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西谷には乗務員宿泊所が新設されましたね。
海老名行き最終電車の翌日の運用は土日祝日のみ小川町ゆきになるそうです。
日曜日だと新横浜始発の最終海老名行きは終点まで無人の車両もありますね。自分は新横浜からたまにこの電車に乗って帰るけど毎回1車両貸切状態です。
奥沢行き終電・新横浜0:21着→横浜線最終 東神奈川行 0:24発(終点で京浜東北線乗り換え。ブルーラインはとっくに終了)・新綱島0:25着→東横線最終 横浜行 綱島0:28発・日吉0:28着 → 横浜行終了(0:26発)西谷で横浜行き終電を逃したとして奥沢行きで横浜行けるか調べたけど、乗り換え時間的にギリ不可能そうなのどんまいすぎる(笑)
先発 特急 西高島平 22時43分 8両停車駅:羽沢横浜国大・新横浜から先東急線内は急行です。都営三田線直通最終 西高島平0時11分着次発 各停 武蔵小杉 22時58分 8両当駅始発 新横浜から先東急線内は各駅停車です。
4 羽沢横浜国大・JR線直通・新横浜 東急線直通 方面先発 特急 新 宿 22時29分 10両停車駅:羽沢横浜国大から先、武蔵小杉・西大井・大崎・恵比寿・渋谷・新宿の順に停まります。JR線直通最終電車 新宿23時09分着次発 各停 目 黒 22時33分 8両新横浜から、先東急線内は各駅停車です。
奥沢行き、無人かなと思ったが思ったより人いるな
終電も面白いがそれ以前に車体構造が全然違うJR車と東急車が同じホームから発車するのがもうカオス、浦島さんでもこういうタイプの路線はあまり見たことないと思いますね。関西で例えるなら神戸電鉄に新快速が乗り入れているようなものですからね。
岐阜出身なので新岐阜駅に路面電車が乗り入れていた頃を思い出しました。
海老名行の終電ガラ空きだと思ったら東急東横線渋谷発（日吉まで急行運転）
というよりほぼ無人、終電近くの東急直通はなぜか上り方面のほうが需要があるように見える。
この特急新宿行は、相鉄線内特急、埼京線内各停とかですか？
4 羽沢横浜国大・JR線直通・新横浜 東急線直通 方面先発 各停 奥 沢 0時14分 8両新横浜から先、東急線内は各駅停車です。羽沢横浜国大までの最終電車 当駅始発次発 通過
東急からの最終海老名行き、奥沢行きより人いないな、東横から相鉄への需要がないということか
大和来てたんですね！始発ウォッチはやりますか？
始発はキツいのでやらないですー。
これはかしわ台行きの最終に乗ったまま大和東横INNに泊まったと推測
昔は5100系や6000系が現役の頃からずっと平日横浜0:42発がかしわ台行きの最終だったんですよね。たまに見るとレアだなって思うけれど、仕事帰りに毎日世話になるのは嬉しくなかった思い出です。動画とは関係ないですが、駅前のニューボンボンって立ち飲み屋が安くておいしくてよく行ってました。需要ない情報かもしれませんが
飲み屋情報大好きです！
@@LastTrainWatcher 過去動画や、新しくアップされた動画の土地で勧めたい飲み屋があったらまたコメントしますね！ちなみに、ここは3冷ホッピー出してくれてましたよ
先発 特急 武蔵小杉 23時19分 8両停車駅:羽沢横浜国大・新横浜から先、東急線内は各駅停車です。(1日1本)次発 特急 目 黒 23時30分 8両停車駅:羽沢横浜国大・新横浜から先、東急線内は各駅停車です。東急目黒線奥沢～目黒への最終電車目黒0時11分着武蔵小杉で新宿三丁目ゆき最終連絡新宿三丁目0時27分着
9:28 西谷到着
羽沢横浜国大・JR線直通・新横浜 東急線直通 方面4番線 特急 武蔵小杉ゆき 23時19分 8両停車駅:羽沢横浜国大・新横浜から先、東急線内は各駅停車です。(1日1本)4番線 特急 目 黒 ゆき 23時30分 8両停車駅:羽沢横浜国大・新横浜から先、東急線内は各駅停車です。東急目黒線奥沢～目黒への最終電車4番線 各停 奥 沢 ゆき 0時14分 8両新横浜から先、東急線内は各駅停車です。 羽沢横浜国大までの最終電車 当駅始発 東急目黒線への最終電車
コメント失礼します。奥沢行きの接近放送の音声の方をトレインビジョン再現に使用したいです。ご返答お待ちしております。
撮影費用が掛かっていますからねぇ。使用料を頂けるのであれば考えます。
@@LastTrainWatcherご返信ありがとうございます。使用料は払えないので使用しないことにします。
3 横浜 方面先発 各停 横 浜 0時05分 10両 横浜までの最終電車次発 通過本日の横浜方面は終了しました
役に立つコメントですが、さすがに連投しすぎです。次から削除します。
@@LastTrainWatcher これから注意します
出来ればツリーにして頂けると助かります。
@@LastTrainWatcher 何とかツリーでやってみます難しいけど
弥生台駅、是非お願いします
何故弥生台？
先発 各停 渋 谷 23時04分 10両新横浜から先、東急線内は急行です。渋谷まで先にまいります東急東横線直通最終 渋谷23時40分着次発 特急 武蔵小杉 23時19分 8両停車駅:羽沢横浜国大・新横浜から先東急線内は各駅停車です。
この横浜ゆき終電乗ってもまだ東横線の上り列車あるという事実(元住吉か菊名までしか行けないが)それにしても動画後ろ半分全部日立で笑っちまうんすよね
相鉄もJRや東急と直通することで話題が出たが､利便性は下がった。新横浜が近くなったメリットは大きいが､西谷駅は外側2線を横浜方面､内側2線を羽沢横国大方面にしたら遅延リスクも低いし､東急直通は目黒線限定で行けたと思います。目黒線も8両にしなくてすみましたね。
まぁコロナ前の目黒線はピーク乗車率178％とか達してたので、いずれにしろ8両化はしなきゃならなかったんだけどね4年連続で170％超えではそのまま無策というわけにはいかない 同時期の東横線ですらもうちょい緩かったわけだからね
西谷には乗務員宿泊所が新設されましたね。
海老名行き最終電車の翌日の運用は土日祝日のみ小川町ゆきになるそうです。
日曜日だと新横浜始発の最終海老名行きは終点まで無人の車両もありますね。自分は新横浜からたまにこの電車に乗って帰るけど毎回1車両貸切状態です。
奥沢行き終電
・新横浜0:21着→横浜線最終 東神奈川行 0:24発(終点で京浜東北線乗り換え。ブルーラインはとっくに終了)
・新綱島0:25着→東横線最終 横浜行 綱島0:28発
・日吉0:28着 → 横浜行終了(0:26発)
西谷で横浜行き終電を逃したとして奥沢行きで横浜行けるか調べたけど、乗り換え時間的にギリ不可能そうなのどんまいすぎる(笑)
先発 特急 西高島平 22時43分 8両
停車駅:羽沢横浜国大・新横浜から先東急線内は急行です。
都営三田線直通最終 西高島平0時11分着
次発 各停 武蔵小杉 22時58分 8両
当駅始発 新横浜から先東急線内は各駅停車です。
4 羽沢横浜国大・JR線直通・新横浜 東急線直通 方面
先発 特急 新 宿 22時29分 10両
停車駅:羽沢横浜国大から先、武蔵小杉・西大井・大崎・恵比寿・渋谷・新宿の順に停まります。
JR線直通最終電車 新宿23時09分着
次発 各停 目 黒 22時33分 8両
新横浜から、先東急線内は各駅停車です。
奥沢行き、無人かなと思ったが思ったより人いるな
終電も面白いがそれ以前に車体構造が全然違うJR車と東急車が同じホームから発車するのがもうカオス、浦島さんでもこういうタイプの路線はあまり見たことないと思いますね。
関西で例えるなら神戸電鉄に新快速が乗り入れているようなものですからね。
岐阜出身なので新岐阜駅に路面電車が乗り入れていた頃を思い出しました。
海老名行の終電
ガラ空きだと思ったら東急東横線渋谷発（日吉まで急行運転）
というよりほぼ無人、終電近くの東急直通はなぜか上り方面のほうが需要があるように見える。
この特急新宿行は、相鉄線内特急、埼京線内各停とかですか？
4 羽沢横浜国大・JR線直通・新横浜 東急線直通 方面
先発 各停 奥 沢 0時14分 8両
新横浜から先、東急線内は各駅停車です。羽沢横浜国大までの最終電車 当駅始発
次発 通過
東急からの最終海老名行き、奥沢行きより人いないな、東横から相鉄への需要がないということか
大和来てたんですね！
始発ウォッチはやりますか？
始発はキツいのでやらないですー。
これはかしわ台行きの最終に乗ったまま大和東横INNに泊まったと推測
昔は5100系や6000系が現役の頃からずっと平日横浜0:42発がかしわ台行きの最終だったんですよね。たまに見るとレアだなって思うけれど、仕事帰りに毎日世話になるのは嬉しくなかった思い出です。動画とは関係ないですが、駅前のニューボンボンって立ち飲み屋が安くておいしくてよく行ってました。需要ない情報かもしれませんが
飲み屋情報大好きです！
@@LastTrainWatcher 過去動画や、新しくアップされた動画の土地で勧めたい飲み屋があったらまたコメントしますね！ちなみに、ここは3冷ホッピー出してくれてましたよ
先発 特急 武蔵小杉 23時19分 8両
停車駅:羽沢横浜国大・新横浜から先、東急線内は各駅停車です。(1日1本)
次発 特急 目 黒 23時30分 8両
停車駅:羽沢横浜国大・新横浜から先、東急線内は各駅停車です。
東急目黒線奥沢～目黒への最終電車
目黒0時11分着武蔵小杉で新宿三丁目ゆき最終連絡新宿三丁目0時27分着
9:28 西谷到着
羽沢横浜国大・JR線直通・新横浜 東急線直通 方面
4番線 特急 武蔵小杉ゆき 23時19分 8両
停車駅:羽沢横浜国大・新横浜から先、東急線内は各駅停車です。(1日1本)
4番線 特急 目 黒 ゆき 23時30分 8両
停車駅:羽沢横浜国大・新横浜から先、東急線内は各駅停車です。東急目黒線奥沢～目黒への最終電車
4番線 各停 奥 沢 ゆき 0時14分 8両
新横浜から先、東急線内は各駅停車です。 羽沢横浜国大までの最終電車 当駅始発 東急目黒線への最終電車
コメント失礼します。奥沢行きの接近放送の音声の方をトレインビジョン再現に使用したいです。ご返答お待ちしております。
撮影費用が掛かっていますからねぇ。使用料を頂けるのであれば考えます。
@@LastTrainWatcherご返信ありがとうございます。使用料は払えないので使用しないことにします。
3 横浜 方面
先発 各停 横 浜 0時05分 10両 横浜までの最終電車
次発 通過
本日の横浜方面は終了しました
役に立つコメントですが、さすがに連投しすぎです。
次から削除します。
@@LastTrainWatcher これから注意します
出来ればツリーにして頂けると助かります。
@@LastTrainWatcher 何とかツリーでやってみます
難しいけど
弥生台駅、是非お願いします
何故弥生台？
先発 各停 渋 谷 23時04分 10両
新横浜から先、東急線内は急行です。渋谷まで先にまいります
東急東横線直通最終 渋谷23時40分着
次発 特急 武蔵小杉 23時19分 8両
停車駅:羽沢横浜国大・新横浜から先東急線内は各駅停車です。
この横浜ゆき終電乗ってもまだ東横線の上り列車あるという事実(元住吉か菊名までしか行けないが)
それにしても動画後ろ半分全部日立で笑っちまうんすよね
相鉄もJRや東急と直通することで話題が出たが､利便性は下がった。
新横浜が近くなったメリットは大きいが､西谷駅は外側2線を横浜方面､内側2線を羽沢横国大方面にしたら遅延リスクも低いし､東急直通は目黒線限定で行けたと思います。目黒線も8両にしなくてすみましたね。
まぁコロナ前の目黒線はピーク乗車率178％とか達してたので、いずれにしろ8両化はしなきゃならなかったんだけどね
4年連続で170％超えではそのまま無策というわけにはいかない 同時期の東横線ですらもうちょい緩かったわけだからね