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EMPIタイプのこのオイルサンプ付きだと、追加 +1.42L のオイルが必要でしょうね。因みに、気を付けなければならないのが、オイルサンプ付きだと、エンジンがよく回るんですよ。(^^;;;それで、高速道路でブンブン回し過ぎると・・・エンジンブローします。(経験者談)私は、アーリーバス時代に、下り坂で回し過ぎて・・・ガタガタガタ～～と音がしたと思ったら・・・ドカン！！！と爆音の後、車内に黒煙が充満しました。(苦笑)惰性で路肩へ退避し、JAFにドナドナされました。後日確認すると、コンロッドがエンジンケースを突き抜けてました。(^^;;;オイルサンプが有ると、高回転で回しても、エンジンノイズが減るんですよね。オイルが潤沢に摺動箇所を廻るので、機械音が減るんです。だから、回し過ぎてしまう・・・と。オリジナルの2.5Lの量だと、回転が上がると機械的なノイズが増えてきて、あ、危険だな・・・と感じるのですが・・・。(笑)レイトバスは、リダクションギアが無いから大丈夫ですかね。気を付けて下さいな。
ほとんど手探りの修理作業ですからすいすいとは行きませんよね。でもそれを乗り越える喜びは数十杯の喜びがありますよね。まだまだ暑いから気をつけてくださいね。
ありがとうございます頑張ります！細かい所、まだまだやらないとですね！
他の方のコメントにもありますが、オイル増量の奴が付いてますね。蓋は全部ナット締めなので1本だけボルトとかは無いです。ドレンボルト付きでオイルだけ抜ける蓋もあります。自分が乗ってた頃は平4はいまいちな奴が来る場合もあって葛飾の専門店で頼んでました。
キクシンさん。いつも、楽しんでます。ありがとうございます♪
オイル交換もプラスチックのカーランプがあればもう少し広いスペースでできそうですね。まだまだ暑いですから無理されませんように。
20 50オイル懐かしいですね😂私68年のクラウンに乗ってる時に使ってましたねこのオイルはキャブ車には最適でしょうね
結構入りました・・・・結構費用かかりますね！
何時もご苦労様です一つ一つ仕上がってますね次回も楽しみにしております😊
ありがとうございます！
本日も面倒な作業お疲れ様です。なかなか一筋縄には行きませんね。でも詳しい方のコメントとても心強いですね、私なんか知らない事ばかりなので、毎回感心しきりです、次回も楽しみです。
きくしん様、ヴァルボリンはよいですね。20Wー50は硬いオイルですね。パルサーGTIーRのミッションオイル交換した時、フロントセンターデフ、リアデフ交換して7.5リッター入ったのを覚えています。エンジンオイルは3.7リットルでした。
同じバルボリン20W-50のオイルを使ってます😊お値打ちなのに良いオイルですよね！こちらの東海地方ですと通年使えますが、冬は少し硬いので朝の暖気だけ多めにしています。
こっちだと寒いので、冬は少し考えた方が良いかもですね☆
エンジンオイルは必ず必要ですからね。5リットルは結構入りますね。量多いので廃油処理も大変ですよね。
びっくり！なんと２倍の量になっています！
完成に近づくのは 12:37 楽しいですね。
きくしんチャンネル 毎回見ております還暦すぎのジジイですが二十代の頃BMWE30 320iに乗っておりました まあ 空冷との違いはあるでしょうがバルボリンを入れて非常にエンジンが回らなくなり直ぐワコーズが出たばかりのころで勧められけっかエンジンもスムーズになり以来ワコーズばかりいれています 相性わるかったのかな 大丈夫でしょうけど 余計なお世話😅ですが
ありがとうございます(*´ω｀*)ワコーズいいですよね。サーキット走行の時はいつもワコーズ使ってました！
ハイビームのインジゲーターはLEDのせいでは？ハイエースなども抵抗がついていないとLEDではワット数が低すぎて反応しません。電急に変えるて確認するのが先かもしれません。
ＬＥＤはなにかと出ますからねぇ知らんで泣かされました
冬に向けてオイルで廃油ストーブ作成ですなｗｗｗ
懐かしいオイルですね911で昔使ってましたが問題なく使えてので良いオイルだと思いますよ空冷だとあまり柔らかいオイルだと心配になりますしね
硬い方が漏れ防止にも良いかと思ってます！
凄いオイル🪔の量ですね😮エンジン元気に成りましたね😊👍✨
ワーゲンバスなつかしい！！1969年の乗ってました。追加のオイルパンはオイル量増やすのとフィンで冷却効果出すためですね！！ソレックス？デロルト？もついててよく走りそうですね。自分は楽なカドロンキャブでした！！EGも簡単におろせますよ～！！
色々パーツが付いている様です！落ちついたら、エンジン下ろして構造を深く知りたいと思ってます！
この当時のフィルターはストレーナータイプで、掃除すりゃ良いんで管理が楽なんですよね～倍！倍！を聞いて、昔懐かしいCMを思い出したｗインジケーターは球と配線、ＬＥＤか否かとチェック項目が多いですねぇ・・・
東京に来ていたので、帰ったら続きやります！
想定外がよくあるVWバスさん（笑）何故か北海道の道を走ってるのを想像してしまいます。
改造されているようですね！！ラッキーかもです
メーターのライト ノブを回すと調光できるかもしれませんよ
頑張ってね👍クラシックカー👍ディーラーズ👍みたら👍良いよ👍昔あったような👍ガスモンキーも👍ゼロセンで👍あったような👍競馬場で👍良くあってたよ
ありがとうございます！見てみます！
バルボリン、愛用していました。10年前は1リットル500円でしたね。（ディスカウントストア価格）
たまに、近所のトライアルに売ってたりします。たしか780円位だったと思います。そのタイミングで変えると嬉しいです！
ワーゲンらしい良い音がしてますね！
低音で良い音です！！
空冷≒油冷だもんね早瀬のポルシェも煙吹くぜｗ
きくしんさん空冷だからこれだけのエンジンオイルが入るのですね✨
オイル代が結構かかりますね((((；ﾟДﾟ)))))))
きくしんさん品質の良いエンジンオイル交換は特に代高くつきますよね。(^_^;)
車検についてですが、ハイビームインジケーターはH18年まで不要なのでそのまま検査持っていきましょう！公道復帰が楽しみです
そうなんですね！情報ありがとうございます。
時代だろうけど、オイルにキビしい空冷の1600ccで2.5ℓは少ないですよね。軽自動車用で販売されているのが3ℓ缶、それでも昔よりは少ないものが増えてきた。それでフィルターは濾紙のない金網だけだし、早期交換前提なのかな？エンジンはしっかりしているようなので楽しめそうではあるけど。
謎のオイルパン！ちょっと戸惑いますねワーゲンバスの排気量って意外とコンパクトカー並みの排気量なんですね😳
オイル交換！ちょっと手間だね！これで安心😊
国産車に比べて、少し手間ですね！
そうなんです！ちょっと手間ですね。あといっぱい入るので金額が・・・
ヴァルボリンの20W-50 懐かしいなぁｗｗ クラシックミニに使ってました。ミニはエンジンとミッションが同じオイルなので 固めがいいみたいです＾＾ｂ
クラシックミニのみなさんもこのオイル使うんですね！！
東京への出張おつかれさまでした😊きくしんチャンネル毎回更新されるの楽しみにしております😊車の作業をされて抜いたオイルはどうされるのかなあって今まで見て思っていましたまとめて何かに使えるんですか？まだまだ残暑です気を付けて作業してくださいませ次回も楽しみにしております😊
廃油で動かすストーブがあるので、それを持っている方に差し上げてます！
オイルサンプ付いてるからそんなもんですね。ウチのバスは6クオート入りますよ！
きくしんさんへ。いつも、楽しませていただいています。今回は、エンジンオイルですね。5L ですか。かなり、飲みますね。ビックポンです。あと、オイルフィルターも変わっていますね。今回も、楽しい動画を楽しみにしてます。
洗うタイプのオイルフィルターは初めてみました！！
販売時期は1970年代でも、基本設計は戦中ですからね…
廃油ストーブ欲しいですね
廃油燃焼の形式は不勉強ですが、ウッドガスストーブ形式っぽい発想になりますかね？ うーん給油の方法から思いつかないな😂
改めて見て思ったんですが、エンジンルームスッカスカですね。…現代の車あたりだとエンジンルームギッチギチなイメージですが、エンジン関係の補機類って車の前部とか、こう……分散でもしているんですか？ RR駆動車だからこんなもんなのかな？……だとしたらポルシェも実はエンジンルーム作業楽々スッカスカなんだろうか？🤔💭ポルシェオーナーでもないし、RR車ユーザーになった経験もないので、興味津々です♪😄
水平対抗なのでヘッドが下についています、そのためにスッカスカに見えますが、エンジン自体はそこそこ大きいな！と思いますエアクリーナーが社外品になっているのも、すっきりとした印象につながっていると思います！
ジャッキアップじゃなくて、スロープ型のヤツを4個買えば車高が上がりますね！ガソリン車？ご安全に！
なるほど！アドバイスありがとございます！
エンジン回りはだいたい問題なくなった感じなんですかね？5リットルも廃油でるのはしんどいですねｗ
色々やっていると廃油をどうしているのか、その内そういう所の使い道やら処分なども動画にしてみてはどうでしょうか？。意外と大変でしょうから。
私は廃油ストーブを持っている方に差し上げてます☆
まだまだ課題が有るね😅後付のシートベルト付けますか🖐️安全装備ゼロだからね心配です😅
運転席、助手席はシートベルトついています☆
オイルジョッキの蛇腹部分は、なんで直ぐにダメになるんだろうね・・・そして本体だけ残るから、きくしんさんみたいにオイルを量ったり、油圧ホースの受け皿として使ったり燃料を溜めたりで、違う用途に転用する（爆）
まさにそうなんです！先っぽがないジョッキが転がってます((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
オイルフィルターのねじなんですけど，まずボルトで仮組したら，パッキンの穴の位置確認しやすいように手放しできるためじゃないですか？ナットで仮組するとクリアランス少ないのではなかったですか？ナットの厚みプラス2山位だけど，ボルトだったら深めにねじ切っとけばクリアランス稼げるように思うんですけどね．
もうここまで来たら、一リットル1000円でも、入れちゃいますよね。最後に、トータルの整備代が気になりますけどね😅。
たぶん15万円位つかったかな？と思います！
素人目にはタイミングベルトがゆらゆらしているように感じたのは気のせいでしょうか？
少し張りたいですね！！オルタネーターを動かすベルトなのでファンベルトと呼びます(๑˃̵ᴗ˂̵)
ポルシェ ワーゲンの空冷（油冷）だとオイルの量はハンパじゃない
オイル交換にお金がかかります((((；ﾟДﾟ)))))))
今朝、屋根白、ボディ赤のタイプⅡとすれ違ったが軽快な走りでした😄
20w-50ってハーレーと同じやん余ったら ロードキングにも使えるし (エンジンには抵抗あるけどプライマリーになら)
たしかに！使いまわせそうですね！！
同系エンジンで914/4で3.5L(ﾌｨﾙﾀｰ交換）ゼファー1100で4.1(ﾌｨﾙﾀｰ交換Ｏ/Ｈ時は5Ｌ）って皆さん結構驚くちな914/6で9L(ﾌｨﾙﾀｰ交換）←もはや油冷エンジンまあポルシェらしいけど
ゼファーそんなにはいるんですね！１２Rは2.5ℓくらいですね。うちの911はドライサンプなので12ℓ位入りますね。
（´･(ｪ)･｀）のオイルも交換?ゲップ🍺
（´･(ｪ)･｀）はドライサンプ式です！
昔、ポルシェの古い空冷エンジンのオイル交換したら１１リットルも入ったからなぁ～それでいて水冷４気筒の９４４が５リットルくらいだったかな？こんなに違うの？と思ったよ、
お口くちゅくちゅバルボリン♪ って替え歌を昔歌ってた。
オイルが２倍だと！オイルの差が性能の差ではない事を証明してやろう。
赤くなので３倍は速くはうごけませんzzzz
空冷エンジンだから、油量を増やすことでオーバーヒート防止になるんかな・・・。知らんけど
最近のと比べると多いけど、ちょっと前まではこれに近い量は入ってたと思う🤨
最近の車はオイル量のへりましたね！潤滑の効率が良くなったということなんでしょうね！〜
1lー1000円て、高いオイルだね😂❤
大変な作業やん
オートバックスなどではたのめませんね・・・
バン登録するなら、ハイビームインジゲーターランプつかなくても車検通るはずですよ年式的に
乗用登録の予定なので、直したいと思います！
EMPIタイプのこのオイルサンプ付きだと、追加 +1.42L のオイルが必要でしょうね。
因みに、気を付けなければならないのが、
オイルサンプ付きだと、エンジンがよく回るんですよ。(^^;;;
それで、高速道路でブンブン回し過ぎると・・・エンジンブローします。(経験者談)
私は、アーリーバス時代に、
下り坂で回し過ぎて・・・ガタガタガタ～～と音がしたと思ったら・・・ドカン！！！
と爆音の後、車内に黒煙が充満しました。(苦笑)
惰性で路肩へ退避し、JAFにドナドナされました。
後日確認すると、コンロッドがエンジンケースを突き抜けてました。(^^;;;
オイルサンプが有ると、高回転で回しても、エンジンノイズが減るんですよね。
オイルが潤沢に摺動箇所を廻るので、機械音が減るんです。
だから、回し過ぎてしまう・・・と。
オリジナルの2.5Lの量だと、回転が上がると機械的なノイズが増えてきて、
あ、危険だな・・・と感じるのですが・・・。(笑)
レイトバスは、リダクションギアが無いから大丈夫ですかね。
気を付けて下さいな。
ほとんど手探りの修理作業ですからすいすいとは行きませんよね。でもそれを乗り越える喜びは数十杯の喜びがありますよね。まだまだ暑いから気をつけてくださいね。
ありがとうございます頑張ります！細かい所、まだまだやらないとですね！
他の方のコメントにもありますが、オイル増量の奴が付いてますね。蓋は全部ナット締めなので1本だけボルトとかは無いです。ドレンボルト付きでオイルだけ抜ける蓋もあります。自分が乗ってた頃は平4はいまいちな奴が来る場合もあって葛飾の専門店で頼んでました。
キクシンさん。いつも、楽しんでます。
ありがとうございます♪
オイル交換もプラスチックのカーランプがあればもう少し広いスペースでできそうですね。
まだまだ暑いですから無理されませんように。
20 50オイル懐かしいですね😂私68年のクラウンに乗ってる時に使ってましたねこのオイルはキャブ車には最適でしょうね
結構入りました・・・・結構費用かかりますね！
何時もご苦労様です
一つ一つ仕上がってますね
次回も楽しみにしております😊
ありがとうございます！
本日も面倒な作業お疲れ様です。なかなか一筋縄には行きませんね。でも詳しい方のコメントとても心強いですね、私なんか知らない事ばかりなので、毎回感心しきりです、次回も楽しみです。
きくしん様、ヴァルボリンはよいですね。20Wー50は硬いオイルですね。パルサーGTIーRのミッションオイル交換した時、フロントセンターデフ、リアデフ交換して7.5リッター入ったのを覚えています。エンジンオイルは3.7リットルでした。
同じバルボリン20W-50のオイルを使ってます😊
お値打ちなのに良いオイルですよね！
こちらの東海地方ですと通年使えますが、冬は少し硬いので朝の暖気だけ多めにしています。
こっちだと寒いので、冬は少し考えた方が良いかもですね☆
エンジンオイルは必ず必要ですからね。5リットルは結構入りますね。量多いので廃油処理も大変ですよね。
びっくり！なんと２倍の量になっています！
完成に近づくのは 12:37 楽しいですね。
きくしんチャンネル 毎回見ております
還暦すぎのジジイですが二十代の頃BMWE30 320iに乗っておりました まあ 空冷との違いはあるでしょうがバルボリンを入れて非常にエンジンが回らなくなり直ぐワコーズが出たばかりのころで勧められけっかエンジンもスムーズになり以来ワコーズばかりいれています 相性わるかったのかな
大丈夫でしょうけど 余計なお世話😅ですが
ありがとうございます(*´ω｀*)
ワコーズいいですよね。サーキット走行の時はいつもワコーズ使ってました！
ハイビームのインジゲーターはLEDのせいでは？
ハイエースなども抵抗がついていないとLEDではワット数が低すぎて反応しません。
電急に変えるて確認するのが先かもしれません。
ＬＥＤはなにかと出ますからねぇ
知らんで泣かされました
冬に向けてオイルで廃油ストーブ作成ですなｗｗｗ
懐かしいオイルですね
911で昔使ってましたが問題なく使えてので良いオイルだと思いますよ
空冷だとあまり柔らかいオイルだと心配になりますしね
硬い方が漏れ防止にも良いかと思ってます！
凄いオイル🪔の量ですね😮エンジン元気に成りましたね😊👍✨
ワーゲンバスなつかしい！！1969年の乗ってました。追加のオイルパンはオイル量増やすのとフィンで冷却効果出すためですね！！ソレックス？デロルト？もついててよく走りそうですね。自分は楽なカドロンキャブでした！！EGも簡単におろせますよ～！！
色々パーツが付いている様です！
落ちついたら、エンジン下ろして構造を深く知りたいと思ってます！
この当時のフィルターはストレーナータイプで、掃除すりゃ良いんで管理が楽なんですよね～
倍！倍！を聞いて、昔懐かしいCMを思い出したｗ
インジケーターは球と配線、ＬＥＤか否かとチェック項目が多いですねぇ・・・
東京に来ていたので、帰ったら続きやります！
想定外がよくあるVWバスさん（笑）何故か北海道の道を走ってるのを想像してしまいます。
改造されているようですね！！
ラッキーかもです
メーターのライト ノブを回すと調光できるかもしれませんよ
頑張ってね👍クラシックカー👍ディーラーズ👍みたら👍良いよ👍昔あったような👍ガスモンキーも👍ゼロセンで👍あったような👍競馬場で👍良くあってたよ
ありがとうございます！見てみます！
バルボリン、愛用していました。10年前は1リットル500円でしたね。（ディスカウントストア価格）
たまに、近所のトライアルに売ってたりします。たしか780円位だったと思います。そのタイミングで変えると嬉しいです！
ワーゲンらしい良い音がしてますね！
低音で良い音です！！
空冷≒油冷
だもんね
早瀬のポルシェも煙吹くぜｗ
きくしんさん
空冷だからこれだけのエンジンオイルが入るのですね✨
オイル代が結構かかりますね((((；ﾟДﾟ)))))))
きくしんさん
品質の良いエンジンオイル交換は特に代高くつきますよね。(^_^;)
車検についてですが、ハイビームインジケーターはH18年まで不要なのでそのまま検査持っていきましょう！公道復帰が楽しみです
そうなんですね！
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時代だろうけど、オイルにキビしい空冷の1600ccで2.5ℓは少ないですよね。軽自動車用で販売されているのが3ℓ缶、それでも昔よりは少ないものが増えてきた。それでフィルターは濾紙のない金網だけだし、早期交換前提なのかな？エンジンはしっかりしているようなので楽しめそうではあるけど。
謎のオイルパン！ちょっと戸惑いますね
ワーゲンバスの排気量って意外とコンパクトカー並みの排気量なんですね😳
オイル交換！ちょっと手間だね！これで安心😊
国産車に比べて、少し手間ですね！
そうなんです！ちょっと手間ですね。あといっぱい入るので金額が・・・
ヴァルボリンの20W-50 懐かしいなぁｗｗ クラシックミニに使ってました。
ミニはエンジンとミッションが同じオイルなので 固めがいいみたいです＾＾ｂ
クラシックミニのみなさんもこのオイル使うんですね！！
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きくしんチャンネル毎回更新されるの楽しみにしております😊車の作業をされて抜いたオイルはどうされるのかなあって今まで見て思っていました
まとめて何かに使えるんですか？
まだまだ残暑です
気を付けて作業してくださいませ
次回も楽しみにしております😊
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オイルサンプ付いてるからそんなもんですね。
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きくしんさんへ。
いつも、楽しませていただいています。
今回は、エンジンオイルですね。
5L ですか。
かなり、飲みますね。
ビックポンです。
あと、オイルフィルターも変わっていますね。
今回も、楽しい動画を楽しみにしてます。
洗うタイプのオイルフィルターは初めてみました！！
販売時期は1970年代でも、基本設計は戦中ですからね…
廃油ストーブ欲しいですね
廃油燃焼の形式は不勉強ですが、ウッドガスストーブ形式っぽい発想になりますかね？ うーん給油の方法から思いつかないな😂
改めて見て思ったんですが、エンジンルームスッカスカですね。…現代の車あたりだとエンジンルームギッチギチなイメージですが、エンジン関係の補機類って車の前部とか、こう……分散でもしているんですか？ RR駆動車だからこんなもんなのかな？……だとしたらポルシェも実はエンジンルーム作業楽々スッカスカなんだろうか？🤔💭
ポルシェオーナーでもないし、RR車ユーザーになった経験もないので、興味津々です♪😄
水平対抗なのでヘッドが下についています、そのためにスッカスカに見えますが、エンジン自体はそこそこ大きいな！と思います
エアクリーナーが社外品になっているのも、すっきりとした印象につながっていると思います！
ジャッキアップじゃなくて、スロープ型のヤツを4個買えば車高が上がりますね！
ガソリン車？
ご安全に！
なるほど！アドバイスありがとございます！
エンジン回りはだいたい問題なくなった感じなんですかね？
5リットルも廃油でるのはしんどいですねｗ
色々やっていると廃油をどうしているのか、その内そういう所の使い道やら処分なども動画にしてみてはどうでしょうか？。意外と大変でしょうから。
私は廃油ストーブを持っている方に差し上げてます☆
まだまだ課題が有るね😅後付のシートベルト付けますか🖐️安全装備ゼロだからね心配です😅
運転席、助手席はシートベルトついています☆
オイルジョッキの蛇腹部分は、なんで直ぐにダメになるんだろうね・・・
そして本体だけ残るから、きくしんさんみたいにオイルを量ったり、
油圧ホースの受け皿として使ったり燃料を溜めたりで、違う用途に転用する（爆）
まさにそうなんです！先っぽがないジョッキが転がってます((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
オイルフィルターのねじなんですけど，まずボルトで仮組したら，パッキンの穴の位置確認しやすいように手放しできるためじゃないですか？ナットで仮組するとクリアランス少ないのではなかったですか？ナットの厚みプラス2山位だけど，ボルトだったら深めにねじ切っとけばクリアランス稼げるように思うんですけどね．
もうここまで来たら、一リットル1000円でも、入れちゃいますよね。最後に、トータルの整備代が気になりますけどね😅。
たぶん15万円位つかったかな？と思います！
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少し張りたいですね！！
オルタネーターを動かすベルトなのでファンベルトと呼びます(๑˃̵ᴗ˂̵)
ポルシェ ワーゲンの空冷（油冷）だとオイルの量はハンパじゃない
オイル交換にお金がかかります((((；ﾟДﾟ)))))))
今朝、屋根白、ボディ赤のタイプⅡとすれ違ったが軽快な走りでした😄
20w-50ってハーレーと同じやん
余ったら ロードキングにも使えるし (エンジンには抵抗あるけどプライマリーになら)
たしかに！使いまわせそうですね！！
同系エンジンで914/4で3.5L(ﾌｨﾙﾀｰ交換）ゼファー1100で4.1(ﾌｨﾙﾀｰ交換Ｏ/Ｈ時は5Ｌ）って皆さん結構驚く
ちな914/6で9L(ﾌｨﾙﾀｰ交換）←もはや油冷エンジンまあポルシェらしいけど
ゼファーそんなにはいるんですね！１２Rは2.5ℓくらいですね。
うちの911はドライサンプなので12ℓ位入りますね。
（´･(ｪ)･｀）のオイルも交換?ゲップ🍺
（´･(ｪ)･｀）はドライサンプ式です！
昔、ポルシェの古い空冷エンジンのオイル交換したら１１リットルも入ったからなぁ～それでいて水冷４気筒の９４４が５リットルくらいだったかな？こんなに違うの？と思ったよ、
お口くちゅくちゅバルボリン♪ って替え歌を昔歌ってた。
オイルが２倍だと！
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赤くなので３倍は速くはうごけませんzzzz
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最近のと比べると多いけど、ちょっと前まではこれに近い量は入ってたと思う🤨
最近の車はオイル量のへりましたね！潤滑の効率が良くなったということなんでしょうね！〜
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大変な作業やん
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年式的に
乗用登録の予定なので、直したいと思います！