Тот кто не работает тот и не делает ошибок был у меня случай перебрал двигатель форд мондео и неправильно поставил датчик каленвала так месяц немог завести переберал движок и цепь грм смотрел пока ланч находился в починке короче научился страшно так что не ростраивайся на ошибках учатся. Так держать спасибо за видео!
Иван, ты большой молодец и крутой профи;)) Не расстраивайся, бывают поучительные истории в практике. Главное нужно искать плюсы из любого неудачного опыта. Продолжай в том же духе, твой подход к работе как эталон для всех.
Этот ролик посвящается ютубным мастерам,которые думают,что посмотрев ролик,они смогут исправить отсутствие зарядки на своем авто! А когда дело не в замене только щеток,у них возникают вопросы: А ШО НЕ РАБОТАЕТ!? Я ЖЕ ВСЕ СДЕЛАЛ,КАК В РОЛИКЕ! Зато обвиняют сервисы,что они с них три шкуры сделают,а на самом деле генератор чинится за три минуты! Вот вам пример☝
@@ЛеонидМ-х3и ,я тоже уважаю рукастых,но когда для диагностики агрегата нужны приборы без которых качественный ремонт невозможен,тогда такой ремонт превращается в "методом тыка" сначала щетки- не помогло! Потом РР...тоже не помогло! А потом может диодный мост,может статорная обмотка...? И сели на сраку такие мастера! Есть грамотные ребята,а есть "рукастые" ,они сделают,но методом такого колхоза,что клиент будет в шоке от такой работы
Иван,не расстраивайся!Ты хороший мастер и хороший человек,это всегда чувствуется ! Тем более здесь причина в блоке,который ты и не делаешь,это работа других спецов.Удачи в делах!
Походу зарядки не было потому что ЭБУ не видел обороты двигателя и не давал возбуждение на генератор.был черкан старый дизельный после замены коробки не подключили датчик частоты вращения коленвала в итоге авто ездило но не работал тахометр и не было зарядки
@@Pa_Shok На етих авто чек можете и негореть а ошибку можно увидеть либо самодиагностикой ключом либо сканером и то не каждым.Так само на крайслер и Додж.
Глубокоуважаемое руководство СТО "Авто-Гарант" . Обращаюсь к вам с официальной просьбой. Создайте пожалуйста Ивану условия работы. Отдельное помещение или звуконепроницаемую перегородку. В таких условиях своих мыслей не слышно. Не сосредоточиться!!!!
Спасибо за классные ролики .Мы смотрим регулярно ,вместе с вами разбираем схемы.Знаем ,какое это хлопотное дело ,требует время,терпения.Мы смотрели ваши ролики еще из старых гаражей,они были не менее интересны чем в сто .
Смотрю все твои видосы и мне все они очень нравятся, ты все правильно делаешь то, что показываешь и плюсы и минусы в работе, респект и уважение, большой салам из Дагестана.
Иван, вам на будущее про эти автомобили. Комплект идет у них такой, Эбу Motorola под капотом +эбу bosh под задним сиденьем +иммо. Если одно из условий не выполнено, сторонний блок управления не запустится, все должно быть с одной машины.
Кто то уже видать пытался подобрать регулятор с лампочкой по "жигулевской схеме", в принципе можно было довести этот вариант до нормы и фиг с ним с частично неисправным ЭБУ, двигатель же работал нормально :) А чтобы глубоко лезть в ЭБУ, нужны схемы, прошивки, опыт, это уже нужны узкие спецы, которые только этим и занимаются. Лайк!
Иван что с тобой раньше тебе нравилось чем сложнее тем интереснее тебе было а сейчас ты опустил руки и не стал добираться до истины. Но все равно лайк тебе
В любом случае молодец с кем не бывает не ошибается тот кто не работает и я уверен сил бы у вас было бы больше времени и термины не поджимали вы б/у обязательно бы нашли проблему по своему опыту могу сказать я со Смарт пять дней ковырялся пока нашёл обрыв провода Кан шины так что удачи вам и всех благ
Не стыдно не доделать, стыдно оставить клиента 1 на 1 с проблемой. Если не справляешся то клиента с проблемой нельзя оставлять, надо направить туда, где помогут. Тогда это хороший мастер.
Все верно сделал, я тоже отказываюсь от клиентов с очень сложной работой, особенно которые не готовы платить за нее достойно, пусть сами возятся или ищут дешевых работающих за еду спецов. Часто бывает что проблему не решили до меня человек 10, например закрыты паролями программы в контроллерах и сенсорных панелях, горит ошибка, непонятно сдох контроллер или панель, исходников программы нет, производитель не дает их и пароли не дает, стирать память контроллера и писать программу снова долго и клиент не хочет платит 60-70 тысяч за это, ремонт у производителя стоит тысяч 120, сам станок 160-200. В итоге станок продается на запчасти и покупается другой такой же или находим контроллер с такой же программой от другого такого станка и его покупаем, но нет гарантии что он исправен и подойдет. В итоге пока я несколько дней морочусь со всем этим я мог бы уже починить 3-4 станка и заработать 40-50 тысяч. Касательно опыта такие проекты хороши, но касательно заработка провальны. Иногда просто по телефону уже становится понятно, что браться не стоит, себе дороже, да и клиенты бывают проблемные жадные и капризные, для таких сразу повышаю ставку раза в 1.5 чтобы отвалились, если согласны то работаем дальше. Сам никогда не ставлю пароли в контроллеры, для профи моя программа будет понятна, он ее немного изменит, улучшит, заработает свои деньги и уйдет, для диванного программиста она как филькина грамота, он наломает дров и потом снова позовут меня все чинить и делать.
Возможно сделать чтоб генератор работал через внешний реле регулятор ,это видно и пытались сделать предыдущие электрики.у меня получалось так сделать на мазда 626 установкой выносного релерегулятора.на этой машине можно же установить другой генератор который работает без ЭБУ
блин а всего то надо было заменить галогеновую лампу на новую 55ватную. и все стало бы работать)) по колхозному но работало бы. по факту сделали выноску из блока управления двигателем. и понятно что тот не шился после перенапряжения ... ну победили значит молодцыъ
Ваня, стыдно не за то что не знаешь, а за то то что не знаешь, но выЁ.....ешся! Мне 55 и я до сих пор учусь! Всего знать невозможно! Молодец идешь до конца, сейчас это редкость. Удачи!
В трех проводах можно запутаться а тут куча всего) не одни день можно копать и так не найти причину))) у меня с вазом как то было дело в итоге был полу мертвый модуль зажигания, слабая искра в цилиндре.
Спасибо, Иван, за интересную историю, Но зачем РР генератора привязывать к ЭБУ? - да чтобь такие хорошие люди как вы, дорогой, НЕ могли их ремонторовать!
Подобная схема есть на маздах 232, 626. Только вместо реле регулятора стоит транзистор, а ЭБУ управляет им. Гена даёт зарядку спустя 2-3 секунды после запуска, ЭБУ управляет лампочкой в приборке.
Принцип блока прям похож на крайслер 2.4 на газель, там тоже зарядка с ЭБУ и тоже как то приезжали на газели и с такой же проблемой она встречалась и приделаное реле зарядки отечественное в обход эбу ,работало исправно. А так же были газели с таким же мотором крайслерским и реле зарядки было сразу выносное по заводу.
Ваня,а в систему возбуждения генератора прежний электрик не залез? Просто,если не подсоединиться непосредственно к щеткам,то выносное реле там бесполезно!
Думаю в данном случае надо было плясать от тахометра, сперва разобраться с импульсами, а там глядишь и генератор заработал)) А вообще в таких сложных случаях с генератором можно родной реле регулятор отключить, а к щеткам припаять выносной реле регулятор и дело в шляпе
Ваня, это не фиаско - это опыт! 👍
Не ошибается тот кто не чего не делает! Ты молодец 👌
Тот кто не работает тот и не делает ошибок был у меня случай перебрал двигатель форд мондео и неправильно поставил датчик каленвала так месяц немог завести переберал движок и цепь грм смотрел пока ланч находился в починке короче научился страшно так что не ростраивайся на ошибках учатся. Так держать спасибо за видео!
Молодец не каждый выставит ролик с неудачным, незавершённым ремонтом👍👌💪
Иван, ты большой молодец и крутой профи;))
Не расстраивайся, бывают поучительные истории в практике.
Главное нужно искать плюсы из любого неудачного опыта.
Продолжай в том же духе, твой подход к работе как эталон для всех.
Красава, зато все честно показал!
Этот ролик посвящается ютубным мастерам,которые думают,что посмотрев ролик,они смогут исправить отсутствие зарядки на своем авто! А когда дело не в замене только щеток,у них возникают вопросы: А ШО НЕ РАБОТАЕТ!? Я ЖЕ ВСЕ СДЕЛАЛ,КАК В РОЛИКЕ!
Зато обвиняют сервисы,что они с них три шкуры сделают,а на самом деле генератор чинится за три минуты! Вот вам пример☝
А я уважаю рукастых мужиков и призераю девок на каждый чих бегущих в СТО. Ролик про фейл.
Скупой платит дважды
@@ЛеонидМ-х3и это ты тот рукожоп, который делал эту машину?
У вас какие-то комплексы половые
@@ЛеонидМ-х3и ,я тоже уважаю рукастых,но когда для диагностики агрегата нужны приборы без которых качественный ремонт невозможен,тогда такой ремонт превращается в "методом тыка" сначала щетки- не помогло! Потом РР...тоже не помогло! А потом может диодный мост,может статорная обмотка...? И сели на сраку такие мастера! Есть грамотные ребята,а есть "рукастые" ,они сделают,но методом такого колхоза,что клиент будет в шоке от такой работы
Мне очень нравится черта характера у Ивана, что он не стесняясь признаёт свои неудачи! Не ошибается тот, кто ничего не делает.
Иван,не расстраивайся!Ты хороший мастер и хороший человек,это всегда чувствуется ! Тем более здесь причина в блоке,который ты и не делаешь,это работа других спецов.Удачи в делах!
Походу зарядки не было потому что ЭБУ не видел обороты двигателя и не давал возбуждение на генератор.был черкан старый дизельный после замены коробки не подключили датчик частоты вращения коленвала в итоге авто ездило но не работал тахометр и не было зарядки
Очень интересно!
Все верно мастер говорил что обрыв проводки, скорее всего на датчик коленвала. Но почему не считали ошибки...
Пересмотрел.... чек не горел. Странно.
@@Pa_Shok На етих авто чек можете и негореть а ошибку можно увидеть либо самодиагностикой ключом либо сканером и то не каждым.Так само на крайслер и Додж.
А за счёт чего пуск происходил? Или там не комон рейл????
Так как делаешь ты, не делает ни один автоелектрик. Ты молодец.
Глубокоуважаемое руководство СТО "Авто-Гарант" .
Обращаюсь к вам с официальной просьбой.
Создайте пожалуйста Ивану условия работы. Отдельное помещение или звуконепроницаемую перегородку. В таких условиях своих мыслей не слышно. Не сосредоточиться!!!!
поддерживаю.
фоном идёт какой шалман с грохочущей музыкой в придачу
+100500
Ват здэс у меня сваршик... Ват здэс у меня хадавик... А вот здэс прямо будэшь ты.... Знакомо)))
Не создадут условия. Электрик-диагност должен работать на себя.
Спасибо за классные ролики .Мы смотрим регулярно ,вместе с вами разбираем схемы.Знаем ,какое это хлопотное дело ,требует время,терпения.Мы смотрели ваши ролики еще из старых гаражей,они были не менее интересны чем в сто .
Иван ты всё равно профи, удачи и терпения тебе в твоей деятельности
Смотрю все твои видосы и мне все они очень нравятся, ты все правильно делаешь то, что показываешь и плюсы и минусы в работе, респект и уважение, большой салам из Дагестана.
Иван, вам на будущее про эти автомобили. Комплект идет у них такой, Эбу Motorola под капотом +эбу bosh под задним сиденьем +иммо. Если одно из условий не выполнено, сторонний блок управления не запустится, все должно быть с одной машины.
Кто то уже видать пытался подобрать регулятор с лампочкой по "жигулевской схеме", в принципе можно было довести этот вариант до нормы и фиг с ним с частично неисправным ЭБУ, двигатель же работал нормально :) А чтобы глубоко лезть в ЭБУ, нужны схемы, прошивки, опыт, это уже нужны узкие спецы, которые только этим и занимаются. Лайк!
Правильно что не стал мучать авто, т.к мало заменить Эбу и иммобилайзер, Эбу надо подружить ещё и с другими блоками
Иван что с тобой раньше тебе нравилось чем сложнее тем интереснее тебе было а сейчас ты опустил руки и не стал добираться до истины. Но все равно лайк тебе
У всех бывают ошибки, это естественно.
Тут нет ошибки-он блоки не перепрошивает.
Молодец! Уважуха! Не каждый сможет достойно признать свои ошибки. Но как говориться; не ошибается то кто ничего не делает!☝️👍👍👍
Теперь тоже буду выдёргивать провода с фразой "это здесь лишнее!" Иван, вы сделали мой день)
Любой опыт важен!
В любом случае молодец с кем не бывает не ошибается тот кто не работает и я уверен сил бы у вас было бы больше времени и термины не поджимали вы б/у обязательно бы нашли проблему по своему опыту могу сказать я со Смарт пять дней ковырялся пока нашёл обрыв провода Кан шины так что удачи вам и всех благ
Золотые руки!
Молодец что признаешь ошибки! Нужно учится, ошибки это опыт
Фиаско тоже интересно смотреть .
Хорошее видео Молодец что не скрываешь всякие мелочи такие но не мелочи но не прячешь их🤣👍
Красавчик! 👍👍👍
Без фиаско не куда)
Если честно это самый адэкватный подход, это лучше чем чем пудрить мозги клиенту
Лайк! Ваня ты старался!👍🤝
Не стыдно не доделать, стыдно оставить клиента 1 на 1 с проблемой. Если не справляешся то клиента с проблемой нельзя оставлять, надо направить туда, где помогут. Тогда это хороший мастер.
Лайк за честность))
Спасибо за видео Ваня,лайк от меня 👍👍👍👍
Спасибо за видео! Почаще бы =)
Первый электрик причину правильно нашёл и грамотную альтернативу ремонта эбу сделал, только до конца не довёл.
Не ошибается тот кто ничего не делает))))))
Ващще не проблема братан, ты красавчик, дерзай дальше. С/У😉
ВАНЯ ничего страшного,саперы тоже ошибаются,только один раз в жизни,но ты молодец,справляешься как надо с остальным,молодец,уважухаи респект.👍💪🇺🇦
Да ты все равно красавчееегг, ты лучший!!!
Ты тоже молодец.
Все верно сделал, я тоже отказываюсь от клиентов с очень сложной работой, особенно которые не готовы платить за нее достойно, пусть сами возятся или ищут дешевых работающих за еду спецов.
Часто бывает что проблему не решили до меня человек 10, например закрыты паролями программы в контроллерах и сенсорных панелях, горит ошибка, непонятно сдох контроллер или панель, исходников программы нет, производитель не дает их и пароли не дает, стирать память контроллера и писать программу снова долго и клиент не хочет платит 60-70 тысяч за это, ремонт у производителя стоит тысяч 120, сам станок 160-200.
В итоге станок продается на запчасти и покупается другой такой же или находим контроллер с такой же программой от другого такого станка и его покупаем, но нет гарантии что он исправен и подойдет.
В итоге пока я несколько дней морочусь со всем этим я мог бы уже починить 3-4 станка и заработать 40-50 тысяч.
Касательно опыта такие проекты хороши, но касательно заработка провальны. Иногда просто по телефону уже становится понятно, что браться не стоит, себе дороже, да и клиенты бывают проблемные жадные и капризные, для таких сразу повышаю ставку раза в 1.5 чтобы отвалились, если согласны то работаем дальше.
Сам никогда не ставлю пароли в контроллеры, для профи моя программа будет понятна, он ее немного изменит, улучшит, заработает свои деньги и уйдет, для диванного программиста она как филькина грамота, он наломает дров и потом снова позовут меня все чинить и делать.
Хорошо что часто выходят ролики👍👍👍
Не ошибается тот кто не чего не делает, ты сделал всё что смог на сваём уровне))))
Возможно сделать чтоб генератор работал через внешний реле регулятор ,это видно и пытались сделать предыдущие электрики.у меня получалось так сделать на мазда 626 установкой выносного релерегулятора.на этой машине можно же установить другой генератор который работает без ЭБУ
Молодец, ибо ты не побоялся признать ,,поражение"
Привет с Харькова !!!
Ваня это нормально. Не ошибается тот кто ничего не делает.
Достаточно убитый чирок изначально + попал к "очень хорошим и пряморуким ребятам" и всё.
Привет, а нельзя ли было поставить регулятор напряжения, который работал бы вместо ЭБУ? А ЭБУ из схемы управления зарядом вообще бы убрать
Ты молодец!
Из-за проводки не работал тахометр. А генератор не работал из-за неисправного ЭБУ
Всё бывает. Самое главное не опускать руки. Это уроки жизни.
иван на наш век проблем с авто будет очень много а здоровье одно береги его не переживай нервные клетки не восстонавливаются
Ваня! Все равно Молодец.
Ты супер !!!!
блин а всего то надо было заменить галогеновую лампу на новую 55ватную. и все стало бы работать)) по колхозному но работало бы. по факту сделали выноску из блока управления двигателем. и понятно что тот не шился после перенапряжения ... ну победили значит молодцыъ
Всеравно молодец.
Неудачи тоже полезные)
Главное что показал всё чесно. Со всеми бывает)))
Иван коллега так бывает ничего страшного , зато мы будем знать после тебя, удачи тебе ждём видео 👍💪
Затвор транзюка через резюк к драйверу там подключен, он то же там горит, были такие блоки в ремонте неоднократно с такой проблемой.
Ваня лучший)
Кто ничего не делает тот не ошибается. А в основном не падать духом.
Я первый чтоли Аванс выдал 👍
Интересное видео Спасибо
Коммент в поддержку +1.
Ваня, стыдно не за то что не знаешь, а за то то что не знаешь, но выЁ.....ешся! Мне 55 и я до сих пор учусь! Всего знать невозможно! Молодец идешь до конца, сейчас это редкость. Удачи!
В трех проводах можно запутаться а тут куча всего) не одни день можно копать и так не найти причину))) у меня с вазом как то было дело в итоге был полу мертвый модуль зажигания, слабая искра в цилиндре.
Смело и сильно! Такие решения не принимаются так просто, Ваня красавчик!
👍🏼Палец вверх.
Вань не парься бивает !
Ото на аккум сделали такую схему, с лампой и регулятором зарядки, наверно для того чтобы была хоть какаето зарядка.
Хорошое видео
Очевидный факт - чем сложнее электро оборудование, тем менее оно надёжно! :))
Крайслер концерн всегда выпускал авто которые спустя лет 20 начинают акб садить, несмотря на комплектующие от митсубиси и мопар.
Оооо наша Сода родная из Стерлитамака)))
Спасибо, Иван, за интересную историю, Но зачем РР генератора привязывать к ЭБУ? - да чтобь такие хорошие люди как вы, дорогой, НЕ могли их ремонторовать!
Подобная схема есть на маздах 232, 626. Только вместо реле регулятора стоит транзистор, а ЭБУ управляет им. Гена даёт зарядку спустя 2-3 секунды после запуска, ЭБУ управляет лампочкой в приборке.
На многих американцах так зарядка организована.
Блин, Иван, что у вас за радиостанция играет на фоне постоянно, каждое видео смотрю, каждый раз какую-то годноту слышу
все равно ты лучшей
Принцип блока прям похож на крайслер 2.4 на газель, там тоже зарядка с ЭБУ и тоже как то приезжали на газели и с такой же проблемой она встречалась и приделаное реле зарядки отечественное в обход эбу ,работало исправно. А так же были газели с таким же мотором крайслерским и реле зарядки было сразу выносное по заводу.
Ничего страшного все мы иногда ошибаемся
Разбирать полностью нужно генератор - и проверять !
ПОХОЖАЯ СИТУАЦИЯ КАК У МЕНЯ С ТОЙОТА КАМРИ 40 🤢🤢🤢🤢
С камрюхами к Ильдару автоподбор
нормально,со всеми бывает
Все знать невозможно. Каждый автомобиль приезжает, это или повторение или опыт или может быть работа над ошибками.
Блок Моторола,что там можно прошивать,лапши навещали на уши)
Ваня ты обещал прайс лист на свои услуги, может забыл, интересно было бы узнать сколько стоят ваши услуги.
Установил бы вазовское реле да и все, без всяких затрат
Добрый вечер
Все нормально не переживай ты ж не супергерой;) p.s. а ещё нужно иногда отдыхать:)
Как по мне, так правильно, что отказались. Тем более, что мутно с этими блоками все.
Хотелось посмотреть что-то про т4
Зайдите на канал, поиск "vw t4" есть видео
Ваня,а в систему возбуждения генератора прежний электрик не залез? Просто,если не подсоединиться непосредственно к щеткам,то выносное реле там бесполезно!
Ну бывает ,не чего страшного
Думаю в данном случае надо было плясать от тахометра, сперва разобраться с импульсами, а там глядишь и генератор заработал)) А вообще в таких сложных случаях с генератором можно родной реле регулятор отключить, а к щеткам припаять выносной реле регулятор и дело в шляпе
именно эту шляпу, да еще и с бантом Иван и выкинул. так как она херачила 18+ вольт и вскипятила аккум.
Grand Cherokee - ночной кошмар автоэлектрика.
У нас в профессии главное вовремя остановиться. И время потеряешь и деньги.
Переделывать всегда очень дорого, но делать неправильно ещё дороже
вопрос а что простое реле регулятор не устроил