Karbai yra simple the best, niekas jų aviacijoj ir kitose sferose nenaudotų kur reikia kokybės ir paprastumo. O dėl priekinės žvaižgždės tai galia principe nesumažėja tik dėl perdavimo pasikeitusio kai ilgėja jis, yra toks pojūtis :D Auksines rankas turi.
Į restauraciją pažiūrėjus, su nerestauruotu dabar ir nejauku net važiuot. 😅 Atrodo, kad būtina restauruotis, kad važinėt normaliai. 😃 Įdomu būtų išgirst visko sąntrauką, kiek laiko kainavo, kiek eurų ir nervų, o ir gal dar kažko. :) O šiaip gražu žiūrėt, moto praktiškai naujas, tik morališkai senas, bet užtai patikimas. 👍 Sau renkuosi moto kažkokį iš skelbimų, jau 7 metai kaip neturėta, norisi gryžt, ar kažkokios konsultacijos žodinės ten pvz apie konkretų modelį kaštuotų kažką paklausinėt? :) Nes variantų yra išsirinktų maždaug, bet dvejoju nes internete tais užsieniečiais nepasitikiu, jiem ten visi moto zjbs atrodo. 😂
Visad galima klaust, tik geriau ne čia- dažnai neparodo komentarų, geriau insta ar fcb. Kainavo 3,5k+ ir 300+ valandų darbo. Ir toliau atsiranda gedimų- teko sumažint galios, kad sankabos nereiktų keist sulig galine padanga, vairo guoliai nusprogo po 15k km, gazo trosas nutrūko (naujas 18e ir 5min darbo pakeist). Bet jei mocas yra gražus ir galingas- nėra prasmės jį parduot, tada ir restauracija tampa logišku dalyku.
Geras video malacius,kokia tavo nuomone jei sureguliuociau skelndes gazo su stormamaciu? Gal ir nereiktu daryti karbu sinkronizacijos😂😊 pas mane du cilindrai moto
Sklendės gali būt idealiai vienodai pravertos, bet vis vien gali nebūti sinchrono, taip nutinka dėl neįdealiai vienodų portų iki žiklierių karbe, neįdealiai vienodos kompresijos ir nevienodų srautų variklyje, todėl sinchronizaciją reik daryt tik su tam skirtu įrankiu, kurį net gi galima pačiam susikonstruot pvz su tepalu
Sveikas, gal yra kokia nuomonė apie benzino papildus, siekiant sumazinti drėgmę? Karbus kas 1000km valyt reikia😂 P.s. benzas is kolonėlės, ne iš Vasios bambalių
Sveikas. Bloga nuomonė, kainuoja daug, naudos mažai. Bus trys variantai, arba bako kraniuko filtriukai pažeisti (būtina pasikeist), arba bakas aprūdijęs, arba pateko į baką dažų ar kitokios chemijos. Baką išsivalyt gali jį išsiardęs, tada primeti švarių akmenukų (dekoratyvinė skalda labai gerai) ir su biškiu benzo ilgai purtai baką, kol nudaužo visus nešvarumus ir rūdis, tada išpili masę, su kompresoriu pūti, kol išsausini likusius akmenukus, mauni ant siurblio šlangą, kad į baką tilptų ir išsiurbi likutį. Tik purtant būtina kraniuką ir plūdę išsisukt, angas užsiklijuot ar užsikišt. Išsivalius baką ir susitvarkius filtriukus pasibaigs bėdos.
Dažniausiai iš šono būna kuro papurškimas, ktm dažnai net mechaninė pompikė stovėjo, kas ten pas kle- nzn, bandžiau fotkę pagūglint- tai nemačiau to dalyko, fotkės iš viršaus arba apačios visos
Pakuriau šiandien kavasaki kle500, lygtais dirba normaliai, bet dešinio karbiuratoriaus mišinio varsta daug eilių sukau 5 kart kur turėtų būti 2 kart. Kokia tavo nuomone?
@@dariusrackelis5873 pusė apsisukimo dar normalu, bet tiek daug indikuoja, kad arba nesandarumas ties filtradėže, arba koliku, arba žikliorius pasikišęs. Gazuojant nešaudo per dūslę?
Karbai yra simple the best, niekas jų aviacijoj ir kitose sferose nenaudotų kur reikia kokybės ir paprastumo. O dėl priekinės žvaižgždės tai galia principe nesumažėja tik dėl perdavimo pasikeitusio kai ilgėja jis, yra toks pojūtis :D Auksines rankas turi.
Ahh tas užkūrimas, emocijų pliūpsnis 😁
Į restauraciją pažiūrėjus, su nerestauruotu dabar ir nejauku net važiuot. 😅 Atrodo, kad būtina restauruotis, kad važinėt normaliai. 😃 Įdomu būtų išgirst visko sąntrauką, kiek laiko kainavo, kiek eurų ir nervų, o ir gal dar kažko. :) O šiaip gražu žiūrėt, moto praktiškai naujas, tik morališkai senas, bet užtai patikimas. 👍 Sau renkuosi moto kažkokį iš skelbimų, jau 7 metai kaip neturėta, norisi gryžt, ar kažkokios konsultacijos žodinės ten pvz apie konkretų modelį kaštuotų kažką paklausinėt? :) Nes variantų yra išsirinktų maždaug, bet dvejoju nes internete tais užsieniečiais nepasitikiu, jiem ten visi moto zjbs atrodo. 😂
Visad galima klaust, tik geriau ne čia- dažnai neparodo komentarų, geriau insta ar fcb. Kainavo 3,5k+ ir 300+ valandų darbo. Ir toliau atsiranda gedimų- teko sumažint galios, kad sankabos nereiktų keist sulig galine padanga, vairo guoliai nusprogo po 15k km, gazo trosas nutrūko (naujas 18e ir 5min darbo pakeist). Bet jei mocas yra gražus ir galingas- nėra prasmės jį parduot, tada ir restauracija tampa logišku dalyku.
suzukio orinuku tapinimo garsas turi savotisko sarmo kaip ir ducati su savo sausa sankaba. Is pradziu wtf, bet su laiku pradeda net visai patikti :)
Geras video malacius,kokia tavo nuomone jei sureguliuociau skelndes gazo su stormamaciu? Gal ir nereiktu daryti karbu sinkronizacijos😂😊 pas mane du cilindrai moto
Sklendės gali būt idealiai vienodai pravertos, bet vis vien gali nebūti sinchrono, taip nutinka dėl neįdealiai vienodų portų iki žiklierių karbe, neįdealiai vienodos kompresijos ir nevienodų srautų variklyje, todėl sinchronizaciją reik daryt tik su tam skirtu įrankiu, kurį net gi galima pačiam susikonstruot pvz su tepalu
Supratau,didelis tau ačiū bratka🤝
Sveikas, gal yra kokia nuomonė apie benzino papildus, siekiant sumazinti drėgmę? Karbus kas 1000km valyt reikia😂
P.s. benzas is kolonėlės, ne iš Vasios bambalių
Sveikas. Bloga nuomonė, kainuoja daug, naudos mažai. Bus trys variantai, arba bako kraniuko filtriukai pažeisti (būtina pasikeist), arba bakas aprūdijęs, arba pateko į baką dažų ar kitokios chemijos.
Baką išsivalyt gali jį išsiardęs, tada primeti švarių akmenukų (dekoratyvinė skalda labai gerai) ir su biškiu benzo ilgai purtai baką, kol nudaužo visus nešvarumus ir rūdis, tada išpili masę, su kompresoriu pūti, kol išsausini likusius akmenukus, mauni ant siurblio šlangą, kad į baką tilptų ir išsiurbi likutį. Tik purtant būtina kraniuką ir plūdę išsisukt, angas užsiklijuot ar užsikišt. Išsivalius baką ir susitvarkius filtriukus pasibaigs bėdos.
Norėjau paklausti,ką atlieka mebranuke kuri būna viena maziuke šone karbu, motociklas kavasaki kle500 didelis aciu🤝
Dažniausiai iš šono būna kuro papurškimas, ktm dažnai net mechaninė pompikė stovėjo, kas ten pas kle- nzn, bandžiau fotkę pagūglint- tai nemačiau to dalyko, fotkės iš viršaus arba apačios visos
Pakuriau šiandien kavasaki kle500, lygtais dirba normaliai, bet dešinio karbiuratoriaus mišinio varsta daug eilių sukau 5 kart kur turėtų būti 2 kart. Kokia tavo nuomone?
@@dariusrackelis5873 pusė apsisukimo dar normalu, bet tiek daug indikuoja, kad arba nesandarumas ties filtradėže, arba koliku, arba žikliorius pasikišęs. Gazuojant nešaudo per dūslę?
Viskas nauja karbu pakeičiau rem. Komplektas, ir nesaudo
@@dariusrackelis5873 tai turėtų būti per pusę apsisukimo daugiau išsukta, nei manuale nurodyta
Kur nusimato kelione po moco surinkimo?
Kalnų noriu, bet dar nežinau 100%