【ゆっくり解説】索道の種類ごとの最高速度と実際の運行速度

[@ura_kichison]

日影ゴンドラは混んでなくても5.0m/s出し続けてると思ってたけど
逆に長坂ゴンドラは朝イチの混雑時間帯は6.0m/sで、混雑具合に応じて4.0m/sくらいまで上手く調整していると感じる

[@きみ-k4f]

鳥取県のわかさ氷ノ山スキー場ですが、山頂の上級者コースに向かう第3リフト(シングル)は、看板に2.3m/秒と書かれていました。常時2.3m/秒かどうかは不明ですが、シングルリフトとしてはかなりの速さだと思います。

[@gdr5673]

シングルでも2.3m/sがあったんですね。映像を見た感じ2m/sな気がします。

[@Su4R0-StaFf]

高鷲の樫山ライトナーのゴンドラも設計は6m/sのようですが混んでても4m/sのことが多いです

[@gdr5673]

あれも昔はもっと速かった覚えです。まあ節電でしょうね

[@Su4R0-StaFf]

@@gdr5673 人気スキー場とはいえ全盛期よりはお客さん減ってるでしょうし5m/s対応クワッドリフト3本も抱えてるので維持費もすごそうですよね

[@ラフレシアは生姜医者]

海外だと高速リフトって5.5mも出るんだね。羨ましい…

[@rustynail4926]

士別日向スキー場の第二リフトは営業終了後の流し運転を2.5m/sで行っていましたよ！

[@gdr5673]

情報ありがとうございます!

[@かもしか-f5j]

もはや最高速度のオンパレードはグランヒラフくらいかもしれないです。
高鷲も5m/s(ゴンドラ6m/s)ですが実際に最高速度で運転しているのは見たことがありません。
ダイナは3.5m/sかな？
意外にも兵庫のクワッドが4m/s出してたりします。

[@gdr5673]

ヒラフは高級リゾートなだけはあると思います。
高鷲、ダイナは混んでるから最高速出してほしいです…

[@yn5066]

実現可能かどうかは別として、観音崎～富津岬に東京湾口索道を敷設したら、30分弱で結べるのか。
風が強そうな場所だから、フニテルじゃないとまともに運行できないだろうな。

[@gdr5673]

一応観音崎～富津岬以上の距離を持つ海上ロープウェイは存在します。（支柱は島に立っていますが）
th-cam.com/video/eVIhy1_2seo/w-d-xo.html
3sゴンドラという新しめな方式で風速30mまで耐えスピードは10m/s出せる物も有ります(アイガーエクスプレス)

[@yn5066]

@@gdr5673 ベトナムの海上ロープウェイの動画、ありがとうございます。素晴らしいですね。乗ってみたい…
お金さえあれば、東京湾口索道は建設出来そうに思えてきました。採算に乗るかどうか怪しいですけど。
両岸の乗り場までのアクセスの問題を解決すれば、ラパスのように公共交通機関として成立する可能性も少しは見えてくるかなあ。
もちろん、東京湾口道路が出来たら不要という点は理解しています。
資産家が道楽で造ってくれると嬉しいです。

[@kisoskiertakahiro9513]

高速りふとだと、3.5ⅿ/ｓ運転も多いですね。

[@atotsuden4762]

札幌国際スキー場のゴンドラとかリフトのスピードどんぐらいですか？

[@gdr5673]

ウッディは分かりませんがそれ以外の最速は5m/sです。動画を見た所ゴンドラとメルヘンは最速っぽいですね。北海道はフルスピード運転多いですよ。

[@毛利元就-d8y]

島根県の瑞穂ハイランドの安索クワッドリフトが鬼速いです😊

[@gdr5673]

たしか安索で5m/s出せるのはあれだけだったはずです。乗ってみたいんですが...復活できる事を祈るばかりですね

[@ドミノピザ-p3i]

奥伊吹のクアッドはガチ早い

[@starseeks]

昔のソロリフトで終点で搬器が遠心力で傾いているの見たこと有るけど４ｍ毎秒位出てないかなぁ?
上級者コース専用リフトだったので基本通り片手にストックを纏めて持って、容赦なく襲って来る搬器をもう一方の手で受け止めて乗車。
スノーボードでは乗れないと思う。