MILANO ANNO 2001 TRASPORTO PUBBLICO " MISSION POSSIBLE "

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 16

  • @ooogappp
    @ooogappp 6 ปีที่แล้ว +10

    Bel video, davvero, un tuffo nel passato 😊
    Ti fa apprezzare i miglioramenri che sono stati fatti in questi anni dal 2001 ad oggi.

    • @marcoferrari1130
      @marcoferrari1130 6 ปีที่แล้ว

      Quali sarebbero i miglioramenti? 23 anni per costruire e inaugurare una nuova linea metropolitana. ...lasciamo perdere vergognosi

    • @anthonyfinzio656
      @anthonyfinzio656 4 ปีที่แล้ว

      😘😘😘😘

  • @francf.3817
    @francf.3817 6 ปีที่แล้ว +6

    Brava ATM, ogni giorno migliorate sempre di più!

    • @marcoferrari1130
      @marcoferrari1130 6 ปีที่แล้ว +3

      A fare marchette sicuramente

    • @walterben3111
      @walterben3111 6 ปีที่แล้ว +1

      lei non usa i mezzi vero?

    • @marcoferrari1130
      @marcoferrari1130 6 ปีที่แล้ว +1

      @@walterben3111 infatti l'obiettivo di un'azienda di trasporto è far funzionare i mezzi senza fare inutile marketing e auto referenza spiccia

  • @palgiandy
    @palgiandy 7 ปีที่แล้ว +5

    Video carino

    • @stefralusi
      @stefralusi  6 ปีที่แล้ว +4

      Istituzionale - una fotografia storica della situazione a Milano nell'anno 2001 - In futuro provvederò a riversarlo in digitale con un audio piu decente.

    • @palgiandy
      @palgiandy 6 ปีที่แล้ว

      Si vede abbastanza bene però

  • @anthonyfinzio656
    @anthonyfinzio656 4 ปีที่แล้ว

    Ejekje 😘😘

  • @Aldo03366
    @Aldo03366 7 ปีที่แล้ว +8

    Era molto meglio...

    • @stefralusi
      @stefralusi  7 ปีที่แล้ว +8

      Come civiltà del traffico in generale la città era molto meglio, Oggigiorno quello che manca è il rispetto degli automobilisti verso il servizio pubblico.

    • @Aldo03366
      @Aldo03366 6 ปีที่แล้ว +6

      Secondo me non dovevano accantonare i Jumbo serie 4800...

    • @stefralusi
      @stefralusi  6 ปีที่แล้ว +3

      imperiali da bonificare prima che diventano la nuova 4800 - oggi i problemi sono le norme UE sull'accessibilità. E bisogna anche nerere conto che gli avviatori seppur avanti per i tempo, oggi sono avari di energia e si preferisce sistemi elettronici a conversione di energia per ridurre gli sprechi.