Популярно объясняю как делали в 1960 тых годох в солнечном Магадане. Итак..форма,кран укладывает сваренную контактной сваркой во всю длину решетчатую арматуру. Через отверстия вдоль формы подаются длинные толстые штыри в сазке, но не густо. Кран заливает из большого ковша с поперечным к форме стоком раствор бетона. Все порционно включается вибратор стола с формой и после утруски добавляют раствор до краёв опускается крышка формы идёт пропарка изделия. После 15 20 минут кран убирает крышку, вытаскиваются заостренные в конце штыри открываются борта формы и кран за приваренные ушки выносит рапаренную форму на склад где её укладывают в штабель на сепарацию, т. её прокладки из дерева. Захватывающее зрелище и что главное прекрасна и профессиональная улыбающаяся крановщица мостового крана. Магаданочки прекрасны! Вот что я ребята Вам скажу.
Наконец увидел как правильно плиты перекрытия делают , просто они весь процес не показали . Только при монтаже крючки неправильно цепляют . У других видел чуть не ахуахнул ни тебе монтажных петель , ни сеток снизу .
Почему нельзя искать альтернативные методы замены дорогого пиломатериала ? Например, использовать волокна джута в бетоне. Он очень дёшев, на Алибабе использованные джутовые мешки 40 ка футового котнейнера стоят $ 2000, этот контейнер эквивалент 40 ка тонного контейнера. Да их также можно найти на фабриках, где жарят кофе, там зелёное зерно привозят в джутовых мешках. Их можно резать на квадраты и укладывать в форму, перемежая слоями бетона. Полученный блок будет крепче железобетона ! А если за "копейки" купить в Индии необработанные волокна джута, то их можно в смеси с бетоном использовать вместо деревянных лагов, стропил. Насколько это супер крепкий материал, подтверждено историей парусного флота, где самыми крепкими верёвками были сделанные из джута. Вот одно из видео, где в самоделках его используют как супер крепкий материал : @
Пели поставили другие, для плит без предварительного напряжения.. Они в форме прописной буквы Л, кончики загнуты крючком, ими цепляют за натянутый внутри стержень арматуры.
Не понял, это что новейшая технология??? Столько мышмной возни, чуть ли не в задницу плиту целуют. Ещё в всем противном СССР мы семьей ходили в ЖБК, по ул Морская чтоб помыться в душе, и чнаблюдал полностью автоматизированную технологию изготовленияж/бетонных перекрытий на ЖБК всем известного сотнечного МАГАДАНА. На плиту уходило около 20мин.1 бункеровщик стропальщик и крановщица скоадского такелажного крана. Ещё трое отдельно готовят раствор все автоматизировангая сварка ьочечная арматуры. механизировано подача арматуры раствора и вибро станок с пропаркой автоматическое. Брака при изготовлении я неи разу не увидел,. Не то что на Рижском ЖБК, пришёл взять немного арматуры под ванну а на моих глазах кран несёт плиту и она раскалывается пополам. А на Севере ещё сейчас стоят и не разрушилисьи дома построенные до этой гребаной пересрачки. Одно Синегорье чего стоило. Стеновые панели и плиты перекрытия на авто уходили в посёлки и города Крайнего Севера, и сейчас строения эти стоят немым укором мрачным коммунякам перевертыша. Твари мало людей сгубили так и труд их презрели ради выгоды своей.
Когда-то давно 25 лет назад, чуть сдуру не устроился на завод ЖБИ в своем городе, благо отец мне документы порвал, когда увидел. Заводу тому 70 лет и технология как была при совке, так нисколько не изменилась. Клубы пара, сугробы, горы щебня, работяги вручную опалубку таскают, собирают/разбирают, лопатами машут, все как в ролике. Печально, что нет никакого прогресса.
Позорники! Вот из такого говна и строят дома! Во всём мире уже пользуются автоматизированными линиями, а эти лопатами и кирками смесь ровняют! Позорники!
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
Как трубы из отверстий вытащили?
Меня всегда интересовало как они вынимают эти круглые делают внутри проходы,так и не понял..
Для наладки где купить лицензию и можно самому в базе делать
Популярно объясняю как делали в 1960 тых годох в солнечном Магадане. Итак..форма,кран укладывает сваренную контактной сваркой во всю длину решетчатую арматуру. Через отверстия вдоль формы подаются длинные толстые штыри в сазке, но не густо. Кран заливает из большого ковша с поперечным к форме стоком раствор бетона. Все порционно включается вибратор стола с формой и после утруски добавляют раствор до краёв опускается крышка формы идёт пропарка изделия. После 15 20 минут кран убирает крышку, вытаскиваются заостренные в конце штыри открываются борта формы и кран за приваренные ушки выносит рапаренную форму на склад где её укладывают в штабель на сепарацию, т. её прокладки из дерева. Захватывающее зрелище и что главное прекрасна и профессиональная улыбающаяся крановщица мостового крана. Магаданочки прекрасны! Вот что я ребята Вам скажу.
это очень не сложный процесс
@@Vojdzher теперь все рванут в Магадан посмотреть на улыбающуюся крановщицу
Молодцы, изготовление по ГОСТ, хорошее производство и классный видеоролик!
Наконец увидел как правильно плиты перекрытия делают , просто они весь процес не показали . Только при монтаже крючки неправильно цепляют . У других видел чуть не ахуахнул ни тебе монтажных петель , ни сеток снизу .
Да другие сетку не ложили тоже видела
Этой технологии лет 70 если не больше.
Какие пропорции используете (соотношение цемент, песок, щебень,вода)?
буду очень благодарен за Ваш ответ.
Почему нельзя искать альтернативные методы замены дорогого пиломатериала ? Например, использовать волокна джута в бетоне. Он очень дёшев, на Алибабе использованные джутовые мешки 40 ка футового котнейнера стоят $ 2000, этот контейнер эквивалент 40 ка тонного контейнера. Да их также можно найти на фабриках, где жарят кофе, там зелёное зерно привозят в джутовых мешках. Их можно резать на квадраты и укладывать в форму, перемежая слоями бетона. Полученный блок будет крепче железобетона ! А если за "копейки" купить в Индии необработанные волокна джута, то их можно в смеси с бетоном использовать вместо деревянных лагов, стропил. Насколько это супер крепкий материал, подтверждено историей парусного флота, где самыми крепкими верёвками были сделанные из джута. Вот одно из видео, где в самоделках его используют как супер крепкий материал : @
Соответствует по госту
А где можно купить формы
Теперь я понял как отверстия в плитах продольные делаются
Допотопное технология.
@@rytisseibutis590 а какая не допотопная?) Безопалубочная?
@@Sencrimer Экструдер, если тебе ето что то говорит.)))))
@@rytisseibutis590 говорит))) эструдер же как и слипформер относится к безопалубочному формованию.
@@Sencrimer Но безпалубочная формовка не обязательно относиться к экструдору.))))))
А мы до сих пор ещё пробки делаем
Скільки кубів бетону іде на плиту перекриття 6 на 1.5
малый бизнес хули! им у строителей пирамид бы поучиться:)
У нас производство быстрей идет
За 8 час 16 пустотных плит заливают
И раздтчик другой
Мы тоже бегом почти😁 15 штук за смену
50 поддонов в день, режем напрямую от тысячника, самодельными электродами из 6ки)
@@smznew8738 а как вы производите электроды
Пели поставили другие, для плит без предварительного напряжения.. Они в форме прописной буквы Л, кончики загнуты крючком, ими цепляют за натянутый внутри стержень арматуры.
Самое главное как трубы снимают то что внутри, а это не показали
почему у пустотной плиты диаметр отверстия 159мм ?
При 158 бетона много уходит а при 160 плита слабая получается.
Как мало арматуры там!
Длина до скольки метров будет
Не понял, это что новейшая технология??? Столько мышмной возни, чуть ли не в задницу плиту целуют. Ещё в всем противном СССР мы семьей ходили в ЖБК, по ул Морская чтоб помыться в душе, и чнаблюдал полностью автоматизированную технологию изготовленияж/бетонных перекрытий на ЖБК всем известного сотнечного МАГАДАНА. На плиту уходило около 20мин.1 бункеровщик стропальщик и крановщица скоадского такелажного крана. Ещё трое отдельно готовят раствор все автоматизировангая сварка ьочечная арматуры. механизировано подача арматуры раствора и вибро станок с пропаркой автоматическое. Брака при изготовлении я неи разу не увидел,. Не то что на Рижском ЖБК, пришёл взять немного арматуры под ванну а на моих глазах кран несёт плиту и она раскалывается пополам. А на Севере ещё сейчас стоят и не разрушилисьи дома построенные до этой гребаной пересрачки. Одно Синегорье чего стоило. Стеновые панели и плиты перекрытия на авто уходили в посёлки и города Крайнего Севера, и сейчас строения эти стоят немым укором мрачным коммунякам перевертыша. Твари мало людей сгубили так и труд их презрели ради выгоды своей.
PS, правка. В тексте вмес то мрачным коммунякам, читать, - срачным и далее по тексту.
В современных реалиях всё гораздо хуже бывает, когда полностью ручной труд и пара человек делает весь объём работ
ИЗГОТОВЛЕНИЕ НА УЛИЦЕ, 3 ЧАСА ОДНУ ПЛИТУ ВОТ ЭТО ТЕХНОЛОГИИ 😂
20 минут на одну плиту, трём человекам
@@user-bg7yn4bj5v , ВСЁ РАВНО ДЛЯ МАСШТАБОВ ЦЕЛОЙ СТРАНЫ ЭТО ДОЛГО И МАЛО.
@@StormweII Ну так и производств немало.
Капец, технология каменного века.
th-cam.com/video/Hcyq1blmth0/w-d-xo.html
Парковка на крыше
Когда-то давно 25 лет назад, чуть сдуру не устроился на завод ЖБИ в своем городе, благо отец мне документы порвал, когда увидел. Заводу тому 70 лет и технология как была при совке, так нисколько не изменилась. Клубы пара, сугробы, горы щебня, работяги вручную опалубку таскают, собирают/разбирают, лопатами машут, все как в ролике. Печально, что нет никакого прогресса.
Один вопрос, почему на улице линия, Вы же не Саудовской Аравии?
объясните дураку,почему образователи пустот эти на конце сужаются?! зачем это?
Позорники! Вот из такого говна и строят дома! Во всём мире уже пользуются автоматизированными линиями, а эти лопатами и кирками смесь ровняют! Позорники!
Арматуры Малов сетка нету халтура