Il tj è un vero mostro e ha anche un sound magnifico. Complimenti anche a Mirko perché bisogna avere anche un sacco di coraggio fare dei percorsi così pendenti💪
Eccomi tesori mitici grandiosi, sempre viva... sembrava facile, ma avete faticato piu' dell'ultimo video, evidentimente le immagini non rendono..... 3:50 no ma guarda un auto di quasi 40 anni che accensione che ha...ottima, un vero mulo di macchina!!! Cavoli dopo 6 minuti ce l'ha fatta, cavoli, allora vuol dire che sotto era molle si..... 10 Cavolo Mircoooo ma ci passi? accidenti ma è un muro....fa persino impressione da qui!!! 1Cavoliiii la passato come nulla, bel colpo, mitica wrangler 4.000 aspirata.........Spettacolare!!!!e grande Mirco l'inarrestabile e a questo punto anche inafferrabile si puo' definire!! Complimenti altro video stupendo, avanti col prossimooo Ciaooo
complimenti a tutti, un amico di mio padre aveva un BJ che chiamava amorevolmente "il somaro" e infatti era inarrestabile e instancabile, soffriva la ruggine purtroppo ancora complimenti a tutti e bentornato a Mirko e al suo TJ
Il Toyota è penalizzato anche dall'assenza dei blocchi. Per questo motivo è molto importante saper scegliere dove mettere le ruote, la marcia e la giusta quantità di gas, altrimenti o non si passa, o si spacca qualcosa. La Campagnola riesce quasi sempre a stare dietro al Wrangler di Mirko e in alcuni casi, anche a superarlo. Bravi anche a capire quando un passaggio è meglio non farlo. Il rispetto, la conoscenza e la cura del mezzo sono importanti, e a voi non vi mancano. Per me spolliciata sempre in su 👍
Grazie Vittorio. Il BJ paga la mancanza di blocchi e l'altezza da terra cose che non sempre le gomme da gara da 33" (al posto delle 28" a libretto) riescono a sopperire sebbene garantiscano una trazione mostruosa rispetto alle mie ma anche a quelle di Mirko che sono anche quelle da gara ed enormi da 37" ma sono a fine vita e con disegno non espressamente da fango. Però come ho scritto in un altro commento, il BJ è un compromesso votato più alla robustezza ed affidabilità che alla prestazione pura: non ha mai avuto un solo e dico un solo problema meccanico in tanti anni ed uscite impegnative e questo vuol dire tanto. La Campagnola può seguire il proto TJ solo fino ad ostacoli di difficoltà hard, ma se diventano estremi il TJ li affronta e spesso li passa, la Campagnola si blocca o rischia di fare danni o mettere in pericolo il pilota. Solo negli ostacoli che sono estremi a causa del fango o della neve profondi la Campa può andare alla pari o forse anche un filo meglio del TJ-Patrol per la maggiore altezza da terra e il fondo liscio, ma per il resto quella Jeep è un altro pianeta.
Grazie. Come macchina da tutti i giorni no, troppo lenta su asfalto per le velocità del traffico attuali, frenata lunga e che va spesso regolata di ganasce, rumorosa, calda d'estate e consumi nella diesel di 9/10 e nella benzina di 6/7 lm per litro.
Ciao Belli!!! Ho una domanda: in tutti i video ho notato che la toyota ha molte difficoltà di arrampicamento. Non ha blocchi e vuol dire molto, ma mi evidenziate altre difetti? Seppur tuttavia è una bella macchina!
Ciao, difficile definire un difetto su un mezzo così ben fatto. Nel senso che ad esempio le balestre non permettono un twist pari a quello delle molle, però reggono a carichi molto più elevati a fatica. Quindi è un difetto o un pregio? Non è molto alta da terra per cui si blocca con i differenziali più facilmente della Campagnola, però ha così un miglior baricentro ed è assai stabile. Tutto è un compromesso, e il BJ è un compromesso fatto per esser estremamente robusto ed affidabile a scapito della prestazione pura. In tanti anni ed uscite non ha mai avuto un solo problema meccanico. Forse l'unico difetto è la forma cubica della carrozzeria con le ruote posteriori che non sporgono per cui nei laterali è a rischio danni alla fiancata e al tetto.
@@fiatcampagnolaadventures ottima analisi! Ripeto, è un bel mezzo mi è sempre piaciuto in tutte le sue forme, mi ricordo che da piccolo rimanevo a guardarla per ore, que paraurti estremamente sporgente e robusto lo adoravo! In quegli anni in Toscana, nel paese incui vivevo che era si può dire nei boschi, molte famiglie avevano fuoristrada: uaz , toyota bj (che ricordo benissimo) , lada niva , defender e noi fiat campagnola passo lungo benzina, alla stessa però papà sostitui il motore con un perkins diesel ... forse un motore sotto dimensionato per la mole del mezzo, più di 100 c.h. non faceva ma aveva dei rapporti e potenti! Una prima ridotta lenta e potentissima . Grazie per la risposta e grazie per averci fatto sognare ancora una volta. Se farete qualche uscita in Sardegna verrò a conoscervi!!!!
2 ปีที่แล้ว
hello mate...led lights makes bad effects to camera quality...only park ligths maybe better
Hi Selim the reason is that to reduce the number of buttons I have in the same button both the front LED lights and the displays for the rotation indicators of the front axle shafts that I mount above the dashboard. Normally they do not bother too much when shooting, in this circumstance it was very cloudy and in the thick of the woods so it was very dark and the camera to compensate with high ISO was going to suffer with strong light sources.
Carissimo mi sono dimsnticats di avvisarti. Passa nelka community, sono hilona la sorella più piccola di sophie, purtroppo 16 giorni fa mia sorella ha avuto gravissimi problemi di salute e un trapianto di fegato. Oltre al blocco intestinale, ieri ka hanno dimessa. Aveva un diario e voi eravate segnati tra quelli più simpatici, non vi avevo avvisato scusate, se andate indietro bella community tutte le fasi con 5 foto per forum. Anche tutte le fasi di 4 ore di intervento dove ha rischiato la vita. Io dal vetro vedevo tutto ma da dentro no. Terribile, ecco, volevo smettere di fumare perché ero a un pacchetto e oltre, dopi questa cononscesa a 5 da 10 giorni. Mamba che spavento. Fuoristrada, la grande passione di mia sorella. Vi aspetto nelka community. Baci
Siamo molto dispiaciuti per Sophie! Ma come è possibile? Fagli da parte nostra un grande in bocca al lupo e i migliori auguri di riprendersi al più presto! La aspettiamo presto qua con la sua grande e allegra passione per il mondo del fuoristrada! Un abbraccio forte da tutti noi!
@@fiatcampagnolaadventures perché lei I dispiaceri faceva finta di non paturnie. E questa la distrutta interiormente. 10 gg che non andava di corpo ma erano mesi che il metabolismo era lentissimo, fino a che blocco intestinale, per un spostamento del tubo dove si evacuano le feci, ma si sono accorti che il fegato stava per esplodere malgrado le analisi buone in certi casi, ottime in altri casi, ma i dispiaceri di troll che la fanno fata infuriare li hanno distrutto il fegato. Un bello spaghetto. Grazie e bacioni a tutti, vi ama nel vero senzo del termine. Ma siamo oltre 1 mese che stiamo cercando purtroppo senza successo per ora di beccare chi si nasconde dietro i canali fake sempre di un unica persona ginolatino767, pochet01, scorreggia Fritta, mrdatk94 e tanti altri, il loro IP viene da Milano ma non capiamo dove accidenti abita. Baci. Visto nella sua community che spaventosa e stata la operazione io ero terrorizzata, ho detto qui crollo pure io. Poi ogni tanto riabilitazione fuori e analisi per verificare la cicatrizzazione interna e il funzionamento del fegato nuovo arrivato da Roma. Grazie ragazzi vi mando un grosso bacione a tutti e tutte voi. Hilona
Il Jeep Patrol è una belva, la pendenza della seconda buca era davvero impressionante. Nel primo passaggio tutti e tre bravi, ma per la Toyota sicuramente le difficoltà sono aumentate per il solco maggiore derivante dal passaggio di Jeep e Campagnola che hanno scavato un pochino.
Ciao, in realtà è stato talmente veloce il loro passaggio che non ha modificato significatamente l'ostacolo. Ha avuto problemi perché la pendenza e la sua forma richiedevano o un' elevata escursione delle sospensioni o, in sua mancanza, la presenza del bloccaggio sugli assali. Il BJ di serie ha le balestre che non gli hanno permesso di avere il twist che serviva in questo ostacolo ad avere ben a terra tutte e quattro le ruote; il BJ di serie non ha i blocchi sugli assali che avrebbero in questo caso sopperito e dato trazione alle due ruote rimaste a terra, per cui per semplice fisica, poteva superarlo solo con una velocità di attacco abbastanza elevata da arrivare abbastanza veloce da scollinare e rimettere a terra le due ruote alzate. Alla fine ci è riuscito anche grazie alle fenomenali gomme Silverstone da gara che monta che garantiscono una trazione mostruosa rispetto alle altre degli altri due fuorostrada.
Che è un bellissimo cigno in realtà! È un mezzo che trovo bello ed iconico, votato più alla robustezza ed affidabilità che alla performance e il proprietario lo ha preparato quel minimo che basta (gomme da 33" e assetto posteriore) per poter affrontare in modo più che dignitoso e divertente tutti gli ostacoli che incontriamo nelle nostre avventure. Se non riesce a superarli ha un bel verricello, è divertente anche usarlo ogni tanto. Il vantaggio? Non ha mai rotto nulla!!! Zero problemi in tanti anni di uscite impegnative insieme. E questa è tanta roba!
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Il tj è un vero mostro e ha anche un sound magnifico. Complimenti anche a Mirko perché bisogna avere anche un sacco di coraggio fare dei percorsi così pendenti💪
Sempre bello vedervi all'opera!
complimenti 🤙
Grazie!!
Eccomi tesori mitici grandiosi, sempre viva... sembrava facile, ma avete faticato piu' dell'ultimo video, evidentimente le immagini non rendono.....
3:50 no ma guarda un auto di quasi 40 anni che accensione che ha...ottima, un vero mulo di macchina!!!
Cavoli dopo 6 minuti ce l'ha fatta, cavoli, allora vuol dire che sotto era molle si.....
10 Cavolo Mircoooo ma ci passi? accidenti ma è un muro....fa persino impressione da qui!!!
1Cavoliiii la passato come nulla, bel colpo, mitica wrangler 4.000 aspirata.........Spettacolare!!!!e grande Mirco l'inarrestabile e a questo punto anche inafferrabile si puo' definire!!
Complimenti altro video stupendo, avanti col prossimooo Ciaooo
Bel video con spiegazioni sugli ostacoli
Grazie Giuseppe
questo mi mancava ❤
complimenti a tutti, un amico di mio padre aveva un BJ che chiamava amorevolmente "il somaro" e infatti era inarrestabile e instancabile, soffriva la ruggine purtroppo
ancora complimenti a tutti e bentornato a Mirko e al suo TJ
Il Toyota è penalizzato anche dall'assenza dei blocchi. Per questo motivo è molto importante saper scegliere dove mettere le ruote, la marcia e la giusta quantità di gas, altrimenti o non si passa, o si spacca qualcosa. La Campagnola riesce quasi sempre a stare dietro al Wrangler di Mirko e in alcuni casi, anche a superarlo. Bravi anche a capire quando un passaggio è meglio non farlo. Il rispetto, la conoscenza e la cura del mezzo sono importanti, e a voi non vi mancano. Per me spolliciata sempre in su 👍
Grazie Vittorio. Il BJ paga la mancanza di blocchi e l'altezza da terra cose che non sempre le gomme da gara da 33" (al posto delle 28" a libretto) riescono a sopperire sebbene garantiscano una trazione mostruosa rispetto alle mie ma anche a quelle di Mirko che sono anche quelle da gara ed enormi da 37" ma sono a fine vita e con disegno non espressamente da fango. Però come ho scritto in un altro commento, il BJ è un compromesso votato più alla robustezza ed affidabilità che alla prestazione pura: non ha mai avuto un solo e dico un solo problema meccanico in tanti anni ed uscite impegnative e questo vuol dire tanto. La Campagnola può seguire il proto TJ solo fino ad ostacoli di difficoltà hard, ma se diventano estremi il TJ li affronta e spesso li passa, la Campagnola si blocca o rischia di fare danni o mettere in pericolo il pilota. Solo negli ostacoli che sono estremi a causa del fango o della neve profondi la Campa può andare alla pari o forse anche un filo meglio del TJ-Patrol per la maggiore altezza da terra e il fondo liscio, ma per il resto quella Jeep è un altro pianeta.
@@fiatcampagnolaadventures non c'è la possibilità di mettere dei bloccaggi dei differenziali almeno posteriormente nel toyota bj?
@@stefanosteo6716 certamente
I'm glad Mirko is back!
And stronger than ever!😁
Complimenti ancora per i video,
Mi consigliereste di prendere una campagnola da usare specialmente come macchina di tutti i giorni?
Grazie. Come macchina da tutti i giorni no, troppo lenta su asfalto per le velocità del traffico attuali, frenata lunga e che va spesso regolata di ganasce, rumorosa, calda d'estate e consumi nella diesel di 9/10 e nella benzina di 6/7 lm per litro.
Cavolo ... SUPER passaggio!!!!
Hard & Dry & Nice
Hello Guray! Did you have fun in Italy?
Ciao Belli!!! Ho una domanda: in tutti i video ho notato che la toyota ha molte difficoltà di arrampicamento. Non ha blocchi e vuol dire molto, ma mi evidenziate altre difetti? Seppur tuttavia è una bella macchina!
Ciao, difficile definire un difetto su un mezzo così ben fatto. Nel senso che ad esempio le balestre non permettono un twist pari a quello delle molle, però reggono a carichi molto più elevati a fatica. Quindi è un difetto o un pregio? Non è molto alta da terra per cui si blocca con i differenziali più facilmente della Campagnola, però ha così un miglior baricentro ed è assai stabile. Tutto è un compromesso, e il BJ è un compromesso fatto per esser estremamente robusto ed affidabile a scapito della prestazione pura. In tanti anni ed uscite non ha mai avuto un solo problema meccanico. Forse l'unico difetto è la forma cubica della carrozzeria con le ruote posteriori che non sporgono per cui nei laterali è a rischio danni alla fiancata e al tetto.
@@fiatcampagnolaadventures ottima analisi! Ripeto, è un bel mezzo mi è sempre piaciuto in tutte le sue forme, mi ricordo che da piccolo rimanevo a guardarla per ore, que paraurti estremamente sporgente e robusto lo adoravo! In quegli anni in Toscana, nel paese incui vivevo che era si può dire nei boschi, molte famiglie avevano fuoristrada: uaz , toyota bj (che ricordo benissimo) , lada niva , defender e noi fiat campagnola passo lungo benzina, alla stessa però papà sostitui il motore con un perkins diesel ... forse un motore sotto dimensionato per la mole del mezzo, più di 100 c.h. non faceva ma aveva dei rapporti e potenti! Una prima ridotta lenta e potentissima . Grazie per la risposta e grazie per averci fatto sognare ancora una volta. Se farete qualche uscita in Sardegna verrò a conoscervi!!!!
hello mate...led lights makes bad effects to camera quality...only park ligths maybe better
Hi Selim the reason is that to reduce the number of buttons I have in the same button both the front LED lights and the displays for the rotation indicators of the front axle shafts that I mount above the dashboard. Normally they do not bother too much when shooting, in this circumstance it was very cloudy and in the thick of the woods so it was very dark and the camera to compensate with high ISO was going to suffer with strong light sources.
Consiglio a Francesco un bel kit per il blocco dei differenziali anteriore e posteriore 👍🏻
TJ 6 cilindri in linea?
Si
Carissimo mi sono dimsnticats di avvisarti. Passa nelka community, sono hilona la sorella più piccola di sophie, purtroppo 16 giorni fa mia sorella ha avuto gravissimi problemi di salute e un trapianto di fegato. Oltre al blocco intestinale, ieri ka hanno dimessa. Aveva un diario e voi eravate segnati tra quelli più simpatici, non vi avevo avvisato scusate, se andate indietro bella community tutte le fasi con 5 foto per forum. Anche tutte le fasi di 4 ore di intervento dove ha rischiato la vita. Io dal vetro vedevo tutto ma da dentro no. Terribile, ecco, volevo smettere di fumare perché ero a un pacchetto e oltre, dopi questa cononscesa a 5 da 10 giorni. Mamba che spavento. Fuoristrada, la grande passione di mia sorella. Vi aspetto nelka community. Baci
Siamo molto dispiaciuti per Sophie! Ma come è possibile? Fagli da parte nostra un grande in bocca al lupo e i migliori auguri di riprendersi al più presto! La aspettiamo presto qua con la sua grande e allegra passione per il mondo del fuoristrada! Un abbraccio forte da tutti noi!
@@fiatcampagnolaadventures perché lei I dispiaceri faceva finta di non paturnie. E questa la distrutta interiormente. 10 gg che non andava di corpo ma erano mesi che il metabolismo era lentissimo, fino a che blocco intestinale, per un spostamento del tubo dove si evacuano le feci, ma si sono accorti che il fegato stava per esplodere malgrado le analisi buone in certi casi, ottime in altri casi, ma i dispiaceri di troll che la fanno fata infuriare li hanno distrutto il fegato. Un bello spaghetto. Grazie e bacioni a tutti, vi ama nel vero senzo del termine. Ma siamo oltre 1 mese che stiamo cercando purtroppo senza successo per ora di beccare chi si nasconde dietro i canali fake sempre di un unica persona ginolatino767, pochet01, scorreggia Fritta, mrdatk94 e tanti altri, il loro IP viene da Milano ma non capiamo dove accidenti abita. Baci. Visto nella sua community che spaventosa e stata la operazione io ero terrorizzata, ho detto qui crollo pure io. Poi ogni tanto riabilitazione fuori e analisi per verificare la cicatrizzazione interna e il funzionamento del fegato nuovo arrivato da Roma. Grazie ragazzi vi mando un grosso bacione a tutti e tutte voi. Hilona
Il Jeep Patrol è una belva, la pendenza della seconda buca era davvero impressionante. Nel primo passaggio tutti e tre bravi, ma per la Toyota sicuramente le difficoltà sono aumentate per il solco maggiore derivante dal passaggio di Jeep e Campagnola che hanno scavato un pochino.
Ciao, in realtà è stato talmente veloce il loro passaggio che non ha modificato significatamente l'ostacolo. Ha avuto problemi perché la pendenza e la sua forma richiedevano o un' elevata escursione delle sospensioni o, in sua mancanza, la presenza del bloccaggio sugli assali. Il BJ di serie ha le balestre che non gli hanno permesso di avere il twist che serviva in questo ostacolo ad avere ben a terra tutte e quattro le ruote; il BJ di serie non ha i blocchi sugli assali che avrebbero in questo caso sopperito e dato trazione alle due ruote rimaste a terra, per cui per semplice fisica, poteva superarlo solo con una velocità di attacco abbastanza elevata da arrivare abbastanza veloce da scollinare e rimettere a terra le due ruote alzate. Alla fine ci è riuscito anche grazie alle fenomenali gomme Silverstone da gara che monta che garantiscono una trazione mostruosa rispetto alle altre degli altri due fuorostrada.
insomma la toyota sembra il brutto anatroccolo
Che è un bellissimo cigno in realtà! È un mezzo che trovo bello ed iconico, votato più alla robustezza ed affidabilità che alla performance e il proprietario lo ha preparato quel minimo che basta (gomme da 33" e assetto posteriore) per poter affrontare in modo più che dignitoso e divertente tutti gli ostacoli che incontriamo nelle nostre avventure. Se non riesce a superarli ha un bel verricello, è divertente anche usarlo ogni tanto. Il vantaggio? Non ha mai rotto nulla!!! Zero problemi in tanti anni di uscite impegnative insieme. E questa è tanta roba!
@@fiatcampagnolaadventures sono pienamente d’accordo anche perché adoro il toyo