Как разобрать генератор DENSO 121000-3521 и заменить подшипники.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Читайте телеграмм-канал Русский техник @rustechnic. Все самое интересное здесь: история отечественной и мировой промышленности, мысли о прошлом техники и критика современных технических новинок, а также выведение на чистую воду как наших, так и китайских недобросовестных производителей..
Dodge Caravan alternator Denso repair: bearings replacement.
Этот генератор DENSO 121000- 3521 устанавливается на 2,4 и 3,0 Dodge Caravan 1996-2000 годов.
Подшипники: 279 (15х35х13) и 333 (17х52х16)
Технология разборки:
1. Снять шкив. Для этого накидным ключом на 22 откручиваем гайку, которая крепит этот самый шкив. Сам шкив зажимать в тисках не требуется, на валу есть шестигранник то ли 10 то ли 12. Головкой фиксируем вал за этот шестигранник, а ключом срываем гайку.
2. снять заднюю крышку. нужна крестовая отвертка.
3. снять все приблуды под крышкой - щеточный узел, разъем, диодный мост. для этого открутить все винты крестовой отверткой.
4. трубкой с торцовым ключом на 8 открутить гайки на 4 шпильках
5. теперь можно разъединять две половины. Должно пойти легко, потому что запрессовки вала в передний подшипник нет, посадка там скользящая.
6. киянкой, а лучше рукой выколачиваем вал из задней крышки вместе с подшипником. съемником сдергиваем задний подшипник с ротора.
7. чтобы вынуть подшипник из передней крышки, надо открутить четыре винта, крепящие крышку подшипника. нужна хорошая крестовая отвертка.
😂 я прессом еле еле вытащил подшипники а тут он руками вытащил 😂
Да ты посмотри, какие у него пальцы толстые, он гайки до 42 ими затягивает без ключа ))
Всё класс , но я бы рекомендовал вам , как Русскому Технику , приучать мастеров к мойке , чистке и смазке , удачи...
Из опыта: для съемки был взят генератор, который уже БЫЛ разобран. Ну не откручиваются так легко винты простой отверткой "на раз". Не откручиваются. Даже ударной отверткой не всегда получается нормально открутить, а тут... Раз, и... ни каких проблем :) Аж улыбнуло :)
Так они пропилены все уже, и да видно что генератор пальцами можно разобрать, на деле далеко не так
... бред, вы обманываете. Так легко не может разобраться генератор, все выдавливается и снимается пальцами, это откровенная ложь, генератор был подготовлен к видео, и разбирался до этого. Передний подшипник может с вала еще и слезет без особых проблем, но открутить гайку шкива руками ) и выдавить задний подшипник пальцами из крышки, 99% таких генераторов с закисшим задним подшипником. Вы вводите людей в заблуждение, " легкой разборкой генератора ".
Цель видео - показать правильную последовательность ремонта генератора. Зная устройство и последовательность разборки, обладая слесарными навыками, все остальные трудности можно преодолеть самому.
Насчет "закисшего" заднего подшипника - это про посадку с натягом на вал? Так я использую съемник для разборки и пресс для сборки, если не обратили внимание.
10 машин было и у всех проблема то щёточный узел то подшипники ,никогда проблем не было
Виталий Иванов для вас надо было его мокнуть в мазут для правдоподобных видео
Да тут столько много баб в комментариях,что ещё нужно автору прийти и ВДшкой им закисшие гайки обработать))) да вы спасибо скажите,что все разжевал,как детям!
Профессионалы всегда справляются , притом пользуюсь только одного , самого универсального инструмента :) Я сделал специальную скобу для снятия заданой крышки . Состоится из кусок метала , толщиной 8 мм , болт М10 , длиной 50 мм , конец болта заточенный под конус 60градусов , три болта М4 длиной 40мм . На метальную плиту сделано центральное отверстие с резьбу М10 а под шаблоном снятом с задней крышки генератора , сделаны еще 3 отверстия с диаметром 5 мм . 4 мм болты закручиваются в отверстиях для крепления выпрямительного моста и защитной крышки , через метальную плиту . Потом 10 мм болта закручиваем в резьбу центрального отверстия до упора в конической технологической выемки оси альтернатора . Натягиваем 10 мм болта придерживая плиту до польного освобождения оси от подшипника . У меня подшипник остался в задней крышки .
Да были времена для людей делали 100% ремонтопригодность без заморочек!
Спасибо за показ,всё понятно..,вот как нужно об'яснять людям,молодец😃
Спасибо за подробный разбор. Думаю что любой водитель который хоть раз снимал колеса ДОЛЖЕН ПОНЯТЬ что гайки не будут легко откручиваться. Что все надо вдшкой брызгать и каждый элемент продувать. Что подшипники просто так не слезут!! Съёмник для одного, выдавливание для другого, можно кстати гидравлический домкрат от машины прикорячить вверх ногами.. если что
Для меня самое главное это последовательность!!!
И за это спасибо....
Спасибо за подробности, интнресно и поучительно.
все чётко, по пунктам, ну может не обо всем, но все равно классно
Хорошо что контакты без пайки
Молодец,все по делу!!!!!
лучший совет который я могу дать как человечки который ремонтом генераторов занимается не первый год
обратитесь к профессионалам)
только пальцы себе переломаете и генератор испортите...
👍но сначала же нужно разобрать,потерять половину болтов,а потом принести все это в пакете к мастеру и сказать: шото не работает)))
Отличное видео. Спасибо!
Смотреть лучше на скорости 2,0. По ходу это обзорный генератор, который сто раз наверное разбирали и собирали, потому как всё так легко снимается, даже подшипники!!!
Почему то для меня было посмотреть самое главное как открутить шкив!
Спасибо за отличный гайд
отличная работа молодец
молодца.все грамотно
Этот генератор видимо и хранится в разобранном виде, на столе :)
Красава, все руками, без каких либо съемников.
А Вы сами попробуйте "все руками" и поржете после этого :) Бред.
Да все очень сложно снять !!! Вчера разбирали. Статор вообще как прирос еле вытащили . Была трещина в корпусе заваривали .
Не вижу молотка,набор не полный😂
Размеры бы подшипников не помешалибы.
И еще, они( подшипники), одинаковые стоят?
а вы его не разбирали предварительно?
у меня 99% генераторов так легко не разбираются. вал ротора так сильно прикипает к подшипнику (у шкива) что помогает только пресс. а иногда даже выламывает крышечку подшипника с внутренней стороны.
Разбирал. Но с валом проблем не было.
Единственная проблема это где взять сьемник
Подскажи пожалуйста расположение контактов L S и IG на реле регуляторе.
в задней крышке шайба быть должна...
Еще раз поржал, когда он корпус разобрал руками 🤣🤣🤣 Ну да... ну да... Умеет, может, практикует.
Покупайте с правым рулём там все откручивается а заднюю крышку можно немного погреть
как ты шкиф то открутил :)
Что за тарантас у вас ?
Здравствуйте, подскажите толщину токосьемных колец этого генератора?
а я не могу его располовинить хотел подшипники вскрыть смазку обновить ,но не тут то было ,прикипел видимо
а оказывается так легко одними руками
Не установили защитную шайбу сверху заднего подшипника ( 2744 363020)!!
Между "задним" подшипником и корпусом на валу стоят ещё две шайбы.Одна маленькая с бортиком у центрального отверстия а вторая диаметром как подшипник и изогнута .На видео их нет.Не знаю только для каких они целей предназначены.
10:45 смотри внимательно
@@MAZDAB Одна шайба есть а второй нет.
а какой подшипник? с увеличенным тепловым зазором?
Это генератор старенькой тойоты.
Номер подшибника какой не подскажите? Зарание спасибо!
Клас братан
А есть как заменить токопроводящие кольца ротора? И с чего подходят? У меня волга с крайслером гена Denso, вот не могу кольца найти,
Кольца не менял, не знаю
Русский Техник блин плохо
Самое главное не сказали.Какие подшипники, какие номера?
Щас полно магазов с подшипниками. Пришёл с бу и подобрал. Я так делал
С бу подшипниками можно подобрать
маркировка и номера подшипников ..нетю....
как у тебя чётко получается?,,, пальцы руки сильные,,, и ни один болтик не срывается, я заколебался разбирать, и прессом и молотком,, хер! так получается