Bueno en caso de haberse salido es posible que pueda doblar alguna válvula, yo pondria una correa y daria dos vueltas al cigueñal con la carraca desde la misma polea haber si algo toca hay posibilidades de que todo valla bien no es la primera vez que lo veo se monta y todo va bien
Me ha pasado lo mismo hace unos días, se desilacho la correa de servicio y se metió en la de distribución con las tapas y todo puestas, he desmontado, he calado las poleas de las levas y la bomba, pero la del cigüeñal no hay manera de pasarla, quite el motor de arranque, metí la herramienta y no hay manera de calar, puede ser que saltara un diente y por eso no puedo calar el cigüeñal o hay alguna otra manera de poder quitar la polea del cigüeñal y ver si la marca esta con su guía? Gracias
@@marcolucena4615 suelen tener un orificio para calar el volante motor pegado al motor de arranque, intenta encontrar el orificio para bloquear y el cigueñal en su punto de calado y después comprueba donde queda el árbol de levas y la bomba si están alineados con sus respectivos orificios de calado
Excelente trabajo Shur. Por cierto, sabrías decirme si la Bomba a la hora de sacarla y volverla a poner es suficiente con marcar la Polea para que no salga de punto o necesito algún útil especial? Es que el bombero me cobra 200€ + IVA por desmontarla y montarla sin contar los 250€ que me cobra por cambiarle todas las juntas de estanqueidad. Tengo un Kit de distri de este motor que incluye un utillaje para la bomba pero desconozco el procedimiento, por eso no se si marcando la polea seria suficiente no perder el avance. Ya me dices gracias de antemano crack
Bueno en caso de haberse salido es posible que pueda doblar alguna válvula, yo pondria una correa y daria dos vueltas al cigueñal con la carraca desde la misma polea haber si algo toca hay posibilidades de que todo valla bien no es la primera vez que lo veo se monta y todo va bien
huil 309
El mio se salio la correa en marcha! 🤔 Se pudo a ver doblado algun piston? O voy y pongo a Punto y cambió correa?
Me ha pasado lo mismo hace unos días, se desilacho la correa de servicio y se metió en la de distribución con las tapas y todo puestas, he desmontado, he calado las poleas de las levas y la bomba, pero la del cigüeñal no hay manera de pasarla, quite el motor de arranque, metí la herramienta y no hay manera de calar, puede ser que saltara un diente y por eso no puedo calar el cigüeñal o hay alguna otra manera de poder quitar la polea del cigüeñal y ver si la marca esta con su guía?
Gracias
@@marcolucena4615 suelen tener un orificio para calar el volante motor pegado al motor de arranque, intenta encontrar el orificio para bloquear y el cigueñal en su punto de calado y después comprueba donde queda el árbol de levas y la bomba si están alineados con sus respectivos orificios de calado
Excelente trabajo Shur. Por cierto, sabrías decirme si la Bomba a la hora de sacarla y volverla a poner es suficiente con marcar la Polea para que no salga de punto o necesito algún útil especial? Es que el bombero me cobra 200€ + IVA por desmontarla y montarla sin contar los 250€ que me cobra por cambiarle todas las juntas de estanqueidad. Tengo un Kit de distri de este motor que incluye un utillaje para la bomba pero desconozco el procedimiento, por eso no se si marcando la polea seria suficiente no perder el avance. Ya me dices gracias de antemano crack
En principio sacas la bomba dejando calado cigueñal y arbol de levas luego la montas y la llevas al punto de calaje no deberías tener problema despues