아니 현대차타면 주변에서 다들 네차는 결함없냐?? 네차는 괜찮냐?? 이런말들을때마다 짜증나고 내가 이런 대우를 받아야하나 싶을정도임 심지어 3600짜리 차인데도 이런 질문받을때마다, 현대자동차가 결함으로 힘들어하는 고객들을 이런식으로 계속 안일하게 대한다면 앞으로 이런질문받기싫어서라도 앞으로 못살듯싶음. 이건 현기 타는분들 주변에서 요새 유독 회사 및 친구들에게 조차도 이런질문 받으면 기분좋을사람이 과연있을까 ? 싶네요..
노조 없애면 더 좋아진다는 말의 근거는 무엇인가요? 노조 없이 만드는 모닝이랑 레이는 다른 기아차 대비 더 좋은가요? 노조 있는 지금도 노조 아닌 직원들은 연봉 어떻게든 후려치고 고정OT 넣어서 포괄임금제 한답시고 야근수당도 제대로 못받는데 노조 없어지면 대우는 더 혹독해지고 연구개발 수준은 더 구려질텐데요?
솔찍히 저정도 와인딩 가능한 일반인은 많지 않기때문에 쏘나타N라인 정도면 어지간한 상황에서 차고 넘치는 성능같습니다. 터이어도 그만큼 4계절이나 AS면 충분하구요. 그랜저가 분명 더 고급지긴하지만 운동성능보면 쏘나타가 가성비 갑인듯하네요. 급 보다는 성향에따라 구입해도 아쉽지 않을것같습니다
쏘나타 N의 상품성이 좋습니다만 잘만든 전륜 구동과 잘 만든 후륜 구동에서의 선택이라면 당연히 후자입니다. 특히 K7에서 쏘나타 N라인으로 가시는 것보다는 스팅어 2.5 awd로 가시는게 더 나은 선택이 아닐까 싶습니다. 물론 실내 공간 활용성 가성비 등을 배제한 답변이니 그 외 부분을 잘 고려하셔서 득실을 판단하셔야할듯 합니다. ^^
@@치우천궁 N 네이밍은 의미가 꽤 크기 때문에 중형급에 290마력에 나왔다면 오히려 비판 받았을 확률이 커 보입니다. 현대가 생각하기에도 290마력 정도의 성능이 N라인 정도가 적정하다고 본 것 같습니다. 후륜 e-lsd도 양산 중이니 추후에 4륜 N이 개발되어 나오지 않을까 싶습니다.
@@치우천궁 N이라는 네이밍이 붙었을 때는 이미 소나타라는 오리지널의 급은 생각 외로 둬야하는 부분이 있죠. 소나타에 4륜을 달아줄 것이라고 기대를 하고 한 이야기는 아니고 추후에 4륜인 N 모델도 나올 것 같다는 이야기를 하고 싶었은 것이긴 했습니다만 i30n이나 벨로스터n의 경우에도 스포츠 주행을 위한 투자는 과감하게 시도했죠 현대가. 어떤 모델이든 N이라면 투자할 가치는 있다고 생각이 듭니다. 벨로스터n모델만 봐도 E-lsd나 8단 습식 dct는 준중형 해치백 벨로스터의 급을 뛰어넘었죠. 단지, 소나타와 같은 중형모델이나 그랜져 같은 준대형의 고성능 모델 N의 경우에는 아직 기술적으로 부족하다고 생각하지 않았을까 싶습니다. 준중형에도 275마력인 상황에서 중형급에 290마력으로 N이 나오기에는 부족함이 크니까요. 전륜으로서의 마력 한계를 뛰어넘기 위해서 나온다면 추가적인 기술적 변화가 들어갈 듯 싶습니다.
@@방종원-o8c 다른 사람들은 외국인인가요? 현기차 타면서 비슷한 문제를 많이 겪어봤고 서비스 센터에서 몇 번의 실랑이는 있을지언정 대부분은 잘처리 받고 다시 잘 탑니다. 대체 뭘 침묵하고 뭘 까발려야 한다는건지 모르겠군요. 매일 뒤집어진다 매일 충격이다 하는데 도로는 오늘도 현기차로 평화롭고 서비스 센터에서도 신속하게 일처리 되는 일상만 보입니다. 까기하는 애들 말이 맞는다면 현기 AS 센터는 매일매일이 전쟁터가 되어야 하고 도로는 이미 아비규환이 되어야 합니다. 상식적으로 뭐가 맞는지 피아 식별 안되는 사람들은 까기 채널에서 좀 벗어나서 현실을 직시해보세요.
인터넷 카더라하는 이야기들만 보지 말고 객관적인 기관의 데이터를 보는걸 추천 드릴께요.... 신뢰할만한 인증기관의 안전성도 상위권인데다. 소비자 품질평가등 각종 통계 자료상으로는 품질도 평균 이상이고 사후 처리도 한국 한정으로는 현대보다 딱히 좋은 회사가 없는데... 인터넷 여론 때문에 편견이 생기신듯 싶네요.... 실제로 겪어본 르노나 쉐보레 수준 역시 딱히 현대보다 사후처리가 좋은건 없어요...쌍용은 안타봤지만 회사사정이나 규모로 봤을때 현기보다 좋을리가 만무하구요... 그냥 길거리만 나가봐도 다들 현대차 타고 다니고 멀쩡하게 잘만 굴러다니고 10년 이상씩 타고 다니시는 분들 많아요 현기가 문제가 아예 없는건 아니지만 객관적인 통계 자료상으로는 다른회사들보다 품질수준이 딱히 못한 부분은 없습니다. 오히려 상위권이죠..사후 처리는 솔직히 보증기간안에서는 현기나 르쌍쉐나 다 똑같은 수준이고 오히려 현기가 보증기간 이 후 유지비나 접근성 측면에서 좋은점이 많습니다. 제가 다니는 직장도 현기차 타시는 분들 많습니다. 어차피 주변사람들 국산차 타시는 분들 많으니 인터넷보다 주변분들에게 조언을 얻는게 더 정확합니다. 다들 자동차 3~4대씩은 경험해 보셨을 테니깐요..인터넷에서의 정보는 미성년자나 차가 없거나 국산차 한번도 경험도 안해본 사람들까지 불특정 다수가 섞여서 주워들은이야기로 부정확한 정보를 내뱉는 사람들이 많습니다 그보다는 주변에 차를 운행하시는 분들은 확실하게 경험을 하신분들이니 이분들이 더 정확하지요 지금 분위기가 정당한 비판보다는 그냥 악플에 가까운 사람들이 워낙에 많아져서 이사람들 이야기만 들어보면 현기가 우주최강 쓰레기회사 인것처럼 보이지만 이런 사람들은 그냥 무조건 결과 정해 놓고 현기의 못한점만 가져다가 악플다는거라 이미 상품에 대한 객관적인 판단이 불가능한 사람들입니다. 현명한 소비자라면 막무가내식의 악플은 걸러듣고 팩트 기반으로 비교 체크하고 장점 단점보고 좋은건 좋다 나쁜건 나쁘다 객관적인 평가 후 본인에게 가장 합리적인 차량을 구매 하시면 됩니다. 어차피 차량구매에 들어가는 돈은 내 돈이 들어가는것이지 남들이 손해 보는건 아니니깐요....현기라는 브랜드 자체가 그냥 싫으신거면 뭐 그건 어쩔수 없는 건데...객관적인 비교판단으로 가성비 따져서 선택하는 것이면 한국시장에선 현기보다 나은차가 없는것도 사실이라. 다른 브랜드랑 비교했을때 크게 품질이나 사후관리로 욕먹을 만한 브랜드는 아니라고 생각함
자꾸 서비스가 개판이다 갑질한다 뭐다 하는데...물론 그런 경우가 있겠죠. 문제는 현기차 서비스센터가 다 그렇다고 말하는 그게 진리인양 말하는 사람들이 문제입니다. 수입차도 AS센터에서 더럽게 갑질당한 분들 많습니다. 이슈가 안 될 뿐이지. 사촌형님이 제네시스 GV80 타고 다니시는데 며칠 전에 도심에서 반자율 켜놓고 살짝 졸음운전 하시다가 맞은편 정차중이던 그랜저를 박아버렸어요. 에어백 터지고 난리도 아니었는데 1분도 안 되서 제네시스 전담센터에서 자동차로 긴급전화가 걸려왔답니다. 119랑 112랑 보험사에까지 바로 연락해주고 운전자 안전확인부터 했다고 하더라구요. 새로 나오는 제네시스 차량들에는 에어백이 전개되는 사고가 생겼을 때 제네시스 긴급센터로 차량 고유번호(?)를 통해서 바로 연락이 가고 바로 탑승자 안전확인과 사고처리를 위해서 차량 긴급전화로 연락이 되도록 되어있다고 하더라구요. 솔직히 좀 놀랐어요. 그리고 사고도 물론 사촌형이 가해차량이었지만 그랜저는 반파되는 수준이었는데 GV80은 범퍼만 좀 부서지고 끝이더라구요. 이 정도면 좀 비싼 돈 주고 탈만한 차라는 생각이 들었어요.
요즘 유투버들 현대를 너무 빤다 현기에서 돈을 마대 자루로 뿌리는거 아니야? 글을 많이 봅니다만...저도 아반떼 HD 때만 해도 현기는 완전 극혐 이었습니다...요즘 현기는 많이 바뀌었죠, 와이프도 담차는 벤츠로 하고 싶다고 하는데 저는 벤츠 보단 BMW이고 그동안 '현기도 좋다, 솔직히 사고 싶다' 라고 많이 했더니...와이프는 '갑자기 왜그래? 예전엔 그렇게 깠으면서??''합니다...우리는 내연기관 시대의 끝에 서있죠... 그 끝을 함께 할 차를 고르는 팁을 미래의 에피소드에 함께 해 주시는 것도 좋겠 습니다(마지막을 불태우고 미련없이 전기차로 넘어 갈 수 있는차, 전기차 시대에도 길게 함께 갈 수 있는차)...조금 슬프기도 하네요.
현대기아차와 같은 자국 자동차 브랜드를 보유한 것이 얼마나 큰 행운인지 알아야 하는데 참 답답합니다. 결함이나 품질 이슈와 같은 문제와는 별개인데 이걸 구분못하고 무조건 현대기아차를 망해야할 기업으로 국민을 개돼지로 여기는 기업으로 매도를 하는 사람들을 보면 선동이 얼마나 무지한 사람들을 벼랑으로 모는지를 깨닿게 됩니다. 선동당하는 사람들보다 자신의 이익을 위해 선동을 하는 악질적인 사람이나 미디어들을 엄벌해야 합니다. 대만, 말레이시아, 싱가포르처럼 자국 브랜드 자동차가 없는 나라들이 자동차를 구입할 때 얼마나 엄청난 비용을 써야하는지를 보고서도 이런 헛소리들을 하는 사람들을 보면 정말 답답하기 이를데 없습니다.
맞습니다. 이게 펙트입니다. 말레이시아에서 잠깐 근무할 때 자동차 운행하는게 여간 부담이 아니였죠. 우리나라였다면 쏘나타 그랜저가 널려 있어서 자동차 운행 비용 정도는 부담에도 들지 않았는데 국산 브랜드 없는 나라는 자동차 구입 유지 비용이 가히 살인적입니다. 현대기아가 고쳐야할 부분도 많지만 존재 자체로도 자국민들에게 이익이 되는 부분이 절대적으로 많습니다.
토요타나 혼다가 한국 브랜드였어도 지금의 현기 이상으로 까고 씹고 뜯고 맛보고 뱉어버렸을듯. 비판하고 엇나가야 의식 있고 똑똑하며 현명한 소비자라는 프레임에 빠진모습은 마치 반상회에서 아줌마들끼리 서로 맥락없이 애누리치고 엉까는걸 무용담처럼 얘기하는 모습과 크게 다르지 않음. 한국인들이 삶이생각이 많고 똑똑한 모습을 강요하는 빠르고 조이는 사회이다 보니 한발짝 떨어져서 개별 이슈로 생각하는 모습이 부족함. 이제 여유가 있을때인데도 버릇은 쉽게 빠져나오기 힘드니.
문제는 그 같은 기준을 모든 상품군에 대입해야하는데 뱃지보고 판단하는 사람이 많아 그렇지도 않다는거죠..단순히 비판적이고 자기비판적이라면 모든 상품군에 같은 잣대를 대입해야하는데 에혀 그저 아쉬울뿐;; 어느 모 유튜브는 제네시스를 비판할때 휴대폰 충전시 휴대폰 화면이 안보인다는 이유와 터치식이 아닌 다이얼이 있다는 이유로 비판을 하더군요..참..보면서 얼마나 어이가없던지 유사 리뷰어들이 많아 참 걱정입니다
대기업은 사람들의 평판과 시선이 있어서 악의적으로 건드려도 어쩔 수 없을 것이다라는 발상을 한다는게 참 신기합니다. 펙트만을 소재로 법적인 허점 없이 공격을 해도 쉽지 않은데 사실 확인되지 않은 내용에 현대차가 제작한 영상으로 도배한 내용으로 까기 전문 영상을 소재로 한다는건 자살 행위나 다름 없지요. 원래 클릭 장사를 하던 미디어 집단이 갑자기 소비자들을 생각하고 이들을 위해 십자가를 지려고 현대차를 공격한다? 전혀 말이 안되지요. 소송을 진행하면서 알게 될겁니다. 자기들이 이미 건널 수 없는 강을 건넜고 몇 푼 벌기 위해 한 행동이 어떤 결과를 초래할 것인지를요.
뭐가 선동이라는건지?? 결함을 이야기하면 다 선동인가요? 오토포스트 청원에 참여한 20만명 이상의 사람들은 전부다 선동당해서 착하고 품질좋은 현대기아에 사과요구하는건가요? 현대의 품질이슈는 그럼 당연한건대 사람들이 걸고넘어지는건가요? 아 내가 4천만원짜리 차 뽑기 실패했구나 현대기아는 존나 착하고 좋은 기업인데 내가 잘못뽑았구나 결함있어도 타야지 현대기아는 좋은기업이니깐 이렇게 살아야하나요? 뭐가 선동인지 구체적으로 말해주세요
@@jwjeon4178 제가 이채널을 좋아하는 이유가 자동차 이슈나 성능을 말하고자 할때 합리적이고 객관적인 시선을 가질려고 한다는 점 그리고 무엇보다 흥분을 하지 않는다는 것입니다 말씀하신 현대기아의 결함이슈에 관해서도 물론 품질 결함이 명백히 사측의 잘못으로 드러나면 그책임을 마땅히 물어야 하겠지요 하지만 제가 언급했던 채널은 이미 결론을 내놓고 그걸 시청하는 사람들에게 자신들의 결론을 강요한다는 느낌을 받았습니다 개인적으로는 이러한 채널 운영 방향은 그렇게 옳지 못하다고 생각합니다 다른 경우로 국뽕 채널들이 있겠지요 제가말씀드리고 싶은건 자동차 이슈말고도 다른 분야의 이슈에서도 어느정도 양쪽의 의견과 정말 객관적이고 차가운 생각을 가지고 판단을 하는것이 올바른 방향이고 남들의 선동에 휘둘리지 않는것이라고 말씀 드리고 싶습니다
오늘 시승기 영상은 왜 더 역동적으로 보여지는지.. ㅎㅎ
김드라님의 드라이빙실력과 N라인의 시너지인가요? 좋은 영상 감사합니다~
장첸과 이홍렬
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ기가막힌 비유
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 현대차타면 주변에서 다들 네차는 결함없냐?? 네차는 괜찮냐??
이런말들을때마다 짜증나고 내가 이런 대우를 받아야하나 싶을정도임 심지어 3600짜리 차인데도 이런 질문받을때마다, 현대자동차가 결함으로 힘들어하는 고객들을 이런식으로 계속 안일하게 대한다면 앞으로 이런질문받기싫어서라도 앞으로 못살듯싶음.
이건 현기 타는분들 주변에서 요새 유독 회사 및 친구들에게 조차도 이런질문 받으면 기분좋을사람이 과연있을까 ? 싶네요..
본인이 비정상이라 주변도 비정상인가보네요 주변에 그런 사람 투성이면 자아성찰이 필요해 보입니다
현대 기아차 많이 발전하긴 했죠 품질,고객대응 문제만 좀더 좋아지면 좋겠음..
노조 없에면 더 좋와집니다
노조 없애면 더 좋아진다는 말의 근거는 무엇인가요? 노조 없이 만드는 모닝이랑 레이는 다른 기아차 대비 더 좋은가요? 노조 있는 지금도 노조 아닌 직원들은 연봉 어떻게든 후려치고 고정OT 넣어서 포괄임금제 한답시고 야근수당도 제대로 못받는데 노조 없어지면 대우는 더 혹독해지고 연구개발 수준은 더 구려질텐데요?
현기노조는 없에는게맞지 ㅋㅋ
논리도 없이 밑도끝도없이 없애야한다네 ㅋㅋ 수준 참
다들 뭐하시는 겁니까.. 귓말로 애기하세요 자꾸 알람뜨네.. 짜증나
솔찍히 저정도 와인딩 가능한 일반인은 많지 않기때문에 쏘나타N라인 정도면 어지간한 상황에서 차고 넘치는 성능같습니다.
터이어도 그만큼 4계절이나 AS면 충분하구요.
그랜저가 분명 더 고급지긴하지만 운동성능보면 쏘나타가 가성비 갑인듯하네요.
급 보다는 성향에따라 구입해도 아쉽지 않을것같습니다
핡 너무 멋진 영상입니다. 진짜 최고입니다!!
30여년 전 교쇼,타미야가 그렇게도 좋아보였으나 아카데미과학에 만족하고 살았는데
50이 다 된 지금은 현기차에 만족해야 하는 삶이 그대로 투영되는 듯 합니다..
@@정태훈-i9i 프라모델은 1987년도 만원 주고 구입한 팬저 1/25 전차 조립이후에 그만 뒀는데 많이 좋아졌나 보군요 ㅎㅎ
전기차량만 보면 예전 RC카도 생각나고 그렇습니다 ㅎㅎ
@@정태훈-i9i 그렇군요.. 그래도 저와 잘 맞았고 잘 맞는 아카데미과학.애니콜.기아자동차에 충분히 만족하면서 살고 있는 아재입니다.ㅎㅎ
김드라님 소나타N으로 기변하실듯 ㅋㅋ
오늘도 기분좋은 시승기 감사합니다. 오토기어 들어오면 하루가 참 즐거워집니다
소나타N, 아벤떼N이 4륜구동으로 나오면 어떨지 궁금하네요.
i30 처럼 선회시 안쪽으로 살짝 브레이크 걸어줬으면 어땠을까 하네요. 물론 휠베이스가 짧고 해치백이지만 i30는 이게 되? 할정도로 잘도는데...
i30 1.6t 타고있는 입장에선 서스펜션 옵션 넣어도 탈만 하겠네요.
김드라님 운전 잘하시네여 저는 운전20년차인데 쫄보라 저리 격히 운전못하겠던데
김드라 님 드라이빙실력은 역시 과학인거 같아요!!
1차인 2021년 공급은 SK이고 2차인 2022년은 LG이고 3차는 선정중입니다 코나때문에 SK쓰는게 아니고 그전에 결정된거에요
이번 시승기는 소나타n라인 이야기 보단 다른 이야기가 더 많았던거 같습니다.
그만큼 이번 소나타n라인이 좋으니까 그런거겠죠.ㅋㅋ
오늘도 좋은 영상 잘봤습니다.
마지막 식사 어디서 하셨나요? 고읍냉면인가요? 아니면 그 옥천냉면 본점인가요?
이건 현대차의 업보같네요 꾸준하게 구설수에 올랐으니..
교수님, 스팅어 2.5 awd가 나을까요? 쏘나타 n라인이 나을까요? 궁금하네요... 전 k7하이브리드 운행중입니다.
쏘나타 N의 상품성이 좋습니다만 잘만든 전륜 구동과 잘 만든 후륜 구동에서의 선택이라면 당연히 후자입니다. 특히 K7에서 쏘나타 N라인으로 가시는 것보다는 스팅어 2.5 awd로 가시는게 더 나은 선택이 아닐까 싶습니다. 물론 실내 공간 활용성 가성비 등을 배제한 답변이니 그 외 부분을 잘 고려하셔서 득실을 판단하셔야할듯 합니다. ^^
그 동안에 소비자에게 실망을 안겨준 현대의 잘못이 크네요. 그래도 지속적으로 관심을 사려고 노력을 한다면 선입견없이 다시 봐줘도 괜찮을 것 같네요. 아직 성에 차지는 않지만 많이 달라진 현대에 기대가 제법 됩니다.
알버트 비어만 당신은 대체...
K5 GT는 사륜이 적용 된다고 하는데 왜 빠졌을지... 그리고 소나타 N라인이라면 N도 나온다는건지? 소나타 급에서 N으로 300마력이상이 나올려는건지? 조금은 의아한 부분이 있네요.
전륜구동300마력이상은 엔진,미션구조,드라이브샤프트구조상 비효율입니다
@@왓슨제임스 네 무리라고 압니다. 그런데 왜 N이 아닌 N라인인지 의문입니다. 차라리 다운시켜서 n라인은 250정도가고 N을 290대로 나오는게 맞는거 아닌가 생각해봤습니다.
@@치우천궁 N 네이밍은 의미가 꽤 크기 때문에 중형급에 290마력에 나왔다면 오히려 비판 받았을 확률이 커 보입니다. 현대가 생각하기에도 290마력 정도의 성능이 N라인 정도가 적정하다고 본 것 같습니다. 후륜 e-lsd도 양산 중이니 추후에 4륜 N이 개발되어 나오지 않을까 싶습니다.
@@주철진-k9j 그랜저도 아니고 현대가 소나타급에 후륜을... 모르겠네여 다만 사륜은 미국 k5 gt는 사륜이 있으니 추후 들어올런지... 여튼 애매합니다.
@@치우천궁 N이라는 네이밍이 붙었을 때는 이미 소나타라는 오리지널의 급은 생각 외로 둬야하는 부분이 있죠. 소나타에 4륜을 달아줄 것이라고 기대를 하고 한 이야기는 아니고 추후에 4륜인 N 모델도 나올 것 같다는 이야기를 하고 싶었은 것이긴 했습니다만 i30n이나 벨로스터n의 경우에도 스포츠 주행을 위한 투자는 과감하게 시도했죠 현대가. 어떤 모델이든 N이라면 투자할 가치는 있다고 생각이 듭니다. 벨로스터n모델만 봐도 E-lsd나 8단 습식 dct는 준중형 해치백 벨로스터의 급을 뛰어넘었죠. 단지, 소나타와 같은 중형모델이나 그랜져 같은 준대형의 고성능 모델 N의 경우에는 아직 기술적으로 부족하다고 생각하지 않았을까 싶습니다. 준중형에도 275마력인 상황에서 중형급에 290마력으로 N이 나오기에는 부족함이 크니까요. 전륜으로서의 마력 한계를 뛰어넘기 위해서 나온다면 추가적인 기술적 변화가 들어갈 듯 싶습니다.
K5 GT가 국내판매되서 소나타n라인 판매가 저조해지면 4륜옵션 넣어서 판매할지도 ... ㅋㅋ
4륜 옵션 넣을 공간이 있나요?
같은 베이스 북미형 K5는 4륜으로 판매되더라구요
제목에 격하게 공감합니다. 국산차는 무조건 허접해야 한다고 생각하는 사람들이 인터넷에서 만큼은 참 많은듯 합니다.
문제는 현기가 정말 비난받아야할때 침묵해주는 사람을이 많았던거죠. 얼마 오래전도 아니로 1,2년에 한번씩 터질때마다 관련 피해자들만 반발하고 현기와 나머지 소비자느 침묵 이게 십몇년을 쌓였는데 이런부분은 다들 무시하고 무조건 깐다고들만 하시더군요
@@방종원-o8c 다른 사람들은 외국인인가요? 현기차 타면서 비슷한 문제를 많이 겪어봤고 서비스 센터에서 몇 번의 실랑이는 있을지언정 대부분은 잘처리 받고 다시 잘 탑니다. 대체 뭘 침묵하고 뭘 까발려야 한다는건지 모르겠군요. 매일 뒤집어진다 매일 충격이다 하는데 도로는 오늘도 현기차로 평화롭고 서비스 센터에서도 신속하게 일처리 되는 일상만 보입니다. 까기하는 애들 말이 맞는다면 현기 AS 센터는 매일매일이 전쟁터가 되어야 하고 도로는 이미 아비규환이 되어야 합니다. 상식적으로 뭐가 맞는지 피아 식별 안되는 사람들은 까기 채널에서 좀 벗어나서 현실을 직시해보세요.
@@방종원-o8c 무엇을 침묵하는데요? 본인은 뭐끌고 어떤브랜드를 타는데요? 그브랜드는 그렇게 현기보다 인정잘한데요? 침묵도안하고요?
@@robinsen9104 저도 한마듸만 하죠 인터넷에 보면 현기차는 맨날 정비공장에 있어야 하는데 정비공장가보면 빈곳이 너무 많아요 그좋은 외제차는 정비공장에 차가 몰려있는데 그런데도 외제 처빨고 있죠
@@dnfltkvy 현기를 까면 다른건 찬양하는줄 아나 다른곳도 잘못되면 까야죠 논점못잡고 무슨소릴하시는건지
N라인이라 해도 4륜 옵션은 들어갈 줄 알았는데 넘 아쉽..
투싼 타고있는데 2만키로때부터 잡소리..그리고 유격심해서 ㅠㅠ
디자인 잘뽑고 차 좋은건 인정하는데 왜 품질과 후관리가 이상할까요...
인터넷 카더라하는 이야기들만 보지 말고 객관적인 기관의 데이터를 보는걸 추천 드릴께요....
신뢰할만한 인증기관의 안전성도 상위권인데다. 소비자 품질평가등 각종 통계 자료상으로는 품질도 평균 이상이고 사후 처리도 한국 한정으로는 현대보다 딱히 좋은 회사가 없는데... 인터넷 여론 때문에 편견이 생기신듯 싶네요....
실제로 겪어본 르노나 쉐보레 수준 역시 딱히 현대보다 사후처리가 좋은건 없어요...쌍용은 안타봤지만 회사사정이나 규모로 봤을때 현기보다 좋을리가 만무하구요... 그냥 길거리만 나가봐도 다들 현대차 타고 다니고 멀쩡하게 잘만 굴러다니고 10년 이상씩 타고 다니시는 분들 많아요 현기가 문제가 아예 없는건 아니지만 객관적인 통계 자료상으로는 다른회사들보다 품질수준이 딱히 못한 부분은 없습니다. 오히려 상위권이죠..사후 처리는 솔직히 보증기간안에서는 현기나 르쌍쉐나 다 똑같은 수준이고 오히려 현기가 보증기간 이 후 유지비나 접근성 측면에서 좋은점이 많습니다.
제가 다니는 직장도 현기차 타시는 분들 많습니다. 어차피 주변사람들 국산차 타시는 분들 많으니 인터넷보다 주변분들에게 조언을 얻는게 더 정확합니다. 다들 자동차 3~4대씩은 경험해 보셨을 테니깐요..인터넷에서의 정보는 미성년자나 차가 없거나 국산차 한번도 경험도 안해본 사람들까지 불특정 다수가 섞여서 주워들은이야기로 부정확한 정보를 내뱉는 사람들이 많습니다 그보다는 주변에 차를 운행하시는 분들은 확실하게 경험을 하신분들이니 이분들이 더 정확하지요
지금 분위기가 정당한 비판보다는 그냥 악플에 가까운 사람들이 워낙에 많아져서 이사람들 이야기만 들어보면 현기가 우주최강 쓰레기회사 인것처럼 보이지만 이런 사람들은 그냥 무조건 결과 정해 놓고 현기의 못한점만 가져다가 악플다는거라 이미 상품에 대한 객관적인 판단이 불가능한 사람들입니다. 현명한 소비자라면 막무가내식의 악플은 걸러듣고 팩트 기반으로 비교 체크하고 장점 단점보고 좋은건 좋다 나쁜건 나쁘다 객관적인 평가 후 본인에게 가장 합리적인 차량을 구매 하시면 됩니다.
어차피 차량구매에 들어가는 돈은 내 돈이 들어가는것이지 남들이 손해 보는건 아니니깐요....현기라는 브랜드 자체가 그냥 싫으신거면 뭐 그건 어쩔수 없는 건데...객관적인 비교판단으로 가성비 따져서 선택하는 것이면 한국시장에선 현기보다 나은차가 없는것도 사실이라. 다른 브랜드랑 비교했을때 크게 품질이나 사후관리로 욕먹을 만한 브랜드는 아니라고 생각함
현대차에서 최고의 가성비 차네요.
2.5 엔진은 다른차도 좋다고 하니 잘나온것 같네요.
내연기관 마지막에 제대로 힘내는게 안타깝네요.^^
오토기어 화이팅!
우리도 이런 차를 만들 수 있다
어코드 2.0 터보와 비교하면 어떨까요
아 좋네요
대표님~혹시 k3gt는 리뷰하실 계획이 없으신가요?
3천 언더에서 가성비 좋은차로 생각되는데 아반떼n라인과 비교해서도 어떤지 정말 궁금합니다
조수석에 타고 있으면 쫄릴만한 와인딩 스피드다..
같은 플랫폼의 K5 기대합니다
Gt요?
자본주의의 힘
자꾸 서비스가 개판이다 갑질한다 뭐다 하는데...물론 그런 경우가 있겠죠. 문제는 현기차 서비스센터가 다 그렇다고 말하는 그게 진리인양 말하는 사람들이 문제입니다. 수입차도 AS센터에서 더럽게 갑질당한 분들 많습니다. 이슈가 안 될 뿐이지. 사촌형님이 제네시스 GV80 타고 다니시는데 며칠 전에 도심에서 반자율 켜놓고 살짝 졸음운전 하시다가 맞은편 정차중이던 그랜저를 박아버렸어요. 에어백 터지고 난리도 아니었는데 1분도 안 되서 제네시스 전담센터에서 자동차로 긴급전화가 걸려왔답니다. 119랑 112랑 보험사에까지 바로 연락해주고 운전자 안전확인부터 했다고 하더라구요. 새로 나오는 제네시스 차량들에는 에어백이 전개되는 사고가 생겼을 때 제네시스 긴급센터로 차량 고유번호(?)를 통해서 바로 연락이 가고 바로 탑승자 안전확인과 사고처리를 위해서 차량 긴급전화로 연락이 되도록 되어있다고 하더라구요. 솔직히 좀 놀랐어요. 그리고 사고도 물론 사촌형이 가해차량이었지만 그랜저는 반파되는 수준이었는데 GV80은 범퍼만 좀 부서지고 끝이더라구요. 이 정도면 좀 비싼 돈 주고 탈만한 차라는 생각이 들었어요.
그죠 이게 정상적인 다수 소비자들의 피드백인거죠. 경험해보면 압니다. 국산차 AS가 수입차와 비교할 수 없이 좋다는걸요 ㅎ
@@정태훈-i9i 그렇죠. 왜냐하면 사람들이 좋은 일은 굳이 안 올리잖아요ㅎㅎ 심하게 당하거나 부당하다고 억울한 일만 올리는거니까. 더 유독 부각되는거 같네요.
Gv80이 아니라 다른 suv여도 승용차보다 손상이 덜해요. 차체가 높기 때문에
@@닥터벤데타응원합-y2t 네 그래서 비싼 돈 주고 탈만한 차라고 말씀드린겁니다ㅎ
기본적으로 SUV이면서도 다른 국산 SUV와는 다른 강점이 있으니까요.
쏘나타 N 과 스팅어 성능차이는? 아시는분 답글 좀
서킷타실꺼 아니고 공도에서 시원시원하게 달리고 4계절 타이어 하나만쓰고싶다 뒷자리 넉넉하게 쓰고싶다 - 쏘NL
서킷도좀 타고 드리프트도좀 하고 배기도좀 하고싶고 희소성있는 디자인이 좋다 - 스팅어
내년에 k5 2.5 기다리겠습니다
출시하나요?
가속, 감속할 때 엔진 소리가 왜 이렇게 좋게 들리지..?
가상 엔진 소리입니다...스피커로 나와요...
@@peterhong526 와우... 1년이 훨씬 지났는데 답글이... ㅋㅋㅋ
모든장점을 결함하나의단점으로커버한다 - 현다이
요즘 유투버들 현대를 너무 빤다 현기에서 돈을 마대 자루로 뿌리는거 아니야? 글을 많이 봅니다만...저도 아반떼 HD 때만 해도 현기는 완전 극혐 이었습니다...요즘 현기는 많이 바뀌었죠, 와이프도 담차는 벤츠로 하고 싶다고 하는데 저는 벤츠 보단 BMW이고 그동안 '현기도 좋다, 솔직히 사고 싶다' 라고 많이 했더니...와이프는 '갑자기 왜그래? 예전엔 그렇게 깠으면서??''합니다...우리는 내연기관 시대의 끝에 서있죠... 그 끝을 함께 할 차를 고르는 팁을 미래의 에피소드에 함께 해 주시는 것도 좋겠 습니다(마지막을 불태우고 미련없이 전기차로 넘어 갈 수 있는차, 전기차 시대에도 길게 함께 갈 수 있는차)...조금 슬프기도 하네요.
@@samwhiwwiky ㅎㅎㅎ 뭐 그럴지도...근데 그거 안살거 예요 걱정해 주셔서 감사합니다...주변 주차 환경이 엉망이라...프리미엄 소형으로 알아보고 있어요...그렇지만 벨로스터n 사고 싶다.
@@samwhiwwiky ㅎㅎ 람보르기니 오너 이신듯 자부심 넘치는 아이디신데....써킷에서 막타고 다닐수 있는차 하나 더 구입하시는것도 좋으실듯, 감사합니다 좋은밤 되세요. ^^
g70 화재 국과수결과 나왔는데
이것좀 다뤄주세요
도대체 왜 이런 이슈를 여기서 다뤄달라는거지...??? 안한다고 하니까 씨익씨익 니가 감히 현대를 안까? 하면서 빈정상해서 더 해달라고 하는건가????
♡
감사합니다~♡
그러게요...쏘나타는 왜 4륜으로 나오지 않는걸까요...ㅡㅜ
N라인말고 진짜N에 4륜 나올꺼같아요
@@user-wt6zr8orhd 한참 똑똑한 공학박사들이 있어서 품질이 그모양 그꼴임? 코나 전기차 국내 단종임? ㅋㅋㅋㅋ
@@user-wt6zr8orhd 답답한 소리 하시는분이 아직도 계시네요.
그래서 오일이 줄어들고 시동이 꺼지고 새차가 불이 나는군요....
빠는것도 적당히 해주시길...
쏘나타n에 4륜 넣으면 연비 볼만할듯요...
현대기아차와 같은 자국 자동차 브랜드를 보유한 것이 얼마나 큰 행운인지 알아야 하는데 참 답답합니다. 결함이나 품질 이슈와 같은 문제와는 별개인데 이걸 구분못하고 무조건 현대기아차를 망해야할 기업으로 국민을 개돼지로 여기는 기업으로 매도를 하는 사람들을 보면 선동이 얼마나 무지한 사람들을 벼랑으로 모는지를 깨닿게 됩니다. 선동당하는 사람들보다 자신의 이익을 위해 선동을 하는 악질적인 사람이나 미디어들을 엄벌해야 합니다. 대만, 말레이시아, 싱가포르처럼 자국 브랜드 자동차가 없는 나라들이 자동차를 구입할 때 얼마나 엄청난 비용을 써야하는지를 보고서도 이런 헛소리들을 하는 사람들을 보면 정말 답답하기 이를데 없습니다.
받아본 적도 가져본 적도 없는 사람들이라 고마워할 줄을 모릅니다. 저는 좀 불쌍하다고 생각함 ㅠ
제3세계 국가에서 살아봐야 아~ 한국은 천국이었구나 할 사람들 많죠.
맞습니다. 이게 펙트입니다. 말레이시아에서 잠깐 근무할 때 자동차 운행하는게 여간 부담이 아니였죠. 우리나라였다면 쏘나타 그랜저가 널려 있어서 자동차 운행 비용 정도는 부담에도 들지 않았는데 국산 브랜드 없는 나라는 자동차 구입 유지 비용이 가히 살인적입니다. 현대기아가 고쳐야할 부분도 많지만 존재 자체로도 자국민들에게 이익이 되는 부분이 절대적으로 많습니다.
@@600dsc82 너가 인생에 차를 몇대를 굴리는건 1도 관심없구요 ㅋㅋ 현기가 그리 맘에 안들면 수입차 타세요 댓글쓴 사람은 수입차를 타도 그 차와 경쟁할 자국 브랜드가 있다는 것으로 반사이익을 누린다는데 논점도 못집고 헛소리하네
기업입장에서 결함과 품질문제가 별개라니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋아요~~~
모하비 마스터 시승 부탁드려요~^^
굿
토요타나 혼다가 한국 브랜드였어도 지금의 현기 이상으로 까고 씹고 뜯고 맛보고 뱉어버렸을듯. 비판하고 엇나가야 의식 있고 똑똑하며 현명한 소비자라는 프레임에 빠진모습은 마치 반상회에서 아줌마들끼리 서로 맥락없이 애누리치고 엉까는걸 무용담처럼 얘기하는 모습과 크게 다르지 않음. 한국인들이 삶이생각이 많고 똑똑한 모습을 강요하는 빠르고 조이는 사회이다 보니 한발짝 떨어져서 개별 이슈로 생각하는 모습이 부족함. 이제 여유가 있을때인데도 버릇은 쉽게 빠져나오기 힘드니.
문제는 그 같은 기준을 모든 상품군에 대입해야하는데 뱃지보고 판단하는 사람이 많아 그렇지도 않다는거죠..단순히 비판적이고 자기비판적이라면 모든 상품군에 같은 잣대를 대입해야하는데 에혀 그저 아쉬울뿐;;
어느 모 유튜브는 제네시스를 비판할때 휴대폰 충전시 휴대폰 화면이 안보인다는 이유와 터치식이 아닌 다이얼이 있다는 이유로 비판을 하더군요..참..보면서 얼마나 어이가없던지 유사 리뷰어들이 많아 참 걱정입니다
허허 현대가 요 몇년 실력이늘었네요
오토기어짱 ^^
돈없어서 현기차타는데 돈보태줄거아니면 ㄲㅈ
윙윙 소리 뭐지?? 설마
BMW 520 과 racing 을 하면 좋겠네요.
520i가 개발리죠; 530i이면 모를까
현대는 귀족노조랑 품질 서비스 대응만 해결되면 정말 잘나갈텐데 그게 안되네....
보기에 차는 잘만드나(실제 인정) a s 내용 품질 내구성 가격 은 아직도 멀었다. 좀처럼 개선하려는 의지가 없음
요즘 오토포스트라는 채널에서 굉장히 선동적인 내용으로 조회수 장사하는걸보면 눈살이 찌뿌려지더군요
대기업은 사람들의 평판과 시선이 있어서 악의적으로 건드려도 어쩔 수 없을 것이다라는 발상을 한다는게 참 신기합니다. 펙트만을 소재로 법적인 허점 없이 공격을 해도 쉽지 않은데 사실 확인되지 않은 내용에 현대차가 제작한 영상으로 도배한 내용으로 까기 전문 영상을 소재로 한다는건 자살 행위나 다름 없지요. 원래 클릭 장사를 하던 미디어 집단이 갑자기 소비자들을 생각하고 이들을 위해 십자가를 지려고 현대차를 공격한다? 전혀 말이 안되지요. 소송을 진행하면서 알게 될겁니다. 자기들이 이미 건널 수 없는 강을 건넜고 몇 푼 벌기 위해 한 행동이 어떤 결과를 초래할 것인지를요.
뭐가 선동이라는건지?? 결함을 이야기하면 다 선동인가요? 오토포스트 청원에 참여한 20만명 이상의 사람들은 전부다 선동당해서 착하고 품질좋은 현대기아에 사과요구하는건가요? 현대의 품질이슈는 그럼 당연한건대 사람들이 걸고넘어지는건가요? 아 내가 4천만원짜리 차 뽑기 실패했구나 현대기아는 존나 착하고 좋은 기업인데 내가 잘못뽑았구나 결함있어도 타야지 현대기아는 좋은기업이니깐 이렇게 살아야하나요? 뭐가 선동인지 구체적으로 말해주세요
@@jwjeon4178 Wls
@@jwjeon4178 말씀해주세요~ ㅇㅈㄹ 하면서 징징거리지 말고 직접 찾아봐 ㅋㅋ 저능아라서 검색도 못하냐? 당장 오토포스트가 현기 내부고발자랍시고 인터뷰한 사람이 실제론 검수과정에서 고의로 흠집내서 하자 찾았다고 살적조작하다 잘린놈이어서 고소당한거만 봐도 답 나오네
@@jwjeon4178 제가 이채널을 좋아하는 이유가 자동차 이슈나 성능을 말하고자 할때 합리적이고 객관적인 시선을 가질려고 한다는 점 그리고 무엇보다 흥분을 하지 않는다는 것입니다 말씀하신 현대기아의 결함이슈에 관해서도 물론 품질 결함이 명백히 사측의 잘못으로 드러나면 그책임을 마땅히 물어야 하겠지요 하지만 제가 언급했던 채널은 이미 결론을 내놓고 그걸 시청하는 사람들에게 자신들의 결론을 강요한다는 느낌을 받았습니다 개인적으로는 이러한 채널 운영 방향은 그렇게 옳지 못하다고 생각합니다 다른 경우로 국뽕 채널들이 있겠지요 제가말씀드리고 싶은건 자동차 이슈말고도 다른 분야의 이슈에서도 어느정도 양쪽의 의견과 정말 객관적이고 차가운 생각을 가지고 판단을 하는것이 올바른 방향이고 남들의 선동에 휘둘리지 않는것이라고 말씀 드리고 싶습니다
K5라는 선택지랑 같이놓고 소나타사는사람들 이해불가ㅋㅋ 대체메기어디가 이뻐서사냐.. n라인은 2.5터보라 밟는사람들이 산다쳐도
소나타 할인을 많이 해줘요 ㅋㅋㅋㅋ
얼굴이 매기라
뀨
20년전에 나왔으면 일본차랑 멋진 경쟁이 됐을텐데 너무 늦었네요
메기수염을 없애면 성공했을듯.. 매기수염 + 옷걸이 잘라놓은 듯한 태일램프 극혐
잘은 만들었겠지만. 문제는 비싸다는 거.
290마력에 4.9m에 수입 프리미엄차에 들어가는 옵션을 모두 갖추고 있으면서 최저 판매가 3053만원에 옵션 다 때려 넣어도 4000만원 언더로 구입 가능한 자동차 있으면 한번 그 모델 이름이라도 들어봅시다. 진짜 궁금하네요.
@@박지환-i2k해외에서는 알마에 구입할 수 있느냐.
@@Rami_rang 우리나라에서 저 가격이면 미국 시장은 비슷하거나 좀 더 낮게 책정됩니다. 에휴...
브랜드 막론하고 북미 완성차 시장가도 많이 올라서 한국만큼 완성차 싸게 사고 싸게 유지하는 곳 없음. 동남아랑 유럽 차값 걍 구글링만 해봐도 아는걸 해외 웅앵하고 있누..
뭐이리 민감하지.
퍼퍼먼스 스프링킷을 달은거랑 안달은거랑 차고차이 얼마나 나나요?