Dobar dan imo bih pitanje za povratak nafte do razvodne kocke gdje šalje naftu u grijač i u rezervoar jer non stop mi mi izbije crijevo od goriva a nema nafte na grijaču dali ima nekakav ventil ili je neš zaštopano, jer dok drukam na ac pumpi u jednom momentu više nema efekta da membrana gura gorivo
@@gorand.Mala-radionica-1 imt 558 onaj filter od roto pumpe onaj gore šaraf što povezuje cijev od povrata goriva od dizni pa do kocke koja šalje u grijač pa nazad u rezervoar, e tu negdje u filteru leži problem jer mi gorivo ne dolazi do prve dizne
@@gorand.Mala-radionica-1 Pa ne znam šta da kažem. Nije mali poduhvat uraditi generalnu na ove visoke cene. Em platiš skupo delove em se pitaš da li je to to. Nekad se manje više znalo da ako dobro platiš da će dugo i da traje. Ovo sad samo za glavu da se uhvatiš.
@@bojanmilovanovic8024 sto posto si u pravu delovi su teško s...e. kupiš novo i ne odgovara moraš da prepravljaš nažalost zajebano na ivici sam da batalim ovaj posao zbog delova počeo sam da dajem garanciju samo da neće da se odvije. Žalosno😭😭😭
@@gorand.Mala-radionica-1 Ako možeš da biraš biraj Simpson delove (glava, šrafovi, zupčanici itd), pokazali su se dobro, veoma slično našem IMRu po kvalitetu. Čuo sam da ima neki dečko u Mladenovcu radi dihtung-e, navodno veoma dobro. Za klipove ne znam šta da ti kažem, ima ti engleski koje sam ja stavio ali ko zna kakvi će da budu. Na oko bolje izgledaju nego NPRovi ali u praksi ne znam.
Malo je trebalo postaviti bolju korekciju paljenja ako nije dati pumpu visokog pritiska na reparaciju obradu i AC pumpu u motor je najbolje za IMT 539 Deluxe stavljati isključivo INA Super 5 SAE 15W - 40 i isto ulje u zračni filter nikako neko rabljenije ili sl. i nikada ne stavljati ulje u motor na nivo viši od maximuma najbolje je na ravnoj crti granično sa maximumom. Mi godinama koristimo INA Super 5 SAE 15W - 40 i izvrsno ulje uz izvrsni pritisak ulja u motru i podmazivanje traktor naš IMT 539 ima 3655 radnih sati motor još uvijek zvijer nema puhanja kompresije pritisak na leru kad je hladan 4 bara na gasu do zagrijavanja 4,5 bara u radu na leru 3,5 bara na gasu 4 bara motor nije diran samo treba ga čuvati i njegovati ko kap vode na dlanu mjenjamo ulje na radnom perijodu od 90 radnih sati do 100 radnih sati a u zračnom filteru mjenjamo ulje svakih 20 radnih sati bez obzira bila to vožnja samo po cesti a u prašini mjenjam na 10 radnih sati. To je najbolje za motor i također zamjena uljnog filtera uvijek sa zamjenom ulja stavljamo njemačke filtere i sa zamjenom motornog ulja uvijek odmah mjenjam i filtere za gorivo i prvi i drugi obavezno i sve se čašice peru u benzinu i stavljaju nove gumice sve po pe esu. Isto na 90 do 100 h rada motora nikada više.
Paljenje mislim da ga nema potrebe pomerati pali na pola ključa radi mirno lepo tako da to ne pomeram pumpa naravno da je rađena i dizne a što se tiče tvoga održavanja jeste sto posto si u pravu redovni servisi to mu je život ako to ne radiš neće ni da traje mada servis motora možeš slobodno da mu radiš na 200-250h nećeš ni tu da pogrešiš za ulje si isto upravu za kvalitet. Za filter vazduha si malo preterao i tu bacaš pare možeš i njega slobodno na svakih 50h da opereš i zameniš ulje mada opet i to kako ti radiš nije greška samo je bolje naravno i duže traje mada ako ti mašina treba moraš da ulažeš u nju i tu si sto posto u pravu. Pozdrav!!!
Svaka čast majstore!😀,Treba malo da radi da legnu ventili,karike....al bos pumpa nije baš najbolja...ima startno gorivo ali nejednaku kolicinu dobija svaki cilindar ili regulator ima malo lufta....
@@gorand.Mala-radionica-1 Ako može i snimak provere lufta diferencijala i šta sve može da ukaže na problem. To bi bilo zanimljivo pokazati. Nema takvih snimaka. 🤝🤝
@@nenaddamnjanovic5253 videću šta mi bude naišlo najverovatnije IMT 560 hidraulika pa pošto skidam ploču snimaću tu šta ima malo oko konusnog zupčanika
@@nemanjapantelic3304ako vam ne dihtuje gumica na cepu motora normalno da ce da baca ulje ispod cepa je zupcanik koji baca ulje ako izvadite merac ili isti ne valja normalno da ce i tu da baca ulje udara radilica po istom
Šta bi moglo biti kad pomeram traktor (cimam ga rukama)čuje se neko kuckanje nekad zvuk kao da dolazi od dobosa a nekad kao od konusno tanjirastog,sumnjam na 12 onih šarafa na konusnom,ili može biti do poluosovine,šta misliš ti?
Moguće sam konusni zupčanik diferencijala da ima lufta i on da se čuje polu osovina teško da može da se čuje. To jest da ima veći luft u konusno tanjirastom zupčanika ili da imaju lufta trkači u diferencijalu. A da li trza i lupa kada krećeš
@@gorand.Mala-radionica-1 Ne trza,čuje se kuckanje i u vožnji,a isto tako kad ulazim u krivinu trećom kao da struganje se čuje,to struganje je vjerovatno do trkača,sad trebo bi otvoriti pa pogledati sve,i konusni i trkače i ona dva sunčana zupčanika,na koliko se steže tanjirasti?
@@holivud-tk3cv to se meni desavalo udu lezajevi u menjacu I oni Mali u pumpi I Jo's jedan kao on slican ,vise se cuje kada ukljucis kardan ispusti ulje I videces na dnu metal kao sitni pjesak
Gogi reci mi samo,za ranije paljenje kako zakrećeš pumpu u desno ili uleov,ka motoru ili suprotno,posto mislim da mi je kasno paljenej na devetci da pomerim,linijska je pumpa
Pozdrav majstore jedno pitanje ,,,Zašto kod 539 kad je odrađena pumpa visokog pritiska i dizne te naštelovani ventili ,dok se ugrije 70° u leru malo dimi plavkasto kada se pogleda u sjenu a na mjeraču ne fali ulja kako je od izmjene tako je?
Ovako plavi dim je po svim studijama i knjigama koje sam procitao i u skoli sto sam ucio znak da motor uzima ulje ne mnogo ali ga uzima cim je plavo. Ruku na srce slucaj takav do sada nisam imao. Da je moj traktor ja bi probao za nijansu da pomerim pumpu malo u kasnije i malo u ranije da vidim razliku najbolje kada je hladan i dok dimi plavo da probate. Hoce malo da vara oko oko boje dima i da proverite dovod goriva mada da je do njega dimio bi belo. U sustini svasta sam napisao a nista vam nisam konkretno rekao. Jbg.
Svaka cast za klip majstore. Treba mi pomoc. U pitanju je 542 stari tip. Imao sam roto pumpu bez korektora na njemu i hladan je uvijek bacao plav dim. A na leru se uvijek osjetio jak miris dima tj nafte. I odlucio sam da stavim linijsku pumpu. Zamalo sa uzmem IPM i saznam da ima RBR. Malo neravnomjerno radi na leru kako sam saznao ali bolja od IPM. I imadnem srece da nadjem novu u kutiji rbr pumpu. Kupim zupcanik prestelujem dizne i sve ostalo sto mi treba. Prvo paljenje je bilo dobro. I prva dva dana je bilo sve ok. Medjutim pocelo mi se desavati ovo. Kad upalim ujutru to je katastrofa ziva. Ostavicu ti link da pogledas video i ako mozes da mi reknes sta moze problem da bude. Hvala unapred th-cam.com/video/J1Cciuq9Z_g/w-d-xo.html
Kada sam pogledao snimak deluje mi kao da nema pritisak nafte u Boš pumpi ne znam da li imaš regulacioni ventil na pumpi kod preliva ili da je neka dizna problem one hoće da prave problem dok se malo ne zagreju
@@gorand.Mala-radionica-1 imam regulacioni ventil na prelivnoj cijevi original rbr. Odvrtao sam dizne u radu motora i osjeti se promjena zvuka. Na koliko bara da stavim dizne kod ove rbr pumpe? Moze li biti da ac pumpa ne salje dovoljno goriva u PVP?
@@Dragon-dragan ne znam koliko treba da bude pritisak mogu sutra da proverim. A AC pumpa ne verujem ona hoće da ne radi kada se ugreje. A koliko vidim on kada se ugreje radi mnogo bolje ja sumnjam na Diznu
Hvala. Ako budem imao potrebe da štelujem sutra ću da ga pustim da radi malo duže danas mi radio koliko sam i snimao pusti ću da se zagreje da vidim da li ima curenje neko ali ako firma Boš pumpu snimam sigurno
U sve starije motore sipam sae30 Modriča se nije pokazala tako loše nju mi najviše donose da sipam pretežno mi vlasnici traktora donose ulja a ima bizon ulja pokazala su se dobro englesko ulje mada je skuplje od ovih ulja galaks i eksol izbegavam
@gorand.Mala-radionica-1 sad trenutno mi je u imt traktoru Galax super long 15w40 iz radoznalosti ga nasuo traktor da probam nisam ga koristio dosad i mogu reći za sad dobro je ulje što se tiče super long 15w40 netrosi ga motor i drži pritisak ulja za sad nema greške videću do 200rs imali neki problem.
Kada ga upalim hoće malo da mi trokira mada moram prvo da ga pustim da mi duže radi da se lepo ugreje nije sada radio ni pet minuta. To mi je prvi osećaj da bi trebalo danas ću da vidim kako se ponaša ako bude da treba da štelujem snimaću sve
@@gorand.Mala-radionica-1 Ja kada sam kupijo trideset devetku sa 20 casova radnih isao je u oranje i jos dere bez generalne a tuje blizu jedanest hiljada casova poz
@@likausrcu3644 joj druže gle ovako naprimer Ferguson kada bi duvao ka hladnjaku ok hladi će ga dok stoji u vožnji pošto traktor ide napred dolazi do sudara vazduha i slabo hladi a ako motor stoji nazad na mašini onda ventilator mora da duva ka hladnjaku to jest da izbacuje vazduh tako je sto posto a sada kako ko hoće to sam učio tako i u školu da si ti u pravu onda bi i na auto bilo tako i auto uvlači vazduh ako imaš auto proveri
Poz drug imam 539 87 god Pocelo mi se dešavati da radi i odjednom pocne trokirati koda zrak vuce,uzeo sam nova creva,filtere, ocistio sve metno ac pumpu ali dzabe nekad se i ugasi jes vratio gas,vis ne znam sta da radim liniska pumpa je na njemu
@@hasib9037 mene zanima kada se ugasi da li ste odvili zavrtanj za ispuštanje vazduha ako jeste da li ima vazduha ako nema vazduha pumpa visokog pritiska vam je problem
@@gorand.Mala-radionica-1 pa mora da radi 4-5 sati kod tebe da se vidi gde curi, kako se ponaša i tako. Mi kad smo uradili posle 3 sata iz nekog razloga se ugasio. To se više nikad nije ponovilo i nismo utvrdili uzrok. Doduše, tek je pumpa bila remontovana a i kad se ne remontuje nego stoji van traktora nekoiliko dana svašta nešto počne da korodira. To je čudo.
Odlican
Pumpa je dobra za start, ali za podizanje traže nije tako da ona mora na bos što. Inače sve drugo je majstorski. Bravo Gorane
Dobro jutro Srbijo. Hvala!!!!
I teraj
Dobar dan imo bih pitanje za povratak nafte do razvodne kocke gdje šalje naftu u grijač i u rezervoar jer non stop mi mi izbije crijevo od goriva a nema nafte na grijaču dali ima nekakav ventil ili je neš zaštopano, jer dok drukam na ac pumpi u jednom momentu više nema efekta da membrana gura gorivo
A od kog creva od tog što ide ka grejaču moraš malo preciznije ako je moguće i koji traktor
@@gorand.Mala-radionica-1 imt 558 onaj filter od roto pumpe onaj gore šaraf što povezuje cijev od povrata goriva od dizni pa do kocke koja šalje u grijač pa nazad u rezervoar, e tu negdje u filteru leži problem jer mi gorivo ne dolazi do prve dizne
@@mateopecar1234 taj šuplji zavrtanj ima malu rupicu hoće da se zapuši rupica je baš mala
Inače skorija informacija sa terena je da je NPR popustio sa kvalitetom. Navodno se sve više ljudi žali na karike. Čisto da se obrati pažnja.
Baš lepa vest na kraju će mo da pravimo od paljene žice sami
@@gorand.Mala-radionica-1 Pa ne znam šta da kažem. Nije mali poduhvat uraditi generalnu na ove visoke cene. Em platiš skupo delove em se pitaš da li je to to. Nekad se manje više znalo da ako dobro platiš da će dugo i da traje. Ovo sad samo za glavu da se uhvatiš.
@@bojanmilovanovic8024 sto posto si u pravu delovi su teško s...e. kupiš novo i ne odgovara moraš da prepravljaš nažalost zajebano na ivici sam da batalim ovaj posao zbog delova počeo sam da dajem garanciju samo da neće da se odvije. Žalosno😭😭😭
@@gorand.Mala-radionica-1 Ako možeš da biraš biraj Simpson delove (glava, šrafovi, zupčanici itd), pokazali su se dobro, veoma slično našem IMRu po kvalitetu. Čuo sam da ima neki dečko u Mladenovcu radi dihtung-e, navodno veoma dobro. Za klipove ne znam šta da ti kažem, ima ti engleski koje sam ja stavio ali ko zna kakvi će da budu. Na oko bolje izgledaju nego NPRovi ali u praksi ne znam.
@@gorand.Mala-radionica-1 koliko bi bilo isplativo napraviti malu proizvodnju zamijenskih dijelova? Da se ne uvozi a da se da dobar kvalitet.
Ulje ti curi imeđu međuploče i bloka
E dobro si video ali eto da ti kažem da je to nafta pošto nije ulje prosulo mi se dok sam sipao naftu
@@gorand.Mala-radionica-1 ahaa sve 5
Dobra razrada
Pali na pola zuba,ko benzinac krese👏👏👏
Hvala
Malo je trebalo postaviti bolju korekciju paljenja ako nije dati pumpu visokog pritiska na reparaciju obradu i AC pumpu u motor je najbolje za IMT 539 Deluxe stavljati isključivo INA Super 5 SAE 15W - 40 i isto ulje u zračni filter nikako neko rabljenije ili sl. i nikada ne stavljati ulje u motor na nivo viši od maximuma najbolje je na ravnoj crti granično sa maximumom. Mi godinama koristimo INA Super 5 SAE 15W - 40 i izvrsno ulje uz izvrsni pritisak ulja u motru i podmazivanje traktor naš IMT 539 ima 3655 radnih sati motor još uvijek zvijer nema puhanja kompresije pritisak na leru kad je hladan 4 bara na gasu do zagrijavanja 4,5 bara u radu na leru 3,5 bara na gasu 4 bara motor nije diran samo treba ga čuvati i njegovati ko kap vode na dlanu mjenjamo ulje na radnom perijodu od 90 radnih sati do 100 radnih sati a u zračnom filteru mjenjamo ulje svakih 20 radnih sati bez obzira bila to vožnja samo po cesti a u prašini mjenjam na 10 radnih sati. To je najbolje za motor i također zamjena uljnog filtera uvijek sa zamjenom ulja stavljamo njemačke filtere i sa zamjenom motornog ulja uvijek odmah mjenjam i filtere za gorivo i prvi i drugi obavezno i sve se čašice peru u benzinu i stavljaju nove gumice sve po pe esu. Isto na 90 do 100 h rada motora nikada više.
Paljenje mislim da ga nema potrebe pomerati pali na pola ključa radi mirno lepo tako da to ne pomeram pumpa naravno da je rađena i dizne a što se tiče tvoga održavanja jeste sto posto si u pravu redovni servisi to mu je život ako to ne radiš neće ni da traje mada servis motora možeš slobodno da mu radiš na 200-250h nećeš ni tu da pogrešiš za ulje si isto upravu za kvalitet. Za filter vazduha si malo preterao i tu bacaš pare možeš i njega slobodno na svakih 50h da opereš i zameniš ulje mada opet i to kako ti radiš nije greška samo je bolje naravno i duže traje mada ako ti mašina treba moraš da ulažeš u nju i tu si sto posto u pravu. Pozdrav!!!
Hallo pozz iz Deutschland ... th-cam.com/video/PyCOPOoNpH4/w-d-xo.html
Svaka čast majstore!😀,Treba malo da radi da legnu ventili,karike....al bos pumpa nije baš najbolja...ima startno gorivo ali nejednaku kolicinu dobija svaki cilindar ili regulator ima malo lufta....
Hvala. Pusti ću ga da radi malo da vidim sve. A pumpa i dizne su bile na remont
@@gorand.Mala-radionica-1 Pozdrav
Samo napred...
Dobar si majstor
Svaka cast majstore sve pohvale
Hvala🙏🙏🙏
Koliko sati treba napraviti prije tanjiranja?
Skoro sam radio generalnu trenutno imam 11 sati
U druže ja ne bi pre nekih 50sati ja lično opet traktor je tvoj možeš kako hoćeš sada neko sejanje tako nešto lagano
Hvala
Majstor i po. Taj što je rekao ne zna ni šraf da odvrne. Pozdrav druže!
Hvala🙏🙏🙏
@@gorand.Mala-radionica-1 Ako može i snimak provere lufta diferencijala i šta sve može da ukaže na problem. To bi bilo zanimljivo pokazati. Nema takvih snimaka. 🤝🤝
@@nenaddamnjanovic5253 videću šta mi bude naišlo najverovatnije IMT 560 hidraulika pa pošto skidam ploču snimaću tu šta ima malo oko konusnog zupčanika
Koja milina! 🎉
Hvala
Auspuh ovaj smrt za motor gde je medju lonac
Perfekt ,majstore!!!
Hvala🙏🙏🙏
Pozdrav jedno pitanje smeli tek radjena generalka 539 da baca ulje na cep i na merac kad se izvadi@@gorand.Mala-radionica-1
@@nemanjapantelic3304ako vam ne dihtuje gumica na cepu motora normalno da ce da baca ulje ispod cepa je zupcanik koji baca ulje ako izvadite merac ili isti ne valja normalno da ce i tu da baca ulje udara radilica po istom
@@gorand.Mala-radionica-1 baca ulje u kapljicama kad skinem cep od ulja i stavim ruku
@@nemanjapantelic3304 potpuno normalno zupcanik ga baca
Šta bi moglo biti kad pomeram traktor (cimam ga rukama)čuje se neko kuckanje nekad zvuk kao da dolazi od dobosa a nekad kao od konusno tanjirastog,sumnjam na 12 onih šarafa na konusnom,ili može biti do poluosovine,šta misliš ti?
Moguće sam konusni zupčanik diferencijala da ima lufta i on da se čuje polu osovina teško da može da se čuje. To jest da ima veći luft u konusno tanjirastom zupčanika ili da imaju lufta trkači u diferencijalu. A da li trza i lupa kada krećeš
@@gorand.Mala-radionica-1 Ne trza,čuje se kuckanje i u vožnji,a isto tako kad ulazim u krivinu trećom kao da struganje se čuje,to struganje je vjerovatno do trkača,sad trebo bi otvoriti pa pogledati sve,i konusni i trkače i ona dva sunčana zupčanika,na koliko se steže tanjirasti?
@@holivud-tk3cv ne znam tačno moram da preturam po katalogu da nađem i javim
@@holivud-tk3cv probaj skini one limcice,da se zategne lezaj jos.
@@holivud-tk3cv to se meni desavalo udu lezajevi u menjacu I oni Mali u pumpi I Jo's jedan kao on slican ,vise se cuje kada ukljucis kardan ispusti ulje I videces na dnu metal kao sitni pjesak
@Petar Grbić 4 bara
Radi kao pred generalnu
Dobar si 😂😂😂
Bravo majstore.
Hvala🙏🙏🙏
Gogi reci mi samo,za ranije paljenje kako zakrećeš pumpu u desno ili uleov,ka motoru ili suprotno,posto mislim da mi je kasno paljenej na devetci da pomerim,linijska je pumpa
Ja mislim da treba da guraš ka motoru
Pozdrav majstore jedno pitanje ,,,Zašto kod 539 kad je odrađena pumpa visokog pritiska i dizne te naštelovani ventili ,dok se ugrije 70° u leru malo dimi plavkasto kada se pogleda u sjenu a na mjeraču ne fali ulja kako je od izmjene tako je?
Ovako plavi dim je po svim studijama i knjigama koje sam procitao i u skoli sto sam ucio znak da motor uzima ulje ne mnogo ali ga uzima cim je plavo. Ruku na srce slucaj takav do sada nisam imao. Da je moj traktor ja bi probao za nijansu da pomerim pumpu malo u kasnije i malo u ranije da vidim razliku najbolje kada je hladan i dok dimi plavo da probate. Hoce malo da vara oko oko boje dima i da proverite dovod goriva mada da je do njega dimio bi belo. U sustini svasta sam napisao a nista vam nisam konkretno rekao. Jbg.
@@gorand.Mala-radionica-1 trenutno je u ranijem palenju pokusat cu jos sa kasnijim
@@markoglazbenik1992samo probaj te dok traktor radi da vidite razliku
@@gorand.Mala-radionica-1 budem probao ,,,a kada idem nizbrdo pod gasom dimi plavo kada uzmem gas do kraja nema plavog dima to je normalno ili?
Druže kako mogu da te kontaktiram radi saradnje i konsultacija pošto i ja radim mehaniku? Uvek ponešto zatreba. Veliki pozdrav
Telefon mi je 0641449343 imam i viber ako nisi iz srbije
Hvala veliko! Sada tek vidim komentar. Iz Srbije sam, Zaječarski okrug.
Svaka cast za klip majstore.
Treba mi pomoc. U pitanju je 542 stari tip. Imao sam roto pumpu bez korektora na njemu i hladan je uvijek bacao plav dim. A na leru se uvijek osjetio jak miris dima tj nafte. I odlucio sam da stavim linijsku pumpu. Zamalo sa uzmem IPM i saznam da ima RBR. Malo neravnomjerno radi na leru kako sam saznao ali bolja od IPM. I imadnem srece da nadjem novu u kutiji rbr pumpu. Kupim zupcanik prestelujem dizne i sve ostalo sto mi treba. Prvo paljenje je bilo dobro. I prva dva dana je bilo sve ok. Medjutim pocelo mi se desavati ovo. Kad upalim ujutru to je katastrofa ziva. Ostavicu ti link da pogledas video i ako mozes da mi reknes sta moze problem da bude. Hvala unapred
th-cam.com/video/J1Cciuq9Z_g/w-d-xo.html
Kada sam pogledao snimak deluje mi kao da nema pritisak nafte u Boš pumpi ne znam da li imaš regulacioni ventil na pumpi kod preliva ili da je neka dizna problem one hoće da prave problem dok se malo ne zagreju
@@gorand.Mala-radionica-1 imam regulacioni ventil na prelivnoj cijevi original rbr.
Odvrtao sam dizne u radu motora i osjeti se promjena zvuka. Na koliko bara da stavim dizne kod ove rbr pumpe?
Moze li biti da ac pumpa ne salje dovoljno goriva u PVP?
@@Dragon-dragan ne znam koliko treba da bude pritisak mogu sutra da proverim. A AC pumpa ne verujem ona hoće da ne radi kada se ugreje. A koliko vidim on kada se ugreje radi mnogo bolje ja sumnjam na Diznu
Svaka cast druze snimi i paljenje kad budes stelovao pozdrav
Hvala. Ako budem imao potrebe da štelujem sutra ću da ga pustim da radi malo duže danas mi radio koliko sam i snimao pusti ću da se zagreje da vidim da li ima curenje neko ali ako firma Boš pumpu snimam sigurno
El lakse pali sa plasticnim ventilatorom dal da ga stavim imam trenutno fabricki
Druže da li me ti to je...š. Kakve veze ima za paljenje ventilator?
@@gorand.Mala-radionica-1 pa cuo sam kazu da lakše vrti ako je plastican mada ja imam vec 40 god fabricki pa pitam onako ipak ti si majstor
Koje ulje praktikujes,mislim na koje si zadovoljan kada radis motor koje sipas ima li odredjen proizvodjac
U sve starije motore sipam sae30 Modriča se nije pokazala tako loše nju mi najviše donose da sipam pretežno mi vlasnici traktora donose ulja a ima bizon ulja pokazala su se dobro englesko ulje mada je skuplje od ovih ulja galaks i eksol izbegavam
@gorand.Mala-radionica-1 sad trenutno mi je u imt traktoru Galax super long 15w40 iz radoznalosti ga nasuo traktor da probam nisam ga koristio dosad i mogu reći za sad dobro je ulje što se tiče super long 15w40 netrosi ga motor i drži pritisak ulja za sad nema greške videću do 200rs imali neki problem.
Dali je isto štelovanje ventila kod 533 i 539.
Jeste
Malo na ranije bosh
Sutra ću da probam. Hvala
Zašto misliš da treba na ranije palenje?
Kada ga upalim hoće malo da mi trokira mada moram prvo da ga pustim da mi duže radi da se lepo ugreje nije sada radio ni pet minuta. To mi je prvi osećaj da bi trebalo danas ću da vidim kako se ponaša ako bude da treba da štelujem snimaću sve
Gorane,moze broj telefona za savet
Može naravno 0641449343
Ma nediraj nista samo deri po gasu poz
Daće bog da bude tako
@@gorand.Mala-radionica-1 Ja kada sam kupijo trideset devetku sa 20 casova radnih isao je u oranje i jos dere bez generalne a tuje blizu jedanest hiljada casova poz
@@miloradlukic6693 to znači da je održavan i rađeni servisi na vreme. Neka da bog da tako i ostane
@@gorand.Mala-radionica-1 Sve na vrjeme ulje filteri, stelovanje ventila nikada u radu nisam ga zalijo koliko je u njegovoj moci ako me razumijes
@@miloradlukic6693 razumem te u potpunosti i ja kada sam imao 588 isto sam tako
Druze kako treba da stoji propeler pravilno u vecini slucajeva stoji kontra .
E sada si me zatekao ne razumem na traktorima kada ga upališ treba da uvlači vazduh da duva ka motoru
@@gorand.Mala-radionica-1pozdrav majstore,propeler mora da duva ka hladnjaku,da hladi tekucinu,nikako ka motoru!
@@likausrcu3644 joj druže gle ovako naprimer Ferguson kada bi duvao ka hladnjaku ok hladi će ga dok stoji u vožnji pošto traktor ide napred dolazi do sudara vazduha i slabo hladi a ako motor stoji nazad na mašini onda ventilator mora da duva ka hladnjaku to jest da izbacuje vazduh tako je sto posto a sada kako ko hoće to sam učio tako i u školu da si ti u pravu onda bi i na auto bilo tako i auto uvlači vazduh ako imaš auto proveri
Pravilno je, da duva ka motoru izvlaci topal vazduh iz hladnjaka..Kada bi gurao vazduh napred nebi ga nikad ohladijo,jer ima veci otpor ..
Tako je majstore..
Poz drug imam 539 87 god
Pocelo mi se dešavati da radi i odjednom pocne trokirati koda zrak vuce,uzeo sam nova creva,filtere, ocistio sve metno ac pumpu ali dzabe nekad se i ugasi jes vratio gas,vis ne znam sta da radim liniska pumpa je na njemu
Kada se ugasi da li ima nafte u pumpi to proveri pa mi javi a ne razumem za gas šta si hteo da kažeš da li vrati sam gas ili šta
@@gorand.Mala-radionica-1 Ma drug radi sve kako trebs pod gasom i naiđe odjednom trokira koda zrak dobije,a za gas ja vratim polugu na ler on se ugasi
@@hasib9037 mene zanima kada se ugasi da li ste odvili zavrtanj za ispuštanje vazduha ako jeste da li ima vazduha ako nema vazduha pumpa visokog pritiska vam je problem
@@gorand.Mala-radionica-1 Na koji zavrtaj mislis
Kad radi ugasi se odvrnem crevo od goriva na pumpi u crevu ima nafte
Svaka čast majstore :D Mašina će da bude top otprilike. Zašto misliš da mora da se porani pumpa ako ne dimi i pali na pola ključa? Pozz
Hvala. Kada ga upalim hoće malo da zatrokira pa da probam samo prvo da ga pustim da se lepo ugreje da vidim razliku
@@gorand.Mala-radionica-1 pa mora da radi 4-5 sati kod tebe da se vidi gde curi, kako se ponaša i tako. Mi kad smo uradili posle 3 sata iz nekog razloga se ugasio. To se više nikad nije ponovilo i nismo utvrdili uzrok. Doduše, tek je pumpa bila remontovana a i kad se ne remontuje nego stoji van traktora nekoiliko dana svašta nešto počne da korodira. To je čudo.
@@bojanmilovanovic8024 da da kod mene mora da radi da sve proverim
@@gorand.Mala-radionica-1 pozdrav kako da provjerim da li mi alternator puni dovoljno na imt 539
@@vahidinmustic4484 ako ugasi kontrolnu lampicu puni dovoljno ili sa unimerom da se izmeri