Sebenernya ada beberapa cara yg lebih efektif, 1. Ubah posisi radiator dengan melawan arah angin dari depan,& pasang kipas radiator mobil/kipas 12volt high rpm, lebih jos lagi kalo radiatornya pake radiator mobil. 2. Radiator di lepas, thermostat dicabut, selang dari arah belakang/baling2 masukan ke waterpump mx/selang radiator ke mesin sebelah kiri, selang kecil nya sumbat saja (kalo posisi mesin di video sebelah belakang), nanti air keluar lewat selang sebelah kanan (posisi mesin sebelah depan pada video). Jamin adem se adem2 nya, kelemahannya ya jangka panjang blok bisa kropos, karena air biasa memang bukan untuk pendingin mesin radiator.
sudah lah dari pada pusing simpel nya gini. radiator gak usah di pakai. copot aja. termostat lepas aja pastidingin karna titik didih air biasa lebih cepat ketimbang air collend. terus lobang air radiator sebelah kiri sedot kan ke air danau. ini kan danau bukan laut kalau laut jangan di ikutin saran ini. nah. selang sebelah kanan. itu langsung buang loss kan ke danau air nya.. .. simpel tanpa biaya. gak butuh selang panjang panjang.
Radiator tidak kena angin bro. Ubah kedudukan Radiator. Boleh juga tidak perlu guna radiator. Langsung saja sambung pipe. 1. Buang radiator slot 1 sambungkan pipe utk air masuk 2. Slot 2 Sambungkan pipe utk air keluar. Seperti mana engine boat sedut air dan keluarkan. ( air masuk berpusing di block terus keluar )
Water pump macet perahu tenggelam Cylinder blok disiram air resiko keropos tinggi. Mesin dingin terus/ tidak sampai temperatur kerja mesin piston ring cepat haus . Solusinya ubah hadap radiator kedepan arah perahu,dan usahakan ganti radiator dgn yg lebih besar
Saran. Sambung saja pipa yg dekat baling2 ke selang mesin penghubung radiator jdi tdk usah lagi pake radiator tapi udah langsung air sungai ke mesin n efektifnya air selalu baru.
Saya rasa lebih efektif air yg disedut dari laut di alih siram ke radiator.cuma ubah kedudukan radiator dalam keadaan baring,so air akan airan dari atas.kipas radiator tidak perlu.hanya cadangan.sebab jika sampan bergerak perlahan angin tidak kuat untuk sejukkan radiator.
Ntar itu kalo mesin panas trus kena air secara langsung bisa bahaya buat komponen bang , cilinder sama head silinder bisa memuai , mending rubah arah radiator jangan pake air langsung Haturnuhun 😁
Menurutku cukup mantap untuk kendaraan mancing dilaut atau disungai namun tetap waspada mesin yg terlalu panas tidak menimbulkan kebakaran boat mas broo 👍👍
Mas . Air danau, masukan blok het keluarkan lagi kedanau copot radiator kalau ngeringkan air dalam perahu lubagi bawah perahu masuki selang kalau perahu jln kering sendiri . bikinkan tutup kayu agak runcing karna sy sudah bikin
Saran bro, ganti radiator pakai inter cooler jadi air coolen tetap masuk ke mesin Dan air danau mendinginkan air coolen nya. Sama seperti marine cooler system
Dilaut gk perlu pakai gigi, ngak ada tanjakan atau turunan. Mungkin yg membuat overheat itu mesin motor dipakai buat perahu, jdi si mesin di berikan beban lebih dari kapasitasnya yg awalnya hnya didesain untuk motor
Radiator ganti agak gede terus ngadepnya lawanan arah angin/kedepan, lebih mantap lagi pasang termometer manual beli di toko sperpart cuma 120 ribu. semangat mang mantap idenya klo masalah rasio nggak masalh langsung gigi berapa aja...
om sekedar saran, bikin cooler aja berbentuk tabung u/ mendinginkan air coolant yg sirkulasi didalam mesin tsb ( hisap dr laut, mendinginkan air coolant mesin tsb di cooler lalu air yg dipakai mendinginkan tsb outputnya ke laut lg. untuk pompa cooler bisa join dengan pompa centrifugal / keong menggunakan belting dengan penggerak mesin tsb.. untuk girbox om yg lebih tau rasio mana yg pas dipakai dan tidak harus di pakai dengan kapasitas mesin dan ukuran baling2 tsb..
Mungkin Sebenarnya dengan menambahkan gearbox bisa membantu meringankan kerja mesin untuk tidak bekerja diputaran atas terus, jadi mesin tidak overheat. Tapi harga gearbox yang sesuai itu harganya melebihi harga mesin 😆🙏
Kemaren saya mengalamai hal yg sama bosku..di oerahu saya bermesin supra...saya kasih oil coller dan radiator..yah rupanya masih bermasalah juga...rupanya oengaruh dri propeler terlalu kecil di tambah beban perahu dan beban pemancing..jadi saya kasih propeler ukuran 13 kalo daerah saya bilang daun bawal...selain itu posisi as propeler juga pengaruh bosku..jadi rubah lagi alhamdulillah udah bisa sampe 6 knot dgn muatan 5 orang + menunda kapal2 lain
Jelas cepat panas mesin cepat over,kesalahanya ada dua.gunakan seperti motor biasa pakai rantai jangan langsung dari mesin ke baling baling prahu.kedua keluarin itu radiatornya jangan ngumpet di bagasi biar kena angin. Maaf itu pendapat saya
Mantap dan kreatif, cuma saran sya klau bisa dicarikan lg cara lain utk mndinginkan mesin, mungkinkah air pendingin bisa dipompa keluar masuk kewat radiator...
kelemahan mesin jupe mx pengalaman saya untuk dipakai ngetrail emang gampang overhead karena ngetrail rpm tinggi radiator kurang dapat hembusan udara apa lg saat medan2 sulit...
Saran aja bro.coba pakai gearbox yang sesuai bro.biar bisa mundur.dan rasio putaran mesin dgn beban propeller juga dapat bro.tidak terlalu berat,tidak terlalu ringan.
Sebenarnya simpel bang itu selang radiator dari mesin di copot trus air dari sungai masuk mendinginkan blok silinder trus di keluarin dari selang radiator yang bawah langsung dibuang jadi GK perlu mompa air di kapal
Dikit saran Brooo, sistem pendinginya buat seperti marine engine aja. Manfaatin sistem saluran water cooling yg udah ada, impeler/pompa radiator bawaan di copot aja biar ngeloss alirannya bisa lancar. Sirkulasinya pake pompa DC 12 Volt, ngambil dari air danau langsung dan buangnya juga langsung ke danau. Ujung selang hisap jangan lupa kasi saringan. Radiator Copot aja ☺️
Klw saya radiator dilepas, masukkan selang pendorong air dari belakang kipas ke salah satu bagian mesin dan salah satunya ke bagian pembuang/ langsung keluar dari perahu dan tidak ribet air pakai pompa masuk ke dalam perahu.
Ide saya sih, baiknya untuk membuang air dalam perahu itu. gak usah pakai motor kompa gitu, cukup bolongin aji dikit perahunya dengan lobang sebesar jari. Airnya otomatis kesedot sendiri waktu jalan.
Mendingan posisi radiator di rubah..tinggal ganti selan..terus buat kan dudukan mengarah ke depang.kalo masala operhead .g munkin terjadi ,jika kita mainkan gigi perseneling.
Mesin motor kurang cocok digunakan diperahu kang, secara mesin motor kudu ada perpindahan gigi untuk dia bisa kerja maksimal, kecuali mesin motor matic. Tp mantap idenya buat alternatif mesin kapal yg harganya lumayan mahal
itu mesin ditaruh didlam prahu..mesin motor itu sistem pndinginnya sisitem udara..makannya di blok mesin didesain ada garis2nya...klo mau pake radiaor tpi yg gede..jngn pke raiator motor klo perlu mobil... dan termo copot biar langsung sirkulasi airnya ga perlu nunggu sekian suhu drajat buka termo dan wterpum hga loss tnpa termo...mungkin bgitu
Bang saran saya paling bagus pakai gigi posneling.karna klo mesin di paksakan pakai posneling gigi 1 mesin cepat panas.klo pakai posneling 1 sampai 4 pasti mesin panasnya normal
Mesin mx sama vixi emang gampang overheat, nanjak 5 menitan sudah nyala kipasnya. Saran pertama kipas radiator di bypass saklar manual bila perlu didouble kipasnya. Cara kedua thermostat dibypass jebol membrannya, selang radiator dinaikkan ukurannya. Yang paling penting ubah posisi radiator jangan disembunyikan seperti itu, sebisa mungkin menampang aliran angin, atau bisa juga naikkan ukuran radiator, pakai punya tossa sudah cukup untuk mesin standar kerja berat.
Lbih bagusnya sih gk usah pake radiator termostart nya di lepas ajh itu waterpump nya lngsung ke jalur air radiatormya jadi hisap air danau masuk k mesin nyerep panas lngsung buang keluar lgi 🙏
Saran sya mas mendingan radiator nya kita ubah posisinya mengarah naik dan mnghadap ke depan spaya ada penyuplai angin dan selang radiatornya d ganti yg agak panjang cuman saran mas
Kalau menurut saya mending radiatornya di pindah ke bagian depan perahu,baru selang radiatornya di ganti yang panjang.logiakanya semakin banyak Aer radiatornya semakin dingin mesin.....kalau di siram Aer begitu rawan konslet......
cooling bgtu rawan konslet ke busi mang .. mending pake pompa keong pake v belt ambil dari putaran mesin ke flenes . tp buat trek danau mah masih ok lah ..kl mogok tinggal d dayung hehe
Paling mudah radiatornya keluarin tinggal ganti slang panjang, masih panas buat wadah air di rendam dan di sirkulasikan air danau. Kalau mesin yg di siram bisa merusak komponen dan pastinya kotor rawan konslet
@@praboefishing siap kang. Kebetulan saya teknisi dan saya hidup di pesisir pantura, walau blm pernah tangani mesin kapal yg sering saya lihat bgitu jadi di kapal laut radiatornya double cooler sistem. Radiator utama di rendam dengan sirkulasi air laut membantu pendinginan. Radiator utama tetap dengan air tawar, ya kita tau kalau kapal laut mesin 24jam nyala dan berhari hari bahkan bulan.
Menurut saya pribadi, kenapa jadi panas berlebihan. 1.arah radiator kedinding tidak menghadap ke depan, karna tidak ada tendangan angin ke radiator. 2.mungkin rasio gigi yg di pakai kecil. 3.celah sirkulasi angin ke mesin kurang.
Lamun pompa radiator na bener mah ..mending modif radiator na kang...inlet na pake cai danau..kaluarken deui ka danau..pake selang..jadi teu kudu pake kisi radiator..plus teu kudu mompa cai nu di parahu..
@@praboefishing kalau di siram dia panas dalam nanti karna panas enda keluar .yg penting tetap semangat berinopasi dan jgn lupa subscribe di cenal sy y 😊😊😊
Terllu beresiko. Lebih baik klo dipasang kn kipas kearah cylinder blok fungsi dri kipas radiator salah satux memberikn hembusan angin keblok cylinder jdi ckup ditmbh kipas kearah blok cylinder Jdi tdk perlu ada air lagi masuk ke perahu. Korosi berkurang... lebih simpel
Cara menaikkan air dari danau ke mesin mantap bro...👌👌... knp tidak dicoba langsung masukkan airnya ke mesin head silinder saja (radiator dan fan tdk usah difungsikan...)? Menurut saya pendinginannya bisa lebih maksimal karna air yg digunakan selalu fresh...🙏🙏🙏
@@praboefishing kalau ditambah pompa pendorong kira2 bisa membantu tdk? Kalau bisa mantap itu.. apalagi kl pompanya bisa langsung membuang air panas kembali ke luar perahu...😁😁
Mungkin bisa di buatkan cooling water system , ada tambahan waterpump dan tangki sekat, jadi tetap berpendingin watercoolant khusus mesin , hanya saja memerlukan air dari luar untuk membantu proses pendinginanya , kurang lebih sama dengan sistem pendingin mesin kapal pada umumnya . Bila ada yang kurang tepat bisa di perjelas atau di benarkan bagi yang lebih tau di persilahkan untuk koreksi pendapat saya 🙏
Thermostat nya di ganjel aja om biar slalu terbuka biar otomatis nya mati Motor balap pun bgtu, ganjel thermostat biar gak oper head, nah skarang lancar otomatis nya di ganjel Kalo langsung air danau mungkin cepat karat dan fatal di komponen lain yg kena air Maap cuma masukan om Salam joran melengkung tajam 😁🙏🙏🙏
Rusak lah messinnya, itu ring nya bentar aja aus dan dinding silinder lecet2... Kalo balapan kan beda, itu kan cuman dipake sekali2 buat balap, kalo ini kan dipake harian buat mancing...
Radiator nya salah posisi bang, wajar overheat.😅 Radiator harus nya menghadap ke depan, atau tempat yang bisa dapat suplay udara lebih. Jangan lupa cek waterpump radiatornya juga bang, masih bagus atau tidak. Semoga membantu.🙏🏻🙏🏻
Mending radiator di arahkan ke depan bang atau Di ganti lebih gedean punya yamaha r25 Kalo pake air langsung kaya gitu lama² berkerak kalo gak konslet pada pengapian bang..
masukan sakedik mang. mnding pake tongkat perseneleng jng gas pindah kana kaki siga mobil. radiator ganti jng robah posisina. yakin aman tah eta mesin motor na
Alus tah.. mending robah posisi, coba bikin dudukan siga motor biasa pakai gas manual jeung perseneleng, naha rek dina tangan atawa dikaki.. lebih awet oge pasti kana mesin.
Sebenernya ada beberapa cara yg lebih efektif,
1. Ubah posisi radiator dengan melawan arah angin dari depan,& pasang kipas radiator mobil/kipas 12volt high rpm, lebih jos lagi kalo radiatornya pake radiator mobil.
2. Radiator di lepas, thermostat dicabut, selang dari arah belakang/baling2 masukan ke waterpump mx/selang radiator ke mesin sebelah kiri, selang kecil nya sumbat saja (kalo posisi mesin di video sebelah belakang), nanti air keluar lewat selang sebelah kanan (posisi mesin sebelah depan pada video). Jamin adem se adem2 nya, kelemahannya ya jangka panjang blok bisa kropos, karena air biasa memang bukan untuk pendingin mesin radiator.
1. Kelemahannya ada di cost
2. Jika thermostat dilepas, panas untuk kinerja mesin kurang berakibat boros bahan bakar krna panas engine tidak tercapai.
Kipas nya ke besaran bos
sudah lah dari pada pusing simpel nya gini.
radiator gak usah di pakai. copot aja. termostat lepas aja pastidingin karna titik didih air biasa lebih cepat ketimbang air collend.
terus lobang air radiator sebelah kiri sedot kan ke air danau. ini kan danau bukan laut kalau laut jangan di ikutin saran ini.
nah. selang sebelah kanan. itu langsung buang loss kan ke danau air nya.. .. simpel tanpa biaya. gak butuh selang panjang panjang.
Akan saya coba cara ini👍
Mantap Pak,, Salam sehobi 🎣🎣 main bot,,,KLU GUNA INJIN KERETA TG CC NYA 1000,1.3 LAGI KAREEN
Sy paling suka dgn orng2 yg ber ide berlian dan suka mempergunakan sebuah alat atau mesin yg se adanya.mantap kang!!
Terimakasih banyak om, moga bermanfaat. Mohon dimaklumi segala kekurangan nya☺🙏🏻
Radiator tidak kena angin bro. Ubah kedudukan Radiator. Boleh juga tidak perlu guna radiator. Langsung saja sambung pipe.
1. Buang radiator slot 1 sambungkan pipe utk air masuk
2. Slot 2 Sambungkan pipe utk air keluar. Seperti mana engine boat sedut air dan keluarkan. ( air masuk berpusing di block terus keluar )
Ya, mungkin kedepannya akan saya coba cara seperti itu👍
Mantap Bosku, kreatif dalam menciptakan sebuah video ini sangat profesional dan berpengalaman untuk membuat papan atas 😊👍
Water pump macet perahu tenggelam
Cylinder blok disiram air resiko keropos tinggi.
Mesin dingin terus/ tidak sampai temperatur kerja mesin piston ring cepat haus .
Solusinya ubah hadap radiator kedepan arah perahu,dan usahakan ganti radiator dgn yg lebih besar
Saran. Sambung saja pipa yg dekat baling2 ke selang mesin penghubung radiator jdi tdk usah lagi pake radiator tapi udah langsung air sungai ke mesin n efektifnya air selalu baru.
Thanks om sarannya😊👍
IDE KREATIF UNTUK MENDINGINKAN MESIN PERAHU...MANTAP SEMOGA SEMAKIN SUKSES
Makasih om😊🙏
Bro..di coba .slang pendingin sambung ke slang radiator ,hingga air masuk kedalamlam mesin,lalu buat slang pembuangan.
Saya rasa lebih efektif air yg disedut dari laut di alih siram ke radiator.cuma ubah kedudukan radiator dalam keadaan baring,so air akan airan dari atas.kipas radiator tidak perlu.hanya cadangan.sebab jika sampan bergerak perlahan angin tidak kuat untuk sejukkan radiator.
Ok siap, thanks masukannya om saya tampung ya👍
Tks videonya bro. Sangat inspirasi
Kalo saja dekat, saya akan samperin..
Saya minat
Ntar itu kalo mesin panas trus kena air secara langsung bisa bahaya buat komponen bang , cilinder sama head silinder bisa memuai , mending rubah arah radiator jangan pake air langsung
Haturnuhun 😁
Coba dibuka, katub air radiator klau kabel termosensornya dilepas, biar air radiator nya lancar bersikulasi,..alias gak ada hambatan..
Menurutku cukup mantap untuk kendaraan mancing dilaut atau disungai namun tetap waspada mesin yg terlalu panas tidak menimbulkan kebakaran boat mas broo 👍👍
Mantap bg , kreatifitas tanpa batas .. 👍👍👍👍
Terimakasih om 😊🙏
Mas . Air danau, masukan blok het keluarkan lagi kedanau copot radiator kalau ngeringkan air dalam perahu lubagi bawah perahu masuki selang kalau perahu jln kering sendiri . bikinkan tutup kayu agak runcing karna sy sudah bikin
Saran bro, ganti radiator pakai inter cooler jadi air coolen tetap masuk ke mesin Dan air danau mendinginkan air coolen nya. Sama seperti marine cooler system
Siap makasih sarannya 👍
Pakek mesin great corolla kyk dithailand mantap... Rasanya seperti naik iron man
Ide kreatif mantap boss ku
Semoga sukses selalu jang lupa ngopii boss ku.
Mungkin yg bikin overheat karena ngga main oper gigi kang jadi mesin kerjanya berat bgt kang... Maap kalo ada salah salah cuma berpendapat
Benar itu
Bner
Minimal pake gigi 3 sampe 4 x ya biar msin aman
Dilaut gk perlu pakai gigi, ngak ada tanjakan atau turunan. Mungkin yg membuat overheat itu mesin motor dipakai buat perahu, jdi si mesin di berikan beban lebih dari kapasitasnya yg awalnya hnya didesain untuk motor
@@zulkifli9265 😅😅
Radiator ganti agak gede terus ngadepnya lawanan arah angin/kedepan, lebih mantap lagi pasang termometer manual beli di toko sperpart cuma 120 ribu. semangat mang mantap idenya klo masalah rasio nggak masalh langsung gigi berapa aja...
Siap om, kedepannya pasti dibenahi lagi👍
om sekedar saran, bikin cooler aja berbentuk tabung u/ mendinginkan air coolant yg sirkulasi didalam mesin tsb ( hisap dr laut, mendinginkan air coolant mesin tsb di cooler lalu air yg dipakai mendinginkan tsb outputnya ke laut lg.
untuk pompa cooler bisa join dengan pompa centrifugal / keong menggunakan belting dengan penggerak mesin tsb..
untuk girbox om yg lebih tau rasio mana yg pas dipakai dan tidak harus di pakai dengan kapasitas mesin dan ukuran baling2 tsb..
Mungkin Sebenarnya dengan menambahkan gearbox bisa membantu meringankan kerja mesin untuk tidak bekerja diputaran atas terus, jadi mesin tidak overheat. Tapi harga gearbox yang sesuai itu harganya melebihi harga mesin 😆🙏
Kemaren saya mengalamai hal yg sama bosku..di oerahu saya bermesin supra...saya kasih oil coller dan radiator..yah rupanya masih bermasalah juga...rupanya oengaruh dri propeler terlalu kecil di tambah beban perahu dan beban pemancing..jadi saya kasih propeler ukuran 13 kalo daerah saya bilang daun bawal...selain itu posisi as propeler juga pengaruh bosku..jadi rubah lagi alhamdulillah udah bisa sampe 6 knot dgn muatan 5 orang + menunda kapal2 lain
Bener om ,oil cooler juga kurang membantu karena mesin bnr2 kerja di RPM tinggi dan gk tertiup angin beda sama didarat
@@praboefishing bener om...taoi sukses selalu ya om...mampir ke tempat ku om
Jelas cepat panas mesin cepat over,kesalahanya ada dua.gunakan seperti motor biasa pakai rantai jangan langsung dari mesin ke baling baling prahu.kedua keluarin itu radiatornya jangan ngumpet di bagasi biar kena angin. Maaf itu pendapat saya
Mantap dan kreatif, cuma saran sya klau bisa dicarikan lg cara lain utk mndinginkan mesin, mungkinkah air pendingin bisa dipompa keluar masuk kewat radiator...
kelemahan mesin jupe mx pengalaman saya untuk dipakai ngetrail emang gampang overhead karena ngetrail rpm tinggi radiator kurang dapat hembusan udara apa lg saat medan2 sulit...
Keren juga bisa saya tiru juga nanti kalo perau aku jadi😁😁😁
Sipp om😀👍
Saran aja bro.coba pakai gearbox yang sesuai bro.biar bisa mundur.dan rasio putaran mesin dgn beban propeller juga dapat bro.tidak terlalu berat,tidak terlalu ringan.
Gearbox nya mahal bro, seadanya dulu.. Hehe
Saran saya bang, radiatornya aja yang dibuat terendam, diturunkan ke dasar perahu atau langsung rendam ke danaunya biar lebih joss pendinginannya.
Air nya bisa naik gk klo posisi radiator lebih rendah dari mesin?
Mantul bg sped idaman saya klo buat mancing pas banget ni
Makasih om, lumayan lah walaupun gk kenceng bgt kaya mesin tempel😃
@@praboefishing itu body nya panjang brp, & lebar nya brp bg?, siapa tau ada rejeki pengen bikin juga😊
@@vlogorangkampung2996 panjang 7 meter dan lebar 1,5 meter om
@@praboefishing sip maksih bg udh mau balas komen saye, semoga sehat selalu dan makin sukses chanel nya bg🙏🙏🙏😊
Sebenarnya simpel bang itu selang radiator dari mesin di copot trus air dari sungai masuk mendinginkan blok silinder trus di keluarin dari selang radiator yang bawah langsung dibuang jadi GK perlu mompa air di kapal
Dikit saran Brooo, sistem pendinginya buat seperti marine engine aja. Manfaatin sistem saluran water cooling yg udah ada, impeler/pompa radiator bawaan di copot aja biar ngeloss alirannya bisa lancar.
Sirkulasinya pake pompa DC 12 Volt, ngambil dari air danau langsung dan buangnya juga langsung ke danau. Ujung selang hisap jangan lupa kasi saringan. Radiator Copot aja ☺️
Sedikit info bro, saluran radiator motor mx itu kecil, otomatis kalo airnya kotor gampang mengendap bahkan bisa menyumbat saluran air radiatornya
lumayan spt nya kalo di ukur Speed nya dapat di 12 knot lebih....Mantap mas...Sippp😊😊😊...
Indri terimakasih, mantap😃👍
Ga usah pke radiator bro. Langsung air sungai z yg di hisap. Dan dikeluarkan. Jadi air tetap dingin.
Wuiiiiii keren 👍🏻👍🏻👍🏻
Thanks om☺👍
Klw saya radiator dilepas, masukkan selang pendorong air dari belakang kipas ke salah satu bagian mesin dan salah satunya ke bagian pembuang/ langsung keluar dari perahu dan tidak ribet air pakai pompa masuk ke dalam perahu.
Oke om, siapp. Thanks🙏🙇
Ide saya sih, baiknya untuk membuang air dalam perahu itu. gak usah pakai motor kompa gitu, cukup bolongin aji dikit perahunya dengan lobang sebesar jari. Airnya otomatis kesedot sendiri waktu jalan.
Tolong mas bikinkan vidio waktu merakit bodi perahunya.....
Pasti saya bikin videonya bang, tunggu aja ya👍
Mendingan posisi radiator di rubah..tinggal ganti selan..terus buat kan dudukan mengarah ke depang.kalo masala operhead .g munkin terjadi ,jika kita mainkan gigi perseneling.
di lepas saja itu radiatorny dan ganti pake pendingin air saja langsung air danau masuk ke silinderny dr saluran radiator
Kalo mau radiatorna dirubah posisina kena angin, itu ngumpet jd ga kena angin, , kalo mau ya air yg cabang td semprot keradiator drpda ke mesin
Mesin motor kurang cocok digunakan diperahu kang, secara mesin motor kudu ada perpindahan gigi untuk dia bisa kerja maksimal, kecuali mesin motor matic.
Tp mantap idenya buat alternatif mesin kapal yg harganya lumayan mahal
Ya om manfaatin barang yg sudah gk kepake aja nih😊🙏
itu mesin ditaruh didlam prahu..mesin motor itu sistem pndinginnya sisitem udara..makannya di blok mesin didesain ada garis2nya...klo mau pake radiaor tpi yg gede..jngn pke raiator motor klo perlu mobil... dan termo copot biar langsung sirkulasi airnya ga perlu nunggu sekian suhu drajat buka termo dan wterpum hga loss tnpa termo...mungkin bgitu
Memang mantap sekali modifikasinya mas
Makasih ya om😊🙏
Sdikit saran bang,klu bsa operan gigi te tetap berjalan bang jgn d paksa jd matic
Gesek'an beban/roda ringan,itulah membuat mesin cepat panas.!!
Iya betul gan, lain lagi kalau kita buatkan gearbox sebelum tenaga disalurkan ke propeller 👍
Mantap mantap bro gua like pokok ny.
Bang saran saya paling bagus pakai gigi posneling.karna klo mesin di paksakan pakai posneling gigi 1 mesin cepat panas.klo pakai posneling 1 sampai 4 pasti mesin panasnya normal
Siap bang, makasih atas saran nya saya coba praktekan👍
Rubah sistem Pendingin dari radiator ke air
pakek Pompa keong kecil dan fanbel ke mesin itu
Mantap Ide kreatif.....
Thanks om 😊🙏
Kalo boleh tambahkan gear box broo. Biar mesin tidak terlalu kerja keras bawa as sama kipas pendorong.
Lagi nyari nih gearbox yg cocok om
Mesin mx sama vixi emang gampang overheat, nanjak 5 menitan sudah nyala kipasnya. Saran pertama kipas radiator di bypass saklar manual bila perlu didouble kipasnya. Cara kedua thermostat dibypass jebol membrannya, selang radiator dinaikkan ukurannya. Yang paling penting ubah posisi radiator jangan disembunyikan seperti itu, sebisa mungkin menampang aliran angin, atau bisa juga naikkan ukuran radiator, pakai punya tossa sudah cukup untuk mesin standar kerja berat.
Lbih bagusnya sih gk usah pake radiator termostart nya di lepas ajh itu waterpump nya lngsung ke jalur air radiatormya jadi hisap air danau masuk k mesin nyerep panas lngsung buang keluar lgi 🙏
Saran sya mas mendingan radiator nya kita ubah posisinya mengarah naik dan mnghadap ke depan spaya ada penyuplai angin dan selang radiatornya d ganti yg agak panjang cuman saran mas
Mantap jiwa bang...... Sukses selalu...
Siapp. Mantap, makasih om👍
Kalau menurut saya mending radiatornya di pindah ke bagian depan perahu,baru selang radiatornya di ganti yang panjang.logiakanya semakin banyak Aer radiatornya semakin dingin mesin.....kalau di siram Aer begitu rawan konslet......
Siap laksanakan om 👍
Tambah windshild ama kanopi biar tambah kren
Ahahhaa,, siapp😃👍
Kreatif mas bisa d tiru..mantap trimakasih...
cooling bgtu rawan konslet ke busi mang ..
mending pake pompa keong pake v belt ambil dari putaran mesin ke flenes .
tp buat trek danau mah masih ok lah ..kl mogok tinggal d dayung hehe
Paling mudah radiatornya keluarin tinggal ganti slang panjang, masih panas buat wadah air di rendam dan di sirkulasikan air danau. Kalau mesin yg di siram bisa merusak komponen dan pastinya kotor rawan konslet
Siap. Makasih saran nya bang, kita coba nanti👍👍👍
@@praboefishing siap kang. Kebetulan saya teknisi dan saya hidup di pesisir pantura, walau blm pernah tangani mesin kapal yg sering saya lihat bgitu jadi di kapal laut radiatornya double cooler sistem. Radiator utama di rendam dengan sirkulasi air laut membantu pendinginan. Radiator utama tetap dengan air tawar, ya kita tau kalau kapal laut mesin 24jam nyala dan berhari hari bahkan bulan.
Menurut saya pribadi, kenapa jadi panas berlebihan.
1.arah radiator kedinding tidak menghadap ke depan, karna tidak ada tendangan angin ke radiator.
2.mungkin rasio gigi yg di pakai kecil.
3.celah sirkulasi angin ke mesin kurang.
Buat nembak ikan juga sepertinya mantapz kang👍
Cocok om👍👍👍
Inofasi yang luar biasa bosq...
keren masbro, sangat kreatif, salam sehobi senusantara...
Thanks om 👍
Harusnya prsenelengnya jg dipake bro..biar gk overhet.
Cakeep nih idola...ahli mesin plus jagonya noman 💪🤙👌
Idiiiihhh sok kitu akang eta mah😊🙏
Saran make mesin metic injek biar biasa mberrrtt.......
Weh keren om... kalo baling2 lebih gede bisa lebih kenceng itu om
Engga juga bang, saya sudah coba sampai nomor 20 mesin berat, cocoknya di nomor 16 ini
@@praboefishing oo bgitu om..kirain makin besar baling makin kenceng om..
@@iguana667 engga om, terlalu besar mesin berat laju perahu pelan, terlalu kecil juga suara mesin meraung laju pelan
@@praboefishing harus pas ya..
Trimakasih om ilmunya...
Mantab laju lur
Lumayan om😀👍
kreatif ide lu brow
Mending dibuat Langsung aja bang gak usah pake radiator Langsung ambil dari air di luar prahu di jamin gak bakal overhed
Coba ganti kipas dan radiator gede. Baling2 pakai yg 2 sirip aja..
Yabekarat lah bro" mending radiator x d ambl langsung dari air tawar biyar dingin trs
mantap sekali bang perahunya pakai mesin mx
Semoga bermanfaat bang...
Salam kenal dari anak Kalimantan...👍
Terimakasih bang, moga bermanfaat. Salam juga dari cirata bang👍
Mungkin akan lebih aman kalp radiatornya diganti dengan yang lebih besar, punya mobil mungkin
Bagus untuk di air tawar tapi kalau air laut jangan coba2....
radiatornya pakai water coler mas klo kaya gitu bloknya gak lama korosi....
Lamun pompa radiator na bener mah ..mending modif radiator na kang...inlet na pake cai danau..kaluarken deui ka danau..pake selang..jadi teu kudu pake kisi radiator..plus teu kudu mompa cai nu di parahu..
Pernah dicoba sprti kitu kang, cuman cai nu kaluarna leutik pisan nya. Apa kudu aya nu dicopot kitu, misal bagian water pump na
Cek baling baling waterpump na kang...biasana aya bengkok atau rompal ge pengaruh ka daya isapan.
Siapp👍
Keren bro
Thanks om☺👍
Beeuuuhhh ngerih nih buat balapan sm toman..
Siapin aja reel ratio 100:3 😅😅🙍
Coba buka aja radiatorx masukkan jalur air danau bang lalu buang acara tidak langsung kas akan dingin trus itu bang
Oke nanti saya coba om
@@praboefishing kalau di siram dia panas dalam nanti karna panas enda keluar .yg penting tetap semangat berinopasi dan jgn lupa subscribe di cenal sy y 😊😊😊
Pakai pendigin mesin mitsubitsi marine sistemnya air laut mendinginkan air colant di mesin
Terllu beresiko. Lebih baik klo dipasang kn kipas kearah cylinder blok fungsi dri kipas radiator salah satux memberikn hembusan angin keblok cylinder jdi ckup ditmbh kipas kearah blok cylinder Jdi tdk perlu ada air lagi masuk ke perahu. Korosi berkurang... lebih simpel
Knalpot nya pake pro liner tr1 om biar tambah kenceng, sama piston pake ukuran 63 om biar mantep hehehe😁
Keramba berantakan bro terlalu kenceng😅
Salam kompak..
Semoga diberikan rezeki yang berlimpah...
Simerah sudah hitam, ditunggu penghitaman balik
Econ sepit nya mantul
Cara menaikkan air dari danau ke mesin mantap bro...👌👌... knp tidak dicoba langsung masukkan airnya ke mesin head silinder saja (radiator dan fan tdk usah difungsikan...)? Menurut saya pendinginannya bisa lebih maksimal karna air yg digunakan selalu fresh...🙏🙏🙏
Pernah dilangsungkan sprti itu, tp air yg keluar kecil om
@@praboefishing kalau ditambah pompa pendorong kira2 bisa membantu tdk? Kalau bisa mantap itu.. apalagi kl pompanya bisa langsung membuang air panas kembali ke luar perahu...😁😁
@@JamilBlora ttp kecil om, tapi gk tau kalo water pump yg di silinder nya dilepas
@@praboefishing ok.. sukses trus berkreasi....🙏🙏
Mungkin bisa di buatkan cooling water system , ada tambahan waterpump dan tangki sekat, jadi tetap berpendingin watercoolant khusus mesin , hanya saja memerlukan air dari luar untuk membantu proses pendinginanya , kurang lebih sama dengan sistem pendingin mesin kapal pada umumnya .
Bila ada yang kurang tepat bisa di perjelas atau di benarkan bagi yang lebih tau di persilahkan untuk koreksi pendapat saya 🙏
Saya blm pernah lihat detail nya system pendinginan mesin kapal om
@@praboefishing kalau untuk gambaranya jalur jalurnya bisa aja di searching di internet banyak tinggal gimana cara pengaplikasianya saja
Ok ok ,siap. Makasih om🙏
Mantap kawan,,di tunggu casbar nya😁😁 dlm satu hobi salam joran melengkung dr Cianjur jebrod
Siap wa haturnuhun☺👍
Pake radiator mobil bang buat perseneling manual sistem mobil lah jos itu
Siapp bang kita kembangkan lagi😃👍
Sukses buat chanel kreatif
Thanks om,🙏🙏🙏
A saran pendingin na masuk radiator langsung jadi sirkulasi langsung
Sip,mantap,itu yg betul
Thermostat nya di ganjel aja om biar slalu terbuka biar otomatis nya mati
Motor balap pun bgtu, ganjel thermostat biar gak oper head, nah skarang lancar otomatis nya di ganjel
Kalo langsung air danau mungkin cepat karat dan fatal di komponen lain yg kena air
Maap cuma masukan om
Salam joran melengkung tajam 😁🙏🙏🙏
Rusak lah messinnya, itu ring nya bentar aja aus dan dinding silinder lecet2...
Kalo balapan kan beda, itu kan cuman dipake sekali2 buat balap, kalo ini kan dipake harian buat mancing...
Mantap. Sukses
Thanks om😃👍
Jooosss
Semangat terus pak
Siapp sama2 om semangat 💪😀
Radiator nya salah posisi bang, wajar overheat.😅 Radiator harus nya menghadap ke depan, atau tempat yang bisa dapat suplay udara lebih. Jangan lupa cek waterpump radiatornya juga bang, masih bagus atau tidak. Semoga membantu.🙏🏻🙏🏻
Oke om saya pasti coba posisikan seperti itu , thanks masukannya 🙏
Siap, sama2 bang. Satu lagi bang, tambahin extra fan buat bantu dinginkan radiator nya.
Kalau ada pilihan mesin motor lain saya lebih memilih yamaha scorpio selain sistemnya simple torsi nya juga gede
Dana nya pas2an nih om, ini aja manfaatin motor yg udh ga kepake😅🙏
joos...bikin pengen...mantap om...salam sukses...mampir
Mending radiator di arahkan ke depan bang atau
Di ganti lebih gedean punya yamaha r25
Kalo pake air langsung kaya gitu lama² berkerak kalo gak konslet pada pengapian bang..
Sisa buangan air pendingin ke got terus dibuang keluar pakai pompa got, hati² bro pencemaran danau
masukan sakedik mang. mnding pake tongkat perseneleng jng gas pindah kana kaki siga mobil. radiator ganti jng robah posisina. yakin aman tah eta mesin motor na
Alus tah.. mending robah posisi, coba bikin dudukan siga motor biasa pakai gas manual jeung perseneleng, naha rek dina tangan atawa dikaki.. lebih awet oge pasti kana mesin.