ATC'nin anonsunu yavaşlatıp dinledim. 118205 diyor ama o kadar hızlı ve yutarak konuşuyor ki, anlaşılmaz oluyor. Pilot yanlış anlamış ve anladığı şekilde yanlış tekrarlamış, fakat ATC de yanlış tekrarın farkına varmamış ve uyarıya geçmemiş. ATC kaynaklı bir pilotaj hatası gibi görünüyor. Nihayetinde, stabil bir yaklaşma değilse ve garip (örneğin kule ile telsiz irtibatına geçememek gibi) bir şeyler varsa, pas geçip yeniden denemeliydiler. Sonuçta pilotlara yazılır bu.
Kule görevlilerinin Pilotlarla yaptığı konuşmalar bu şekilde (hızlı/anlaşılmaz) devam ettiği sürece bu gibi kazalar, kaçınılmaz olarak, tekrarlanacaktır...! Bu konu Havacılık Otoriteleri / Kural Koyucuları nezdinde hiç gündeme gelmiyor/ getirilmiyor mu ?
Havacılık dili türkçe olmalı, yazıldığı gibi okunmayan bir dille iletişim kurmak zulum gibi :) Türkçe gibi sondan eklemeli bir dildeki akışkanlık hiçbir dilde yok olamazda.
Bu arada kazanın başka açıdan bir videosunda uçak sanki ani bir manevra ile sağ tarafı üzerine roll yapıyor. Touchdown'dan önce yere olması gerekenden daha yakın oldukları için yani alçaktan geldikleri için acaba bir engel (mesela ağaçları veya nispeten uzun bir direği) görüp de o yüzden kurtarma refleksi ile mi kırdılar diye de düşünüyorum. Veya sağ motor stall'a girmiş olabilir mi? Zaten uçak enkazında da burnu üzerine çakılmış gibi durmuyor, kokpit kısmı sağlam. Tabii ki tahmin ve varsayımlarla çözmek pek mümkün ve doğru da değil. Belki de videoda bahsedilen ve raporda ortaya çıkacak olan başka hatalar silsilesi bu kazaya davetiye çıkardı. Raporu ve rapordan sonra videonuzu bekliyoruz olacağız. Tekrardan teşekkürler kaptanım.
Yine Boeing'den kaynaklanmamış, insan faktörlü bir kaza.. Ancak sırf uçak tipi Boeing diye yine adı karalanacak, karalıyorlar da... "Yine mi Boeing!" ciler her yerdeler.. Video için teşekkürler Kaptanım, emniyetli uçuşlarınız olsun.. ♥
Hocam uçaklar frekansta en son duyulan konuşmayı kaydetse ve sizler de tek tuşla bunu tekrardan dinleyebilseniz size faydalı olmaz mı? Böylece kaçırdığınız birşey olursa tekrardan dinleyerekten aradığınız bilgiye kolayca ulaşabilirsiniz.
Detaylı bilgi ve değerli yorumlarınız için teşekkürler Bahadır kaptanım.. Bir gün sizinle uçmayı dilerdim, fakat şu an için pek mümkün değil sanırım. Kargo paketi olmadığım sürece 😄 Sevgiler, saygılar 🙏💙
baha hatalıysam düzelt beni, bunu günü birlik ve her gün yapan pilot ve pilotlar, indiği hava alanının kule kodunu bilmez mi ? Veya sabit olmaz mı bu ? Sabit değil ve her uçuşta değiştiğini varsayalım, hangi noktadan, hangi hızda ,hangi piste yaklaşacağını çalışmış olması gerekmiyor mu ? Kaza kesinlikle insan vektörü bu belli, yorgunluk, geceden gelen ve sabaha karşı olan bir iniş olabilir ancak, Son yaklaşmadan önce, hava durumunun sorulması, hızın kontrolü bunlar hep vardır öyle değil mi ? Burada hem pistin ve çizelgenin gösterimini göre bir hızlı geliş var, kule ile pilot arasında yanlış ve eksik crm var, doğrulama yok, neticede böyle bitiyor.
Hocam selamlar, naçizane kendi fikrimce sizi Türkiye’de bu mecrada sevmemelerinin sebebi: 1) si pilot olmayıp hatta yer hizmetleri görevlisi bile olmayıp sadece havacılık meraklısı olarak video çeken aynı zamandada rezalet denebilecek derecede yalan yanlış bilgi veren youtuber değilsiniz. Kesinlikle bilgi dolu ve bilgiyi doğru şekilde aktarım konusunda oldukça başarılısınız. 2) o özelliklerini belirttiğim TH-camrlar bir uçağın içine girebilmek kokpit‘ten video çekebilmek için birilerinin arkalarını yalamak zorundalar. Sizin böyle bir şeye ihtiyacınız yok. 3) son olarak sizi sevmemelerinin bir diğer sebebi o yalakalık yaptıklarına siz sağlam giydiriyorsunuz tabi yeri geldiğinde…
Otomobilde bile gps var, uçaklardaki hız yanılmalarını aklım almıyor. Kuyruk, burun sensörü tıkandı yok rüzgar... Stall yiyor haberi yok, hızlı gidiyor yine haberi yok. Deli saçması 😂
Onların bir ince hesapları var olasılıklara dayanıyor yani, kaza sonrası ödeyeceğin toplam tazminatlar kaza öncesi yapacağın mühendislik anlamında iyileştirme düzeltme masraflarından az ise fazla heyecanlı olmuyorlar diye duymuştum bir bir belgeselde? Rasyosu iyi ise idare etsinler böyle deyip geçiyor idareciler bence ?
Pilot olmayanlar yarım yamalak anlatıyor hatta kendi yorumlarını katıyor 😂 Yabancı kanalda izlediğim çok daha ayrıntılı ve doğru. Sizi sevmemeleri normal 🎉
ATC'nin anonsunu yavaşlatıp dinledim. 118205 diyor ama o kadar hızlı ve yutarak konuşuyor ki, anlaşılmaz oluyor. Pilot yanlış anlamış ve anladığı şekilde yanlış tekrarlamış, fakat ATC de yanlış tekrarın farkına varmamış ve uyarıya geçmemiş. ATC kaynaklı bir pilotaj hatası gibi görünüyor. Nihayetinde, stabil bir yaklaşma değilse ve garip (örneğin kule ile telsiz irtibatına geçememek gibi) bir şeyler varsa, pas geçip yeniden denemeliydiler. Sonuçta pilotlara yazılır bu.
“Basın” ve 1-2 video, belgesel izleyip kendini havacı sananlar çoktan Boeing’i linç etmeye başladı bile.
Haklısın airbus ta bir sorun olsa hiçbir yazı yazılmaz boeing de yine boeing yine facia diye haber yapıyorlar
Salam gözəl insan Kaptan Baha. Azərbaycan'dan Salam olsun sizlərə. ❤
Türkiye'den de selam kardaşlar🇹🇷❤🇦🇿
O güzel ülkeye ve can insanlara da selam olsun.
Teşekkürler abi
Kaptanım ağzınıza sağlık sayenizde her videoda yeni birşey öğreniyorum 🙏
Yorgunluk durumsal farkındalığı sınırladığı tartışılmazdır.
Kaptan, Antalya havalimanında yanan uçakla ilgili video yapacak mısınız?
Emeğinize sağlık. Videolarınızı keyifle seyrediyoruz.
Agzınıza yüregine sağlık kaptanım
Tesekkurlerb emegine saglik hocam
Kaptan,uçakların iniş ve kalkışlarını video izler gibi canlı izleyebilecegimiz bir app,veya program varmı?
Kule görevlilerinin Pilotlarla yaptığı konuşmalar bu şekilde (hızlı/anlaşılmaz) devam ettiği sürece bu gibi kazalar, kaçınılmaz olarak, tekrarlanacaktır...! Bu konu Havacılık Otoriteleri / Kural Koyucuları nezdinde hiç gündeme gelmiyor/ getirilmiyor mu ?
Hocam emeginize saglik.. cok faydali bir video yine.
Havacılık dili türkçe olmalı, yazıldığı gibi okunmayan bir dille iletişim kurmak zulum gibi :)
Türkçe gibi sondan eklemeli bir dildeki akışkanlık hiçbir dilde yok olamazda.
Teşekkürler Baha Kaptan 👏👏👏
Tskler kaptanim
Teşekkürler.
Kaptanım bazı videoları izledim kazaya ait son saniyelerde sanki bi engele çarpıp burun aşagı veriyor gibi
Hata yığılması olmuş sanki Kaptanım, ufak ufak şeyler kaza için bir araya gelerek kar topu gibi büyümüş....
Sanirim kaptan piste yaklasirken drift yapmis.
Kaptan katmandu ucak kazasi raporu aciklandi mı, bakcam demistiniz ..
Kolay gelsin..çalışmalarınızı cok beğeniyorum..
Şu an başka bir konu üzerinde çalışıyorum ama listemde var.
Teşekkür ederiz
Bu arada kazanın başka açıdan bir videosunda uçak sanki ani bir manevra ile sağ tarafı üzerine roll yapıyor. Touchdown'dan önce yere olması gerekenden daha yakın oldukları için yani alçaktan geldikleri için acaba bir engel (mesela ağaçları veya nispeten uzun bir direği) görüp de o yüzden kurtarma refleksi ile mi kırdılar diye de düşünüyorum. Veya sağ motor stall'a girmiş olabilir mi? Zaten uçak enkazında da burnu üzerine çakılmış gibi durmuyor, kokpit kısmı sağlam. Tabii ki tahmin ve varsayımlarla çözmek pek mümkün ve doğru da değil. Belki de videoda bahsedilen ve raporda ortaya çıkacak olan başka hatalar silsilesi bu kazaya davetiye çıkardı. Raporu ve rapordan sonra videonuzu bekliyoruz olacağız. Tekrardan teşekkürler kaptanım.
Yine Boeing'den kaynaklanmamış, insan faktörlü bir kaza.. Ancak sırf uçak tipi Boeing diye yine adı karalanacak, karalıyorlar da... "Yine mi Boeing!" ciler her yerdeler.. Video için teşekkürler Kaptanım, emniyetli uçuşlarınız olsun.. ♥
Uçağın son hareketi ön frene basılınca arkası kalkan motorsiklete benziyor. O 3-5 saniye icerisinde ne olduğu büyük bir gizem
Açıklığa kavuşacaktır.
Hocam uçaklar frekansta en son duyulan konuşmayı kaydetse ve sizler de tek tuşla bunu tekrardan dinleyebilseniz size faydalı olmaz mı? Böylece kaçırdığınız birşey olursa tekrardan dinleyerekten aradığınız bilgiye kolayca ulaşabilirsiniz.
O teknoloji bazı uçaklarda hala var. (Yeni teknoloji tabii)
Zannedersin bir tek pilotlar gece çalışıyor, yapmıyorsanız kimsenin canını tehlikeye atmayın.
Abi ATC'nin hatalı QNH vermesinden dolayı olduğunu mu düşünüyorsun.
Hayır. Ama kokpitteki yorgunluk belittilerine örnek olsun diye onu gösterdim.
Kaptanım ❤
❤
Detaylı bilgi ve değerli yorumlarınız için teşekkürler Bahadır kaptanım..
Bir gün sizinle uçmayı dilerdim, fakat şu an için pek mümkün değil sanırım. Kargo paketi olmadığım sürece 😄
Sevgiler, saygılar 🙏💙
Aynen öyle 😄
Q400
baha hatalıysam düzelt beni, bunu günü birlik ve her gün yapan pilot ve pilotlar, indiği hava alanının kule kodunu bilmez mi ? Veya sabit olmaz mı bu ? Sabit değil ve her uçuşta değiştiğini varsayalım, hangi noktadan, hangi hızda ,hangi piste yaklaşacağını çalışmış olması gerekmiyor mu ? Kaza kesinlikle insan vektörü bu belli, yorgunluk, geceden gelen ve sabaha karşı olan bir iniş olabilir ancak, Son yaklaşmadan önce, hava durumunun sorulması, hızın kontrolü bunlar hep vardır öyle değil mi ? Burada hem pistin ve çizelgenin gösterimini göre bir hızlı geliş var, kule ile pilot arasında yanlış ve eksik crm var, doğrulama yok, neticede böyle bitiyor.
Hocam selamlar, naçizane kendi fikrimce sizi Türkiye’de bu mecrada sevmemelerinin sebebi:
1) si pilot olmayıp hatta yer hizmetleri görevlisi bile olmayıp sadece havacılık meraklısı olarak video çeken aynı zamandada rezalet denebilecek derecede yalan yanlış bilgi veren youtuber değilsiniz. Kesinlikle bilgi dolu ve bilgiyi doğru şekilde aktarım konusunda oldukça başarılısınız.
2) o özelliklerini belirttiğim TH-camrlar bir uçağın içine girebilmek kokpit‘ten video çekebilmek için birilerinin arkalarını yalamak zorundalar. Sizin böyle bir şeye ihtiyacınız yok.
3) son olarak sizi sevmemelerinin bir diğer sebebi o yalakalık yaptıklarına siz sağlam giydiriyorsunuz tabi yeri geldiğinde…
Guard frekansından çağrı yapılmışmı???
Yapılmamış olabilir. Olabilir de. Live atc nin guard ı dinlediğini sanmıyorum. Ancak o zaman live atc’de “miyav” dan başka bir şey duyulmaz.
😮😢
Atc ye ayar olan tek benmiyim
❤️🇦🇿❤️🇹🇷❤️🕋🤲
Otomobilde bile gps var, uçaklardaki hız yanılmalarını aklım almıyor. Kuyruk, burun sensörü tıkandı yok rüzgar... Stall yiyor haberi yok, hızlı gidiyor yine haberi yok. Deli saçması 😂
Uçakla arabatı kıyaslaman çok iyi oldu.
Hocam çok kilo vermişsin
alım mi geri? 😄😃
İlk ❤
Aferin👍
Onların bir ince hesapları var olasılıklara dayanıyor yani, kaza sonrası ödeyeceğin toplam tazminatlar kaza öncesi yapacağın mühendislik anlamında iyileştirme düzeltme masraflarından az ise fazla heyecanlı olmuyorlar diye duymuştum bir bir belgeselde? Rasyosu iyi ise idare etsinler böyle deyip geçiyor idareciler bence ?
Pilot olmayanlar yarım yamalak anlatıyor hatta kendi yorumlarını katıyor 😂 Yabancı kanalda izlediğim çok daha ayrıntılı ve doğru. Sizi sevmemeleri normal 🎉