Urca cu greu | N-am vazut asa ceva pana acum - Cu trenul Beclean - Viseu de Jos
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 29 āļ.āļĒ. 2024
- In acest video vom calatorii cu trenul IRN 1641 / R 4112 de la statia CFR Beclean pe Somes, pana la Viseu de Jos
In timpul calatoriei vom trece printre peisaje superbe, insa o sa avem si surprize neplacute, ceva ce n-am vazut asa ceva pana acum.
HARTA CU TOATE VIDEOCLIPURILE CFR DIN ROMANIA:
www.google.com...
Daca iti place ceea ce vezi, te invit sa te ABONEZI la canalul meu! Mersi fain!
ðŽ Instagram: / valterpatric
ðŪ Facebook: / valter.patric
ðŦ E-mail: valterpatric2014@gmail.com
Canalul meu de LIVE:
/ channel
AlÄturÄ-te la membrii canalului:
/ @valterpatrickofficial
ð PoČi susČine financiar canalul Či munca mea:
ðREVOLUT: pay.revolut.co...
ðĢPATREON: www.patreon.co...
ðŧCONT LEI: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
Alte canale de ale mele:
Valter Patrick Euro: / @valterpatrickeuro2023
Valter Patrick Vlog: / @valterpatrickvlog
Data filmarii:
08.10.2023
![āđāļāđāđāļ§āļĨāļē! āļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāļāļ§āļąāļāļāļĩāļāļāļĢāļ 1 āđāļāļ·āļāļðŦĢ [cc] āđāļāļāđāļāļāļāļĩāđ SS2 | EP.52 |](http://i.ytimg.com/vi/IzeLtaXBLNE/mqdefault.jpg)
Singura problemÄ a fost vremea umedÄ Či depunerile de pe Čine, duČmanul cel mare fiind...frunzele moarte care cad ÃŪn perioada de toamnÄ. Ele cad ÃŪn numÄr mare Či se lipesc instantaneu de ČinÄ, iar la rularea unui tren, ele se transformÄ ÃŪntr-o pastÄ sub greutatea garniturii Či provocÃĒnd serioase probleme de aderenČÄ coroborate cu declivitatea zonei. Am pÄČit eu ÃŪnsumi, acum 10 ani cÃĒnd eram mecanic la o firmÄ privatÄ de pe calea feratÄ Či cÃĒnd cu greu am plecat de pe loc din gara OrÄČtie, la tracČiune fiind un EC, iar Činele pline de frunze Či vegetaČie. Ãn schimb, aici ÃŪn clip, mecanicul s-a descurcat de minune Či a ieČit din situaČia neplÄcutÄ cu bine, noroc avÃĒnd cÄ nisiparele au fost pline. Se circulÄ Či cu ele goale, dupÄ principiul romÃĒnesc, "lasÄ, bÄÄ, cÄ mere Či aČa!"
N-au nici o legaturÃĢ frunzele si umezeala de pe sine! Singura problemÃĢ sunt locomotivele de proastÃĢ calitate folosite ÃŪn RomÃĒnia..!! Culmea e cÃĢ ÃŪn alte tÃĢri nu au astfel de probleme chiar dacÃĢ si ei au munti, dealuri, frunze si anotimpuri.. ð
â@@user-g1x5b poate nu o avut locomotiva putere cei a gm 1138 nu o avut nisipare sau e de vina Či frunzele ÃŪn perioada toamnei ð
MaČina asta gm noul general motors este deloc grozavÄ sulzere au mai motoare puternice la urcare ÃŪn dealuri mari.
Superb video, superba zona! Pana si locomotivele au o goarna aparte, acel fluier clasic, care iti trezeste atatea amintiri... Frumos!!!
Asa este, tot timpul o bucurie sa calatoresti in aceste peisaje pitoresti si cu tren cu locomotiva.
15:57 Ce peisaj frumos !!
Foarte faina zona! Si l-ai prins si pe mecanic aproape de sfarsitul clipului. :)
Acolo e o panta foarte abrupta la Dealul Stefanitei, va urca foarte greu. GM-ul pe loc drept trage si 20 de vagoane lejer, dar la deal e gata de elðĒ. Cred ca daca era electrificata si linia asta 409, cu siguranta era mult mai bine. Dar nu este trafic mult si poate de aceea nu-i.
... sagetile ic 2 de la astra .. de multe ori pe brasov ...nu urca din prima ..
Te salut Valter as vrea sÄ Čtiu cÃŪnd este gata electrificarea Cluj Oradea de ce nu electrizeazÄ sitirgu MureČ RÄzboieni ar fi fain faci niste videoclipuri tari tinio tot aČa te saluta mihai din turda
Care poate fi nivelul maxim de inclinare la o cale feratÄ?? Cat la %
Convertizoare defect adicÄ cutia viteza
Esti tare.
Super video! In fiecare an in perioada toamnei sunt probleme pe urcare datorita frunzelor si a sinei umede... Frumoasa calatoria spre Maramures, o linie cu un farmec aparte! Good job Patrick! MEGA LIKE
Salutari din Dublin
Andrew
Sunt din 1999 ÃŪn Occident. Si aici au munti, dealuri si anotimpuri..!! Si culmea ÃĢstia n-au astfel de probleme..! UitÃĢ-te ce locomotive sunt folosite ÃŪn RomÃĒnia si ce locomotive au altii...!! Te asigur cÃĢ nu frunzele si umezeala sunt de vinÃĢ!! ð
@@user-g1x5b DacÄ ar funcČiona nisiparele ar urca fÄrÄ probleme ðð
Si asta e adevÃĢrat. ð Aici se "catÃĢrÃĢ" pe Alpi si Appennini inclusiv marfarele si nu au probleme. Unde e chiar nevoie le vezi cu dublÃĢ sau chiar triplÃĢ tractiune. Pe lÃĒngÃĢ asta au o medie de vitezÃĢ mult mai mare decÃĒt cele din RomÃĒnia. ð Ador filmÃĢrile lui Patrick. Mai vÃĢd si eu RomÃĒnia. ð DacÃĢ trenurile din RomÃĒnia s-ar misca un pic mai cu spor, mi-as organiza o vacantÃĢ "on the train".. ð Ãmi plac mult trenurile. ð
Numai un mecanic ne poate spune: aderenČa a fost de vinÄ sau locomotiva are probleme. Dar am observat cÄ dupÄ ce sâa simČit miros de nisip ars a ÃŪnceput sÄ urce! ....ČI CÃND MÄ GÃNDESC CÄ TÃMPIČII DE LA ARF AU CERUT LA LICITAČIA PENTRU 16 LOCOMOTIVE SÄ FIE PE 4 AXE, MÄ APUCÄ RÃSUL! Tot configuraČia Co'Co' rÄmÃĒne de bazÄ la noi!
Salut Patrick , imi plac foarte mult clipurile , pe ce editezi ? youtube din pacate face compresie foarte mare si daca nu ai un bitrate bun afecteaza calitatea imaginii , si eu ma ocup cu video aici si pana la urma am trecut in 4k tocmai pentru ca pe 1080p e putin mai greu cu ei , compresia e foarte ridicata
Te apreciez foarte mult pentru munca pe care o depui cu acest canal (pe care l-am descoperit relativ recent - a fost o recomandare din partea TH-cam) si iti urmaresc cu interes clipurile destul de des. Ca o critica constructiva, canalul tau ar beneficia de un salt calitativ semnificativ in ceea ce priveste calitatea imaginii daca ai investi intr-o camera dedicata in locul telefonului mobil, diferenta ar fi foarte mare mai ales ca de multe ori luminozitatea nu e cea mai buna.
Pe mine personal nu ma deranjeaza ca in zona de munte se circula mai greu, atat cu trenul cat si cu masina, pentru ca avem timp mai ÃŪndelungat sa admiram peisajele ððCateodata chiar eu cand mai conduc in zona de munte o las mai domol pe la un 30 la tocmai de asta. Astfel de linii ca Salva-Sighet, Defileul Muresului sau Jiului plus multe altele sunt linii de patrimoniu pe care pot la fel de bine sa bage trenuri turistice.
Are protectii pe grupele de motoare daca depaseste o anumita intensitate aduce motorul la mers in gol,si Generatorul Principal nu mai produce Tensiune.A nu se confunda cu Curentul,care este alta treaba.Mai complicat un pic.Curentul de durata curentul Uniorar mai multe.
Sunt dela Sighetu MarmaČiei
Frumoase locuri! PÄcat de infrastructura ! Am fost ÃŪn ViČeul de sus! Superbe locuri!Oameni de treaba!
Cred ca ai devenit o persoana cu greutate .Sicur asta explica tot.
Trebuie elictricicat
Nu mai ÃŪi Či bichigiu
PatineazÄ din cauzÄ cÄ e uda Sina locomotiva are putere dar patineaza
Locomotiva Či a pierdut din aderenta pe Čina uda iar cÃĒnd a pornit nisiparu atunci sa simČit miros de ars pentru cÄ rotile locomotivei patinau Či nisipul sa ÃŪnfierbÃĒntat pe Čina
Mazga pe sina, a pierdut aderenČa la bandaj, de acolo mirosul de nisip.+ Tractiune GM, o maČinÄ deloc grozavÄ.Ã unul din cele mai spectaculoase trasee din ČarÄ, ce opere inginereČti au edificat pÄrinČii , bunicii si strÄbunicii noČtri.
Či probabil GM-ul respectiv avea vreun motor izolat de n-a fost ÃŪn stare sÄ urce
Problema e ca locomotivele sunt mai batrane ca Mihai Viteazul.
Si uite ce au fÃĢcut copiii si nepotii..!! Si-au distrus tara vÃĒnzÃĒndu-si inclusiv voturile..!! ðĪĶð
Nu Čtiu ce sa zic cu faza aia ca abia trage ca mai demult se transporta lemne cÃĒte 10 vagoane pline Či ducea uČor
Dar cat de mari erau vagoanele alea cu lemne? Nicidecum la fel ca astea 65 de tone unul gol, dar avand si oameni si bagaje e destul de greu de urcat.
@@andreiadam4510 ai fost super cu bagajele si oamenii care atÃĒrnÄ greu la cÃĒntar, chiar m-ai amuzat!!!
Orice motor pe combustibil ÃŪn funcČie de presiunea admosfericÄ, umiditate , un motor mai obosit nu mai are arderea corectÄ Či ÃŪi scade din cÄluČi, eu am pÄČit-o cu un opel astra g pe gaz, ÃŪn zona argesului
Am fost si eu pe ruta aia cu GM, dar nu au fost probleme. Probabil are si un defect locomotiva.
DacÄ ninge nu se ÃŪntÃĒmpla nimic. Eu am expediat un tren cu 3200 tone la deal cu zÄpadÄ trecuta de genunchi. A trecut fÄrÄ nici cea mai micÄ problemÄ prin zÄpadÄ. CÃĒnd erau frunze ude sau cÄrbune ud pe ČinÄ nu mai pleca decÃĒt dacÄ dÄdea ÃŪnapoi.
Valeu ce peisaje, o frumusete!
I-a dat omoruðð
Trebuia doua locomotive
Trebuiau 3, 4 locomotive sa urce.. Nu e gluma. Nici la Predeal nu urca cu o locomotiva
Trenurile de persoane urca cu o locomotiva si la predeal.Marfarele cu doua.
frumos video patrick
Tul melegszik a GM
ððŧ
Nu se pune problema de tracČiune, indiferent de cÃĒt de slab este randamentul motorului, el este funcČional. Dincolo de pantÄ, Čina este udÄ Či are depuneri pe ea, locomotiva nu mai are aderenČÄ Či patineazÄ, de aici Či mirosul de nisip ars.
Si culmea e cÃĢ doar ÃŪn RomÃĒnia au aceastÃĢ problemÃĢ..!! ðĪĶðĪĢ Altii urcÃĢ dealurile cu 10, 12 vagoane si la 200-250km\h (unii chiar mai mult!!) dar doar ÃŪn RomÃĒnia existÃĢ frunze si umezealÃĢ pe sine..... ðĪĶðĪĢ
Frunze umede pe cale + ca a pierdut din momentul de inertie, apoi e dificil sa il pui din nou in miscare. Sper sa nu zic gresit, dar locomotivele astea au si controlul tractiunii si le taie puterea la roata cand pierde aderenta.
Astai problema controlul de tractiune.Motoarele electrice nu se sincronizeaza.
One of the most beautiful lines through the Carpathian mountains. Thanks for the video, great job.
Thank you so much, appreciate it. Yes it is, and is more special because only 2 pairs of trains go trough this region daily.
All the best
posibil ceva pe calea ferata si ii da cu nisipare ca sa capete aderenta. Cat despre GM, ele sunt si vechi si omorate pe rasee de genu, cu vagoane multe. Teoretic ar trebui dubla tractiune sau ajutata de un ldh din spate
La 5 vagoane nu i nevoie de dubla tracČiune, se vede cÄ problema a fost alta, din moment ce alte trenuri cu acelaČi tonaj n au probleme in zona...
Daca era problema la locomotiva putea sa mearga cu 2 locomotive
una trage cealalta impinge.
Vrei sa spui cÄ trag amÃĒndouÄ, la trenurile de cÄlÄtori este interzisa folosirea de locomotive ÃŪmpingÄtoare...
Ãn ce vagon vaČi intrat?ð
ÃŪn vagonul cu care se deschid geamurile Či uČileâĪ
ðððððð
Cred ca depunerile pe sine. Frunze chestii alunecoase dar stiu ca nisipararele nu prea au ce sa fie ele. Ar trebuie sa fie nisip special entru asta. Despre Gm are motor in 2 timp ce faca de 4 timp un pic inferior fara de cele cu 4 timpi. Ar trebuie sa stie sa traga dar cred ca mai mult sina umeda este cauza.
Foarte frumoase peisajele. Cand oare o sa ne bucuram de acea mica Elvetie dintr-un tren civilizat pe infrastructura civilizata ? Sa ajungi cu masina acolo e usor dar nimic nu se compara cu relaxarea pe care ti-o da plimbarea cu trenul. Acum, de la Bucuresti nu iti vine sa mergi pana acolo cu trenul. Poate in viitor.
peisajul este superb...pacat ca nu si mediile de transport
DacÄ ar fi fost accelerat ÃŪn ce staČii ar fi oprit?
NU ÃNČELEG DE CE A TRAS AČA DE GREU ACOLO LA ROMULULI EU CRED CÄ A AVUT O DEFECČIUNE LOCOMOTIVA ACEEA GM CÄCI ALTFEL NU ÃMI ÃNCHIPUI CUM A PUTUT SÄ TRAGÄ ATÃT DE GREU MAI AVEA UN PIC ČI ÃČI DÄDEA DUHUL LOCOMOTIVA ACEEA. ÃN ORI CE CAZ BINE CÄ AI ANUNS CU BINE LA DESTINAČIE. !
CÃĒt de mare sÄ fie rampa acolo cÄ nu poate trage 5 vagoane de cÄlÄtori? E clar cÄ GM ul era defect, nu fÄcea tracČiune. DacÄ patina, avea nisiparele la ÃŪndemÃĒnÄ. Este aici un clip cu 2 Sulzere care trag un tren greu de marfÄ ÃŪntre ZalÄu Nord Či MirČid. Aia rampÄ fraČilor, cÄ ies flÄcÄri la eČapamentul locomotivelor.
Like
14:21 patineaza
De la frunze patineazÄ. Am expediat un tren cu 3200 tone la deal prin zÄpadÄ de peste 30 cm Či a mers fÄrÄ nici o problema. CÃĒnd erau frunze sau cÄrbune pe ČinÄ de multe ori era nevoie sa dam trenul ÃŪnapoi.
@@martin-bs4gf scuze. Au trecut ceva ani de atunci, mi am adus aminte... avea 1000 tone trenul,Či o locomotiva dar sunt convins ca urca Či cu mai multe vagoane. Neoficial cel mai lung tren Či cel mai greu a fost de peste 6000 tone Či 1200 metri. Instructia permite maxim 750 metri, cu o singura locomotiva, ÃŪn coborÃĒre uČoarÄ. Dar Či mecanicul meseriaČ. Un alt mecanic a rupt cupla cu 3200 tone, tot pe aceeaČi ruta, tot ÃŪn coborÃĒre.
@@martin-bs4gfprobabil. Cu aprobare pot circula Či la noi astfel de trenuri, Či probabil au fost foarte rar, dar eu nu cunosc. Am uitat sa menČionez, Či ÃŪn curbe, mai ales unde sunt ÃŪn curbe "S" se ÃŪnainteazÄ mai greu decÃĒt la urcare .
@@martin-bs4gf cert este ca la noi circula zilnic zeci de trenuri cu 3200 tone cu o singura locomotiva.
Poate era indicat sa mai puna o locomotiva. Daca mai era un DA,puteau urca mai usor.
Daca era EA 060,era super
Am facut drumul de la Cluj la Borsa timp de trei ani - student fiind la Cluj ! Consoarta mea la acel timp avea o catedra de Limba Engleza la Borsa ! Ce mai vremuri...Eram tinar ...
Nu s-a schimbat nimic din 1982 ! Tot asa era si pe timpurile acelea !!!