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月180万円かスゲー😅
日給6万、凄い。
あま猫🐱ちゃんクラスだね‼️😮
とよちゃんガレージの日給6万円！！！！( ﾟДﾟ)
いつも楽しく見ています。ちょっと気になったのが、185/55r15と195/50r15では、前輪に履く185が８㎜車高が上がりますよ。195ではなく205/50r15なら前後車高バッチリだったような。
外径÷2だから4mmかな
日給6万円すげぇなぁ、めちゃbeetle気になった😂
動画アップお疲れ様です。各務原のタイヤはめかえタウン私も依頼したことあります。縁石で側面えぐっちゃった1本だけ頼んだのですがとても手際よく交換してくださいました😉
お疲れさまです。攻めるね～このタイヤはグリップ凄い❗️
バランスは大事ですが、街乗りであれば神経質にならずに好きなパーツを組むのがいいと思います
すごく懐かしかったのでコメントさせていただきます。33年前くらいに、32スカイラインのタイプMに乗っていた時、純正がRE71でした。205/55 16でしたね。このタイヤは。やわらかく、パワーのあるクルマに適していた印象でした。スポーツカーには、さいてきですよ。その時代友達がこの同じMR2に乗っていたので、とても懐かしく見ています。MR2の印象としては、ブレーキが弱かった、効きが悪かったイメージがあります。
30年前は15インチの50扁平タイヤを履いている人はほとんどいませんでした。みんな14インチの60扁平タイヤが当たり前と思っていた・・・そんな時代です。
わかります。60買えなくて14の70履いてた
当時スタリオンに乗ってましたが、205/60-15が標準でしたが、オープン価格の時代だったので選ぶよりまず値段交渉からスタートでしたね。個人的にはリケンのサイメックスがショルダーも滑らかでボールベアリング式のステアリング車には合ってた気がします。
そうですよね❗😂ミツビシGTOが純正16インチが最初だったかな
ポテンザいいですよね、キャラがハッキリしててカッコいいし。知人は昔AW11にハイグリップタイヤ履いた時はフロントのトランクに砂袋とか水入れたポリ管積んでたな。重心が少し前に移るから急にリアが来たりドアンダーが出たりしなくなるから、とのこと。でも雨の日は怖かったらしいです
いま柱に熊五郎お兄さんぽいのがちらっと見えたようなｗ自分はコメントしませんでしたがネオバを期待してましたｗポテンザもいいですよね、NAでぜんぜん大丈夫だと思います、チャージャーだとちょっとわかりませんけど、
初めてコメントさせてもらいます。ハタチの頃S60のAW11に乗ってました。純正タイヤはポテンザでしたが自分は前後195/50R15アドバンtypeDにしてましたね・・別な人も書いてるけど、何故フロントの方を大径にしたんだろ？直進安定性だけは良くなるけど、それ以外はイイ事無いような・・リア大きくして、アライメント調整した方がイイと思います。ちなみに、平成元年から現在S63のAW11SCを所有したままで当時モノですがノーマルでは無いので、イロイロなタイヤを使いましたが今現在はフロント185/55R15 リア195/55R15のシバタイヤにしてます。ただし、リアタイヤ新品状態で車検に行くとスピードメーターのテストがギリなので参考に・・
ブラシ通りづらくて洗いにくそうなホイールなのでホイールコーティングか低ダストパッド入れたいですねえメッシュホイール好きだけど洗うのめんどくさいから5本スポークホイールおじさんになりました・・・
RE71RSってサーキットとかでも使えるようなタイヤだよね？違ったっけ？
BSは昔っから、特にポテンザはホイールバランス取る時いつもバランスウェイト少なくてすむ、それだけ製造時の精度高いんだな•••でも、値段も高い•••
なるほど ❤いいタイヤ買いましたね！ 安定走行もいいですね ドリフトできそうですね！
タイヤがPOTENZA、ホイルが5ZIGEN、当時だとハイスペックに近いですね😊当時POTENZAから他のタイヤに交換したら食い付きがダメですぐに履き替えたなぁ〰️スピンした😅タイヤはフロントが重要ウエイトが難しいかったホイルはパテ盛りしたやつ？
いつも楽しく見ています。自分も40履いてますが、静かで振動も少なく最高です
ホイール修理したやつがパテとかで重量バランスがおかしいと思われ。バランス取れただけでもすごいと思う👍
MRだから街乗りでもハイグリップは安心できますね。グリップが強い分ロールが気になるかもしれないけどそこは運転のしかた次第なのでご安全に
おはようございます！今日も楽しみにしておりました！！ タイヤもポテンザとは高級品ですねー。
ポロッと言ったことが皆さんの鋭い突っ込みコメントになりましたね、MR2ならやっぱ峠を走らせるのが楽しいでしょうね、タイヤもハイコンパウンドだし、ミッドシップのクイックな走りが楽しめるかな？
サラリととよちゃんガレージの日給と同じって凄い！そりゃガレージが充実されてゆく訳だ。
中古だとウエイトたくさんつくのもやむなしですかね。クルンクルン回ると言われたAW11FFに乗り慣れてるとそう感じるかもしれません、リアが太い分そういう感覚小さいとは思いますが…前後左右の片減りとか、いまからタイヤの皮むきとその後の走りとかが楽しみですね。
自分もはめかえタウンで替えようと思ってます。先越された!!
とよちゃんのお家からだと瑞浪サーキットデビューも近いかな？平成初期の瑞浪サーキットではAW11（S/C仕様)がぶっちぎりで速かった記憶があります。AW11発売当時のハイグリップタイヤの定番はBSのポテンザRE71とヨコハマのADVANグローバーでした。
30年くらい前にスタリオンを中古で買ってタイヤをもともと履いてたのに換えたら10万ちょっとかかったのを思い出しました😅potenzaの215/60/15でしたよ😊
MR2発売当時に私はセリカクーペに乗ってましたが、確かRE71が標準装備でした。14-60でしたが。MR2もRE71だったんじゃないかなぁ。
ポテンザいいねぇ✨アルミも綺麗で新品みたい✨
サンバーには積まないのかな？
前にホイールのタイヤ外しの際も思いました。サンバー手放したのかな?
サンバーあるけどいまいろいろMR2とかの部品置き場になってます笑
@@Raw_Like_Sushi なるほど そうゆー事なんですね
ポテンザ良いですね！個人的には、ブリヂストンかヨコハマのタイヤを履いていれば間違いないと思っています。
そのうちタイヤチェンジーとバランサー導入されそう
石橋、ダンロップ、横浜、台湾のハイグリップ色々履いたけど峠、サーキット、雨の日、全てで７１RSはバランスが一番でした。足がノーマルなら、本気で攻めだすとアンダー出るしロールが凄まじいので車高調入れてバランス取る方が乗りやすいかもですね。
皆さん、日給がって言っているけど、チャンネルの収益で動画見ていると殆ど経費（設備・部品・不動車購入）に消えていると思うけど。ぜひとも、この間の空調設備の様に、安全と安心にまずは再投資してほしいですね。頑張れとよちゃん！（とよちゃんキャップ被って応援してる）
ほぼ一人でレストア作業、面白そうな動画撮影&編集も考えると作業量エグいなと思う。相当な馬力無いと無理w
ほんとほんと、しかも一定の収入じゃないものね だからいい設備にして安定した環境で安全に頑張ってほしい
@@kazu6797 若さからの意欲とパワー！凄いですよね！（25年前を思い起こして遠い目、、）
@@mitsuki4042 You Tubeの広告費は下がっている傾向ということなので、今のうちに大型設備投資を終えて欲しいですね！先のことは分からないし、値上がりの時代ですので、値上がる前に購入しておいてほしいと、50すぎのおっさんの心配しています。
ふつうにこのホイールカッコいいよ
実際にAW11でガードレール突っ込んだ経験のある私が通りますよ。オーバースペック自体は別にいいと思います。ハイグリップタイヤほど過渡特性がピーキーになったり雨天時との挙動差が大きくなるのでスピンのリスクは上がる傾向があります。競技やるわけでなければマイルドに滑り出しマイルドに復帰するタイヤがいいですよ。
プッシュアンダー出まくりですよね！突っ込まないといいですけど…
4本７０００円！安い❗いいですね！まあ場合によってはサスペンションものちのち社外にすればいいかもしれないですね。サスペンションはもう１セットぐらい持って置いた方がいいですね！まずは‼️峠！で試して❗
ネット販売のタイヤは安くて前から気になっていたけど、一番気になるのが製造年週。ちなみに、とよちゃんが買ったポテンザはどう刻印されていますか？
２４２３でしたので、今年の六月製造ですね。できたてホヤホヤです
@@Raw_Like_Sushi ”年月が経過してるから安い”って事じゃ無いんですね。有り難うございます。
ガチでレース出るわけじゃなきゃカッコイイの買えばいいのよ♬
残ってるブレーキキャリパーオーバーホールを終わらせて、そのあとにホイール取り付ける楽しみができましたね♪
AW11は個人的にジムカーナのイメージが強いので、POTENZAの71Sはベストチョイスだと思います。
昔ジムカーナでSタイヤでキックバックくらって指を骨折した人いたなあ。AWって重ステだから気をつけてね。当時のSタイヤより喰いそうだし、脚を強化してないようだから。
ここまで来ましたね😆早く公道走る姿みたい😁
20代に同じ年式の前期AW-11乗っていました。当時のポテンザRE71Gtuneを履いていたので、ポテンザチョイスは良いと思います！標準サイズは185/60-14だったので当時15インチに憧れていました。当時AE86でも195/50-15とか履いているとカッコいいな〜って思っていました。
確か、ＡＷ１１型ＭＲ―２の新車当時に装着されていたタイヤがPOTENZAだった様な気がしたなぁ～🤔❗
デミオの隣のカブトムシが気になる。
残す所は内装だけですか、バンバン進んでいきますね。車検も見えてきました。
せっかく綺麗になったホイールだからセンターキャップも付けた方が良いですよぉ。
凄く良いですね！走りが楽しみですよ！ポテンザ♬♬♬素敵なチョイスですね！
エネオスは高いです。パンク修理の値段も3300円って言われてびっくり‼️ホンダのディーラーで2200円www基本ガソスタは高いですね。
公道デビュー編が楽しみだね
他の方の言う通り、ここはPOTENZAだろ・・・と内心思ってたので嬉しいです。ホイールとタイヤ組んで、ぐっと良くなりましたね。はやく履かせて走りに行きたいですね。
71RSはめちゃくちゃ良い⭕️
タイヤチェンジャーほしいですな～(*´-`)
お疲れ様です✌️おはよう🖐️
オープニングで観る前に何故かあたりました。😅
古い車にハイグリップタイヤはボディ側が負けて負担がかかって良くないと聞きますが、どうなんでしょうかね☀︎
@@user-vq6is8ff3q 普通に乗るならハイグリップタイヤはもったいないなぁ。旧車からすれば現代のエコタイヤですらグリップが高いって言うし、長く乗るなら労りながら乗るしかないですね。
@@hanako726 うん、考えてます。足回りのブッシュとかベアリングに負担がかかるしボディもたわみます。その上で旧車にハイグリップはどうなんでしょうねぇです。自分の中では普通の乗り方しかしないならハイグリップは無駄って答え。年寄りは労われってことですよ笑
あの劣化したエンジンマウントが千切れてエンジンがプランプランになるんじゃないかと心配…
AW11のタイヤ純正サイズは前後違いますからねぇローテーション出来ないからちょっと痛手
バランサー…ウケました🤣
ハイグリップタイヤだと砂利はくっついちゃうので、砂利道はもう走れないですねｗ摩耗もあっという間なのでお気をつけて
ワーゲンが映っていたのが気になります
タイヤではないが、ブレーキパッドはFはゆっくり効くやつRは早く効くやつがよいと漫画カウンタックに載ってましたよFRが同時に効くとF側がロックしやすいそうです（MRの常識らしい）
一本2.7万で2本で3万4本で6万？？？？どんだけサービスいいんだー！？？！
うひょー71RSは奮発しましたね最強タイヤです前後サイズ違いもかっけぇ
AW11はコマなので、今回のタイヤは良いチョイスカモ。まあオーバースペックなのは事実で、エコタイヤくらいが、丁度良いのでしょうけどね。ただ、前後サイズが違うと轍にハンドル取られますけどねｗ
ちょっと気になったんですが、デミオの隣のビートルは他人の車？、前からあった？、布石？
じっくりポテンザ見たときないけど、グリップしそうな面構えですね(笑)
RE71RSかなーと思ったらRE71RSだったw
ん！仮装着～似合ってるよ。多分・・足がノーマルのアブソーバーとバネなので、ロードノイズは気にならないかもね？。
そりャーソーダ
さらっと収入バラしてて草でも遊びたい盛に頑張ってバイクや車直して、編集して動画投稿してたから得た収入だもんね青春費やしてるんだからこのぐらいの恩恵は無いとね～
2190万円…😭
タイヤが勝ち過ぎ😮トヨちゃん納得済みなのでOKね。車とのバランスも教えてね😊
スポーツタイヤなら、足廻り強化したいね。ボディーへの負担が心配だけど😊
さすがにタイヤチェンジャーは持ってないんすね
タイヤ交換工賃はいくらでしたか
動画でも言ってますが脱着、廃タイヤ処分、バランス、エアーバルブコミコミで8550円でした
ありがとうございます参考になりました。
広島ですが上記内容で4260円であります。
良いタイヤ履くと馬力食われちゃうけど。あとMR2はフロント軽くてハッピーステアでしょ。どう作用するかな？
後は雨の日の 走行具合かな？ ミッドシップの 挙動に馴染めたら良いんだけどね…！なんて… 今では１００馬力チョイな ミニバンで 一本4780円の中華タイヤ使用してる おじさんには 出来ない買い物と失言かの…？ 😢
POTENZAは、重いよね、軽量の車に合うかなー、街中でゆっくり走るなら見た目重視かもねー😢
ポテンザはいつも重量誤差とバランス誤差は少ないです。
扁平率はもちろんだが、昔は14インチや15インチが普通だった、今や18インチなんか普通だもんな•••
１５インチだったんだ。じゃまだサイズ選べるね。
何よりもとよちゃんガレージの日給6万円にぶったまげました( °o°)
とよちゃんがここまで心を込めて作り組んでいるMR2なんだから、タイヤはPOTENZAであってほしかった＾＾POTENZAととよちゃん、完全につりあってると思います！
日給ロクマンエン！そんなに稼いでるのですか！？
いつも楽しく拝見させて頂いております。タイヤに関しての認識が色々間違ってると思われます😅
30年前馬鹿にすんなぁwww (ゴーマルすげー😳
タイヤ交換のショップは非公開なんだねー😢
BSのポテンザ…セミスリかい、タイヤのグリップにサスのバネレートとショックレートが負けるとね、逆に車がダッチロールみたいにグラグラするからサスペンションも硬いのに交換に成るよ。ちなみにサスのバネレートは8㎏から、更に上の硬さになっちゃうかもね。車高調を新品で買わなきゃかも…リアを50？フロントよりもリアをストロークさせるつもりだね…
もちろんです、プロですから。ただのかかしですな。
180万なら俺も働きたい😅
へー日給6万で、月180万かぁ〜
税務署対策してるのかな？
ちゃんと顧問税理士さんいますよー
チャンネル登録者約15万人で月収180万円か。すごい。なら10万人登録者で既に月収100万円やったんか。
一本定価27500円で2本30000円はかなり安いけど、長期在庫とかじゃないのかな?
製造週みたら、2423だったので今年の6月頃製造されたものでしたねなので長期在庫品ではないと思います。
@@Raw_Like_Sushi では良かったですね。暑いから身体に気をつけてください。
タイヤとホィールのマッチング悪いみたいね
タイヤローテーは眼中に無いんだ…
良いタイヤならホワイトレタータイヤにしてみては？映えてカッコよくなるよ🙆🏻
収入簡単にしゃべりすぎ
信じるかどうかは見ている側次第です
自分で組んだ車にハイグリップタイヤとか、バラバラになりそうで怖いわ('ω')ノ
えっつ日給60000円って😅まじそんな高給取りなの?
![[กูเพิ่งซื้อมึงปิดหนี] 20 นาที ผมรีวิวเกมที่แย่ที่สุดในโลก CONCORD](http://i.ytimg.com/vi/XhC-3q3Ii7I/mqdefault.jpg)
![[Re:all TREASURE] EP.6 in 방콕ㅣ🚩 쩡캠의 방콕 투어 빵 마이 와이 👍](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
月180万円かスゲー😅
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あま猫🐱ちゃんクラスだね‼️😮
とよちゃんガレージの日給6万円！！！！( ﾟДﾟ)
いつも楽しく見ています。
ちょっと気になったのが、185/55r15
と195/50r15では、前輪に履く185が８㎜車高が上がりますよ。195ではなく205/50r15
なら前後車高バッチリだったような。
外径÷2だから4mmかな
日給6万円すげぇなぁ、
めちゃbeetle気になった😂
動画アップお疲れ様です。各務原のタイヤはめかえタウン私も依頼したことあります。縁石で側面えぐっちゃった1本だけ頼んだのですがとても手際よく交換してくださいました😉
お疲れさまです。攻めるね～このタイヤはグリップ凄い❗️
バランスは大事ですが、街乗りであれば神経質にならずに好きなパーツを組むのがいいと思います
すごく懐かしかったのでコメントさせていただきます。33年前くらいに、32スカイラインのタイプMに乗っていた時、純正がRE71でした。205/55 16でしたね。このタイヤは。やわらかく、パワーのあるクルマに適していた印象でした。スポーツカーには、さいてきですよ。その時代友達がこの同じMR2に乗っていたので、とても懐かしく見ています。MR2の印象としては、ブレーキが弱かった、効きが悪かったイメージがあります。
30年前は15インチの50扁平タイヤを履いている人はほとんどいませんでした。みんな14インチの60扁平タイヤが当たり前と思っていた・・・そんな時代です。
わかります。60買えなくて14の70履いてた
当時スタリオンに乗ってましたが、205/60-15が標準でしたが、オープン価格の時代だったので選ぶよりまず値段交渉からスタートでしたね。
個人的にはリケンのサイメックスがショルダーも滑らかでボールベアリング式のステアリング車には合ってた気がします。
そうですよね❗😂
ミツビシGTOが純正16インチが最初だったかな
ポテンザいいですよね、キャラがハッキリしててカッコいいし。知人は昔AW11にハイグリップタイヤ履いた時はフロントのトランクに砂袋とか水入れたポリ管積んでたな。重心が少し前に移るから急にリアが来たりドアンダーが出たりしなくなるから、とのこと。でも雨の日は怖かったらしいです
いま柱に熊五郎お兄さんぽいのがちらっと見えたようなｗ
自分はコメントしませんでしたがネオバを期待してましたｗ
ポテンザもいいですよね、NAでぜんぜん大丈夫だと思います、チャージャーだとちょっとわかりませんけど、
初めてコメントさせてもらいます。
ハタチの頃S60のAW11に乗ってました。
純正タイヤはポテンザでしたが自分は前後195/50R15アドバンtypeDにしてましたね・・
別な人も書いてるけど、何故フロントの方を大径にしたんだろ？
直進安定性だけは良くなるけど、それ以外はイイ事無いような・・
リア大きくして、アライメント調整した方がイイと思います。
ちなみに、平成元年から現在S63のAW11SCを所有したままで
当時モノですがノーマルでは無いので、
イロイロなタイヤを使いましたが
今現在はフロント185/55R15 リア195/55R15のシバタイヤにしてます。
ただし、リアタイヤ新品状態で車検に行くとスピードメーターのテストがギリなので参考に・・
ブラシ通りづらくて洗いにくそうなホイールなのでホイールコーティングか低ダストパッド入れたいですねえ
メッシュホイール好きだけど洗うのめんどくさいから5本スポークホイールおじさんになりました・・・
RE71RSってサーキットとかでも使えるようなタイヤだよね？違ったっけ？
BSは昔っから、特にポテンザはホイールバランス取る時いつもバランスウェイト少なくてすむ、
それだけ製造時の精度高いんだな•••
でも、値段も高い•••
なるほど ❤いいタイヤ買いましたね！ 安定走行もいいですね ドリフトできそうですね！
タイヤがPOTENZA、ホイルが5ZIGEN、当時だとハイスペックに近いですね😊
当時POTENZAから他のタイヤに交換したら食い付きがダメですぐに履き替えたなぁ〰️
スピンした😅
タイヤはフロントが重要
ウエイトが難しいかったホイルはパテ盛りしたやつ？
いつも楽しく見ています。自分も40履いてますが、静かで振動も少なく最高です
ホイール修理したやつがパテとかで重量バランスがおかしいと思われ。バランス取れただけでもすごいと思う👍
MRだから街乗りでもハイグリップは安心できますね。
グリップが強い分ロールが気になるかもしれないけどそこは運転のしかた次第なのでご安全に
おはようございます！今日も楽しみにしておりました！！ タイヤもポテンザとは高級品ですねー。
ポロッと言ったことが皆さんの鋭い突っ込みコメントになりましたね、
MR2ならやっぱ峠を走らせるのが楽しいでしょうね、タイヤもハイコンパウンドだし、ミッドシップのクイックな走りが楽しめるかな？
サラリととよちゃんガレージの日給と同じって凄い！
そりゃガレージが充実されてゆく訳だ。
中古だとウエイトたくさんつくのもやむなしですかね。クルンクルン回ると言われたAW11FFに乗り慣れてるとそう感じるかもしれません、リアが太い分そういう感覚小さいとは思いますが…前後左右の片減りとか、いまからタイヤの皮むきとその後の走りとかが楽しみですね。
自分もはめかえタウンで替えようと思ってます。
先越された!!
とよちゃんのお家からだと瑞浪サーキットデビューも近いかな？
平成初期の瑞浪サーキットではAW11（S/C仕様)がぶっちぎりで速かった記憶があります。
AW11発売当時のハイグリップタイヤの定番はBSのポテンザRE71とヨコハマのADVANグローバーでした。
30年くらい前にスタリオンを中古で買ってタイヤをもともと履いてたのに換えたら10万ちょっとかかったのを思い出しました😅potenzaの215/60/15でしたよ😊
MR2発売当時に私はセリカクーペに乗ってましたが、確かRE71が標準装備でした。14-60でしたが。MR2もRE71だったんじゃないかなぁ。
ポテンザいいねぇ✨アルミも綺麗で新品みたい✨
サンバーには積まないのかな？
前にホイールのタイヤ外しの際も思いました。
サンバー手放したのかな?
サンバーあるけどいまいろいろMR2とかの部品置き場になってます笑
@@Raw_Like_Sushi なるほど そうゆー事なんですね
ポテンザ良いですね！
個人的には、ブリヂストンかヨコハマのタイヤを履いていれば間違いないと思っています。
そのうちタイヤチェンジーとバランサー導入されそう
石橋、ダンロップ、横浜、台湾のハイグリップ色々履いたけど
峠、サーキット、雨の日、全てで７１RSはバランスが一番でした。
足がノーマルなら、本気で攻めだすとアンダー出るし
ロールが凄まじいので
車高調入れてバランス取る方が乗りやすいかもですね。
皆さん、日給がって言っているけど、チャンネルの収益で動画見ていると殆ど経費（設備・部品・不動車購入）に消えていると思うけど。
ぜひとも、この間の空調設備の様に、安全と安心にまずは再投資してほしいですね。
頑張れとよちゃん！（とよちゃんキャップ被って応援してる）
ほぼ一人でレストア作業、面白そうな動画撮影&編集も考えると作業量エグいなと思う。
相当な馬力無いと無理w
ほんとほんと、しかも一定の収入じゃないものね だからいい設備にして安定した環境で安全に頑張ってほしい
@@kazu6797 若さからの意欲とパワー！凄いですよね！（25年前を思い起こして遠い目、、）
@@mitsuki4042 You Tubeの広告費は下がっている傾向ということなので、今のうちに大型設備投資を終えて欲しいですね！
先のことは分からないし、値上がりの時代ですので、値上がる前に購入しておいてほしいと、50すぎのおっさんの心配しています。
ふつうにこのホイールカッコいいよ
実際にAW11でガードレール突っ込んだ経験のある私が通りますよ。
オーバースペック自体は別にいいと思います。
ハイグリップタイヤほど過渡特性がピーキーになったり雨天時との挙動差が
大きくなるのでスピンのリスクは上がる傾向があります。
競技やるわけでなければマイルドに滑り出しマイルドに復帰するタイヤがいいですよ。
プッシュアンダー出まくりですよね！突っ込まないといいですけど…
4本７０００円！安い❗いいですね！まあ場合によってはサスペンションものちのち社外にすればいいかもしれないですね。サスペンションはもう１セットぐらい持って置いた方がいいですね！まずは‼️
峠！で試して❗
ネット販売のタイヤは安くて前から気になっていたけど、一番気になるのが製造年週。
ちなみに、とよちゃんが買ったポテンザはどう刻印されていますか？
２４２３でしたので、
今年の六月製造ですね。
できたてホヤホヤです
@@Raw_Like_Sushi
”年月が経過してるから安い”って事じゃ無いんですね。有り難うございます。
ガチでレース出るわけじゃなきゃカッコイイの買えばいいのよ♬
残ってるブレーキキャリパーオーバーホールを終わらせて、そのあとにホイール取り付ける楽しみができましたね♪
AW11は個人的にジムカーナのイメージが強いので、POTENZAの71Sはベストチョイスだと思います。
昔ジムカーナでSタイヤでキックバックくらって指を骨折した人いたなあ。AWって重ステだから気をつけてね。当時のSタイヤより喰いそうだし、脚を強化してないようだから。
ここまで来ましたね😆
早く公道走る姿みたい😁
20代に同じ年式の前期AW-11乗っていました。
当時のポテンザRE71Gtuneを履いていたので、ポテンザチョイスは良いと思います！
標準サイズは185/60-14だったので当時15インチに憧れていました。
当時AE86でも195/50-15とか履いているとカッコいいな〜って思っていました。
確か、ＡＷ１１型ＭＲ―２の新車当時に装着されていたタイヤがPOTENZAだった様な気がしたなぁ～🤔❗
デミオの隣のカブトムシが気になる。
残す所は内装だけですか、バンバン進んでいきますね。車検も見えてきました。
せっかく綺麗になったホイールだからセンターキャップも付けた方が良いですよぉ。
凄く良いですね！
走りが楽しみですよ！
ポテンザ♬♬♬素敵なチョイスですね！
エネオスは高いです。
パンク修理の値段も3300円って言われてびっくり‼️
ホンダのディーラーで2200円www
基本ガソスタは高いですね。
公道デビュー編が楽しみだね
他の方の言う通り、ここはPOTENZAだろ・・・と内心思ってたので嬉しいです。
ホイールとタイヤ組んで、ぐっと良くなりましたね。はやく履かせて走りに行きたいですね。
71RSはめちゃくちゃ良い⭕️
タイヤチェンジャーほしいですな～(*´-`)
お疲れ様です✌️おはよう🖐️
オープニングで観る前に何故かあたりました。😅
古い車にハイグリップタイヤはボディ側が負けて負担がかかって良くないと聞きますが、どうなんでしょうかね☀︎
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旧車からすれば現代のエコタイヤですらグリップが高いって言うし、長く乗るなら労りながら乗るしかないですね。
@@hanako726 うん、考えてます。
足回りのブッシュとかベアリングに負担がかかるしボディもたわみます。
その上で旧車にハイグリップはどうなんでしょうねぇです。
自分の中では普通の乗り方しかしないならハイグリップは無駄って答え。
年寄りは労われってことですよ笑
あの劣化したエンジンマウントが千切れてエンジンがプランプランになるんじゃないかと心配…
AW11のタイヤ純正サイズは前後違いますからねぇ
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バランサー…ウケました🤣
ハイグリップタイヤだと砂利はくっついちゃうので、砂利道はもう走れないですねｗ
摩耗もあっという間なのでお気をつけて
ワーゲンが映っていたのが気になります
タイヤではないが、ブレーキパッドはFはゆっくり効くやつRは早く効くやつがよいと漫画カウンタックに載ってましたよ
FRが同時に効くとF側がロックしやすいそうです（MRの常識らしい）
一本2.7万で2本で3万
4本で6万？？？？どんだけサービスいいんだー！？？！
うひょー
71RSは奮発しましたね最強タイヤです
前後サイズ違いもかっけぇ
AW11はコマなので、今回のタイヤは良いチョイスカモ。まあオーバースペックなのは事実で、エコタイヤくらいが、丁度良いのでしょうけどね。ただ、前後サイズが違うと轍にハンドル取られますけどねｗ
ちょっと気になったんですが、デミオの隣のビートルは他人の車？、前からあった？、布石？
じっくりポテンザ見たときないけど、グリップしそうな面構えですね(笑)
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ん！仮装着～似合ってるよ。多分・・足がノーマルのアブソーバーとバネなので、ロードノイズは気にならないかもね？。
そりャーソーダ
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でも遊びたい盛に頑張ってバイクや車直して、編集して動画投稿してたから得た収入だもんね
青春費やしてるんだからこのぐらいの恩恵は無いとね～
2190万円…😭
タイヤが勝ち過ぎ😮トヨちゃん納得済みなのでOKね。車とのバランスも教えてね😊
スポーツタイヤなら、足廻り強化したいね。ボディーへの負担が心配だけど😊
さすがにタイヤチェンジャーは持ってないんすね
タイヤ交換工賃はいくらでしたか
動画でも言ってますが
脱着、廃タイヤ処分、バランス、エアーバルブコミコミで8550円でした
ありがとうございます参考になりました。
広島ですが上記内容で4260円であります。
良いタイヤ履くと馬力食われちゃうけど。あとMR2はフロント軽くてハッピーステアでしょ。どう作用するかな？
後は雨の日の 走行具合かな？ ミッドシップの 挙動に馴染めたら良いんだけどね…！なんて… 今では１００馬力チョイな ミニバンで 一本4780円の中華タイヤ使用してる おじさんには 出来ない買い物と失言かの…？ 😢
POTENZAは、重いよね、
軽量の車に合うかなー、
街中でゆっくり走るなら
見た目重視かもねー😢
ポテンザはいつも重量誤差とバランス誤差は少ないです。
扁平率はもちろんだが、昔は14インチや15インチが普通だった、今や18インチなんか普通だもんな•••
１５インチだったんだ。じゃまだサイズ選べるね。
何よりもとよちゃんガレージの日給6万円にぶったまげました( °o°)
とよちゃんがここまで心を込めて作り組んでいるMR2なんだから、タイヤはPOTENZAであってほしかった＾＾
POTENZAととよちゃん、完全につりあってると思います！
日給ロクマンエン！そんなに稼いでるのですか！？
いつも楽しく拝見させて頂いております。タイヤに関しての認識が色々間違ってると思われます😅
30年前馬鹿にすんなぁwww (ゴーマルすげー😳
タイヤ交換のショップは非公開なんだねー😢
BSのポテンザ…セミスリかい、タイヤのグリップにサスのバネレートとショックレートが負けるとね、逆に車がダッチロールみたいにグラグラするからサスペンションも硬いのに交換に成るよ。
ちなみにサスのバネレートは8㎏から、更に上の硬さになっちゃうかもね。
車高調を新品で買わなきゃかも…リアを50？フロントよりもリアをストロークさせるつもりだね…
もちろんです、プロですから。ただのかかしですな。
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税務署対策してるのかな？
ちゃんと顧問税理士さんいますよー
チャンネル登録者約15万人で月収180万円か。すごい。なら10万人登録者で既に月収100万円やったんか。
一本定価27500円で2本30000円はかなり安いけど、長期在庫とかじゃないのかな?
製造週みたら、
2423だったので
今年の6月頃製造されたものでしたね
なので長期在庫品ではないと思います。
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では良かったですね。
暑いから身体に気をつけてください。
タイヤとホィールのマッチング悪いみたいね
タイヤローテーは眼中に無いんだ…
良いタイヤならホワイトレタータイヤにしてみては？
映えてカッコよくなるよ🙆🏻
収入簡単にしゃべりすぎ
信じるかどうかは見ている側次第です
自分で組んだ車にハイグリップタイヤとか、バラバラになりそうで怖いわ('ω')ノ
えっつ日給60000円って😅
まじ
そんな高給取りなの?