@@tomwawerzinek9018 Richtig. Hab 460.000 runter, mit dem 1. Motor! Alle 10K frisches Öl und Filter, fahre täglich 70km hin und zurück zur Arbeit. Wohne auf dem platten Land, keine Berge in Sicht 💪
was macht es für einen Unterschied fürs Getriebe ob sagen wir 350NM bei 2000 rpm oder erst bei 2500rpm anliegen,warum sollen 350NM bei 2500rpm Getriebeschonender sein?
Kann man da eigentlich noch was machen, die Leistungsfähigkeit des Getriebes zu steigern? SAE 90 statt 80? Oder 80W90 statt 80? Oder einen Liqui Moly oder gear protect Zusatz? Oder 200 cc mehr einfüllen? Oder Getriebeölkühler - mit eigener elektrischer Ölpumpe? (Wo anschließen ist ja gar kein Problem man sucht sich die richtigen Stellen, bohrt einfach das Getriebe an und bringt die Flansche an, sowas geht ja in Heimarbeit. Haben wir auch schon erfolgreich selbst gemacht.)
@@420-i2p AJT und ACV haben meiner Kenntniss nach die gleichen Düsen, nur die Stöcke sind anders (Nadelhubgeberposition) und entsprechend das Einspritzgeweih. Die ori Düsen reichen auf jeden Fall für um die 150 PS aus!
Gail mit dir habe ich heute Abend nicht mehr gerechnet👍👍👍 t4 spitze 👌👌👏👏👏
Bei den 02B Getriebe hätte ich auf jeden Fall auch Bauchschmerzen, aber das 02G macht das schon mit. Auf den AXG warte ich noch. ;)
Ich fahr 60PS 1X Sauger. DER zieht definitiv keine Wurst vom Teller🤣. Bin trotzdem zufrieden 👍💪
Dito :) keine Technik, wenn man nicht immer Vollgas fährt, haltbar bei regelmäßiger wartung und Service :)
@@tomwawerzinek9018 Richtig. Hab 460.000 runter, mit dem 1. Motor! Alle 10K frisches Öl und Filter, fahre täglich 70km hin und zurück zur Arbeit. Wohne auf dem platten Land, keine Berge in Sicht 💪
Ich auch:D
Seriö! x'D
Herzlich willkommen, bei OK-BUSTUNING!
Die Koffer haben es euch irgendwie angetan, könnte man den Eindruck gewinnen.
Danke endlich Mal ein Video auf TH-cam ohne eine nervige Werbung 🥳
sorry, null erzählt was gemacht worden ist, Düsen? Software? Hardware??
Danke für die Erwähnung
Und das Video dazu ist hier
th-cam.com/video/vnvHIc_ZdYs/w-d-xo.html
Und er leuft immer noch ohne Probleme
LG Markus
Hi, wie schwer ist denn dein Hänger den du ziehst? Ist ja ein WW soweit ich weis. Ich bin am überlegen den K14 Turboumbau am ACV zu machen.
@@michaelweingarth990 1400 kg
Lg Markus
Super video. Gruss aus Spanien
Grüße zurück
Rauchverbot dann bei Volllast? Mein ACV raucht, Anhänger am Berg schlimm.
Was kostet das denn so habe das selbe Auto auch Ajt aber original Getriebe selbe Laufleistung und auch llk nach gerüstet
Du wolltest mal etwas zeigen/sagen zum Thema Passat V6 TDI. Grüße
was macht es für einen Unterschied fürs Getriebe ob sagen wir 350NM bei 2000 rpm oder erst bei 2500rpm anliegen,warum sollen 350NM bei 2500rpm Getriebeschonender sein?
Ich vermute, es geht um die Einwirkzeit der Kraft auf den einzelnen Zahn. Höhere Drehzahl = kürzere Zeit der Belastung
Gute Frage - ich hoffe, er antwortet Dir.
Kann man da eigentlich noch was machen, die Leistungsfähigkeit des Getriebes zu steigern? SAE 90 statt 80? Oder 80W90 statt 80? Oder einen Liqui Moly oder gear protect Zusatz? Oder 200 cc mehr einfüllen? Oder Getriebeölkühler - mit eigener elektrischer Ölpumpe? (Wo anschließen ist ja gar kein Problem man sucht sich die richtigen Stellen, bohrt einfach das Getriebe an und bringt die Flansche an, sowas geht ja in Heimarbeit. Haben wir auch schon erfolgreich selbst gemacht.)
Ganz einfach ein 02G Getriebe vom ACV oder AXG verbauen. Die schwachen 02B kann man NICHT tunen!
@ Ok-Tuning... Wo seid ihr denn in Schwandorf genau? Finde dazu leider keine Adresse!
Nein... 92421 Schwandorf! Hier bräuchte ich die Adresse!
Servus was geht beim t4 2.5 Benziner ?
Hallo... ich fahre ein T4 bj 98 TDI 2.5 .... geht auch chiptuning bei mein Automatikgetriebe ?
Ja das geht.
Porsche Video juhu
🔥🔝
Unverwüstlich #t4forever
Hä? Das Getriebe vom ACV am AJT? Mit Adapterplatte? Passt doch nicht einfach so an den AJT
Das passt da so dran,is der gleiche Motorblock. Muss dann nur auch die Schaltung geändert werden und noch nen paar andere sachen
Is wenigstens ein Ladeluftkühler nachgerüstet worden? Der 88ps 2.5 tdi hat ja original kein.
Sagt er doch sogar!
Die Frage ist eher ob auch andere einspritzdüsen verbaut sind oder ob die vom Ajt ausreichen
@@420-i2p AJT und ACV haben meiner Kenntniss nach die gleichen Düsen, nur die Stöcke sind anders (Nadelhubgeberposition) und entsprechend das Einspritzgeweih. Die ori Düsen reichen auf jeden Fall für um die 150 PS aus!
@@fromage4204 Der AJT hat andere Düsen
Нихера непонятно, но очень интересно.)