【最高速】YAMAHA トリシティ125で最高速チャレンジ!(ライダー:平嶋夏海)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- オートバイ女子部の平嶋夏海が、富士スピードウェイの国際レーシングコースを舞台に最高速チャレンジ! 今回の計測はヤマハのトリシティ125! 当企画初の3輪モデルによる計測です。撮影日は2020年10月16日、例によってスリップストリーム無しです。
※最高速は車両、路面のコンディションなどによって変わります。あくまで目安としてご覧ください。
#トリシティ125 #平嶋夏海 #オト女 #maxzone
制作:motobito
お気に入りで、下道30キロ圏内ではトリシティにばかり乗ってます。鈍重ですが、ただの曲がり道でも何故か楽しい。
3年前の動画なんですねー、今日出てきました😅自分はPCX125からトリシティ125に通勤用に乗り換えました、初めて運転した時は運転しにくいと思いましたが、今は雨の日なども気にせずに楽しく通勤していますよ、沖銀では屋根付きのトリシティはなかなか中古でも売っていませんねー😅
前二輪の間からのカメラアングルが斬新で初めて見ました前二輪ならではのコーナリングのサスペンションの動きが滑らかな感じとか見れて面白かったです。あっ 平嶋さんの前傾姿勢で乗ってる姿もかわいかったです。
私のは前期125だけど94㎞メーター読みぐらいが最高速。やはり1馬力の差でしょうか。燃費も40㎞以下にはならないので助かる。平均45㎞は走ります。すでに1万キロ走っていますがノートラブル。後期型は1馬力アップとリヤタイヤの1インチアップがスピード差だと思う。後期の方が少し大きく重たい。エンジンが違うので燃費も違うだろう。乗れば普通のスクーターです。前2輪だとは感じません。車幅はN-MAXの方が広いようです。車線変更、轍など気なりません。中古だと安く買えます。走行距離8千キロ以内がオススメ。ツーリングにも下道で行けます。
すごい、よく頑張った!トリシティ125、6年乗ってて1回も100km/hなんて見たことない。しかも実測も99km/hとはトリシティってけっこうスピード出るってことを初めて認識できた、せいぜいメーター90km/h実測85km/hくらいだと思ってました。
旧型から新型に乗り換えたけど、旧型ではメーター読み95㎞/h位までが限度。
新型は1馬力UPしただけだけど、ブルーコア採用で可変バルブが付いた事で低中速のパワー感がかなり上がって旧型とはエンジンが別物だよ。
パワーだけで無くフレームやサスも強化されてかなり進化したから、初期型からの乗り換えホントお勧め👍
マイナス点は値段が上がった事だけど、その分お金は掛かけてるから納得出来ると思うよ😊
二人乗りしやすいしいいバイクだよ。デザインもなかなかかっこいい
普段乗りで乗ってますが、安定感、ブレーキの効き、に感心しています。 他の125-155のスクーターに乗ると軽すぎて怖いです。 乗り換えるとすればFORZA か バーグマン、 などのもう少し大きめの排気量のバイクになると思います。
バイクレポめちゃくちゃわかりやすくて良かったです🏍💨
なっちゃんのバイク解説、いつもながら分かりやすくていいよね。99km/hか。
ところでコーナーリングも普通の2輪スクーターって感じなの? 一度は乗って、体験してみたいな。
カメラの位置が面白いw
最高速はスポーツバイクのような非常識な速度よりも実際に使う可能性のある速度のこっちの方が気になります、時速200とか300なんて一生関係無いし
あとせっかくサーキット走ってるんで、もうちょっとそのバイクのインプレ欲しいな
三輪でけっこうボテッっとしたフォルムなので、前面投影面積も大きくて遅いのかとおもってたけど
日本はともかく、海外で売る為には125ccでも100km巡行程度のギア比は設計しておかなきゃいけないのかな?
自分のトリシティ125の最高速アタックのアベレージは88キロってとこてす。99キロなんて出た事ないです。
次回はトリシティ125でジムカーナに挑戦します(^^)
高速道路の120km区間も増えてきたので150ccや250ccなどの非力なスクーターの最高速が知りたいデス。
スクーターだと…
250ccで140前後
200ccで130前後
150ccで120前後
てのが多いね。(全てメーター読み)
トリシティ155はメーター読みで110ちょっとと125に毛が生えた程度。
エンジンが少し大きくなった分をトルクに回してるね。
トリシティ125と155をタンデムで乗り比べてみると違いがよく分かる。
トリシティ155でメーター読み120は出てました。
この車体は想像以上にバン角がなくてすぐに腹擦りますね。トップスピードは100近く出るなら上等でしょう。
レンタルでかりたが街中では全く問題なし❗軽自動車ぐらいなら信号ダッシュで軽くチギれますね!ただ燃費を測るのを忘れてしまった❗
155でもやってくださいませ
思ってたよりも、カナリ速い♪
\(^o^)/
なっちゃん、変わらず可愛い❤️
自分はaddress125ですが先日、朝の通勤レースで堤防沿いの道をフルスロットルで飛ばしました🛵前方がpcxで離されはしませんが距離を詰めることも出来ませんでした🏍
155で高速を走ったことがあるけど、体重65㎏で伏せて全開でやっと110㎞/h。
少しでも身体を起こせば簡単に速度が落ちる。
1%でも上りになったら速度が落ちる。
走行車線を90㎞/h超くらいで走るのが快適。
タイヤの空気圧足りてないのでは?オレの乗ってたのはメーター読み120出てましたよ
トリシティ155でも、やってほしい
トリシティ155はメーター読み110ちょっと。
これに毛が生えた程度だよ。
120ぐらいでしたよメーター読みで
ハ~イ🤗106㎞出ていましたよ☺️高速は走れないから十分ですね😃
やはり抵抗が大きいだけあって遅いですね
私のは下りですけど、メーター読み118出ました!
今度、155で最高速やって下ちい。
こんな重いのにカブより速いじゃん
トリシティ125は重いから走らない、だから買うなら155のが全然いいよって某バイクショップでも言ってました
前が2輪っていう特徴はあっても125ccのスクーターとしてはかなり大柄に見えますね。
なっちゃんとの対比で見ても、走行中の並走バイクとの対比で見ても、相当な大柄な250cc以上の排気量があるビクスクと変わらないサイズに見える(笑)
わしのトリシテイ125 100km出ないぞ 2サイクルの90ccのスクーターの方が早いから手放した
夏海さん小さいね 125が400ぐらいに見える だから100km出るんだ
これと、アメリカンの2台持ちですが、フロント2輪は少し重い感じで、動きもクイックさは少し落ちる。当然、停車時は2倍動かん。
の後の、1輪の怖いこと、フロントの設置感が全然違うので、まあ少し走ればなれるけど。
トリは、ABSなしでも、左コンビブレーキ。ギヤ車はクラッチ。勘違い怖いよ。スクーターとの2台持ちは。
いやいやなかなか出るのねー
👍😊
155乗ってるけど、未だに高速に行けない…怖い…
高速走行では3輪で安心感があるというより、不安感があるのかな?
自分もトリシティ155乗ってますが、やはり高速道路は怖いですね。
昔にマジェスティ250やスカイウェイブ400に乗ってましたが、250でも高速道路は怖かったです、やっぱいかに馬力的に余裕があって安定感があるかの問題なのかと感じました…
高速道路は400以上はないと走る気がしないです。
俺のFTR223と最高速そんなに変わらんなw
メーターなら110いってるんでない?実際より多めに調整されてるから。
なっちゃん❤️
Cut
顔まっ白
真のライダーの私の意見としては、PGOのティグラ125の最高速見たいです(*・ω・*)
真のバイク好きの私の質問としてはそろそろ貴方の真の愛車のKYMCO Racing S 125から乗り換えの時期ですか?
以上アル(・ิω・ิ)