По опыту с криловом так всегда, я не знаю ни одного случая, когда закончилось хорошо. Чуть раньше, чуть позже всегда кабзда и попадание на второй круг. Запомните блеять все, не кроите, отдадите по итогу в два, а то и в три раза больше.
@@Куйбышев-в2у сам ты рукожоп, человек в гаражнокошмарных условиях без инструмента и мануалов работает, и у него даже что - то получается. Да, такой подход ущербен, но мы нищенствуем, другого не остаётся.
Нет не менял. Но в нём то и проблема была изначально. В Германии, у специалистов по моторами, полные парковки этих бмв с N57. И у всех одна проблема, либо вкладыши провернуло, либо болт насоса оборвало. У меня тоже 530я F11 с провёнутыми вкладышами в гараже, хочу менять мотор, но не найду производителя с усилиным насосом. На второй такой мотор не хотелось бы попасться.
Вот что ребята может с вами случиться если купить Авто с пробегом более 300000 км . Тем более если это высокотехнологичная Бмв . В которой запчастей в два раза больше чем в тойоте
Бред несешь, человек движок откапиталил но скорее всего ошибся поставив старый маслонасос что и привело к этим последствиям. Причем тут бмв и пробег? N57 серия одна из самых надежных ему еще бегать и бегать он вечный
Да я вижу что вечный , а что потом ? Редуктор , турбина ещё раз коробка и тд плюс то . У меня у друга *вечный* дизель б47 , 16. года на пятерке . Сто тысяч проехал , гарантия закончилась. , 150 000₽ вложил , что бы было все ок , и это только начало )
Neputaite xer s palcem!n47 eta ne n57! N47 bolwe problem 4em s n57!i u n47 resurs menwe da i uxod za nim dolzen bitj o4 xarowii,i to v evrope oni ezdjat po 400000 km.a n57 wto v evrope begaet xarawo i v rf.tolko nada absluzavatj pravilno i nezeletj deni na cepj opsluzavatj raz v 8000 km i ka4estven maslom a ne dewovim gavnom!n57 motor eta o4 xarowii i resursnii motor
Я думаю дело не в кроилове. Можно было бы сказать что хорошо навалил, но тогда почему коренные провернуло? Скорее всего проблема в давлении. Возможно что то с маслом было... Но скорее всего давление.там нету ни каких резинок, уплотнений, откуда могла идти потеря давления?
Серёга, у самого такая проблема сейчас. Провернуло 1 шатунный вкладыш. Вот делаю и смотря на твой уже второй случай все желание пропадает от мысли, что может повториться. Как думаешь, масляный насос?
@@srt8sss300 Хуйню не говори. И ниссаны твои бобрами съеденные. Если руки из жопы и JZ не поможет. У меня m54 ходит и ходит. 19 лет ему и похеру на все. Обслуживать надо вовремя.
ремонт двигателя с пробегом надо делать полностью, с заменой того же масленного насоса, всех резинок и клапанов. желательно и датчики заменить в труднодоступных местах. или же 2ой круг, как в вашем случае, неизбежен. в итоге у вас GT' шка встанет по цене f10 в неплохой комплектации. печально но вы поменяли дешевый гараж на дорогое СТО
А мастера которые точили блок не проверяли геометрию пастель коленвала ? Это их косяк . Если бы был насос то провернуло бы все вкладыши и распредвалам было бы видео масляное голодание.
Лучше капиталить свой двс, чем кота в мешке покупать, умные люди всегда , так советуют. Мне тоже советовали головку , с разборки брать, я нах всех послал , поменял седла , на своей машине и все гуд.
Не восстанавливай-купи новый или бу,-из Германии ребята тоскают, до хрена предложений,тем более Москва-как только наши криворукие мастера залезут в мотор ..короче беда только перед продажей,если для себя хочешь машину,то блок покупай(базара нет,тоже кот в мешке,но хотя бы есть шанс)...ну нет у нас таких мастеров,может моторы такие...на памяти 4 случая похожих на твой,но все пришли ,что лучше бу в сборе,чем ремонт...кто то пришел к этому после третей попытки....продавать устанешь потом -единственный минус.,да ты так и так устанешь
Привет! Слушай да все норм, работаю, школу продал, пока без тачки))) езжу на машине друга, проекты пока не брал, через пол года начну подыскивать что нибудь и буду снимать для Ютуба. Сорян что пока без видосов, ситуация немного выбила из колеи, сам понимаешь.
"Это комплексная проблема. Вкладыши оригинал нельзя ставить. Блок до сборки проверяют и проявляют хоной. Насос новый.....сейчас блок под вопросом ...вал на выброс", - ответ специалистов th-cam.com/channels/QsclMBXdxYS1VR6nr2gEsA.html
Крошилово всегда ведёт к попаданию, преимущественно на деньги кроильщика. А вообще, автомобили немецкой тройки требуют вложения денег и чем старше автомобиль, тем больше денег в него надо вкладывать. Проект проектом, но для того же БМВ, которое у тебя нужно как минимум миллион, чтобы он ездил хотя бы полгода. За удовольствие надо платить, а в случае с БМВ ПЛАТИТЬ МНОГО.
Не знаю, я на своем портере 2, пробег 500 тысяч, менял голову и болты старые оставлял)) и потом еще раз менял голову(первый раз менял по своей тупости, брал не оригинал, мне сказали тысяч 150-200 пройдет, так и прошла 200 тыс, взял снова не оригинал, посмотрим сколько проедет), но болты так и не менял и нормально они снимаются)
о , посмотрите, жулики очнулись, щас начнут хлам впаривать, купи новый блок и масляный насос а ну и еше запчастей для установки двс,,тоже приличная сумма
Красава что сам все делаешь, GT живи
Сильный ты человек Серега!!! Удачи и успеха!!! Палец вверх!
По опыту с криловом так всегда, я не знаю ни одного случая, когда закончилось хорошо. Чуть раньше, чуть позже всегда кабзда и попадание на второй круг. Запомните блеять все, не кроите, отдадите по итогу в два, а то и в три раза больше.
По опыту у кого-то руки под х*й заточены. А так люди делают из говна и палок конфетку. Закономерность, а никак не случайность.
У Мишани - некропила появился достойный конкуррент, в топ)
Только Мишаня все делает сам, а не в сервисе
Мишаня не далеко ушёл ,такой же рукожоп
@@Куйбышев-в2у сам ты рукожоп, человек в гаражнокошмарных условиях без инструмента и мануалов работает, и у него даже что - то получается. Да, такой подход ущербен, но мы нищенствуем, другого не остаётся.
Самое время воткнуть 2jz gte и не мучиться 😄👍🏻
интересно, кончатся они когда нибудь в Японии))))
@@epoxa_31rus68 кончатся в джапане, начнут клепать в китае
Было бы круто с джеем... но вот срастить это все потом с родной электричкой и чтобы все работало🤯 - это полнейший вынос мозга и оооочень не дёшево.
Эдди Скарпа у меня есть хороший знакомый кто не раз все делал и легко бы все подружил. Но тут Серега на это должен решиться а он фанат БМВ😭🤯
На бензин тогда денег не хватит, он будет жрать в 2 раза больше, ггг
Что-то мне подсказывает что лучший вариант контрактное двигло, заодно и контентик
Сочувствую, вобщем как всегда поговорка верна: кроилово ведёт к попадалову
Он же масляный насос не менял?
@@epoxa_31rus68 да какой насос, если он даже болты старые поставил
Нет не менял. Но в нём то и проблема была изначально. В Германии, у специалистов по моторами, полные парковки этих бмв с N57. И у всех одна проблема, либо вкладыши провернуло, либо болт насоса оборвало.
У меня тоже 530я F11 с провёнутыми вкладышами в гараже, хочу менять мотор, но не найду производителя с усилиным насосом. На второй такой мотор не хотелось бы попасться.
N57 150 тыс руб 26 тыс пробег номер на месте
Давайте поддержим Серёгу лайками!!!
Моледец Серёге я думаю ты ставишься . Удачи тебе ,пусть бмв живёт!✌️
Серёга, крепись. Удачи с GT-ой. Умееш отговаривать от покупки БМВ))))
Ну что то смотрю не очень этот дизель надёжный.
В чем причина? Почему провернуло.
Удачи Серёга, не отпускай руки, у тебя все получится
Отчаянный молодой человек,подписка и лайк, !!
Хочешь иметь БМВ? А оно имеет тебя!
Давайте все по 200-300 руб сбросимся и подарим Серёже 2jz gte. Нужно около 200 тыс на все. Поддержите лайками) будет нормальный проект! 🤩
Вот что ребята может с вами случиться если купить Авто с пробегом более 300000 км . Тем более если это высокотехнологичная Бмв . В которой запчастей в два раза больше чем в тойоте
Бред несешь, человек движок откапиталил но скорее всего ошибся поставив старый маслонасос что и привело к этим последствиям. Причем тут бмв и пробег? N57 серия одна из самых надежных ему еще бегать и бегать он вечный
Таетофилы подскочили.. сам небось в тихаря слюни пускаешь по бэхе, да?
Да я вижу что вечный , а что потом ? Редуктор , турбина ещё раз коробка и тд плюс то . У меня у друга *вечный* дизель б47 , 16. года на пятерке . Сто тысяч проехал , гарантия закончилась. , 150 000₽ вложил , что бы было все ок , и это только начало )
@@ВладимирК-у5у бмв не для бедных..
Neputaite xer s palcem!n47 eta ne n57! N47 bolwe problem 4em s n57!i u n47 resurs menwe da i uxod za nim dolzen bitj o4 xarowii,i to v evrope oni ezdjat po 400000 km.a n57 wto v evrope begaet xarawo i v rf.tolko nada absluzavatj pravilno i nezeletj deni na cepj opsluzavatj raz v 8000 km i ka4estven maslom a ne dewovim gavnom!n57 motor eta o4 xarowii i resursnii motor
я сам заказал мотор сгрузии расходники поменял щас без проблем ездию
У братьев багдановых есть видео про заворачивание коренных на рядных шестерках. В прошлый раз по мануалу тянули?
@@Проавтоблог перепутал у вас внизу не плита. Суть та, что если плита, то мануал врёт.
Удачи тебе)
"Это просто жесть" Через каждое предложение)
шеснарь или джейзед
Причину установили?
Ты же недавно капиталил движок?
а в чем причина то?
Мы с тобой!!моё мнение контрактный.
Я думаю дело не в кроилове.
Можно было бы сказать что хорошо навалил, но тогда почему коренные провернуло? Скорее всего проблема в давлении.
Возможно что то с маслом было...
Но скорее всего давление.там нету ни каких резинок, уплотнений, откуда могла идти потеря давления?
Понятно что н57 часто проворачивает. А выход то какой? Причина? Покупать авто с этом мотором, не покупать, что менять?
Меняй движок на японский 2JZ. Вон гараж 54 поставил и горе забыл..
Золотой клиент любого автосервиса владелиц подерженного бмв 🤑🤑🤑🤑. Они даже с подьемников выгоняют владельцев тазов
печаль, столько сил вложено...
Сергей может задрало из за масленного насоса что-то с подачей масла , ты же насос разбирал сразу три задрать .
What was the problem oil pump ??
Серёга, у самого такая проблема сейчас. Провернуло 1 шатунный вкладыш. Вот делаю и смотря на твой уже второй случай все желание пропадает от мысли, что может повториться. Как думаешь, масляный насос?
Делай свап на 2Jzt gte
Повезло так повезло (( а заказать с евпропы ? Например бенз ? Или свапнуть ?
говорил я тебе тогда, меняй маслонасос, не послушал меня
@#Игорь T та старый насос уже был...не выдавал нужного давления , скорее всего
Либо болт на звёздочке сорвало.
Надо просто деньги в долг взять а патом сказать что деньги нету забирай БМВ
SRT8 SSS можно даже продавать эту схему, со всеми возражениями))
@@ВячеславИванов-у5и Тойота лексус возможно ниссан надо Брать и жить нормальный жизнью ))
@@srt8sss300 Хуйню не говори. И ниссаны твои бобрами съеденные. Если руки из жопы и JZ не поможет. У меня m54 ходит и ходит. 19 лет ему и похеру на все. Обслуживать надо вовремя.
@@andrejmatlahov3983 в Казахстане на бмв опущеные русские ездят
Это интересно. Подпишусь
Лучше конечно контрактные мотор
ремонт двигателя с пробегом надо делать полностью, с заменой того же масленного насоса, всех резинок и клапанов. желательно и датчики заменить в труднодоступных местах. или же 2ой круг, как в вашем случае, неизбежен. в итоге у вас GT' шка встанет по цене f10 в неплохой комплектации. печально но вы поменяли дешевый гараж на дорогое СТО
Серёга держись. Утро вечера мудренее. Двигло разбираешь быстрее чем официалы. Какая цена на шорт блоки?
Контрактный бери мотор и не парься!
Молодец 👍👍👍👍😁👍 если что найдём ок Серёга, за видео +++++ не честно не с колькулятортя, честно + неснего
А в этот автомобиль не проще от тоеты двигатель поставить
Высокие технологии БМВ в этих двигателях уже!). Поэтому не парься и ставь хороший свежий б.у вариант и катайся а то не вылезешь с СТО. Проверено!
Серег, привет! А в чём всётаки причина? Из за чего провернуло?
Серёге как всегда лайкос за контент. Как там мот поживает?
Была такая же фигня. 3 раза капиталил n57, 2 раза покупал контракт. Есть 2 блока, 2 головки итд. Есть всё, кроме колена. Пиши, если нужно.
PROavtoBLOG Сергей Гусев лучше купи контракт. Я 3 раза делал - стучит каждый раз. Насос менял, колено И так далее. Причину так и не нашли.
PROavtoBLOG Сергей Гусев первый раз пол года, второй 15 мин, третий 2 часа. Давление было - с манометром машину гоняли. Хз что с ним
PROavtoBLOG Сергей Гусев ну у тебя хоть контент будет)
Как вы не можете понять что современные моторы не чинятся вне завода,это только рулетка повезёт или нет
Бери б/у не заморачивайся 😏
А мастера которые точили блок не проверяли геометрию пастель коленвала ? Это их косяк . Если бы был насос то провернуло бы все вкладыши и распредвалам было бы видео масляное голодание.
Печально.
Ну ешкин крот. Это печаль, вопрос в том, что привело к этому, а то ведь можно и ещё раз собрать Двиг
Серый, бери шорт блок, если что бумаги какие будут показывай на блок, т.к. это сейчас запчасть, а так это дешевле будет гораздо
Лучше капиталить свой двс, чем кота в мешке покупать, умные люди всегда , так советуют. Мне тоже советовали головку , с разборки брать, я нах всех послал , поменял седла , на своей машине и все гуд.
А сколько ты после ремонта км проехал?
Привет, ты вкурсе что машина находится под арестом?
Не восстанавливай-купи новый или бу,-из Германии ребята тоскают, до хрена предложений,тем более Москва-как только наши криворукие мастера залезут в мотор ..короче беда только перед продажей,если для себя хочешь машину,то блок покупай(базара нет,тоже кот в мешке,но хотя бы есть шанс)...ну нет у нас таких мастеров,может моторы такие...на памяти 4 случая похожих на твой,но все пришли ,что лучше бу в сборе,чем ремонт...кто то пришел к этому после третей попытки....продавать устанешь потом -единственный минус.,да ты так и так устанешь
@@Проавтоблог пройденный этап! только с экономишь!
Ту даже дело не в краилове а реально кривые руки того кто тачил калено,за такое стоило предъявить или показать куда не стоит обращаться.Удачи.
Болты ГБЦ срываются? Ты их пистолетом откручивал?
Сколько она тебе стала в сумме до ума довести? Начальная цена+запчасти+работа. Судя по набору видео, ты ремонтируешь ее чаще чем ездишь...)
Серж, привет. Как твои дела, ты куда пропал?
Привет!
Слушай да все норм, работаю, школу продал, пока без тачки))) езжу на машине друга, проекты пока не брал, через пол года начну подыскивать что нибудь и буду снимать для Ютуба. Сорян что пока без видосов, ситуация немного выбила из колеи, сам понимаешь.
@@Проавтоблог понял. Спасибо что ответил 🤝 давай не теряйся, комьюнити ждут 🙌🏼
@@ДмитрийЛебедев-и6я ок, сам об этом все время думаю
Зачем НАСТУПАТЬ на те ЖЕ грабли!!!!Купи контрактный двигатель
ещё раз убедимся, что современный двигатель своими руками не починить. пусть наступает. нужна статистика.
Все правильно👍🏻
Ищи битую бэху в щи но с мотором и покупай
Ох, Серега, как у тебя терпения хватает?
Движок без номера возьми и не парься, номер только при постановке на учёт влияет
Забей, бери контракт. Перебери немного и в путь. Нахер эта возня с мертвецом.
Свап - это твое все.
"Это комплексная проблема. Вкладыши оригинал нельзя ставить. Блок до сборки проверяют и проявляют хоной. Насос новый.....сейчас блок под вопросом ...вал на выброс", - ответ специалистов th-cam.com/channels/QsclMBXdxYS1VR6nr2gEsA.html
Бывший владелец наверно взял себе новый солярис и счастлив
Видел его на Ларгусе))))
Хорошое бмв то, которое стоит в гараже.
km??
Когда розыгрыш ?
Если хочешь экономии, надо брать свежее битье, а ты взял старые битые дрова, её наверное продали и перекрестились.
Лучший совет не давать криворуким ремонтировать машину
Крошилово всегда ведёт к попаданию, преимущественно на деньги кроильщика. А вообще, автомобили немецкой тройки требуют вложения денег и чем старше автомобиль, тем больше денег в него надо вкладывать. Проект проектом, но для того же БМВ, которое у тебя нужно как минимум миллион, чтобы он ездил хотя бы полгода. За удовольствие надо платить, а в случае с БМВ ПЛАТИТЬ МНОГО.
Ставь в бэху джэй и все
Свап!
ставь м57 ;))))
Ха я уже думал что ты давно собрал и продал а ты еще все муздыхаешься с ней завязуй это не серьезно!
Бери мой из Германии с 145000 пробег не битый не крашенйый мотор Гут за лям для проекта ))))
До конца думал что покажешь ролс ройс
В ХОДОС обратись насчёт контрактника.
100%
Не знаю, я на своем портере 2, пробег 500 тысяч, менял голову и болты старые оставлял)) и потом еще раз менял голову(первый раз менял по своей тупости, брал не оригинал, мне сказали тысяч 150-200 пройдет, так и прошла 200 тыс, взял снова не оригинал, посмотрим сколько проедет), но болты так и не менял и нормально они снимаются)
Пусти ее на разбор. Она изначально не стоила и половины тех денег, что ты за нее отдал.
Машина беда, икс оказывается был беспроблемной машиной)), скупой платит трижды)), гони в NVAmotor, свап 3uzfe, ну или на все деньги 3URfse.
Да,попадос -сочувствую 🤦♂️
Упертый парень...Респект!
Мечтать не вредно, мотор за 100ку. Вон открой евроавто, там их три есть, но по 180к.
Все закончилось на М57 и М47!!!! Являюсь счастливым обладателем этих двух моторов, на Е90 и Е60!!! Все остальное труха!!!
Краилово приводит к попадалово!есть если что хороший мотор
Попал ты, лучше бы х5 оставил
о , посмотрите, жулики очнулись, щас начнут хлам впаривать,
купи новый блок и масляный насос
а ну и еше запчастей для установки двс,,тоже приличная сумма
Японское двигло надо ставить, а не с этим куском говна мучиться!
Зачем ты вообще ее купил??? Слишком много движухи для этого автохлама !!!
Продолжай восстанавливать двигатель , удачи тебе с мотором
А давление масла после запуска мотора замеряли.
Это плохо процедура не сложная но было бы понятно что с двигателем.
Сочувствую
Кроилово ведёт к попадалову, сочувствую. Такая техника не прощает жигулёвского подхода " не ссы и так прокатит, я так всегда делал"
Давай джей