《走近科学》 听懂飞机说的话 20180110 | CCTV走近科学官方频道
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- 本期节目主要内容:
飞机,人类最伟大的发明之一,人们期待每一个航班都能够安全、准时地到达目的地。而对于航空公司的工作人员来说,要想保证每一架次的航班都能安全准点,最重要的是要时刻了解飞机的所有技术信息,现在南航的每一架飞机都安装了飞机远程诊断实时跟踪系统,这也使得即使在空中飞行,地面机务人员就可以监测飞机的任何状态。
《走近科学》以弘扬科学精神、宣传科学思想、提倡科学方法、传播科学知识为主要内容,每期节目由一条新闻线索引出,讲述新闻热点背后的科学问题和科学发展中的重要问题:对社会生活中焦点、热点、疑点、难点及新现象给予科学的解释:对科学事件进行真实记录,引发观众对科学的兴趣。
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中国工程师的任劳任怨与辛勤付出,使到中国的各个领域都进步神速!看了这个纪录片,我对中国的航空公司更有信心了!中国加油!
听到19:20飞温哥华的航线感觉好亲切
当空中客车已经在使用u盘载入飞控软体时,古老的波音还在使用3.5寸软盘
希望中国所有的飞机都装上飞机遠隔监测跟踪系统,使它们更加节能、安全,希望南航能帮助其它航空公司都能运用到这一系统,中国加油。
所以说很多航空公司不愿意买太杂的飞机,比如有些公司只买波音的。像南航这种集邮式的买,的确造成了维护的不便。
单一机型风险太大,像737max一停飞,只有737max的公司就只能倒闭
大開眼界 謝謝
如此一來,機務人員是不是比駕駛員先知道飛機會出事,如油壓失效,某一感知器有故障,而事先通知駕駛員做出一些對應呢?
刘总工程师需要注意身体和休息了,气色和面容看上去很累亚健康
GPS 定位,每28天要更新一次,軟件是飛機製造原廠提供.
波音不可能会把那些源码公开出来或做好个API给你调用 把参数导出来可不容易了 不过这些都难不了中国人的逆向水平.
远程诊断确实很便利 不知是否能全国化
更新一个软件只需要一张规格1.44M 实际使用容易只有1.38M 的3.5寸软盘?辛苦程序员优化代码优化到如此的地步!
Philippe Wu 应该只是一个修改定位精度的软件升级 一个小patch
其实大家也不必奇怪1.44M磁盘,毕竟这东西跟我们所理解的软件,电话APP有所不同,他不用涉及到人机操作界面,只是一个单纯的代码或者一段语言,应该是可以满足的。
好长时间没用了。3.5寸盘。。。
用作货机的747一般都比较老旧,设备老,软盘也可以用
The 3.5-inch disk drive is just a part of a computer onboard. The computer can be replaced.
人类太伟大了
厉害了
等等???可以用Google earth?????
可以,只需要不打开数据就可以了。因为他只需要GPS就可以运行。
现在还有软盘啊,我记得每张软盘空间好像是1.44兆吧?
了不起的机务工程师
这盘能存储多少啊 3.5那这个程序很小啊
牛b
太难以置信了,747的系统居然一张3.5软盘就能检测和升级了?
我不搞软件,但是我个人猜测可能跟我们所理解的APP不同,我们平时电脑软件手机APP过于庞大是因为还要设计人机操控界面和各种美工。如果只是单纯表述一个代码,或者一段语言,应该可以做到很小。
只是升级计算机的软件 是有强大的计算机天线和地面接收设备支撑的 不是说一张软盘就能监控 你看到的只是软盘
你没发现有好几张软盘吗?另外你别忘了747是上世纪70年代的产品,虽然744航电升级成类似777的系统,但要考虑兼容性的问题,另外飞机的电脑不需要漂亮的GUI,里面可能就是几mb的算法
这工资怕是。。。牛人啊。
B-2461 02年首飛 現在16年機齡了
多少年强制报废
@@pllar2679 只要维护好一般来说飞30-40年是没问题的😁❗️
👍👍👍
随着飞机电子化程度的升级 飞行员的依赖性也会越高
不會吧,飛機還在用3.5軟盤
软盘💾???哈???
电子设备波音远落后空客!
因為波音的設計是機長說了算,空中巴士則是依靠電腦
CZ329
。。。