Salut . elle a de super perf , le premium serait dommage ... , ce serait un peu contre productif (sa va mouliné , chauffé a cause des 2 segment et la prise de regime et même si tu fait mieux ... !?, tu va consommé pièces et essence . question de couple d’inertie !! ) , un millenium serait top . Un vrais gain passerait par un variotop ( mais il peut etre trés compliqué ) . Dans ton cas .. pour ce manque d’axel .. de couple et de regime puisque c’es ton obectif , le mieux c’est de travailler la pré-compression en premier lieux , avec un piston sur mesure VHM mono segment , avec une hauteure de compression a 19 mm et que tu compense par un usinage de 3 mm a l’embase du cylindre ( sans oublier le travaille des jupe ) , ainsi pour 2×moins chère que le premium tu gagne de partout tout en fiabilisant .
Salut jérémy superbe vidéo 👍
Merci 😉
@@xidorfcustom7799de rien et bonne journée 😎
Salut . elle a de super perf , le premium serait dommage ... , ce serait un peu contre productif (sa va mouliné , chauffé a cause des 2 segment et la prise de regime et même si tu fait mieux ... !?, tu va consommé pièces et essence . question de couple d’inertie !! ) , un millenium serait top . Un vrais gain passerait par un variotop ( mais il peut etre trés compliqué ) . Dans ton cas .. pour ce manque d’axel .. de couple et de regime puisque c’es ton obectif , le mieux c’est de travailler la pré-compression en premier lieux , avec un piston sur mesure VHM mono segment , avec une hauteure de compression a 19 mm et que tu compense par un usinage de 3 mm a l’embase du cylindre ( sans oublier le travaille des jupe ) , ainsi pour 2×moins chère que le premium tu gagne de partout tout en fiabilisant .
Salut, a voir en fonction du comportement 😁
Yep, bah du coup le GPS a bugué. Je lui fais plus confiance, speedchyps maintenant pour faire les tests 😉
C'est sympa d'avoir la vitesse affiché en temps réel mais quand ça fonctionne...