Здравствуйте, спасибо за радость всё это видеть и узнавать много нового и интересного. Мне седьмой десяток. А подростком был помешан на парусниках, знал их разновидности, принцип хода и устройство чуть ли не до последней детали, увлекался литературой о мореходах, пиратах, за что и получил от товарищей прозвище Пират. И так судьбе было угодно, что и служить попал на флот, в Севастополь, морская пехота. Спасибо за то, что Ваш канал возвратил меня в юность. Счастья Вам и удачи!
А видь во время боевого маневрирования по этим вантам прихадилась ползат с очень высокой скоростью и без страховак при качке и сильном ветре. Не хочу даже думать как они убирали паруса перед штормом и ставили штормовые паруса
О, на "Мире" пощупали это в полной мере во время черноморской регаты в 2016, сомневаюсь что есть видео, но несколько парусов там сорвало вроде как. И это еще лучший вариант, у "Надежды" фок-мачту ветром уполовинило.
Я конечно извиняюсь, девчонка классная , но макосины на ногах с плоской подошвой это нарушение техники безопастности. Кто ее на ванты пустил. Боцмана куда смотрели !
Когда я училась в школе, отец взял меня на работу в речной порт и полез на портовый кран. Я попробовала подняться с ним и сдрейфила. Это реально страшно. Кабина находится где-то на высоте 4-х этажного дома, насколько помню. Отец работал в порту сварщиком и залезал на мачту крана. Учитывая, что на высоте еще и ветер очень сильно дует - страшно.
Были же времена парусного флота ! Настоящие, бесстрашные люди были те моряки, которые в шторм, при сильной качке лезли на верх мачт и распускали или собирали паруса ! Да, это были мужественные люди !
И всё было на мускульной силе человека. Даже не представляю сколько нужно было здоровенных мужиков чтоб поднять парус на грот мачте. У матросов руки наверно были как у обезьян от постоянного лазанья и мазолей от натягивания верёвок.
На страховочной системе есть 2 карабина. Один из них должен быть пристегнут и так по очереди. Расстегнутый карабин- очень опасно. За эту оплошность можно заплатить жизнью.
Без качки это всё довольно просто выглядит, а вот в реальном море, с качкой, вот уж действительно экстремальный экстрим будет.Ведь топы тачт будут качаться на десятки метров. Удивлён, что постоянная страховка только на реях. Нормальный альпинёр застрахован в каждый момент времени. при подъёме и спуске, при выполнении любых работ на высоте
Прошу прощения за ужасный звук закадрового голоса, однако за неимением нормального микрофона приходится записываться на то, что есть. Результат соответствующий...
Аня вам респект за смелость . Ваша пра-пробабушка наверно была отьявленой пираткой и грабила испанские галеоны .❤😅. Вам лайк за канал и хорошую подачу информации .
Чёта поплохело только от просмотра. А ведь по ним лазают в открытом море, в шторм и в любое время суток. Вообще нужно иметь стальные первичные мужские половые признаки. А тут девушки. Невероятно.
Вот это я понимаю настоящее увлечение! А то лазят всякие придурки по стрелам башенных кранов, кровельному ограждению высотных зданий, селфи делают с неоправданным риском для жизни. А тут и риск, и адреналин, и дело полезное, и смелость и выносливость нужны. Браво!👍🤝👏
Молодцы, девчонки! Смелые, красавицы 😘, умницы!!! Скажи, Аня, это правда, я слышал, что фрегат 'Мир' самый быстрый в мире парусник ⛵ - выдал 21 узел?🌷🌺🌹💐🍰
пока смотрел от страха яички покрылись инеем, отошли через пять минут после окончания просмотра. девчонкам мое уважение и парням тоже. хотелось бы конечно попробовать самому... пересматриваю...
Я в бешенстве. Вы что творите!!! "Первый способ обойти площадку", и девочка полезла без страховки"!!!!!! Она должна была присесть на площадке и пристегнуть первый " УС (конец с карабином) только потом передвигаться через край, когда первый ус окажется на расстоянии вытянутой руки, пристегнуть ниже второй ус. И !!! Только после этого отстегнуть первый ус, и продолжать спуск до того момента когда второй ус окажется на расстоянии вытянутой руки и пристегнуть первый ус ниже и только потом отстегнуть второй!!!!! И так весь спуск. Много лет отработал промышленным альпинистом, по восемь часов на металлоконструкциях которые красил, и Если-бы делал как вы меня давно не было бы. Я за это рабочих за минуту увольнял, не пристегнул усы слазь УВОЛЕН. А вы это выкладываете на ютюб и хвалитесь этим, на месте родителей этой девочки...... И вам бы досталось. Кстати подъём происходит также, подошёл к вантам пристегнул первый ус поднялся до того как он окажется на уровне опущенной руки, второй ус поднял максимально вверх и пристегнул и ТОЛЬКО после этого отстегнул первый ус, и так далее. Куда смотрит ваш капитан!!!!!!! У меня нет слов. А капитана вашего гнать надо девочка подросток на грани падения а всем по....й.
Офигеть 45+ м.. без страховки.... на руках.. на качающейся, мокрой и скользкой мачте... я боюсь представить, какие ощущения, когда это надо делать на движении судна, в ветер и шторм..
Спасибо за видео. Было интересно. С детства жалею, что мой Ленинград-Питер стоит спиной к морю. На видео смотрел не на девчонок, а на то, как застроили жильём бывшие портовые и заводские площадки. Сравнительно глубокий (специально прорытый) фарватер для кораблей больше не востребован. Всё разорено. А счастливчики из разоривших страну смотрят виды "на воду". Печально.
Ладошки вспотели только от просмотра видео. А если вспотеют при спуске по вантам? Страховка как я понял используется только когда по пертам передвигайтесь. Бывают несчастные случаи?
К сожалению бывают. За безопасностью стали следить относительно недавно. Лет 15 назад контроль был намного слабее, соответственно и несчастных случаев было больше. Хотя на Советских/Российских парусниках травматизм всегда был не очень высоким, чего не сказать о зарубежном флоте. Я лично была свидетелем того, как курсант сорвался с мачты, благо он был пристёгнут. Страховка спасла ему жизнь, однако без травм всё равно не обошлось - множество гематом от сильного рывка + удар о мачту (в падении его немного перекрутило и он сильно ударился о металлические конструкции рангоута)
У этих девушек стальные яичники, атвичаю! Нужно больше девушек в ошибочно "мужских" профессиях. Они там смотрятся как родные) Надеюсь у них сейчас все хорошо и они по-прежнему получают удовольствие от того чем занимаются.
Страховка оказалось вещью номинальной и только на пертах. А по вантам - как в старину. Раньше не так как сейчас ценилась жизнь, особенно матроса. Но и сегодня, я гляжу, особенно никто не встревожен. В российской школе, надо признать, очень плохо и непрактично преподаётся статистика.
Я высоты боюсь!) Здесь есть какая то кнопка для автосохранения?)) Может F12?)) P.S. И меня сверху не то что силой, даже вертолётом снять не удалось бы)) От страха вцепился бы намертво, пришлось бы обращаться за помощью к.... снайперам))
@@Александр1963-г6э Вы правы. Частично. Это как водителей начинать учить сначала управлять телегой с лошадьми. А космонавтов сначала посылать в космос на пороховой бочке. Пусть бы парусные суда оставались для фанатов в виде хобби
А теперь, мужики, представим, что девушка лезет на мачту по канатной, блин уже забыл, как правильно называется, скажет так: лестнице, при проливном дожде с ни в рот космической качкой. Это я тем, кому в падлу мусор под легким осенним дождиком выйти вынести. Я, кстати, вхожу в число этих мужиков ))) P.S. О, точно - ванты. Сначала писал коммент, а потом продолжил просмотр )))
Вот здесь самое страшное - th-cam.com/video/u0CzrF_Xp3g/w-d-xo.html. Одна рука ещё не полностью ухватилась, а другая уже отпускается. И это без страховки. А я в школьные годы любил лазить высоко по деревьям, за неимением мачты:). И правило трёх точек соблюдал, правда с некоторыми особенностями для дерева.
Ишь какие отважные! Моё почтение. Интересно, на корабле перед подобными трюками наряд-допуск на высотные работы выписывается или по-простому, разрешили и полез?
В начале рейса проходит инструктаж по технике безопасности при работах на высоте, расписываемся в журнале, а дальше никакой бюрократии нет. По сигналу парусного аврала весь экипаж выбегает на палубу и уже через 5 минут все на мачтах работают)
Красиво и познавательно. В начале видео говорится, что снято для захода в Спб, но в конце видео явно кран Вяртсиля на старой судоверфи в Турку. Как так?
00.50 У нас на Крузенштерне в такой обуви на мачту не пусти ли бы. И по вантам вы поднимаетесь неправильно)И нахрена вам на системе безопасности 2 карабина? Ну и таки да хреновые у вас наставники были) Кстати забыли упомянуть про 3 точки.....хотя может вас этому и не учили))))
Про 3 точки просто не упомянула) А что именно неправильного на вантах?) Про систему страховки - по хорошему у всех, кто поднимается на высоту более 1.5 метра для выполнения каких-то обязанностей должны быть курсы высотных работ и официальная квалификация с соответствующим дипломом. Также по ТБ мы (курсанты и матросы) должны быть застрахованы на протяжении всего подъёма и спуска, а не только во время выхода на рей. Так что говорить о формальном соблюдении техники безопасности не приходится ни на Мире, ни на Крузенштерне, ни на одном другом учебном паруснике)
@@anna_and_sea Уважаемая но вы ведь не переключаете эти 2 карабина пока лезете по вантам) Да и взбираясь на салинговою площадку вы не страхуетесь. Цепляется карабин на страховочный трос только при выходе на рей. Кстати в былые времена их не было) А на вантах.....Нас учили БЕЖАТЬ вверх держа вант между ног, а не как по садовой лестнице. И да про обувь вы не ответили, так что мой ответ почему она неправильная оставлю для вас интригой) Но всё равно спасибо за то что вы доходчиво и не нудно всё объясняете этим "сухопутным крысам"))))
На счёт обуви и наш боцман часто сетовал, что без каблука не хорошо по вантам ходить. Постоянно в пример приводил свои сапоги. Но со стороны вышестоящего руководства распоряжений по обуви для подъёма на мачты я ни разу не слышала ни на ПУС "Мир", ни на владивостокской "Надежде". А про Крузенштерн есть весёлая история. Стояли мы с ним на одном причале в Мурманске в 2015 году. Как раз вживую посмотрели на знаменитый сломанный бушприт) Но речь не о нём. Решили наши курсанты с Мира сходить в гости на барк. Пошли в чём были, в робах и кроссовках. Минут через пять пребывания на палубе Крузенштерна их поймал один из офицеров (полагаю руководитель практики или кто-то в похожей должности) и раздал курсантам с Мира по несколько нарядов вне очереди за нарушение формы одежды)) Мы потом ещё несколько дней смеялись)
Я извиняюсь,а тельник разве не черно-белый должен быть? Просто я за 2 года на флоте привык что бело-синий тельник это ВДВ в основном. И почему вы не в прогарах? Хотя могу ошибиться...
Нас учили, что тельник с чёрными полосами у подводников и морпехов, с тёмно-синими у надводников и с голубыми у ВДВ. Но я училась и учусь не в военном учебном заведении, а в гражданском, так что может быть нас неправильно учили. А так всем торговым морякам и рыбакам выдают тельник с тёмно-синими полосами. Что касается прогар, то нам их впринципе не выдают. Максимум - это солдатские ботинки, но их обычно можно не носить. Да и вообще за обувью не особо следят. Главное, чтобы были чёрные ботинки/туфли, если мы ходим по форме 3 или 2. Конечно в разных ВУЗах и на разных учебных судах разные правила, касающиеся формы. Вот на паруснике Мир на парусные вахты можно было вообще выходить в гражданской одежде, дневальный и дежурный по низам в форме 3 или 2 стояли, камбуз и столовая в робе, но можно было надевать любую обувь, например кроссовки, на учёбу в робе. На паруснике Надежда мы на парусные вахты и рабочки выходили в гражданской одежде, на построения, учёбу и во все наряды ходили в робе с чёрными ботинками/туфлями. На парусниках Седов и Крузенштерн курсанты и на вахты, и на построения, и в наряды, и вообще везде ходят по робе и в берцах (да, именно в берцах, а не прогарах), но на парусные авралы выходят в робе без гюйсов. Плюс каждый командир в отдельности придумывает что-то, т.к. на гражданском флоте нет устава, регулирующего правила ношения формы (собственно это гражданским морякам и не нужно особо), так что в каждом вузе и на каждом судне все одеваются по своему
@@anna_and_sea спасибо за своевременный ответ. Видимо да,я служил на БДРе ,и во время борьбы за живучесть,так же при затоплении из прогар(как и из клёш) легко достать ноги... А берцы тебя моментально на дно утащат. А насчет тельник видимо сейчас не такие строгие правила,но у меня брат на речном флоте работает,на зем.снаряде и им почему то принципиально тоже черно-белые тельник выдают... Эх,скоро видать пиксельки на флоте носить будут....
@@СашаШелест-в2м вообще без соответствующего обучения и получения квалификации запрещено работать на высоте (естественно никто из курсантов и матросов не имеет таких свидетельств), что уж говорить об обуви, касках, о том, что мы никак не застрахованы в момент самого подъёма и т.д. На это по большей части всем плевать. Да, мы подписывали бумажку, в которой сказано, что мы ознакомились с техникой безопасности, нам зачитали какие-то правила и после этого все всё благополучно забыли. Единственное, за чем следили, так это за тем, чтобы никто не поднимался наверх в перчатках и не брал с собой непривязанные вещи (телефоны, инструменты), чтобы они случайно не упали кому-нибудь на голову. Но даже эти правила не всегда соблюдались, т.к. пару раз с высоты 50 метров прилетали свайки (свайка - это металлический стержень, заострённый с одной стороны), часы, очки...
Как они это делают? 48 метров! Я менял на балконе остекление (6 этаж) и строители для осуществления работ убирали перила. На балкон без перил я даже выглядывать боялся. А тут... 48 метров. У меня бы точно штанишки отвисли...
У нас в основном в кроссовках на перты выходили. Туфли только во время торжественных мероприятий. В целом не соскальзывают. Единственное от долгого стояния на пертах в лёгкой обуви без жёсткой подошвы начинает "резать" ноги
Здравствуйте, спасибо за радость всё это видеть и узнавать много нового и интересного. Мне седьмой десяток. А подростком был помешан на парусниках, знал их разновидности, принцип хода и устройство чуть ли не до последней детали, увлекался литературой о мореходах, пиратах, за что и получил от товарищей прозвище Пират. И так судьбе было угодно, что и служить попал на флот, в Севастополь, морская пехота.
Спасибо за то, что Ваш канал возвратил меня в юность. Счастья Вам и удачи!
Вот молодцы девчонки! Я туда в жизни не полез бы!!!! :)
Молодцы!
Вот только сомневаюсь что они полезут при шторме)
А видь во время боевого маневрирования по этим вантам прихадилась ползат с очень высокой скоростью и без страховак при качке и сильном ветре. Не хочу даже думать как они убирали паруса перед штормом и ставили штормовые паруса
О, на "Мире" пощупали это в полной мере во время черноморской регаты в 2016, сомневаюсь что есть видео, но несколько парусов там сорвало вроде как. И это еще лучший вариант, у "Надежды" фок-мачту ветром уполовинило.
Я конечно извиняюсь, девчонка классная , но макосины на ногах с плоской подошвой это нарушение техники безопастности. Кто ее на ванты пустил. Боцмана куда смотрели !
И брали на шкоты!
@@СергейИванов-г2х7с что, когда и где брали на шкоты? Что нюхали или курили?
двоечники пИсали ...
Молодцы девочки !!! Это не бездумный риск. Так вырабатывается характер ! Удачи вам и семь футов под килем в жизни !!!
однако есть же такие девчонки!
Характер? Нахрена он ей? Мужиками командовать? Тьфу..
мда уж... крановщики нервно курят в сторонке... гигантский респект автору канала!
Когда я училась в школе, отец взял меня на работу в речной порт и полез на портовый кран. Я попробовала подняться с ним и сдрейфила. Это реально страшно. Кабина находится где-то на высоте 4-х этажного дома, насколько помню. Отец работал в порту сварщиком и залезал на мачту крана. Учитывая, что на высоте еще и ветер очень сильно дует - страшно.
При всей моей любви к парусникам высоты я все-таки пока боюсь больше) виды классные)
Да уж... лучше как то на палубе)
Это только первые 20 лет страшно, потом привыкаешь!
@@urgengraf3692 😄
Молодца,Аня! Прекрасно,если прошедшие 3 года и море подарили тебе счастье и радость. Очень хотелось бы, чтобы именно так ... Не наоборот.
Вот хожу и чувствую, что чего то мне в жизни не хватает. Оказалось знания как залезть на мачту. Полюбопытствовал, авось пригодится.
Были же времена парусного флота ! Настоящие, бесстрашные люди были те моряки, которые в шторм, при сильной качке лезли на верх мачт и распускали или собирали паруса ! Да, это были мужественные люди !
И всё было на мускульной силе человека. Даже не представляю сколько нужно было здоровенных мужиков чтоб поднять парус на грот мачте. У матросов руки наверно были как у обезьян от постоянного лазанья и мазолей от натягивания верёвок.
Тебя пару раз плетьми выпороть, и ты станешь бесстрашным и мужественным, и полезешь на мачту в шторм.
@@hunterbidon9423
На "мясной штурм"....
догадываюсь, женщины тоже в те времена на мачты не лазили, да и на корабли их не пускали, если не пассажиры
@@costasm158 женщина и священник на корабле вообще считались людьми лишними.
На страховочной системе есть 2 карабина. Один из них должен быть пристегнут и так по очереди. Расстегнутый карабин- очень опасно. За эту оплошность можно заплатить жизнью.
САША ....ПОКЛОН...ТАК ЕСТЬ.....---1984 ...КРУЗЕНШТЕРН....
@@george8734 как часто за один поход приходиться ставить и убирать паруса? Буду благодарен за ответ.
По вантам, как я понял, лезут непристёгнутыми.
@@kaltziferYT страховка только при заходе на реях ??? А так все 40 метров БАЗ страховки
Красота!😊👍какие смелые и красивые девушки!
Шикарно)) Жаль мой опыт хождения на парусниках ограничен яхтой класса "Ассоль" по Волге=)
У многих кто хотел бы и такого опыта нет
Мой последний опыт лазания на топ мачты яхты класса "дракон" в свежий ветер закончился болезнью боязни высоты...
Какая вы, Анна, отважная! И коллеги ваши тоже. Мне бы на такой высоте было жутковато, как минимум.
Без качки это всё довольно просто выглядит, а вот в реальном море, с качкой, вот уж действительно экстремальный экстрим будет.Ведь топы тачт будут качаться на десятки метров.
Удивлён, что постоянная страховка только на реях. Нормальный альпинёр застрахован в каждый момент времени. при подъёме и спуске, при выполнении любых работ на высоте
Девушки молодцы. Очень интересное видео!
Девчонки молодцы!
Привет с «Херсонеса» 1996 год.
1989.
Прошу прощения за ужасный звук закадрового голоса, однако за неимением нормального микрофона приходится записываться на то, что есть. Результат соответствующий...
важнее всего то что контент отличный
@@Peregar88 для Ютуба, на редкость очень интересное что увидел. Хотя от моря очень и очень далёк)
Звук нормальный. Ужасные "ДинььЬ!"
Пока кто то играет в корсары на ПК, малые нормально гуляются по мачтам
Теперь я понимаю выражение :" На деревянных судах ходими железные люди , на железных судах ходят липовые люди "
Да лазил с курсантами!моя мачта😊😊
Балякину привет
это еще не штормит )) Клевый канал Аня, молодец
Молодец девочка! Даже смотреть на это страшно, не то что лезти !
Аня вам респект за смелость . Ваша пра-пробабушка наверно была отьявленой пираткой и грабила испанские галеоны .❤😅.
Вам лайк за канал и хорошую подачу информации .
Угу....
Пра-прабабушка грабила испанские галеоны, а внуки и внучки сейчас грабятЪ украинские гальюны.... Преемственность, «пАнимАешь...» © ЕБН
@@mosspowermobile Человекообразное,что ты написало?
Какое отношение этот парусник имеет к хохляцким туалетам?
Человекообразное,ты-тупое
@@mosspowermobile В ваших украинских гальюнах кроме говна ничего нет! Как и в головах!
@@mosspowermobile В ваших украинских гальюнах кроме говна ничего нет! Как и в головах!
@@mosspowermobile В ваших украинских гальюнах кроме говна ничего нет! Как и в головах!
Я тут на диване чуть ифаркт не хапнул. Нельзя такое мирным людям показывать🤣
Как говорил наш крюйс-боцман на "Херсонесе": "На мачту ходят. А лазают обезьяны по пальмам" 😜
Чёта поплохело только от просмотра. А ведь по ним лазают в открытом море, в шторм и в любое время суток. Вообще нужно иметь стальные первичные мужские половые признаки. А тут девушки. Невероятно.
Вот это я понимаю настоящее увлечение! А то лазят всякие придурки по стрелам башенных кранов, кровельному ограждению высотных зданий, селфи делают с неоправданным риском для жизни. А тут и риск, и адреналин, и дело полезное, и смелость и выносливость нужны. Браво!👍🤝👏
А где собственно придуркам реи найти? Специально в морское поступать, чтоб несколько раз в жизни на рею залезть?
страшно то как! Но ЗДОРОВО!
Бррр.... Я как представлю, как на ванты без страховки ползти... брр... Насколько бы капля или шант увеличили безопасность подъема.
Молодцы, девушки.
Надо больше теории) Даешь еще видео
А я на практике после 3 курса Макаровки в 1997 ходил на "Мире"!
а на *КРУЗЕНШТЕРНЕ*
Так , во времена парусного флота страховок не было, а убирали и ставили паруса бегом. Наверно ром помогал!
Линьки
Здоровый взрослый мужик, но на качке, да на ветре да с парусами, умер бы со страху. и так побаиваюсь высоты, а тут😆
Взобравшись на табуретку чувствую себя покорителем Эвереста.
Марсовые по марсам! А сникерсовые по сникерсам! Молодца девы!
Большое спасибо. Очень интересно.
Молодцы, девчонки! Смелые, красавицы 😘, умницы!!!
Скажи, Аня, это правда, я слышал, что фрегат 'Мир' самый быстрый в мире парусник ⛵ - выдал 21 узел?🌷🌺🌹💐🍰
Круто, однако. Учитывая парусное вооружение фрегата, это ж значит, что он шел под постоянным ветром, более 40км/час.
Не самый быстрый точно, если только в своём условном классе. 20 узлов думаю мог дать
@@ИльяГранат-н9щ Это твоё личное мнение, а википедия пишет 21 узел.
@@Kundysh_Channel
21 узел, это чуть меньше 39 км/ч.
@@AndrjeiK Хотел написать "под сорок", но видать, задумался.
1.8 с гаком, да...
пока смотрел от страха яички покрылись инеем, отошли через пять минут после окончания просмотра. девчонкам мое уважение и парням тоже. хотелось бы конечно попробовать самому... пересматриваю...
Идиот,.
Я в бешенстве. Вы что творите!!! "Первый способ обойти площадку", и девочка полезла без страховки"!!!!!! Она должна была присесть на площадке и пристегнуть первый " УС (конец с карабином) только потом передвигаться через край, когда первый ус окажется на расстоянии вытянутой руки, пристегнуть ниже второй ус. И !!! Только после этого отстегнуть первый ус, и продолжать спуск до того момента когда второй ус окажется на расстоянии вытянутой руки и пристегнуть первый ус ниже и только потом отстегнуть второй!!!!! И так весь спуск. Много лет отработал промышленным альпинистом, по восемь часов на металлоконструкциях которые красил, и Если-бы делал как вы меня давно не было бы. Я за это рабочих за минуту увольнял, не пристегнул усы слазь УВОЛЕН. А вы это выкладываете на ютюб и хвалитесь этим, на месте родителей этой девочки...... И вам бы досталось. Кстати подъём происходит также, подошёл к вантам пристегнул первый ус поднялся до того как он окажется на уровне опущенной руки, второй ус поднял максимально вверх и пристегнул и ТОЛЬКО после этого отстегнул первый ус, и так далее. Куда смотрит ваш капитан!!!!!!! У меня нет слов. А капитана вашего гнать надо девочка подросток на грани падения а всем по....й.
девушки супер! 🧡💐🌺
Хорошая смена подрастает!!!
По капитану сразу было видно, что он капитан) Даже стоя спиной он своим видом полностью дает это понять.
Офигеть 45+ м.. без страховки.... на руках.. на качающейся, мокрой и скользкой мачте... я боюсь представить, какие ощущения, когда это надо делать на движении судна, в ветер и шторм..
Спасибо за видео. Было интересно. С детства жалею, что мой Ленинград-Питер стоит спиной к морю. На видео смотрел не на девчонок, а на то, как застроили жильём бывшие портовые и заводские площадки. Сравнительно глубокий (специально прорытый) фарватер для кораблей больше не востребован. Всё разорено. А счастливчики из разоривших страну смотрят виды "на воду". Печально.
Не даром люди придумали моторные суда. А ведь это ещё без ветра и качки... И без мороза....
Молодцы девчата!!!
Уважуха. Как же работали ребята, когда не было страховок?
Клас) у мене на яхті теж дві красуні-юнги)
Ладошки вспотели только от просмотра видео. А если вспотеют при спуске по вантам? Страховка как я понял используется только когда по пертам передвигайтесь. Бывают несчастные случаи?
К сожалению бывают. За безопасностью стали следить относительно недавно. Лет 15 назад контроль был намного слабее, соответственно и несчастных случаев было больше. Хотя на Советских/Российских парусниках травматизм всегда был не очень высоким, чего не сказать о зарубежном флоте.
Я лично была свидетелем того, как курсант сорвался с мачты, благо он был пристёгнут. Страховка спасла ему жизнь, однако без травм всё равно не обошлось - множество гематом от сильного рывка + удар о мачту (в падении его немного перекрутило и он сильно ударился о металлические конструкции рангоута)
Девчата не Ссыкухи!!!респект!
Лучше нет красоты, чем смотреть с высоты... 😁
У этих девушек стальные яичники, атвичаю! Нужно больше девушек в ошибочно "мужских" профессиях. Они там смотрятся как родные)
Надеюсь у них сейчас все хорошо и они по-прежнему получают удовольствие от того чем занимаются.
Смотреть, и то страшно... )
И красивые флажки для красоты.
Никакой страховки пока лезешь по вантам, жесть жестяная.
Завораживающее действие
👍💪🔥
Вариант без лаза-только по путенс-вантам на марсовую и салинговые площадки. Фор-бом-брам-рей, "Дружба", maiden voyage,1987 г.
Скажите, пожалуйста, как называется эта лодка?
**крузенштерн** учебное судно! парусник!
Интересно как привыкли к высоте? Тренировки были? Я живу на высоком этаже, если придёшь в гости этажом выше сразу страшно!
Страховка оказалось вещью номинальной и только на пертах. А по вантам - как в старину. Раньше не так как сейчас ценилась жизнь, особенно матроса. Но и сегодня, я гляжу, особенно никто не встревожен. В российской школе, надо признать, очень плохо и непрактично преподаётся статистика.
Капитан Барбосса!
.. смотрю и со всех ног завидываю .... )
Я бы обосрался.. а представьте в шторм лезть туда.
Я высоты боюсь!) Здесь есть какая то кнопка для автосохранения?)) Может F12?))
P.S.
И меня сверху не то что силой, даже вертолётом снять не удалось бы)) От страха вцепился бы намертво, пришлось бы обращаться за помощью к.... снайперам))
Однако же есть ещё женщины в русских селеньях! :) Удачи вам всем, девочки!
Адский труд. Романтично, кинематографично, но неплохо было бы работу с парусами автоматизировать
Это учебное судно. Учебный процесс. Пока не вникнешь практически, ну какой тогда ты мореход?
@@Александр1963-г6э Вы правы. Частично. Это как водителей начинать учить сначала управлять телегой с лошадьми. А космонавтов сначала посылать в космос на пороховой бочке. Пусть бы парусные суда оставались для фанатов в виде хобби
А как добираться до конца реи или пока?
По пертам. Они протянуты до самого нока
Примите благодарность , красавица , за этот репортаж . Скажите , а вы с Летучим Голландцем встречались ?
Лежу на диване-трясутся коленки!Нее...
Я не понял, они что эти площадки без страховки обползают? Только руки и ноги?
Да, всё верно
Одно место всего у мужиков оставалось , постоять покурить о своём помолчать, и его теперь лишились ((
Сочувствую
чуть не обкакался. хотя имею дальние походы. но что бы так, на парусе .... это перебор.
У вас есть Инстаграм страница ?
Офигенно!
А теперь, мужики, представим, что девушка лезет на мачту по канатной, блин уже забыл, как правильно называется, скажет так: лестнице, при проливном дожде с ни в рот космической качкой. Это я тем, кому в падлу мусор под легким осенним дождиком выйти вынести. Я, кстати, вхожу в число этих мужиков ))) P.S. О, точно - ванты. Сначала писал коммент, а потом продолжил просмотр )))
Вот здесь самое страшное - th-cam.com/video/u0CzrF_Xp3g/w-d-xo.html. Одна рука ещё не полностью ухватилась, а другая уже отпускается. И это без страховки. А я в школьные годы любил лазить высоко по деревьям, за неимением мачты:). И правило трёх точек соблюдал, правда с некоторыми особенностями для дерева.
Отдать кормовые и носовые!!! Поднять якорь! Гафеля-гарделя, топсель-шкота, перетяжка!!! П-паруса па-а-а-адня-ять!!! Полный!.. Что?! А, да! Полный вперёд!!!
Мой добрый совет вам - звуковой сигнал или сделайте потише, или замените на другой.
Ишь какие отважные! Моё почтение.
Интересно, на корабле перед подобными трюками наряд-допуск на высотные работы выписывается или по-простому, разрешили и полез?
В начале рейса проходит инструктаж по технике безопасности при работах на высоте, расписываемся в журнале, а дальше никакой бюрократии нет. По сигналу парусного аврала весь экипаж выбегает на палубу и уже через 5 минут все на мачтах работают)
@@anna_and_sea Обязательный ежегодный медосмотр тоже проходите? Те, кто на высоте работают.
Ежегодную медкомиссию на проф.пригодность проходят все моряки, не зависимо от того работают они на высоте или нет
@@anna_and_sea Значит, как на производстве.
Красиво и познавательно. В начале видео говорится, что снято для захода в Спб, но в конце видео явно кран Вяртсиля на старой судоверфи в Турку. Как так?
Да, пришлось компоновать видео из разных портов
Как говорил один старый моряк- женщина на корабле...
ЛИШНЯЯ ПРОБОИНА!
00.50 У нас на Крузенштерне в такой обуви на мачту не пусти ли бы. И по вантам вы поднимаетесь неправильно)И нахрена вам на системе безопасности 2 карабина? Ну и таки да хреновые у вас наставники были) Кстати забыли упомянуть про 3 точки.....хотя может вас этому и не учили))))
Про 3 точки просто не упомянула) А что именно неправильного на вантах?) Про систему страховки - по хорошему у всех, кто поднимается на высоту более 1.5 метра для выполнения каких-то обязанностей должны быть курсы высотных работ и официальная квалификация с соответствующим дипломом. Также по ТБ мы (курсанты и матросы) должны быть застрахованы на протяжении всего подъёма и спуска, а не только во время выхода на рей. Так что говорить о формальном соблюдении техники безопасности не приходится ни на Мире, ни на Крузенштерне, ни на одном другом учебном паруснике)
@@anna_and_sea Уважаемая но вы ведь не переключаете эти 2 карабина пока лезете по вантам) Да и взбираясь на салинговою площадку вы не страхуетесь. Цепляется карабин на страховочный трос только при выходе на рей. Кстати в былые времена их не было) А на вантах.....Нас учили БЕЖАТЬ вверх держа вант между ног, а не как по садовой лестнице. И да про обувь вы не ответили, так что мой ответ почему она неправильная оставлю для вас интригой) Но всё равно спасибо за то что вы доходчиво и не нудно всё объясняете этим "сухопутным крысам"))))
На счёт обуви и наш боцман часто сетовал, что без каблука не хорошо по вантам ходить. Постоянно в пример приводил свои сапоги. Но со стороны вышестоящего руководства распоряжений по обуви для подъёма на мачты я ни разу не слышала ни на ПУС "Мир", ни на владивостокской "Надежде".
А про Крузенштерн есть весёлая история. Стояли мы с ним на одном причале в Мурманске в 2015 году. Как раз вживую посмотрели на знаменитый сломанный бушприт) Но речь не о нём. Решили наши курсанты с Мира сходить в гости на барк. Пошли в чём были, в робах и кроссовках. Минут через пять пребывания на палубе Крузенштерна их поймал один из офицеров (полагаю руководитель практики или кто-то в похожей должности) и раздал курсантам с Мира по несколько нарядов вне очереди за нарушение формы одежды)) Мы потом ещё несколько дней смеялись)
Ничего себе! А что за корабль?)
Учебное парусное судно "Мир", порт приписки Санкт-Петербург
Я извиняюсь,а тельник разве не черно-белый должен быть? Просто я за 2 года на флоте привык что бело-синий тельник это ВДВ в основном. И почему вы не в прогарах? Хотя могу ошибиться...
Нас учили, что тельник с чёрными полосами у подводников и морпехов, с тёмно-синими у надводников и с голубыми у ВДВ. Но я училась и учусь не в военном учебном заведении, а в гражданском, так что может быть нас неправильно учили. А так всем торговым морякам и рыбакам выдают тельник с тёмно-синими полосами.
Что касается прогар, то нам их впринципе не выдают. Максимум - это солдатские ботинки, но их обычно можно не носить. Да и вообще за обувью не особо следят. Главное, чтобы были чёрные ботинки/туфли, если мы ходим по форме 3 или 2. Конечно в разных ВУЗах и на разных учебных судах разные правила, касающиеся формы. Вот на паруснике Мир на парусные вахты можно было вообще выходить в гражданской одежде, дневальный и дежурный по низам в форме 3 или 2 стояли, камбуз и столовая в робе, но можно было надевать любую обувь, например кроссовки, на учёбу в робе. На паруснике Надежда мы на парусные вахты и рабочки выходили в гражданской одежде, на построения, учёбу и во все наряды ходили в робе с чёрными ботинками/туфлями. На парусниках Седов и Крузенштерн курсанты и на вахты, и на построения, и в наряды, и вообще везде ходят по робе и в берцах (да, именно в берцах, а не прогарах), но на парусные авралы выходят в робе без гюйсов. Плюс каждый командир в отдельности придумывает что-то, т.к. на гражданском флоте нет устава, регулирующего правила ношения формы (собственно это гражданским морякам и не нужно особо), так что в каждом вузе и на каждом судне все одеваются по своему
@@anna_and_sea спасибо за своевременный ответ. Видимо да,я служил на БДРе ,и во время борьбы за живучесть,так же при затоплении из прогар(как и из клёш) легко достать ноги... А берцы тебя моментально на дно утащат. А насчет тельник видимо сейчас не такие строгие правила,но у меня брат на речном флоте работает,на зем.снаряде и им почему то принципиально тоже черно-белые тельник выдают... Эх,скоро видать пиксельки на флоте носить будут....
@@anna_and_sea в кроссовках удобнее. Прогары ужасная обувь.
@@anna_and_sea Обьясните пожалуйста,а по пертам можно ходить в обуви без каблуков, ведь это нарушение ТБ при высотных работах ?
@@СашаШелест-в2м вообще без соответствующего обучения и получения квалификации запрещено работать на высоте (естественно никто из курсантов и матросов не имеет таких свидетельств), что уж говорить об обуви, касках, о том, что мы никак не застрахованы в момент самого подъёма и т.д. На это по большей части всем плевать. Да, мы подписывали бумажку, в которой сказано, что мы ознакомились с техникой безопасности, нам зачитали какие-то правила и после этого все всё благополучно забыли. Единственное, за чем следили, так это за тем, чтобы никто не поднимался наверх в перчатках и не брал с собой непривязанные вещи (телефоны, инструменты), чтобы они случайно не упали кому-нибудь на голову. Но даже эти правила не всегда соблюдались, т.к. пару раз с высоты 50 метров прилетали свайки (свайка - это металлический стержень, заострённый с одной стороны), часы, очки...
Раніше лази на марсових майданчиках називали "собача жира" і лазили в неї лише боягузи)
2:10 - могут порваться
Об это лучше говорить когда будут спускаться)
Голос тихий, пищит громко!
👍👍👍
Как они это делают? 48 метров! Я менял на балконе остекление (6 этаж) и строители для осуществления работ убирали перила. На балкон без перил я даже выглядывать боялся. А тут... 48 метров. У меня бы точно штанишки отвисли...
страховка только при заходе на реях ??? А так все 40 метров БАЗ страховки
Привет с "Мира"! Tall ship races 1997 year.
Значит по лестнице вы без страховки лазите?
Да
@@anna_and_sea А зачем тогда она нужна.
Для непосредственной работы с парусами, когда обе руки заняты укатыванием паруса. Страховку обычно цепляют при выходе на рей
А туфли без каблуков с пертов не соскальзывают разве?
У нас в основном в кроссовках на перты выходили. Туфли только во время торжественных мероприятий. В целом не соскальзывают. Единственное от долгого стояния на пертах в лёгкой обуви без жёсткой подошвы начинает "резать" ноги
@@anna_and_sea А долго это сколько?
@@ДмитроСмолко более 30 минут
Главное - отключить голову. Если вы не можете или не получается, это ваши проблемы...
Ужас какой то . Где страховка , когда поднимаетесь на вверх ?
Страховка при подъёме и спуске не предусмотрена
Ну а я в этот лаз уже наверное не пролезу...))
Naval and shipbuilding capability to rule the waves.
Берешь на прокат лимузин, сажаешь туда девах и катаешь их по Питеру, они от этого более в восторге чем по канатам шнырять.
Деффчёнки-Мужики! )
а я не понял- поперечины к мачте не прилеплены?!
48 метров от палубы?