Manchmal glaube ich es gibt ein ungeschriebenes Gesetz, wonach TÜV-Prüfer bei einem 6N ein Rostloch finden müssen 😁 Komischerweise nehmen die sich extrem viel Zeit um Rost zu finden bei älteren Semestern, obwohl es neuere Autos gibt, die unterhalb der Unterbodenverkleidung schlimmer als ein 6N gammeln. Da die Unterbodenverkleidung, aber nicht ab kommt siehts keiner. Wo kein Kläger da kein Richter.
Muss nicht unbedingt ein Colour Concept sein. Man hat leider auch nicht gesehen ob das Logo in den Sitzen war. Aber die kann man ja auch einfach so rein bauen. Ich weiß nur gerade nicht ob es den Polo Colour Concept auch mit 1,6er Automatik gab.
Für nen schrauber lohnt sich das, wenn man nur Materialkosten hat. Zahnriemen ist bei dem Wagen auch günstig und easy zu machen. Selbst wenn das Dingens mit allem 1000€ kostet, ist das okay. 4 Jahre schafft der bestimmt noch
Nicht mit dem Eigentümer. Da müsste eine 180°-Wende stattfinden, damit der Wagen eine Chance hat, seine technischen Stärken auch in ein längeres Leben umzumünzen. Ist doch ein Wunder, dass der Motor mit einer Pfütze Öl überhaupt noch dreht. Da wäre ein moderner Wagen längst im Jenseits, weil der Turbo schon gefresssen hätte.
...wenn man etwas gerne länger behalten möchte, weil man es toll, selten findet ,warum kümmert man sich nich wirklich drum ,Thema Laub ,schlimmer Öl ?- Einmal im JAHR kucken in der Werkstatt, oder schlimmer erst zum TÜV?- Und dann wundern wenn die Kosten hoch sind...? ...Deine Analyse top ,wünschte mir in früheren Jahren auch so jemanden an meine alten Autos...und es wird in naher Zukunft noch wichtiger seine Autos lange in Schuss zu halten...also kümmert euch bisle um Öl und etwas Pflege...
Wartung ist für einige Menschen ein Fremdwort! Bei fehlenden 3 Liter Öl. Hätte da nicht schon die öldruckanzeige leuchten müssen? Schade, das man so ein Fahrzeug so selbst zerstört. Vielen Dank für das Video Micha 👍
Beim Thema Öl stand. Was macht der Besitzer wenn er eine der bekannten VW Motoren hätte die gut und gerne um die 1 Liter Öl auf 1000 km verbrauchen? Ich verstehe es einfach nicht wie Leute sich so wenig um ihr Auto kümmern. Um die paar wichtigen Punkte wie Füllstände und Reifendruck brauchst du kein Ingenieur Studium und die knapp 10 Minuten einmal im Monat müsste jeder Zeit haben dies zu kontrollieren und bei Bedarf zu korrigieren
Ist echt schade, wenn ein seltenes Exemplar so vernachlässigt wird. Kann man nicht nachvollziehen so ein Verhalten, wenn man der Besitzer wie Micha gesagt hat, an dem Auto hängt.
Ist doch eine dankbare Kiste. Ist halt die Frage, ob man günstig weiter fahren will oder ob was neuen will. Aber solange es noch alle Teile gibt, gibt es doch nix billigeres als instand halten. Ich fluche gerade weil ich einen Ölkühler brauche, den es nicht mehr gibt. Mal schauen was eine Kühlermanufaktur für eine Einzelanfertigung haben will. :-(
Der 6N1 steht erstaunlich gut da, das ist Selten, normalerweise Mausetod Rostmässig. Da lohnt auf jeden Fall, Auspuff ab Kat, Zahnriemen, Schaft Dichtungen, ATF Wechsel, so wie Öl-Wechsel, Querlenker Gummilagerung ist Fix gemacht, kostet alles nicht die Welt. Nur viel Arbeit. Sumaro 1200,- fix und fertig mit TÜV
Man kann aus einem Auto halt auch nicht immer nur rausholen wollen. Ein Mindestmaß an Fürsorge/Wartung gehört halt dazu. Und wenn man dann wartet, bis sich alles angehäuft hat, bracht man sich nicht zu wundern. Kein Öl mehr am Peilstab. Wo gibt's das denn bitte?! Auch der Laubhaufen spricht Bände, dass da eher gar keiner die Haube öffnet. Da wird nur gefahren, bis es irgendwann kracht. Dafür hab ich persönlich kein Verständnis. Ich möchte nicht der Hintermann sein, wenn das Ding plötzlich unvermittelt wegen Kolbenfresser blockiert. Solche Fahrzeughalter gehören nicht auf die Straße, weil sie eine Gefahr für alle Verkehrsteilnehmer sind. Führerschein weg und von da ab bitte zu Fuß. Da ist an der Fähigkeit, ein Fahrzeug zu führen, stark zu zweifeln. Es gehört jedenfalls mehr dazu, als einen Schlüssel und dann am Lenkrad zu drehen.
So selten ist das nicht, dass gerade bei älteren Autos die Wartung völlig vernachlässigt wird: „Denn sie wissen nicht, was sie tun sollen!“ Wenn schon kein Geld dafür da ist, sollte wenigstens etwas mehr Zuwendung für Pflege drin sein. Vor einer Hauptuntersuchung sollte wenigstens eine Wagenwäsche mit Unterbodenreinigung geordert werden. Danach fallen beim Absaugen des Innen- und Motorraums dann auch so Mängel wie fehlendes Öl und Kühl- und ScheibenWischwasser auf. Etwas Moosbeseitigung u.Trockenwischen der Ablassrinnen in allen Tür- und KlappenÖffnungen schadet nicht. - Als Prüfer hat man bei erkennbarer BesitzerLiebe zum Auto auch gleich eine positivere Stimmung beim SicherheitsCheck. Leuchtenkontrolle nicht vergessen! - Dass Micha mit dem kaputten Auspuff vorführt, verstehe ich nicht. So ein Teil ist doch allerbilligst im Zubehör oder beim Verwerter zu bekommen! Und der Schalldämpfer muss doch auf jeden Fall dicht sein, das lose Auspuffrohr gehört gesichert.
@@GeDoBa: Ich versteh schon, warum man auch hinfährt, wenn man weiß, dass es ohnehin nix wird. Vor allem beim fremden Auto. Man will eine Sicherheit haben. Eine abzuarbeitende Liste, mit der man kalkulieren kann. Ggf. schmeißt der Eigetümer das Auto ja weg. Dann juckt es nicht, was so ein Endschalldämpfer kostet. Klar, wenn am Ende nur der aufm Zettel steht, hätte man's auch vorher machen können. Aber wie groß ist die Wahrscheinlichkeit? Beim eigenen Auto kann man das eher abschätzen, weil man ggf. auch noch die letzte Prüfung im Kopf hat und weiß, was da ggf. schon angesprochen wurde. Aber ein Nachtermin kostet in der Regel keine Unsummen es wird hinterher auch kein großes Plakat an der eigenen Wohnadresse ausgestellt. Durchzufallen ist keine Schande. Das trifft einen manchmal vollkommen unerwartet wie mich 2020 mit kaputter Feder und ausgeschlagenem Spurstangenkopf. Beides war nicht feststellbar beim Fahren. Die "Ehrenrunde" kostete mich dann nochmal 15 Euro.
ich hatte auch einen 6n 1.6L von 1992 ohne Ausstattung, Winter 2016 ist mir dann bei 195 Tausend der Motor kaputt gegangen 100 Meter nach einer neuen Kupplung... es hatte sich das ÖL und Wasser vermischt, Zylinderkopfdichtung sah aber gut aus, habe mir dann 2016 einen A3 1.6L FL von 2002 gekauft den fahre ich Aktuell immer noch, der liegt jetzt bei 185 Tausend KM, läuft an sich gut, im Kaltstart etwas unruhig, aber Wechsel da mal die Zündkabel, das war bei dem Polo einfach besser gemacht, es sind aber nun die Querlenker kaputt, mal sehen ob ich das selbst machen kann denke eher nicht, da muss man sich dann eher Fragen ob sich das noch Lohnt, ich mag die Autos aber sehr gerne.
Sag mal sind die Kontrollleuchten kaputt, hätten doch schon längst die Kontrolllampe angehen müssen für zu wenig Öldruck und keine Ahnung ob der 6N1 auch schon eine Ölstands Kontrollleuchte hat, wie beim Golf 4 dann
Himmel, ein schönes Auto so vergammeln zu lassen ist echt eine Schande, den Wasserkasten vom Laub befreien ist doch kein Hexenwerk unten herum ist er je fast gut, der Auspuff bei einem so alten Auto ist ist immer eine Schwachstelle und auch garnicht so Teuer bei der Neubeschaffung. Sollte bei dem niedrigen Ölstand die Öl Kontrollleuchte sich melden? Bei 3 Liter war der je fast trocken. Zahnriemen nur mit WaPu wechseln alles andere ist Pfusch.
Solche Leute wollen fahren ohne grosses Geld reinzustecken...der Wagen hat schon lange Wartungsstau...nach der Devise: vor jedem Tüv kurz nen Garagentermin, dann klappts wohl schon..
Erfährt man, wenn er den Auftrag bekommt, etwas dran zu machen. Ist dem nicht der Fall, kriegt er ggf. maximal noch mit, dass das Auto weg ist... wenn überhaupt.
Moin Cargraf, dein Rat ist mir mehr als wichtig, daher habe ich eine Frage: Kann man den Ölstand auch korrekt messen, wenn der Motor kalt ist, da er zB über Nacht gestanden hat und sich so das Öl gesammelt hat, oder würdest du es nicht empfehlen?
Öl stand kannst du auch bei kalten Motor messen und bevor wieder welche was schreiben - ja bei warmen Motor nimmt der Öl stand zu aber keinesfalls in ein krassen Verhältnis - also z.B kalt sind es 3.5 Liter und bei warmen Motor sind es dann weit über 4 Liter. Die Unterschiede bewegen sich im engen Rahmen und wenn du dann beim kalten Motor dein Öl nicht bis ganz maximum aufgefüllt wird sondern etwas Reserve lässt ist alles OK
Mich wundert es auch. Ich meine 3 Liter Öl nachfüllen zu müssen bei ein Auto was keine 4 Liter Öl Inhalt hat da müsste spätestens wenn nur noch rund 2 Liter Öl vorhanden ist die Kontroll Lampe angehen
KONTROLL-Lampe gibts nicht, nur ne' Öldruck-Warnung, und wenn die angeht ist es fast schon zu spät. Wenn noch 1l drin ist, kriegt er normal noch genug Öl, da der Ansaugschnorchel ganz unten in der Ölwanne ist. Ist natürlich herzlich sheizze, weil bei so wenig Öl auch wenig Dreck gebunden werden kann.
@@ravensbude8076 Wenn ich kein Öl mehr habe, dann sollte wenigstes die Öldruckkontrolleuchte kommen und das ist was anderes als die Ölstandskontrolleuchte
Der Zustand ist absoluter Horror. Soviel Laub sammelt sich bei mir in 20 Jahren nicht an. Die Haube muß jahrelang nicht geöffnet worden sein. Bei dem Besitzer lohnt sich eine Reparatur nicht. Nach 20000km ist das Öl verbraucht und der Motor am Ende. Wenn es mein Wagen wäre, würde ich ihn reparieren lassen, besonders, weil er eine Automatik hat, die sich nach 120000km fast im Neuzustand befindet.
Bei Autos generell würde ich jeden Monat einmal den Öl stand kontrollieren blätter entfernen etc das verstehe ich nicht etwas Pflege sollte schon sein schade um das auto
Verstehe ich auch nicht. Die paar Kontroll Aufgaben im Motorraum sind jetzt keine Raketen Wissenschaft und sind von jeden zu bewerkstelligen. Dauert auch maximal 10 Minuten eher sogar weniger. Wer dafür noch nicht einmal im Monat dafür Zeit hat sollte eigentlich kein Auto fahren. Auch die Besitzer die unter die Devise fahren fahren fahren und nichts an ihr Auto investieren und sich dann wundern wenn nach ein paar Jahren wegen Wartungsstau ein größerer Betrag auf einen zukommt.
Ganz einfach kurz kalkulieren was alles so kostet und dann entscheiden entweder alles zu machen auch wenn du da bald so viel Geld zahlst wie das Auto noch wert ist, aber wenn alles gemacht ist und du ein wenig mehr Pflege rein steckst kannst du diesen Auto noch locker 4 Jahre fahren. Oder du sagst "ist mir zu teuer". Dann muss du halt ein Ersatz kaufen wobei wenn du nur wenig Geld zur Verfügung hast wirst du dir bei ein gebrauchten auch mit frischen TÜV wahrscheinlich eine neue Baustelle holen. Wer glaubt mit ein Auto um die 1000 Euro im Laufe der Zeit nichts investieren zu müssen der wird zu 98% nicht so zu Recht kommen
Alter Schwede. Das ist jetzt echt mal krass 🤔🤮🤬 Mittlerweile 2mal wurde mein Kommentar schon gelöscht. Würde gern wissen wer das war. Kann ja nur Michael oder TH-cam gewesen sein 🤔🤬
Ich fahre ein Polo Baujahr 1998 . Keine Probleme. Hatte vor zwei Monaten neu TÜV bekommen. Alles paletti 👍🥰
Manchmal glaube ich es gibt ein ungeschriebenes Gesetz, wonach TÜV-Prüfer bei einem 6N ein Rostloch finden müssen 😁 Komischerweise nehmen die sich extrem viel Zeit um Rost zu finden bei älteren Semestern, obwohl es neuere Autos gibt, die unterhalb der Unterbodenverkleidung schlimmer als ein 6N gammeln. Da die Unterbodenverkleidung, aber nicht ab kommt siehts keiner. Wo kein Kläger da kein Richter.
Kunde : machsma Tüv? Cargraf : ok, wie siehts mit Wartung aus? Kunde : Wartung????
Den Sitzen nach zu urteilen (Recaro) ist das ein Color Concept. Selten geworden die Teile ....würde ich auch erhalten.
Muss nicht unbedingt ein Colour Concept sein. Man hat leider auch nicht gesehen ob das Logo in den Sitzen war. Aber die kann man ja auch einfach so rein bauen. Ich weiß nur gerade nicht ob es den Polo Colour Concept auch mit 1,6er Automatik gab.
Sieht man sogar kurz im Video: Minute 10:10
Für nen schrauber lohnt sich das, wenn man nur Materialkosten hat. Zahnriemen ist bei dem Wagen auch günstig und easy zu machen. Selbst wenn das Dingens mit allem 1000€ kostet, ist das okay. 4 Jahre schafft der bestimmt noch
Sehe ich ganz genauso 😏👍 Schaut euch bitte einfach mal die Videos von Michael Schuhmacher Dieselservice an 😉
Nicht mit dem Eigentümer. Da müsste eine 180°-Wende stattfinden, damit der Wagen eine Chance hat, seine technischen Stärken auch in ein längeres Leben umzumünzen. Ist doch ein Wunder, dass der Motor mit einer Pfütze Öl überhaupt noch dreht. Da wäre ein moderner Wagen längst im Jenseits, weil der Turbo schon gefresssen hätte.
...wenn man etwas gerne länger behalten möchte, weil man es toll, selten findet ,warum kümmert man sich nich wirklich drum ,Thema Laub ,schlimmer Öl ?- Einmal im JAHR kucken in der Werkstatt, oder schlimmer erst zum TÜV?- Und dann wundern wenn die Kosten hoch sind...? ...Deine Analyse top ,wünschte mir in früheren Jahren auch so jemanden an meine alten Autos...und es wird in naher Zukunft noch wichtiger seine Autos lange in Schuss zu halten...also kümmert euch bisle um Öl und etwas Pflege...
Definitiv richtig 😏👍 Zu dem Thema schau dir auch gern mal den Kanal Michael Schuhmacher Dieselservice an 😉
@@Drako9874 ...werd ich machen ,danke
Wartung ist für einige Menschen ein Fremdwort!
Bei fehlenden 3 Liter Öl. Hätte da nicht schon die öldruckanzeige leuchten müssen?
Schade, das man so ein Fahrzeug so selbst zerstört.
Vielen Dank für das Video Micha 👍
Genau das hab ich mich auch gefragt.
In flott gefahrenen Kurven könnte die schon angegangen sein
Oder einfach das Birnchen rausgedreht oder abgeklebt. Würde mich nicht wundern.
Beim Thema Öl stand. Was macht der Besitzer wenn er eine der bekannten VW Motoren hätte die gut und gerne um die 1 Liter Öl auf 1000 km verbrauchen?
Ich verstehe es einfach nicht wie Leute sich so wenig um ihr Auto kümmern. Um die paar wichtigen Punkte wie Füllstände und Reifendruck brauchst du kein Ingenieur Studium und die knapp 10 Minuten einmal im Monat müsste jeder Zeit haben dies zu kontrollieren und bei Bedarf zu korrigieren
Dafür gibt es eine Öldruckkontrollleuchte und bei den späteren VW dann auch eine Ölstandskontrolleuchte
Ist echt schade, wenn ein seltenes Exemplar so vernachlässigt wird. Kann man nicht nachvollziehen so ein Verhalten, wenn man der Besitzer wie Micha gesagt hat, an dem Auto hängt.
...bitte mal Videos zu den Fahrzeugen wie es weiter geht...dieser Wagen sollte noch weiter fahren dürfen....
Ja, aber bei einem anderen Halter.
Ist doch eine dankbare Kiste. Ist halt die Frage, ob man günstig weiter fahren will oder ob was neuen will. Aber solange es noch alle Teile gibt, gibt es doch nix billigeres als instand halten.
Ich fluche gerade weil ich einen Ölkühler brauche, den es nicht mehr gibt. Mal schauen was eine Kühlermanufaktur für eine Einzelanfertigung haben will. :-(
Der 6N1 steht erstaunlich gut da, das ist Selten, normalerweise Mausetod Rostmässig.
Da lohnt auf jeden Fall, Auspuff ab Kat,
Zahnriemen, Schaft Dichtungen, ATF Wechsel, so wie Öl-Wechsel, Querlenker Gummilagerung ist Fix gemacht, kostet alles nicht die Welt.
Nur viel Arbeit. Sumaro 1200,- fix und fertig mit TÜV
schöner Polo. volle Hütte...den würde ich mir richtig nett zurecht machen..
Ölwechsel Wandler.....am Besten 2x ( ersparste teure Spülung ). Wechseln 100 km fahren, und nochmal wechseln...so mache ich das. ( Alle 100000 km ).
Genau, habe ich auch so gemacht ! An einen Focus MK1 1.6
Mal 1000 Euro investieren , dann ist die Kiste wieder Top
beim Polo brauchste nicht mal nen 1000er.
Moin Sieht es bei diesem Kunden zu Hause auch so aus ?????? Würde ich gerne einmal kennen lernen! MFG DER NORDEN.
Is das die Low Budget Karre von der Tanke
Was ist mit diesem Polo dann schlussendlich geworden?
Man kann aus einem Auto halt auch nicht immer nur rausholen wollen. Ein Mindestmaß an Fürsorge/Wartung gehört halt dazu. Und wenn man dann wartet, bis sich alles angehäuft hat, bracht man sich nicht zu wundern. Kein Öl mehr am Peilstab. Wo gibt's das denn bitte?! Auch der Laubhaufen spricht Bände, dass da eher gar keiner die Haube öffnet. Da wird nur gefahren, bis es irgendwann kracht. Dafür hab ich persönlich kein Verständnis. Ich möchte nicht der Hintermann sein, wenn das Ding plötzlich unvermittelt wegen Kolbenfresser blockiert. Solche Fahrzeughalter gehören nicht auf die Straße, weil sie eine Gefahr für alle Verkehrsteilnehmer sind. Führerschein weg und von da ab bitte zu Fuß. Da ist an der Fähigkeit, ein Fahrzeug zu führen, stark zu zweifeln. Es gehört jedenfalls mehr dazu, als einen Schlüssel und dann am Lenkrad zu drehen.
So selten ist das nicht, dass gerade bei älteren Autos die Wartung völlig vernachlässigt wird: „Denn sie wissen nicht, was sie tun sollen!“ Wenn schon kein Geld dafür da ist, sollte wenigstens etwas mehr Zuwendung für Pflege drin sein. Vor einer Hauptuntersuchung sollte wenigstens eine Wagenwäsche mit Unterbodenreinigung geordert werden. Danach fallen beim Absaugen des Innen- und Motorraums dann auch so Mängel wie fehlendes Öl und Kühl- und ScheibenWischwasser auf. Etwas Moosbeseitigung u.Trockenwischen der Ablassrinnen in allen Tür- und KlappenÖffnungen schadet nicht. - Als Prüfer hat man bei erkennbarer BesitzerLiebe zum Auto auch gleich eine positivere Stimmung beim SicherheitsCheck. Leuchtenkontrolle nicht vergessen! - Dass Micha mit dem kaputten Auspuff vorführt, verstehe ich nicht. So ein Teil ist doch allerbilligst im Zubehör oder beim Verwerter zu bekommen! Und der Schalldämpfer muss doch auf jeden Fall dicht sein, das lose Auspuffrohr gehört gesichert.
@@GeDoBa:
Ich versteh schon, warum man auch hinfährt, wenn man weiß, dass es ohnehin nix wird. Vor allem beim fremden Auto. Man will eine Sicherheit haben. Eine abzuarbeitende Liste, mit der man kalkulieren kann. Ggf. schmeißt der Eigetümer das Auto ja weg. Dann juckt es nicht, was so ein Endschalldämpfer kostet.
Klar, wenn am Ende nur der aufm Zettel steht, hätte man's auch vorher machen können. Aber wie groß ist die Wahrscheinlichkeit? Beim eigenen Auto kann man das eher abschätzen, weil man ggf. auch noch die letzte Prüfung im Kopf hat und weiß, was da ggf. schon angesprochen wurde. Aber ein Nachtermin kostet in der Regel keine Unsummen es wird hinterher auch kein großes Plakat an der eigenen Wohnadresse ausgestellt. Durchzufallen ist keine Schande. Das trifft einen manchmal vollkommen unerwartet wie mich 2020 mit kaputter Feder und ausgeschlagenem Spurstangenkopf. Beides war nicht feststellbar beim Fahren. Die "Ehrenrunde" kostete mich dann nochmal 15 Euro.
Wenn er den verkaufen will ich hätte Intresse
ich hatte auch einen 6n 1.6L von 1992 ohne Ausstattung, Winter 2016 ist mir dann bei 195 Tausend der Motor kaputt gegangen 100 Meter nach einer neuen Kupplung... es hatte sich das ÖL und Wasser vermischt, Zylinderkopfdichtung sah aber gut aus, habe mir dann 2016 einen A3 1.6L FL von 2002 gekauft den fahre ich Aktuell immer noch, der liegt jetzt bei 185 Tausend KM, läuft an sich gut, im Kaltstart etwas unruhig, aber Wechsel da mal die Zündkabel, das war bei dem Polo einfach besser gemacht, es sind aber nun die Querlenker kaputt, mal sehen ob ich das selbst machen kann denke eher nicht, da muss man sich dann eher Fragen ob sich das noch Lohnt, ich mag die Autos aber sehr gerne.
1992 gab es noch keinen 6N.1992 gab es den 86C.🙋🏼♂️
@@Schimanski71 ja stimmt verwechselt, hab den Schein noch hier war der 28.09.1995
Sag mal sind die Kontrollleuchten kaputt, hätten doch schon längst die Kontrolllampe angehen müssen für zu wenig Öldruck und keine Ahnung ob der 6N1 auch schon eine Ölstands Kontrollleuchte hat, wie beim Golf 4 dann
Himmel, ein schönes Auto so vergammeln zu lassen ist echt eine Schande, den Wasserkasten vom Laub befreien ist doch kein Hexenwerk unten herum ist er je fast gut, der Auspuff bei einem so alten Auto ist ist immer eine Schwachstelle und auch garnicht so Teuer bei der Neubeschaffung. Sollte bei dem niedrigen Ölstand die Öl Kontrollleuchte sich melden? Bei 3 Liter war der je fast trocken. Zahnriemen nur mit WaPu wechseln alles andere ist Pfusch.
Ölkontrolleuchte hat offenbar keine Funktion.
Wofür gibt es sie dann ?
Ich würde mir den Polo wieder schön fit machen
Schade,dass man fast nie erfährt,wie es mit den Hobeln weiter geht
ich würde den auch retten.
Solche Leute wollen fahren ohne grosses Geld reinzustecken...der Wagen hat schon lange Wartungsstau...nach der Devise: vor jedem Tüv kurz nen Garagentermin, dann klappts wohl schon..
Erfährt man, wenn er den Auftrag bekommt, etwas dran zu machen. Ist dem nicht der Fall, kriegt er ggf. maximal noch mit, dass das Auto weg ist... wenn überhaupt.
Moin Cargraf,
dein Rat ist mir mehr als wichtig, daher habe ich eine Frage:
Kann man den Ölstand auch korrekt messen, wenn der Motor kalt ist, da er zB über Nacht gestanden hat und sich so das Öl gesammelt hat, oder würdest du es nicht empfehlen?
Kannst du so machen 👍
Öl stand kannst du auch bei kalten Motor messen und bevor wieder welche was schreiben - ja bei warmen Motor nimmt der Öl stand zu aber keinesfalls in ein krassen Verhältnis - also z.B kalt sind es 3.5 Liter und bei warmen Motor sind es dann weit über 4 Liter.
Die Unterschiede bewegen sich im engen Rahmen und wenn du dann beim kalten Motor dein Öl nicht bis ganz maximum aufgefüllt wird sondern etwas Reserve lässt ist alles OK
@@peterausfranken Danke euch! LG
Kalter Motor - Ölstand sollte "VOLL" sein... Warmer Motor - reicht dann zwischen Minimum und Maximum
Warum hat der Besitzer die Ölkontrollleuchte ignoriert. 3 Liter Nachfüllung ? Etwas unplausibel
Mich wundert es auch. Ich meine 3 Liter Öl nachfüllen zu müssen bei ein Auto was keine 4 Liter Öl Inhalt hat da müsste spätestens wenn nur noch rund 2 Liter Öl vorhanden ist die Kontroll Lampe angehen
vielleicht hat das Auto gar keine Anzeige dafür
KONTROLL-Lampe gibts nicht, nur ne' Öldruck-Warnung, und wenn die angeht ist es fast schon zu spät. Wenn noch 1l drin ist, kriegt er normal noch genug Öl, da der Ansaugschnorchel ganz unten in der Ölwanne ist. Ist natürlich herzlich sheizze, weil bei so wenig Öl auch wenig Dreck gebunden werden kann.
Der hat keine Ölstand sensor. Das haben auch nicht viele Autos
Gibt's doch gar nicht, bei einer gesamt Motorölmenge von 3,5 Ltr. 3,0 Ltr. "Nachgefüllt " das der Motor sowas mitmacht.
Vorallem, hätte schon längst was im Kombiinstrument leuchten müssen.
@@Capt.-Nemo was soll da denn Leuchten? Der hat kein Ölstand sensor
@@ravensbude8076 Wenn ich kein Öl mehr habe, dann sollte wenigstes die Öldruckkontrolleuchte kommen und das ist was anderes als die Ölstandskontrolleuchte
Der Zustand ist absoluter Horror. Soviel Laub sammelt sich bei mir in 20 Jahren nicht an. Die Haube muß jahrelang nicht geöffnet worden sein. Bei dem Besitzer lohnt sich eine Reparatur nicht. Nach 20000km ist das Öl verbraucht und der Motor am Ende. Wenn es mein Wagen wäre, würde ich ihn reparieren lassen, besonders, weil er eine Automatik hat, die sich nach 120000km fast im Neuzustand befindet.
Bei Autos generell würde ich jeden Monat einmal den Öl stand kontrollieren blätter entfernen etc das verstehe ich nicht etwas Pflege sollte schon sein schade um das auto
Verstehe ich auch nicht. Die paar Kontroll Aufgaben im Motorraum sind jetzt keine Raketen Wissenschaft und sind von jeden zu bewerkstelligen. Dauert auch maximal 10 Minuten eher sogar weniger. Wer dafür noch nicht einmal im Monat dafür Zeit hat sollte eigentlich kein Auto fahren.
Auch die Besitzer die unter die Devise fahren fahren fahren und nichts an ihr Auto investieren und sich dann wundern wenn nach ein paar Jahren wegen Wartungsstau ein größerer Betrag auf einen zukommt.
gut gezeigt. Jetzt was machen???
Ganz einfach kurz kalkulieren was alles so kostet und dann entscheiden entweder alles zu machen auch wenn du da bald so viel Geld zahlst wie das Auto noch wert ist, aber wenn alles gemacht ist und du ein wenig mehr Pflege rein steckst kannst du diesen Auto noch locker 4 Jahre fahren. Oder du sagst "ist mir zu teuer". Dann muss du halt ein Ersatz kaufen wobei wenn du nur wenig Geld zur Verfügung hast wirst du dir bei ein gebrauchten auch mit frischen TÜV wahrscheinlich eine neue Baustelle holen.
Wer glaubt mit ein Auto um die 1000 Euro im Laufe der Zeit nichts investieren zu müssen der wird zu 98% nicht so zu Recht kommen
boah soviele Blätter, wer parkt denn schon unter den Bäumen... Wartungsstau ist extrem, der hat wohl nie Motorhaube aufgemacht?
So würde ich doch den nicht zum TÜV vorführen, ist doch klar das der das nicht schafft....Was soll denn das Video aussagen ?
Solche Leute hasse ich wo sich um nix kümmern fast kein Öl mehr drin und wie der aussieht schlimm
Da hätte nicht mehr viel zum Motorschaden gefehlt.
Alter Schwede. Das ist jetzt echt mal krass 🤔🤮🤬 Mittlerweile 2mal wurde mein Kommentar schon gelöscht. Würde gern wissen wer das war. Kann ja nur Michael oder TH-cam gewesen sein 🤔🤬