Lcde X Lc | Quais as diferenças ?? | TheWorkbench
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Neste video dou a conhecer as diferenças entre uma LCDE e uma LC.
Como anular o contrabalanço da LCDE : • HOW TO GET MORE POWER ...
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Amigo eu tenho uma yama DTR 50 não tem quiquese mas a mota desde que a comprei que ela me cola eu arranjo passado um tempo ela volta a colar alguém me sabe dizer o que se passa com a mota
Muito obrigado resolveste todas as minhas dúvidas num só vídeo! Nunca desistas de fazer vídeos!!!!
Gostei bastante, do conteúdo do teu canal, finalmente alguém a falar de DT's sem azeite á mistura e sem chutos na gramática!
Poderias fazer um vidio a restaurar um motor da dt !
@@Bakus74 Não*, gramática*, básicos*. Olha a ironia…
Eu tenho agora um lcde e não desgosto , mas claro prefiro lc ,
E é verdade o que falas nesta lcde ela dispara mais rápido que a lc que tinha
Bom vídeo
Like
Também tinha um escape de macal na minha lc e também curtia 😎
Boas amigo tenho uma lcde a já alguns anos parada hoje fui tentar mete-la a trabalhar comprei bateria e cela nova mas o Born do cachimbo onde encaixa a vela está muito enferrujado e detriorado, logo não faz passagem de corrente para a vela. Onde posso comprar um cabo novo completo vi um há venda mas diz a que era de 6v deduzo que seja para a LxAxP e não para a lcde
Gostava k mostrasse o k vai fazer no cilindro por dentro alteracoes k fa,cam mdlhorar as prestacoes
A minha lc dá pouca luz e a lampada funde em poucos meses, a bateria tem alguma coisa a ver ?
Porque parece que a dt lcde é mais pequena que a lc?
D/origem fas um ou ums videos da DT 125 R tenho a DTR mas cresci com a dt lc mas adoro a DTR porke nao temos ke modificar nada para dar akela pica no andar. Parabéns ao teu canal adorei. Comtinua...
Epá muito bom o vídeo, e as motas estão lindas
parabéns pelo teu trabalho fas ai um vídeo a mostrar como se trabalha um cilindro abrir mais janelas e.t.c
Faz um projeto de um sachs...
Poderei facilitar em peças
Boas.. podias fazer um vídeo com as diferenças da lcd e da lcr também !!! Obrigado.. só uma pergunta.. qual a diferença da DT 50R?? Eu gosto são mais bonitas mas na NET vejo muitas mas é em França.. abraço
Bro a lcr e uma dt com motor de dtr
Boas! Qual é a tua opinião em relação à dt50r/dt50x? Estou a pensar entrar neste mundo e gosto mais destes dois modelos esteticamente, contudo não percebo muito disto e gostava de saber o que é melhor em relação às lc’s!
Cumps
Gosto bastante da dt50x! Os motores são muito bons também! Em termos de andamento as lc's andam mais de origem e são mais baratas de modificar, as razões para as quais as dt50r/dt50x nunca pegaram muito em Portugal!
A LCDE não tendo kick só pega de emporrão (como pega)?
deve ser, hahaha tens que lhe dizer para ela pegar.
Muito bom a serio continua assim
És o melhor TH-camr a comentar e a esclarecer a macanica sem dúvida
Boas, por acaso tens ou sabes onde encontro o esquema elétrico/cabelagem da DT 50 LCDE de 2001 ?
Uma pequena observação, o motor lcde tem sim kit 100cc para ele, o kit autisa 50mm / 54mm e 55mm ambos da marca autisa, tens depois a aplicação do cilindro yz 80/85 e seus kit's que são de encaixe directo e tens os cilindroa tzr 80 RR que dão diretamente também na lcde dando para rectificar até 55mm.
É verdade, o motor de lcde tem um kit 100cc da autisa 50mm / 54mm e 55mm. Apenas não o enunciei porque é como achar uma agulha no palheiro, não vejo um á venda USADO se calhar á 3/4 anos atrás. Além disso o seu portmap é muito semelhante ao lcde de origem e o cilindro é a ferro o que é uma pena. A aplicação dos cilindros de yz são de ''encaixe directo'' porque para um cilindro de yz trabalhar no motor de lcde tem de se meter um curso 48 o que exige que os carters sejam abertos devido ao diâmetro da cambota (salvo erro). Os cilindros de tzr 80 RR dão directamente na lcde (se se tiver cambota 42 no mínimo) mas são bastante caros e não passam de mais um cilindro a ferro com o portmap de origem.
TheWorkbench tás enganado quando falas que o port map é sempre igual ou quase igual, os cilindros autisa a nível de portas, ângulos e graus não tem nada a ver com um cilindro original. O unico fabricante que fabricou kits grandes para a yamaha de start foi a autisa mas a maior parte dos kits autisa ( desenvolvidos por jan thiel , provavelmente o melhor preparador holandés de todos os tempos ) não pegou em um cilindro de orgiem e simplesmente fez um de maior diâmetro com os mesmos graus, áreas, ângulos, etc... Em relação a ser um cilindro de ferro também estas enganado pois de ferro não tem nada, pois os cilindros autisa são de aço cromoniquel, e é na mesma retificavel no caso dos 50 e 54mm, os 55 já não dá. A ferro só tens os cilindros de orgiem da Yamaha lcde e os tzr 80 RR de orgiem.
E em ralação a preços, hoje em dia fica até mais em conta meter um lcde a 100cc pois ao preço do italkit para DT LC já arranjas um autisa ou um tzr 80 RR, o lcde já tem todo o material que é preciso para ter um bom rendimento ( elétrica, lamelas, culaca, embraiagem, etc... ). Se fores a comprar preços, em um lcde poupas o dinheiro de uma elétrica tzr 50 para o LC - 250€, uma culaca tzr 50 de vela ao centro para o LC - 100€, caixa de lamelas tzr 50 - 70€ ( novas ). Só ai já tens 420€ que não tens de gastar num lcde, pois ele já tem esse material.
Pensei que o cilindro fosse a ferro e sempre tinha ouvido dizer que o autisa tinha o portmap muito semelhante ao lcde origem. Mais uma coisa que aprendi! Mas em termos de disponibilidade desse kit, é inexistente, mesmo que ainda se arranje alguns, não dá para competir com a procura.
tbm tem o mais recente kit team35
A elétrica da LCDE da para montar na LC sem fazer alterações ??
Muito bom video ! Mais um subscritor
Alguém sabe se consigo por carburador 24 na falange de origem da dt lc?
Mais um video espetacular 💪
o metor da LCDE da para meter no qualdro da lc sem fazer modificaçao
Tens videos a alterar motas? Gostava de alterar a minha DT LC mas n sei onde
Como eu queria morar num país assim eu peno pra arrumar peça pra minha 180 a AR
nunca las prendió
Motor lc tbm.leva polini e malossi ambos 55mm....
Faz de dtx
Boas curti do canal olha o motor da lcde da na lc sem pressisares de faser os apoios?
Que dizes motor am6 70cc
Qual é o escape da lc?
Sabes me explicar se uma cambota 40mm de origem anda mais que uma 40mm da jasil?
Aqui falas da LC e da LCDE, então e a LCD? Comprei a minha em 99, na altura havia 3 cores (a preta, a azul, e a branca e roxa que foi a que comprei) e está registada como LCD. É o modelo anterior a essa LC que tens aí, tem os gráficos antigos no depósito e tem travão de disco à frente.
Em termos de motor a lcd é igual à lc
Boas, a Dtr de 11kw com arranque elétrico também tem o contrabalanço?
Quais são as laterais da tua LCDE?
Qual a marca e o modelo desses guiadores?
Essas recomendações dão para outras 50cc?
tenho uma dtlc como aplico uma mica polisport
é 12 voltos e dtlc e 6
Montas normalmente, dá na mesma, a diferença é que não te vai dar tanta luz como se tivesses uma eléctrica de 12v
Boa amigo também tenho uma mica da polisport na minha dtlc mas em vez de um retificador de 6v pus o da lcde e melhorou, a luz ficou mais intensa
more, please.
Que guiador é esse na dt lc?
Onde posso comprar o kit 100 para LC?
Site de confiança?
Alguém sabe
motoscoot
Motoscoot
Muito bom este video
Na tua opinião a melhor e a lc ou a lcde?
São as duas igualmente boas motas!
Ajuda pff, qts kw tem uma lcde?
Não está especificado no meu livrete. Como ciclomotor pode-se conduzir aos 14 anos com licença.
Qual a mais rápida?
Lcde
Tenho uma lcde de origem e posso confirmar que ela anda mais que as lc e do que as sachs
duvido😂 anda mais que os sachs?
@@pedromarreiros7256 ya, à uns anos atrás tinha uma lcde a 40mm com tudo de origem só com uma linha firebox. Piquei com lcs de origem (também só com escapes) e a lcde simplesmente é melhor em todos os aspetos.
Piquei menos com sachs mas a situação repetia-se. Mano um motor com carburador maior, lamelas melhores, admissão ao carter, vela ao centro etc simplesmente vai andar melhor.
@@ianpaiva6249 sim concordo
Tmb tem de se ver certos aspetos,
Lcde de origem tras piston 40mm certo? Sachs e 38mm
Tem certas melhorias que motores sachs e zundapp e etc nao havia antes,( hoje ja á quem adapte nos cilindros sachs e etc)
Tambem a colaças com vela ao centro para sachs e tudo mais
Depois tambem a varios fatores a considerar transmissao e etc
E mesmo para umas 50cc mexem se bastante bem de origem🤪
@@pedromarreiros7256 claro, sempre gostei bastante das sachs e das zundapps e acho que com uns toques ficam motores brutais. Atenção que os mm do pistão não é igual ao volume/cc do cilindro, se a sachs for de 49.9cc então está a compensar o pistão mais pequeno com um curso mais longo.
Tenho uma casal Fundador (boss) com Lcde e acho o motor ótimo se fosse de perto fazíamos um video
Sou de Évora amigo, és de onde?
Leiria :(
Pode ser que um dia vá dar uma volta aí ao norte!
TheWorkbench apita depois
Tenho uma Yamaha DT 50 mx 1982 e uma DT LC 1992 e tenho uma Uma DT Lc 1996 com travão de disco à frente,, todas de origem, a DT 1992 é a que anda mais, anda muito...... parabéns e obrigado pelo video.
o que faço para por mais força em baixas na minha dt podes ajudar ?
Não sei como está a tua dt mas se estiver de origem começa primeiro por um escape de rendimento como o firebox, notas logo a mota mais solta!
está com um kit 80 e com escape por baixo fire box
Está bem afinada a nível de carburador? Morre muito em baixas?
no carburador nunca mexi, o que um colega meu me fez que é mecânico foi adiantar o ponto da eléctrica. Sim