Es lo bueno de los USA, que puedes construir tu cacharro y ya, en Europa sólo las empresas constructoras pueden y como además estamos políticamente en una dict@dura ni un tornillo de otro color puedes cambiar a nada sin que te muelan a denuncias.
Bueno, si no inviertes dinero en una empresa para ello o te montas tu empresa, no lo estás apoyando al 100%, solo te gusta la idea y te gustaría que así fuera. (lo sé, pensar así es ser demasiado pragmático)
Lo bueno de los motores diesel es que tiene mucho par motor y hay que tener unos relaciones mas largos. Lo mal que hay muy poquitos motos diesel. Imaginaros una moto diesel y un deposito de 20 ltr podria tener una autonomia de 1000km
no que horror, la ciudad llena de repartidores del caribe hechando humo negro como enfermos, solo ruido y humo seria un infierno, bien prohibidas estan.
El problema se da en la polucion , si bien ARG se cxga en la contaminacion , en otros paises donde si respetan el medio ambiente jamas les dejarian desarrollar una moto asi.
No sabia que se hubieran producido motos de Diecel . Respecto a si se debieran hacer más populares me parece bien por todas las ventajas que ustedes enumeran y además la economía.
Y le puedes echar aceite reciclado de cocinar, despues de limpiarlo claro. Estos motores diesel pueden funcionar cpn aceites vegetales como por ejemplo oliva, girasol, colza etc. El inventor del motor diesel lo creo para que los campesinos alemanes no tuvieran que comprar combustible, si no que plantaran girasol o colza y con el aceite podrian funcionar perfectamente.
@@pabloguillenmarco7540En todo el video no vi ni una sola con turbo, supongo que dos por dos motivos, primero "el espacio físico para un turbo, que tiene que ir conectado a la admisión y al escape (para mover la turbina)" y segundo: "supongo que un motor diesel monocilindrico no genera las RMP suficientes para generar un flujo de de gases de escape adecuado para mover la turbina del turbo como para generar un empuje del mismo en la admisión..." pero es solo una suposición. Por algo no se hacen motos con turbo (de serie)
@renzovitok Si escuchas bien, a partir del minuto 7:30 aproximadamente habla de que algunos fanáticos han adaptado un turbo a una Kawasaki, así que no será tan complicado cuando lo han conseguido hacer fanáticos. Además, @@pabloguillenmarco7540, si eres mecánico electricista del automóvil, deberías saber que hace años de que existen los turbos eléctricos, que no dependen de los gases de escape. Y te lo dice alguien que no es mecánico, solo soy un gran aficionado a la mecánica. Lo que si seria un problema hoy en día, al menos en Europa, es que habría que adaptarlas a la normativa Euro 6 y pronto a la Euro 7 y eso obligaría a que llevasen catalizador, filtro de partículas, EGR y posiblemente AdBlue, y así ya no serian tan fiables e indestructibles.
Sería ideal para motos de trabajo diario , menos gasto + durabilidad , pero una moto a nafta es más práctica , en esencia la moto es libertad de movimiento y a las nuevas generaciones les gusta toda ahora en el momento , Aceleró y ahí te vez
Los quads serían más apropiados Cuatro ruedas soportan mejor y se disipan las vibraciones Si son tracción integral Ideales para el campo Con caja de alta y baja Puedes ser vehículo de carretera o tractor
El inconveniente con el diésel es que aunque tiene mas torque la relación peso potencia es muy baja porque tienen poca revoluciones y en una moto dónde el peso es un factor importante para la maniobrabilidad es un inconveniente considerable.
@@Sr.PaTaLieBRe lo importante es el torque los caballos es el resultado de ambos torque y revoluciones un diesel de 30cv tiene mas torque que un gasolina de 30cv,
Que son motores funcionales y duraderos, para la vida dura que se avecina. No para carreras y flipados de la época de la vida fácil, que se acaba para la Mayoría.
Es buena opcion sobre todo si utilizamos el optimizador de combustión Ecko fire 4 que disminuye el ruido y vibracion y aumenta 25% mas el rendimiento y potencia y torque.
Todas para ti! Tengo una Royal Enfield y ya vibra como si se fuera a caer el motor, anda poco y suena como un tractor a punto de romperse... No quiero ni imaginarme como debe ser la Diesel. La Kawa militar fue un fracaso, muy pesada, lenta y vibraba hasta partir el chasis o peor. D gasolina es logísticamente inviable, pues todos los trastos del ejercito van con gas oil. Por cierto la penúltima del minuto 9,30 no es diésel, lleva un motor de Citroën 2CV, es un bicilíndrico bóxer y se ve la pipa de la bujía.
Una moto diesel con bastante torque y un plato trasero grande, con eje compensador y con tiempo por engranajes, no por cadena, seria una maquina indestructible.
Uh interesante esta motos a diésel que es más económica pero los más defectuoso es el sonido y la vibraciones y que sea más suave como la de a gasolina. Estaría satisfechos por adquirir esta motos es una ilusión que es una costumbre de manejar.
Para mi que siempre he tenido moticicletas las diesel son demasiado ruidosas y contaminantes a menos que sean motores diesel de nueva generación mas eficientes y con mejor desempeño como tienen los camiones de cargas actuales que son muy veloces y con menos ruido a mi por ejemplo me gustan lo mas silenciosa posible y solo me atraen las de altas cilindradas con tono de motor melodico de bajo ruido como el de la honda y la kauassaky y las bajat de alta cilindrada 🤩🤩😂😂😂🤣🤣
Una ventaja del motor diesel es que le puedes echar cualquier aceite, oliva, girasol, colza y funcionara perfectamente. Pero todo depende de la bomba de inyeccion, no a todos los modelos se le puede echar.
las motos de gasolina NO arden porque tengan una bujía con chispa eléctrica, arden porque son de gasolina y la gasolina se evapora a temperatura ambiente, creando eter de gasolina, que es un gas y es lo que arde (porque los líquidos no arden). Por contra, el gasoil no se evapora a temperatura ambiente, por lo tanto no arde.
Si de verdad fuese todo tan maravilloso ya estarían en el mercado. Personalmente no entiendo que beneficio tienen. Las motos de gasolina de baja cilindrada, 125cc o 150cc ya hacen consumos aproximados a los 2 litros a los 100km. Si necesitas colocar un turbo para que deje de ser lenta y torpe ya estas aumentando el consumo y reduciendo mucho la fiabilidad. Al final no veo que aporten ninguna ventaja que las haga mínimamente atractivas.
Realmente nunca había oído hablar de motos diesel. En algunos comentarios se dice que las únicas existentes en Europa y América son artesanales; es decir que no están fabricadas en serie ni a la venta. Sin embargo, una de las que aparecen en el vídeo lleva una marca muy reconocible (Royal Enfield). Entonces, ¿hay en el mercado de las motos con este tipo de motores? ¿cuáles son los motivos por los que nunca -que yo sepa- se han fabricado en España? ¿Cuáles son sus inconvenientes técnicos?
Se fabricaron por la filial de Royal Enfield India para el mercado indio. 1993 Enfield India fabrica la primera motocicleta en masa con motor diésel. Conocida como la Enfield Diésel, utiliza un combustible eficiente en una unidad de potencia de 325 cc instalada en el chasis rodante de la Bullet convencional.
Permiteme corregir un dato del 1:44 del vídeo. En 1901 Royal Einfield no existía. Fue en 1993 cuando Royal Enfield creó su modelo Taurus (Bullet Diesel).
en esta vida todo es relativo, por ejemplo: - un diesel bien ajustado hace poquísimo ruido, mucho menos que otros motores de gasolina - los motores diesel se aceleran a tope, se autodestruyen y se incendian cuando se les rompen los retenes de las válvulas y la combustión se retroalimenta con el aceite del cárter - los motores de gasolina actuales consumen una cantidad de combustible fijada por la inyección y el control electrónico, sin embargo sólo consumirían una pequeña parte si se alimentaran con combustible vaporizado en un carburador diseñado para esta función
Nunca vi eso en mi vida, si pasa solo en los motores turboalimentados cuando se rompe el reten del lado de la turbina compresora, cosa bastante poco frecuente, en cambio los nafteros tienen la mitad de la vida útil.
No tenia idea de que se habian construido estas motocicletas, es una pena que no hayan salido al mercado, todavia no se les ocurrió fabricarlas a los Hindúes y Chinos.
No veo mucho recorrido a un motor diésel montado en una moto cuando en 2024 en todos los países desarrollados está desapareciendo de los coches y está previsto que en el futuro desaparezca incluso de autobuses, autocares y camiones. En Europa ya se ha alcanzado en coches a Estados Unidos y Japón y menos de un 5% de los coches montan un motor diésel, e incluso el motor diésel no alcanza ni el 1% en coches pequeños, urbanos y microcoches. Y encima una moto es aún mas pequeña.
Tendría que salir en masa hace mucho pero como no es negocio para muchísimas empresas no solo los que venden la nafta sino motos y repuestos etc. Por eso no se hace lo que gasta poco y dura más.
No necesitas tanto torque para tan poco peso. Tiene el límite de rpm de poco mas de 4000 rpm y está también el peso del motor ya que tiene que ser mas resistente. Imagínate una diesel con motor de 600 hp pesaría muchísimo y seria gigante.
En 1901 es cuando Royal Enfield lanza su primera moto al mercado. Lo de la moto diesel es mas tarde. 1993 Enfield India fabrica la primera motocicleta en masa con motor diésel. Conocida como la Enfield Diésel, utiliza un combustible eficiente en una unidad de potencia de 325 cc instalada en el chasis rodante de la Bullet convencional.
Y que sean accesibles porque cuando un veiculo llega a la argentina te arrancan la cabeza 6 millones 8 millones depende la agencia que te vende y creo que con esos precios me quedo corto
Estarían bien pero con un motor moderno 4 válvulas, inyector en el centro ,buena relación de compresion h como el giro del motor es más lento un número de marchas 6 y bien largas y no sería para ir a 300 ya que las de gasolina revolucionan hasta 16.000 y la diésel a 4000..a mi me gustaría estoy acostumbrado al diésel ...
si una compañia puede hacer la moto a diesel posible es royal enfield, pero tendrian que desarrollar varias tecnologias nuevas como silenciadores internos en el motor y alguna forma de que la compresion haga ingnicion mas rapido, yo pondria algo como un sistema de doble piston en espejo, conectado con otro sistemas de piston doble igual,y que funcione en sincronia produciendose presion como si fuesen turbo . . . ahora que lo pienso se podria hacer una especia de sistema de turbo para un diesel y asi aumentar la reaccion?
Eso ya está inventado hace muchas decadas, junker hacía hasta motores de aviòn diesel con pistones enfrentados en un solo cilindro. Y nada de vibraciones. Y lo del turbo, nada mas eficiente que lo que ya existe en tractores, camiones y ahora autos. Los sistemas turbo no te sacan potencia del cigüeñal como los compresores antiguos.
Es lo bueno de los USA, que puedes construir tu cacharro y ya, en Europa sólo las empresas constructoras pueden y como además estamos políticamente en una dict@dura ni un tornillo de otro color puedes cambiar a nada sin que te muelan a denuncias.
Que feo debe de ser vivir así
si amigo asi es
No te quepa duda que es feo vivir así. Mas que feo diría yo
si amigo tienes toda la razon saludos
Cuando se llega a eso como en Europa, solo queda disfrutar de lo votado.
Es lo mejor para el uso urbano y viajes largos, apoyo 100% la fabricación de motos disel.
Bueno, si no inviertes dinero en una empresa para ello o te montas tu empresa, no lo estás apoyando al 100%, solo te gusta la idea y te gustaría que así fuera. (lo sé, pensar así es ser demasiado pragmático)
@@arturorosas2170te encanta sentir que eres inteligente pero eres un ser mononeuronal
Uso urbano no lo creo, pero de andar en carretera esas que excelente.
@@arturorosas2170 Cierto amigo.
Al año estarían tirando humo como caldera, ningún gobierno europeo consiente eso
Tengo 55 años es la primera vez que veo la moto jhon derre disel .
es que no hay, es artesanal, le ha puesto el motor de un generador eléctrico diesel y armó el marco
😂😂😂
@@TheEdudoes correcto, completamente de acuerdo contigo
Yo con más de 20
Y también
Es una locura
Es genial ❤
Yo con 68 = . Y tengo una Honda 125 CGL ‘99 jaladora!
Me encantaría tener una moto diesel!
85 km con un litro, es una pasada!
La mia de gasolina casi 4litros a los 100
Vete andado que sale más económico
Cuando joven tuve una zanella que hacía 8 kilómetros por litro 😅
A litros a los 100🤣 si mi Yaris gasta 3.6 litros a los 100 🥹
@@daniansar Realmente, no me lo creo, será lo que anuncia la marca, pero de consumo real, ya rondará los 5 (siendo un buen consumo)
@@dep7731 gasta 3.6 de media y en ciudad con tranquilidad he llegado a hacerle 2-2.8 litros
son maravillas de ingenieria, que la gente no quiere, quizás por ser mas ruidosas, pero en cuanto a eficiencia se ve que están claramente por delante.
No habría problema en argentina con los caños de escape ruidosos que le ponen ni problema se harían por un motor más ruidoso
El diesel es otro mundo q lastima que en México no llegan esas joyas
Lo bueno de los motores diesel es que tiene mucho par motor y hay que tener unos relaciones mas largos. Lo mal que hay muy poquitos motos diesel. Imaginaros una moto diesel y un deposito de 20 ltr podria tener una autonomia de 1000km
El diesel es lo mejor para cualquier vehículo es caro el mantenimiento pero lo vale saludos
el klr 650 de kawasaki tiene 1000km deautonomia con 16lts
Yo la compraría sin duda alguna trabajo con moto
no que horror, la ciudad llena de repartidores del caribe hechando humo negro como enfermos, solo ruido y humo seria un infierno, bien prohibidas estan.
Y Yo trabajo “moto” 🤣😂😅
Y yo bien motorolo.
Para trabajar con cafetería rendiría
En argentina una moto así diesel sería un éxito para la gente de poco recurso
Javier miley no los bas dejar
Y no serían buscadas para robarlas
Y cómo las comprarían si son más caras que las de gasolina? Y ahora con la política económica que tienen,más difícil!
El diesel es más caro que la nafta..
El problema se da en la polucion , si bien ARG se cxga en la contaminacion , en otros paises donde si respetan el medio ambiente jamas les dejarian desarrollar una moto asi.
Gracias por el trabajo hecho, muy bonito vídeo.
Saludos desde Medellín-Colombia
Me encanta lo que dijeron del reducido consumo y posibilidad de funcionar con otros combustibles
No sabia que se hubieran producido motos de Diecel . Respecto a si se debieran hacer más populares me parece bien por todas las ventajas que ustedes enumeran y además la economía.
Me encantan las motos de gasoil. Gracias por tu reportaje
Por supuesto amigo !!!!!! ya que empiecen a fabricarlas !!!!!!
Para la vida del campo deben ser buenas. Se ven muy fuertes y es económica en el consumo de combustible.
Y le puedes echar aceite reciclado de cocinar, despues de limpiarlo claro.
Estos motores diesel pueden funcionar cpn aceites vegetales como por ejemplo oliva, girasol, colza etc.
El inventor del motor diesel lo creo para que los campesinos alemanes no tuvieran que comprar combustible, si no que
plantaran girasol o colza y con el aceite podrian funcionar perfectamente.
son espectaculares las motos,y algo muy especial las diesel espero pronto ver las primeras dando vueltas por rutas y calles
Pero si los motores diésel están desapareciendo de los coches.
Deberían fabricarse en masa. Adoro el sonido del motor diesel
¡Me gusta la Turbo Diésel!
Saludos desde Panamá, Centro América. 🍺🍺
No turbo Diesel, solo diesel sin turbo...
@@renzovitok Y porque no una turbo díesel? Eso reduce más el consumo y te da más eficiencia.
@@pabloguillenmarco7540En todo el video no vi ni una sola con turbo, supongo que dos por dos motivos, primero "el espacio físico para un turbo, que tiene que ir conectado a la admisión y al escape (para mover la turbina)" y segundo: "supongo que un motor diesel monocilindrico no genera las RMP suficientes para generar un flujo de de gases de escape adecuado para mover la turbina del turbo como para generar un empuje del mismo en la admisión..." pero es solo una suposición.
Por algo no se hacen motos con turbo (de serie)
@@renzovitok Soy mecánico electricista del automóvil desde ni me acuerdo, soy consciente de lo que dices, pero gracias por tu respuesta.
@renzovitok Si escuchas bien, a partir del minuto 7:30 aproximadamente habla de que algunos fanáticos han adaptado un turbo a una Kawasaki, así que no será tan complicado cuando lo han conseguido hacer fanáticos. Además, @@pabloguillenmarco7540, si eres mecánico electricista del automóvil, deberías saber que hace años de que existen los turbos eléctricos, que no dependen de los gases de escape. Y te lo dice alguien que no es mecánico, solo soy un gran aficionado a la mecánica.
Lo que si seria un problema hoy en día, al menos en Europa, es que habría que adaptarlas a la normativa Euro 6 y pronto a la Euro 7 y eso obligaría a que llevasen catalizador, filtro de partículas, EGR y posiblemente AdBlue, y así ya no serian tan fiables e indestructibles.
Si ubieran, se venderian sin problema, hay mucha gente en el mundo que querría una moto indestructible.
Tampoco es indestructible nesecitan manteniendo como cualquier otra moto
A la industria del motociclismo nunca le ha interesado el segmento de motos diesel, si así fuera ya las estarían produciendo
Allegado alguna a onduras
Yo me incluyo
Buenos días desde Nicaragua siempre linda les saluda Juan Cortez sería bueno masificar este tipo de motos Diesel
Si, es muy interesante,que se difundiera más,ya en 1930 Junkers hacían diesel para aviones de gran rendimiento y confiabilidad
La velocidad....no es problema, la caja de tranmision hace gran parte, en viaje crucero
Es lo máximo estas de diesel 💪💪💪
Exelente 😊 buen reportajz😊
Saludos desde Ecuador 🇪🇨 muy buena maquina para el campo seria lo ideal la fabricación en grandes cantidades
X supuesto que es una idea genial desde Costa Rica central América Julio
hola, la miniatura pone 2km / litro en vez de 2litro/100km. 2km / litro viene a ser como 50 litros/ 100 km
Excelente creo que sí deberían fabricarlos en massy y diferentes tamaños,pequeños medianos,y grandes.saludos Jorge.
Los motores diésel monocilindricos 2t (c/c)y 4t son antiguos ; el problema es el mantenimiento y el gas oíl que no era de buena calidad
Sería ideal para motos de trabajo diario , menos gasto + durabilidad , pero una moto a nafta es más práctica , en esencia la moto es libertad de movimiento y a las nuevas generaciones les gusta toda ahora en el momento ,
Aceleró y ahí te vez
Claro que son una excelente opcion para paises sub desarrollados por su mecánica mas robusta su rendimiento y durabilidad
Países subdesarrolllados, no mames Borrel
Las sacan y le ponen add blue y ya se fue todo al carajo
Luego te roban el catalizador y se va todo al carajo.
Que es add blue?
El aditivo que llevan los motores diesel para contaminar menos y que da muchos problemas
@@pacogonzalez6612 ahh. Acá en argentina no existe eso, o al menos nunca lo escuche mencionar.
@@premoldeadosmurosymas3522 en Argentina existe ,en mi provincia (San Juan), los colectivos de transporte público lo utilizan
Los quads serían más apropiados
Cuatro ruedas soportan mejor y se disipan las vibraciones
Si son tracción integral
Ideales para el campo
Con caja de alta y baja
Puedes ser vehículo de carretera o tractor
Es la primera vez que veo una motocicleta marca JohnDeere 😮
Un suscriptor más a tu canal 👍🏻
Bienvenido
Seria genial un cuatriciclo diesel con turbo, una hermosa máquina para lugares rurales...
El inconveniente con el diésel es que aunque tiene mas torque la relación peso potencia es muy baja porque tienen poca revoluciones y en una moto dónde el peso es un factor importante para la maniobrabilidad es un inconveniente considerable.
Por la regla que tú dices los camiones no caminarían ni los vehículos ,no mames Mery janet
las motos necesitan ir muy altas de vueltas para tener fuerza un ejemplo muy claro las 49cc, los coches sin carnet por ejemplo van con motores diesel
no sabes de lo que hablas, estás mezclando torque con caballos de vapor.
@@Sr.PaTaLieBRe lo importante es el torque los caballos es el resultado de ambos torque y revoluciones un diesel de 30cv tiene mas torque que un gasolina de 30cv,
Que son motores funcionales y duraderos, para la vida dura que se avecina. No para carreras y flipados de la época de la vida fácil, que se acaba para la Mayoría.
Me gustaria tener la Hayes DT-1 M1030, ojala la fabricaran en masa
Felipe de Costa Rica .pienso que ya deberian estar en el mercado a la dispocicion de todo el planeta ...
Si lo hace el ejército con el KLR . Porque no para los países que estamos en guerra con la economía de aquella manera . Saludos desde Argentina.
Es buena opcion sobre todo si utilizamos el optimizador de combustión Ecko fire 4 que disminuye el ruido y vibracion y aumenta 25% mas el rendimiento y potencia y torque.
Comparto. Deben fabricarlas en serie. En Argentina ingresaron algunas Royal Enfield 350 diésel. No tuvieron éxito en 1990.
Saludos.
El Paracaidista
es que el diesel es hermoso, simplemente hermoso, amo los ciclos diesel.
Todas para ti! Tengo una Royal Enfield y ya vibra como si se fuera a caer el motor, anda poco y suena como un tractor a punto de romperse... No quiero ni imaginarme como debe ser la Diesel.
La Kawa militar fue un fracaso, muy pesada, lenta y vibraba hasta partir el chasis o peor. D gasolina es logísticamente inviable, pues todos los trastos del ejercito van con gas oil.
Por cierto la penúltima del minuto 9,30 no es diésel, lleva un motor de Citroën 2CV, es un bicilíndrico bóxer y se ve la pipa de la bujía.
Una moto diesel con bastante torque y un plato trasero grande, con eje compensador y con tiempo por engranajes, no por cadena, seria una maquina indestructible.
¡Saludos desde Brazil!
Todas las moto 🏍️ del video están bien poderosas 👍🏻y por supuesto que deberían hacerlas en masa
Yo me compraría una, soy fanático del Diesl
Pienso que se deben Fabricar en Masa. Ceri genial.
Super bueno ese invento ya quiero la mia
Que se fabriquen, seria excelente un viaje largo, y sobre todo en Mexico que tiene cadenas montañosas en todos lados. ❤
Uh interesante esta motos a diésel que es más económica pero los más defectuoso es el sonido y la vibraciones y que sea más suave como la de a gasolina. Estaría satisfechos por adquirir esta motos es una ilusión que es una costumbre de manejar.
Me encantaría una de esas
Necesito una moto diésel ⛽ ❤
Para mi que siempre he tenido moticicletas las diesel son demasiado ruidosas y contaminantes a menos que sean motores diesel de nueva generación mas eficientes y con mejor desempeño como tienen los camiones de cargas actuales que son muy veloces y con menos ruido a mi por ejemplo me gustan lo mas silenciosa posible y solo me atraen las de altas cilindradas con tono de motor melodico de bajo ruido como el de la honda y la kauassaky y las bajat de alta cilindrada 🤩🤩😂😂😂🤣🤣
Una ventaja del motor diesel es que le puedes echar cualquier aceite, oliva, girasol, colza y funcionara perfectamente.
Pero todo depende de la bomba de inyeccion, no a todos los modelos se le puede echar.
Desde Venezuela saludos, fabricarlas en masas👍 DR 650 y KLR 650 a Diesel y a precios accesibles 😁
El talón de Aquiles del diésel es el consumo de aceite.y el humilló, aunque económica pero ese es su defecto
las motos de gasolina NO arden porque tengan una bujía con chispa eléctrica, arden porque son de gasolina y la gasolina se evapora a temperatura ambiente, creando eter de gasolina, que es un gas y es lo que arde (porque los líquidos no arden). Por contra, el gasoil no se evapora a temperatura ambiente, por lo tanto no arde.
Hola yo te diria que revises la fecha que dijiste (1901) esta herradisima.
El ruido de los motores diesel me encantan, suena bien macho
Si de verdad fuese todo tan maravilloso ya estarían en el mercado. Personalmente no entiendo que beneficio tienen. Las motos de gasolina de baja cilindrada, 125cc o 150cc ya hacen consumos aproximados a los 2 litros a los 100km. Si necesitas colocar un turbo para que deje de ser lenta y torpe ya estas aumentando el consumo y reduciendo mucho la fiabilidad. Al final no veo que aporten ninguna ventaja que las haga mínimamente atractivas.
Realmente nunca había oído hablar de motos diesel. En algunos comentarios se dice que las únicas existentes en Europa y América son artesanales; es decir que no están fabricadas en serie ni a la venta. Sin embargo, una de las que aparecen en el vídeo lleva una marca muy reconocible (Royal Enfield). Entonces, ¿hay en el mercado de las motos con este tipo de motores? ¿cuáles son los motivos por los que nunca -que yo sepa- se han fabricado en España? ¿Cuáles son sus inconvenientes técnicos?
Se fabricaron por la filial de Royal Enfield India para el mercado indio.
1993
Enfield India fabrica la primera motocicleta en masa con motor diésel. Conocida como la Enfield Diésel, utiliza un combustible eficiente en una unidad de potencia de 325 cc instalada en el chasis rodante de la Bullet convencional.
Permiteme corregir un dato del 1:44 del vídeo. En 1901 Royal Einfield no existía. Fue en 1993 cuando Royal Enfield creó su modelo Taurus (Bullet Diesel).
Parabéns ótimo vídeo histórico 🫶👏👏👏🤠👍👍
El que empiece fabricar se hará rico Perú está listo para producir 2025 Perú tendrá puro motos y carros a agua y Diesel
Si sabés de mecánica es Hermoso para viajar por toda Argentina algo así.
en esta vida todo es relativo, por ejemplo:
- un diesel bien ajustado hace poquísimo ruido, mucho menos que otros motores de gasolina
- los motores diesel se aceleran a tope, se autodestruyen y se incendian cuando se les rompen los retenes de las válvulas y la combustión se retroalimenta con el aceite del cárter
- los motores de gasolina actuales consumen una cantidad de combustible fijada por la inyección y el control electrónico, sin embargo sólo consumirían una pequeña parte si se alimentaran con combustible vaporizado en un carburador diseñado para esta función
Nunca vi eso en mi vida, si pasa solo en los motores turboalimentados cuando se rompe el reten del lado de la turbina compresora, cosa bastante poco frecuente, en cambio los nafteros tienen la mitad de la vida útil.
@@FabioTitoMontefinale
qué es lo que no viste ?
Si se debería fabricar en masa , hay combustible para hacerlas funcionar , son muy potentes .
No tenia idea de que se habian construido estas motocicletas, es una pena que no hayan salido al mercado, todavia no se les ocurrió fabricarlas a los Hindúes y Chinos.
Soy amantes de las motos y me agradaría poder movilizarme en una moto diésel
Aun a pesar de como suena, me gusta, incluso creo que suena genial
No veo mucho recorrido a un motor diésel montado en una moto cuando en 2024 en todos los países desarrollados está desapareciendo de los coches y está previsto que en el futuro desaparezca incluso de autobuses, autocares y camiones.
En Europa ya se ha alcanzado en coches a Estados Unidos y Japón y menos de un 5% de los coches montan un motor diésel, e incluso el motor diésel no alcanza ni el 1% en coches pequeños, urbanos y microcoches. Y encima una moto es aún mas pequeña.
Claro que sí sería mejor más opciones de calidad para todo tipo de trabajo 👍
Cual es la moto diesel mas comun? Me gustaría una y hacerla enduro para tener algo parecido a la kawa esa militar 😢
3:53 Si Negan maneja una, yo me sumo totalmente.😂
Y cuáles hay hoy día en venta?
00:08 soldados!!! Marchen a paso firme!!!💂 🫡
Excelente motocicleta
Se pudéssemos, teríamos. Mas no Brasil infelizmente não pode.
Si este es el fututo, vamos muy bien
En qué país hay más probabilidad de comprar una
En la India, que vendieron una Royal Enfield diesel. Motor de hormigonera... Hay señor llévame pronto
Tendría que salir en masa hace mucho pero como no es negocio para muchísimas empresas no solo los que venden la nafta sino motos y repuestos etc. Por eso no se hace lo que gasta poco y dura más.
No necesitas tanto torque para tan poco peso. Tiene el límite de rpm de poco mas de 4000 rpm y está también el peso del motor ya que tiene que ser mas resistente. Imagínate una diesel con motor de 600 hp pesaría muchísimo y seria gigante.
Se puede hacer un motor mas pequeño como el de la Kawasaki para que quieres 600hp en una moto
@@enriquesanchez9011el diesel es mas pesado, se quieres potencia precisaría ser turbo...turbo es ainda mas peso
Mi duda es cuando se hizo la primera moto diésel dicen que en 1901 no creo eso
La que se muestra en el vídeo sin duda no es de 1901. Aparte habla del mercado indio y eso en 1901 no existía tampoco.
En 1901 es cuando Royal Enfield lanza su primera moto al mercado.
Lo de la moto diesel es mas tarde.
1993
Enfield India fabrica la primera motocicleta en masa con motor diésel. Conocida como la Enfield Diésel, utiliza un combustible eficiente en una unidad de potencia de 325 cc instalada en el chasis rodante de la Bullet convencional.
🙏En masas, las Sonner son buenísimas❤
El área rural y el trabajo de campo las espera con gritos.donde hay cerros y lodo ,por poseer un gran torque y estructuras metálicas más fuertes
Suena horrible.... Me encanta 😍
Excelentes máquinas como me consigo una
Excelente videooooo
He oído que un diesel monocilíndrico es vulnerable a las roturas caso vespa ape diesel porque vibran mucho ,no se si es así
1:10 Burning it Down
Hombre de cultura!
Y que sean accesibles porque cuando un veiculo llega a la argentina te arrancan la cabeza 6 millones 8 millones depende la agencia que te vende y creo que con esos precios me quedo corto
Zundapp ks 750
y lo mejor es que no hay que modificar nada para ponerle turbo ya que los motores diesel soportan kilos de presión
Estarían bien pero con un motor moderno 4 válvulas, inyector en el centro ,buena relación de compresion h como el giro del motor es más lento un número de marchas 6 y bien largas y no sería para ir a 300 ya que las de gasolina revolucionan hasta 16.000 y la diésel a 4000..a mi me gustaría estoy acostumbrado al diésel ...
En villa Adelina hace mas de veinte años vi una Royal diesel única vez que vi
SON LOS MEJORES MOTORES DE LA HISTORIA, DEBERIAN SER FABRICADAS EN SERIE.
Creo que en mi país no ay 🙈 pero 🎉 me atrevo a montar una moto diesel 😅
si una compañia puede hacer la moto a diesel posible es royal enfield, pero tendrian que desarrollar varias tecnologias nuevas como silenciadores internos en el motor y alguna forma de que la compresion haga ingnicion mas rapido, yo pondria algo como un sistema de doble piston en espejo, conectado con otro sistemas de piston doble igual,y que funcione en sincronia produciendose presion como si fuesen turbo . . . ahora que lo pienso se podria hacer una especia de sistema de turbo para un diesel y asi aumentar la reaccion?
Eso ya está inventado hace muchas decadas, junker hacía hasta motores de aviòn diesel con pistones enfrentados en un solo cilindro. Y nada de vibraciones.
Y lo del turbo, nada mas eficiente que lo que ya existe en tractores, camiones y ahora autos. Los sistemas turbo no te sacan potencia del cigüeñal como los compresores antiguos.
IA Kawasaki Klr de la marina USA trabaja con keroseno un derivado del diesel más liviano