Заказать Автозвук с бесплатной доставкой по всей РФ можно у нас! Пиши сейчас: vk.me/muzking Звони нам: 89275104195 сайт: www.muzking.ru Whatsapp: 89275104195
Титанат .... Тут вообще без вопросов ! Батарейка супер Но не забывайте про КАЧЕСТВЕННЫЙ контакт везде в цепи питания на ВСЕХ ! соединениях ! Иначе и с титанатом .... будете не довольны.
Пока пацаны ищут где взять бабок хотя бы на 1 покрышку у которой вылез корд, челы рассказывают про просад в авто. Ни один "пацан" никогда не освоит автозвук мощностью более 2 квт. Либо это будет так, что это кпд системы на 10%, усилков или потребления на 4 квт, а выход звука - 400 вт в сумме. А если говорить про чистый звук, за вычетом шумов, писков, кривых ачх, то и того не более 200 вт.
Посмотрел ролик и понял что потратил 15 минут в пустую, т.к штатный генератор не сможет зарядить титонат а в роли накопителя ездить на недозаряженом литии ну как бы глупо. а в вашем тесте подкиньте хоть кислоту хоть гель получится тот же эффект при параллельном соединении
Я думаю причина в проводе между генератором и акб. Я всегда мерею напряжение на генератор и на акб под нагрузкой и в большинстве случаев на генератор напряжение больше(тонкий провод).
Можно ли решить проблему с морганием фар генератором? например взять wsp253 с регулятором и добавлять напряжение? Также вопрос с подзарядкой Титаната, если постоянно слушать, он не будет разряжаться ? Его в любом случае придется заряжать, а будет ли хватать с гены питания для этого всего?
Секция титаната 30к стоит, понятно что это мастхэв и лучшее цена/эффективность, Я вот фронт собрал 3х20 в 1.33 от 2.1800 просад до 12.5 при дубляжах 50мм², и двух протяжках плюса 50мм² до багажника, минус по кузову , генератор у меня поменять не вариант т.к специфический корпус у него, теперь придется разориться на две секции титаната т.к в планах ещё сабвуферное звено
Я подошёл с точки зрения максимально облегчить машину, аля автоспорт. Звука в машине ну на 500W будет, не более. А вот аккуум LiFePO4 он же LiteBlox LB28xx это бомба, чё ни делай, 3,2кг и напряжение бортовой сети 14,2V, от аккума рекорд потребления 742А, то то уже прям много, а там меньше 14V не просаживает при потреблении в 400А
Здравствуйте молодые и " Не молодые"😊😅😉люди. Подскажите пожалуйста😫🙏🙏, навалил-а багажнике показалось где-то пробежала искра что-ли ( стоял сзади не понял) - теперь rem постоянно включён.от усей выключаю рем -выключаются, магнитолу выключаю- не выключаются, даже когда панельку отстегиваю. Только когда штекер вытаскиваю
Был сват 1.500, дичайше моргал свет и приборка, потом поменял усь на атом 1.1500, тоже моргало все, а потом поставил dd m3a который качал тэшку до клиппа и ни единого моргания ни фар ни приборки. Проводка, акб и гена все одинаковые были при всех трех усилителях. Причем от dd по вольтметру был плюс минус такой же просад как и на усях до него, но свет не моргал от слова совсем. необъяснимо но факт.
у меня похожая сборка, ток усил 4.200 грифон, саб 12 мачете лайт на 500 и пара арнольдов поканально. тоже в просад упёрся ну гейны так стоят, что не моргает особо. хочу титанат, а потом менять сабовое звено
Согласен. Напрягают такие на светофорах и в пробках, от которых уши аж закладывает и в машине чувствуется вибрация. Можно же убавлять звук в такие моменты.
Привет! Подскажите, мне отдали агм плиту, с чего она не знаю, желтая здоровая 55 голограмм весу)) вопрос, как проверить агм? Емкость и вообще целостность?
Моргали фары при нажатии на тормоз и так же на долю секунды моргала подсветка приборки. Замерил до колбы и после. До колбы 14,2, после колбы 13! На вид колба как новая. Выкинул колбу, поставил новую хорошую колбу с небольшой доработкой и проблема ушла. Теперь до колбы 14,2, после колбы 14,2. В багажнике на усилитель приходит 14,19. Под капотом кислота, но уже есть титанат и скоро я его установлю) PS:минус с кузова)
14:36 откуда инфа? Из носа наковыряли? AGM - это тот же самый свинцово-кислотный АКБ со всеми вытекающими. 70А/ч АКБ должен обеспечить 140 часов разряда током 3.5А до падения напряжения до уровня 10.5В Понятно, что при токе 3С (70*3=210) фактически измеренная в А/ч ёмкость окажется ниже, но нужно понимать, что это не корректная методика. Гораздо более объективную картину даёт измерение в Вт/ч - и вот тут станет очевидным, что исправный АКБ отдаст практически одинаковое количество энергии - что при токе 1/20С, что при токе 3С.
Молодцы. Но для частоты эксперимента нужно было показать какое напряжение было на ЛТО. Там могло быть 15в, при штатном напряжении 14.4в сабо сомой что фары ярче будут гореть. Данное видео считаю бесполезным.
Вопрос: что будет с титанатом в условиях Ямальских морозов? У нас температура зимой доходит до -50, средняя с декабря по февраль -35. И в общем 9 месяцев зимы, а остальное осень. Какие будут советы?
Не ожидал увидеть Труенчик). Сам на Левине гоняю, помню вы удивлялись, как я в 111й запихнул 2х12 DB 272). Щас стоит гена от Ниссана 140A на том же 4A-FE. Эх.... Проблема в том, что на этой машине никак не влезает титанат под капот(
и чем ты их кормишь я имею ввиду моноблок? Я один 272 поставил на 35 кадоатов протяжка все дубляжи пофэншую моник апокалипсис ааб 2000.1 напруга в сети 14,4 но в шишку не выкручиваю слушаю на 50% даже этого хватает он так е.б.е.н..и.т))
Поддреживаю парней,брал у вас 2 секции ЛТО на 30 а.ч, на систему примерно 8 киловат,вообще супер!!! Просад при полном валеве около 0,3-0,5 вольта,с штатным геной)) Буду брать еще секцию а может и больше!)рекомендую!!!
@@axesofficial3133 согласен, но под капотом ,хочу сохранить акб,тем более как показала практика если в дороге выбивает пред в багажнике га титанат то уже не запуститься,даже если есть запасные то физически не добраться до секции в багажнике,так как короб одному не вытащить. Так что мой выбор акб под капотом обязательно, тем более титанат.а так после года использования титаната разбега по банкам 1 сотня и то на одной банке.
Короче у меня музыки нет просто сабик , у меня бэха 2,5 аккум в багажнике 100 ампер час пусковой 800 примерно, что делать чтоб не просадки не было акум новый гена свежий
Лто это конечно хорошо, но цена кусачая. Я по частям покупал агм, и по итогу 4 акб по 40а/ч просадов на 2.5квт впринципе ниже 12.7 не видел, и это на неграх :)
у меня моргали так фары что сгорел мид басовый 150 ватный динамик с право и на усилке выгорело 2 канала. Буду делать дубляж гены и агм ставить. а так музыка мощная, одна пара 20х динамиков 150 номинал, плюс пара 16 150ватт, пара рупаров, два пасивных саба ттешки с усилком отдельным.
Здравствуйте, подскажите, поставили генератор 210 ампер, стоит агм 170 ампер, нарада, живой генератор и агм, проверяли, стоит machete Fight R 12, kicx qs 1.600, просады 12.4, на холостом без музыки 13.8, на горячую и холодную, падают обороты с музыкой и вольтаж, что может быть? Провода и дубляжи 50 квадрат...
Проблему решит DC-DC преобразователь и отдельная линия плюса на фары через релюшку. Цена вопроса 600 -800 рублей. При это можно будет выставить любое напряжение. При 12.5 вольтах лампы не сгорят но и не светят. При 14.5 лампы служат не более полугода но светят в два раза мощнее.
Писал по поводу сечения провода и его излишества на фоне внутреннего сопротивления АКБ. Должен сказать что вот именно при подключении второго АКБ либо литиевой батареи, ну или вероятности такого подключения в будущем все мои выкладки про бессмысленность проводов более 14-16квадратов теряют смысл. Первое: даже при втором свинцивом аккумуляторе уже внутреннее сопротивление по сути падает вдвое. И тут уже провода в 30+ квадратов впелне себе имеют смысл и пользу при применении. Ну и заряжать АКБ токами от генератора через 5 метров прово до а сечением в 10-12 квадратов - не лучшая идея. А для банок лития, при их копеечгом внутреннем сопротивлении реально 35-50 квадратов будет уже работать и стоит считать это хорошим решением. Но вот с литием в авто я бы посоветовал быть осторожнее. Не знаю как у титаната но к любого другого лития как минимум нужна схема зарядки Constant Current - Constant Voltage и контроль температуры. То есть очень желательно иметь контроллер управляющий этим процессом.
В феврале этого года поставил титонат 30 в багажник, проблема с фарами исчезла, но обороты все ровно просидают до 500-600, вольтаж на титонате 14.8 а на впс падает до 13.8. Подскажите пожалуйста, чтоо может помочь?
У меня было по трассе, 4 человека в салоне, больше ста ехал, трек почти без басов был, слушали громко. И когда дальний включал, фары моргали и машина дернулась чуть, а магнитола вырубилась. А в двоем ехали нормально. А Ну да забыл сказать когда 4 были багажник еще полный был
Спасибо за подробный рассказ,четко и по факту. Хотел ставить доп Акум но походу придется раскошелится на титонат😅 Подписка однозначно буду следить за вашими видео!
А как быть если просада по питанию нет , Гена держит 14.7 , ну при Бассе максимум до скольки падает так это до 14.2 Свет порядочно моргает Кинул дубляж от гены до АКБ и на массу , не помогает ???
У меня тоже моргали фары, стояла секция татаната, везде кабель 50кв. По напряжению было 14,2-4 генератор штатный. Оказалось что умерла реле зарядки генератора.
Здравствуйте, объясните мне если есть такой вариант. Планировал поставить впс 253, вместе с регулятором выходит около 15к + если проводку тянуть 5-8к 25к грубо говоря и сажать его на кислоту которая стоит. Потом посмотрел ваши видео, и задумался о том чтобы поставить секцию титаната 35 на заводской генератор 110а. Теперь то что меня интересует 1. Могу ли я оставить кислоту и закинуть титанат в багажник и будет ли это лучше чем просто титанат в багажник? (если нет, то почему?) 2. У меня сейчас 2 протяжки гостовского кг 25, если оставлять 1 титанат и чтобы не покупать новый провод, могу ли я эти 2 кг 25 кинуть с капота в багажник соединив их? Сейчас стоит прайд кватро хл и 2 пары арнольдов 81a на фронт, + kicx qs 1.600 и sundown sa 15 просадка ощутимая. В дальнейшем планирую поменять кватро на dl audio 2.2000, ну и возможно моник kicx 1.900 или 1.1000 возьму. Хватит ли мне штатного геника и титаната под эту систему что сейчас, что потом для повседнева?
Расскажите по поводу зарядки отдельно секции титаната, не Геной. По моим чуствам кислота 61А вечно в недозаряде находится, генератор штатный 110 ампер. Недавно столкнулся что просто включеные уси без музыки(4-80 и 1-800) пока ковырялся в салоне без заведеной машины за десять минут посадили кислоту и пришлось толкать машину. И ещё вопрос, после установки титаната его надо дружить с подкапотной кислотой, или она утилизируется т.к. токи покоя титаната и кислоты разные и кислота будет разряжать титанат? По поводу движения и валева, вместе с басухой приходят просады по оборотам, на бассе движку сложнее себя раскручивать, склоняюсь всё таки к покупке титаната к весне.
Спасибо! Правильная тема. Банально в российских автомобилях типа моего нового LADA GRANTA, при включении вентилятора охлаждения радиатора, видна посадка по напряжению и меркнут фары ближнего света. Титанат сила 💪 и это реально хороший вариант.
Очень круто что вы отсняли такое познавательное видео. Занялся по тихой сборкой своего проэкта, не так много бюджета, и как раз думал, что ставить?! Сразу потратится на титанат, или начать с пару АГМ
@@ДанилЩербаков-з7т так я и написал комментарий к этому) у самого в предыдущем стояло суммарно около 5 КВт, и 2 агм,под капотом и в багажнике. И все равно были просады)))Теперь знаю, надо сразу на литий)
доброго времени суток, стоит кислота добавлен агм 125 провод кг 50, дубляжи есть , мигает при жестком басе 28герц и ниже , на громкости 35+ на пионере , просад 12.8 не меньше , фары лампочки когда стояли диоды то не мограет , но скоро у вас закажу титонат 45а , и будет счастье надеюсь ) спасибо за обзор и время , желаю здоровья и продвижения и чтоб всегда было хорошее настроение
Дубляж сделай провод 50 квадратов, от мотора на АКБ, от хорошей площади по металлу( стенка) где блок предохранителей, зачисти до метала, от генератора до АКБ. Проблема должна уйти
Чтобы не раздражало моргание фар, начинаю моргать глазами в такт моргания самих фар.
Ор)))
😂
❤❤
Да вам за один минус с кузова пожизненно респект и уважуха
Купил титанат в данном магазине
И до сих пор кайфую, машину поменял и музыка не какая😅
Тут есть нюансы. Контур в контуре. Можно много фона поймать. Электростатическое заземление в помощь.
Толку от него только в маломощных системах)
И не говори,всю жизнь проводил сварочные провода - + думал что прасад будет😂 🤦
Спасибо вам большое. От многого колхоза в системе отказался сразу на моменте сборки системы благодаря вам)
Титанат .... Тут вообще без вопросов ! Батарейка супер Но не забывайте про КАЧЕСТВЕННЫЙ контакт везде в цепи питания на ВСЕХ ! соединениях ! Иначе и с титанатом .... будете не довольны.
Спасибо! Как раз собирался брать агм, но после просмотра передумал. Тоже светомузыка задолбала)
чтобы не моргали фары езжу на противотуманках😎
Пока пацаны ищут где взять бабок хотя бы на 1 покрышку у которой вылез корд, челы рассказывают про просад в авто.
Ни один "пацан" никогда не освоит автозвук мощностью более 2 квт. Либо это будет так, что это кпд системы на 10%, усилков или потребления на 4 квт, а выход звука - 400 вт в сумме. А если говорить про чистый звук, за вычетом шумов, писков, кривых ачх, то и того не более 200 вт.
Если ставишь музыку от киловатт, значит по-любому нужен литый титанат😢
Очень интересно. Пара рандомных слов для развития канала
Посмотрел ролик и понял что потратил 15 минут в пустую, т.к штатный генератор не сможет зарядить титонат а в роли накопителя ездить на недозаряженом литии ну как бы глупо. а в вашем тесте подкиньте хоть кислоту хоть гель получится тот же эффект при параллельном соединении
Я думаю причина в проводе между генератором и акб. Я всегда мерею напряжение на генератор и на акб под нагрузкой и в большинстве случаев на генератор напряжение больше(тонкий провод).
А как весело крутит стартер с титанатом, одно удовольствие👍
ага, на одном стартере можно уехать))
Норм "Лёва", на 4A-GE ???
...
У той,👍 крассной "ракеты", что на заднем плане 🧐- никогда просадки по напруге небудет ! 👍😅😂🤣🤣🤣
Посоветуйте питания: есть 2 канальный усилитель 2 по 1500 вт работает в 1ом 4 динамика в канал.
Можно ли решить проблему с морганием фар генератором?
например взять wsp253 с регулятором и добавлять напряжение?
Также вопрос с подзарядкой Титаната, если постоянно слушать, он не будет разряжаться ? Его в любом случае придется заряжать, а будет ли хватать с гены питания для этого всего?
Купить новую агм - ошибка. Купить новую кислоту фатальная ошибка.
Секция титаната 30к стоит, понятно что это мастхэв и лучшее цена/эффективность,
Я вот фронт собрал 3х20 в 1.33 от 2.1800 просад до 12.5 при дубляжах 50мм², и двух протяжках плюса 50мм² до багажника, минус по кузову , генератор у меня поменять не вариант т.к специфический корпус у него, теперь придется разориться на две секции титаната т.к в планах ещё сабвуферное звено
Блин ну как авто работает изначально без всяких просадок, естественно без этого колхоз - мьюзик?😮
Я подошёл с точки зрения максимально облегчить машину, аля автоспорт. Звука в машине ну на 500W будет, не более. А вот аккуум LiFePO4 он же LiteBlox LB28xx это бомба, чё ни делай, 3,2кг и напряжение бортовой сети 14,2V, от аккума рекорд потребления 742А, то то уже прям много, а там меньше 14V не просаживает при потреблении в 400А
как правильно подобрать количество банок ЛТ в систему или там стандарт 6 шт?
6/12/18 и т д)
Здравствуйте молодые и " Не молодые"😊😅😉люди. Подскажите пожалуйста😫🙏🙏, навалил-а багажнике показалось где-то пробежала искра что-ли ( стоял сзади не понял) - теперь rem постоянно включён.от усей выключаю рем -выключаются, магнитолу выключаю- не выключаются, даже когда панельку отстегиваю. Только когда штекер вытаскиваю
попробуй подкинуть другую магнитолу, либо с магнитолой проблема, либо рем упал где-то на плюс, но тогда от вытаскивания штекера ничего не менялось бы)
Как правильно сказали скорей рем на массу упал где то
Был сват 1.500, дичайше моргал свет и приборка, потом поменял усь на атом 1.1500, тоже моргало все, а потом поставил dd m3a который качал тэшку до клиппа и ни единого моргания ни фар ни приборки. Проводка, акб и гена все одинаковые были при всех трех усилителях. Причем от dd по вольтметру был плюс минус такой же просад как и на усях до него, но свет не моргал от слова совсем. необъяснимо но факт.
у меня похожая сборка, ток усил 4.200 грифон, саб 12 мачете лайт на 500 и пара арнольдов поканально. тоже в просад упёрся ну гейны так стоят, что не моргает особо. хочу титанат, а потом менять сабовое звено
Как бороться с разрядом титаната, так как кислота или агм имеют меньше напряжение. Кислота будет высасывать титанат до 12.7-13В.
Когда стоишь в пробке* и у тебя моргают фары от басса, подумай, - может ты напрягаешь соседей на дороге? 😉
Когда стоишь в пробке и от твоего басса моргают фары у соседей...вот это напряг)))
@@ildana
😁😁😁👍
Согласен. Напрягают такие на светофорах и в пробках, от которых уши аж закладывает и в машине чувствуется вибрация. Можно же убавлять звук в такие моменты.
Больше питанияяя и больше ничего не надо .
Здравствуйте а просадки ЭБУ не убьёт?
Китайские диодные лампочки решают проблемму
им вообще похрен, хоть 10 вольт просад будет 😂
Привет! Подскажите, мне отдали агм плиту, с чего она не знаю, желтая здоровая 55 голограмм весу)) вопрос, как проверить агм? Емкость и вообще целостность?
Моргали фары при нажатии на тормоз и так же на долю секунды моргала подсветка приборки. Замерил до колбы и после. До колбы 14,2, после колбы 13! На вид колба как новая. Выкинул колбу, поставил новую хорошую колбу с небольшой доработкой и проблема ушла. Теперь до колбы 14,2, после колбы 14,2. В багажнике на усилитель приходит 14,19.
Под капотом кислота, но уже есть титанат и скоро я его установлю)
PS:минус с кузова)
У меня они и без усилителя моргают 😂
14:36 откуда инфа? Из носа наковыряли?
AGM - это тот же самый свинцово-кислотный АКБ со всеми вытекающими. 70А/ч АКБ должен обеспечить 140 часов разряда током 3.5А до падения напряжения до уровня 10.5В
Понятно, что при токе 3С (70*3=210) фактически измеренная в А/ч ёмкость окажется ниже, но нужно понимать, что это не корректная методика. Гораздо более объективную картину даёт измерение в Вт/ч - и вот тут станет очевидным, что исправный АКБ отдаст практически одинаковое количество энергии - что при токе 1/20С, что при токе 3С.
Я понимаю, что титанат надо как-то продавать, но хоть погуглили бы чего-нибудь по теме, что бы убедительнее выглядеть.
Радует формат видео, на практике. Спасибо.
Молодцы. Но для частоты эксперимента нужно было показать какое напряжение было на ЛТО. Там могло быть 15в, при штатном напряжении 14.4в сабо сомой что фары ярче будут гореть. Данное видео считаю бесполезным.
Вопрос: что будет с титанатом в условиях Ямальских морозов? У нас температура зимой доходит до -50, средняя с декабря по февраль -35. И в общем 9 месяцев зимы, а остальное осень. Какие будут советы?
Не ставить под капот это точно 😅
Купи шубу вместо титаната, нахре на тебе аз если круглый год зима? У нас зимой многие все снимают🤷♂️ или ты в -50 будешь на открытых окнах валить? 😂
Титанат работает в мороз, он больше перегрева боится
Так титанат по-любому лучше чем кислота !
@@batinko1 Ага, сижу, смеюсь...
а как же регуляторы повышающие напряжение на генератор ставят, трех уровневые? давайте тест) развеем этот бред
У Exide AGM 60a - 680 ампер/час, и спокойно встаёт на штатное место под капотом...
я очень просто решил данную проблему, просто езжу на выключенных фарах
Молодцы ребята всегда толковые советы дают
У меня эту проблему решило установка конденсатора 2 фарада и больше ничего
Не ожидал увидеть Труенчик). Сам на Левине гоняю, помню вы удивлялись, как я в 111й запихнул 2х12 DB 272). Щас стоит гена от Ниссана 140A на том же 4A-FE. Эх.... Проблема в том, что на этой машине никак не влезает титанат под капот(
и чем ты их кормишь я имею ввиду моноблок? Я один 272 поставил на 35 кадоатов протяжка все дубляжи пофэншую моник апокалипсис ааб 2000.1 напруга в сети 14,4 но в шишку не выкручиваю слушаю на 50% даже этого хватает он так е.б.е.н..и.т))
@@user-qn2xg9lq8v титанат кстати все таки влез. 2 секции титаната, протяжка 50кв(мало), 2 gryphon pro 1.3200 мостом
@@soap7244 вобщем чудь громче штатной )))
Мне б своего мерена вам показать, сам в электрике ни как ни шарю и спецов нет в округе нормальных.
Ребят подскажите, почему когда набераю обороты до 2-3т,вольтаж не поднимаеться,но по факту он же должен подниматья
Такой вопрос стоит секция сининьких, гена 140 старт вольт, система 2.5 кила, аж приборка моргает про фары молчу, везде кг 50
Поддреживаю парней,брал у вас 2 секции ЛТО на 30 а.ч, на систему примерно 8 киловат,вообще супер!!! Просад при полном валеве около 0,3-0,5 вольта,с штатным геной)) Буду брать еще секцию а может и больше!)рекомендую!!!
После двух секций , лучше генератор помощнее поставить)
@@axesofficial3133 согласен, но под капотом ,хочу сохранить акб,тем более как показала практика если в дороге выбивает пред в багажнике га титанат то уже не запуститься,даже если есть запасные то физически не добраться до секции в багажнике,так как короб одному не вытащить. Так что мой выбор акб под капотом обязательно, тем более титанат.а так после года использования титаната разбега по банкам 1 сотня и то на одной банке.
Т.е титанат можно просто поставить вместо аккумулятора и забыть про мерцание фар и просадку или надо дополнительно ставить к штатному аккумулятору?
А если без нагрузки моргает,14,6 гена выдает, тогда что
Короче у меня музыки нет просто сабик , у меня бэха 2,5 аккум в багажнике 100 ампер час пусковой 800 примерно, что делать чтоб не просадки не было акум новый гена свежий
А по теме видео, у меня стоит гена на 320, секция лития в багажнике, 2 протяжки 50 кв, просадка нет практически вообще)
А можно титанат под капот поставить вместо кислоты? Авто гранта
конечно можно, но прослужит он намного меньше, чем в багажнике) из-за перепадов сильных температурных) даже в корпусе хорошем защищённом
тут много причин
Лто это конечно хорошо, но цена кусачая. Я по частям покупал агм, и по итогу 4 акб по 40а/ч просадов на 2.5квт впринципе ниже 12.7 не видел, и это на неграх :)
Купил апокалипс 1200.2 говорят надо обязательно минус с аккума тянуть 🤔🤔🤔
Правда ли?
у меня моргали так фары что сгорел мид басовый 150 ватный динамик с право и на усилке выгорело 2 канала. Буду делать дубляж гены и агм ставить. а так музыка мощная, одна пара 20х динамиков 150 номинал, плюс пара 16 150ватт, пара рупаров, два пасивных саба ттешки с усилком отдельным.
Привет со брату👋 от клуба Levin-Trueno NSK
Здравствуйте, подскажите, поставили генератор 210 ампер, стоит агм 170 ампер, нарада, живой генератор и агм, проверяли, стоит machete Fight R 12, kicx qs 1.600, просады 12.4, на холостом без музыки 13.8, на горячую и холодную, падают обороты с музыкой и вольтаж, что может быть?
Провода и дубляжи 50 квадрат...
Мне прикольно как цветомузыка. Тоже стоит 4.150. фары пипец моргают)))
Проблему решит DC-DC преобразователь и отдельная линия плюса на фары через релюшку. Цена вопроса 600 -800 рублей. При это можно будет выставить любое напряжение. При 12.5 вольтах лампы не сгорят но и не светят. При 14.5 лампы служат не более полугода но светят в два раза мощнее.
Стоит урал 6.180 монок на 800 ватт маленький саб и всего два динамика,наваливаеш ночью и фары моргают.бесит. спасибо за видос
Пускай ксенон поставить, блоки от 9вольт работают🤣
А так от нисана тиды на 140а ставишь и все ок)))) под капотом у нас очень жарко и промышленный агм померает от жары,а титанат опасно
Подскажите аудио систему за 200к рублей
Писал по поводу сечения провода и его излишества на фоне внутреннего сопротивления АКБ. Должен сказать что вот именно при подключении второго АКБ либо литиевой батареи, ну или вероятности такого подключения в будущем все мои выкладки про бессмысленность проводов более 14-16квадратов теряют смысл. Первое: даже при втором свинцивом аккумуляторе уже внутреннее сопротивление по сути падает вдвое. И тут уже провода в 30+ квадратов впелне себе имеют смысл и пользу при применении. Ну и заряжать АКБ токами от генератора через 5 метров прово до а сечением в 10-12 квадратов - не лучшая идея. А для банок лития, при их копеечгом внутреннем сопротивлении реально 35-50 квадратов будет уже работать и стоит считать это хорошим решением. Но вот с литием в авто я бы посоветовал быть осторожнее. Не знаю как у титаната но к любого другого лития как минимум нужна схема зарядки Constant Current - Constant Voltage и контроль температуры. То есть очень желательно иметь контроллер управляющий этим процессом.
Перегиб на заезде/выезде вроде не сильный... Или оператор ложает? Или камера?
В феврале этого года поставил титонат 30 в багажник, проблема с фарами исчезла, но обороты все ровно просидают до 500-600, вольтаж на титонате 14.8 а на впс падает до 13.8. Подскажите пожалуйста, чтоо может помочь?
У меня фары моргают всегда, что делать не знаю.
Токи вольтметром действительно не увидеть.
Вобщем мы кенту в сивика кинули 2 кислоты и поставили 2 генератора и все ушло. затрат 0 рублей
У меня 4х60 и 1х250 - оба усилителя D класс. Установка 70 Ач AGM решило проблему моргания фар
У меня было по трассе, 4 человека в салоне, больше ста ехал, трек почти без басов был, слушали громко. И когда дальний включал, фары моргали и машина дернулась чуть, а магнитола вырубилась. А в двоем ехали нормально. А Ну да забыл сказать когда 4 были багажник еще полный был
Генератор смотри, возможно ремень проскользнул в шкиве
Страшны ли такие просадки для ЭБУ?
Спасибо за подробный рассказ,четко и по факту.
Хотел ставить доп Акум но походу придется раскошелится на титонат😅
Подписка однозначно буду следить за вашими видео!
Если параллельно подкинуть титанат к кислоте, кислота будет тянуть на себя с титаната, будет разряжать его, или я не прав?
Подскажите драйв 2 машины из видео.
Заранее благодарен.
Успехов каналу 💪
Конденсатор помогает в том случае если под капотом нет акб и титанат в багажнике убирает наводки но не всегда и не всем помогает но у меня работает
А как быть если просада по питанию нет , Гена держит 14.7 , ну при Бассе максимум до скольки падает так это до 14.2
Свет порядочно моргает
Кинул дубляж от гены до АКБ и на массу , не помогает
???
Если это кислота, то это норма
@@akinawa_3686 понял . Спасибо
У меня тоже моргали фары, стояла секция татаната, везде кабель 50кв. По напряжению было 14,2-4 генератор штатный. Оказалось что умерла реле зарядки генератора.
А если два или три агм 40 ампер последовательно? Будет лучше чем один агм?
Здравствуйте, объясните мне если есть такой вариант. Планировал поставить впс 253, вместе с регулятором выходит около 15к + если проводку тянуть 5-8к 25к грубо говоря и сажать его на кислоту которая стоит. Потом посмотрел ваши видео, и задумался о том чтобы поставить секцию титаната 35 на заводской генератор 110а. Теперь то что меня интересует 1. Могу ли я оставить кислоту и закинуть титанат в багажник и будет ли это лучше чем просто титанат в багажник? (если нет, то почему?) 2. У меня сейчас 2 протяжки гостовского кг 25, если оставлять 1 титанат и чтобы не покупать новый провод, могу ли я эти 2 кг 25 кинуть с капота в багажник соединив их? Сейчас стоит прайд кватро хл и 2 пары арнольдов 81a на фронт, + kicx qs 1.600 и sundown sa 15 просадка ощутимая. В дальнейшем планирую поменять кватро на dl audio 2.2000, ну и возможно моник kicx 1.900 или 1.1000 возьму. Хватит ли мне штатного геника и титаната под эту систему что сейчас, что потом для повседнева?
Расскажите по поводу зарядки отдельно секции титаната, не Геной. По моим чуствам кислота 61А вечно в недозаряде находится, генератор штатный 110 ампер. Недавно столкнулся что просто включеные уси без музыки(4-80 и 1-800) пока ковырялся в салоне без заведеной машины за десять минут посадили кислоту и пришлось толкать машину. И ещё вопрос, после установки титаната его надо дружить с подкапотной кислотой, или она утилизируется т.к. токи покоя титаната и кислоты разные и кислота будет разряжать титанат?
По поводу движения и валева, вместе с басухой приходят просады по оборотам, на бассе движку сложнее себя раскручивать, склоняюсь всё таки к покупке титаната к весне.
Далеко не спец, но с такой сборкой мне кажется, что не нужен литий. Просто перебрать гену или акум близок к смерти
Проверьте такое же с ионисторами. И плюсом замерьте утечки тока
А литийтитанат под капот можно ставить?
о только кофейку налил, а тут видосик подъехал ☺титанат тема, кто говорит что нет, просто не может себе его позволить...
С кислотой совместно можно ставить лто ? Или только замена?
о да Титонат тема👍 после него уже ни что не признаю)
Спасибо! Правильная тема. Банально в российских автомобилях типа моего нового LADA GRANTA, при включении вентилятора охлаждения радиатора, видна посадка по напряжению и меркнут фары ближнего света. Титанат сила 💪 и это реально хороший вариант.
Закон ома не про этот канал
А какой примерный срок службы литийтитоната?
можно литий титанат поставит под капот?Как ведет себя в эксплуатации зимой???на сколько Ач нужно поставить секцию . система на 1,5 Квт стоит.
Под капок на ставят из-за того что там температура высокая в момент работы двигателя 😊
Прям моя ситуация, спасибо)
А если генератор 13?
Ксеноновый свет не моргает. Проверено на себе)
А как приобрести титанат?
Ребята просто красавцы всё чётко и грамотно говорят
А обороты перестанут проседать?
Топ. В реальных условиях👍💪
подскажите какой взять аккумулятор на ix35 AGM
Найди размеры штатного АКБ, и от него плеши, можешь брать акум, выше по высоте
Очень круто что вы отсняли такое познавательное видео. Занялся по тихой сборкой своего проэкта, не так много бюджета, и как раз думал, что ставить?! Сразу потратится на титанат, или начать с пару АГМ
По деньгам 2 агм будет как 1 титанат или около того
Я решил поставить титанат и бед не знаю
@@ДанилЩербаков-з7т так я и написал комментарий к этому) у самого в предыдущем стояло суммарно около 5 КВт, и 2 агм,под капотом и в багажнике. И все равно были просады)))Теперь знаю, надо сразу на литий)
@@loud_magic аааа понял)
доброго времени суток, стоит кислота добавлен агм 125 провод кг 50, дубляжи есть , мигает при жестком басе 28герц и ниже , на громкости 35+ на пионере , просад 12.8 не меньше , фары лампочки когда стояли диоды то не мограет , но скоро у вас закажу титонат 45а , и будет счастье надеюсь ) спасибо за обзор и время , желаю здоровья и продвижения и чтоб всегда было хорошее настроение
А если у меня до 4-х канальника тоже фары моргали? 😅😅(ЖИГА КАРБ)
Дубляж сделай провод 50 квадратов, от мотора на АКБ, от хорошей площади по металлу( стенка) где блок предохранителей, зачисти до метала, от генератора до АКБ. Проблема должна уйти
Пара слов