho se stalo standardem řazení s jednoplackou vepredu (1x12, 1x10 atd). Jednodušeji se řadí, odpadá přesmykač a jeho seřizování a tím se i ušetří při výrobě kola. Jen si říkám, jakto, že to to nepřišlo dřív? Co bylo technickým omezením ?
logika to je..,ale proč s tím nezačali dříve nevím..
@@martintalian2625 možná byl dříve problém, aby přehazovačka vzadu dokázala udělat takový rozsah (dnes běžně 11 - 50 zubů). Ono i dnes to musí být buď Eagle od Sramu, nebo SGS verze (delší ramínko) u Shimana.
Supr, díky..
perfektni video, diky! velka-velka a mala-mala jsme pochopili uz jako deti, to si pamatuju..prvni horak :)
Jen víc takových videí.. Užitečné :-)
tak to se stejně nakonec naučíte praxí! U silnice jsem se naučil jisté "úctě" ke kopci-prostě spíše před kopcem dát lehčí převod a lehce i zpomalit a pak případně přidat-mít prostě výkonností rezervu. V mládí jsem vlétl často do kopce a nahoře , pak "chcal magi"
pěkný videa děláte super !
Tohle video musím pustit manželce. Hlavně co se týká řazení v plném záběru v kopci. Nedokážu jí to vysvětlit a když ji za to peskuji, tak je na mě naštvaná, protože mám prý "chytré" řeči. Takhle to bude mít od odborníka. :-D
Bylo to marné že?
Perfektné videá.
super video jako vždy
V čase 06:10 je chyba, správne má byť - Ak je vpredu väčšie kolečko tak v zadu môžem radiť spodné 2/3 (to znamená nemôžem radiť vrchnú 1/3)
Ale kto by sa pri toľkých kolečkách nepomýlil :)
Samozrejme skvelé video.
PS: bolo by fajn spraviť video o pomeroch radenia, aby bolo vidno, ako sa jednotlivé pomery prekrývajú.
Tuhle mi ňákej týpek s drahym kolem řikal že řadí do kopce v plnym záběru a že když má drahý kolo tak to tomu nemůže vadit, jsem se mu snažil vysvětlit jak ta přehazovačka funguje a že je uplně jedno jestli je to kolo za 20 nebo za 50, ale bylo to marný. Vždycky když někde jedu a vidim (nebo spíš slyšim) takovýho cyklistu jak řadí, tak se mi chce brečet. :-D Že prej u "kvalitního kola" tam ten řetez přeskočí tak rychle že se nemůže nic stát. :-)
Jako malý kluci na vesnicich jsme měli asi nesmrtelný řetězy 😀 davali jsme tomu co proto.😀
To jsme neměli takovou sílu-hmotnost.
@@rzboril ano ale ty zvuky praskajiciho retazu bylo pred každým kopcem😀😀
@@GestnCZ pravda ale často se to zaseklo a dítě to neproslapne. Kdežto dneska stoupnu na kliku a tlačím 90kg namísto 40ti.
Ono taky dřív bylo na kolech všechno z poctivý tlustý oceli. Vážilo to tunu, ale vydrželo všechno.
Dobré video jako vždy.Jak na to špatné řazení reaguje elektrické řazení!?
Keď odstavujem bicykel tak dávam malý a malý. Kôli prehadzovačke. Ale samozrejme taký prevod nejazdím. Inak super video.
Některé 2x systémy mají linku řetězu vhodnou pro využití komplet celé kazety na velkém převodníku.
Jen říkám.
taky diky
Prave som si kupil bike, dik za rady, urcite si budem pamatat. Hmm 5 rokov od videa a nove technologie stale nikde, asi az tak za dverami neboli, skoda.
Přesně tak, moje slova, Bo to znám a dělám to tak.
to je zajímavé,že to křížení řetězu je ve výsledku nepoužitelné nebo na funkci přitom si ho tam můžete klidně zařadit,ale nedá se na to jezdit proč to teda tak je,občas to tam dávám ale pak to řadím zpětně no už nevím....
to nyí řeším se svým synem - učím ho řadit s citem. Je to samozřejmě záležitost zkušeností-odhadnout před kopcem správný převod a neřadit , když už z kola "padáte"..
Já mám u svého endura vzadu 10 koleček a ve předu dvě. Řadím tak že když mám řetěz vzadu na pátém kolečku odzhora tak když chci zvýšit otáčky tak před přehozením na šesté kolečko si vepředu přehodím na druhé kolečko a pak teprve dál nabírám rychlost vzadu a stejným způsobem postupuji i při odlehčování. Je to správně když každé kolečko vepředu má v přehazování ,,svou půlku" vzadu nebo bych měl dodržovat to pravidlo s tou poslední třetinou??? Děkuji předem za odpověď...
Dá sa v pohode preradiť aj v 15% stupani ale treba na to cit.
super video a snaha . ale pokud někdo nechape jak se řadí ani po vysvětlení, neměl by takové kolo vůbec mít. jen škoda materiálu, času a přírody.
s prevodovkou PINION vsetky starosti odpadaju ;)
uzitocne videjko, poslal som dcere aj priatelke... aj tak mam pocit ze to bude chrastit...inak stryko mal bicykel z cca 1950 a ten mal v strede taku banatu prevodovku a tycovy pohon cez kardany... ziadne horske ci zavodne kolo, len do obchodu... ale raritka... o vyrobcovi, povode ani zaniku kola uz vela neviem...
Mam dotaz... ted mam system 2x10 a nevim jak moc se muze retez krizit,aktualne mam treba ve predu na 2 a vzadu na 4 dal nejdu.
Ale je i toto moc? Je treba pravidlo ze kazda kazeta vepredu muze vzadu pokryt treba 6 kazet?
Moc by me to zajimalo
Kola Favorit vyrabena dnes maji remen a prevodovku.
jenomže favorit už neni továrna na kola pro proletariát :-)
A to by me zajimalo, jak o 2 roky pozdeji najednou nekrizim na 1-12 retez. 😀😀😀
hmm..ještě k tomu křížení-docela by mě zajímalo křížení u 1x12 převodů! To je přece fyzika střední školy a rozklad sil, že? Jak jsou asi namáhány zuby převodů na ohyb (do boku)? ale profíkům je to jedno, ti nemají ke kolům a technice na které jezdí žádný vztah a musí jezdit na tom, na čem musí!
Ten začátek videa je naprosto boží :D
Zdravím Kupil som nový bicykel a keď sa vozim tak keď tam dam prevod 2,5alebo6 tak mi prešmykuje reťaz a neviem dôvod
Tu posledně zmiňovanou technologii už Favorit používá.
Hezké léto všem zúčastněným bez co 19.
dobrý den mám dotaz když jedu na 1x9 tak mi 9 občas přehodí sama a cvaká co by to mohlo být?
Špatná linka řetězu. Je potřeba posunout převodník víc směrem k rámu.
Tak toto by mal vedieť každý ak sa chce naplno venovať cyklistike .
A ak ma MTB alebo iný bycikel a drahsieho modelu.
Takto iba trpí bycikel a časom aj peňaženka.😭
Ná začiatku skoro som ohluchol auu...
Dobrý den, mám 3x7 převodů a řeším, jak správně přehazovat. Rád bych si vtom udělal jasno, prostým dělením docházím k těmto kombinacím, které bych se měl snažit dodržovat 1x1+2+3 převod, 2x3+4+5 převod, 3x5+6+7 převod, uvažuji správně ?
No třeba, ale 2-6 se taky nic nestane, stejně jako 1-4 ... moc bych se tím nestresoval, jde o to vyvarovat se extrémů, které na sebe stejně vždycky upozorní zvukově :)
NICE
Mne sa stalo to že od prevodu 7 hore na 2 je už na 1tke a keď prehodím ma tú 1tku tak mi reťaz skočí za koleso nejajá rada?
a jak to prosím vás funguje u toho když mám v zadu 9 koleček na přehazovani a vepředu jen jedno=
Dase opravit přehazovačka zake ke kolu??
Bartodrak?
Nemá náhodou řemen mnohem větší tření, než řetěz?
Je to hezky, jenom kazdy odpruzeni nenatahuje retez. Legendarni Red Soil, DMR bolt, Black Market Killswitch,Commencal Absolut SX VIP a mnoho dalsich retez nenatahuji.
Dobrý den, to ale nemění nic na faktu, že je potřeba mít správně nastavenou délku řetězu. To, že některé systémy nenatahují řetěz víme, leč je to nepodstatný údaj pro rekreační jezdce.
Souhlasim, jenom to vyjadreni bylo absolutni a tudiz nepravdive. Jak jsem psal moc hezky sparcovane. Preji mnoho energie do dalsi prace.
0:30 fart
A po 6ti letech tu mame zcela bezne vpredu jednoplacku :)
Technologie jistě jsou-ale klasika řetěz a ozubená kola mají stále nižší třecí odpory a hmotnost než nějaké jiné typy převodů! Už vzhledem k přenášeným výkonům 100 až 700 W - ale to každý strojař asi ví, že? Zkuste si jet na kole s planetovou převodovkou- a pochopíte. O řemenech ani nemluvě...
Tak nevím, kolo mám 12 let, řetěz jsem nikdy neměnil, řadím do kopce v tahu a nikdy se mi s ním nic nestalo.
poctivé staré předimenzované materiál ))
2:15 Vždycky nějaká srandička :D
převodník neuhne, ale uhne rám... To jako nemůžou rám natvarovat jinak, aby to bylo blbuvzdorné? Starší kola takovými problémy netrpěly. Kupte si dres :-)
rám vydrží co mu připravíte ale proti lidské blbosti je každý materiál bezbranný :)
Taky že dřív nebyly přehazovačky. Docela podstatný rozdíl.
@@stickman5613 tak především dřív nebyl karbonový rám
I dnes si můžete koupit kolo z oceli, pokud chcete odolnost namísto hmotnosti (karbon).
Ještě že mám převod 1×12 xd
Už je na světě řazení pomocí hřídele. Čeká na sériovku.
tak to můj táta neřadí vůbec celou cestu do kopce vyjede na jeden kvalt.. a to je 3x7
:) rodiče sou zvyklí na ukrajiny :)
😄😄😄😃😂
to muj táta do kopce sesedá a jde pěšky :-D
čí to byl bike?:-)
Ty dveře budou asi ještě hodně daleko.
a dnes mame 1x12 razeni,takze krizeni retezu se nevyhnem xD
Když máte systém 1x12 tak převodník je v ideální poloze uprostřed, takže křížení sice dochází, ale méně než u 2x12 :)
@@Suchomel11 Praveže križuječ oveľa viac keďže v 1-2 a 11-12 je retaz v oveľa večšom uhle ako pri 2x11.
A keď prehodim na väčší prevod a cosimmi tam chrci
Rok 2022 a technologie s řemenem furt nikde. Nebo aspoň ne normálně dostupná.
v case 00:32 si někdo usral :D
u kola se přehazuje ne ? :D :D :D beztak říkáš i místo pláště pneumatika :D
0:25 - 0:30 = sram nx
Kdo má Eagle tak neřeší.
Vážený pane Tione, podíval jsem se na většinu videí od Štěrba kola. Udělali jste je dobře, radíte spoustu užitečných věcí, videa zcela jistě mají svůj smysl a význam. Mám u nich problém pouze a jenom s jednou věcí - prosím - NEZOBECŇUJTE. Kola obecně jsou jakákoliv kola, a hodně, opravdu hodně vašich rad by se nedaly aplikovat či by ztrácely smysl u kol ležatých. Zcela jistě je znáte, to byste nebyli profíci. Tato kola a jejich uživatelé nejsou jen nějakou subdoménou, ale už dávno, oprávněně a stále více plnohodnotnou součástí cyklistiky jako takové. Takže prosil bych o zaužívaný termín - vzpřímená kola. Pak vaše špičková videa mají smysl u tohoto (zatím ještě většinového :-) ) typového segmentu. Spousta vašich rad by se musela pro ležaté stroje upravit, některé i vypustit, což je zajímavé. Nic ve zlém, neberte to nějak špatně, jen se s tím setkáváme zkrátka na každém kroku, kde se o kolech a cyklistice mluví, či píše. Většina kolegů na to rezignuje, neřeší to, já nikoliv. Mluvím o tom samozřejmě jako člověk znalý, jinak bych si to nedovolil :-) Jezdím na šlapacích i jiných strojích kolem 40 let, z toho dejme tomu 26 na vzpřímených a 11 na ležatých. Skoro 9 let vlastním swb Azub typ 5, nájezdy se různí, řekněme v průměru 6-7 tisíc ročně. Toť vše, přeji mnoho zdaru vaší další práci. A někdy na strojích poháněných lidskou silou AHOJ :-)
co je to zase za nesmysl... ty vaše "vzpřímená kola" jsou prostě kola a lehokola jsou lehokola... nevnucujte tady nikomu svoji terminologii, když už jsou zaběhnuté tyto názvy.
Zdravím, nikomu nic nevnucuji. Pouze konstatuji fakta. Kola jsou prostě kola obecně, ať ležatá, vpřímená, tříkolky, čtyřkolky, handbiky, rowbiky, pronebiky a určitě by se našly i další. To jsou zaužívané termíny. Lidé, co se pohybují i v (u nás ještě) alternativní cyklistice, toto velmi dobře znají a chápou. Právě to, že se většina populace masíruje ze všech stran tím, že vzpřímená kola jsou KOLA, ta správná kola a přece "ta jediná kola" je kamenem úrazu pro její nevědomost. A také zřejmě důvod pro Váš hluboký omyl. Ale každý se přeci může poučit. Jako i já kdysi.
Chápu, že pro Vás, coby uživatele lehokola, to je největší tragédie na světě a může Vám z toho prdnout cévka v mozku, ale to je asi tak vše, co s tím můžete udělat.
Z pohledu zažitých výrazů prostě termín kolo může označovat i pouze vzpřímené kolo.
Určitě jste někdy použil název Česko, místo Česká republika, viďte
Pro mě? Který jezdil opravdu na spoustě typů kol? A prostudoval si kdysi skutečnou historii cyklistiky a pochopil jak se to s těmi koly má? To mě opravdu žíly netrhá, co Vás nemá :-) Ale už jste to napsal skoro správně - zažitý termín kolo může označovat i vzpřímené kolo. Děkuji. A navíc jste uvedl docela špatný příklad. Česko totiž končí třeba u Jihlavy. Dál pokračují Morava a Slezsko :-)
AkiLee71 nedal jsem špatný příklad. zkuste mrknout na wikipedii co je pod heslem Česko
1x 11 něco odpadá
4 roky a pořád se ty dveře neotevřely.
6 let a pořád nic ;D
Vyborý video.
Amatér
nenada sluchat nada jechat