يفترض ربط مقياس الأميرية لمعرفة قيمة التيار المستهلك كذلك يلزم معرفة الضغط والتيار لكل مضخة لكل السيارات لان هناك اختلاف بين المضخات من ناحية الحجم والقدرة والاستهلاك مع الشكر
لاتصلح هذه الطريقة لفحص الفيتبم لانك سوف تتلف الچييكفالف الذي داخلة عند الفحص لابد ان تربطه بالفلتر ويربط السيتولف الذي اسفل الفلتر كذلك حينها تشغل الفيتبم الى ان يخرج الوقود من فينت السيتولف حينها ترى اذا كان الضغط يناسبك او لا وبخلاف ذلك سوف تتلف الفيتبم
والنعم منك شرح جدا وافي ومفيد
عاشت ايدك
اني عندي كيج فحص ضغط الاطارات بس متردد افحص الفيت بمب راح اسوي نفس فكرتك
الف رحمة على والديك جنت محتار شلون افحص الفيت بم ومن شفت الكيج ذكرت عندي واحد وجربته ونجحت الطريقة
طريقة حلوة وممتازة ،،، ربي يوفقك وشكرا الك ،، الف رحمة على والديك
مشكور وجزاك الله خير على هذه المعلومات جعلها الله في ميزان حسناتك.
يفترض ربط مقياس الأميرية لمعرفة قيمة التيار المستهلك
كذلك يلزم معرفة الضغط والتيار لكل مضخة لكل السيارات
لان هناك اختلاف بين المضخات من ناحية الحجم والقدرة والاستهلاك
مع الشكر
هو هذا الصح احسنت
يعطيك صحه والعافيه شرح واضح متابعتك اني من اوربا🙏🙏
خير الناس من نفع الناس
بارك الله بيك وبجهودك
مشترك جديد من الموصل
تحياتي لك ع المعلومات
احسنت النشر عزيزي
السلام عليكم استاذ حيدر الذهب احسن ضغط للفيت بم شكد بالكيج هذا الجاي تفحص بيه شكرا جزيلا لحضرتك
عاشت ايدك مقطع جدا مفيد
احسنت وبارك الله فيك
عاشت ايدك ياغالي
ألف رحمه على والديك
أحسنت الله يوفقك
جزاك الله خيرا
الله يوفقك علمتنه
رحم الله والديك
يرحم والديك شكرا جزيلا
ما شاء الله الله يستر عليك استاذ ممكن تقول لنا الفيت بم شقد ياخذ مبيريه
ربي يحفظك ويبارك بيك
عشت ياورده
اسأل من الله ان يوفقك ويستر عليك لانك فعلا انسان طيب وذو مصداقيه ربي يوفقك ويطول بعمرك ابو حيدر الغاليــ♚ـي
الله يحفظك ياطيب
عاشت الايادي
تسلم
ابوكرار طبعا عاشت ايدك على النشر بس رايدمنك شغله وين الكه الفيتبم مال سيارة كيوكيو 2008 مديل
شكرا جزيلا
شكرآ جزيلآ
شكرا الك
شرح جدا راقي… بس سؤال الگيج يخرب بعد يگيج تاير لو ماعليه
سلام عليكم
عندي فكترا ٩٠ محرك ١٨٠٠ دوش ادخن تسود او تختنك او تصرف بازين صير السبب الفيت بم يضخ اهواي بازين مع العلم الدوش مابيه شي
السلام عليكم اذا الفيت بم ١١ بار والسياره ٤ سلندر ما يثر على السحب
اخوي بلا زحمه من فحصت الفيت بم وهو مشدود بالسياره شغلت السياره لو بس فتحت ناريه
ليش كاز ذا بانزين شنو يفرق ممكن توضيح رحمه لوالديك
اخوان ممكن جواب
شگد حجم قوة ضغط فيت بم مكينه في في تي 2400
اخويه من فضلاك اشرح عن الطوافه بانزين او تحوير
عاشت ايدك اخ حيدر عندي اللانسر من افتح سويج ميشتغل الفيتبم الة عالديرة من ادير يعني هية بلادية يكولون شلون راح افحص الفيتبم وهو بالتانكي
السلام عليكم شونك خوية اذا ممكن تشرحنة عل الطوافة تحوير ليت تعبت منهن
مرحبا سيد حيدر اريد اغسل المحرك مال برنس وخاف تعطل شسوي نصيحتك
ابو كرار عند وبل فكترا كم بار لفيت بم اخلي وشكرا
اتصير اشد الكيج بالصونده الرايحه للمصفي اوالكلاص وفحص
سلام عليكم حبي عندي سياره سايبه اثناء المشي اتكطع شنو السبب وشلون اعرفه
ابدل فيت بم
السلام عليكم اخي شلونك سيارتي سايبه شديت فيت بم جديد صودات. واصله للنزول فلتت سويته وعدين هم طكت مال قاعده فيت بم سويه اخر شي صونده بيه الكلاصً.هم كامة ذب بازين شنو سبب
شلون تفحص فيت بم كامري فيشه ثلاثيه
عندي السياره بيه اجل بلمشي ومرات سرعه ٨٠ متعبر
السلآم عليكم في حالة استخراج الفيت بم هل من الضروري انشيل روس الباتري
لا ميحتاج
السلام عليكم شلونك خويه سيارتي من تحمى سيارتي تاخر في التشغيل
لو تستخدم كيج مال فلتر ماي ذاك مال سوائل بس ماعرف جم حجمه جم psi
منين اجيبه وشكد سعره؟
الشغله كلها غلط.. اولا گيج مال الهواء مال الاطارات مايصير.. ثانيا الفيت بم الجديد يدفع 10او11كيلو... يعني من صار 4او 6 يعني عاطل
استاذ باي نوعية تنصح الكوري لو الامريكي
الله يخليك
توجد انواع كثيره
يوجد كونفس اصلي
م
اين موقع عملك؟
الفيت بم اذا تطلعه من السيارة وتتركه فترة صحيح يعطل لو لا
اترسه دهن وخلي بكيس نايلون وضمة ماعليه شي
عاشت الايادي بلازحمه لويش ستخدمت كاز رجو توضيح
لان البانزين خطر وبسرعة يشتعل
لمنع الاحتراق السلامة اولا
سيارة شيري فلاوين شكد ضغط الفيت بم الي ينشدلها
هوه الجديد يقرأ ٨ بار
كهرباء ماتوصل الى فيت بم اذا تفضلت بلتوضيح
عندك لو فيوز لو كتف فيت بم عاطل
مرحبا اخي كم هوه الضغط الصحيح للفيت بم وللعلم اكو مقاطع فديو تكول 5 او 6 الصحيح ..ودخنه بيهم شنو الصحيح اخي
الجديد الكوري ٧.٥ بار
واذا يتعب يقل الدفع لحد ٣ بار لازم يتبدل للمحركات ٤ سلندر
سلام عليكم بلا زحمه شنو نوع الگيج أو العداد
كيج اعتيادي لنفخ الاطارات
لاتصلح هذه الطريقة لفحص الفيتبم لانك سوف تتلف الچييكفالف الذي داخلة
عند الفحص لابد ان تربطه بالفلتر ويربط السيتولف الذي اسفل الفلتر كذلك
حينها تشغل الفيتبم الى ان يخرج الوقود من فينت السيتولف حينها ترى اذا كان الضغط يناسبك او لا
وبخلاف ذلك سوف تتلف الفيتبم
ابو7يحرك القاعدة