Test du graisseur de chaîne automatique Scottoiler xSystem V2.0 : plus simple et plus pratique
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ม.ค. 2022
- 3 ans après la sortie de la première version du graisseur de chaîne automatique électronique (sans écran) Scottoiler xSystem, la marque écossaise revient avec une version améliorée appelée sobrement Scottoiler xSystem V2.0 . Un modèle venant ainsi corriger quelques points remontés par les utilisateurs de la V1 afin de le rendre encore plus simple et pratique à l'utilisation.
Voici donc mon essai de ce Scottoiler xSystem V2.0 qui est un graisseur intéressant mais qui ne sera pas parfait pour tout le monde comme toujours !
J'espère que ce retour détaillé sur ce graisseurs de chaîne automatique Scottoiler eSystem viendra satisfaire votre curiosité à son propos et vous permettra de comprendre ses avantages et ses inconvénients :-)
Mes tests des autres Scottoiler :
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Type de produit testé : échantillon fourni par Scottoiler (et oui, je n'ai pas des ressources illimitées, donc je ne peux pas tout acheter pour tout tester ^^) - ยานยนต์และพาหนะ
Toujours de bonne explication et un plaisir de voir ces vidéos ✌🏻
Hello Matt super vidéo comme toujours :) J'avais découvert Scottoiler via tes deux vidéos sur le sujet et j'ai fait installé le xSystem ce weekend par un mécano. Ca lui a pris moins d'une heure et depuis aucun problème. Seules choses auxquelles être attentif: la tension de chaîne comme tu le disait (mais qui aura moins souvent besoin d'être re-tendu) mais également ne pas oublier de contrôler de temps en temps le niveau d'huile du scottoiler.
merci Matt toujours bien explication sur les nouveaux simple
Merci pour ce test Matt!!
J'ai le Esystém avec l'écran sur mon tiger 900 RP et c'est absolument parfait!
J'ai eu une fuite au niveau du réservoir, rapidement changé en garantie..
J’ai pris le v système sur ma z750 suite a tes vidéos et pour l’instant j’en suis contente.
Salut Matt, modèle Xsysteme V2 commandé sur le site grâce ton lien et ta réduc, avec le systeme de double arrivée d'huile et l'extension traveller... un immense merci pour ton travail et tes partages très éclairants 🙏✌
Acheter un Scottoiler v3.1 il y a 1 an grace a ta video ,franchement pas decu aucun soucis a part avec le double injecteur qui fuyait a l'arret ,et toujours des éclaboussures sur le pneu du coup j'ai bouchée un côté
Rien a dire sur l'entreprise Scottoiler, toujours present pour aider ,en pas radin a envoyer des pieces de rechange gratuitement si besoin
Excellente présentation Matt: comme d’hab, oserai je dire 👍
De mon côté, j’ai 4 motos montées avec « l’ancien système classique « entièrement manuel et j’en suis très satisfait !
Petite réflexion: à force de mettre de la gestion électronique dans ce genre de système et vouloir en « simplifier » (oui entre parenthèse!) l’utilisation, il ne faudra pas s’étonner de s’attirer des pannes qui ne seront pas solutionnables pour la plupart des utilisateurs
Mais c’était simplement une réflexion!
Merci ! Je n'ai jamais eu de soucis avec mon modèle eSystem donc j'y vois juste du bénéfice supplémentaire :)
Après je n'ai jamais considéré l'électronique et la technologie comme un source d'ennui, mais après c'est chacun sa vision du sujet ^^
A+!
J'ai la version électronique, ultra efficace, juste un petit bog où il a suffit de débrancher et rebrancher. Depuis 2 ans, tout va parfaitement bien.
Je suis extrêmement satisfait de cet article (grâce à tes essais).
Par contre, je préfère nettement l'huile rouge qui salit moins la jante.
Salut Matt, quelques années maintenant après avoir vu et rerevu tes vidéos concernant les Scottoiler, j'ai enfin décidé de sauter le pas, commandé via ton lien et ton code réduc ( merci ! ), roulant en moyenne 13k km/an et ce depuis 18 ans, la corvée chaîne commençait à devenir usante. Au plaisir de te croiser sur la route ami nordiste ! A bientôt, Cédric.
@@alecse5478 Bonjour Alecse, j'ai maintenant un peu de recul concernant l'usage du Scottoiler et je vais essayer d'être objectif. J'utilise l'huile "bio", la verte de scottoiler et je vais tester la "bleue" avant de dire que... bah finalement, le scottoiler ne me soulage pas tellement, je m'explique:
La corvée du graissage est effectivement révolue, la chaine est toujours bien graissée et il ne fait aucun doute que cela est une plus value si on est un peu flemmard, surtout par temps de pluie. En revanche, là où je gagne du temps à ne pas devoir graisser, je perds du temps à... dégraisser ^^, la graisse du scottoiler est évidemment plus de l'huile que de la graisse et j'ai constaté que ça en fout littéralement partout, j'ai eu beau diminuer le débit au minimum raisonnable ( le stade où la chaine devient presque sèche tout en restant lubrifiée )... rien y fait, j'arrose même ma plaque d'immatriculation d'huile.. alors, là où je passais finalement très peu de temps à regraisser à la bombe ma chaine, passer un léger coup de chiffon, je passe maintenant un temps fout à dégraisser mon garde chaine, mon passage de roue et ma plaque ( parfois meme mon porte paquet... ), ici j'ai changé de moto et j'avoue hésiter à réinstaller le scottoiler car oui, il ne faut plus graisser, mais bordel ce que c'est devenu salissant. Bon, ce constat, ne concerne que moi et mon ressenti, j'ai lu très peu de personne se plaignant de cette salissure donc c'est finalement peut-être subjectif.
Enfin, pour répondre à ta question, il fut un temps où j'employais exclusivement des produits dédiés moto mais ça revient cher. Désormais, pour nettoyer les parties difficile, j'utilise du nettoyant atelier à 9euros le bidon de 5l au brico ( belgique ) et ça fait le même boulot.
Super Test Matt...
Aimé de la Côte d'Ivoire
Ça fait 10000 km que je roule avec le scottoiler x système, j'en suis plutôt content, même si j'ai eu quelques problèmes avec le premier. Mais le service client est vraiment top.
J’avais la V1 et suite à une panne du moteur quelque mois après l’achat il m’on envoyé la V2. Sav très réactif. Il m’on expliqué qu’il avais changer le moteur traditionnel par des selenoide et il est fourni en plus d’un accessoire pour l’amorsage.
En revanche si contrairement à beaucoup (a ce que j’ai pu lire) sur la V1 je n’avais pas de problème de fuite par le bouchon de remplissage sur la V2 que j’ai ressu le bouchon de remplissage n’est pas suffisamment hermétique et l’huile s’en échappe.
Dans l’ensemble très bon produit.
Merci Matt, pour tes excellentes vidéos, c’est toujours un plaisir de te voir. Tu n’as rien à envier aux meilleurs et j’apprécie ta simplicité, ton efficacité et ton humilité. Pour le coup, je vais passer commande de ce scottoiler par le biais de ta chaine youtube d’ici la fin février. Continue et bravo
C'est suite à ta première vidéo que j'avais acheté le V1 ^^ qui est tombé en panne après une année :( le SAV m'a renvoyé le V2 et depuis plus de soucis ;)
Mais je croise les doigts pour ne pas avoir le même soucis que MV 81, avec qui on partage sur le sujet sur le forum kawasaki et qui de son côté à eu le V2 qui a laché...
Le produit n'est pas fiable à 100% mais le SAV est très réactif, ce qui est un plus pour une marque ;)
Merci bien !
Top comme d'ab
Salut Matt, je suis en relation depuis novembre 2021 avec le Sav Scottoiler . En effet le V1 qui était tombé en panne m'avait était échangé par le V2 . Malheureusement le V2 est tombé en panne à son tour . Je l'ai renvoyé à Scottoiler qui s'est aperçu d'un dysfonctionnement du PCBoard , du coup actuellement depuis hier ce n'est pas vieux, je teste un V2 phase 2 avec une électronique plus fiable et qui supporte les variations de tension de certaines batteries sur certaines motos ( en l'ocurence la mienne ) . Matt et Craig de chez Scottoiler sont là à l'écoute des utilisateurs qui auraient comme moi des problèmes ...
Bonjour, j'ai également eu des échanges avec le SAV pour les mêmes raisons (pas de soucis pour le moment avec le v2 qu'ils m'ont envoyé). Ils sont très à l'écoute, réactifs et efficaces !
ahhhhh Marcdu81 ^^ effectivement tu as pas eu de chance avec ta V2 ^^ pour le moment et je croise les doigts... aucun soucis sur la même moto que toi ;)
J'ai eu l'occasion de tester le premier X System et ayant eu quelques soucis après 6000km environ, le SAV de Scottoiler qui au passage est très réactif, m'a envoyer le X System 2.0 et depuis plus aucun soucis :)
260 euros quand même oufff..... .vidéo au top clair et très bien expliqué merci
Je l'aurai un jour , je l'aurai ! 😂😉✌🏼👍
Merci Matt.
slt matt
j'ai regarde et re regarde ta video du scottoiler xsystem finalement je les acheter
je les fait installé par la concession
j'avais juste une petite question
je garage la moto et le lendemain matin je trouve une petite flaque huile normale ou mal régler
merci de ta réponse
super video comme dab
Scottoiler commandé via ton lien. Par contre merci le Brexit pour les frais de douane. Merci a toi matt
L'huile est disponible chez bihr pour moins de 15€, j'utilise le esystem sur ma tracer 900 depuis 30kkm et le vsystem sur mon xt600 depuis 5kkm, je fais beaucoup moins la tension de chaîne depuis que je les ai monté.
Je n’ai plus de moto depuis presque 5 ans, je ne compte plus en racheter une et pourtant je regarde toutes les vidéos de Matt 🤔! Suis-je normal 😅?
Hello Matt, pour info ton lien en description n'est plus valide car le xSystem est sorti en v3. Ton code promo passe toujours si on le saisit en finalisant le panier par contre ✌
Celui que tu as sur la Triumph est le plus lourd (indication Scottoiler).
Sur mon enduro de - de 120 kg je n'ai pas en plus besoin d'ajouter un écran gadget au guidon. Ceci dit, les - de 150g qui s'éparent les références ne me semblent pas un argument prépondérant au moment du choix.
Bonne glisse!
Le poids total réservoir + écran est plus lourd en effet, mais pas le réservoir seul, et c'est ce dont je parle dans la vidéo concernant le poids et volume du réservoir (l'écran au guidon ne bougera pas de la même manière qu'un élément attaché au cadre) :)
Et j'en parle car j'ai cassé un xSystem en tout terrain lors du chute car le réservoir dépassait trop par rapport aux modèles plus fisn, donc pour je reste sur ma position que c'est un argument à prendre en compte. 👍
A+!
Salut Matt, j ai le v2 justement depuis 6j et je suis pas totalement convaincu, j ai eu des soucis avec le montage puit avec le remplissage (le tuyau transparent c est barrer de l embout noir a visser du coup j ai eu de l huile partout) les double face n ont pas coller et j ai dégraisser avant avec du dégraissant pro puit avec le leur. Actuellement j ai 2 autres soucis en plus (mdr) ma chaine commence littéralement a bien rouiller interieur extérieur alors qu il est au max du max et je l avais préalablement huilée comme dans tes vidéos... et depuis le départ si je le coupe pas j ai de l huile a terre si je le coupe pas... mon concessionnaire (ou je l ai acheté est prevenu mais etant en rupture de stock 1 mois et demi de délais) du coup je fait quoi je le vire et je regraisse a la bombe parce que la je suis perdu 😩😅 merci pour cette video bien sympa et si non pour info moi j ai purgé mon tuyau en 30sec et c est tout con si tu veux je t enverrai un mail avec une photo 😁
Salut, je pense que tu devrais voir cela avec le SAV de la marque en direct qui saura sûrement mieux te répondre/solutionner que moi ou ton concessionnaire car je n'ai aucun soucis avec le modèle que l'on a monté sur la S1000XR (ni sur la chaîne) donc il pourront probablement t'aider.
Il y a leur page contact sur le site (en anglais uniquement par contre) : www.scottoiler.com/fr/contact-us/
Salut Matt BMW à mis sur le marcher une chaine "éternelle" qui existe pour les autres motos sous la marque Régina HPE. Tu en pense quoi?
J'adorerai tester pour voir si c'est du vrai ou du marketing ^^
A+!
Pour moi, le graissage fait partie intégrante de la passion de la moto. Ça reste toujours un plaisir de nettoyer, entretenir et contrôler la moto.
Ce ne sera jamais une corvée
hi, Une question au sujet de l'installation. Pourquoi pas connecté le système après contact? Est ce que le système est toujours désactivé si on coupe le circuit?
Je suis comme toi très curieux d'avoir une réponse
@@levieuxsnec1626 Il a expliqué quelque chose pendant l'installation sur ça bécane du scottoiler Esystem. Je pense si vous l'installe après contact, que vous devrez l'activé par le boutons on/off a caque fois que tu allume le contact. Il se met OFF chaque fois que tu coupe la tentions.
Que pensez vous des chaînes sans "entretien" de BMW?? J'ai vu sur motomag qu'elles se faisaient aussi pour d'autres marques
J'adorerai tester pour voir si c'est du vrai ou du vent ^^
A+!
Beau produit, présentation claire (comme d'hab) mais je ne comprends toujours pas pourquoi les constructeurs ne nous proposent pas des carters étanches ??? c'est techniquement possible et ça s'est déjà fait. Convaincu par le produit mais toujours pas décidé après 34 ans de moto (déjà) à abandonner le cardan.
Merci ! Un cardan c'est sûrement d'autres risques / coûts / avantages qui font que les ingénieurs des marques considèrent que ce n'est pas la solution ultime pour toutes les motos, je ne saurai pas dire ^^
A+!
bonjour Matt
suite à ta vidéo j ai monté un scottoiler V2 sur mon Africa et j ai un petit souci au niveau réglage du débit
comment fais tu pour modifier le clignotement de 1 à 3
j ai eu aussi un souci au moment de l amorçage il a fallut que j ouvre le bouchon de remplissage pour que le tuyau se remplisse je pense le percer avec un petit foret
merci pour ton aide
Question à laquelle Matt a peut-être déjà répondu mais ca m'a échappé : pourquoi ne pas brancher le Scottoiler sur l'après-contact ? Comme ça, pas de soucis de consommation de batterie ni de risque de déclanchement inopiné au garage !
Tu pourrais dans l'absolu mais je crois qu'il faudra le redémarrer manuellement à chaque fois que le courant est coupé donc on perd le côté automatique du démarrage :)
@@MATTAdventure donc produit pas fini ! Il aurait dû mettre une batterie tampon incluse pour garder les données !
@@ALAINMAXI la consommation en veille étant dérisoire il n'y aucun intérêt à mettre une batterie et une mémoire pour un branchement après contact (à part générer un coup supplémentaires ça ne sert à rien). Donc produit fini !
Si tu veux cela il suffit d'acheter le modèle eSystem.
@@MATTAdventure et c'est quoi, la consomation" dérisoire"... Comme tu ne l'a pas mesuré, comme tu dis dans la vidéo tub'en sais rien ! J'avais une alarme sur mon YZF 1000, ça m'a tué une batterie au long terme, même si elle étais en veille ça tire des ampères au temps passé !
@@ALAINMAXI 2,3 mAh soit bien moins qu'une alarme et donc dérisoire. C'est indiqué sur le site de Scottoiler 🤓 : marketingengineer.de/article/xsystem2-faq-s.html#poweruse
A+!
Salut MATT, tu m'a convaincu, je roule 2000km par mois, merci pour le code promo ✌️ concernant le réglage que tu donnes, 80 hiver 120 été, quand il peut tu choisis quoi ? Merci 👍
Pas mal mais franchement le prix c'est trop je trouve.
J'en ai fait un perso et il m'a couté même pas 20€ avec graissage des 2 cotés de la chaine 😋
Je peux réglé l'intervalle de la goutte, la durée de la goutte et ca s'active quand le contacte est mis donc pas de goute parterre.
Ok j'ai pas le système de température et le système de détection d’arrêt pour arrêté la goutte mais bon je m’arrêtes pas 1h non plus donc je ne devrais pas en avoir absolument besoin.
Si ton système te convient c'est le principal :)
A+!
Bonne vidéo, franchement j ai peur de trouver de la graisse dans un rond-point ce qui est pour le moins gênant après une installation hasardeuse, perso pas convaincu.
Ils n'ont pas pensé à mettre un petit LCD monochrome plutôt que leur système à 15 led ?!
Je me suis toujours demandé si ce système salope beaucoup la jante ar?
Bien évidement celui qui roule beaucoup en a rien à foutre de l'état de sa meul, mais c'est juste de la curiosité
Salutti
J’ai eu le premier modèle, pas évident à régler pour pas pourrir sans roue
Après, il ne faut pas oublier de mettre de l’huile
Et comme souvent j’avais le doute , je balançais un coup de spay sur la chaine
Au final je n’étais jamais content et tranquille
Et je me suis dirigé sur le cardan .......
........ 😍😍😍😍
Cela dépend du réglage que tu fais et surtout si tu as bien positionné la buse.
Certains la positionne mal (genre ils la mettent droit vers la chaine alors que la notice indique bien de la pointer sur la couronne juste au dessus de la chaine comme je le fais dans la vidéo) ou encore d'autres règlent un débit trop important et résultat cela projette partout.
Mais bien réglé, cela n'en pas partout, bien moins que de la graisse en tout cas, et surtout ça se lave au chiffon humide sur la roue et la couronne si besoin, contrairement à la graisse qui est bien plus galère à nettoyer.
Donc cela demande un peu de rigueur à l'installation mais clairement ça ne m'a jamais posé de problème :)
A+!
@@marcbonneville7548 , merci
Ça va tenir 2000 km ? , impressionnant ! 👍
Sur le pignon de sortie de boite,la diffusion est bien plus discrète et efficace !
j y penser aussi ,se serais peut-etre mieux????
Mine did not last 3 months. The replacement also failed 5 months later.
Not reliable at all. It leaks internally and externally. Not strong enough to stand the vibration of the bike! Wasted money….
You should ask Scottoiler directly in order to get help since you're product is under warranty (unless you like wasting money ^^). They are a great team and help their customer, I have many example in this comment section :)
No problem with my eSystem on my bike and xSystem on my friend's bike for my part !
Bye!
@@MATTAdventure I’ve tried several times. The first was replaced under warranty after I bang some tables. The vendor said that the second was not.
I give up buying their products. The bike was used lightly, only on paved roads.
They need to improve a lot their product before they try to release to the market.
Slt, désolé mais je pense toujours que huilé sa chaîne automatiquement n'est pas du tout écologique, imagine si toutes les motos sont équipées de ce système.
Puis je ne donne pas une grande durée de vie au tuyau sous le bras oscillant en usage offroad..
Bon idée ce système mais totalement inutile, désolé..
J'ai un système manuel infaillible... c'est moi le maillon faible quand j'oublie de l'ouvrir.
Tant que ton système te convient c'est le principal :)
A+!
Cobbra?
Personnellement, à ce prix ce module perd tout son intérêt, qui plus est la distribution de l'huile n'est pas repartie sur les deux côtés de la chaîne. Encore une innovation inutile...
Lorsqu'on pense que la moindre tronçonneuse à deux balles est dotée d'un graissage de chaîne automatique, je ne comprendrais jamais pourquoi ce genre de système pourtant si utile, pratique et sécurisant n'est pas monté *DE SÉRIE* sur les motos équipées de chaînes ni même proposé en option constructeur.....🤨
Je vois pas trop l interet sur nos routes.... A part polluer.... Dsl mais je prefere graisser ma chaine uniquement quand il y en a besoin et ne pas en foutre sur la route a longueur de tps.... Next
Sachant que l'huile est biodégradable, c'est moins polluant que la graisse projetée par la chaîne sur la route :)
A+!
C'est moche et les carré adhésif c'est de la merde a la long ça se décolle ,rein ne vaut un graissage manuel après chaque sortie