Dzięki. Pomogłeś szczególnie komentarzami oraz pokazując odpinanie tych przewodów. Ogólnie czynność prosta chociaż żeby uniknąć problemów warto rozważyć czy nie pojechać do specjalisty. Dobry pomysł ze strzykawką. Dobrze pamiętać, że filtr musi być zalany paliwem do pełna żeby jak najmniej było powietrza w obudowie po skręceniu. Finalnie przed odpalaniem samochodu trzeba kilkukrotnie włączyć stacyjkę żeby pompa paliwa dopompowała (słychać, że coś robi). Obudowy nie odkręcałem. Pozdrawiam.
swietny material, 2 lata temu a bedzie sluzyl latami jak nie dekade.... ostatnio szukalem ksiazki jak naprawiac ta jednostke, czesci, etc, trzeba kupic koszt okolo 200 zl za ksiazke LOL
Ja zrobiłem ale miałem juz cykora jak za dziesiątym razem włączenia zapłonu nie chciał odpalić myślałem , że coś popierdzieliłem ale naszczęście odpalił i śmiga.
Jaki jest sens wyjmowanie dolnej części obudowy filtra? Wystarczy wyjąć filtr, odessać resztki paliwa strzykawką i wyczyścić wnętrze obudowy. Nie ma potrzeby wykręcania tej obudowy.
Ten przewód z białym "cyckiem" który wyjąłeś jako pierwszy to przewód doprowadzający paliwo do filtra, a ten drugi to zasilanie z filtra juz w stronę silnika, prawda?
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/CVUx09Rx0-M/mqdefault.jpg)
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 กรกฎาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/B8gcGM6I6e4/mqdefault.jpg)
Dzięki. Pomogłeś szczególnie komentarzami oraz pokazując odpinanie tych przewodów. Ogólnie czynność prosta chociaż żeby uniknąć problemów warto rozważyć czy nie pojechać do specjalisty. Dobry pomysł ze strzykawką. Dobrze pamiętać, że filtr musi być zalany paliwem do pełna żeby jak najmniej było powietrza w obudowie po skręceniu. Finalnie przed odpalaniem samochodu trzeba kilkukrotnie włączyć stacyjkę żeby pompa paliwa dopompowała (słychać, że coś robi). Obudowy nie odkręcałem. Pozdrawiam.
Dzięki szefie, temat ogarnięty w pół godziny z rozbieraniem.
Dziękuję za pomoc
Też mnie to czeka
swietny material, 2 lata temu a bedzie sluzyl latami jak nie dekade.... ostatnio szukalem ksiazki jak naprawiac ta jednostke, czesci, etc, trzeba kupic koszt okolo 200 zl za ksiazke LOL
Cześć,
Jaką książkę kupiłeś do tego silnika?
Dzięki za pomoc jedynie Ty pokazałeś jak odpiąć przewody.
super
Ja zrobiłem ale miałem juz cykora jak za dziesiątym razem włączenia zapłonu nie chciał odpalić myślałem , że coś popierdzieliłem ale naszczęście odpalił i śmiga.
Jaki jest sens wyjmowanie dolnej części obudowy filtra? Wystarczy wyjąć filtr, odessać resztki paliwa strzykawką i wyczyścić wnętrze obudowy. Nie ma potrzeby wykręcania tej obudowy.
Ja odkręciłem.filtr beż odkręcania tych małych śrubek. Poszlo
Cześć kolego. Kolega ma 308swT9 1.5 bluehdi 130 km
U niego nie widzę śruby na górze obudowy filtra
Jak to wymienić
pourquoi enlever le couvercle du porte filtre si c'est pour enlever le bloc complet ! Ca peut être fait après !!
Ten przewód z białym "cyckiem" który wyjąłeś jako pierwszy to przewód doprowadzający paliwo do filtra, a ten drugi to zasilanie z filtra juz w stronę silnika, prawda?
Dlaczego nie zrobiłeś procedury odpowietrzenia wtryskiwaczy?
a jak przebiega taka procedura?
zaliat palivový filter
Nie ma takiej potrzeby o ile nie wyciagasz listwy common rail. Wystarczy powtorzyc procedure zaplonu 5-10 razy zeby pompa zalala filtr paliwem.
Wiesz może, gdzie jest powrót paliwa do baku?
Na 90 % na lewo od filtra (z pozycji patrzenia mechanika) przewód z zielonym zatrzaskiem.
Po co cala obudowe wyciagac ? Tak skonstruowali zeby nie trzeba bylo. Wystarczy wyjac stary wklad i wlozyc nowy i po robocie 🤦🏻♂️
Czasem warto wyczyścić obudowę jak coś jest na dnie