Самое информативное видео ,красавчик просто Я пересмотрел кучу видео и все говорят по дуй в расширительный бачок ,я дунул и пробка не ушла ,а этот способ помог спасибо огромное автору😊
я тоже думал что все сожрет. Но вот залил 10л за 600р антифриз. Поездил несколько дней нормально, и вот приезжаю домой а он сука кипит, хотя температура 100гр. Потом проверил еще раз, а закипает он паскуда уже при 90гр. Хотя попробовал без крышки прогреть, не закипел, но был близок. Закипятил в кружке, кипеть начал уже при 85гр. Прошлый антифриз был лукойл, его закипятил так же в кружке, и закипел он примерно за 105. Но будто закипает именно когда заглушил мотор. Ничего не понимаю.
у меня тоже стал закипать посоветовали поменять крышку расширительного бачка - помогло. попробуй сначала промыть крышку я когда старую промывал много грязи вышло, может грязь в клапан попала и крышка перестала держать давление в системе, как-нибудь поставлю обратно проверю. А при более высоком давлении, которое должен держать клапан крышки и закипание антифриза происходит при более высокой температуре.
@@user-gz3fz5mw9u подскажите еще пожалуйста. Когда снимаем патрубки с дроссельного узла, крышку на расширительном мы ослабляем или нет? Когда у меня крышка затянута, антифриз вообще даже и не собирается течь при заведенном двигателе пока не сниму крышку с расширительного. На видео у вас затянута крышка, вы заводите двигатель и у вас с патрубка идет антифриз, а мне приходится с расширительного снимать крышку чтобы антифриз пошел с патрубка дроссельного узла
@@user-ve2pd2sn5k Если не идëт антифриз нужно открутить крышку расширительного бачка тогда после этого можно будет выгонять пробку. Есть ещë способ выгнать воздушную пробку нужно заехать на какую-то горочку что бы морда машины смотрела вверх после чего открыть крышку расширительного бачка и погазовать в расширительном бачке должны выходить пузырьки это выходит воздух когда они перестанут выходить можно закручивать крышку
Не совсем понял смысл вот этих манипуляций с дроссельным узлом Логика, конечно, в этом есть, но..... РЕБЯТА Скажу, как специалист по ваз 2110-2112 (уж слишком много я их перебрал под капотом) ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА ДОЛЖНА УЙТИ САМА И ТОЧКА То есть, что я имею ввиду Если вы долили антифриз, то закройте крышку, запустите мотор, дождитесь прогрева до 70 градусов, включите печку на горячую на максимальную скорость, и ждите, пока не сработает вентилятор, время от времени маслайте мотор до 2500 оборотов, 3000 максимум. На десятках это порядка 105 градусов. Зимой в мороз так конечно она не нагреется, там хотя бы до 95 чтоб дошла, как наберет 90 градусов пусть минут 10 еще поработает, можете уже сесть прокатиться на второй на третьей при 2500 или 3000 оборотах, пробка выйдет САМОСТОЯТЕЛЬНО!!! При полной замене жидкости все тоже самое, только проверяйте уровень в расширительном бачке после 80 градусов, антифриз уходит в большой круг циркуляции , поэтому уровень поубавится мальца. И ЗАПОМНИТЕ!!!! ВСЕГДА!!! ВСЕГДА УРОВЕНЬ АНТИФРИЗА НА МАКСИМУМЕ НУ ИЛИ ПОЧТИ НА МАКСИМУМЕ!! У автора видео прям хороший кадр, котором видно, что уровень кое как минимальную отметку перекрывает. Отсюда и завоздушивание может произойти. Если вдруг у вас по каким то причинам, пробка сама не удаляется, можно попробовать по нажимать патрубки термостата и помуросить в дроссельном узле... НО... Невозможность самостоятельного выхода воздушной пробки свидетельствует о проблеме в системе охлаждения. Тут 2 варианта ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ - банальная разгерметизация системы Здесь нужно проверить каждый патрубок каждое соединение патрубков и радиатор охлаждения на наличие течи (вскрывать жабо и шумоизоляцию не обязательно для проверки радиатора печки, достаточно включить ее при запущенном моторе и в случае неисправности и течи у вас будет неплохо так пахнуть антифризом в салоне) , а также проверить целостность расширительного бачка и работоспособность крышки расширительного бачка. Самое легкое и дешовое - замена бачка и крышки, посложнее и по дороже - замена патрубков, самый п@здец, замена патрубков печки и радиатор печки, по деньгам там тоже прилично уже ВТОРОЙ ВАРИАНТ - Неисправное оборудование Здесь по сути у нас помпа и термостат, а также датчик температуры ОЖ. Датчик меняется легко, стоит копейки Термостат подороже обойдется и менять его начиная от слива до залива минут 30 Помпа, она же водяной насос. Самое неприятное во втором варианте и почти самый неприятный сюрприз в принципе с проблемой системы охлаждения. Вначале она может просто плохо качать, появится люфт, все дела, но потом при обломе крыльчатки у вас рвется ремень грм. Почему это не так страшно, так это потому что вам достаточно поменять помпу и ремень грм, даже если у вас шеснарь 21124. А вот обладателю шеснаря 1,5 литра он же 120 мотор скажу что лох это судьба, загнутые клапана больно бьют по кошельку. И ВОТ САМОЕ СТРАШНОЕ по сути можно отнести это к первому варианту, но я решил это выделить, так как проблема очень большая и больная Прогар прокладки ГБЦ. самостоятельно менять не рекомендую, гемора дох@я, и может так оказаться что в головке блока цилиндров на внутренней стороне окажутся дырки и корозия, головка полностью под замену. А их на бу рынке практически найн, в основном продают мотор в сборе. Ирония в том, что прогар прокладки в 99 % случаев вызван завоздушиванием системы И завоздушивание системы может быть симптомом прокладки Вот такие пироги, так что если пробка сама не вышла, в первую очередь проведите ТО системы охлаждения на предмет выявления каких либо неисправностей, пускай даже и мелких
Друг подскажи пожалуйста! Двенарь, температура 90, включаешь печку сначала дует горячий воздух, но спустя 20-30 секунд начинает дуть тёплый. И машина очень долго прогревается.
@@Werfang-Werfang у меня 12 1.6 16кл нет там пробой и из основного и из отопительного радиатора идут про отводящие трубки пекаровский термостат 5 выводной где ей стоять этой пробке
Спасибо большое, огромное, очень помогло это видео. Я с июля 2024г.
Самое информативное видео ,красавчик просто
Я пересмотрел кучу видео и все говорят по дуй в расширительный бачок ,я дунул и пробка не ушла ,а этот способ помог спасибо огромное автору😊
Я тоже дунул… и пох теперь 😂
Спасибо , просто и понятно👍
Молодчина, очень хорошо все рассказал, лайчище!!
всем здорова и отличного настроения отличное видео как всегда чай м печеньки
Красавчик.четкое объяснение
Красава, помог
Красавец
Молодец.
с первым днкм зимы миш)))жду видео по зоброшкам больше чем нг😅🎉
ура новое видео
мишаня ты крутой
Скажите пожалуйста, пробка рб должна открыта быть при этой продцыдуре или закрытой
сделай видос покатушка с музыкой по селу
От души за совет
с первым днем зимы 🎉
я тоже думал что все сожрет. Но вот залил 10л за 600р антифриз. Поездил несколько дней нормально, и вот приезжаю домой а он сука кипит, хотя температура 100гр. Потом проверил еще раз, а закипает он паскуда уже при 90гр. Хотя попробовал без крышки прогреть, не закипел, но был близок. Закипятил в кружке, кипеть начал уже при 85гр. Прошлый антифриз был лукойл, его закипятил так же в кружке, и закипел он примерно за 105. Но будто закипает именно когда заглушил мотор. Ничего не понимаю.
Какой антифриз?
у меня тоже стал закипать посоветовали поменять крышку расширительного бачка - помогло. попробуй сначала промыть крышку я когда старую промывал много грязи вышло, может грязь в клапан попала и крышка перестала держать давление в системе, как-нибудь поставлю обратно проверю. А при более высоком давлении, которое должен держать клапан крышки и закипание антифриза происходит при более высокой температуре.
При давлении температура кипения выше. Значит идёт потеря давления, как вариант, крышку проверить
А если антифриз не течёт из шланчика, только после как в банк воздух продашь.
Если все это сделал термостат рабочий а на печку один патрубок холодный в чем причина может быть
Возможно забит радиатор печки
Воздух !
А у меня почему то с самого дросселя полилось а не с шланга 😂😂😂😂
Если снять верхний пойдёт с дроселя если который пониже пойдёт с патрубка это подача😂!
Такая конечно чушь. Снимишь с дроселя шланг который ближе к салону и чем ты выгонишь тем самым пробку?? Если воздух допустим в радиаторе печки??!
Воздух в самой верхней точке.Это подогрев дроселя.Радиатор печки и патрубки ниже расположены.
У меня нет таких патрубков как то по другому бывший хозяин сделал
Почему у меня на ваз 2114 на холостых при температуре 90 выдавливает антифриз чере верх?. Кто знает помогите!!!
Крышка возможно не работает
@@user-xt5zu9fk7h на резьбе расширительного бачка была трещина. Заводской брак. Замена бачка проблемма ушла.
Капец у самый дешёвый антифриз стоит 260р за 1л
135 у нас
Для чего нажимать на патрубок после термостата?
Что бы прокачать антифриз в систему
@@user-gz3fz5mw9u подскажите еще пожалуйста. Когда снимаем патрубки с дроссельного узла, крышку на расширительном мы ослабляем или нет? Когда у меня крышка затянута, антифриз вообще даже и не собирается течь при заведенном двигателе пока не сниму крышку с расширительного. На видео у вас затянута крышка, вы заводите двигатель и у вас с патрубка идет антифриз, а мне приходится с расширительного снимать крышку чтобы антифриз пошел с патрубка дроссельного узла
@@user-ve2pd2sn5k Если не идëт антифриз нужно открутить крышку расширительного бачка тогда после этого можно будет выгонять пробку. Есть ещë способ выгнать воздушную пробку нужно заехать на какую-то горочку что бы морда машины смотрела вверх после чего открыть крышку расширительного бачка и погазовать в расширительном бачке должны выходить пузырьки это выходит воздух когда они перестанут выходить можно закручивать крышку
@@user-gz3fz5mw9u спасибо большое. Ваш метод больше нравится, понадеждней
Не совсем понял смысл вот этих манипуляций с дроссельным узлом
Логика, конечно, в этом есть, но.....
РЕБЯТА
Скажу, как специалист по ваз 2110-2112 (уж слишком много я их перебрал под капотом)
ВОЗДУШНАЯ ПРОБКА ДОЛЖНА УЙТИ САМА И ТОЧКА
То есть, что я имею ввиду
Если вы долили антифриз, то закройте крышку, запустите мотор, дождитесь прогрева до 70 градусов, включите печку на горячую на максимальную скорость, и ждите, пока не сработает вентилятор, время от времени маслайте мотор до 2500 оборотов, 3000 максимум. На десятках это порядка 105 градусов. Зимой в мороз так конечно она не нагреется, там хотя бы до 95 чтоб дошла, как наберет 90 градусов пусть минут 10 еще поработает, можете уже сесть прокатиться на второй на третьей при 2500 или 3000 оборотах, пробка выйдет САМОСТОЯТЕЛЬНО!!!
При полной замене жидкости все тоже самое, только проверяйте уровень в расширительном бачке после 80 градусов, антифриз уходит в большой круг циркуляции , поэтому уровень поубавится мальца.
И ЗАПОМНИТЕ!!!!
ВСЕГДА!!!
ВСЕГДА УРОВЕНЬ АНТИФРИЗА НА МАКСИМУМЕ НУ ИЛИ ПОЧТИ НА МАКСИМУМЕ!!
У автора видео прям хороший кадр, котором видно, что уровень кое как минимальную отметку перекрывает. Отсюда и завоздушивание может произойти.
Если вдруг у вас по каким то причинам, пробка сама не удаляется, можно попробовать по нажимать патрубки термостата и помуросить в дроссельном узле...
НО...
Невозможность самостоятельного выхода воздушной пробки свидетельствует о проблеме в системе охлаждения.
Тут 2 варианта
ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ - банальная разгерметизация системы
Здесь нужно проверить каждый патрубок каждое соединение патрубков и радиатор охлаждения на наличие течи (вскрывать жабо и шумоизоляцию не обязательно для проверки радиатора печки, достаточно включить ее при запущенном моторе и в случае неисправности и течи у вас будет неплохо так пахнуть антифризом в салоне) , а также проверить целостность расширительного бачка и работоспособность крышки расширительного бачка.
Самое легкое и дешовое - замена бачка и крышки, посложнее и по дороже - замена патрубков, самый п@здец, замена патрубков печки и радиатор печки, по деньгам там тоже прилично уже
ВТОРОЙ ВАРИАНТ - Неисправное оборудование
Здесь по сути у нас помпа и термостат, а также датчик температуры ОЖ.
Датчик меняется легко, стоит копейки
Термостат подороже обойдется и менять его начиная от слива до залива минут 30
Помпа, она же водяной насос. Самое неприятное во втором варианте и почти самый неприятный сюрприз в принципе с проблемой системы охлаждения. Вначале она может просто плохо качать, появится люфт, все дела, но потом при обломе крыльчатки у вас рвется ремень грм. Почему это не так страшно, так это потому что вам достаточно поменять помпу и ремень грм, даже если у вас шеснарь 21124. А вот обладателю шеснаря 1,5 литра он же 120 мотор скажу что лох это судьба, загнутые клапана больно бьют по кошельку.
И ВОТ САМОЕ СТРАШНОЕ
по сути можно отнести это к первому варианту, но я решил это выделить, так как проблема очень большая и больная
Прогар прокладки ГБЦ.
самостоятельно менять не рекомендую, гемора дох@я, и может так оказаться что в головке блока цилиндров на внутренней стороне окажутся дырки и корозия, головка полностью под замену. А их на бу рынке практически найн, в основном продают мотор в сборе.
Ирония в том, что прогар прокладки в 99 % случаев вызван завоздушиванием системы
И завоздушивание системы может быть симптомом прокладки
Вот такие пироги, так что если пробка сама не вышла, в первую очередь проведите ТО системы охлаждения на предмет выявления каких либо неисправностей, пускай даже и мелких
Друг подскажи пожалуйста! Двенарь, температура 90, включаешь печку сначала дует горячий воздух, но спустя 20-30 секунд начинает дуть тёплый. И машина очень долго прогревается.
Верно сказано у полностью исправной системы охлаждения пробки сами выходят.
А пассатижы то зачем
Чтоб скучно не было
миш у меня в одиннадцатой все пратрубки сгнили подскажи что сделать
Поменять
Купить 16рь на нем пробок не бывает
у меня 2112 1.5 16кл. еще как бывает
@@Werfang-Werfang у меня 12 1.6 16кл нет там пробой и из основного и из отопительного радиатора идут про отводящие трубки пекаровский термостат 5 выводной где ей стоять этой пробке
@@user-km5vf3go8g причем тут количество трубок? воздушная пробка может быть где угодно
Как количество клапанов влияет на пробку? Идиот
@@bulatakeshov6533 на Приоре так устроена система охлаждения что она не воздушиться ебло, это раз тебе ебло за языки твой не били