ポルシェ ケイマン(Type987) R PDK 中古車試乗インプレッション

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  • เผยแพร่เมื่อ 2 ก.ค. 2024
  • 輸入中古車販売専門店ロペライオの試乗インプレッション、第543回は987型のポルシェ ケイマン Rに弊社メカニックと試乗します!年式的に経年劣化や故障も増えてくるモデルですが、撮影車両は状態も良く、最新モデルの優等生的な速さとは違って純粋に走りを楽しめるモデルです!
    ポルシェ ケイマン(Type987) R PDK の車両情報:
    loperaio.co.jp/detail/21030?a...
    00:00 車両スペック、オプション紹介
    06:38 外装チェック、フロントトランクルームチェック
    23:12 エンジンルームチェック
    28:23 内装チェック、エキゾーストサウンドチェック
    31:50 ライトチェック
    33:49 試乗スタート
    42:34 ドライバーチェンジ
    46:33 総評
    車両主要諸元
    エンジン:3.4L 水平対向6気筒DOHC
    スペック:330ps/370Nm(37.7kgm)
    ボディサイズ:全長×全幅×全高mm 4345×1800×1285mm
    新車価格:¥10,270,000
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    高価買取のロペライオ買取専用サイトは下記のリンクから
    www.loperaio.com/?ad=loperaio...
    その他の試乗インプレッション動画:
    www.loperaio.co.jp/impression/
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 20

  • @user-tg3wn8pt7t
    @user-tg3wn8pt7t ปีที่แล้ว +20

    2010年式ケイマンS、11万キロを購入。2年で2万キロですが、トラブル一切有りません。回せば回すほど、調子が良くなるエンジンです。

  • @user-rm1cs7bm2q
    @user-rm1cs7bm2q ปีที่แล้ว +9

    最近987後期が気になってるんだよなあ…
    そこまで高くなくて、無駄な機能がなくて、運転が楽しいって最高ですよね。

  • @higeoyaji01
    @higeoyaji01 ปีที่แล้ว +7

    車のスペックだけ語ってる営業さんトークに比べると100倍値打ちがありそう。

  • @ShubeeJPMT
    @ShubeeJPMT ปีที่แล้ว +3

    車は買うまでじゃなくて買った後からがスタートだと思うので、サービスの方からのコメント参考になります。

  • @redmelon
    @redmelon 4 หลายเดือนก่อน

    いやー 本当に役に立つ内容ですね。参考になりました。ありがとうございます!

  • @user-oz3mw7zp7m
    @user-oz3mw7zp7m ปีที่แล้ว +3

    川久保さんこんにちは😊
    イゴルさんこんにちは😊
    987ケイマンRの紹介試乗動画更新ありがとうございます。
    一般ユーザー目線で川久保さんがイゴルさんに質問してくださり、イゴルさんが分かりやすく解答くださるので、本当に安心出来るロペライオさんなんだと再認識しました。
    試乗時にも、一般ユーザー目線で感想を伝えてくださるし、イゴルさんのメンテナンスの目線で試乗してくださるから車輌情報も分かりやすくて良いです。

  • @hard699
    @hard699 8 หลายเดือนก่อน

    包み隠さずの本音トーク、良かったです。

  • @P_Hodohodo
    @P_Hodohodo ปีที่แล้ว +5

    2005年の初期ボクスターは1月に購入して絶賛パワステオイル漏れ、エアオイルセパレーターも壊れ始めました!!!
    でも好き!!!!!

  • @AMG-GT63s
    @AMG-GT63s ปีที่แล้ว

    先月の23日に積載車に911の991Rを見たけど普通のカレラよりも存在感あるけどGT3RSほどいかつさが無くめっちゃカッコ良かった
    だいぶ前に今は退職したみのっちと練馬店で987のボクスタースパイダーをインプレッションしてたな
    サブチャンでファントム、ペルフォルマンテをレビューした時に高額整備費用ランキングを聞いてから数万の整備費用が安く感じる

  • @hiromonet5688
    @hiromonet5688 ปีที่แล้ว

    ハンドリングが重いと話されていますが、987はストラット云々よりパワステに油圧を採用しているせいかな?と思いました。
    燃費重視の昨今ではほぼ電動になってしまいましたが、個人的には電動より油圧のフィーリングが好みです♪
    高速走行時の安心感もあります。(982あたりは電動でも速度感応式のオプションが選べたような)
    コンパクトエンジン+ターボに電動パワステは 燃費はいいものの VWのスポーツ車 になってしまい、ポルシェらしさが薄れてしまっているような気がします。
    こういった車であれば、近頃のコンパクトエンジン+ターボに電動パワステより NAのボクサー6に油圧パワステ が
    (VWのスポーツ車も好きですが、ポルシェらしさという点で) 好きです。

  • @987.2_caymanS
    @987.2_caymanS ปีที่แล้ว +1

    インタミ問題、987も前期はあります。997、987ともに後期は問題ありません、、、
    987後期Sでバシバシサーキット走ってますが、消耗品の交換のみで超戦えてます、Rはもっと楽しそう!

  • @user-uoyag
    @user-uoyag ปีที่แล้ว +2

    古い人間なんで、これとかマクラーレンGTとか、エンジン上に荷物スペースあって大丈夫かなと思います。

  • @hime672
    @hime672 ปีที่แล้ว +1

    今回のイゴルくん、ちょっとお疲れ気味かな。

  • @q455q
    @q455q ปีที่แล้ว

    Amg gt やって欲しいです👏

  • @drive_at
    @drive_at ปีที่แล้ว +3

    718じゃなくて982だろってコメする人いなくてロペライオ視聴者の優しさを感じる

  • @user-zv7sv1dr7p
    @user-zv7sv1dr7p ปีที่แล้ว +2

    小ネタですが、ガソリン車にディーゼル車のオイルを入れると白煙吹きます

  • @aq4367
    @aq4367 หลายเดือนก่อน

    型落ち感が、最新じゃないと人の目が気になるとか人の価値観も色々だね。911もだいぶ前は中古500万以下で買えたんだよ。987後期乗ってますが、ポルシェ乗ってる人はポルシェのドライブフィールが楽しめることが好きで乗ってると思うけど。気にすべきは世代ごとの持病とかメンテナンスの大変さだね。

  • @user-gu6jk2zw5d
    @user-gu6jk2zw5d ปีที่แล้ว +2

    987安いけど、やっぱ型落ち感がね〜。ポルシェ乗りたいけどお金無い人感がちょっと恥ずかしいかも。やっぱポルシェは、最新が最良ですからね。お金持ってる人がポーンって買う車。

    • @user-sr1ve8pk1x
      @user-sr1ve8pk1x 4 หลายเดือนก่อน +1

      でも空冷高いよねw