Всем привет.У меня Гладиатор 9.8 после установки в родные 3 мм шланги клапанов от Тохатсу 9.8( Продаются ) моторчик стал работать на холостых гораздо ровнее!)) А значит ему нравится!)))😁🙂😉
Всё правильно человек сказал. Клапана ставятся чтобы из одного цилиндра в другой не перекачивало горючюю смесь. И если вы снимите трубочку и пальчиком штуцера попробуете по затыкать их то ощутите ч воздух дует с обоих штуцеров, тоесть воздух переходит из одного цилиндра в другой, и это заметно при холостых оборотах
Просто когда долго стоит без эксплуотации мотор и вы его завели то у Вас уже смазка стоит в шланге и подшипник смазываеться а без клапана пока она накопиться и дойдет до подшипников они работают в сухую
сразу после запуска в шланге идет движение, даже сверху, так что визуально все там ок. Сервис гладиатора заверил, что не нужны там клапана, конструкция такая, что смазка поступает нормально
Шлаг прозрачный класс, тоже бы поставил, клапан возможно играет свою роль при запуске отстоявшегося мотора, что бы смазка не сбегала вниз, а всегда мыла на месте?
Подскажите купил мотор у вас , менеджер сказала, что вы делаете предпродажную подготовку что в нее входит именно в вашей кампании. И если не секрет с каким вы дистрибьютером работаете по моторам Тояма . Просто говорят их несколько в России
Я ничего не понимаю.Был у меня Сузуки 30,там никаких шлангов не было.Зачем это вообще,если топливо в цилиндры через картер поступает,это же двухтактный двигатель. Или я что-то недогоняю?Тут какая то своя конструкция?
Клапана нужны , чтоб подсоса воздуха не было в картерном пространстве и чтоб масло обратно не стекало , ставить надо обязательно , либо вообще глушить и смазывать верхний подшипник периодически в ручную
@@Лыжник-ъ7с масло смазывает стенки цилиндров после сгорания бензина и поступает в шланги.из них в средний и верхний подшипники.так как двигатель вертикальный.без шлангов они будут голодать
@@palvik6944 все двухтактные вертикальные,но только в Тохатсу 9,8 стоят эти клапана. А масло сгорает вместе с бензином,подшипники смазываются бензо-масляной смесью.Масло не полностью сгорает если смесь 1/25,при обкатке.Почему только Тохатсу ставят эти клапана и только в 9,8л/с?Ответ скорее всего такой:многие на нëм троллингуют и якобы на малых оборотах верхний подшипник плохо смазывается.Я этот мотор не разбирал и не знаю куда именно ведëт верхний штуцер,попадает-ли смесь на верхний подшипник и как всë это должно отражается на качество самой смеси,теоретически смесь,в картере и блоке цилиндров должна получиться переобогащенной,раз её пустили по кругу.
После рыбалки решил открыть капот мотора. Был удивлен, когда увилел , что один шланг (горизонтальный) оторван от правого штуцера. Когда это случилось не знаю. На воде все было хорошо. Кто подскажет чем это чревато, где и какой шланг нужно купить? Должен ли он быть бензостойкий?
Говорит же этот на видео, смазка по нему идёт, на подшипник коленвала. Без смазки он начинает шуметь, люфтить, разбиваются шатуны, пальцы, поршневая выдаётся поршнями, которые с перекосом ходят, падает компрессия и движок перестает давать мощность и заводится. Фиговая история вобшем😂
Здравствуйте, у меня такая же проблема с горизонтальным шлангом, почему порвался, не пойму, и гланое, не продувается штуцер с правой стороны, так так же как (вертикальный шланг) верхний штуцер. Если нашли причину, разобрались, подскажите как отремонтировать?
мы хотели поставить и сравнить, но проблема в том, что где найти такие обратные клапана, чтобы они влезли в эти шланги. Колхозить придется. У гладиатора 9.8 трубка 3 мм диаметром, а клапана на 5 мм диаметр. Их туда нереально засунуть. Только если брать шланг на 5 мм диаметр и потом на концах как то мастерить 3 мм выходы, чтобы потом одеть на штуцера двигателя. Поток смеси там идет приличный, даже на холостых, значит смазка поступает и не видим смысла ставить клапана.
ставьте, и не думайте. те сиротские 2 каплли масла,что мы увидели-это не смазка. при обратном клапане шланг ПОЛОН масла. если че-у меня 2 мотора, 9.8 и 9.9.
Не вводите в заблуждение все можно сделать и это называется не Колхозить У Парсуна ставили прозрачный шланг с клапаном масло прёт извините не как на Вашем видео ставьте шланги с Парсуна с Тоямы с Гольфстрима. И все. Через переходник
А что, китайцы проектировали Тохатсу 9.8? А потом японцы скопировали тупо эту Тоху и начали выпускать? Тогда да, китайцам виднее, нужны клапана или нет. Купил Парсун 9.8 новый, клапана стоят.
Все эти моторы скопированы с Тохатсу просто Парсун ответственно. Относиться к своему изделию и ставит клапана как и на Тохатсу и мотор эксплуатируетсяся дольше смазка поступает лучьше
Другая конструкция!? Моторы идентичны. Все просто клон тохатсу. Другая конструкция у первых сиа про, которые с ямахи скопированы с другим обтемом. У остальных конструкция одна Только в некоторые термостат забыли положить, в некоторые клапана.@@mnelodku
В автомобиле колено то-же на старте без масла, лучше конечно безспорно клапан! Но китайцы тоже не дебилы, столько лет без клапана производят? Видимо нареканий в гарантийный срок не приходило😊
![[Full] 4 ต่อ 4 Celebrity EP.922 | 10 พ.ย. 67 | one31](http://i.ytimg.com/vi/zmV5HRIxIBI/mqdefault.jpg)
Всем привет.У меня Гладиатор 9.8 после установки в родные 3 мм шланги клапанов от Тохатсу 9.8( Продаются ) моторчик стал работать на холостых гораздо ровнее!)) А значит ему нравится!)))😁🙂😉
Тебе так кажется
Всё правильно человек сказал. Клапана ставятся чтобы из одного цилиндра в другой не перекачивало горючюю смесь. И если вы снимите трубочку и пальчиком штуцера попробуете по затыкать их то ощутите ч воздух дует с обоих штуцеров, тоесть воздух переходит из одного цилиндра в другой, и это заметно при холостых оборотах
А внешний диаметр шланга какой
Клапан ставится не для того чтоб смазка шла, а для того чтоб она вниз не стекала. Что вы показали в этом видео?)
Просто когда долго стоит без эксплуотации мотор и вы его завели то у Вас уже смазка стоит в шланге и подшипник смазываеться а без клапана пока она накопиться и дойдет до подшипников они работают в сухую
сразу после запуска в шланге идет движение, даже сверху, так что визуально все там ок. Сервис гладиатора заверил, что не нужны там клапана, конструкция такая, что смазка поступает нормально
@@mnelodkuВот пока это движение идёт, подшипник какое-то время малотит на сухую. Так как нет клапана каторый там держит масло постоянно.
это только теория, на практике нужно проверять
Практика есть у друзей у кого небыло клапанов. Верхний подшипник выходил из строя практический на 2ой сезон
у гладиатора 9.8?
Не в стекании масла дело , а остановке потока противохода , учите матчасть .
Шлаг прозрачный класс, тоже бы поставил, клапан возможно играет свою роль при запуске отстоявшегося мотора, что бы смазка не сбегала вниз, а всегда мыла на месте?
Какой внешний диаметр шланга? Внутренний 3мм
Подскажите купил мотор у вас , менеджер сказала, что вы делаете предпродажную подготовку что в нее входит именно в вашей кампании. И если не секрет с каким вы дистрибьютером работаете по моторам Тояма . Просто говорят их несколько в России
Что входит в предпродажку указано на сайте в описании к мотору. По поводу дистрибьютора можете отправить вопрос на воцап.
Воцап на сайте mnelodku.ru/contacts?
Народ подскажите направление движение масло с веру в них по этому шлангу?
Не знаю как у гладиатора, а вот в, sea-pro 9,8 точно не нужны, так как клапана там уставновлены в штуцера которые вкручены в блок мотора.
Я ничего не понимаю.Был у меня Сузуки 30,там никаких шлангов не было.Зачем это вообще,если топливо в цилиндры через картер поступает,это же двухтактный двигатель.
Или я что-то недогоняю?Тут какая то своя конструкция?
У меня Тоха 9.8 двухтактник, откуда смазка там идёт если там масло в бензине , или оно там отделяется что ли ?😂
Клапана нужны , чтоб подсоса воздуха не было в картерном пространстве и чтоб масло обратно не стекало , ставить надо обязательно , либо вообще глушить и смазывать верхний подшипник периодически в ручную
Здравствуйте клапан идёт с пружиной или она там не предусмотрена?
Здравствуйте. Какой клапан?
@@mnelodku перепускной который вставляется в шланг
У нас нет таких клапанов в продаже
@@mnelodkuЗдравствуйте. Я на озоне брал и клапана и шланг силиконовый бензомаслостойкий 4х6 мм . поставил, всё отлично.
подскажите . мотор двухтактный без картера откуда берется это масло, с редуктора что ли поднимается?
С поддона берётся.
редуктор это герметичный отсек с маслом, а это масло из топливного бака берется
@@mnelodkuс какого топливного бака? В топливном баке не масло,а бензино-масляная смесь.
@@Лыжник-ъ7с масло смазывает стенки цилиндров после сгорания бензина и поступает в шланги.из них в средний и верхний подшипники.так как двигатель вертикальный.без шлангов они будут голодать
@@palvik6944 все двухтактные вертикальные,но только в Тохатсу 9,8 стоят эти клапана.
А масло сгорает вместе с бензином,подшипники смазываются бензо-масляной смесью.Масло не полностью сгорает если смесь 1/25,при обкатке.Почему только Тохатсу ставят эти клапана и только в 9,8л/с?Ответ скорее всего такой:многие на нëм троллингуют и якобы на малых оборотах верхний подшипник плохо смазывается.Я этот мотор не разбирал и не знаю куда именно ведëт верхний штуцер,попадает-ли смесь на верхний подшипник и как всë это должно отражается на качество самой смеси,теоретически смесь,в картере и блоке цилиндров должна получиться переобогащенной,раз её пустили по кругу.
После рыбалки решил открыть капот мотора. Был удивлен, когда увилел , что один шланг (горизонтальный) оторван от правого штуцера. Когда это случилось не знаю. На воде все было хорошо. Кто подскажет чем это чревато, где и какой шланг нужно купить? Должен ли он быть бензостойкий?
Говорит же этот на видео, смазка по нему идёт, на подшипник коленвала. Без смазки он начинает шуметь, люфтить, разбиваются шатуны, пальцы, поршневая выдаётся поршнями, которые с перекосом ходят, падает компрессия и движок перестает давать мощность и заводится. Фиговая история вобшем😂
Здравствуйте, у меня такая же проблема с горизонтальным шлангом, почему порвался, не пойму, и гланое, не продувается штуцер с правой стороны, так так же как (вертикальный шланг) верхний штуцер. Если нашли причину, разобрались, подскажите как отремонтировать?
Скажите, а если все-таки поставить эти клапана, хуже же не будет? Или я ошибаюсь и можно навредить двигателю?
мы хотели поставить и сравнить, но проблема в том, что где найти такие обратные клапана, чтобы они влезли в эти шланги. Колхозить придется. У гладиатора 9.8 трубка 3 мм диаметром, а клапана на 5 мм диаметр. Их туда нереально засунуть. Только если брать шланг на 5 мм диаметр и потом на концах как то мастерить 3 мм выходы, чтобы потом одеть на штуцера двигателя. Поток смеси там идет приличный, даже на холостых, значит смазка поступает и не видим смысла ставить клапана.
ставьте, и не думайте. те сиротские 2 каплли масла,что мы увидели-это не смазка. при обратном клапане шланг ПОЛОН масла.
если че-у меня 2 мотора, 9.8 и 9.9.
скиньте ссылку, где купить 3 мм клапана. поставим, проверим
Не вводите в заблуждение все можно сделать и это называется не Колхозить У Парсуна ставили прозрачный шланг с клапаном масло прёт извините не как на Вашем видео ставьте шланги с Парсуна с Тоямы с Гольфстрима. И все. Через переходник
какой переходник? он существует? если нет, это и есть Колхоз
Самое главное это видеть попадает вода в цилинры или нет
Конечно не надо никаких клапанов!
Быстрее подшипники заклинит, и пойдёте новый мотор покупать.
Будете постоянно с новым мотором.
Это же прекрасно!)
Долеко их вталкивать не нужно 3 сантима в легкую протянуть можно тем более прозрачные шланги силикон или пвх
А что, китайцы проектировали Тохатсу 9.8? А потом японцы скопировали тупо эту Тоху и начали выпускать? Тогда да, китайцам виднее, нужны клапана или нет. Купил Парсун 9.8 новый, клапана стоят.
в этом видео речь не о тохатсу 9.8, а о Гладиаторе 9.8. В парсунах, тояма и hdx другая конструкция канала, там шланг идет внутренним диаметром 5 мм.
Все эти моторы скопированы с Тохатсу просто Парсун ответственно. Относиться к своему изделию и ставит клапана как и на Тохатсу и мотор эксплуатируетсяся дольше смазка поступает лучьше
на любом 9.8 клапана необходимы имхо
Другая конструкция!? Моторы идентичны. Все просто клон тохатсу. Другая конструкция у первых сиа про, которые с ямахи скопированы с другим обтемом. У остальных конструкция одна
Только в некоторые термостат забыли положить, в некоторые клапана.@@mnelodku
В автомобиле колено то-же на старте без масла, лучше конечно безспорно клапан! Но китайцы тоже не дебилы, столько лет без клапана производят? Видимо нареканий в гарантийный срок не приходило😊
Данного количества недостаточно
1. По каким критериям определено, что данного количества масла недостаточно?
2. Где посмотреть данные для контроля?
@@СергейПетров-м8к7к на холостых вообще не доходит до верха
@@ПавелПыхчеев-ь7х , Вы видео смотрели?
@@ПавелПыхчеев-ь7х, Вы видео смотрели? Чётко видно, что поступает всё доходит.
Оказывается японцы глупые - ставят ненужные элементы в конструкцию мотора -)