ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ธ.ค. 2022
- DCar.cz
------------------------------------------------------------------------------------------
Video s Octavií 3 RS - odstranění středáku:
• Škoda Octavia 3 RS 2.0...
------------------------------------------------------------------------------------------
V tomto videu uvidíte instlaci výfukových klapek na sériové potrubí na Škodě Octavii 3. generace 2.0 TSI RS.
Kromě toho rozebírám problematiku a funkčnost univerzálních klapek výfuku.
Je to dlouhé video, ale pokud uvažujete o klapkách na výfuk, dozvíte se hodně informací.
Pokud chcete zvuk slyšet co nejlépe, vemte si sluchátka. Hluboký zvuk výfuku po úpravě jde špatně slyšet na telefonu.
------------------------------------------------------------------------------------------
Pokud máš taky zájem o instalaci výfukové klapky nebo výrobu nerezového výfuku podle tvých požadavků, neváhej se na mne obrátit.
Kontakty najdeš na DCar.cz
Můžeš mne sledovat také na facebooku: / dcar.cz
nebo na instagramu:
/ dc.vyfuky
Provozuji také NONSTOP pneuservis (Horní Datyně).
Pokud jsi z ostravy, havířova, F-M a okolí a potřebuješ přezout,
volej: 603 140 740 - ยานยนต์และพาหนะ
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 2 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/kbbfYakMY8k/mqdefault.jpg)
Nejlepší je ta čumící špona dobrá designovka
byl to maly otrep velikosti prdelniho chlupu, ktery tam samozrejme nezustal..ale druhou video sekvenci jsem kvuli takove blbosti netocil
Dobry den, mam Leon ST 2019 2.0tsi 140kw chipnute na 180kw. Ma zmysel dat nejaky sportovy cat pre "lepsiu zivotnost motora"? Resp. nejake ine upravy? Viem ze bez GPF by to bolo lepsie, ale to mi auto neprejde cez STK.
Pokud se bavíme o životnosti motoru, tak zásadní vliv má ten chip..sportovní kat má vliv na lepší průchodnost výfukových plynů. U turbomotoru je určitě vhodné řešit downpipe o větším průměru se sportovním katem.
Jestliže, ale máte filtr pevných částic, je to komplikace.
Pokud máte namysli zda je vhodná nějaká úprava výfuku s ohledem na tu softwarovou úpravu, kterou máte na voze.
To je dotaz spíše pro firmu, která Vám prováděla tuto úpravu, neboť netuším jak vypadá mapa konkrétní úpravy a co konkrétně se provádělo.
Jinak obecně, pokud zvyšuji výkon v motorové části, úprava výfukové části pro zlepšení průchodnosti je vždy vhodná, neboť sériový výfuk je velká restrikce. U turbomotoru to platí docela zásadně.
Pokud máte zájem o zakázkový nerezový výfuk, mohu něco vymyslet.
Zdravím, co to máte za typ mobilního zdviháku? Díky moc!
Zdravím..používám vybavení od Normetu z polska. Normet.pl mám tu 4tunovou verzi nůžkového zvedáku.
O3RS 2.0TSI je super hracka na upravy ci vykonu, ale urcite by som riesil klapky na vyfuk tak, aby davalo zmysel, dobre vyzeralo aj aby to bolo efektivnejsie, zadny tlmic s klapkou, na aliexprese sa da zohnat do 300eu aj s dovozom na obe strany...
Klapky na tomto voze byly zkonstruovány podle přání zákazníka z důvodu potřeby zachováni sériových tlumičů.
Tlumič s klapkou z aliexpressu se nehodí ani na poličku. Je to nefunkční nesmysl otřesné kvality.
@@dcarcz Ako som pisal vyssie stojim si za svojim, za mna to majtel este viac zhorsil, ako zlepsil, ked uz mam na take auto, urcite urobim to kvalitne
Přesně tak.. Tyhle vývody výfuku spouštěný někde pod auto mimo koncovku jsou úplnej úlet (..ale když si to zákazník žádá, tak prosím). Komedie kolem ceny klapky, přitom naprosto stejná včetně kabeláže je na ali za litr kus i s dopravou.. A když už to dělám, tak určitě bych nedoporučoval dálkové ovládání (chápu - easy money nebo pro někoho levnější a lepší cesta), ale naopak doporučim přepinování vypínače na tlačítko s ikonou klapek - stejné jako bývá z výroby u jiných značek a umístil ho buď mezi ostatní tlačítka nebo třeba pod loketku.. Vypínač stojí 200 taktéž z ali a je to mnohem vzhlednější i praktičtější řešení než s sebou neustále tahat dálkové ovládání..
Ano, přesně tak, tyhle konstrukce dělám na přání zákazníka.
Chvíli jsem uvažoval zda mám vůbec komentovat výrobky z aliexpressu, protože abych jako firma koukoliv instaloval tlumič z Alíka mi přijde zcestné a kontraproduktivní.
Chápu, že pro některé sledujíci tato konstrukce působí zvláštně, ale mimo naše hranice je to běžná věc.
Ve videu jsem popsal důvody.
Vyrábím i své klapkové tlumiče, kde je klapka integrovaná přímo na tlumiči, ale to je již jiný rozpočet.
protože vyrábím tlumiče v maximální kvalitě.
Nevím jaké máte zkušenosti s výfukovými tlumiči z aliexpressu a jak dalece rozumíte konstrukci tlumiče a jeho funkci, ale já jsem již s takovými komponentami měl tu čest a putovaly přímo do šrotu.
Za 1. ten tlumič prakticky netlumí neboť má zcela průchozí část a je tiťěrný takže režim otevřené a zavřené klapky je neznatelný.
Za 2.klapka po krátké době nedovírá a vydává pazvuky.
Za 3. ten tlumič se uvnitř velmi brzo vypálí, protože tlumící část je z velmi nekvalitního materiálu.
Už z logiky věci při takto titěrných rozměrech nemůžete tlumit hluk. Takže celý ten výrobek postrádá smysl, protože neplní svoji funkci i kdyby byl kvalitní.
Měl jsem na dílně pár aut s tímto pokusem a výsledek byl takový že šel do šrotu a místo něj sportovní tlumič bez klapek.
Co se týče kvality, tak to co vyrábím kvalitní je vždy ať už to vypadá jakkoliv.
Ten úplný úlet si žádají zákazníci a kromě vzhledu se nejedná o nic negativního nebo nekvalitního co se týče konstrukce výfuku.
Jak jsem již řekl ve videu.
Já preferuji ucelené konstrukce a když někdo chce vyrobím mu klapkový tlumič nebo celý klapkový výfuk na zakázku.
Pokud chce někdo low budget řešení jak se dostat k nějakému zvuku, může mít takové klapky.
Váš názor beru a chápu z pohledu laika, nicméně z pohledu firmy a zákazníka je situace jiná.
Zabývám se výfuky skoro čtvrt století a chápu důvody, proč někdo chce tuto konstrukci a někdo jiný investuje do celonerez výfuku na přání.
Ten sériový výfuk má také svoji životnost a po pár letech půjde do šrotu, takže na něm vyrábět takové záležitosti je dočasná investice s okamžitým výsledkem za touhou po nějakém zvuku..
Na chod motoru tato konstrukce nemá vliv a výsledek tato konstrukce splní. Tzn možnost přepínat zvuk jednoduše a levně. A hlavně..při zavřené klapce mít úplně tichý výfuk.
Co se týče OEM přepínače klapek koupeného jak jinak než na alíku.
za 1. nemůžete krokovat.
Za 2. jedná se o spínač, né třípólový přepínač.
Tzn máte sice krásné tlačítko a na něm krásný obrázek klapky, ale nezapojíte ovládání klpky na tento spínač.
Musel byste použít nekvalitní podtlakové klapky a dále si hrát s kabely jak již jistě víte, když mne poučujete.
Tyto spínače mám . Jejich zapojení s elektrickou uni klapkou je poměrně komplikované a pro Vás jako zákazníka z toho vyplývá co?
Že byste musel zaplatit hodiny provozu dílny a práce navíc spojené se zapojením.
A není to malá částka neboť tento spínač funguje naprosto jinak než tato klapka a nejedná se o jednoduché řešení jen kvůli vzhledu.
Tzn vymyslet, abyste s režimu přepólování, na které funguje klapka vyrobil režim nízkonapěťového vypnuto / zapnuto s čímž pracuje tento spínač.
Pokud jste elektrikář a tyto systémy jste montoval a nechal si za tuto práci zaplatit, tak jistě víte + kolik korun by tato instalace stála. Proto se nakonec vždy zákazník rozhodně pro řešení na ovladač.
Navíc jak jsem již napsal, nemůžete krokovat.
A u mých zakázkově postavených klapkových tlumičů má krokování smysl, resp i u jakéhokoliv hlučnějšího provedení má krokování smysl, protože máte více režimů hlučnosti k dispozici.
Dost se zákazníků jezdi v režimu pootevřeno, kde se jedná o kompromis mezi tichým a hlučným výfukem a ovaldač prakticky skoro vůbec nepoužívají.
Ovladač sebou stále tahat nemusíte, můžete ho mít po ruce např v loketní opěrce.
Nevím jak často přepínáte klapku na svém voze Vy, ale skrze tento ovladač přepnu klapku daleko rychleji než originální režim v mnoha nových autech skrze menu an displeji. Oproti tlačítku v přístrojovce je prodleva cca 15 vteřin. :-)
K ceně klapek a jejich kvalitě na alíku se nebudu vyjadřovat. Já nakupuji v evropě. Ano, jedná se také o čínský produkt ve výsledku, ale jelikož jsem firma a řeším kvalitu, fakturaci,, reklamaci, rychlé dodání zvolil jsem jednoho dodavatele, který mi prodá nejvkalitnější klapky, které na trhu mezi těmito klapkami jsou.
Měl jsem v rukou klapky z alíka a při vaření se kroutily, nedovíraly přesně, byla poruchovost při používání na autech po nějaké době. Jezdí za mnou majitelé aut s těmito klapkami a vyřezávám je ven a opravuju výfuky opatřené těmito nekvalitními komponenty.
Zdravím pekna práce jen se zeptám proč nedáte tu klapku před ten streďak? To by přece udělalo větší parádu.
diky..hodne lidi to dava dopredu aby ziskalo vetsi hluk..ale vysledek ztraci na duveryhodnosti..hluk jde z predni casti vozidla jakoby byl deravy vyfuk hned za svody, coz je v podstate pravda..a dalsi vec je zapacha kour spalin, ktery se snadno dostane do kabiny..v zadni casti sice nemuzu eliminovat predni tlumici cast, ale hluk jde od zadnich casti vozu a spaliny take...takze to ma hlavu a patu aspon navenek a dojem je jakoby auto melo sportovni vyfuk..obcas mne nekdo oslovi, ze to chce dopredu..mozna brzdy budu takovou aplikaci delat, ale je to skutecne vylozene na pozadavek zakaznika.
Zdravím, kde seženu klapku s jednotkou? Díky!
u mne..bud email info@dcar.cz, nebo jsem na messengeru DCar.cz, popr tel nebo whatsapp 725626276 😉
miltek sport jedine
tohle Milltek nevyrobí 😁
Tie rury od klapky su katastrofa
Nemala by otvorena klapka prechadzat skrz vyfuk ? (Bez prepazok)
Mam to iste auto ale toto by som neurobil
Pozri RCP exhaust ako to robia Poliaci maju videa pred a po
Drzim palce
klid..je to tak umyslne..delam vyfuky pres dvacet let a delam vsechny konstrukce...vim co delam..zakaznik si to pral takto z mnoha duvodu
Jste šikovný o tom žádná, ale za mne milltek
díky za názor...Milltek, ale nenabízí přepínání hlučnosti, nebo se pletu?
Jinak za pár dní vyjde další video, kde tato Octavie zavítala na dílnu znova na další úpravu a výsledek je aspoň za mě, o mnoho lepší.
Miltek mám. I s trubkou.. Je to. Stále tiché.. Proti Remusu
To by ma zaujímalo čo na klapku povedia na STK.
casto to rozebiram v jinych videich kde delam klapky